La DGT ya tiene en servicio 33 nuevos radares: veinte fijos y trece de tramo que vigilan, sobre todo, carreteras secundarias de once comunidades autónomas.
La activación la ha completado la Dirección General de Tráfico con la coordinación del Ministerio del Interior y de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Las denuncias salen de forma automática hacia el Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas, con sede en León.
Qué radares son y dónde están los tramos vigilados
De los 33 nuevos cinemómetros, veinte son fijos y trece son radares de tramo. Los primeros combinan tecnología Doppler con sistemas ópticos capaces de leer matrículas en cualquier condición de luz. Los segundos miden el tiempo que tarda un vehículo en pasar entre dos estaciones lectoras mediante infrarrojos y, con ese dato, calculan la velocidad media.
Esto significa que frenar justo antes de la cabina no sirve de nada. El radar de tramo te mide durante varios kilómetros y, si tu media supera el límite, la sanción llega igual.
Los puntos elegidos están en carreteras convencionales de calzada única, donde se concentra el mayor índice de mortalidad interurbana. Entre las localizaciones señalizadas figuran la A-355 en Málaga, la M-501 en la Comunidad de Madrid, la N-403 en Ávila, la N-550 en A Coruña y la N-232 en Zaragoza.
La selección responde a estudios de intensidad media diaria, geometría del trazado y tasas de accidentalidad registrada. Después, toda la información se integra en la plataforma tecnológica del organismo para medir el efecto real de cada control sobre el tramo.
El radar de tramo no te mide en un punto: calcula la media durante kilómetros, así que el frenazo de última hora no te libra de la multa.
Cuánto cuesta en euros y cuántos puntos pierdes
El baremo es el de siempre, el que fija la Ley de Tráfico, pero ahora se aplica en muchos más sitios. Las sanciones por exceso de velocidad van de 100 a 600 euros y de 2 a 6 puntos del carnet.
- Hasta 20 km/h de más: 100 euros y sin pérdida de puntos.
- De 21 a 30 km/h de más: 300 euros y 2 puntos.
- De 31 a 40 km/h de más: 400 euros y 4 puntos.
- De 41 a 50 km/h de más: 500 euros y 6 puntos.
- Más de 50 km/h de más: 600 euros y 6 puntos.
Ojo al margen de error, porque es lo que decide si la denuncia se tramita o se queda en nada. Los equipos aplican el coeficiente corrector de la normativa metrológica: 7 km/h cuando el límite de la vía es inferior a 100 km/h y del 7% cuando se circula por encima de esa cifra.
Y un aviso que conviene tener grabado: rebasar el límite en más de 80 km/h en vía interurbana deja de ser una multa administrativa y pasa a ser delito contra la seguridad vial, con el Código Penal de por medio. Ahí ya no hablamos de euros ni de puntos, hablamos de otra cosa.
Cómo te afecta y cómo evitarlo
La DGT recuerda que los radares fijos deben estar señalizados antes de la cabina, con cartelería vertical o con paneles de mensaje variable. No es un detalle menor: si circulas por una secundaria y ves el aviso, ya sabes que el cinemómetro está ahí. La información oficial de la DGT reúne el mapa de instalaciones y los trámites de consulta de multas y de puntos.
El movimiento tiene lógica. Durante años la vigilancia se concentró en autovías y grandes corredores, mientras las carreteras convencionales acumulaban la mayor parte de los fallecidos. Con este despliegue, la vigilancia cambia de escenario: menos kilómetros de alta capacidad y más curva, más arcén estrecho y más travesía.
En la práctica, lo que te pido es sencillez: respeta el límite durante todo el tramo, no solo al llegar a la cabina. Si tu coche tiene limitador de velocidad, úsalo; si no, revisa la señalización antes de acelerar en una recta larga de secundaria. Y si te llega la denuncia, no pagues por inercia. Comprueba la foto, el margen aplicado y la señalización del punto. El pronto pago te rebaja la multa un 50% si abonas en los 20 días siguientes a la notificación, pero a cambio renuncias a alegar. Es una decisión que se toma con los datos delante, no con las prisas.
Queda un último hito por verificar: la DGT irá evaluando con su plataforma el impacto de cada uno de los 33 radares y no descarta reubicar o reforzar los tramos con más siniestralidad. Traducido: la red no es definitiva, se mueve. Lo que hoy es una carretera tranquila puede ser mañana un tramo medido de punta a punta.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a cualquier conductor que circule por las once comunidades con los nuevos cinemómetros, en especial por carreteras convencionales de calzada única.
- Cifras a tener en cuenta: 33 radares (20 fijos y 13 de tramo), multas de 100 a 600 euros, de 2 a 6 puntos, margen de 7 km/h o del 7% y delito penal a partir de 80 km/h de exceso en interurbana.
- Consejo para evitarlo: mantén la velocidad legal durante todo el tramo, no solo al llegar a la cabina, y si te llega la denuncia revisa la foto y el margen antes de acogerse al pronto pago.
