Lo mismo que en 1957 el Fiat 500 revolucionó la movilidad urbana de Italia y gran parte de Europa; o de que en 2007, con la nueva generación cambió los cánones de lo que debía ser un utilitario del Siglo XXI, ahora el nuevo 500 quiere cambiar la forma de movernos por la ciudad… Evidentemente, con la electrificación como bandera.
El nuevo 500e ya está en España para ofrecer una movilidad de 0 emisiones al alcance de todos. Una democratización en los desplazamientos urbanos que, además, tienen el sello inconfundible y el estilo que ha convertido al 500 en un auténtico icono del automóvil.
La firma italiana desembarca con su primer eléctrico formando una gama que se asienta sobre tres alternativas de carrocería: el 500 berlina, el Cabrio y el recién presentado 500 3+1, con una original y útil portezuela trasera en el lado del copiloto. Son tres los niveles de acabado disponibles -Action, Passion e Icon- y dos alternativas mecánicas con dos niveles de potencia y dos autonomías diferentes.
Action, con 180 km de autonomía
En el nivel Action, el 500e trata de ofrecer lo máximo a los más urbanitas. Aquellos conductores cuyos recorridos son urbanos en un altísimo porcentaje. Son los que recorren una media de 50 kilómetros al día y buscan el máximo ahorro. Por eso la version Action cuenta con un motor eléctrico de 70 kW (85 caballos), que acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad autolimitada de 135 km/h.
Dispone de una batería de iones de litio de 23,8 kWh capaz de ofrecer 180 kilómetros de autonomia bajo el protocolo WLTP o más de 240 en conducción solo en ciudad. Además, para una recarga rápida, puede cargar hasta en puntos de 50 kW, con lo que en menos de 10 minutos puede acumular carga para recorrer 50 kilómetros.
El Action está disponible solo con la carrocería Berlina del 500e y pese a ser la versión de acceso, cuenta con un equipamiento muy completo que incluye, en ayudas a la conducción, detección de somnolencia del conductor, Frenado de emergencia autónomo, Asistente de mantenimiento de carril, Reconocimiento de señales de tráfico, que lee las señales de tráfico y recomienda la velocidad correcta a la que circular.
Si nos fijamos en sistemas de comunicación e infoentretenimiento trae un sistema que con una base ergonómica para smartphone, para montar el móvil tanto vertical como horizontalmente, una conexión Bluetooth que utiliza el smartphone para conectarse a los altavoces integrados del Nuevo 500 y una aplicación específica para un uso y una interacción ideales con el vehículo. De esta manera el smartphone se utiliza como sistema de infoentretenimiento.
Además, son de serie el nivel Action el botón de arranque automático, el freno de estacionamiento eléctrico y el cuadro de instrumentos digital con una pantalla TFT de 7 pulgadas.
El siguiente acabado, denominado Passion, está disponible en las tres carrocerías: Berlina, Cabrio y el 500 3+1. Cuenta con un motor de 85 kW (118 caballos) y una batería de 42 kWh capaz de ofrecer una autonomía de 320 kilómetros en ciclo combinado o 460 en ciudad, siempre bajo el protocolo de homologación WLTP. Además, se puede cargar en una toma de hasta 85 kW, con lo que en solo 5 minutos puede cargarse para recorrer 50 kilómetros. Ofrece una velocidad máxima de 150 km/h (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos; en 3,1 segundos de 0 a 50 km/h.
Su equipamiento se ve incrementado respecto a la versión Action. En el caso de los sistemas de ayuda a la conducción, con el Control de crucero. Además en los sistemas de infoentretenimiento el smartphone se conecta al coche en menos de 5 segundos a través de los protocolos Apple CarPlay o Android Auto y opcionalmente se puede cargar de forma inalámbrica. Además de los servicios a través del smartphone dispone del sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 con pantalla de 7 pulgadas y la radio digital DAB.
Icon, tope de gama
Y el tope de la gama es la versión Icon, con la opción del motor más potente y con mayor autonomía. Y también con lo máximo en tecnología de a bordo: el nuevo sistema de infoentretenimiento ofrece una pantalla táctil «cinerama» de 10,25″, con GPS y sistema Uconnect 5. Además este sistema cuenta con el sistema de reconocimiento de voz avanzado, por lo que se puede hablar con el coche usando la palabra de activación «Hey Fiat», para controlar la autonomía y los parámetros de carga, programar el aire acondicionado y elegir la música.
Y tiene una lista de equipamiento nada normal en un modelo de este segmento. Apertura automática (Passive Entry) ola llave inteligente que abre automáticamente las puertas al acercarse al vehículo y las vuelve a bloquear con un simple toque en la manilla de la puerta al salir.
Los precios
500e Action 70kW (95cv) 24.900 euros
500e Passion 320km 87kW (118cv) 28.400 euros
500e Icon 320km 87kW (118cv) 29.900 euros
500e laPrima 320km 87kW (118cv) 34.900 euros
500e 3+1 Passion 320km 87kW (118cv) 30.400 euros
500e 3+1 Icon 320km 87kW (118cv) 31.900 euros
500e 3+1 laPrima 320km 87kW (118cv) 36.900 euros
500e Cabrio Passion 320km 87kW (118cv) 31.400 euros
500e Cabrio Icon 320km 87kW (118cv) 32.900 euros
500e Cabrio laPrima 320km 87kW (118cv) 37.900 euros
