Mazda ha decidido reorganizar su extensa gama de vehículos SUV en Estados Unidos de cara al año que viene. La firma de Hiroshima ha confirmado que eliminará el CX-70 y que ampliará la oferta del CX-90 con nuevas configuraciones de dos filas de asientos, que convivirán con las variantes de tres filas ya conocidas. El objetivo es simplificar una familia de modelos que hasta ahora contaba con numerosas alternativas de tamaños y planteamientos similares.
Sin embargo, esta decisión también reducirá las opciones disponibles para quienes busquen un SUV de cinco plazas de la casa japonesa en Estados Unidos. El renovado Mazda CX-90 contará con nueve versiones diferentes, aunque solo dos permitirán elegir a sus clientes entre dos o tres filas de asientos. Toda la gama incorpora, además, un travesaño de la suspensión trasera rediseñado para mejorar el confort de marcha y responder a una de las críticas habituales del modelo. Sin dejar de lado una oferta estética que también crece con cuatro nuevos colores: Navy Blue Mica, Aero Grey Metallic, Melting Copper Metallic y Zircon Sand Metallic.
En Estados Unidos tienen un Mazda CX-90 desde unos 35.700 euros al cambio actual
Desde ahora la gama de propulsores de gasolina arranca con el Mazda CX-90 3.3 Turbo Select, cuyo precio parte desde los 39.700 dólares (unos 35.700 euros al cambio). Su incremento respecto al modelo anterior es de apenas 400 dólares (unos 360 euros). Bajo el capó de esta versión nos encontramos un motor e-Skyactiv G de seis cilindros en línea y 3,3 litros, sobrealimentado y acompañado por un sistema híbrido ligero de 48 voltios. Desarrolla 284 CV de potencia y 450 Nm de par máximo, asociados a una transmisión automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas i-Activ AWD. Entre su equipamiento de serie destacan elementos como los asientos de piel sintética, el cuadro de instrumentos digital de siete pulgadas, la pantalla multimedia de 10,25 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y sus tres filas de asientos con espacio para ocho ocupantes.
Por encima se sitúa el Mazda CX-90 3.3 Turbo Preferred, que arranca en los 43.850 dólares (39.420 euros), pero que añade llantas de 21 pulgadas, detalles exteriores en negro brillante, una parrilla específica, asientos delanteros calefactados y ventilados, calefacción para la segunda fila y una pantalla central de 12,3 pulgadas. Mientras que el siguiente escalón, el Mazda CX-90 3.3 Turbo Premium Sport, resulta especialmente interesante porque permite escoger entre siete u ocho plazas y estrena la posibilidad de configurar este SUV de la casa nipona con solo dos filas. Esta última alternativa cuesta 46.880 dólares (42.145 euros), frente a los 48.080 dólares (43.220 euros) de los que vienen equipados con tres filas de asientos.
Su propulsor 3.3 Turbo Skyactiv G está disponible con 284 y 345 CV de potencia
La oferta de versiones de gasolina del Mazda CX-90 en Estados Unidos continúa con los 3.3 Turbo Premium Plus, Turbo S Premium Sport y Turbo S Premium Plus, cuyos precios son de 50.670, 54.740 y 57.970 dólares respectivamente (45.550, 49.210 y 52.110 euros). De esas tres versiones, el Turbo S Premium Sport puede solicitarse con una configuración interior de dos filas de asientos cuyo precio es de 53.540 dólares (48.130 euros).
Detalle a tener en cuenta es que las versiones Turbo S recurren a una variante más potente de ese propulsor de seis cilindros con 3,3 litros, que alcanza los 345 CV de potencia y los 500 Nm de par motor. Esos Mazda CX-90 3.3 Turbo S Premium Sport apuestan por una imagen más deportiva, con parrilla, emblemas y llantas de 21 pulgadas en color negro, además de modos de conducción Sport, Off-Road y Towing, este último pensado para remolcar. También incluye equipo de sonido Bose de 12 altavoces, portón trasero eléctrico, techo corredizo panorámico y las tecnologías de seguridad i-Activsense. Por su parte, el Turbo S Premium Plus apuesta por una configuración exclusiva con molduras interiores de madera de arce, asientos ventilados en la segunda fila y volante revestido en cuero de dos tonos.
La versión más eficiente del Mazda CX-90 continúa siendo la híbrida enchufable
La alternativa electrificada llega con tres versiones híbridas enchufables (PHEV), todas ellas equipadas con un motor de gasolina atmosférico de 2,5 litros, una máquina eléctrica y una batería con 17,8 kWh de capacidad. El conjunto desarrolla 327 CV de potencia y 500 Nm de par máximo para ofrecer unas interesantes prestaciones y un extra de eficiencia gracias a las 27 millas (43 kilómetros) que consigue homologar en modo eléctrico en el exigente ciclo EPA de Estados Unidos. Y es que un CX-80 con esta mecánica firma hasta 60 kilómetros en ‘nuestro’ ciclo WLTP.
El Mazda CX-90 PHEV Preferred se sitúa como la opción de acceso, con un precio de partida de 50.695 dólares (45.570 euros), e incluye dos pantallas de 12,3 pulgadas, asientos delanteros calefactados y ventilados, y volante con calefacción. Por encima aparece el CX-90 PHEV Premium Sport, desde 55.500 dólares (49.890 euros) que sobre el anterior Preferred añade detalles exteriores en color negro, la posibilidad de instalar asientos individuales tipo capitán en la segunda fila, un sistema de proyección de información en el parabrisas, equipo de sonido Bose, radio por satélite SiriusXM e integración con Alexa entre otros muchos elementos.
La versión más cara de toda la gama la pueden adquirir por unos 52.770 euros al cambio
La gama culmina con el Mazda CX-90 PHEV Premium Plus, cuyo precio de partida es de 58.700 dólares (52.770 euros). Esta variante incorpora llantas de aleación de 21 pulgadas, faros y pilotos traseros mejorados, el sistema de personalización del conductor de Mazda, tapicería de cuero Nappa y un paquete completo de asistentes de seguridad y conducción.
Con esta reorganización, la firma de Hiroshima apuesta por ofrecer al otro lado del océano una gama más sencilla de entender, una mayor diferenciación entre acabados y nuevas posibilidades de configuración para uno de sus SUV más importantes.
Las 5 claves del Mazda CX-90
- Adiós al Mazda CX-70: el CX-90 asumirá su lugar con nuevas versiones de dos filas de asientos.
- Nueve niveles de equipamiento: solo dos permitirán elegir entre configuraciones de cinco, siete u ocho plazas, según la versión.
- Motores de gasolina de hasta 345 CV: el seis cilindros 3.3 Turbo S alcanza 500 Nm de par máximo.
- Tres alternativas híbridas enchufables: combinan un motor 2.5 de gasolina, uno eléctrico y una batería de 17,8 kWh, con 327 CV y 500 Nm.
- Precios desde 39.700 dólares: para un CX-90 3.3 Turbo Select.
