Salió de Hannover el 20 de septiembre y, a mediados de octubre, ya había dejado Europa en el retrovisor. Tobias Wagner, camionero profesional y creador de contenido conocido como el “Elektrotrucker”, ha completado la primera gran etapa de su expedición alrededor del planeta a bordo de un Mercedes-Benz eActros 600 transformado en vivienda sobre ruedas. Y el balance es difícil de discutir: unos 3.500 kilómetros recorridos con solo tres paradas para recargar.
De Hannover a Aksaray: así fue la etapa europea
El viaje a bordo del Mercedes-Benz eActros 600 atravesó la República Checa, Austria, Eslovaquia, Hungría, Serbia y Bulgaria antes de entrar en Turquía, donde llegó a la planta de Mercedes-Benz Türk en Aksaray. Actualmente, Wagner viaja por Georgia, ya en la puerta de Asia Central.
“La primera etapa por Europa ha ido muy bien. Gracias a la gran autonomía de mi Mercedes-Benz eActros 600 adaptado, solo necesité tres paradas para recargar, y todas transcurrieron sin problemas”, explica Wagner. “Ahora empieza la parte más emocionante del viaje. Al recorrer Asia Central y continuar hacia China, me enfrentaré a condiciones completamente nuevas”.
A lo largo del recorrido europeo, el conductor fue recibido por equipos locales de Daimler Trucks, concesionarios y distribuidores de Mercedes-Benz Trucks. El objetivo: intercambiar ideas con clientes, socios, empleados, medios y representantes políticos y empresariales, además de acumular experiencia real en transporte eléctrico de larga distancia a través de fronteras.
Asia, Australia y América esperan la cita
Tras Europa, la ruta continuará por Asia Central hasta China y después por el Sudeste Asiático. Australia, Norteamérica y Latinoamérica están previstas para las últimas etapas. En total, el viaje cubrirá unos 45.000 kilómetros por más de 35 países, con un tope de 80 paradas de recarga y una duración estimada de aproximadamente un año.
De ahí el guiño a Julio Verne: “Sigo los pasos de Julio Verne, aunque no voy a dar la vuelta al mundo en 80 días, ¡sino en 80 estaciones de carga!”, bromea Wagner, que acomete la primera circunnavegación del globo en un camión totalmente eléctrico.
El camión: un eActros 600 convertido en autocaravana
El gran protagonista del viaje es un camión Mercedes-Benz eActros 600 de plataforma 4×2 que salió de la línea de producción de Wörth am Rhein a mediados de abril. Para afrontar la ruta, recibió diversas modificaciones: un soporte para la rueda de repuesto con unidad de carga móvil integrada, neumáticos individuales y faros delanteros adicionales. Sobre él, la empresa Bliss Mobil desarrolló una carrocería tipo autocaravana que sirve como base móvil de la expedición.
Su menor peso, al ir sin remolque ni carga, le permite superar de forma significativa los 500 km de autonomía homologados para el modelo.
Ficha técnica del eActros 600:
Batería: tres paquetes de 207 kWh, con una capacidad instalada total de 621 kWh, de tecnología LFP (fosfato de hierro y litio), que permite aprovechar más del 95 % de la capacidad.
Autonomía: 500 km sin recarga intermedia con 40 toneladas, en condiciones de larga distancia (a 20 °C). Podría cubrir más de 1.000 km al día recargando durante las pausas obligatorias del conductor.
Durabilidad: diseñado para hasta 1,2 millones de km en diez años, con un estado de salud de la batería superior al 80 % al final de ese periodo.
Capacidad: masa combinada de hasta 44 toneladas y unas 22 toneladas de carga útil con semirremolque estándar en la UE.
Gama: más de 40 variantes en la segunda generación del eActros, con dos cabinas, dos o tres tipos de baterías, distintas distancias entre ejes y nuevas configuraciones de ejes.
Elegido Camión Internacional del Año 2025 por el jurado International Truck of the Year (24 periodistas especializados de toda Europa), el eActros 600 inició su producción en serie en Wörth a finales de 2024 y ya circula a diario por más de 15 países europeos. Antes de su lanzamiento superó el “eActros 600 European Testing Tour 2024” (15.000 km por 22 países) y el “European Testing Tour Winter 2025” (unos 6.500 km por el norte de Europa), ambos con 40 toneladas.
¿Quién es el “Elektrotrucker”?
Tobias Wagner tiene 32 años, es natural de Mühldorf am Inn (Alemania) y lo siguen más de 160.000 personas en diversas plataformas. Lleva años conduciendo camiones eléctricos de distintos fabricantes, y el eActros 600 desde el verano de 2025. Acumula 200.000 kilómetros en modo totalmente eléctrico en transporte de larga distancia nacional e internacional, tras viajar por 22 países. Comparte sus experiencias en YouTube.
Su objetivo es claro: demostrar al sector que los verdaderos límites de esta tecnología, si es que existen, están mucho más allá de Europa, e inspirar a profesionales y camioneros a confiar en un transporte sostenible, silencioso y económicamente viable.
Más que un récord: una prueba de realidad
La expedición no persigue tanto una marca como responder a una pregunta práctica: ¿hasta dónde puede llegar hoy un camión eléctrico de larga distancia? ¿Cuáles son los mayores obstáculos, e incluso prejuicios? La ruta combinará autopistas bien equipadas con largos tramos rurales y zonas remotas, con retos climáticos, topográficos y de infraestructura muy distintos.
Christian Wilz, presidente del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Trucks Alemania, lo resume así: «El transporte de larga distancia con vehículos eléctricos de batería ya es una realidad en muchas partes de Europa. Nuestros clientes demuestran en sus operaciones diarias que la logística eléctrica de larga distancia funciona, siempre que exista la infraestructura necesaria. Ahora estamos entusiasmados por ver las experiencias que Tobias acumulará con el eActros 600 en su extraordinaria expedición global, un viaje que demostrará que el transporte de larga distancia con vehículos eléctricos de batería ya puede funcionar en todo el mundo y que en muchas regiones aún se deben crear las condiciones necesarias para que sea ampliamente viable».
