XPENG amplía su ofensiva en el mercado español con la apertura de pedidos del nuevo L03 PowerX Long Range, la primera variante del modelo que llegará a nuestro país. La propuesta combina propulsión eléctrica, un generador de gasolina y un elevado contenido tecnológico para responder tanto a los desplazamientos diarios como a los viajes de larga distancia. Según los datos homologados por la marca, alcanza hasta 1.017 kilómetros de autonomía combinada WLTP y puede recorrer 215 kilómetros sin recurrir al motor térmico.
El L03 es uno de los modelos con mayor vocación internacional de la firma china y reúne distintas soluciones desarrolladas para sus vehículos de nueva generación. Su planteamiento se articula en torno a tres pilares: una carrocería de estilo SUV coupé, un sistema de propulsión eléctrico de autonomía extendida y un entorno digital con inteligencia artificial y asistentes avanzados a la conducción.
Aerodinámica cuidada y 4,65 metros de longitud
El diseño exterior lleva la firma de JuanMa López, antiguo responsable de diseño de Ferrari, y sigue el lenguaje estilístico Vital Flow de XPENG. Con 4,65 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y una distancia entre ejes de 2,85 metros, el L03 presenta unas proporciones que buscan combinar presencia visual y aprovechamiento del espacio interior.
Uno de sus datos técnicos más destacados es el coeficiente aerodinámico, de solo 0,228 Cd. Este valor refleja el trabajo realizado sobre la resistencia al avance, un factor especialmente relevante en vehículos electrificados por su influencia en el consumo energético y la autonomía. La marca sitúa así la eficiencia aerodinámica entre los argumentos centrales de este nuevo SUV coupé, cuyo diseño se vincula también a España a través del desarrollo de su propuesta estética.
242 CV de potencia combinada
La principal particularidad del XPENG L03 PowerX Long Range se encuentra en su sistema Kunpeng Range Extender, una arquitectura REEV (Range Extended Electric Vehicle). A diferencia de un planteamiento en el que el motor térmico impulsa directamente las ruedas, en esta configuración la tracción corresponde siempre a un motor eléctrico trasero de 178 kW. El propulsor de gasolina, de 1.5 litros, actúa como generador para producir electricidad cuando el sistema lo necesita.
La energía se almacena en una batería de química LFP, con una capacidad de 37,2 kWh. Gracias a ella, el modelo anuncia una autonomía eléctrica de hasta 215 kilómetros en ciclo WLTP. Cuando entra en funcionamiento el sistema de extensión de autonomía, el alcance combinado declarado asciende a 1.017 kilómetros, una cifra que amplía sus posibilidades de utilización más allá del entorno urbano.
El depósito de combustible tiene una capacidad de 42 litros. La combinación de batería, motor eléctrico y generador permite afrontar los trayectos habituales con energía eléctrica y disponer de un apoyo adicional para cubrir distancias largas sin depender exclusivamente de la infraestructura de recarga.
En este apartado, el L03 admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW y en corriente continua de hasta 123 kW. Con esta última, XPENG anuncia que la batería puede pasar del 10 al 80% en aproximadamente 20 minutos, una prestación que facilita recuperar energía durante las paradas en ruta.
Inteligencia artificial y Google Maps integrado
El puesto de conducción concentra buena parte de la tecnología del modelo. La pantalla central de 15,6 pulgadas se complementa con un cuadro de instrumentos digital de 8,9 pulgadas y un sistema W-HUD de 26,8 pulgadas, que proyecta información en el campo de visión del conductor.
El sistema operativo XOS 6 incorpora un asistente de voz con inteligencia artificial diseñado para interpretar mejor el contexto de las conversaciones y facilitar una interacción más natural en diferentes idiomas. También integra navegación inteligente, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, actualizaciones de software OTA gratuitas y distintas opciones de personalización.
Otro elemento destacado es la integración de Google Maps en el propio sistema de navegación del vehículo. De esta forma, el conductor puede acceder a sus funciones directamente desde la interfaz del coche, sin necesidad de duplicar la pantalla del teléfono ni recurrir a una aplicación externa para disponer del servicio.
La dotación de seguridad incluye XPILOT Assist, con control de crucero adaptativo, mantenimiento y centrado de carril, reconocimiento de señales, frenada autónoma de emergencia, detección de ángulo muerto, cámara de visión de 360 grados y asistencia al estacionamiento, entre otras funciones.
Cinco plazas y un gran confort
La tecnología se combina con una configuración interior pensada para el uso cotidiano. El L03 dispone de cinco plazas y hasta 37 espacios de almacenamiento repartidos por el habitáculo. El maletero ofrece 367 litros de capacidad, mientras que los respaldos traseros abatibles en proporción 40/20/40 permiten adaptar el espacio a las necesidades de transporte.
El equipamiento contempla climatización automática bizona con bomba de calor, asientos delanteros eléctricos, calefactables y ventilados, volante calefactable y un sistema de sonido envolvente XOPERA con nueve altavoces. Se trata de una dotación que refuerza el enfoque de confort y conectividad del modelo.
Precio del XPENG L03
El XPENG L03 PowerX Long Range ya admite pedidos en España con un precio de partida de 37.500 euros, incluyendo campañas y subvenciones. La marca prevé que las primeras unidades lleguen durante diciembre.
La oferta de la marca china crecerá a lo largo de 2027 con la incorporación de variantes completamente eléctricas y versiones Ultra. Por ahora, la versión de autonomía extendida abre el camino comercial del L03 en España con una combinación de propulsión eléctrica, generador de gasolina, autonomía homologada de hasta 1.017 kilómetros y un equipamiento digital de última generación.
