En un mercado cada vez más dominado por sofisticados SUV repletos de pantallas, asistentes electrónicos y avanzados sistemas de propulsión electrificada, todavía existen modelos que permanecen fieles a esa filosofía de la vieja escuela. Uno de los mejores ejemplos de ello es el Mahindra Bolero, un vehículo que lleva más de dos décadas formando parte de las carreteras y caminos de la India y que ahora recibe una particular edición especial conocida con el nombre de Bold Edition.
Lejos de reinventar la sencilla pero incombustible fórmula que le ha permitido mantenerse vigente durante años, el fabricante indio ha optado por reforzar la personalidad de su Mahinda Bolero, uno de sus modelos más populares, mediante una serie de detalles visuales que modernizan su apariencia sin alterar su esencia. El resultado es un todoterreno que sigue apostando por la robustez, la sencillez mecánica y la funcionalidad, pero que ahora presume de una imagen más atractiva.
El Mahinda Bolero es un auténtico veterano. Su historia comenzó allá por el año 2000 y, pese al paso del tiempo, continúa siendo uno de los modelos más reconocibles del fabricante indio. La generación actual llegó al mercado en el año 2011 y ha ido recibiendo pequeñas actualizaciones para mantenerse competitiva, siendo la más reciente la presentada este mismo año.
Detalles en color bronce para el Mahindra Bolero, un todoterreno de 4,00 metros de largo
Ahora bien, este nuevo Mahindra Bolero Bold Edition se distingue rápidamente del resto de sus hermanos por una serie de detalles decorativos acabados en color bronce que aportan un aire más exclusivo a una carrocería caracterizada tradicionalmente por su diseño eminentemente práctico. Y de paso sea dicho, por unas comedidas dimensiones, porque hablamos de un vehículo que mide 3.995 milímetros de largo (prácticamente como un Fiat Grande Panda), 1.745 milímetros de ancho y 1.880 milímetros de alto. Sin pasar por alto el detalle de nacer desde un clásico chasis de largueros con 2.680 milímetros de distancia entre ejes.
Esas inserciones en color bronce aparecen en diferentes zonas de su carrocería acabada en color Stealth Black, incluyendo la parrilla frontal, la toma de aire inferior del paragolpes, los marcos de los faros antiniebla, las molduras laterales, las carcasas de los espejos retrovisores y las barras de techo. También las llantas de aleación de 16 pulgadas y calzadas con neumáticos 215/75 R16, reciben un tratamiento específico para esta edición especial. Su diseño de cinco radios dobles se combina con acabados a juego que refuerzan la imagen diferenciada de esta edición especial.
Un interior sencillo pero más atractivo y con siete asientos
Los cambios también continúan en el habitáculo, aunque sin alterar la filosofía práctica que emana el Mahindra Bolero. El protagonismo recae en una nueva tapicería en cuero sintético de color negro que incorpora costuras y detalles decorativos en tono bronce, creando una continuidad visual con el aspecto exterior.
Las alfombrillas también reciben elementos específicos para esta edición especial, mientras que la principal mejora funcional llega de la mano de una cámara de visión trasera integrada en el sistema multimedia. Y hasta ahí podemos leer.
A pesar de que el Mahindra Bolero no puede competir ni de lejos con los estándares de refinamiento, tecnología o materiales presentes en modelos off-road premium como el Mercedes-Benz Clase G, el Land Rover Defender o el Ineos Grenadier entre otros, sí que ofrece uno de los aspectos más valorados por muchos usuarios: practicidad. A pesar de sus comedidas dimensiones exteriores, permite acomodar hasta siete ocupantes junto con un espacio de carga adecuado para un uso familiar o profesional.
Un auténtico todoterreno de la vieja escuela. O casi
Lo que realmente diferencia al Mahindra Bolero de muchos SUV modernos es su planteamiento técnico. Mientras gran parte del mercado ha migrado hacia plataformas monocasco orientadas al confort, el legendario modelo del fabricante indio continúa apostando por una arquitectura tradicional de chasis de largueros, una solución muy apreciada por quienes buscan resistencia, durabilidad y capacidad off-road.
Bajo el capó no hay lugar para complejas mecánicas electrificadas o poderosos motores de combustión interna. El Mahindra Bolero apuesta por un sencillo propulsor conocido como mHawk 75, que no es otra cosa que un bloque turbodiésel de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada capaz de ofrecer 76 CV de potencia a 3.600 rpm y 210 Nm de par motor entre 1.600 y 2.200 rpm.
Sobre el papel las cifras pueden parecer modestas, pero encajan perfectamente con el planteamiento de este sencillo automóvil, concebido para desplazarse por carreteras rurales, pistas y zonas donde la fiabilidad resulta mucho más importante que las prestaciones puras.
Además, esas cifras se transmiten exclusivamente al eje trasero mediante una caja de cambios manual de cinco velocidades. Curiosamente, pese a su ruda imagen de todoterreno puro, este Mahindra Bolero no dispone de sistema de tracción total.
Un precio imposible para cualquier rival premium, o generalista
Curiosamente el Bold Edition se comercializa como un paquete de accesorios que se instalan directamente en los concesionarios oficiales de la compañía automovilística india. Aunque Mahindra no ha detallado la versión sobre la cual se puede equipar (se ofrece con los acabados B4, B6 y B8), ni tampoco el coste específico de este paquete, el precio del Mahindra Bolero convencional sigue siendo uno de sus mayores argumentos.
Y es que este mítico modelo está actualmente a la venta en la India con estos precios:
- Mahindra Bolero B4: 856.999 rupias (8.080 euros).
- Mahindra Bolero B6: 937.999 rupias (8.845 euros).
- Mahindra Bolero B8: 998.999 rupias (9.420 euros).
Cinco claves del Mahindra Bolero Bold Edition
- Mahindra actualiza el veterano Bolero con la nueva edición especial Bold Edition.
- Estrena detalles exteriores e interiores en color bronce que modernizan su imagen.
- Mantiene su tradicional chasis de largueros orientado a la máxima robustez.
- Conserva el motor diésel 1.5 de tres cilindros con 76 CV y cambio manual de cinco velocidades.
- Su precio sigue siendo uno de sus mayores atractivos, situándose muy lejos de modelos premium o generalistas.
Fotos: Mahindra
