No cabe duda alguna de que el Audi RSQ3 es un «rara avis», un crossover compacto con casi 4,40 metros de longitud que esconde un impresionante propulsor 2.5 TFSI de cinco cilindros capaz de proporcionar una potencia de 340 CV para convertirlo así en un deportivo de raza capaz de plantar cara a cualquier vehículo. También es cierto que cada ejemplar de estos tiene un precio de 66.000 euros, lo que le hace estar al alcance de poco bolsillos.

Pues bien, el nuevo Audi RS3 Sportback llegó con una evolución de este mismo propulsor 2.5 TFSI de cinco cilindros, el cual ha conseguido hacerse con el galardón de «Motor Internacional del Año» en seis veces consecutivas desde el año 2010 en su categoría. Esta obra de la ingeniería pesa sólo 180 kilos y se fabrica de forma artesanal en la fábrica que Audi tiene en Györ, Hungría. En el caso del RS3 Sportback genera una potencia de 367 CV y un par máximo de 465 Nm, justo los mismos valores que ofrece al latir bajo el capó de este nuevo Audi RSQ3 performance, pues las versiones «normales» se han de conformar con 340 CV y 450 Nm. Respecto al «normal» este propulsor recibe mejoras en el radiador y también en la bomba de la gasolina.

Ahora puede alcanzar 270 km/h

Gracias a este plus de potencia, los nuevos Audi RSQ3 son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,4 segundos, lo que son cuatro décimas menos que los de 340 CV. También su velocidad máxima escala de 250 a 270 km/h, mientras que su consumo medio se mantiene en los 8,4 l/100 km con unas emisiones de 198 g/km de CO2. Para ello cuenta con recuperación de energía y sistema start-stop.

Esta mecánica se combina con la transmisión S tronic de siete velocidades que suma la función launch control y presenta los programas de funcionamiento D, S y también manual gracias a las levas de su volante. Cuando el conductor selecciona el programa dynamic efectúa un ligero doble embrague cada vez que se cambia de marcha.

Como no podía ser de otra manera, todo su potencia se envía al asfalto por medio de su sistema de tracción total quattro y sus llantas de 19 pulgadas. La suspensión deportiva es de serie, pero como opción se ofrece el tren RS plus que añade amortiguadores regulables en los modos de funcionamiento comfort, auto y dynamic.

Discreto para el ojo inexperto

Estéticamente apenas se diferencian de los otros Audi RSQ3, salvo en detalles exteriores que presentan un acabado titanio mate, pues los paquetes «aluminio mate» y «negro brillante» siguen ofreciendose como una opción. Ahora bien, este Audi RSQ3 performance es el único que se puede solicitar en color Azul Ascari.

Su habitáculo presenta los indicadores firmados por RS, pedales deportivos, pomo específico… Y también unos asientos tapizados en cuero y Alcántara de color negro. Ahora bien, bajo pedido se puede personalizar al gusto con una combinación azul y negro, además de con otros asientos tapizados en cuero nappa de colores negro o plata lunar con los pespuntes en contraste. De serie eso sí viene con sistema de aparcamiento, sistema de navegación MMI, sistema de sonido Audi Sound System, luces LED, climatizador… Y no es para menos, pues su precio superará los 66.000 euros de un RSQ3 «convencional», y eso que en Alemania este nuevo Audi RSQ3 performance arranca en 61.000 euros, pero las primeras unidades no serán entregadas hasta el segundo semestre de 2016.

Opel está muy orgullosa de su exitoso Opel Mokka, un crossover de 4,28 metros de largo del que han conseguido matricular más de 500.000 unidades desde su lanzamiento al mercado en el año 2012.

Por este motivo los chicos de Opel no han escatimado en gastos y se han «currado» un profundo lavado de cara para este todocamino, que será desvelado en el próximo Salón de Ginebra, el cual abre sus puertas el próximo 3 de marzo. Allí es donde podremos ver en vivo este nuevo Opel Mokka X, que llegará a los concesionarios de la marca alemana el próximo otoño. Y es de suponer que lo hará con unos precios semejantes a los que tiene el actual Opel Mokka (15.990 euros cuesta un 1.4 Turbo de 140 CV con sistema OnStar y WiFi).

Con los nuevos faros AFL LED

Exteriormente el Opel Mokka X mantiene las dimensiones de su antecesor, pero estrena un aire más fresco gracias a un frontal completamente renovado. Nueva es la parrilla, el paragolpes y también los faros con la inconfundible luz diurna LED que ahora caracteriza a los nuevos productos de Opel. Podrá incorporar unos nuevos faros con tecnología AFL LED, la misma que también acaba de estrenar los nuevos Opel Astra y suma la iluminación adaptativa. Estos nuevos faros con tecnología full LED reemplazan a los anteriores BiXenón AFL y están controlados gracias a la cámara Opel Eye ubicada en el espejo retrovisor interior. Además de servir para controlar las luces de carretera, también es capaz de detectar las señales de tráfico y medir la distancia con el el vehículo que llevamos delante.

En la zaga de este Opel Mokka X los cambios son menores y sólo afectan a los pilotos posteriores, que como opción ahora pueden contar con iluminación LED. Eso sí, Opel ha ideado nuevos diseños de llantas y también nuevos colores para su carrocería, como son los Naranja Ambar y Rojo Escarlata.

Si nos trasladamos a su habitáculo descubrimos que Opel ha trasladado las nuevas líneas del Opel Astra al interior de este Opel Mokka X. Así encontramos una nueva pantalla central táctil que puede ser de 7 u 8 pulgadas dependiendo del nivel de equipamiento y que cuenta con nuevos sistemas de entretenimiento y conectividad gracias a la incorporación del sistema IntelliLink. El toque de seguridad extra lo pondrá el sistema OnStar de Opel que avisa a los servicios de emergencia en caso de sufrir un accidente.

También dentro aparecen nuevos relojes con una pantalla digital de mayores dimensiones, nuevos mandos para la climatización… Pero también añade los asientos ergonómicos AGR entre otros elementos como el acceso y arranque sin llave por ejemplo.

Estrena los nuevos motores 1.4 Turbo

A nivel mecánico decir que se mantiene el eficiente propulsor 1.6 CDTI que seguirá estando disponible con 110 y 136 CV de potencia y que mejora drásticamente en muchos aspectos (suavidad, refinamiento, sonoridad…) a los anteriores 1.7 CDTI. Junto a estos conocidos propulsores diésel, el Opel Mokka X estrenará la nueva generación de propulsores de gasolina 1.4 Turbo que acaba de hacer su debút en los nuevos Opel Astra. Inicialmente se han decantado por el 1.4 Turbo de 150 CV de potencia, una mecánica que estará combinada con una nueva transmisión automática de 6 velocidades y también con el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4×4. En concreto esta versión de gasolina, que también añade el sistema Stop/Start firma un gasto medio de 6,6 l/100 km y unas emisiones de 154 g/km de CO2. Es muy probable que más adelante incluso puedan decantarse por la variante de 125 CV con cambio manual y tracción delantera, que se convertiría en una versión de acceso a la gama Opel Mokka X de categoría.

Ya te hemos hablado largo y tendido sobre el nuevo Renault Kwid, un pequeño todocamino que mide 3,69 metros de largo y que sólo se comercializa en la India, donde por el momento ha conseguido unas ventas de 90.000 unidades en sus primeros cuatro meses de vida. Incialmente pensábamos que podría incluso aterrizar en Europa como un nuevo modelo para la marca Dacia, pero por el momento eso es toda una incógnita.

Lo que si es seguro que en el Auto Expo de la India, Renault va a presentar estos dos concept que toman la base de este Renault Kwid y explora nuevos terrenos para mostrar a sus potenciales clientes las opciones de personalización que presenta este pequeño crossover low-cost.

Inspirado en los deportivos de competición

Sin duda el más sorprendente es este Renault Kwid RACER, que está inspirado en modelos deportivos y de competición de la firma del rombo. Su carrocería se ha pintado en un llamativo tono azul, que está decorado con detalles en rojo y negro. Cuenta con nuevas piezas aerodinámicas, pasos de rueda ensanchados, un enorme alerón posterior y sobre todo, un difusor trasero con una generosa salida de escape en posición central. Suma además las llantas de 18 pulgadas que utilizan los Renault Clio RS Trophy y tras ellas se esconde un potente equipo de frenos que hacen pensar en que bajo su capó se esconde algo grande, aunque en realidad ese dato se desconoce.

El habitáculo se ha personalizado al máximo y este Renault Kwid RACER se ha convertido en un vehículo biplaza, pues la banqueta trasera ha desaparecido para dejar espacio a una jaula de seguridad. También ayuda a rebajar el peso de este vehículo que añade unos deportivos asientos tipo baquet tapizados en alcántara, mismo material que se utiliza en su volante. Tampoco faltan unos arneses de cuatro puntos, pedales deportivos y una generosa pantalla con un sofisticado sistema de telemetría.

Para quellos que les vaya más las excursiones al aire libre que adentrarse en los circuitos, proponen este otro Renault Kwid CLIMBER, un concept que adelanta una posible versión más aventurera. Su carrocería combina el color naranja con detalles en un llamativo tono azul eléctrico y también con nuevas protecciones que aseguran su carrocería de posibles roces o golpes en nuestras excursiones off-road, pero cabe recordar que los Renault Kwid «normales» sólo tienen tracción delantera.

Mayor altura libre al suelo

Equipa unos neumáticos específicos y también su suspensión se eleva unos milímetros para salvaguardar los bajos del vehículo, y eso que los normales presentan ya una altura libre al suelo de 180 milímetros. Otros detalles singulares de estos CLIMBER son las carcasas para los faros y los pilotos, unas nuevas luces diurnas LED o los detalles exclusivos que presenta su habitáculo.

En 1948 comienza la fabricación en la factoría de Solihull del legendario Land Rover Defender, uno de los vehíuclos más famosos de todos los tiempos. Y si el Defender no es para ti uno de los más famosos, si que no podemos negar que ha sido uno de los más longevos, pues ha estado en fabricación nada menos que 68 años, justo hasta el pasado 29 de enero, día en que salió de Solihull la última unidad del Land Rover Defender, un ejemplar que no estará a la venta y que irá a parar a la Colección Jaguar Land Rover.

La firma británica solicitó para este último ejemplar unas especificaciones semejantes a las del primer Land Rover Defender y se trata de un Defender 90 Heritage Soft Top, pintado en su llamativo e inconfundible color verde.

Una despedida de categoría

Para conmemorar su salida de la factoría de Solihull, Land Rover organizó una fiesta con 700 trabajadores y donde estuvieron diferentes modelos Land Rover, entre los que se encontraba su tatarabuelo, el primero de todos, un ejemplar que fue vendido en el Salón del Automóvil de Amsterdam en 1948 por sólo 450 libras (menos de 600 euros). Aquel ejemplar estaba impulsado por un propulsor 1.6 de cuatro cilindros que proporcionaba una potencia de 50 CV.

A lo largo de estos 68 años de vida, el Land Rover Defender ha vivido de todo y aquí os contamos algunos datos interesantes.

– Desde 1948 se han fabricado nada menos que 2.016.933 unidades de Land Rover Defender, todos ellos en la factoría británica de Solihull.

– Cada uno de los Land Rover Defender está compuesto por 7.000 piezas.

– De la factoría de Solihull sale un Land Rover Defender cada cuatro minutos.

– Se tardan 56 horas para fabricar una unidad de Defender, ocho horas más que las que se necesitan para fabricar un Land Rover Discovery Sport.

– Dos piezas se han mantenido originales en sus 68 años de vida: las bisagras del capó y también una pieza de apoyo en el chasis.

– El primer Land Rover Defender se vendió por 450 libras, una minucia si lo comparamos con las 400.000 libras (más de 500.000 libras) por las que se vendió la unidad 2.000.000 del Land Rover Defender, subastada por Bonhams.

– Más de 10.000 propietarios de Land Rover ha visitado la línea de montaje original del Defender en los 12 meses posteriores a su apertura.

– La Reina de Inglaterra, Sir Winston Churchill o el actor Steve McQueen fueron propietarios de un Land Rover Defender.

– Incluso se ha convertido en leyenda del cine con su debút en Born Free en el año 1966.