Skoda citó hace unos meses a los ilustradores amateurs para que dieran su propia visión del SUV Karoq, el lanzamiento más reciente de la marca. Y el concurso #Karoqatumanera ya tiene ganador. El joven Iván, McGill, de 20 años, ha sido seleccionado entre más de 100 participantes para pintar un mural con el Karoq como protagonista. La obra, de 6×6 metros, se podrá ver durante todo el verano en el concesionario Motor Tomé de Madrid.

Para dar a concoer el nuevo SUV Karoq, la marca encargó a los conocidos ilustradores Conrad Roset, Ricardo Cavolo y Oscar Llorens la elaboración de unas originales vallas publicitarias. Después, puso en marcha un concurso en el que invitó a los ilustradores de todo el país a realizar su propia creatividad con el Karoq con estos artistas como jurado del concurso.

Personajes surrealistas

Iván McGill, el ganador, ha convertido el concesionario madrileño en un auténtico desfile de personajes y criaturas surrealistas. Según explica, su obra es «un homenaje a los viajes y a todos los seres que encuentras por el camino cuando viajas. Seres amables, antipáticos o extraños que puedes cruzarte en cualquier viaje. Yo, al menos, estos personajes los almaceno en un hueco especial de la memoria», ha explicado McGill.

Subaru acaba de anunciar que los precios de su gama SUV diésel (XV, Forester y Outback) se benefician de grandes descuentos comerciales. El propulsor que montan estos tres modelos es el Boxer diésel de 4 cilindros y 1.998 centímetros cúbicos en disposición longitudinal. La potencia máxima es de 147 CV para el XV, 148 para el Forester y 150 para el Outback. Destaca por su ligereza gracias al bloque de aluminio, por su bajo centro de gravedad y por su reducido nivel de rumorosidad.

En cuanto a sus precios, el XV parte desde los 21.775 euros para su versión Sport; el Forester desde los 27.500 euros para su versión Sport Plus, asociado a la transmisión automática Lineartronic con posibilidad de manejo secuencial con levas en el volante y un gran nivel de equipamiento; mientras que el Outback, el buque insignia, estará únicamente en la versión tope de gama Executive Plus con cambio Lineartronic, desde 32.500 euros.

Mejores precios desde su lanzamiento

Estos precios suponen un descuento de 6.000 euros en el XV, 7.000 en el Forester y 8.000 en el Outback.

Toda la gama destaca por un gran nivel de seguridad activa y pasiva, con tracción a las 4 ruedas permanente Symmetrical AWD. Además, incorpora el sistema X-MODE con Control de Descenso en Pendientes disponible en el Forester y Outback.

Los tres SUV ofrecen un generoso espacio interior, un completo equipamiento tecnológico y confort en todas sus versiones.

Hace unos meses Honda presentó en el Salón de Ginebra la nueva generación del CR-V. Ahora, la marca acaba de desvelarnos la tecnología que incorpora para hacerlo más robusto, seguro y dinámico.

Debido al uso del acero de ultra-alta resistencia de última generación, el nuevo SUV incorpora el chasis más ligero y rígido que se haya construido hasta la fecha, algo que ayuda a mejorar la resistencia de un posible impacto. La plataforma de baja inercia y gran rigidez se han conseguido a través de una nueva construcción de la carrocería que utiliza materiales avanzados ligeros.

Con el sistema Real Time AWD, se ofrece un rendimiento más dinámico en los virajes y es de gran ayuda en las pendientes ascendentes. Además, cuenta con nuevos sistemas de suspensión (MacPherson) y de dirección (de desmultiplicación variable de doble piñón), asistidos por los últimos sistemas de seguridad activa y pasiva de la marca.

Procesos de fabricación avanzados

Por primera vez se ha actualizado el acero estampado en caliente de ultra-alta resistencia de última generación en hasta el 9% de la carrocería. El uso combinado de acero de alta resistencia de 780 MPa, 980 MPa y 1500 MPa en esta nueva generación es del 36% frente al 10% del modelo anterior. Esto ha logrado un aumento de la rigidez a la flexión del 35% y un incremento del 25% en la rigidez torsional.

Para los procesos de montaje se ha utilizado una nueva técnica de unión de alta eficiencia, en la que en primer lugar se monta el bastidor interior completo y luego el exterior, seguido de las uniones.

Para reducir el balanceo en la carrocería, se instaló una sólida barra estabilizadora trasera que acentúa los giros. Por su parte, el bastidor auxiliar flotante montado en caucho mejora el aislamiento del ruido. En la zaga, vienen instalados unos silent blocks hidráulicos que aumentan el aislamiento en la conducción y mejoran el control de la vibración en el chasis.

Renault parece estar planteándose el lanzamiento del Kwid, el pequeño SUV urbano que vende en mercados emergentes como India o Sudamérica, en el continente europeo. Ese es un rumor que corre desde que se lanzó al mercado este modelo por primera vez. Y ahora, estas fotos añaden más leña al fuego.

Porque nuestros colegas de CarPix han cazado uno de los prototipos del Kwid rodando en pruebas por España. Y ahí se aprecian algunos de los cambios que tendrá este modelo en la renovación que está preparando Renault. Parece que cambiarán los paragolpes, tanto los delanteros como los traseros y también se espera nuevo diseño de las luces. Pero el principal cambio que podría producirse en este Kwid, si llega a Europa, es la marca, porque tal vez no se venda como Renault sino como Dacia.

¿Una variante eléctrica?

Y también parece que habrá novedades en el apartado de motores donde no solo contará con motores más eficientes sino que parece que la pretensión de Dacia es electrificar su gama de motores para rebajar las emisiones. Incluso se habla de que habrá un Kwid totalmente eléctrico, lo que podría considerarse como una versión 'low cost' del Renault Zoe. Pero ese no va a ser este modelo que hemos fotografiado, pues, como se aprecia, este cuenta con salidas de escape que confirman que estamos antes un motor de combustión. Los motores con los que cuenta actualmente el Kwid son tricilíndricos 0.8 y 1.0, en este caso con 68 caballos de potencia; en ambos casos con cambio manual de cinco velocidades.

De lanzarse en Europa este Kwid, Dacia completaría su gama, por abajo, con un modelo en el segmento SUV-B, uno de los de mayor crecimiento en el mercado y que se uniría a los grandes éxitos de la marca rumana, donde el Duster y el Sandero son, ahora mismo, sus grandes éxitos.

Coincidiendo con el 70 aniversario de Land Rover, la marca británica acaba de estrenar una nueva edición para el Discovery Sport, denominada Landmark. Esta edición está disponible con el motor Ingenium diésel Td4 que es capaz de generar 180 CV de potencia. Además, se ofrece una amplia combinación de colores para su carrocería y tapicerías únicas.

El nuevo Discovery Sport Landmark está disponible en tres colores exteriores (Narvik Black, Corris Grey y Yulong White) en contraste con el techo de color Carpathian Grey. Se presenta con un paragolpes que le da un aspecto más deportivo con toques de color Graphite Atlas y llantas de 19 pulgadas en Gloss Dark Grey.

En cuanto a su interior, incorpora una tapicería de piel perforada en Ebony, igual que el techo, complementando con acabados en aluminio gris oscuro alrededor de la consola central.

Con 180 CV de potencia

Bajo el capó, incorpora el eficiente motor de 2.0 litros Ingenium de 180 CV y que cumple con la normativa EU6. Todos los motores de la gama Discovery Sport están desde ya equipados con un filtro de partículas que lo hacen más limpios. Estos filtros, de acoplamiento cerrado, se integran en el sistema post tratamiento del sistema de escape para atrapar las mínimas partículas según los atraviesan.

El nuevo Discovery Sport Landmark ya está disponible en los concesionarios de la marca y tiene un precio de salida de 53.000 euros.

La historia del Seat Tarraco va escribiendo sus últimos capítulos. El SUV español -la versión 'gemela' del Skoda Kodiaq- de 7 plazas ya está casi listo para su presentación oficial antes de su lanzamiento comercial. El día 18 de septiembre será cuando veamos por primera vez las imágenes oficiales del todocamino español, aunque antes, el día 10 de ese mismo mes podremos contaros nuestras priimeras impresiones al volante de un Tarraco, todavía camuflado, que probaaremos antes de esa fecha.

Pero hasta ese momento, y una vez visto su aspecto definitivo, en estas fotos que se filtraron hace algunas semanas, lo cierto es que iremos viendo cómo evoluciona el desarrollo del Tarraco, porque es de esperar que prototipos del modelo español puedan ser cazados en las diversas pruebas de validación a las que se va a someter.

Diseño propio, motores compartidos

En ese trabajo lo hemos podido ver ahora en el circuito de Nürburgring, donde el SUV español aparece camuflado pero mostrando ya rasgos definitivos, como la parrilla en la que se aprecia claramente la diferencia con el Kodiaq. El acabado de diseño nido de abeja rematado en negro, le da un aire muy deportivo y realzará con el marco cromado que parece que va a llevar también.

El Tarraco contará, a falta de confirmación definitiva, con la gama de motores del Kodiaq, aunque con la puesta a punto específica de Seat. Así contará con versiones de gasolina de 125, 150 y 180 caballos mientras que en diésel las alternativas de potencia serán 150 y 190 caballos. Y queda la duda de si habrá una versión Cupra del Tarraco, una vez que se ha anunciado la variante RS del Skoda Kodiaq. Dudas que se irán solventando en las próximas semanas antes de que lo veamos en el Salón de París.

En el pasado Salón de Nueva York la firma coreana nos sorprendía con la nueva generación de su exitoso Hyundai Santa Fe, un crossover que es completamente nuevo y que ya ha arrancado su comercialización, pero por el momento, sólo en Estados Unidos.

Precisamente allí exclusivamente se va a comercializar con dos propulsores de gasolina, que comienzan con un conocido 2.4 GDI capaz de generar 185 CV de potencia y 240 Nm de par motor. Esta mecánica se combina exclusivamente con una transmisión automática de 8 velocidades y como opción encontramos el sistema de tracción a las cuatro ruedas, que tiene un precio de 1.700 dólares, unos 1.470 euros al cambio actual.

Disponible con 185 o 235 CV

Si este propulsor no es suficiente para tus necesidades, en Estados Unidos también nos encontraremos con un 2.0 Turbo, también con cuatro cilindros, pero sobrealimentado, que es capaz de generar 235 CV de potencia y 355 Nm de par motor. También llegará combinado con la misma transmisión automática de 8 velocidades y por el mismo precio podremos tener tracción a las cuatro ruedas, pues como el 2.4 GDI, de serie es tracción delantera.

La gama comenzará con el nivel de equipamiento SE, que incorpora elementos como los sensores de lluvia y luces, las llantas de 17 pulgadas, climatizador automático, cámara de visión trasera, sistema de sonido con pantalla táctil de 7 pulgadas, control de velocidad con función Stop & Go, asistente de salida del carril, frenada de emergencia, asistente de luces de carretera…

Allí llegarán también los SEL, que añadirán detalles cromados en el exterior, antena con forma de aleta de tiburón, luces adicionales en los espejos retrovisores, asientos delanteros calefactados, asiento del conductor con regulación eléctrica, pantalla a color de 7 pulgadas en el cuadro de instrumentos, apertura manos libres y botón de arranque.

Por encima nos encontraremos los SEL Plus, que a todo lo anterior suma las barras en el techo, portón trasero manos libres, llantas de 18 pulgadas, climatizador de dos zonas, volante tapizado en cuero, espejo retrovisor fotosensible, asientos traseros deslizantes longitudinalmente y sistema de sonido Infintiy con 12 altavoces.

Quienes busquen algo más refinado, Hyundai les ofrecerá los Limited, que añaden los faros delanteros Full LED, techo panorámico, tapicería de cuero y asiento del acompañante también eléctrico.

El tope de gama lo encontramos en la versión Ultimate, la cual suma el volante con calefacción, asientos delanteros calefactados y ventilados, asientos traseros con calefacción, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 8 pulgadas y navegador, cargador inalámbrico para nuestro teléfono y el Head-Up display a color.

Cinco niveles de equipamiento diferentes

Exclusivamente los Limited y los Ultimate están disponibles con el propulsor 2.0 Turbo, aunque también ofrecen el mencionado 2.4 GDI que es obligado en los SE, SEL y SEL Plus.

Con todo ello, estos son los precios que el nuevo Hyundai Santa Fe tiene en Estados Unidos:

– Hyundai Santa Fe 2.4 GDI 185 CV SE: 25.500 dólares (22.040 euros).

– Hyundai Santa Fe 2.4 GDI 185 CV SEL: 27.600 dólares (23.860 euros).

– Hyundai Santa Fe 2.4 GDI 185 CV SEL Plus: 29.800 dólares (25.760 euros).

– Hyundai Santa Fe 2.4 GDI 185 CV Limited: 32.600 dólares (28.180 euros).

– Hyundai Santa Fe 2.0 Turbo 235 CV Limited: 34.200 dólares (29.560 euros).

– Hyundai Santa Fe 2.4 GDI 185 CV Ultimate: 35.450 dólares (30.650 euros).

– Hyundai Santa Fe 2.0 Turbo 235 CV Ultimate: 37.100 dólares (32.070 euros).

Como te habíamos dicho, cualquiera de ellos puede equiparse con un sistema de tracción total, que tiene un precio adicional de 1.700 dólares, el equivalente a 1.470 euros al cambio actual.