Cuando BMW presentó el X5 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 1999 no pretendía fabricar un todoterreno convencional. La firma bávara acuñó entonces un nuevo concepto, Sports Activity Vehicle (SAV), para definir un vehículo capaz de combinar la posición de conducción elevada y la tracción total con el comportamiento dinámico característico de la marca. Aquella apuesta acabaría convirtiéndose en el origen de toda la familia BMW X y en uno de los...