Los compactos, también conocidos como vehículos del segmento C, son el tipo de coche más vendido en España. Esta afirmación no va a extrañar a ninguno ya que a pesar de su tamaño nos pueden servir para todo. Es una clase polivalente en la que te puedes desenvolver con relativa facilidad por ciudad y con los que puedes realizarte un viaje largo con 5 personas sin problemas de espacio. Por esta razón y porque en 2016 habrá muchos estrenos en la categoría, hemos decidido haceros una lista con los 5 compactos que serán protagonistas el próximo año.
DS 4 2016 – Distinción por los cuatro costados
El primero en aparecer en esta lista es el DS 4, un vehículo con buena evolución en el mercado que ahora pretende diferenciarse aún más de sus competidores. Como parte del proceso de separación de DS respecto a Citroën, el DS 4 llega ahora con cambios exteriores muy marcados como la nueva parrilla frontal en la que se han modificado los faros y los paragolpes. A estos cambios debemos sumar una gama de colores mayor (el cliente puede pedir elegir entre carrocerías bitono) y nuevas llantas.
Además del exterior, el interior también ha sido refinado y ahora estrena una pantalla táctil que reduce el número de botones. Asímismo, en el reciente Salón de Fráncfort veía la luz la variante Crossback, un vehículo 30 milímetros más alto y equipado con protecciones de carrocería y barras en el techo que le proporcionan un aspecto mucho más campero.
En cuanto a motores, la gama de gasolina ofrece el 1.2 PureTech de 131 CV y los 1.6 THP de 165 y 210 CV; y en diésel, el 1.6 BlueHDi de 120 CV y los 2.0 BlueHDi con 150 y 181 CV. Su precio varía en función del modelo que cojamos. Si nos decantamos por la gama DS 4 el modelo básico arranca en 24.830 € mientras que si nos vamos al más equipado su precio se queda en 33.380€. Si por el contrario te gusta más el modelo con aire de SUV, el modelo básico parte desde los 24.980 € mientras que el más equipado sube hasta los 34. 680 €.
Renault Mégane 2016 – Listo para entrar en batalla
El segundo protagonista del 2016 será el Mégane. Las novedades que incorpora este vehículo revolucionan su imagen exterior, su tamaño, su tecnología o su diseño interior sin dejar de lado obviamente sus mecánicas, donde destacan las versiones GT con el TCe de 205 CV o el diésel de 165.
Disponible inicialmente sólo con cinco puertas -más adelante llegará la carrocería familar-, mide 64 milímetros más de longitud y 25 menos de altura. Tiene un maletero de 384 litros y ofrecerá una familia de motores muy completa, encabezada por los destinados a las versiones GT: TCe de gasolina con 205 CV, unido al cambio automático EDC de 7 marchas, y diésel dCi de 165 CV, en este caso con el EDC de 6 velocidades.
Por abajo, mucho donde elegir, pues habrá dCi con 90, 110 y 130 CV -el segundo de ellos ligado a la caja EDC-, y motores de gasolina TCe de 100 y 130 CV, éste último con dos posibilidades de transmisión: manual o EDC de 7 marchas. Para 2017 se anuncia el Mégane Hybrid Assist, con mecánica diésel híbrida, emisiones de 76 g/km y gasto inferior a 3 litros.
En cuanto al interior, destaca la pantalla central vertical de 8,7 pulgadas del sistema R-Link 2, la instrumentación TFT configurable o los cinco ambientes luminosos.
El nuevo Renault Mégane estará a la venta desde mediados de enero con precios desde 16.600 euros sin incluir los descuentos relacionados con el Plan PIVE.
Opel Astra 2016 – El más atlético
El tercer protagonista de la lista se trata del renovado Opel Astra. Con una transformación muy profunda estrena diseño, plataforma, motores, conectividad… y también una exhaustiva dieta que le ha quitado 'michelines' por valor de hasta 200 kilos. Ahora es más pequeño gracias al milagro de la ingeniería, o a unos asientos cuyo desarrollo ha durado nada menos que cinco años, quedandose en 4,37 metros.
Está dotado como pocos en su segmento, así sin meternos mucho en materia podemos decir que el compacto alemán puede llevar en su interior asientos eléctricos de cuero con masaje, ventilación o calefacción; también faros LED matriciales con control dinámico de la iluminación -con un funcionamiento casi de ciencia ficción-, sistema de navegación y conectividad con pantalla táctil capacitiva de 8 pulgadas o sistema OnStar de asistencia personal en línea en español y en cualquier parte de Europa.
La gama mecánica se ha olvidado ya de la vieja hornada de propulsores que habrían lastrado al nuevo modelo y ahora comprende tres de gasolina (105, 125 y 150 caballos) y dos diésel (110 y 136 caballos) de lo mejorcito del mercado. Más adelante se incorporarán los tope de gama con un 1.6 Ecotec de 200 caballos gasolina y un diésel con prestaciones de «GTI» de 160.
El nuevo Astra está disponible desde los 18.800 euros, aunque las versiones de equipamiento más acorde con la clase del nuevo modelo -acabado Dynamic- comenzarán en los 21.900 euros.
Toyota Auris 2016 – Renovación necesaria
Toyota pone al día su Auris, con cambios estéticos que afectan tanto al Auris de cinco puertas, como al Touring Sport, la variante con carrocería familiar, que es más funcional y presenta un maletero de 530 litros de capacidad. .
A nivel estético, los renovados Toyota Auris estrenan un frontal de nuevo diseño, con nuevos faros, parrilla, paragolpes… En su zaga también estrenan pilotos con tecnología LED. Aparecen a su vez nuevos diseños para sus llantas, que pueden ser de 16 ó 17 pulgadas, además de dos nuevos colores para su carrocería: Dark Blue Mica y Blue Metalic.
En el habitáculo los Auris estrenan un nuevo salpicadero, fabricado con materiales de mayor calidad. También han trabajado en su aislamiento y su insonorización para reducir decibelios una vez en marcha. Las salidas de ventilación son diferentes, algunos mandos han cambiado de ubicación, aparecen nuevos botones para la climatización y estrenan una nueva pantalla central tácil para el sistema multimedia con una mayor conectividad con los smartphone, y el sistema de navegación.
La gama de motores para los Auris serán las mismas para el 5 puertas y para el Touring Sports. Éstas estarán formadas por una versión gasolina, dos versiones diésel y una híbrida. Todas ellas han mejorado el consumo y cumplen con la exigente norma anticontaminación Euro 6.
El nuevo Auris está disponible desde los 15.440 euros de las versiones básicas hasta los 22.050 euros de las versiones más alatas de equipamiento. En cuanto al Touring sus precios arrancan en los 16.690 euros y van hasta los 23.300 euros.
BMW Serie 1 – Solo actualizado pero con espíritu ganador
Pese a no ser un estreno como el del Astra o el Megane, el Serie 1 promete dar mucha guerra este 2016 gracias a las actualizaciones veraniegas. El renovado BMW Serie 1 mantiene una longitud de 4,33 metros, independientemente de que se trate de las versiones de tres o de cinco puertas. Al igual que no hay cambios en su tamaño exterior, tampoco hay cambios en su tamaño interior, con un maletero que arranca en los 360 litros.
Estéticamente si que recibe cambios importantes, sobre todo en su frontal, con un aire inspirado en el también nuevo BMW Serie 2 Coupé. Entre sus opciones se encuentran ahora los faros delanteros con tecnología de iluminación LED. Detrás lo que más varía también son el diseño de sus pilotos, los cuales ahora invanden parte del portón y son de mayor tamaño. BMW también aumenta su gama de colores exteriores, diseños de llantas…
BMW ofrece ahora cinco líneas de equipamiento. Hay una terminación básica que carece de denominación concreta, y por encima aparecen los Advantage, Sport Line, Urban Line y M Sport. Ahora todos ellos suman un equipamiento más rico que antes, pues incluyen de serie elementos como los sensores de lluvia y luces, el sensor de presión de neumáticos, la radio «professional»…
El renovado BMW Serie 1 se podrá adquirir con nueve mecánicas, cinco de gasolina y cuatro diésel. De todas ellas, los 116i y 116d son propulsores nuevos y cuentan con tres cilindros. Son los mismos que utilizan los BMW Serie 2 Active Tourer y el nuevo Mini. Más adelante seguro que llegarán las versiones 114i y 114d.
