Citroën entra de lleno en el segmento de los crossover compactos con este nuevo Citroën C5 Aircross, un vehículo que mide 4,50 metros de longitud y del que ya sabemos todos sus secretos desde hace bastante tiempo. Y es que ya hace más de un año desde que fuera presentado en el Salón de Shanghai, pues inicialmente iba a ir a parar exclusivamente al mercado chino. Sin embargo la firma francesa también ha decidido comercializarlo en Europa.

Y precisamente el primer mercado donde ha llegado ha sido a Reino Unido, donde ya se han dado a conocer los precios de este Citroën C5 Aircross, que allí comienza a recibir los primeros pedidos a partir del 3 de diciembre. Si bien, es cierto que las primeras unidades no van a llegar a los concesionarios hasta el 4 de febrero de 2019.

30 combinaciones de personalización

Pero mientras ese día llega ya sabemos que allí este crossover va a estar disponible con tres niveles de equipamiento denominados Feel, Flair y Flair Plus. Ya la versión de entrada cuenta con cuadro de instrumentos digitales con pantalla de 12,3 pulgadas, así como una central táctil de 8 pulgadas. Y no olvidemos de que también ofrece los últimos sistemas de ayuda a la conducción.

El cliente también podrá personalizarlo al gusto, pues la firma del doble chevrón propone un total de 30 combinaciones fruto de poder elegir siete tonos para la carrocería, techo en tono negro, tres paquetes de color… Y eso que para su interior también hay otros tres ambientes, comenzando por el estándar y añadiendo los ambientes gris metropolitano y marrón Hype.

Cuatro mecánicas a elegir

También se podrá elegir entre cuatro eficientes mecánicas, pues hay dos BlueHDI con 130 y 180 CV, además de dos PureTech con 130 y 180 CV. Los dos más potente van de serie con el cambio EAT8 y en un futuro (se espera para comienzos de 2020) también llegará este llamativo Citroën C5 Aircross Hybrid, capaz de poder recorrer hasta 50 kilómetros en modo eléctrico.

Con todo ello, estos son los precios para Reino Unido de las 13 versiones disponibles por ahora del C5 Aircross:

– Citroën C5 Aircross PureTech 130 Feel: 23.225 libras (26.590 euros).

– Citroën C5 Aircross PureTech 130 Flair: 25.325 libras (28.990 euros).

– Citroën C5 Aircross PureTech 130 Flair Plus: 27.725 libras (31.740 euros).

– Citroën C5 Aircross PureTech 180 EAT8 Flair: 28.325 libras (32.425 euros).

– Citroën C5 Aircross PureTech 180 EAT8 Flair Plus: 30.725 libras (35.170 euros).

– Citroën C5 Aircross BlueHDI 130 Feel: 24.725 libras (28.300 euros).

– Citroën C5 Aircross BlueHDI 130 EAT8 Feel: 26.325 libras (30.135 euros).

– Citroën C5 Aircross BlueHDI 130 Flair: 26.825 libras (30.710 euros).

– Citroën C5 Aircross BlueHDI 130 EAT8 Flair: 28.425 libras (32.540 euros).

– Citroën C5 Aircross BlueHDI 130 Flair Plus: 29.225 libras (33.455 euros).

– Citroën C5 Aircross BlueHDI 130 EAT8 Flair Plus: 30.825 libras (35.230 euros).

– Citroën C5 Aircross BlueHDI 180 EAT8 Flair: 30.325 libras (34.715 euros).

– Citroën C5 Aircross BlueHDI 180 EAT8 Flair Plus: 32.725 libras (37.465 euros).

Si eres un amante de la aventura y de las caravanas, seguro que no has podido olvidarte de este impresionante Mercedes Unimog que han personalizado los expertos de EarthCruiser, quienes tienen sus cuarteles generales en Australia.

Pero si esta casa sobre ruedas se escapa a tu presupuesto, este especialista te propone sus dos nuevas creaciones, las cuales se pueden adaptar a la inmensa mayoría de los pick-up del mercado y que convierten tu aventurero y robusto vehículo, en toda una vivienda para disfrutar del aire libre.

Desde unos 13.800 euros al cambio

El primero de ellos ha sido bautizado como MOD, que proviene de 'My Own Design' (mi propio diseño). Y es que EarthCruiser te permite partir desde una base fabricada en fibra de vidrio y perfectamente aislada, la cual puedes personalizar instalando todos los componentes que tu consideres necesarios, como puede ser un aseo, cocina, fregadero, sistema de iluminación, ducha exterior… Si bien, este MOD ya incorpora un techo elevable de forma manual, una cama para dos adultos, una mesa que también puede convertirse en cama auxiliar, una unidad de almacenamiento, así como un sistema eléctrico que funciona a 12 voltios y que cuenta con diferentes conexiones.

EarthCruiser te ofrece este modelo en dos tamaños diferentes: MOD 300 y MOD 400. La primera se puede adaptar a pick-up como los Toyota Tacoma, Nissan Frontier, Dodge Dakota, Honda Ridgeline o Ford Ranger, mientras que la más grande está adaptada para modelos como los Toyota Tundra, Nissan Titan, Chevrolet Silverado, Ram 1500 o Ford F-150.

Precisamente para todos estos últimos, EarthCruiser ha ideado su segundo modelo, conocido como EXD y que es una auténtica autocaravana. Y es que con sólo presionar un botón, el techo de esta EXD se levanta para permitirnos estar de pie en el interior, donde nos encontraremos con una cocina completa, nevera, un aseo, una zona de estar que se convierte en cama… No obstante ofrece capacidad para cuatro ocupantes. Y si quieres también se puede equipar con ducha exterior de agua caliente, aire acondicionado o microondas.

Para que te hagas una idea, los precios del modelo MOD arrancan en los 22.000 dólares australianos, que vienen a ser como unos 13.800 euros al cambio actual.

Algunas de las escenas de persecución más sorprendentes que puedas ver en la gran pantalla están grabadas directamente desde criaturas tan impresionantes como este Ford Edge ST que se acaba de incorporar a las filas del departamento de producción de la empresa Pursuit Systems, quienes también tienen el privilegio de contar con sorprendentes criaturas convertidas en Camera-Cars, como puede ser el caso de un BMW X5 M, un Porsche Cayenne Turbo o un Mercedes-AMG ML63.

Para desarrollar esta criatura, Pursuit Systems ha acudido directamente a los expertos de Ford Performance, no obstante colocar la grúa del techo con su correspondiente cámara, además de todo el cableado y los monitores del habitáculo supone incrementar el laste de este deportivo SUV en más de 450 kilos.

Un 2.7 V6 EcoBoost que ha sido potenciado

Con el fin de que el techo no se hundiera al posicionar una grúa articulada y extensible, la cual es controlada a distancia y que soporta una avanzada cámara con estabilizador de giro, en su interior se ha creado una completa jaula de seguridad, sin olvidarnos de que esta criatura cuenta con una nueva suspensión neumática que reemplaza los convencionales muelles y amortiguadores con el fin de otorgarle una mayor estabilidad.

Se dice que Ford Performance ha trabajado en el corazón 2.7 V6 EcoBoost que utilizan los Ford Edge ST, pero no se habla de cuánta potencia extra le sacan a este bloque que de serie se conforma con 335 CV de potencia y 515 Nm de par motor, enviados a sus cuatro ruedas por medio de un cambio automático de 8 velocidades.

Su interior se reduce a la mínima expresión tras instalar los monitores pertinentes, de igual forma que fuera se apuesta por un recubrimiento en vinilo de color negro mate para evitar brillos y reflejos a la hora de grabar. Tampoco faltan unas generosas faldillas traseras para no levantar polvo o grava, así como diferentes soportes para colocar más cámaras además de la de su techo.

Hay SUV más potentes, más prácticos, más dinámicos, con más capacidad 'off road'… Pero no todo el mundo puede ofrecer un todocamino tan original y coqueto como el Fiat 500X, un modelo que se actualiza ahora a conciencia, porque le toca y porque le 'obliga' por la nueva normativa de emisiones. Y todo le sienta de maravilla, incluido un precio de salida que parte de los 11.900 euros, aprovechando así una campaña de lanzamiento prácticamente imbatible.

Pero vayamos con la sustancia. El 500X se refresca en cuatro frentes: diseño, motores, tecnología y conectividad. Son evidentes sus cambios estéticos, incorporando nuevos paragolpes y contemplando ya faros Full LED en su dotación. Se conservan dos versiones: Urban, enfocada a la ciudad, y Cross, de corte más aventurero gracias a un frontal y a una zaga más agresivos, que mejoran los ángulos de ataque y salida fuera del asfalto. Y entre ambos se 'cuela' la versión City Cross.

El interior con mejoras en el cuadro de mandos, el volante y los acabados

Sin duda, las novedades de peso las encontramos bajo el capó en forma de nuevos motores de gasolina. Se trata de la nueva familia FireFly de gasolina, y que estrena en Fiat nuestro protagonista. Hay dos opciones. En primer lugar un 1.0 turbo de tres cilindros que ofrece 120 CV, y un escalón por encima se sitúa un 1.3 turbo, ya de cuatro cilindros, que eroga 150 CV y se asocia a una cambio automático DCT de seis relaciones, mientras que la caja es manual de cinco marchas con el motor más modesto.

Construidos en aluminio, incorporan filtro de partículas, inyección directa, turbos de baja inercia, válvulas más rápidas y precisas, un solo árbol de levas y una optimizada combustión, aspectos que les permite ser hasta un 20 por ciento más eficientes que los motores MultiAir a los que sustituyen. Además, estos nuevos motores abren nuevas posibilidades para asociarse con sistemas híbridos en el futuro.

Se converva el fiable motor 1.6 E-Torque de 110 CV, mientras que en el capítulo de las mecánicas turbodiésel se han optimizado -emplean AdBlue- las tres variantes Multijet II que ya se ofrecían anteriormente, con 95, 120 y 150 caballos. La más potente es la única variante del 500X disponible con tracción total y una transmisión automática de nueve velocidades. Los seis propulsores ofertados cumplen con la normativa Euro 6d-TEMP en materia de emisiones.

Tuvimos ocasión de probar por los alrededores de Turín las nuevas mecánicas FireFly. Nos sorprendió la más pequeña, de un litro de cubicaje, por sus escasas vibraciones a pesar de su naturaleza tricilíndica, y más aún su excelente capacidad de recuperación desde bajo régimen. El consumo registrado, a título orientativo hasta que realicemos una prueba a fondo en nuestro trazado habitual, fue de 8,2 litros, algo elevado sencillamente porque practicamos una conducción más enfocada a las prestaciones que a controlar la eficiencia.

Otro punto a favor del renovado 500X es su dotación y tecnología, pues todas las versiones equipan de serie alerta de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico y asistente automático de velocidad; siendo novedad en la gama los dos últimos elementos.

Por último, se incrementa la oferta multimedia gracias a las nuevas funciones Apple CarPlay y Android Auto.

En 2016 se ponía a la venta en Estados Unidos este exclusivo Lexus LX 570, un señorial todoterreno que mide 5,01 metros de largo y que esconde un imponente propulsor 5.7 V8 atmosférico con 388 CV de potencia y 546 Nm de par motor. Este se combina con un cambio automático de 8 velocidades y un efectivo sistema de tracción total, elementos ideales para mover sus más de 2.700 kilos de peso.

Pues para mantenerlo en plena forma, la firma nipona ha decidido desarrollar esta edición especial, la cual será presentada el mes que viene en el Salón de Los Ángeles.

Sólo 500 unidades

Bautizado como Inspiration, de el sólo se van a fabricar 500 ejemplares que serán vendidos en Estados Unidos con un precio de 100.420 dólares, lo que vienen a ser unos 88.760 euros al cambio actual.

Con el fin de acentuar la exclusividad de estos Lexus LX 570 Inspiration, decir que todas y cada una de las 500 unidades estarán pintadas en este singular color Black Onyx. Ahora bien, también en color negro brillante se pintan los marcos de las ventanillas, las lamas centrales de la parrilla delantera e incluso sus llantas de 21 pulgadas, las cuales están equipadas con neumáticos 275/50 R21. Por si fuera poco, Lexus oscurece el fondo de los pilotos posteriores y de los proyectores delanteros, todos con tecnología LED.

El interior nada tiene que ver con el exterior, pues los asientos se tapizan en un claro cuero semi anilina Moonlight White. Estos tienen los pespuntes en color negro, como el cuero que Lexus ha elegido para revestir el salpicadero, la consola central, los paneles de puertas… También hay alfombrillas específicas, así como unas placas de entrada iluminadas y proyectores en los espejos retrovisores que iluminan el camino de entrada con el emblema LX.

Estos exclusivos Inspiration también cuentan con un equipamiento especial, pues tanto los asientos delanteros como los exteriores de la segunda fila cuentan con calefacción y ventilación. También hay climatizador de cuatro zonas, sistema de entretenimiento para la parte trasera, sistema de sonido Mark Levinson, refrigerador en el apoyacodos delantero, cargador inalámbrico, sistema de navegación con pantalla de 12,3 pulgadas o el sistema Lexus Safety System+ con los últimos avances en materia de ayudas a la conducción.

Tras cinco años en el mercado, el Mitsubishi Outlander PHEV se han convertido en uno de los híbridos enchufables de más éxito, con más de 115.000 unidades vendidas en el Viejo Continente y superando las 150.000 en todo el mundo.

Este modelo, que vio la luz en el Salón del Automóvil de París, llegó con dos motores eléctricos, otro de combustión y tracción a las cuatro ruedas.

Este SUV híbrido enchufable cuenta con más de 600 km de autonomía y una carrocería apta para hasta cinco ocupantes y sus equipajes. En nuestro país, se han vendido casi 3.000 unidades desde que llegara al mercado. Este año las ventas han crecido un 54% respecto a 2017, lo que le convierte en líder.

Outlander PHEV 2019

Después de ver este éxito, la marca nipona acaba de presentar el nuevo Outlander PHEV 2019. Llega más sofisticado, avanzado, además de contar con los beneficios de un vehículo Cero Emisiones, como puede ser aparcar gratis en zonas verde y azul, acceso ilimitado al centro de las ciudades y áreas de prioridad residencial.

Land Rover apoya a la Cruz Roja desde 1954 y ha suministrado hasta ahora 120 vehículos a la IFCR (Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna) en todo el mundo. Coches que ayudan en su labor a los equipos de emergencia permitiéndoles llegar a las zonas más remotas y aisladas.

El informe 'World Disaster Report' estima que este 2018 más de 134 millones de personas necesitarán ayuda humanitaria. Y, en algunos lugares, los equipos de rescate contarán con la colaboración de los vehículos de Land Rover para facilitar el trabajo.

En Austria, por ejemplo, los voluntarios de Cruz Roja ya utilizan el Discovery creado específicamente para ellos por el departamento SVO de la marca. Un modelo que, para cumplir a la perfección con las labores de auxilio, va equipado con un sofisticado sistema de comunicación que incluye un dron.

Ayuda en todo el mundo

En el otro lado del globo, en Chiapas (México), Land Rover financia un proyecto de preparación comunitaria que dará apoyo a más de 55.000 personas de los pueblos más vulnerables. En los dos últimos años, la Cruz Roja mexicana ha recorrido más de 23.000 millas para llegar hasta estas comunidades aisladas. La marca ha grabado un vídeo en colaboración con estos equipos de emergencia para dar a conocer su labor y sus necesidades.

En nuestro país, Land Rover también trabaja con Cruz Roja desde el año 2013. La marca puso en marcha la iniciativa 'Itinerarios laborales para familias con todos sus miembros en paro', y donó un millón de euros para repartir en cinco años entre 462 familias de seis provicias españolas.

La renovación de la gama SUV de BMW sigue dando pasos. Tras el X5, que está a la venta en España desde el pasado mes de agosto, el siguiente modelo en renovar es el X6, la variante coupé del X5, que hemos cazado ya camuflado durante sus pruebas de desarrollo hace algunas semanas. Pero el X6 no se va a quedar tan solo en una versión 'domesticada'; sino que la marca alemana culminará la gama con la versión M, firmada por Motorsport, la división deportiva de BMW.

Y el X6M es una realidad que ya está recorriendo sus primeros kilómetros en la fase de pruebas. Y lo hace, como no podía ser menos en un modelo de carácter deportivo, aunque disponga de una carrocería SUV, en un circuito, donde saca todo el carácter habitual de los modelos M. Y en este caso, además, llega con la misión de hacer olvidar al X6M de la anterior generación, que ofrecía 575 caballos de potencia.

Más ligero y con suspensiones rebajadas

El futuro X6M lo va a intentar mejorando en aspectos que tienen que ve r con el rendimiento dinámico. Por ejemplo, con una reducción de peso importante que le va a permitir mostrar una mayor agilidad, pese a las dimensiones y el volumen de un modelo tan grande como este X6. Además, se ha trabajado para rebajar las suspensiones y ofrecer una mayor dureza que garantice un comportamiento deportivo al máximo.

Y en cuanto al motor encargado de mover esta bestia, será el mismo que utilizará el X5M, con el que comparte desarrollo y plataforma este X6M. En concreto, se habla de una evolución del 4.4 V8 Biturbo que ya utiliza el nuevo BMW M5, en el que alcanza la cifra de 600 caballos de potencia -¿tal vez los 625 caballos del M5 Competition?-. Aunque no contentos con eso, se especula para el X6M esa cifra podría crecer aún más.

Pronto lo sabremos.

El pasado mes de mayo se daba a conocer el exclusivo Rolls-Royce Cullinan, un majestuoso SUV que se ha convertido en una pieza clave para la firma británica, que durante toda su dilatada vida, la cual se remonta al año 1904, sólo ha fabricado berlinas, coupés y cabrios.

En el momento de su puesta de largo, la firma británica comenzó a adaptar la artesanal cadena de montaje de su factoría de Goodwood para comenzar con su producción. Y precisamente allí es de donde el pasado viernes 26 de octubre salieron los primero ocho ejemplares del Rolls-Royce Cullinan, que irán a parar a sus ansiosos propietarios en Reino Unido.

Para sus ocho primeros clientes

Estas criaturas han llegado a los concesionarios de Londres, Leeds, Manchester, Birmingham, Bristol, Essex y Sunningdale en Inglaterra, mientras que otra unidad ha ido a parar a Edimburgo en Escocia.

Recuerda que estos Rolls-Royce Cullinan están fabricados sobre la misma plataforma que emplean los Rolls-Royce Phantom, sólo que la distancia entre ejes se reduce de 3.552 a 3.295 milímetros (los Phantom de batalla alargada tienen 3.773 milímetros). También se incrementa la distancia libre al suelo, pues este Cullinan mide 1,83 metros de alto, de igual forma que se convierte en el primer vehículo de la firma británica en contar con un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Ruedas que se mueven gracias a la potencia de un corazón 6.75 V12 Biturbo capaz de generar 563 CV y 850 Nm de par motor.