Renault actualiza dos de sus modelos más reconocibles con una serie de mejoras que ponen el foco en la electrificación, la eficiencia y la conectividad. Kangoo Furgón y Kangoo Combi renuevan sus versiones E-Tech 100% eléctricas con una batería de mayor capacidad, nuevas motorizaciones y sistemas de carga más rápidos. A ello se suma un importante salto tecnológico en el habitáculo, con una interfaz multimedia renovada y nuevas funciones pensadas para simplificar la experiencia al volante.
La evolución no se limita a las variantes eléctricas. La gama mantiene una oferta amplia de carrocerías, configuraciones y motores para responder tanto a las necesidades de los profesionales como a las de quienes buscan un vehículo familiar espacioso y práctico.
Más kilómetros con una batería de 52 kWh
La principal novedad de los Renault Kangoo E-Tech eléctricos está bajo el suelo. Ambos modelos incorporan una nueva batería de tecnología NMC (níquel, manganeso y cobalto), cuya capacidad aumenta de 45 a 52 kWh. Esta mejora permite alcanzar una autonomía de hasta 354 kilómetros en ciclo WLTP, una cifra pendiente de homologación y que puede variar según la versión y la carrocería.
El incremento de capacidad llega acompañado de una recarga más eficiente. En corriente continua, la potencia máxima pasa de 80 a 100 kW, lo que permite recuperar del 15 al 80 % de la batería en aproximadamente 30 minutos, diez menos que antes. Durante ese intervalo, Renault estima que es posible recuperar hasta 240 kilómetros de autonomía, 61 más que con el sistema anterior.
La carga en corriente alterna también ofrece alternativas para adaptarse a distintos entornos de uso. Según la versión, se puede optar por cargadores de 11 o 22 kW. Con un punto de carga de 11 kW, pasar del 15 al 80 % requiere unas tres horas y media; con uno de 22 kW, el tiempo se reduce a una hora y 45 minutos. En media hora de conexión, además, es posible recuperar cerca de 70 kilómetros de autonomía.
Para mantener el confort y optimizar el consumo energético, Renault conserva la bomba de calor, un elemento especialmente útil para gestionar la climatización sin penalizar en exceso la autonomía.
Dos motores eléctricos con más respuesta
La renovación mecánica incorpora dos motores eléctricos que sustituyen al anterior propulsor de 90 kW (120 CV). La gama pasa a ofrecer una versión de 100 kW (135 CV) y 270 Nm de par, junto a otra de 115 kW (155 CV) y 300 Nm.
El aumento de potencia y par busca mejorar la respuesta en aceleraciones, adelantamientos y situaciones en las que el vehículo circula cargado. En este último escenario cobra especial interés el modo Perfo, disponible en la variante más potente a través del sistema MySense. La versión de 135 CV dispone, por su parte, de los modos Eco y Normal.
Otra mejora afecta a la frenada regenerativa, que ahora cuenta con cuatro niveles de intensidad en lugar de tres. El conductor puede seleccionarlos mediante las levas situadas detrás del volante, ajustando la retención y la recuperación de energía a las condiciones de circulación.
También debuta un selector electrónico de marchas e-shifter, integrado en el salpicadero. Su diseño compacto libera espacio en la consola central y se acompaña de la función Auto Hold, que facilita las detenciones al mantener el vehículo inmovilizado sin necesidad de conservar el pie sobre el freno.
Una interfaz más intuitiva y conectada
La tecnología también gana protagonismo en el interior. Toda la gama Kangoo Furgón y Kangoo Combi incorpora una nueva pantalla táctil de 10 pulgadas, frente a las ocho anteriores, con una calidad de imagen mejorada y una velocidad de respuesta que, según Renault, duplica la de la interfaz precedente.
El sistema OpenR Link se ofrece en dos configuraciones: una con replicación del teléfono móvil y otra que añade navegación integrada y acceso a aplicaciones. Ambas son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto. En la opción con navegación, la cartografía HERE sustituye a la solución TomTom utilizada hasta ahora.
En las versiones eléctricas, el sistema reúne además las funciones específicas de esta tecnología. El planificador EV Route Planner permite organizar recorridos teniendo en cuenta las necesidades de carga, mientras que el preacondicionamiento de la batería ayuda a prepararla antes de conectarla a un punto de recarga. Esta función puede activarse automáticamente al programar una ruta o de forma manual. También están disponibles el preacondicionamiento del habitáculo y la gestión remota y programada de la carga.
A estas herramientas se suma la tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos externos compatibles, como compresores o herramientas eléctricas. Una solución especialmente interesante para profesionales que necesitan electricidad en lugares donde no siempre hay una toma disponible.
La conectividad se completa con puertos USB-C en toda la gama y dos conexiones adicionales para los pasajeros traseros de Kangoo Combi. El cargador inalámbrico para teléfonos móviles eleva su potencia de 15 a 25 W, incorpora refrigeración y compatibilidad con MagSafe. También se añade un nuevo botón de llamada de emergencia y una unidad telemática compatible con los sistemas eCall 4G y 5G.
Una gama para el trabajo y la familia
Más allá de la electrificación, Renault conserva la versatilidad que caracteriza a estos modelos. Kangoo Furgón se comercializa con motores de gasolina TCe 130, diésel Blue dCi 95 y Blue dCi 115, además de la variante E-Tech eléctrica. Según la configuración, puede contar con cambio manual o automático y con dos longitudes de carrocería: 4,49 y 4,91 metros.
La oferta contempla versiones de dos o tres plazas, así como configuraciones de doble cabina para cinco ocupantes. En la variante L2, las puertas laterales correderas destacan por su anchura, una característica que facilita la carga de objetos voluminosos y el acceso al interior.
Kangoo Combi, orientado al transporte de pasajeros, está disponible con motores diésel y eléctricos. Su oferta incluye los acabados Evolution y Techno, mientras que quienes necesitan más espacio pueden recurrir a Grand Kangoo, con capacidad para hasta siete plazas según la configuración.
Esta diversidad de carrocerías y motorizaciones permite a la marca francesa mantener una propuesta que abarca desde el reparto urbano y las actividades profesionales hasta el transporte familiar. La marca destaca, además, la posición comercial del modelo: Kangoo Furgón lidera las ventas de vehículos comerciales ligeros en Francia tanto en sus versiones térmicas como eléctricas, mientras que su variante E-Tech ocupa una posición destacada en el mercado europeo.
Fabricación francesa de principio a fin
La renovación mantiene también el vínculo industrial de Kangoo con Francia. Desde 1997, las sucesivas generaciones se fabrican en la planta de Maubeuge, especializada en vehículos comerciales ligeros. A este centro se suma una red industrial que participa en la producción de las nuevas versiones eléctricas: la batería de 52 kWh se fabrica en Douai, los motores eléctricos en Cléon y los módulos del tren rodante se ensamblan en Le Mans. El plan estratégico de Renault en vehículos comerciales sigue adelante (aquí más información).
