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Este es el aspecto definitivo del Volta Zero

En octubre de 2019 la compañía británica Volta Trucks presentaba al mundo entero este llamativo Zero, un camión totalmente eléctrico del que ahora desvelan su versión de producción, prácticamente calcada a aquel 'prototipo'.

Que no te engañe su aspecto exterior, porque Volta asegura que todos y cada uno de los paneles que conforman la carrocería de su Zero han sido rediseñados y actualizados respecto al prototipo original. Y entre los cambios más claros se encuentran los efectuados en su sistema de iluminación frontal con tecnología LED, con unos faros que ahora no están conectados por una delgada tira horizontal. Volta también ha variado el diseño de la parte final de su cabina, con una terminación totalmente vertical y no tendida como en el prototipo que conocíamos hasta la fecha.

En breve 25 prototipos de prueba

Aunque no se han detallado imágenes del habitáculo de este Volta Zero, la compañía confirma que también hay algún que otro cambio… menor. Muestra de ello será el color elegido para el cuero de su interior, así como el reemplazo del piso de madera de teca por uno de goma más resistente y asequible.

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Volta Trucks va a comenzar la producción de los 25 primeros prototipos en breve, con los que arrancará su fase de pruebas a comienzos de 2022. Estas serán llevadas a cabo por ingenieros de la compañía, antes de que futuros clientes tengan la oportunidad de probar dichos prototipos. Si bien, su producción en serie, que tendrá lugar por parte de Steyr Automotive en Austria, debería comenzar a finales del año que viene.

Donde no debería haber cambios es en la mecánica eléctrica que esconde este camión de 16 toneladas, que procurará una autonomía en ciclo WLTP que debería oscilar entre 150 y 200 kilómetros.

Italdesign ya ha completado los primeros Nissan GT-R50

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En el año 2018 el estudio de diseño italiano Italdesign celebraba sus 50 años de historia, mientras que un año más tarde también se cumplían 50 años del lanzamiento del legendario Nissan GT-R. Por ambos motivos estas dos ilustres compañías llegaban a un acuerdo para celebrar por todo lo alto estos acontecimientos y no se les ocurrió otra cosa que anunciar la creación del exclusivo Nissan GT-R50.

Desde 2018 ambas firmas han estado desarrollando este singular deportivo que la casa de diseño italiano reveló en versión de producción allá por mayo de 2020. Además Italidesign aseguró que las primeras unidades llegarían a sus afortunados clientes, quienes han desembolsado un mínimo de 990.000 euros por cada pieza (cuesta unas cinco veces más que un Nissan GT-R Nismo), a finales de aquel año o a comienzos de 2021.

Se fabrican a mano en Montcalieri

Sin embargo, esa fecha de entrega se fue retrasando por razones que Italidesign no ha revelado, hasta el día de hoy, porque las primeras cinco unidades de este impresionante Nissan GT-R50 acaban de ver la luz y ya han salido de la factoría de Montcalieri, Italia, con rumbo a sus afortunados hogares.

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Ensamblados completamente de forma artesanal, cada uno de ellos ha sido personalizado al milímetro por sus dueños, quienes han podido elegir entre un sinfín de tonalidades y decoraciones para la carrocería de su GT-R50, incluyendo algunos colores de antaño y que hicieron historia en los Skyline originales. También sus interiores se visten con tapizados y se decoran con molduras no disponibles en los GT-R 'del montón'.

Personalizados para la ocasión

Muestra de ello es que una de estas cinco primeras unidades está inspirada en el famoso prototipo que adelantaba el GT-R de 1970, luciendo un diseño y una decoración en la que predomina el icónico color Kenmeri Green. Dos clientes eligieron por su parte inspiración del prototipo de este GT-R50 que debutó en el Festival de la Velocidad de Goodwood allá por 2018, luciendo combinaciones de colores Liquid Kinetic Grey y Energic Sigma Gold. Los otros dos que han salido de Montcalieri se visten con tonalidades llamadas Argento Italdesign y Nero Caravaggio.

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Todos y cada uno de los 50 Nissan GT-R50 desarrollados por Italdesign esconde bajo su capó el conocido VR38DETT, un propulsor 3.8 V6 Biturbo donde aproximadamente el 12% de sus componentes han sido desarrollados para la ocasión. Y es que para estas criaturas tan especiales se han instalado nuevos turbocompresores, pistones, bielas, cigüeñal, inyectores, árboles de levas, sistema de escape… Todo ello para conseguir elevar la potencia del bloque original hasta unos sensacionales 710 CV de potencia y 780 Nm de par motor. Casi nada.

Mopar 500 Iride. Nuevo patinete eléctrico inspirado en el Fiat 500

El Grupo Stellantis continúa trabajando para promover una movilidad cada vez más sostenible. Por ello, los equipos de Mopar y Fiat se han unido para crear el «500 Iride», el primer patinete eléctrico de Mopar, inspirado en el nuevo 500.

El nombre de 500 Iride se inspira en los emblemáticos faros redondos del 500. El mismo estilo, famoso en todo el mundo, se puede encontrar en la luz de posición circular, ubicada debajo del manillar, que hace que este patinete sea único. Además, sus dos primeros colores disponibles son el Celestial Blue y Cloud Grey que, creados exclusivamente para el nuevo 500, recuerdan al cielo y las nubes de lluvia.

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Equipado con un motor de 250 W, el patinete es el medio perfecto para moverse de forma autónoma por ciudades hasta 30 kilómetros, con una velocidad que puede alcanzar los 25 km/h. Su peso es de tan solo 15 kg y destaca por su amplia plataforma, los neumáticos con cámara de aire de 10 pulgadas, el amortiguador trasero y su pantalla incorporada.

Para asegurar la máxima seguridad, cuenta con una luz delantera con visibilidad de larga distancia y una luz trasera que parpadea al frenar. Además, al circular por calles peatonales, se puede activar el «modo peatón» a través de la aplicación o desde la pantalla, limitando la velocidad a 6 km/h.

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Por 699 euros

El nuevo «500 Iride» llegará pronto a todos los concesionarios de Fiat y en Mopar Store y estará disponible por 699 euros, incluida la garantía de 2 años, asistencia directa a través de la aplicación, además de un centro de llamadas, una página web y una red de asistencia técnica específicos.

Ferrari F8 N-Largo. Ahora en versión Spider gracias a Novitec

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Han pasado tan solo cuatro meses desde que los chicos de Novitec presentaran al mundo entero su impresionante F8 N-Largo, una exclusiva creación que nace de la base de un Ferrari F8 Tributo al que ahora se suma su versión Spider.

Al igual que sucede con el Coupé, este adquiere nuevos paneles para vestir su exclusiva carrocería, los cuales además permiten ensanchar considerablemente su planta. Tanto es así que los nuevos pasos de rueda añaden 130 milímetros, de forma que estos F8 N-Largo Spider crecen hasta unos considerables 2,11 metros de anchura. Además de estos componentes, Novitec ha desarrollado también nuevos paragolpes, difusor posterior, un alerón trasero, retrovisores específicos e inspirados en los de la Fórmula 1… Como no podía ser de otra manera, todos y cada uno de estos nuevos componentes estéticos creados por Novitec han sido fabricados en ligera fibra de carbono y desarrollados tras horas en el túnel del viento para perfeccionar su aerodinámica. Y es que no son meramente estéticos.

Solo se fabricarán 15 kit N-Largo

Como no podía ser de otra manera, Novitec permite a sus clientes elegir entre un sinfín de colores para la carrocería de cada uno de los F8 N-Largo Spider que van a fabricar, que no serán muchos. Y es que como ha sucedido con el Coupé, solo van a crear 15 kits, los cuales parecen ser que ya están adjudicados.

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También permite elegir entre una gran variedad de llantas, aunque para la ocasión visten a esta unidad con unas denominadas Novitec NF 10 NL, las cuales han sido fabricadas para la ocasión por el especialista Vossen. Forjadas para ahorrar peso, se calzan con neumáticos 255/30 R21 en el eje delantero y 335/25 R22 en el eje trasero. Y ojo porque estas llantas se ofrecen en 72 colores diferentes.

De 720 a 818 CV de potencia

Al igual que también sucediera con la versión Coupé desvelada el pasado mes de julio, el motor 3.9 V8 Biturbo utilizado por los Spider también ha sido debidamente mejorado, pasando de 720 a 818 CV de potencia y de 720 a 903 Nm de par motor. Semejantes cifras se consiguen al utilizar una nueva gestión electrónica denominada N-Tronic, así como un nuevo sistema de escape deportivo que Novitec fabrica en un ligero material llamado Inconel, que además se puede solicitar bañado en oro y que casa a la perfección con unos catalizadores deportivos y más permisivos con los gases de escape, que no están homologados en algunos mercados.

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Esa inyección de energía le permite a estos Novitec F8 N-Largo Spider poder acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,6 segundos, lo que son tres décimas menos que los originales. También en apenas 7,4 segundos llega a los 200 km/h, arañando cuatro décimas al tiempo original. Y ojo porque este deportivo no para hasta llegar a los 340 km/h.

Otro detalle que Novitec mejora son las suspensiones, añadiendo unos nuevos muelles que permiten rebajar la altura libre al suelo en 35 milímetros y que se combinan con un sistema de elevación del eje delantero.

MCR distribuirá en España los patinetes eléctricos de NIU

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MCR, primer mayorista de capital nacional en el mercado español de tecnología, distribuirá en exclusiva en España los patinetes eléctricos de NIU, marca líder a nivel mundial. Con esta nueva iniciativa, MCR pone a disposición de sus clientes una amplia oferta de scooters de esta marca líder a nivel mundial, con más de un millón de unidades vendidas en todo el mundo hasta la fecha.

«El mundo de la movilidad está adquiriendo un sentido cada vez más global. La 'nueva movilidad' ya no se limita a un móvil o un datáfono; ahora hablamos de movilidad como un nuevo estilo de vida y, en ese sentido, el patinete eléctrico ya no se ve como un juguete, sino como un medio de transporte cómodo, económico y ecológico», explica Alex Cabo, director de MCR Mobile. MCR está en una posición única a la hora de incorporar una marca como esta en el sector tradicional de tecnología y, sobre todo, en el mundo del retail.

Con presencia en 40 países, NIU es la marca líder en ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas, con un completo portfolio que incluye motocicletas, bicicletas y patinetes. En el caso de estos últimos, el buque insignia de la gama es el NIU KQi3 Quick Scooter, un elegante scooter acabado en aluminio de calidad aeroespacial, con frenos de doble disco, que alcanza los 25 km/h y cuenta con una autonomía de hasta 50 kilómetros, y que se conecta vía Bluetooth a través de una app inteligente.

En virtud del acuerdo firmado, MCR Mobile distribuirá en exclusiva los patinetes eléctricos de NIU a todos los centros comerciales, grandes superficies y tiendas de nuestro país. Según datos de la plataforma de comparación de precios Idéalo, el interés en la compra de patinetes eléctricos aumentó un 142% en 2020 y se espera que sean una de las estrellas este próximo Black Friday y durante la campaña de Navidad.

«La incorporación a nuestro catálogo de un producto como el patinete eléctrico supone un gran avance en nuestra estrategia centrada en ofrecer al canal español los productos más innovadores y que van a marcar tendencia en el mercado», explica Pedro Quiroga, CEO de MCR. «Ahora, todos estos puntos de venta podrán ofrecer a sus clientes una tecnología que mejora la movilidad de un modo sostenible, y que con toda seguridad va a ser uno de los artículos más vendidos en los próximos meses».

El Aston Martin V12 Vanquish cumple 20 años

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Los que nacimos en los años 90 tenemos grabada en la mente la persecución de un Aston Martin V12 Vanquish y un Jaguar XKR por el hielo en la película Muere otro día de la saga James Bond, lanzada en 2002, pero un año antes, el coupé británico sorprendió a todos los asistentes del Salón de Ginebra con su diseño y su tecnología. Ahora, la marca de Gaydon celebra el 20 aniversario de este modelo diseñado por Ian Callum, que cesó su producción en 2007, tras fabricarse 2.578 unidades y que ya está considerado, por méritos propios, como un auténtico clásico moderno.

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En parte, se debe a su icónico diseño, pero también por ser un pionero y apostar por soluciones muy novedosas en ese momento, como el uso masivo del aluminio y la fibra de carbono, las llantas de 19 pulgadas calzadas en neumáticos Yokohama específicamente creados para este coche o un cambio automático robotizado, aunque, posteriormente, algunos de los dueños del V12 Vanquish han decidido transformar la transmisión automática a manual con un kit de conversión desarrollado por la propia marca.

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Bajo su largo capó se esconde un motor V12 de 6.0 litros que desarrolla 466 CV en la variante convencional y 527 CV en el V12 Vanquish S presentado en 2004. El primero alcanza los 306 km/h y el segundo es capaz de llegar hasta los 320 km/h, mientras que para acelerar de 0 a 100 km/h necesitan 4,9 y 4,7 segundos respectivamente.

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Aprovechando un evento en el que se juntaron varias unidades del modelo inglés para celebrar su 20 aniversario, Paul Spier, presidente de Aston Martin Works, dijo: «El V12 Vanquish original supuso un salto evolutivo importante para nuestra marca. Fue, y es, un gran super GT con todo el carácter, estilo y potencia que se espera de un Aston Martin deportivo. 20 años después de su lanzamiento, el V12 Vanquish sigue siendo una parte importantísima del legado de la marca, una pieza excepcional de nuestra historia y un coche que nos permite mirar hacia atrás con orgullo».

Volkswagen desarrolla con este Taycan un potente sistema de recarga sin cables

Pocas cosas en el día a día de un conductor de un vehículo eléctrico hay tan engorrosas como los cables de recarga. Siempre tocando el suelo. Ocupan espacio en el maletero. Acabas con las manos manchadas… Tanto es así que alguna que otra marca como es el caso de Lexus llegó incluso a afirmar que no lanzarían al mercado un vehículo 100 x 100 eléctrico hasta que no estuviese implantado un sistema de recarga por inducción. Pero al final han tenido que claudicar poniendo a la venta su Lexus UX 300e antes de que eso ocurra.

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Si bien este sistema de carga parece estar cada vez más cerca. Gracias sobre todo a este proyecto que están llevando a cabo el Centro de Innovación que Volkswagen tiene en Estados Unidos, en colaboración con el Laboratorio Nacional Oak Ridge y la Universidad de Tennessee. Entre todos trabajan además para desarrollar un sistema de recarga inalámbrica, que están probando con un impresionante Porsche Taycan.

Prometen recargas a 300 kW

Lo más complicado de este sistema de recarga es eliminar las interferencias entre emisor y receptor, pero los primeros ensayos que han llevado a cabo son muy prometedores al demostrar una eficiencia de hasta el 98%. Eso significa que una mínima parte de la energía que emite el cargador se desperdicia por el camino. Este equipo comenzó sus pruebas con una potencia de 6,6 kW, que ahora se ha incrementado a 120 kW, lo que no está nada mal. Si bien, su objetivo tiene en mente alcanzar una potencia de recarga de 300 kW, lo que permitirá a las baterías de este Porsche Taycan alcanzar el 80% de su capacidad en apenas 10 minutos.

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La investigación de estos tres centros se expandirá mucho más allá de esta área y también explorará el mundo de los materiales funcionales avanzados. Eso incluye el desarrollo de piezas de carrocería compuestas, materiales provenientes de origen vegetal para la fabricación de interiores o nuevos conceptos de reciclaje para materiales hasta la fecha considerados como no reciclables, como puede ser el caso de los compuestos reforzados con fibra de carbono.

Honda Civic Si. Ya se vende en Estados Unidos

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Solo unas semanas después de presentar al mundo entero su nuevo Honda Civic Si, la firma nipona anuncia su lanzamiento al otro lado del océano, donde ya se puede reservar por unos atractivos 27.300 dólares. Y es que para que lo tengas en cuenta, esa cuantía se puede traducir en algo así como en unos 23.575 euros. Si bien, las primeras unidades de este Civic Si no llegarán a los concesionarios que Honda tiene en Estados Unidos hasta finales de año.

Para ofrecer unas sensacionales prestaciones, esta deportiva versión que curiosamente nace sobre la base de un Civic con carrocería Sedán de cuatro puertas, esconde el conocido motor 1.5 i-VTEC Turbo, un bloque que en este caso eroga 202 CV de potencia (son 20 más que en el resto de Civic con este propulsor) y 260 Nm de par motor, enviado todo ello a sus dos ruedas delanteras por medio de un sensacional cambio manual de seis velocidades con el sistema de ajuste de revoluciones heredado de los salvajes Honda Civic Type R.

Con un enfoque más deportivo

Además de retocar su corazón, los ingenieros de Honda también han revisado por completo su esquema de suspensiones, sin olvidarnos de que cuenta con frenos más potentes que el resto de versiones.

También sorprende su completa dotación de serie, porque en estos deportivos Civic Si no faltan elementos como el cuadro de instrumentos digital con pantalla de 7 pulgadas, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 9 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, climatizador de dos zonas, acceso y arranque manos libres, iluminación exterior Full LED, llantas de 18 pulgadas… De hecho la única opción que Honda ofrece para esta versión son unos neumáticos deportivos de verano que tienen un precio de 200 dólares (172 euros).

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Para que lo tengas en cuenta al otro lado del océano un Honda Civic Sedán EX, que utiliza este mismo 1.5 i-VTEC Turbo, solo que con 182 CV y exclusivamente combinado con un cambio automático del tipo CVT sale por 24.700 dólares (21.330 euros), mientras que uno de sus más duros contrincantes, un Volkswagen Jetta GLI, que utiliza un 2.0 TSI con 230 CV de potencia y 350 Nm de par motor parte de los 30.995 dólares (26.765 euros) cuando se equipa con cambio manual de 6 velocidades, porque los que usan el DSG7 son ligeramente más caros.

BMW X3 y BMW X4. Estrenan esta edición especial M Sport Edition

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Los chicos de BMW celebran la llegada de los renovados X3 y X4 a Japón. Y lo hacen con el lanzamiento de esta nueva edición especial que han bautizado con el nombre de M Sport Edition. Pero todos aquellos que en el país del sol naciente deseen hacerse con uno de ellos deberá darse mucha prisa, porque la firma bávara tan solo ensamblará 40 unidades, repartidas en 30 ejemplares del X3 y en 10 ejemplares del X4.

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Además de tener diferente silueta, estos M Sport Edition también equipan diferente mecánica, porque los X3 nacen sobre la versión M40d, mientras que los X4 nacen sobre la versión M40i. Ambos utilizan un bloque de seis cilindros en línea y tres litros con tecnología híbrida ligera de 48 voltios, equipan cambio automático de 8 velocidades, tracción a las cuatro ruedas xDrive… Si bien el diésel proporciona 340 CV de potencia y 700 Nm de par motor, mientras que el gasolina eroga 360 CV de potencia y 500 Nm de par motor. Curiosamente ambos modelos firman las mismas prestaciones, con 4,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y con una velocidad punta limitada a 250 km/h.

Personalizados por BMW Individual

Lo que es común en estos M Sport Edition es que las cuarenta unidades estarán acabadas en color BMW Individual Frozen Deep Grey Matte Black, lucen llantas deportivas de 20 pulgadas en acabado Jet Black, esconden pinzas de freno M Sport en color rojo, cuentan con detalles en fibra de carbono, así con la BMW Individual Shadow Line con detalles en negro brillante.

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BMW también le da un toque especial al habitáculo de estos M Sport Edition, cuyos asientos se visten en cuero negro Verneska en el caso de los X3, mientras que los X4 apuestan por el cuero merino BMW Individual Fiona Red & Black, lo que le hace mucho más llamativo. Si bien, ambos lucen molduras acabadas en fibra de carbono, pedales deportivos, volante con los bordados de BMW M…

Para que lo tengas en cuenta decir que estos BMW X3 M40d M Sport Edition tienen un precio de 9.980.000 yenes (75.620 euros), mientras que los BMW X4 M40i M Sport Edition arrancan en los 10.225.000 yenes (77.450 euros).

DS 3 Crossback Faubourg. Llega una nueva edición limitada

DS, un experto en lanzar ediciones especiales, acaba de estrenar la edición limitada DS 3 Crossback Faubourg, que destaca por su estilo aún más «chic». Tras la llegada del DS 3 Crossback Louvre, esta edición se sitúa en el centro de la gama y está disponible desde 32.650 euros.

Basado en el acabado Bastille, uno de los puntos fuertes de esta edición es su interior. Cuenta con asientos de cuero granulado Negro Basalto, con un volante de cuero de plena flor forrado a mano y el pomo de la palanca de cambios de cuero. Además, todo esto se complementa con detalles en símil cuero Negro Basalto en el salpicadero y los paneles de las puertas.

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Esta nueva edición limitada también incorpora la pantalla táctil más grande del segmento, con 10,3 pulgadas. En ella se ofrece información de tráfico en tiempo real, gracias al servicio TomTom Traffic, y de las zonas de peligro.

En lo que respecta a su exterior, incorpora llantas de aleación Madrid de 17 pulgadas, cristales traseros y la luneta oscurecidos y un panel frontal en el que destacan los DS Wings cromados que rodean la parrilla en negro mate. Además, se distingue por un detalle cromado en la parte posterior con la marca Crossback y molduras cromadas rematadas en sus extremos con el logotipo de la marca.

Gasolina o diesel

En cuanto a su mecánica, su gama de motores se compone por el PureTech 130 CV y por el BlueHDi 130 CV, asociados a una caja de cambios automática.

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Fabricado en la planta de Poissy (en la región de París), está disponible en ocho colores: Azul Millenium, Crystal Pearl, Blanco Perla Nacarado, Rojo Rubí, Negro Perla, Gris Platino, Gris Artense y Blanco Banquise, con cuatro personalizaciones de color de techo.

Glohh multiplica el potencial de los pilotos del nuevo Range Rover

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Una de las partes de la carrocería del nuevo Range Rover que más ha llamado la atención es sin duda alguna su zaga, donde la compañía británica ha colocado un particular sistema de iluminación acorde con los tiempos que corren y a la altura de un vehículo con la clase de este ilustre todoterreno. Sin embargo, para los clientes más inconformistas el especialista Glohh ya ha desarrollado su propio sistema de iluminación.

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Bautizado con el nombre de GF-1 presenta un diseño que se integra perfectamente en la zaga del Range Rover y que permanece oculto hasta que se enciende. En su interior Glohh esconde la más avanzada tecnología OLED como si de un lienzo en blanco se tratase, porque le permite no solo plasmar las señales de iluminación habituales, sino también poder crear una experiencia personalizada gracias a la creación de lo que denominan Mood Matrix System (MMS), que no es otra cosa que la posibilidad por parte del cliente de diseñar sus propias formas para la iluminación de estos pilotos GF-1. Y una vez definidas, permite almacenar tres patrones distintos que se pueden intercambiar a su voluntad con solo apretar un botón.

Se lanzarán en 2023

Glohh asegura que con la introducción de sus nuevos pilotos GF-1 no solo se incrementas las opciones de personalización del nuevo Range Rover, sino que también mejora la seguridad al ofrecer una visión más nítida gracias a la posibilidad de variar la intensidad por parte de la tecnología OLED. Esto permite una visibilidad perfecta independientemente del ángulo desde el que se mire el vehículo.

Cierto es que estos pilotos aún se encuentran en fase de desarrollo, que debería finalizar en el último trimestre de 2023 para adaptarse a la mayoría de los mercados donde se encuentra a la venta el nuevo Range Rover.

Daihatsu Rocky y Toyota Raize. Ahora con una peculiar mecánica híbrida

Desde hace cuestión de un par de años, en Japón están a la venta estos particulares Daihatsu Rocky y Toyota Raize, dos diminutos SUV que miden 3,99 metros de longitud (son 19 centímetros menos que el nuevo Toyota Yaris Cross) y que en realidad se trata del mismo vehículo pero con diferentes detalles exteriores e interiores.

Y es que ambos nacen de la plataforma modular DNGA, que en realidad no es otra cosa que la ya conocida TNGA, pero con algunos cambios enfocados en el ahorro de costes y desarrollada para Daihatsu, que como sabrás, es propiedad de Toyota.

Ahora tres motorizaciones para elegir

Desde que se lanzaron al mercado, tanto Rocky como Raize han estado disponibles con un único propulsor 1.0 Turbo de tres cilindros, capaz de proporcionar 98 CV de potencia y 140 Nm de par motor. Si bien, ahora esa opción se incrementa con la llegada de dos interesantes motorizaciones, que arrancan con un sencillo 1.2 de tres cilindros y atmosférico, el cual se conforma con generar 87 CV de potencia y 113 Nm de par motor.

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Como sucede con la opción más potente, este propulsor se combina en exclusiva con un cambio automático del tipo CVT, aunque de forma exclusiva envía su potencia al eje delantero, porque ahora el motor 1.0 Turbo solo se combina con el sistema de tracción a las cuatro ruedas, habiendo una diferenciación clara entre ambos.

Un híbrido muy particular

Más interesante aún es la llegada de una mecánica híbrida que lleva el nombre de e-SMART. En realidad esconde el mismo 1.2 atmosférico antes mencionado, solo que se conforma con ofrecer 82 CV de potencia y 105 Nm de par motor. No son cifras para tirar cohetes, pero debes tener en cuenta que este sencillo motor no está conectado a las ruedas de los Daihatsu Rocky y Toyota Raize. Y es que en realidad este funciona como un generador que alimenta su motor eléctrico, que es el encargado de mover las ruedas delanteras (es un sistema como el e-POWER utilizado desde hace tiempo por Nissan y que usará en breve el nuevo Nissan Qashqai).

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Ese motor eléctrico proporciona 78 kW de potencia (106 CV) y 170 Nm de par motor, además de que hace innecesario el uso de una transmisión tradicional. Y es que estos nuevos e-SMART se van a conducir como si fueran vehículos eléctricos, salvo por la rumorosidad que llegará del trabajo de su motor térmico como generador de energía. E incluso contarán con una función llamada Smart Pedal (S-PDL) que permitirá conducir utilizando únicamente el pedal del acelerador. Toyota ha confirmado que esta versión híbrida homologa un consumo de tan solo 3,6 l/100 km en el ciclo WLTC, que son menos que los 4,9 l/100 km homologados por el también nuevo 1.2 atmosférico.

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Entre otras novedades que llegan a estos Rocky y Raize se encuentra el sistema Smart Assist, de forma que ahora todos suman advertencia de colisión frontal mejorado, control de velocidad adaptativo con función Stop & Go, gracias a la llegada de un freno de estacionamiento eléctrico.

Más seguros y equipados

También se añade el retardo de la iluminación exterior al abrir o cerrar el vehículo, mientras que estos nuevos e-SMART añaden un enchufe para accesorios con 1.500 vatios de potencia.

Para que lo tengas en cuenta los Daihatsu Rocky e-SMART tienen un precio de partida en Japón de 2.116.000 yenes (15.990 euros), mientras que los Toyota Raize e-SMART parten de los 2.163.000 yenes (16.345 euros). Más o menos vienen a ser como unos 300.000 yenes (2.300 euros) más de lo que cuestan con el nuevo motor 1.2 a igualdad de equipamiento.

¿Sabes qué valores comparte Hyundai con estos cinco deportistas de élite?

¿Qué tienen en común con la marca Hyundaideportistas de élite como la nadadora Mireia Belmonte, la motociclista Ana Carrasco y los jugadores del Atlético de Madrid, Silvia Meseguer, Rodrigo de Paul y Stefan Savic? Pues que todos ellos apuestan por los mismos valores: esfuerzo, superación, compromiso, trabajo en equipo, etc. Y esos valores compartidos son los que impulsan la nueva campaña del Hyundai Tucson, que la marca acaba de lanzar en redes sociales y formato digital y que lleva por título 'Líneas de expresión'.

Además, el nuevo Tucson no solo comparte protagonismo en el anuncio con los cinco deportistas, sino que también ha puesto su sistema de iluminación al servicio del spot y sus luces ocultas paramétricas han servido para iluminar y crear la atmósfera del vídeo. Este modelo es el primero de la marca que integra este sistema de iluminación de vanguardia de medio espejo, que queda integrado y oculto en la parrilla del coche.

Todos los deportistas que han participado en el rodaje de este vídeo son embajadores de la marca Hyundai. Mireia Belmonte, por ejemplo, conduce precisamente un Hyundai Tucson híbrido en sus desplazamientos personales y Ana Carrasco también disfruta de un i30 Fastback N.

Audi S8. También se pone en forma

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Los de Ingolstadt además de presentar al mundo entero los renovados Audi A8 y Audi A8 L, también nos ha deleitado con la actualización de su versión más deportiva, que mantiene su denominación S8.

Al igual que ha ocurrido con el resto de variantes, los cambios estéticos son realmente sutiles si se comparan con el Audi S8 disponible hasta la fecha. Solo si te fijas en su parrilla delantera, que es ligeramente más ancha, además de que contempla un nuevo patrón de malla que acentúa su deportividad, te darás cuenta que estás ante el 'nuevo' S8. Estos también presentan nuevos gráficos para sus faros Digital Matrix LED, así como para los pilotos posteriores, que cuentan con tecnología OLED.

Solo con la carrocería 'corta'

Como sucede actualmente, el Audi S8 se ofrecerá de forma exclusiva con la carrocería normal (no estará disponible en versión alargada) y cuenta con ligeras llantas de 20 pulgadas (como opción las hay de 21), cuatro terminales de escape, detalles exteriores en aluminio… Lo propio de las versiones S de Audi. También para optimizar su comportamiento dinámico cuenta con el sistema de dirección en las cuatro ruedas, al igual que la suspensión activa predictiva, el diferencial deportivo con control electrónico, sistema de tracción a las cuatro ruedas Quattro… Y como opción eso sí, se puede equipar con un poderoso equipo de frenos carbocerámico, que viene al pelo para detener esta berlina de 2,3 toneladas de peso.

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Lo que también se mantiene sin cambio alguno es su corazón 4.0 V8 TFSI, un bloque equipados con dos turbocompresores que es capaz de generar un total de 571 CV de potencia y 800 Nm de par motor, cifras suficientes para mover como si de una pluma se tratase a este Audi S8, el cual es capaz de alcanzar una velocidad punta de 250 km/h limitados electrónicamente y de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos.

Consigue la etiqueta ECO

Este motor añade la tecnología híbrida ligera de 48 voltios, que además de ser la encargada de suministrar energía a diferentes componentes mecánicos (suspensión, dirección trasera, estabilizadoras activas…), mueve un pequeño motor eléctrico que funciona como generador, que no mueve por sí solo al vehículo, pero que le ayuda a conseguir la etiqueta ECO de la DGT.

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Por el momento Audi no se ha pronunciado sobre una posible versión Plus de su S8 como la que si hubo en su anterior generación y que alcanzaba los 605 CV de potencia, pero no lo descartes para una posible variante aún más emocionante y con la que disfrutar tanto en los asientos delanteros como en los traseros.

Este renovado Audi S8 llegará a los concesionarios de Alemania el próximo mes y se dice que tendrá un precio de partida de 144.800 euros. Aquí cuando llegue será más caro, porque actualmente si quieres uno de estos bólidos disfrazados de elegante berlina deberás desembolsar más de 162.000 euros para comenzar a hablar.

Lexus: estos son los coches inspirados en los superhéroes de 'Eternals'

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Los espectadores que este fin de semana acudan al estreno de 'Eternals' en los cines Kinépolis (Ciudad de la Imagen, Madrid) tendrán la oportunidad de disfrutar no solo de la última película de Marvel sino también de los coches que Lexus ha creado inspirándose en los superhéroes protagonistas de la cinta.

La marca colabora con Marvel Studios en esta película y ha diseñado hasta diez concept únicos basados en sus personajes, de los que tres se podrán ver en Madrid.

En concreto, en la capital estarán el Ikaris X Lexus ES, el Makkari X Lexus LC y el Phastos X Lexus RX. La berlina ES se convierte en el coche de Ikaris, considerado el líder táctico de los Eternals, y al que da vida el actor Richard Madden. El Lexus LC es el modelo elegido para el Eternal más rápido, Makkari, interpretado por el actor Lauren Ridloff, mientras que el RX es el coche de Phastos, papel que interpreta Brian Tyree Henry, gurú tecnológico del equipo.

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A cada Eternal, su coche

Los diseños personalizados están basados en las armaduras y la iconografía de cada uno de los superhéroes de la cinta y exhiben una parrilla y un chasis de los que emanan un brillo dorado que refleja la firma energética compartida por los personajes de la película.

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'Eternals' presenta a un grupo de superhéroes que viven ocultos en nuestro planeta desde hace miles de años y que se ven obligados a salir a la luz y reunirse para luchar contra los enemigos, los Deviants, que amenazan el planeta. El filme cuenta con un elenco de actores de excepción, en el que también figuran Angelina Jolie, Salma Hayek o Kumail Nanjiani, y está dirigido por Chloé Zhao, primera mujer de color en ganar el Oscar a la mejor directora por 'Nomadland'.

¿Es el Renting un producto de calidad?

Desde 2006, la AER viene haciéndose la misma pregunta y, para contestarla, cada dos años realiza una encuesta para comparar en qué mejora y en qué empeora el producto y el servicio que el sector del renting ofrece a sus clientes y usuarios.

Octava edición de la encuesta.

Son ya ocho los estudios sectoriales sobre la actividad del sector del alquiler de vehículos con servicios añadidos que la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) lleva realizados a partir de las Encuestas de Calidad que cada dos años efectúa el sector del renting entre sus clientes y usuarios. ¿Objetivo? Recoger la percepción general que sobre los servicios, productos y experiencias las operadoras de renting ofrecen en España para poder establecer un continuo marco de referencia comparativo que permita buscar posibles áreas de mejora y corregir las posibles desviaciones que se produzcan en el camino.

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Aunque de manera general todas las ediciones tocan los mismos temas, no en todas se tratan de igual manera ni se presta igual atención a cada uno de ellos. Es más, cada edición del macro estudio sectorial que elabora la AER añade nuevos temas relativos a la actualidad del sector, los cuales permiten fijar nuevos objetivos para el mismo, analizar el resultado de anteriores acciones de mejora y establecer, en todo caso, un hilo comparativo temporal sobre la actividad del renting en España y la percepción que clientes y usuarios tienen del producto, del servicio y de la experiencia que reciben en su trato tanto con el producto renting como con las operadoras que les proveen del servicio.

Con respecto a las anteriores ediciones del estudio, la VIII Encuesta de Calidad incorpora nuevos temas de análisis. En esta edición se ha prestado atención a los medios de transporte que actualmente utilizan los usuarios del renting y los que van a utilizar en un futuro próximo, así como el lugar que ocupan los vehículos de renting en el conjunto de los medios de transporte que las empresas utilizan para su movilidad.

La encuesta también profundiza en el conocimiento y la valoración de los clientes del sector del renting diferenciándolos según su tipología (empresas, autónomos y particulares) al tiempo que mantiene la tradicional medición que hace entre los usuarios de empresa. Igualmente se ha buscado obtener la caracterización de las tres tipologías de clientes y las de los usuarios de los vehículos de empresa en función del número de unidades en renting, la experiencia como clientes y usuarios y, en especial, el conocimiento y utilización que se hace de los servicios opcionales que el sector ofrece.

Valoración de procesos y gestión de servicios

También analiza el peso de los diferentes factores en los procesos de contrataciónsegún la tipología de los clientes, así como los canales preferentes que el sector utiliza para la comunicación y la gestión de los servicios que ofrece, estableciendo una interesante comparativa entre los servicios digitales y los de atención telefónica.

El estudio se realiza mediante la elaboración de encuestas a clientes y usuarios. Encuestas que en esta ocasión se han efectuado tanto antes como después de la declaración del estado de alarma en España con motivo de la pandemia del COVID.

La VIII edición de la Encuesta de Calidad del sector del renting sirve igualmente para establecer un marco de referencia comparativo sobre la calidad que los servicios y productos renting ofrecen en nuestro país, buscando conocer en todo momento la satisfacción que clientes y usuarios tienen tanto del servicio global que se les ofrece como de las distintas áreas: comercial, entregas de vehículos, atención telefónica, operaciones de mantenimiento y reparación de los vehículos, seguros, servicios opcionales, procesos de facturación, de renovación de los contratos, …

En la presente edición de la encuesta de calidad, todas estas cuestiones se han analizado desde cinco perspectivas clave para el sector: Renting y movilidad, Satisfacción del Cliente, la tipología de los clientes (empresas, autónomos y particulares) y de sus respectivos usuarios, su opinión sobre los distintos servicios que reciben y sobre la prestación de los mismos durante un momento crítico como fue el confinamiento durante la pandemia, así como la evolución del sector, sus servicios y la prestación de los mismos desde que se efectuó la primera encuesta en 2006.

Calidad más que notable

Los clientes de operaciones de renting en España han valorado con 7,63 puntos sobre 10 su satisfacción global con el productoy los servicios que las operadoras del sector les aportan, 0,5 puntos más que el resultado obtenido en la anterior edición del estudio elaborada en 2018. Estas cifras mejoran hasta alcanzar una valoración de 8,18 puntos sobre 10 cuando a los que se pregunta es a los usuarios de los vehículos y de los servicios del renting, una valoración 0,07 puntos superior a la obtenida en 2018. Tanto clientes como usuarios destacan que los servicios de las compañías se han mantenido o mejorado tras la crisis del COVID.

Además de la calidad en la prestación del servicio durante la reciente crisis sanitaria, algo que la encuesta ha puesto de manifiesto es la creciente importancia que está adquiriendo la gestión digital de los diferentes servicios que ofrecen los contratos de renting tanto a los clientes como a los usuarios que los utilizan.

Los servicios méjor valorados

Los servicios mejor valorados tanto por los clientes del renting como por los usuarios son el seguro, los procesos de entrega del vehículo y sus operaciones de mantenimiento y reparaciones.En cuanto a los servicios opcionales, aumenta considerablemente la valoración de los servicios de entrega y recogida del vehículo, tanto al inicio como al final del contrato como para las operaciones de taller del coche.

Las empresas valoran igualmente bien los servicios de consultoría sobre la electrificación de la flota que están recibiendo por parte de las operadoras de renting del sector, al tiempo que los usuarios destacan el valor que para ellos tiene la tarjeta de combustible que ofrece el servicio de renting.

Audi e-tron. Ya se beneficia de una mayor autonomía

Gracias a una nueva actualización de software, los propietarios de un Audi e-tron de los años 2019 o 2020 ya se pueden beneficiar de unos 20 kilómetros adicionales de autonomía, lo que supone un incremento de aproximadamente un 5%. Esta actualización ya está disponible y se puede instalar en los centros de servicio Audi que están repartidos por todo el mundo.

Esta actualización, que entre otras mejoras amplía la capacidad utilizable de la batería de alto voltaje, también está disponible para los vehículos fabricados previamente. Con ello, la batería de 95 kWh del Audi e-tron 55 quattro aumenta la capacidad neta hasta 86 kWh, lo que se traduce en un aumento de la autonomía. La actualización para todos los Audi e-tron 55 quattro fabricados entre mediados de septiembre de 2018 y finales de 2019 ya se puede instalar de forma gratuita.

Con la actualización de software también mejora la refrigeración. La gestión térmica flexible, que consta de cuatro circuitos separados, regula la temperatura de los componentes del sistema de alto voltaje de forma más eficaz. La modificación del sistema de control ha permitido reducir el caudal en los circuitos de refrigeración, lo que disminuye el consumo de energía.

Un modelo exitoso

El primer coche 100% eléctrico de Audi se fabrica en Bruselas, una factoría que funciona con un balance neutro de emisiones en carbono. Esta primavera el Audi e-tron ya había superado las 100.000 unidades comercializadas. En Noruega, el SUV fue el coche más vendido el año pasado.

Con un gran espacio interior y un excelente nivel de confort, la autonomía juega un papel decisivo: hasta 446 kilómetros en el e-tron Sportback 55 quattro y 437 kilómetros en el e-tron 55 quattro (WLTP).

Tesla lanza un cargador doméstico que vale para cualquier eléctrico

Tesla Motos acaba de poner a la venta en Estados Unidos este nuevo cargador doméstico de nivel 2, el cual además pueden comprar por vez primera clientes que tengan un vehículo eléctrico de otra marca diferente a Tesla, porque no es solo exclusivo para los vehículos de la firma de California.

Equipado con el conector estándar, ha sido diseñado para poderse instalar en interior y en exterior, proporcionando además hasta 9,6 kW de potencia de carga e incluye un cable de 7 metros de longitud. Si bien, este cargador puede configurarse para inyectar menos energía al vehículo dependiendo de la potencia contratada en nuestro domicilio.

No tiene conectividad Wi-Fi

En realidad este nuevo cargador se trata de una versión con un conector modificado para poder recargar cualquier eléctrico del que ya ofrecía la compañía americana, de forma que carece de conectividad Wi-Fi.

Además cabe tener en cuenta que Tesla está pidiendo 415 dólares (355 euros) por este nuevo cargador doméstico, que además puede beneficiarse de una ayuda federal del 30%, dejándolo aún más atractivo a nivel económico.

El lanzamiento de este wallbox se produce solo unos días después de que Tesla anunciara un proyecto piloto en los Países Bajos, donde va a liberalizar 10 de sus famosos Supercharger, que podrán ser utilizados por clientes de otros vehículos diferentes a Tesla. Dependiendo de la aceptación de este proyecto, la firma de California pretende abrir los 25.000 Superchargers que tiene instalados por todo el mundo.

Hyundai SEVEN Concept. El futuro IONIQ 7 está cada vez más cerca

El próximo 17 de noviembre abre sus puertas en la ciudad de Los Ángeles el evento AutoMobility, donde Hyundai presentará al mundo entero el SEVEN Concept que ahora nos adelanta con estas primeras imágenes que prácticamente dejan todo a la imaginación. Salvo que se trata de un prototipo con todas las de la ley.

Aunque no hay nada confirmado por el momento, todo apunta a que este Hyundai SEVEN Concept sentará las bases para el desarrollo del futuro IONIQ 7, un SUV de grandes dimensiones que está confirmado por la firma coreana y que debería llegar al mercado a comienzos de 2024, ofreciendo así una especie de Hyundai Santa Fe totalmente eléctrico y con un futurista diseño que heredará el lenguaje utilizado por el ya conocido IONIQ 5. Y que según dicen, estará disponible con interiores de cinco y siete asientos.

Con ese interior sólo podría ser un prototipo

Las imágenes muestran de forma tímida algunos detalles del exterior de este Hyundai SEVEN Concept, mientras que las del interior dejan ver un ambiente confortable, más propio de un salón minimalista de una vivienda de diseño, en el que estarán presentes a partes iguales los materiales naturales y reciclados, combinado todo ello con la última tecnología en materia de infoentretenimiento.

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Lógico sería pensar que Hyundai empleará la plataforma E-GMP para desarrollar su futuro IONIQ 7, siendo la misma base que ya emplea el IONIQ 5. Por lo que se rumorea, podrá utilizar una nueva batería desarrollada por SK Innovation con 100 kWh de capacidad y tecnología de 800 voltios, lo que se traducirá además de en más de 480 kilómetros de autonomía, en la posibilidad de efectuar recargas rápidas, pasando del 10 al 80% en apenas 18 minutos.

Y claro está, además de versiones con un único motor en el eje trasero, este futuro IONIQ 7 ofrecerá variantes con dos motoresy tracción total que generarán 230 kW de potencia, que son algo así como unos 313 CV de potencia. Pero habrá mucho más para poder elegir.

Dacia Spring. El eléctrico más vendido de España

Hace unos meses, Dacia lanzaba en España su nuevo Spring, un coqueto cero emisiones que se marcó el objetivo de liderar el mercado de particulares. Ahora, el objetivo parece que se ha cumplido: el Dacia Spring se ha convertido en el vehículo eléctrico más vendido en octubre a nivel nacional.

Una de las ventajas principales de este modelo es su precio, ya que se posiciona como el vehículo eléctrico más asequible del mercado. Con las ayudas a la compra del Plan Moves III, se puede adquirir desde 9.905 euros.

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Con una imagen aventurera, espacio interior para cuatro adultos y un maletero de casi 300 litros, el Spring mide 3,73 metros de largo, 1,58 de ancho y 1,52 de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2,42 metros. Además, destaca por su polivalencia de recarga (menos de una hora de carga rápida y menos de 7 horas en el domicilio con una toma green up) y por su autonomía de hasta 305 kilómetros en ciudad (230 kilómetros en ciclo mixto WLTP).

Liderazgo

Este no es el único éxito de Dacia este mes. La población española sigue confiando en el Sandero, que según la marca «es fiel exponente del concepto de la Compra Inteligente». Prueba de ello es que casi un cuarto de millón de españoles ha adquirido un Sandero desde su lanzamiento en 2009, convirtiéndose en líder absoluto del mercado a particulares desde el año 2013.