El ciclista Axel Earle acudió a los servicios del centro de diseño de Volkswagen en Estados Unidos para desarrollar la versión más aventurera del Atlas que puedas llegar a imaginar. Y el resultado es este singular Volkswagen Atlas Basecamp Concept, un prototipo que se va a presentar en el próximo Salón de Nueva York, aunque más tarde también estará presente en el SEMA de Las Vegas, el lugar más propicio para creaciones de este tipo.

Para crear este aventurero Atlas se partió de la base de una versión SEL Premium, por lo que apuesta por un motor 3.6 V6 FSI con 280 CV, conectado a una transmisión Tiptronic de 8 velocidades y a una tracción total 4Motion.

Con accesorios exclusivos

Con el fin de garantizar la aventura fuera del asfalto, ha sido equipado con unos muelles creados por H&R que elevan su distancia al suelo 40 milímetros, de igual forma que hay llantas Traverse MX Concept (por lo visto van a comenzar a fabricarlas en otoño), equipadas con neumáticos específicos en medida 265/70 R17.

Mate Platinum Grey se llama el color elegido para la carrocería de este Volkswagen Amarok Basecamp Concept, el cual apuesta por detalles en color naranja, equipa un kit de carrocería ideado por Air Design, una barra portaequipajes para el techo de Front Runner Slimline, que añade un nuevo sistema de iluminación LED. El interior también luce detalles y protecciones provenientes del catálogo de accesorios de la firma alemana.

Pero un detalle singular de este prototipo es el remolque HIVE EX con capacidad off-road, en cuyo interior hay una cama doble. Sin embargo, para que disfrutes de sus escapadas, también cuenta con cocina de gas, fregadero, nevera y congelador, depósito de agua, inodoro portátil, ducha de agua caliente e incluso de un toldo para relajarte después de practicar en plena naturaleza de tu deporte favorito.

Después de varias sesiones de fotos espía, en diferentes fases de su evolución, el Mercedes GLS ya no tenía muchos secretos que ocultar. Aunque fuera camuflado, más o menos todos podíamos tener claro el estilo que iba a caracterizar al más grande de los SUV de la marca de la estrella. Pero ahora, dos días antes de su debut en el Salón de Nueva York, ya quedan confirmados todos los detalles del buque insignia SUV.

Una web árabe ha mostrado las primeras imágenes del GLS, que a grandes rasgos parece una versión corregida y aumentada, en el tamaño, pero también en los rasgos de diseño, del GLE. Es la respuesta de Mercedes al nuevo BMW X7, con el que competirá, junto al Audi Q7, por el trono de los SUV premium alemanes. Para ello, por ejemplo, se aprecia un estilo diferente, y aún más elaborado que demuestre el carácter exclusivo de este modelo. Por ejemplo, la carrocería de este GLS está rematada con detalles cromados que le dan un aspecto más lujoso aún.

Esas son cosas que lo destacan del GLE; pero hay otras en las que coinciden ambos modelos. Por ejemplo, en el interior el tablero de instrumentos cuenta con el mismo diseño que en el GLE, con la doble pantalla colocada en posición horizontal o los materiales de alta calidad. Pero hay cambios, como no podía ser menos por su mayor longitud y distancia entre ejes.

3,13 metros de distancia entre ejes

Este nuevo GLS va a contar con una batalla de 3,13 metros (6 centímetros más que en el anterior GLS), frente a los 3,10 de que dispone el BMW X7. Eso garantiza más espacio que nunca en la segunda fila de asientos. Y seguro que también una gran capacidad de maletero, de la que no tenemos datos y una tercera fila de asientos que seguro es bastante aprovechable.

En cuanto a las variantes mecánicas, como buen buque insignia tendrá la más avanzada gama de motorizaciones para elegir. Incluyendo, por supuesto, las variantes con tecnología Mild Hybrid y batería de 48 voltios. La gama de motores tendrá, seguramente, las mismas variantes de propulsores que en el GLE, incluyendo, como tope de la gama la versión AMG con motor V8 de doble turbo, cuatro litros de cilindrada y 585 caballos de potencia en la anterior generación del GLS. Todas las versiones contarán con la caja de cambios automática 9G Tronic con nueve velocidades.

Y para culminar la gama, también podría existir una versión todavía más exclusiva y lujosa, firmada por Maybach. Sería el GLS más lujoso y por supuesto el más caro. Un modelo que se diferenciará del resto de modelos de la gama GLS por ofrecer detalles propios, como un nuevo paragolpes y rejilla delantera o un diseño de llantas especial.

Pero todos estos detalles los conoceremos en dos días. De momento, ahora nos conformamos con las primeras fotos del nuevo GLS.

Durante los últimos meses lo hemos estado viendo a lo largo de su evolución en varias fotos espía. Y ya llega el momento de verlo en todo su esplendor. Es el GLB, el SUV compacto de Mercedes que la marca alemana va a presentar en el Salón de Shanghai. Con él, la firma de la estrella quiere redefinir el concepto de SUV compacto. El GLB será, junto al futuro GLA, el encargado de mostrar la visión de Mercedes sobre este tipo de modelos. El GLA potenciará la visión más dinámica y juvenil del coche y el GLB apostará por la robustez y la capacidad.

El nuevo modelo que se ve en China es una visión para aquel mercado, pues a Europa, en principio debería llegar una versión de dimensiones más reducidas. Pero este GLB mide 4,63 metros de longitud (4,65 el GLC), con una distancia entre ejes de 2,82 metros. Y con esas dimensiones es capaz de ofrecer hasta siete plazas en su interior, lo que lo convierte en un modelo perfecto para la familia.

Y con un carácter mucho más marcado que los SUV que se puede encontrar como rivales, salvo que en Mercedes decidan domesticarlo de cara a su lanzamiento comercial como modelo de producción, porque su estilo todoterreno le permite ofrecer un estilo mucho más llamativo. Sus rasgos musculosos, las protecciones en los bajos y los pasos de rueda, la parrilla frontal, las barras de techo con las luces integradas o los cromados que protegen la parte inferior de la parrilla le dotan de un carácter muy aventurero.

Además, la combinación del color blanco con los diferentes revestimientos en color negro que garantizan un alto contraste, unido a unos discretos detalles en naranja en la rejilla del radiador o en las ruedas, rematan el estilo. Las llantas, por cierto, con sus 17 pulgadas y el diseño bicolor de los neumáticos tienen un aire muy todoterreno. Y se remata con detalles como las dos cubiertas en negro sobre el techo, donde se integran luces LED, los rieles del techo negros...

Interior con siete plazas

Y en el interior, encontramos unos acabados y materiales de altísima calidad con un aire aventurero, gracias a los asientos tapizados en cuero marrón. El panel de instrumentos cuenta con la doble pantalla en posición horizontal que se va a convertir en un clásico en todos los modelos de la marca alemana. Y en cuanto a lo más llamativo que podemos ver en el interior, hay que hablar de esa tercera fila de asientos que, posiblemente solo se ofrecerá para el mercado chino, pues a Europa llegará con unas medidas más contenidas.

Es el primer modelo compacto de Mercedes que ofrece siete asientos y todos ellos son modulables, para ofrecer el máximo aprovechamiento del espacio interior. La segunda fila se puede configurar gracias a la partición 40:20:40 de los respaldos de los asientos, que se pueden abatir para dejar una supeficie de carga totalmente plana. Y además se puede desplazar 14 centímetros hacia delante para aumentar el espacio de carga o el espacio para las piernas de los pasajeros.

Esa segunda fila tiene una función de entrada fácil para acceder a los dos aseintos individuales de la tercera fila. Y los asientos de esa segunda fila se puede ajustar su inclinación nada menos que en ocho posiciones diferentes. Para rematar su carácter familiar, basta decir que entre la segunda y la tercera fila se pueden colocar nada menos que cuatro sillas infantiles.

En cuanto a apartados mecánicos, para mover este GLB se ha optado por el motor de gasolina de cuatro cilindros con 224 caballos de potencia y cambio automático de doble embrague y ocho velocidades. Y como sistema de tracción ofrecerá la tracción 4Matic permanente que contará con tres modos de conducción. En el programa Eco/Normal, el reparto de la tracción será 80:20 entre el eje delantero y el trasero. En el modo Sport el reparto será 70:30 y en el modo off road repartirá un 50 por ciento de la tracción a cada eje.