Finalmente la cuarta generación del Hyundai Tucson aterriza en España. Y lo hace con una completa gama donde el cliente tiene nada menos que 25 versiones para poder elegir, fruto de combinar cinco mecánicas (la mayoría de ellas con la tecnología híbrida suave de 48 voltios), diferentes cambios, sistemas de tracción, seis niveles de equipamiento… Si bien, esa gama se incrementará en breve con la llegada de la interesante mecánica híbrida enchufable, la cual conseguirá el distintivo '0 emisiones'. Ahora bien, la inmensa mayoría de los nuevos Hyundai Tucson ya obtienen la etiqueta ECO, que no está nada mal.
Para comenzar te diremos que este llamativo SUV arranca con un propulsor 1.6 T-GDI de gasolina, el cual eroga una potencia de 150 CV y se asocia a un cambio manual de 6 velocidades y a un sistema de tracción delantera. Esta misma combinación mecánica se puede pedir con tecnología 'híbrida suave de 48 voltios' que reduce el consumo en dos décimas (pasa de 6,7 a 6,5 l/100 km), además de que la llegada de la batería resta capacidad al maletero, pasando de 620 a 577 litros.
Solo cuatro sin etiqueta ECO
Solo la variante electrificada se puede combinar con el cambio automático de doble embrague 7DCT, que es de serie junto a la tracción total (es la única versión de gasolina que la ofrece) en su variante de 180 CV, que también apuesta por ese mismo 1.6 T-GDI con tecnología de 48 voltios.
Ojo porque este último ya presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 201 km/h. Si bien un Tucson 1.6 T-GDI 4×2 manual y con 48 voltios ya firma una velocidad punta de 189 km/h y demanda 10,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
Todas las versiones equipadas con un motor diésel nacen de la base del conocido 1.6 CRDI, que llega con 115 y con 136 CV de potencia. El primero solo con cambio manual de seis velocidades, porque el más potente se combina con el cambio 7DCT y con la tecnología electrificada de 48 voltios, tanto con tracción delantera como con tracción a las cuatro ruedas.
Una versión realmente interesante es la híbrida, que combina un 1.6 T-GDI con otro motor eléctrico para ofrecer 230 CV de potencia y 350 Nm de par motor para poder acelerar de 0 a 100 km/h en 8,0 segundos y alcanzar una velocidad punta de 193 km/h. Esta eficiente versión también firma un gasto medio de 5,6 l/100 km cuando tiene tracción delantera, pero sube hasta los 6,4 l/100 km si tiene tracción a las cuatro ruedas.
Seis niveles de equipamiento
A nivel de equipamiento decir que hay un total de seis niveles para este Hyundai Tucson, que comienzan con el denominado Klass, que ya cuenta con sus particulares luces diurnas LED integradas en la parrilla, llantas de 17 pulgadas, sensores de lluvia y luces, volante y pomo en cuero, climatizador manual, pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, control y limitador de velocidad, control de mantenimiento en el carril, frenada de emergencia…
Por encima aparecen los Maxx, que añaden la parrilla delantera cromada, diferentes llantas de 17 pulgadas y diferente tapizado para sus asientos, climatizador de dos zonas, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, cargador inalámbrico…
Los Maxx Sky suman a todo lo anterior las barras longitudinales para el techo y un techo panorámico eléctrico.
Más allá aparecen los Tecno, que añaden asientos delanteros y traseros con calefacción, iluminación exterior Full LED, llantas de 18 pulgadas, carrocería bicolor, cristales tintados, retrovisor interior fotosensible, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, selector de modos de conducción, cámara trasera, llave 'manos libres' y botón de arranque entre otros.
Al igual que los Maxx Sky, estos Tecno Sky añaden el techo panorámico eléctrico.
El tope de gama se denomina Style y lleva todo lo que te puedas imaginar de serie, porque tiene tapicería de cuero, asientos delanteros con ventilación y regulación eléctrica, volante con calefacción, techo panorámico, llantas de 19 pulgadas, control de velocidad con función Stop&Go, levas para el cambio, sistema de visión exterior 360 grados, sensores de ángulo muerto, portón trasero 'manos libres', sistema de sonido Krell y algún que otro detalle más.
Pues para que te hagas una idea, estos son sus precios para España:
– Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV Klass: 27.400 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV Maxx: 30.200 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48 V Maxx: 31.700 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48 V Maxx Sky: 32.800 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48 V Tecno: 35.450 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48 V Tecno Sky: 35.950 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48 V 7DCT Tecno: 37.700 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 150 CV 48 V 7DCT Tecno Sky: 38.200 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 180 CV 48 V 7DCT 4×4 Style: 44.750 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 CRDI 115 CV Klass: 29.000 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 CRDI 115 CV Maxx: 31.800 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48 V 7DCT Maxx: 35.050 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48 V 7DCT Maxx Sky: 36.150 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48 V 7DCT Tecno: 39.500 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48 V 7DCT Tecno Sky: 40.000 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48 V 7DCT 4×4 Maxx: 38.550 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48 V 7DCT 4×4 Maxx Sky: 39.650 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48 V 7DCT 4×4 Tecno: 43.000 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48 V 7DCT 4×4 Tecno Sky: 43.500 euros.
– Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV 48 V 7DCT 4×4 Style: 47.000 euros.
– Hyundai Tucson Hybrid 230 CV AT6 4×2 Maxx: 34.950 euros.
– Hyundai Tucson Hybrid 230 CV AT6 4×2 Maxx Sky: 36.050 euros.
– Hyundai Tucson Hybrid 230 CV AT6 4×2 Tecno: 39.650 euros.
– Hyundai Tucson Hybrid 230 CV AT6 4×2 Tecno Sky: 40.150 euros.
– Hyundai Tucson Hybrid 230 CV AT6 4×4 Style: 47.300 euros.
Actualmente la firma coreana propone unos suculentos descuentos en su nuevo Tucson, de forma que la versión de acceso la tienes por 22.800 euros. Además, el híbrido con descuentos parte de unos atractivos 29.850 euros, que no está nada mal.
