Si en tu garaje tienes aparcado un llamativo BMW Serie 8 Coupé, te gustará saber que para optimizar su capacidad de maletero (recuerda que tiene 420 litros de capacidad), los expertos de Montblanc han creado este exclusivo juego de maletas que cabe a la perfección y que han bautizado como Montblanc x BMW.
Compuesto por cinco piezas que se fabrican de forma totalmente artesanal en el más suave de los cueros, de todas ellas destaca sin duda alguna la funda para guitarra, que como el resto de las piezas, el cliente podrá solicitar en cuero de color rojo o negro, pero siempre con pespuntes en tono negro.
Cada juego cuesta 14.900 euros
Aparte de esta funda de guitarra hay otras cuatro bolsas de viaje que rebosan artesanía por los cuatro costados. No obstante, todas estas piezas se crean a mano en Florencia, Italia. Todo eso ayuda a justificar su precio, pues el juego completo asciende hasta los 14.900 euros.
Montblanc sólo va a fabricar 15 juegos de equipaje para los BMW Serie 8 Coupé y puede que en un futuro se animen también a crear un juego ideado a la medida del maletero de los BMW Serie 8 Cabrio. Pero en caso de hacerlo, tampoco será nada asequible.
Genesis quiere plantar cara a las marcas más emblemáticas del mercado automovilístico. Para ello hace algún tiempo que puso a la venta su actual Genesis G90, una refinada berlina que mide 5,20 metros de largo y que poco o nada tiene que envidiar a Audi A8, BMW Serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Maserati Quattroporte, Mercedes Clase S…
Pero para subir un escalón ahora lanzan en Corea esta versión de batalla alargada, cuya carrocería se estira considerablemente, pues la distancia entre ejes crece un total de 290 milímetros. Y es que de esta forma pasa de 3.160 a 3.450 milímetros. Para que te hagas una idea un Bentley Mulsanne EWB tiene una batalla de 3.516 milímetros (mide 5,82 metros de largo), mientras que un Rolls-Royce Phantom EWB presenta una batalla de 3.770 milímetros (mide 6,09 metros de largo).
Se estira hasta los 5,95 metros
Gracias a este incremento en su distancia entre ejes, este Genesis G90 Limousine también crece hasta unos considerables 5,95 metros de largo. También mide 1,92 metros de ancho y su altura se incrementa ligeramente hasta 1,50 metros.
Para disimular ese estiramiento, entre sus puertas se ha colocado una nueva franja metálica, de igual forma que las puertas posteriores son más grandes que en los G90 normales. Esta versión alargada tiene nuevos detalles cromados, llantas específicas…
Esa mayor distancia entre ejes se traduce en un gran espacio adicional para los ocupantes de las plazas posteriores, que cuentan con dos confortables asientos que van como el resto del interior tapizado en cuero semi-anilina. Estos asientos ofrecen regulación eléctrica en 18 posiciones, ventilación, calefacción y masaje, pero a todo ello suma dos pantallas de televisión, techo tapizado en alcántara y un nuevo cuadro de instrumentos colocado entre sus asientos.
Sólo con el 5.0 V8 GDI
Genesis sólo lo ofrece con el motor más potente, un 5.0 V8 atmosférico capaz de generar 425 CV de potencia y 520 Nm de par motor. Llega acompañado de una transmisión automática de 8 velocidades y de un efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas. Y para optimizar el confort de marcha este Genesis G90 Limousine añade una suspensión neumática adaptativa.
Por el momento sólo está disponible en Corea, donde arranca con un precio de 155.110.000 wones, el equivalente a unos 121.000 euros al cambio actual.
Para que te hagas una idea, en España un BMW 750Li cuesta 129.900 euros, un Jaguar XJ LWB 3.0 V6 Diésel cuesta 130.700 euros, un Mercedes S 500 L arranca en 126.000 euros…
Hace sólo unas semanas que la firma de Zuffenhausen presentaba su nuevo Porsche 911 Cabriolet, una versión para verdaderos amantes de la conducción a cielo abierto, pues presenta la particularidad de poder prescindir de su techo en apenas 12 segundos, siempre que no superemos los 50 km/h. Por cierto, para capotarse sucede exactamente lo mismo.
Para cubrir su habitáculo, configurado como en el Coupé como un 2+2 plazas, este techo ha sido desarrollado por la marca y presenta un innovador diseño curvo que permite mantener el mismo diseño que el Coupé cuando esta colocado.
Además de por tema estético, este diseño permite ser más aerodinámico, hasta el punto que Coupé y Cabriolet comparten coeficiente aerodinámico con un Cx de 0,30.
Pesa 70 kilos más que el Coupé
Para fabricar este techo de accionamiento eléctrico, Porsche ha creado cuatro componentes estructurales que se fabrican en magnesio para minimizar el peso. Si bien para mantener la rigidez estructural se añaden nuevos refuerzos, aunque todo ello eleva el peso en sólo 70 kilos si se compara con los Coupé (pesan 1.660 kilos los S y 1.710 kilos los 4S).
Estos componentes de magnesio se cubren con un material textil y entre ellos hay un nuevo aislante que permite ofrecer un excelente confort acústico y térmico en su habitáculo. Tanto que Porsche asegura que está muy cerca al Coupé.
Para minimizar las turbulencias en su interior, en la parte posterior se ha diseñado un efectivo deflector que no resta espacio a las plazas posteriores y que se levanta en sólo dos segundos y es operativo a velocidades de hasta 120 km/h.
Si embargo disfrutar del buen tiempo en tu nuevo Porsche 911 Cabriolet tiene un precio, pues estos cuestan 16.290 euros más que los Coupé, pues arrancan en 154.395 euros, mientras que los 4S se van hasta los 163.355 euros.
El ingeniero Gordon Murray está trabajando en el desarrollo de un digno sucesor para su icónico McLaren F1, pero también en un deportivo que promete sensaciones fuertes sin tener que dejarte el sueldo en su adquisición.
Este futuro deportivo promete una filosofía semejante a la de un Lotus Elise y ha sido desarrollado bajo su marca IMG.
Pesará menos de 950 kilos
Su nueva criatura se sustenta sobre un avanzado chasis denominado iStream Superlight, el cual está fabricado utilizando tubos de aluminio y paneles creados con fibra de carbono. Esto le va a permitir ser realmente ligero, tanto como que el deportivo final pesará menos de 950 kilos. También confirman que medirá unos 3,95 metros de largo y unos 1,67 metros de ancho.
Para impulsar a esta ligera criatura, Gordon Murray va a recurrir al corazón 1.0 EcoBoost de Ford. Este motor de tres cilindros será optimizado para generar un total de 215 CV y se colocará en posición central. Gracias a su ligereza, presentará una relación peso/potencia de 4,4 kg/CV, digna de deportivos mucho más potentes que él.
Este futuro T.43 se convertirá en un rival para los Alfa Romeo 4C, Alpine A110 o Lotus Elise, pero su precio de partida se dice que estará por debajo de las 40.000 libras, lo que vienen a ser unos 47.000 euros al cambio actual.
En el pasado Salón de Chicago fue presentado este deportivo Volkswagen Jetta GLI, una versión que presenta una puesta a punto especial y que esconde el corazón 2.0 TSI que también utiliza el Volkswagen Golf GTI con sus 230 CV de potencia y sus 350 Nm de par motor.
Pues ahora esta dinámica versión comienza a venderse en Estados Unidos, pues aquí nos vamos a quedar con las ganas de que llegue.
Desde 25.995 dólares
Al otro lado del océano aterriza en tres niveles de equipamiento diferente, que comienza con el S, el cual puede presumir de contar con elementos como los faros Full LED, asientos delanteros con calefacción, iluminación ambiental de 10 colores, acceso y arranque sin llave, climatizador de dos zonas, cámara de visión trasera, sensores de lluvia y luces, freno de estacionamiento eléctrico, pantalla táctil de 6,5 pulgadas, frenada de emergencia, asistente de colisión frontal, sensores de ángulo muerto, aviso por tráfico cruzado trasero…
La verdad es que no está nada mal.
Por 1.000 dólares más Volkswagen nos propone la versión 35th Anniversary, que incorpora detalles como las llantas de 18 pulgadas en color gris oscuro y con detalles rojos. El techo también se pinta de color negro, a juego con las carcasas de los espejos retrovisores o el alerón posterior. También luce emblemas específicos en el exterior y en sus asientos, mientras que añade el chasis adaptativo DCC de serie, con un quinto programa de conducción denominado Comfort.
Si todo esto no fuera suficiente el Volkswagen Jetta GLI también está disponible con un acabado denominado Autobahn, el cual incorpora elementos como el techo panorámico, el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, sistema de sonido Beats con ocho altavoces y 400 vatios, tapicería de cuero, asientos delanteros ventilados, asiento del conductor eléctrico y con mejoria, alarma, sistema de navegación con pantalla de 8 pulgadas…
El cambio DSG es una opción
Todos los Volkswagen Jetta GLI se decantan por una transmisión manual de 6 velocidades como dotación de serie, pero por sólo 800 dólares, unos 705 euros al cambio actual, podrán equiparse con una transmisión DSG de 7 velocidades que también suma las levas en el volante.
Con todo ello, estos son los precios para Estados Unidos.
– Volkswagen Jetta GLI S: 25.995 dólares (22.850 euros).
– Volkswagen Jetta GLI 35th: 26.995 dólares (23.725 euros).
– Volkswagen Jetta GLI Autobahn: 29.195 dólares (25.660 euros).
Como curiosidad te diré que la versión de acceso de este deportivo Jetta cuesta en Estados Unidos 1.600 dólares (1.400 euros) menos de lo que allí cuesta un Volkswagen Golf GTI, un deportivo compacto que en España arranca en los 37.545 euros. Aunque eso sí, tiene 245 CV de potencia, pero también tres puertas, pues las cinco son una opción.
A finales del pasado mes de enero se presentaba este impresionante Aston Martin DBS Superleggera TAG Heuer Edition, una edición especial del que la firma de Gaydon tan sólo va a fabricar 50 piezas realmente singulares.
Entonces se desvelaban todos los detalles de esta máquina que estará pintada en color Mónaco Black y que se adorna con detalles en fibra de carbono y pinceladas en color rojo, como las que se plasman en sus neumáticos Pirelli P Zero o en las pinzas de freno.
Sólo se fabricarán 50 unidades
Esta misma combinación cromática se traslada a un interior realmente refinado, mientras que bajo su capó delantero se mantiene el mismo corazón 5.2 V12 Biturbo con 725 CV de potencia.
Cada cliente de uno de estos singulares DBS Superleggera también van a recibir un reloj a juego con su nuevo deportivo. Se trata de este impresionante TAG Heuer Carrera 02 DBS Edition cuya caja interior presenta el mismo patrón que la parrilla delantera de este DBS Superleggera. También luce los emblemas de la firma británica y su correa de cuero coincide con el tapizado de sus asientos.
Pues ahora Aston Martin anuncia los precios de esta singular edición especial y limitada a 50 unidades. Y es que en Reino Unido cada pieza costará 295.000 libras, que al cambio actual son algo así como 343.265 euros, que no es poco.
Urban Automotive o Lumma Design son algunos de los preparadores que ya ofrecen diferentes mejoras para optimizar el diseño exterior de los nuevos Range Rover Velar. A todos ellos ahora se suman los especialistas británicos de Overfinch, quienes únicamente se dedican a mejorar el aspecto de cualquier modelo de Land Rover.
Overfinch ha ideado para los nuevos Velar diferentes detalles exteriores, que el cliente puede solicitar en fibra de carbono o en un material denominado Technical Composite. Una de las piezas aerodinámicas más sorprendentes es el difusor posterior, por el que también asoman cuatro terminales de escape. Overfinch ofrecen estos elementos de forma independiente y este difusor arranca en las 3.840 libras (4.425 euros). Si lo quieres en fibra de carbono tendrás que desembolsar 4.586 libras (5.280 euros).
Todo por 27.231 libras… Como poco
Este especialista también propone un nuevo añadido para el paragolpes frontal, el cual tiene un precio de 3.015 libras (3.475 euros) en Technical Composite o de 4.500 libras (5.185 euros) en fibra de carbono. No menos llamativo es el alerón posterior, cuyo precio oscila entre las 1.500 y las 2.448 libras (1.725 y 2.820 euros). Aquí no acaba la cosa, porque si deseas la rejilla delantera tendrás que desembolsar otras 3.300 libras (3.800 euros), pues Overfinch sólo la ofrece en carbono.
Este preparador británico también te ofrecerá la posibilidad de elegir estas singulares llantas forjadas, que son de 22 pulgadas y que puedes solicitar en acabado negro brillante o en dos tonos. Ahora bien, cada unidad asciende hasta las 3.894 libras, por lo que el juego supone un desembolso extra de 15.576 libras (17.945 euros), a lo que vas a tener que sumar lo que valen unos neumáticos en medida 265/35 R22, que no tienen pinta de ser precisamente asequibles.
Por el momento Overfinch no ofrece mejoras para incrementar la potencia de cualquiera de los motores disponibles en los Velar, por lo que deberás recurrir a los servicios de otros especialistas si deseas hacer más veloz tu exclusivo SUV británico.
Hace un mes pudimos ver las primeras fotos del futuro Peugeot 2008, el SUV urbano de la marca francesa que es uno de los líderes del mercado. Y hoy, un poco después de ver las primeras fotos oficiales del 208, nos llegan estas imágenes del 2008, que en realidad podría considerarse como la versión crossover del 208. Por ello, con la imagen reciente del 208, podemos adivinar con más detalle, cómo podría ser este 2008.
Un modelo que contará, como es prioridad en la marca francesa, con una alternativa eléctrica, con la misma configuración que ya se ha visto en el DS 3 Crossback o el Peugeot 208. Como los tres van a compartir la misma plataforma CMP, los tres compartirán, posiblemente, los motores y configuraciones mecánicas. Y entre ellas, la versión eléctrica de 136 caballos será una de las alternativas. De hecho, en las primeras fotos espía que tomamos del 2008 el prototipo que cazaron nuestros colegas de CarPix era un 2008 eléctrico -tal vez se llame e-2008-. Mientras que el modelo que han fotografiado ahora nuestros colegas de CarPix es uno con motor de gasolina, tal como se aprecia por las salidas de escape.
Con i-Cockpit
El diseño general estará claramente inspirado en el del 208, con un frontal que sin duda va a estar marcado por las tres barras de faros LED que hemos visto en el utilitario francés. También el interior tendrá detalles propios del 208, como podemos comprobar en estas fotos que han podido tomar nuestros colegas. En ellas se aprecia que el diseño del i-Cockpit será similar al del 208 y, posiblemente, contará también con la función 3D que estrena el Peugeot 208.
La pantalla central parece de gran tamaño, y posiblemente, como en el 208 contará con diferentes tamaños en función del nivel de acabado elegido. Bajo la pantalla habrá botones clásicos para manejar algunas funciones.
El nuevo modelo posiblemente no se vea oficialmente antes de final de este año, pues la prioridad ahora mismo para la marca francesa es el lanzamiento del 208, cuya llegada al mercado será el próximo otoño. Pero no van a parar en el desarrollo de un modelo clave para pelear en un segmento donde se encontrará con rivales cada vez más reforzados, como el Renault Captur, Volkswagen T-Cross o el futuro Skoda Kamiq.
Sólo en Estados Unidos estará disponible este llamativo Lexus IS Black Line, una edición especial de la que se van a fabricar únicamente 900 ejemplares. Todos ellos derivan del nivel de acabado F Sport y llegarán a los concesionarios el próximo mes de marzo.
Semejante edición especial estará disponible para los Lexus IS 300 en versiones con propulsión posterior y con tracción total AWD. La primera de ellas recurre a un motor 2.0 Turbo con 245 CV de potencia, mientras que el segundo apuesta por un 3.5 V6 de 260 CV. También varían su transmisión, pues recurren a cambios automáticos con ocho y seis velocidades respectivamente.
A diferencia de lo que sucede en España, allí no está disponible en versión 300h, que recurre a su conocida mecánica híbrida.
Con detalles exclusivos
Para diferenciarse del resto, esta edición especial añade carcasas para los espejos retrovisores en color negro y unas exclusivas llantas de 18 pulgadas con un acabado denominado 'black vapor chrome', una tecnología utilizada con su hermano mayor, el Lexus LS. Ahora bien, sólo estarán disponibles en los colores Ultra White, Atomic Silver y Obsidian.
Su interior cuenta con unos deportivos asientos tapizados en un tejido denominado Nuluxe y que se adornan con detalles rojos. De este color son sus costuras, que se aprecian en los asientos, volante, apoyacodos, consola central… También se añaden unas molduras específicas con unos gráficos creados por un profesional de la caligrafía nipona.
El equipamiento de serie también mejora incorporando faros con tecnología Full LED o el sistema de navegación.
Lexus no ha desvelado los precios de esta edición especial, que podría ser ligeramente más caro que los convencionales, cuyos precios en Estados Unidos son:
– Lexus IS 300 F Sport: 41.605 dólares (36.600 euros).
– Lexus IS 300 F Sport AWD: 43.655 dólares (38.400 euros).
Todos aquellos que estén interesados en adquirir un vehículo blindado tienen infinidad de especialistas en esta materia por todas partes del mundo. Si bien, todos ellos son preparadores externos a las propias marcas, pero los chicos de Land Rover pueden presumir de tener su propio departamento especializado en la creación de auténticos búnker sobre ruedas.
Y es que los chicos de Special Vehicles Operations llevan ofreciendo su Range Rover Sentinel desde septiembre de 2015, pero ahora han trabajado a fondo para actualizarlo.
Estrena un 5.0 V8 Supercharged
Lo más llamativo es que bajo su capó delantero se esconde un nuevo corazón 5.0 V8 Supercharged, el cual reemplaza al anterior 3.0 V6 Supercharged. Eroga 380 CV de potencia, por lo que son 40 más que antes, de forma que se mejoran las prestaciones de este tanque disfrazado de Range Rover.
Bien es cierto que su nuevo bloque ha sido descafeinado, porque en los normales ese 5.0 V8 proporciona 525 CV. Gracias a esta inyección de energía puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 193 km/h.
No son datos como para tirar cohetes, pero cabe decir que este Range Rover Sentinel cuenta con más de 1.000 kilos en blindaje, que se deben sumar a los 2.500 que pesa un ejemplar de serie.
Es por ello que SVO ha tenido que reforzar componentes como las suspensiones o los frenos, además de optimizar sus ayudas a la conducción. Y para más inri, aseguran que su capacidad off-road está fuera de toda duda, pues entre otras cosas presume de tener una capacidad de vadeo de 850 milímetros.
Más confortable y espacioso
El interior de estos Range Rover Sentinel también ha sido mejorado con la llegada de asientos más confortables. También se ha trabajado para que el blindaje reste menos espacio a su habitáculo, sobre todo en altura libre al suelo, de igual forma que aparecen nuevos sistemas de infoentretenimiento Touch Pro Duo.
Ni que decir tiene que este verdadero fortín esconde paneles fabricados en acero balístico y kevlar bajo su carrocería, además de que añade cristales reforzados para cumplir con la normativa VR8, que soporta impactos de pistola o rifles. También se añaden luces LED de emergencia en su exterior, sistema de megafonía para comunicarse desde el interior, así como unas llantas de 20 pulgadas y equipadas con gomas de tipo run-flat en medida 255/55 R20, las cuales le permiten circular hasta 50 kilómetros a velocidades de 80 km/h.
Tras ver infinidad de bocetos digitales y después de conocer el pasado mes de agosto su primer prototipo, el exclusivo Panther Project del carrocero italiano Ares Design, se ha convertido en una realidad.
Se trata del primer modelo de la serie 'Legends Reborn' de este carrocero con sede en Módena y está inspirado en el legendario De Tomaso Pantera del que se fabricaron 7.260 ejemplares entre 1971 y 1991. Pero para crear esta criatura, Ares Design toma como punto de partida un deportivo de la talla del Lamborghini Huracan.
Fabricado en fibra de carbono
Sobre su chasis que combina el aluminio y la fibra de carbono, este carrocero instala una carrocería totalmente fabricada de forma artesanal empleando fibra de carbono para ajustar su peso al máximo, pues se queda en unos ajustados 1.423 kilos. Del vehículo donante sólo se mantienen las puertas, pues el resto de paneles han sido creados para emular la angular carrocería del clásico Pantera, incluyendo unos faros escamoteables con tecnología LED.
En su parte central se coloca un potente corazón 5.2 V10 atmosférico que es capaz de generar 650 CV a 8.250 rpm y un par motor de 600 Nm. Son más caballos que los originales, pues Ares Design ha decidido retocar la gestión electrónica al igual que ha instalado un nuevo sistema de escape para su Panther Project.
Si bien, componentes mecánicos originales como son el sistema de tracción a las cuatro ruedas o su cambio de doble embrague y 7 velocidades permanecen sin cambios.
Así, este deportivo de clásico aspecto puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,1 segundos, al igual que su velocidad máxima es de 325 km/h. Dinámicamente debería ir como el vehículo donante, pues de el también hereda suspensiones y unos frenos carbocerámicos con discos delanteros de 380 milímetros y pinzas de 6 pistones, mientras que detrás aparecen discos de 356 milímetros y pinzas de 4 pistones.
Todo esto queda oculto tras unas exclusivas llantas creadas por el especialista Vossen, que se calzan con gomas Pirelli P Zero en medida 255/30 R20 delante y 325/25 R21 detrás.
Personalizable al máximo
El interior tiene detalles del Huracan, como puede ser el cuadro de instrumentos o la consola central con su inconfundible botón de arranque. Pero Ares Design se esmera creando zonas que le aportan su propio estilo, como son los relojes analógicos, las salidas de ventilación o los botones de aspecto retro. Ni que decir tiene que Ares Design te permitirá personalizar hasta el último milímetro de este exclusivo vehículo.
21 serán las piezas que se fabricarán de forma artesanal en un proceso que les lleva como poco tres meses de trabajo. Cada uno de ellos tiene un precio de partida de 615.000 euros sin impuestos y las primeras unidades se entregarán a partir del mes de mayo.
Poco a poco se completa la gama de modelos del fabricante americano Tesla. Y ahora lo hacen con este singular Tesla Model Y, un SUV que a Estados Unidos llega el año que viene, aunque para verlo por Europa tendremos que esperar otro año más hasta 2021.
Tesla no ha desvelado ningún detalle sobre las dimensiones de su nuevo Model Y, pero se trata de un SUV que llegará para posicionarse por debajo de su actual Tesla Model X, el cual mide 5,05 metros de longitud. Lo lógico sería pensar que podría medir unos 4,70 metros de largo, lo mismo que un Model 3 y convertirse así en un rival directo de los Jaguar I-Pace o de los futuros Audi Q4 e-tron y compañía.
Con un diseño familiar
Independientemente de ello, este nuevo Tesla Model Y tiene un diseño exterior semejante al del ya conocido Model 3, destacando detalles como la iluminación exterior LED o la posibilidad de poder elegir llantas de entre 18 y 20 pulgadas. A diferencia de su hermano mayor no hereda las puertas traseras de apertura vertical y se conforma con unas de apertura convencional, lo que también ayuda a reducir los costes de fabricación.
El interior también luce un minimalista diseño como sucede en el Model 3, destacando una pantalla táctil de 15 pulgadas desde la que se controlan prácticamente todas las funciones del vehículo. De serie contará con una configuración de cinco asientos, pero de forma opcional (se habla de unos 3.000 euros) este Model Y ofrecerá dos asientos adicionales en la parte posterior para incrementar su aforo y su funcionalidad.
No faltará tampoco un generoso cristal panorámico y mucho espacio, pues cuando sólo se utilizan dos asientos, su capacidad de maletero es de 1.869 litros.
Cuatro versiones mecánicas
Pues vamos al apartado mecánico, donde este nuevo Tesla Model Y ofrecerá cuatro variantes diferentes. Dos de ellas (Standard Range y Long Range) cuentan con propulsión posterior, por lo que sólo utilizan un motor eléctrico, mientras que otras dos (Dual Motor AWD y Performance) ofrecen tracción a las cuatro ruedas y por lo tanto dos motores eléctricos. Sus potencias no se han dado a conocer, así como el tamaño de sus baterías, pero todo ello podría ser calcado a lo que actualmente ofrece un Tesla Model 3.
La versión de entrada no llegará a Estados Unidos hasta primavera de 2021 y se estima que arranque con un precio de 39.000 dólares, unos 34.400 euros al cambio.
De los primeros en llegar, el más asequible será el Tesla Model Y Long Range, que tendrá un precio de partida de 47.000 dólares (41.470 euros). Esta versión presume de tener una autonomía de 540 kilómetros, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 209 km/h.
Si demandas mejores prestaciones tendrás el Tesla Model Y Dual Motor, pero su precio se elevará a 51.000 dólares (45.000 euros). Esta versión tendrá una autonomía de 505 kilómetros, pero presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y de alcanzar los 217 km/h.
Como tope de gama encontraremos los Tesla Model Y Performance, cuyo precio escala hasta los 60.000 dólares (52.945 euros). Debido a su mayor potencia, la autonomía total se queda en 480 kilómetros, pero puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar los 241 km/h de velocidad punta.
Fue el propio Jurgen Stackmann quien anunció en la Conferencia Anual de Medios de Volkswagen que su nuevo ID podrá ser reservado a partir del próximo 8 de mayo.
Por lo tanto, aquellos que quieran ser de los primeros en conducir este nuevo compacto eléctrico (se habla de una longitud de unos 4,10 metros) que se convertirá en el hermano gemelo del futuro Seat el-Born, desde esa fecha podrán reservar el suyo depositando una pequeña cantidad de dinero en las arcas de la firma alemana.
Con 330 y 550 kilómetros de autonomía
Si bien, este nuevo Volkswagen ID comenzará producirse en el mes de noviembre, por lo que las primeras unidades podrían ser entregadas a comienzos del año que viene. Todos ellos emplean la nueva plataforma MEB desarrollada especialmente para sus vehículos eléctricos y contará con un motor que ofrecerá 170 CV de potencia en la parte posterior.
Sus baterías se espera que ofrezcan una autonomía de unos 330 kilómetros, pero Volkswagen ofrecerá una versión con mayor autonomía que podría alcanzar los 550 kilómetros.
También se dice que su precio será equiparable al de un Volkswagen Golf TDI, pero no dicen si costará 24.410 euros como un Golf 1.6 TDI 115 CV Edition o 37.240 euros como un Golf GTD, que esconde un 2.0 TDI con 184 CV y cambio DSG7.
El esperado Volvo S60 aterriza en España, pero por el momento lo hace con una gama bastante limitada a todos los niveles. Y es que se sabía que la nueva berlina de la firma sueca, la cual se fabrica para todo el mundo en Estados Unidos, no se iba a ofrecer con propulsores diésel, los que curiosamente si que ofrece su versión familiar, el Volvo S60 es limitada en cuanto a equipamientos, pues ahora se ofrece con los acabados R-Design e Inscription. Si sucede como en el familiar llegará un acabado básico, además del Momentum, que rebajaran su factura de compra considerablemente.
Pero hay que decir que en sus dotaciones de serie no faltan los asientos tapizados en cuero y alcántara (sólo cuero en los Inscription), el climatizador de dos zonas, el asiento del conductor eléctrico, sistema de navegación y pantalla de 9 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, iluminación ambiental, faros Full LED, retrovisores interior y exteriores fotosensibles, asistente de cambio de carril, llantas de 18 pulgadas…
Aunque es cierto que sorprenden opciones como los faros antiniebla (212 euros), asistente de aparcamiento (702 euros), levas en el volante (163 euros), sistema de visión 360 grados (1.059 euros), sistema de sonido Harman Kardon (847 euros), sistema de sonido Bowers & Willkins (3.328 euros), techo panorámico (1.392 euros), chasis activo Four C (908 euros), rueda de repuesto (145 euros)…
Pues si estás interesado en hacerte con uno de estos Volvo S60, estos son sus precios en España:
– Volvo S60 T4 190 CV R-Design: 43.450 euros.
– Volvo S60 T4 190 CV Inscription: 43.450 euros.
– Volvo S60 T5 250 CV R-Design: 46.600 euros.
– Volvo S60 T5 250 CV Inscription: 46.600 euros.
– Volvo S60 T8 390 CV R-Design: 61.424 euros.
– Volvo S60 T8 390 CV Inscription: 61.424 euros.
Más caro que un V60
Para que te hagas una idea, si lo comparamos con la versión familiar, más práctica y funcional que este S60 gracias a su portón posterior, decir que este último es curiosamente más caro, porque un Volvo V60 T8 R-Design cuesta 59.733 euros. No podemos decir lo mismo con los otros motores, puesto que el V60 sólo ofrece la versión T6 de 310 CV en gasolina.
Pero si lo comparamos con la competencia, este S60 no sale nada mal parado, pues un Audi A4 40 TFSI con 190 CV y cambio S-tronic arranca en 43.840 euros, un BMW 320i Steptronic y con 184 CV parte de los 42.400 euros, mientras que un Mercedes C200 9G-Tronic con 184 CV tiene un precio de 44.500 euros. Y para rematar la jugada, todos tienen un equipamiento de serie más justo que el sueco.
Hace casi dos años que no habíamos visto ninguna imagen del más radical de los BMW Serie 2 Coupé, el CS o CSl. Pero eso no significa que la marca alemana haya cancelado el proyecto. De hecho, nuestros colegas de CarPix lo han fotografiado dos veces en los últimos días. En una ocasion, llevando a cabo pruebas sobre las heladas carrteras de Suecia. Y en otra, durante una parada para repostar, momento en el que nos hemos podido acercar tanto que hemos captado hasta el más mínimo detalle.
Así, vemos que va a contar con techo en fibra de carbono y con un capó abultado en su parte central para hacer hueco al motor. También se aprecia una gran entrada de aire en el frontal y un spoiler muy bajo. Y en la parte trasera, los cuatro tubos de escape se integran en un difusor rematado en acero. Y la tapa del maletero se remata con un prominente alerón integrado.
445 caballos
En cuanto a la parte mecánica, parece que este M2 CSL va a ofrecer nada menos que 445 caballos de potencia, lo que lo va a convertir en una máquina casi exclusivamente pensado para los circuitos. Va a estar disponible con cambio manual o automático y para su mayor rendimiento dispondrá de una serie de características específicas como frenos cerámicos de carbono, techo en fibra de carbono, los mencionados spoiler delantero, difusor y alerón atrás y también con unas espectaculares llantas forjadas de 19 pulgadas.
Más detalles conoceremos en las próximas semanas, pues está prevista su llegada al mercado este mismo año.
Karma Automotive y Pininfarina han unido sus fuerzas para crear un prototipo que será presentado al mundo entero en el próximo Salón de Shanghai, que abre sus puertas el 16 de abril.
Para ir calentando motores antes de su estreno, Karma ha mostrado este boceto que muestra las líneas maestras de un frontal con un marcado splitter horizontal en el centro de su paragolpes, delgados faros con tecnología LED y un techo que simula un sutil efecto de doble burbuja como en los deportivos de antaño.
¿Eléctrico puro?
Por lo que se rumorea, bajo esa carrocería se va a esconder una mecánica totalmente eléctrica, pero por el momento todo está en secreto.
Karma apuesta fuerte por el Salón de Shanghai, pues además de esta criatura desarrollada junto a Pininfarina, allí va a presentar también el Karma Vision y un actualizado Karma Revero, que adelanta la futura generación de este eléctrico de autonomía extendida.
El pasado mes de octubre la firma del óvalo azul anunciaba que iba a arrancar la comercialización de su Ford Ranger en Estados Unidos.
Allí este pick-up sorprende porque entre otros muchos motores, está disponible con el potente 2.3 EcoBoost, un corazón que tiene el privilegio de compartir con deportivos como los Ford Focus RS o Ford Mustang. Si bien, hasta el año que viene al otro lado del océano no va a estar disponible este salvaje Ford Ranger Raptor, aunque poco importa gracias al preparador tejano Hennessey Performance, que ahora nos sorprende con este VelociRaptor Ranger.
De 275 a 350 CV de potencia
Tomando como punto de partida esa mencionada versión con el 2.3 EcoBoost, su motor ha sido retocado con una nueva gestión electrónica, un nuevo sistema de escape fabricado en acero inoxidable y con la llegada de un nuevo sistema de admisión de aire. El resultado es que puede pasar de 275 a 350 CV de potencia, mientras que su par motor escala de 420 a 520 Nm. Sigue estando emparejado a una transmisión automática de 10 velocidades y a un sistema de tracción total, siendo capaz de acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en tan sólo 6,1 segundos. Eso es 1,3 segundos menos que el original y prácticamente lo mismo que demanda un Ford F-150 Raptor con su 3.5 V6 EcoBoost: 5,7 segundos.
Como esto no era suficiente para este especialista, se han instalado unas nuevas suspensiones que permiten elevar su altura libre al suelo en 10 centímetros. Si a ello le sumamos unas exclusivas llantas HPE de 17 pulgadas y unas gomas BF Goodrich se permiten ganar otros cinco centímetros para sortear los obstáculos que encontremos a nuestro paso.
Remata la jugada un paragolpes delantero de nuevo diseño, los adhesivos de su carrocería, un cabrestante frontal y unas nuevas luces LED colocadas en el techo de esta criatura de la que Hennessey Performance sólo va a fabricar 500 ejemplares, que vende por un montante de 64.950 dólares, unos 57.690 euros al cambio actual.
Fiat acaba de estrenar una nueva versión en su gama Doblò, con un excelente equipamiento que ofrece soluciones para todos los profesionales. Esta versión, llamada Doblò Cargo SX, incluye un equipamiento valorado en 2.300 euros por 1.300 euros.
El nuevo acabado SX incluye un gran nivel de equipamiento con elementos como: aire acondicionado, faros antiniebla, asiento del pasajero regulable, toma de corriente trasera, puerta corredera derecha, insonorización mampara, sistema de audio con bluetooth o protección de la zona de carga.
La cuarta generación
Esta cuarta generación del Fiat Dobló Cargo se ha convertido en una gran opción en el mercado por sus altas prestaciones, características funcionales, capacidad de carga y costes de funcionamiento reducidos.
La gama Doblò Cargo está compuesta por varias carrocerías, diferentes variantes de altura, longitud y batalla, así como una oferta de motorizaciones Euro 6, con mecánicas de gasolina, diésel y gasolina/GNC.
Además, destaca por su capacidad de carga y de carga útil (hasta 1 tonelada), por sus exclusivas suspensiones Bi-Link, el sistema multimedia Uconnect 5 pulgadas Nav LIVE con pantalla táctil y los últimos dispositivos para el control de estabilidad.
Toyota y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) han llegado a un acuerdo para poder colaborar en la exploración espacial internacional. Un primer paso es acelerar su estudio conjunto de un rover lunar presurizado que utiliza la tecnología de vehículos eléctricos con pilas de combustible.
Esta forma de movilidad se hace necesaria para poder realizar actividades de exploración humana en la superficie lunar. A pesar de la cantidad limitada de energía que se puede transportar a la Luna, este vehículo tendría un rango de crucero total de la superficie de más de 10.000 km.
Para el año 2029
El vicepresidente de JAXA, Koichi Wakata, ha asegurado que «en JAXA, estamos estudiando varios escenarios y tecnologías que se aplicarán a misiones espaciales específicas. Los rovers tripulados y presurizados serán un elemento importante en el apoyo de la exploración lunar humana, que prevemos que tendrá lugar en la década de 2030. Nuestro objetivo es lanzar este rover al espacio en 2029″.
Con unas medidas de 6 m de largo, 5,2 m de ancho y 3,8 m de alto, en las imágenes se puede observar que se trata de un vehículo con 6 ruedas. Con un espacio habitable de 13 metros cúbicos, es capaz de alojar a dos personas (cuatro en caso de emergencia). Incorpora un panel solar en el lateral para poder recargar sus baterías.
La marca germana llega con novedades para el mercado del Reino Unido con el lanzamiento de dos nuevos paquetes opcionales para su gama. Llamados Black Edition y Vorsprung, están disponibles para prácticamente todos los modelos de Audi.
El paquete Black Edition está disponible para el A3, S3, A4, A5, Q2, Q5, Q7 y TT, con precios que oscilan entre los 30.761 euros y los 77.112 euros. Para el A5 Coupé, A5 Sportback, Q2 y Q5, se agrega un acabado negro mate o brillante de titanio para la parrilla, las entradas de aire, las carcasas de los retrovisores y el difusor trasero.
Con el Back Edition también se beneficia de cristales traseros oscurecidos, llantas de 19 o 20 pulgadas, y según el modelo, cuenta con elementos interiores con acabado oscuro y un volante de dirección plana.
Paquete Vorsprung
En cuanto al paquete Vorsprung, está disponible para el A5, A7, Q3, Q7 y Q8, con precios que arrancan en los 48.173 euros hasta los 95.154 euros, para el Q8.
Este paquete premium incluye faros Matrix LED y llantas de aleación de 20, 21 o 22 pulgadas en gris mate o titanio mate. Además, para el A5, A7 y Q5 se incorpora una suspensión adaptable con control de amortiguación, mientras que el Q7 y el Q8 se benefician de una suspensión de aire adaptativa de los modelos S Line.
Para completar, se ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción, techo solar panorámico, sistema de sonido Bose o Bang & Olufsen, techo en Alcantara, cierre eléctrico de puertas y asientos traseros con calefacción.
