Los guantes son obligatorios en moto desde el pasado 1 de octubre. No llevarlos cuesta hasta 200 euros, la misma cantidad que te clavan por circular sin casco, aunque ahí además se te van 4 puntos del carnet.
La DGT ha lanzado un aviso a los motoristas para recordar que el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, ya está en vigor. No es una recomendación ni una campaña de concienciación: es una obligación con multa detrás, y afecta tanto a quien va a los mandos como a quien viaja de paquete.
Qué cambia desde el 1 de octubre para los motoristas
El texto, aprobado el 24 de junio y aplicable desde el 1 de octubre, toca tres frentes: protección de las manos, calzado y condiciones de circulación. El primero es el que más papeletas trae. Conductor y pasajero de motocicleta o ciclomotor deben llevar guantes homologados cuando circulen por vías interurbanas. La obligación se ciñe a esas carreteras, según el redactado publicado.
El motivo es práctico. Las manos son una de las zonas que más sufre en una caída, y un golpe contra el asfalto sin protección en los dedos acaba muchas veces en fracturas y pérdida de movilidad. La norma no impone un modelo concreto, pero sí exige homologación: el guante de lana o el de vestir no sirve.
El segundo cambio afecta al calzado. Hay que llevar los pies protegidos con calzado cerrado, así que conducir en chanclas o en sandalias pasa a ser infracción. Era una estampa clásica de verano en la costa y, desde octubre, también un motivo de sanción.
El tercer frente es el más técnico. Los cascos deberán contar con una homologación —no basta con la certificación— que acredite que han superado pruebas de resistencia, absorción de impactos y buen funcionamiento del sistema de retención. Este punto tiene calendario propio y no se aplica de golpe a todos los modelos.
Cuánto cuesta en euros y cuántos puntos pierdes
Aquí conviene no confundir cifras. Las sanciones por incumplir las obligaciones de equipamiento pueden llegar a los 200 euros. En guantes y calzado, la multa no lleva aparejada detracción de puntos: pagas, pero no pierdes carnet.
Distinto es el casco. Circular sin él sigue siendo una infracción grave de las de siempre: 200 euros y 4 puntos menos. El importe coincide con el de los guantes, pero el castigo real es mayor, porque esos cuatro puntos tardas en recuperarlos.
Sin casco pierdes 4 puntos y sin guantes ninguno, pero la multa de 200 euros duele exactamente igual.
Y como en cualquier sanción grave de tráfico, si abonas en los 20 días siguientes a la notificación puedes acogerte al pronto pago y la multa se queda en 100 euros. Eso sí: pagar rápido implica renunciar a alegar. Si crees que la denuncia tiene algún defecto de forma, valora antes si te compensa recurrir.
Arcén a 30 km/h: qué permite y qué no
La reforma también cambia la circulación. Las motocicletas podrán usar el arcén derecho en episodios de congestión, pero solo si el tramo está habilitado y señalizado para ello, y con un límite de 30 km/h. No es un permiso general para colarse por la derecha cuando hay retenciones.
Si el arcén no está señalizado, circular por él sigue siendo infracción. Y si estás en un tramo habilitado, esos 30 km/h no son orientativos: son la velocidad máxima permitida. La norma también incorpora elementos reflectantes para determinados conductores profesionales que trabajan sobre dos ruedas, con el objetivo de ganar visibilidad en calzada.
Por qué llega ahora y qué conviene vigilar
Hasta este año, el equipamiento del motorista se reducía en la práctica al casco. Los guantes eran una recomendación sensata, casi un reflejo de los veteranos, pero no una exigencia con multa detrás. El Real Decreto 518/2026, publicado en el Boletín Oficial del Estado, rompe esa lógica y mete la protección de manos y pies en el mismo saco que el casco: si no la llevas, pagas.
La comparación con Europa ayuda a situar el cambio. Francia exige guantes homologados a los motoristas desde hace años, con la misma lógica que ahora llega a España: las manos son lo primero que impacta en una caída. La diferencia es que aquí la obligación se limita, de momento, a las vías interurbanas.
De aquí en adelante hay dos cosas que conviene vigilar. La primera, el calendario del casco: la nueva homologación no es inmediata, habrá plazos de adaptación y afectará a la venta de modelos antiguos, así que mira bien la etiqueta antes de pagar. La segunda, la señalización del arcén: no des por hecho que puedes usarlo porque haya atasco; solo cuenta si hay panel o marca que lo autorice en ese tramo concreto.
Y un consejo que ahorra disgustos: guarda los guantes en el cofre o bajo el asiento siempre, no solo cuando salgas de ruta. La sanción no distingue entre un recado de cinco minutos y una escapada de domingo. Si te paran en una interurbana sin ellos, la multa es la misma.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores, con especial atención a quienes circulan por vías interurbanas y a los profesionales de dos ruedas.
- Cifras a tener en cuenta: hasta 200 euros por no llevar guantes homologados o calzado cerrado, sin pérdida de puntos; 200 euros y 4 puntos por circular sin casco; 100 euros si pagas en los 20 días siguientes.
- Consejo para evitarlo: guantes homologados siempre a mano, calzado cerrado, casco con homologación vigente y, en el arcén, no circules si el tramo no está señalizado ni pases de 30 km/h.
