La reforma del Reglamento General de Circulación ya está en vigor desde el 1 de octubre de 2026 y cambia el orden de prioridades en la ciudad: el coche deja de ser el centro y peatones, bicis y motos ganan peso real. Es el Real Decreto 518/2026, aprobado por el Consejo de Ministros en junio de 2026.
Ojo a un detalle que lía a mucha gente: hablamos del Reglamento General de Circulación, el que ordena cómo se mueve el tráfico, y no del Reglamento General de Conductores (RGC), que regula carnet, puntos y exámenes.
Qué cambia de verdad para peatones y bicicletas
El nuevo marco reconoce por escrito la vulnerabilidad de quien va a pie y le devuelve el protagonismo en la ciudad. La medida más visible está en los semáforos: el ámbar intermitente para los vehículos no podrá coincidir, como norma general, con el verde para los peatones. Traducido: el coche no puede seguir cerrando el cruce mientras la persona ya tiene paso.
La reforma también da reconocimiento legal a los caminos escolares seguros, itinerarios pensados para que los menores lleguen al colegio a pie o en medios no motorizados. La prioridad la marca la seguridad física de las personas, no la fluidez del tráfico.
En bicicleta, el decreto consolida al ciclista como usuario esencial y refuerza el deber de atención del resto de conductores. Eso sí, en la información publicada no aparece una nueva obligación de equipamiento para ciclistas: el cambio es de convivencia y precaución.
El semáforo ya no puede jugar contra el peatón: si el coche tiene ámbar intermitente, el verde peatonal no debería estar encendido al mismo tiempo.
Motos y ciclomotores: guantes, calzado cerrado y 200 euros
Aquí están los cambios más accionables. Lo que antes era recomendación ahora se sanciona. La novedad más comentada: los guantes de protección son obligatorios para conductor y pasajero de moto y ciclomotor en vías interurbanas.
Sobre la homologación hay un matiz que importa. Los guantes deberán estar homologados cuando se publique la orden ministerial que fije sus especificaciones técnicas; hasta entonces sirven los de protección de las mismas características que usas hoy. El calzado cerrado es obligatorio en todo tipo de vías, también en ciudad.
- Guantes de protección: obligatorios en vías interurbanas, para conductor y pasajero.
- Calzado cerrado: obligatorio en ciudad y en carretera, incluso en trayectos cortos.
- Casco homologado en ciclomotor: no basta con que esté certificado; exigible desde el 1 de octubre de 2027.
- Chaleco reflectante: obligatorio para riders y repartidores profesionales en todo momento.
No llevar guantes o calzado cerrado cuando toca es infracción grave: 200 euros que se quedan en 100 euros si pagas en los 20 días siguientes a la notificación y no alegas. La reforma no detalla detracción de puntos para estos incumplimientos.
Arcén en atascos y riders: las dos novedades que más se notan
Circular en moto por el arcén derecho deja de ser una tolerancia y pasa a tener reglas escritas, pero solo con atasco: se permite cuando haya congestión, no se superen los 30 km/h y el tramo esté señalizado. Fuera de esas tres condiciones, el arcén sigue prohibido con carácter general.
Para quien trabaja sobre dos ruedas, el chaleco reflectante es obligatorio en todo momento durante la actividad. No llevarlo es infracción grave: 200 euros, igual que el resto de incumplimientos de equipamiento.
Lo que llega en 2027 y lo que todavía falta
Conviene separar lo que ya se multa de lo que está solo en el calendario. Desde el 1 de octubre de 2026 se exigen guantes en interurbano, calzado cerrado, chaleco a los riders y las nuevas condiciones del arcén. En cambio, el casco homologado para ciclomotores y el alumbrado obligatorio de los vehículos de movilidad personal (VMP) no llegan hasta el 1 de octubre de 2027. Hay un año para revisar el casco de casa.
Queda una pieza pendiente: la orden ministerial que fije cómo deben ser los guantes homologados. Mientras no salga, el criterio es el de siempre, así que no tires los que ya usas. Puedes seguir las novedades en la web oficial de la DGT.
¿Y las multas por no respetar a los peatones? La reforma reordena prioridades, pero no estrena tabla de sanciones. Se aplica el régimen general: no ceder el paso donde el peatón tiene preferencia es infracción grave, 200 euros y 100 euros con pronto pago.
El siguiente hito es el 1 de octubre de 2027, con esa orden ministerial de por medio. Hasta entonces, lo útil es interiorizar lo que ya está en vigor: menos prisa al girar, mirada al cruce y equipamiento revisado antes de arrancar.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de ciclomotor, además de a los conductores de coche que comparten ciudad con ellos.
- Cifras a tener en cuenta: 200 euros por no llevar guantes en interurbano o calzado cerrado (100 euros con pronto pago en 20 días); arcén solo con atasco y por debajo de 30 km/h; casco homologado de ciclomotor y alumbrado de VMP desde el 1 de octubre de 2027.
- Consejo para evitarlo: revisa guantes y calzado antes de salir, no uses el arcén fuera de las tres condiciones y comprueba ya si el casco del ciclomotor está homologado, no solo certificado.
