Hace solo unos días, antes de la presentación internacional del nuevo Ford Focus que se ha celebrado el 10 de abril en Londres, ya podíamos ver la tercera variante de carrocería del nuevo Ford Focus. El Sedán aparecía bajo un curioso camuflaje con diseño de comic. Y ahora ya lo podemos ver sin ningún tipo de camuflaje, porque esta nueva carrocería se acaba de presentar en China.
Ese será uno de los principales mercados del Focus Sedán. De hecho allí se fabricarán no solo las unidades del mercado interior, sino también los Focus Sedán que, al menos al principio, se pongan a la venta en Estados Unidos. Estos dos mercados serán los más importantes para este Focus; pero seguro que habrá más mercados donde se venda. La duda es si entre esos mercados estará Europa, donde las berlinas están, en general, de capa caída.
Por lo que vemos en las fotos, este Focus Sedán, que está realizado sobre la misma plataforma del Focus europeo, mantiene los mismos rasgos que éste y cuenta con detalles, como los faros antiniebla delanteros muy similares a los del familiar.
Con motores EcoBoost
No se sabe nada de los motores que equipará, pero sin duda la gama de gasolina contará con las dos alternativas de motores EcoBoost, de 1.0 y 1.5 litros de cilindrada. El cambio será manual de 6 velocidades, pero como opción se podrá optar por una alternativa automática con 8 relaciones. Y estará fabricado por Changan, la firma con la que Ford tiene sus acuerdos de fabricación en China.
El nuevo Ford Focus Sedán compartirá ventas con el renovado Escort, sedán realizado sobre la anterior generación, que se mantendrá a la venta como una alternativa más económica. Este Escort también se ha presentado en China, donde quiera seguir siendo uno de los modelos de referencia, pues de él se han vendido más de 800.000 unidades a lo largo de su historia.
Audi continúa con su carrera por la electrificación y acaba de abrir el plazo de registrps para su primer modelo de propulsión 100% eléctrica, de cero emisiones locales. Presentado en el Salón de Ginebra, el SUV está inspirado en el Audi e-tron quattro concept de 2015. Ahora, la marca ha abierto el plazo de registros para acceder a un derecho preferencial sobre las primeras unidades.
Estos registros se podrán realizar a través de una plataforma en la página web de la marca y abonando el importe de registro de 2.000 euros. Está previsto que las primeras entregas empiecen a principios de 2019.
Cuenta con tres motores eléctricos
El vehículo estará propulsado por tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y dos en el eje posterior, que le darán una potencia de 435 CV, con un modo boost que le permite alcanzar los 503 CV. Su primer modelo eléctrico alcanzará una velocidad máxima de 210 km/h y podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
El SUV deportivo cuenta con una batería con una capacidad de 95 kW, lo que le permite una autonomía de más de 500 km según el ciclo NEDC. Además de poder recargarse en una toma de corriente alterna de tipo Mennekes, también puede utilizarse un cargador ultra rápido con toma CCS de alta potencia -hasta 150 kW-, lo que permite cargar hasta el 80 por ciento de su batería en apenas unos 20 minutos.
250 unidades de pre producción están completando un programa de pruebas en condiciones extremas, recorriendo más de 5 millones de kilómetros.
Alfa Romeo acaba de sacar al mercado un nuevo acabado Executive para sus modelos Stelvio y Giulia. Se trata de un acabado que aporta deportividad y elegancia. El stelvio es el primer SUV de la marca y el Giulia es la berlina más avanzada y ambiciosa de Alfa Romeo.
El acabado Executive, que se sitúa por encima del Super, ofrece los equipamientos más demandados por los clientes de la marca en aspectos que mejoran el confort, la seguridad y la conectividad.
Alfa Romeo Stelvio
En el Alfa Romeo Stelvio, destacan el Alfa Connect 8,8 pulgadas asociado a Apple CarPlay / Android Auto, pantalla a color, navegador y radio digital, luces Bi-Xenón adaptativas con AFS, cámara de visión trasera con líneas de guía, sensores de parking delantero y trasero, retrovisor interior electrocromado, retrovisores exteriores electrocromados, asistente de cambio de luces automático, avisador de ángulo muerto, levas de cambio en el volante, cuadro de instrumentos con pantalla TFT a color de 17,8 cm (7″), llantas de aluminio Sport de 45,7 cm (18″), sistema de entrada sin llave, luces de conveniencia en los tiradores de las puertas y guantera refrigerada.
Bajó el capo, se ofrece con diferentes motorizaciones, un motor gasolina de 2-0 litros con 200 CV o 280 CV asociado a un cambio automático de ocho velocidades y tracción a las cuatro ruedas, un motor diésel de 2.2 litros con 150 CV con una caja de cambios automática de ocho velocidades y tracción trasera, un motor diésel de 2.2 litros con 180 CV en combinación con un cambio automático de ocho velocidades, disponible tanto en tracción trasera como tracción a las cuatro ruedas y un motor diésel de 2.2 litros y 210 CV en combinación con un cambio automático de ocho velocidades y tracción a las cuatro ruedas.
Alfa Romeo Giulia
En lo que respecta al Alfa Romeo Giulia, con el acabado Executive también incorpora un gran nivel de equipamiento donde destaca el Alfa Connect 8,8 pulgadas asociado a Apple CarPlay / Android Auto, pantalla a color, navegador y radio digital, cámara de visión trasera con líneas de guía, sensor de parking delantero y trasero, retrovisor interior electrocromado, retrovisores exteriores satinados, asistente de cambio de luces automático, detección de ángulo muerto, levas de cambio en el volante en las versiones automáticas, cuadro de instrumentos con pantalla TFT a color de 17,8 cm (7″), llantas de aluminio Sport de 43,2 cm (17″), asiento trasero abatible 40/20/40, sistema de entrada sin llave y luces de conveniencia en los tiradores de las puertas.
Bajo el capó, disponible en diferentes configuraciones: un motor gasolina de 2.0 litros con 200 CV asociado a un cambio automático de ocho velocidades y tracción trasera, un motor diésel de 2.2 litros con 150 CV en combinación con un cambio manual de 6 velocidades o automático de ocho velocidades y tracción trasera y un motor diésel de 2.2 litros y 180 CV con un cambio automático de ocho velocidades y tracción trasera.
Ambos modelos llegarán a los concesionarios en este mes de abril con una cuota recomendada de 190 euros/mes con Alfa Confidence de regalo.
Tras mostrar hace sólo unos días una oscura imagen del perfil del Pininfarina H500, este artesanal carrocero italiano vuelve a hacer algo semejante con el otro modelo que va a mostrar en el próximo Salón de Beijing, que abre sus puertas el 25 de abril.
Se trata de un nuevo SUV, que han bautizado con el nombre de K350 y que pretenden llevarlo a la producción con la ayuda de los expertos de Hybrid Kinetic Group, quienes tienen su sede en Hong Kong.
Será su tercer crossover
Además de ese perfil que poco deja entrever, salvo que se trata de un crossover de perfil dinámico (semejante al de un Jaguar F-Pace) que podrá contar con el techo en contraste con la carrocería y unos tiradores de las puertas ocultos al más puro estilo del Range Rover Velar, Pininfarina ha mostrado una imagen de su habitáculo. Como buen prototipo que aún es, este K350 cuenta con una configuración de cuatro asientos que parecen flotar sobre el piso y bajo los que encontramos un avanzado sistema de iluminación ambiental. Estos asientos están realizados en madera y cuero, con pespuntes en contraste. Entre los dos posteriores aparece una generosa pantalla táctil desde la que sus ocupantes podrán interactuar con el vehículo.
Este Pininfarina K350 se va a convertir en el tercer crossover de la familia y el más pequeño, tras los K550 y K750, que cuentan con cinco y siete plazas respectivamente. A diferencia de estos dos últimos, que apuestan por una mecánica híbrida enchufable con una autonomía superior a los 1.000 kilómetros, este nuevo K350 será totalmente eléctrico, aunque no se han dado a conocer sus detalles técnicos.
Aunque ya lo hemos visto como concept en el pasado Salón de Fráncfort y posiblemente no nos sorprenda mucho cuando lo veamos en su versión definitiva, porque sus rasgos parecen claros. Pero es verdad que cada vez que nuestros colegas de CarPix cazan al futuro SUV grande de la marca alemana, se levanta expectación. Y eso pese a que no es la primera vez que este X7 es el objetivo de nuestras fotos, pues la primera vez que lo cazamos fue hace ya más de un año.
Ahora volvemos a descubrirlo, mucho más avanzado en su desarrollo y con mucho menos camuflaje, en Alemania, donde parece que ya estén fabricando unidades de preproducción. Y descubrimos también, por primera vez, el tablero de instrumentos que es completamente digital, aunque en esta ocasión mantiene el diseño y la configuración de software del BMW Serie 7. Con ese modelo, precisamente, comparte plataforma este X7.
Esa plataforma CLAR para los grandes modelos de la marca alemana permitirá que bajo el capó de este X7 encontremos motores de seis y ocho cilindros tanto en gasolina como en diésel. Y también se habla de que podría contar con un motor V12. Y por la parte más ecológica podremos encontrar una versión híbrida enchufable con la tecnología que la marca alemana incorpora en su gama de modelos i, su familia más eficiente.
Una parrilla de mayor tamaño
En cuanto a los detalles que podemos apreciar en estas fotos, vemos que en el frontal, el tamaño de los riñones de la parrilla es aún mayor de lo que hemos visto en los prototipos del futuro BMW X5. También el paragolpes tiene un diseño reforzado. Y en cuanto al lateral, las principales diferencias se aprecian en el mayor tamaño de las puertas así como en el voladizo posterior. Unas medidas exteriores que deben garantizar las tres filas de asientos en su interior.
Porque este X7 no solo va a ser grande por fuera… También por dentro. El nuevo SUV alemán contará con 7 plazas de serie y todo el lujo que tiene a su alcance la marca alemana. Y recordemos que de lujo no andan escasos, pues dentro del grupo cuentan con Rolls-Royce, que sobre la misma base de este X7 está desarrollando su primer SUV, el Cullinan. Los rivales de este futuro modelo, léase Range Rover o Mercedes GLS ya se están preparando para la llegada de este X7 que se fabricará en Estados Unidos este mismo año, aunque su lanzamiento comercial se producirá en 2019.
Hay un público especializado que cuando busca un vehículo comercial no sólo se fija en las clásicas furgonetas en las que puede pensar la mayoría de la gente cuando nos referimos a un vehículo de este tipo. Ese público profesional necesita algo más rudo, más resistente y capaz de llevarte a zonas complicadas.
Para solucionar esa demanda, muchas marcas ofrecen sus incombustibles pick-up y la firma nipona Toyota no es una excepción, pues por el momento proponen para este tipo de cliente sus conocidos Toyota Hilux. A esa oferta se va a sumar desde el próximo mes de julio (ya se pueden reservar en Reino Unido) estos llamativos Toyota Land Cruiser Utility Commercial, que estarán disponibles con carrocería de tres y de cinco puertas.
Con sólo dos asientos
Estas versiones comerciales ven como se tintan sus cristales traseros para incrementar la privacidad, apuestan por unas robustas llantas de acero y detalles en color negro, como puede ser la parrilla delantera, los espejos retrovisores, las barras del techo o los tiradores de las puertas.
Pero para incrementar su capacidad de carga, Toyota sólo los ha equipado con los dos asientos delanteros, pudiendo aprovechar toda la parte posterior, cuyo piso está protegido (no así los laterales, pues incluso se han mantenido los paneles de las puertas) y que además está separada por una mampara metálica, la cual además se puede abrir para introducir los objetos más largos.
Gracias a todo esto su capacidad de carga es de unos sorprendentes 1.574 litros en las versiones de tres puertas y de 2.216 litros en los cinco puertas, mientras que su carga útil es de 593 y 756 kilos respectivamente.
Con el 2.8 D-4D
Cualquiera de ellos puede estar equipado con bola de remolque y son capaces de arrastrar hasta tres toneladas. Para ello tiene especial protagonismo su corazón 2.8 D-4D, el cual eroga 175 CV de potencia y 450 Nm de par motor. Siempre irán asociados a una transmisión manual de 6 velocidades y a un sistema de tracción total, que añade reductora y un diferencial Torsen central. Su capacidad off-road está fuera de toda duca y presumen de tener una distancia libre al suelo de 215 milímetros y de tener una capacidad de vadeo de 700 milímetros.
Como te hemos dicho, estos Toyota Land Cruiser Utility Commercial ya se pueden adquirir en Reino Unido, donde arrancan con un precio de 27.546 libras (31.575 euros) para los tres puertas. Y es que los cinco puertas elevan su precio hasta las 28.509 libras (32.680 euros).
La tercera generación del Volkswagen Touareg se presenta con una imagen completamente renovada, con mayores dimensiones y las últimas tecnologías en materia de sistemas de asistencia al conductor, conectividad, infoentretenimiento y confort. Las primeras unidades del SUV grande de la marca llegarán a los concesionarios a partir de junio.
El nuevo diseño del Touareg es más ancho (4.878 mm) y más largo (1.984 mm), con lo que se traduce un mayor espacio interior. Asimismo, la capacidad del maletero se ve aumentada, que pasa de los 697 a los 810 litros. Este nuevo modelo pesa 106 kg menos gracias a la construcción mixta de su carrocería, 48% de aluminio y un 52% de aceros de alta tecnología.
Su nueva imagen queda realzada con múltiples opciones de personalización a través de los paquetes de diseño Elegance, Atmosphere, R-Line y Black Style. Se incorporan nuevas opciones de color para su carrocería, distintos modelos de llantas de hasta 21 pulgadas y 30 opciones de configuración de la iluminación ambiental. El nuevo Touareg se ofrece en tres acabados: Pure, Premium y R-Line.
Un motor de lanzamiento
Bajo el capó, como motor de lanzamiento se ofrece un TDI 3.0 V6 con 286 CV combinado con la tracción 4Motion y un cambio automático DSG de 8 velocidades. En unas semanas se ofrecerá este mismo propulsor con 231 CV, y para el 2019 llegarán dos nuevos motores: el TSI 3.0 de 340 CV y el TDI 4.0 V8 de 421 CV.
En cuanto al confort incorpora el Innovision Cockpit o nuevos faros delanteros I.Q Light -LED Matrix. Se ha hecho especial hincapié en el apartado de la seguridad, incorporando los últimos avances que protegen al conductor y a los pasajeros. El modelo viene equipado de serie con 6 airbags, detector de fatiga y diferentes sistemas de asistencia (mantenimiento de carril, alumbrado de carretera o frenado de emergencia).
Aquí te dejamos los precios de la tercera generación del SUV grande de Volkswagen:
– Touareg Premium 74.835 euros
– Touareg R-Line 81.085 euros
El precio para la versión Pure estará disponible a partir del próximo mes de mayo
Cuando el mismísimo Horacio Pagani presentó su exclusivo Pagani Huayra Coupé el 18 de febrero de 2011 en la sede de Pirelli en Milán, ya anunció entre otras muchas cosas, que de este deportivo ensamblado de forma totalmente artesanal sólo se iban a fabricar 100 ejemplares únicos e irrepetibles.
Desde entonces han pasado algo más de siete años y ahora ante tus ojos tienes precisamente el ejemplar número 100, una criatura que ha sido encargada por Brett David, que resulta ser el presidente ejecutivo de Prestige Imports, quien distribuye los modelos de la firma italiana en Miami.
Inspirado en el monoplaza de Lewis Hamilton
Esta última unidad ha sido personalizada al gusto del cliente, quien se inspiró en el monoplaza que pilota actualmente Lewis Hamilton. Del salvaje Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ hereda ese inconfundible color plata aplicado a su carrocería, que también deja ver el ligero material con que está fabricada, la fibra de carbono. Todo ello se decora con elementos pintados en el llamativo color verde del patrocinador de Mercedes-AMG en la Fórmula 1: Petronas.
Aquí no finaliza la historia, porque detalles como sus pinzas de freno o la toma de admisión de aire situada en el techo, apuestan por un tono amarillo para hacerlas resaltar sobre el resto del conjunto. Pero para resaltar nada mejor que un alerón posterior fabricado exclusivamente para la ocasión y que es fijo.
En su habitáculo predomina el cuero de color blanco de sus asientos además de una combinación de colores semejante a la que luce su exterior y donde vemos componentes en tono verde Petronas, amarillo y plata. Las de este último color se han fabricado en aluminio, aunque por dentro también hay otras partes creadas en fibra de carbono.
Con un 6.0 V12 Biturbo
Como sus otros 99 hermanos, este Pagani Huayra Coupé 'Il Ultimo', pues así es como lo han bautizado, apuesta por un corazón de origen Mercedes-AMG. Hablamos de un 6.0 V12 Biturbo capaz de proporcionar 730 CV de potencia y 1.000 Nm de par motor.
Pero aunque se trate de la última unidad, aún hay mucha vida tras las puertas de Pagani, puesto que actualmente se encuentran fabricando otros 100 ejemplares del Pagani Huayra Roadster, de igual forma que se cree que lanzarán una versión descapotable del salvaje Pagani Huayra BC, sin olvidar de que anunciaron que en 2025 quieren tener un deportivo totalmente eléctrico.
Por unos 13.000 euros al cambio actual, en China se pueden comprar un Volkswagen Lavida. Para que te hagas una idea te diremos que se trata de una berlina de cuatro puertas y que ronda los 4,60 metros de largo que allí es todo un superventas.
Pues bien, en el próximo Salón de Beijing, que abre sus puertas a finales de este mismo mes, la firma alemana mostrará su nuevo Volkswagen Lavida Plus, un modelo completamente nuevo y que va a convivir con el Lavida 'a secas', pues este nuevo llegará para posicionarse por encima a todos los niveles, incluido el económico. Si bien, hasta que no se lance en China no se van a desvelar los precios.
Mide 4,67 metros de largo
Y es que para comenzar, te diremos que en vez de sustentarse sobre la veterana plataforma PQ34, la que utilizaban los desaparecidos Volkswagen Bora y los primeros Seat León, este nuevo Lavida Plus arranca de la conocida MQB, mucho más moderna. Gracias a ello, además de ofrecer más seguridad, más ligereza y más dinamismo, también se estira su distancia entre ejes 78 milímetros, lo que se va a traducir en más espacio para sus ocupantes. Tampoco desentona su interior, con una ordenada configuración y una generosa pantalla central táctil para su sistema de infoentretenimiento.
Su diseño exterior mucho tiene que ver con los conocidos Jetta, Passat y Arteon, e incluso se va a permitir el lujo de ofrecer faros delanteros con tecnología Full LED, junto a los pilotos traseros. También es más largo que el mencionado Lavida, pues su carrocería se ha estirado hasta los 4,67 metros, lo que vienen a ser 6,5 centímetros más que el Lavida, pero 10 centímetros menos que nuestro conocido Volkswagen Passat.
Será fabricado por la joing-venture Shanghai Volkswagen Automotive y por lo que se dice, ofrecerá tres propulsores de gasolina diferentes, que comienzan con un 1.5 MPI de 115 CV. Por encima aparecerá un moderno 1.2 TSI, también con 115 CV de potencia, mientras que como tope de gama nos encontraremos con un 1.4 TSI de 140 CV. Habrá versiones equipadas con cambio manual de 5 velocidades, aunque como opción se ofrecerá una transmisión automática de 6 relaciones.
SF Motors, una compañía automovilística china que se define como «la única compañía totalmente eléctrica independiente que puede producir y vender en dos de los mercados más grandes del mundo: Estados Unidos y China», ha mostrado en un acto en California sus dos nuevos modelos, con los que pretende desembarcar en el segmento de los SUV con dos modelos totalmente eléctricos. Se trata del SF5 y el SF7.
El primero de ellos es un crossover compacto que saldrá a la venta el próximo año y que destaca por un diseño elegante, muy en 'estilo eléctrico' con líneas muy minimalistas y unas luces traseras muy delgadas que le dar un aire peculiar. Por su parte, el SF7 muestra un diseño más deportivo, pues estamos ante un crossover coupé que podría competir con modelos como el BMW X6 o el Mercedes GLE Coupé. Y, por supuesto, con el Tesla Model X, que para muchos se ha convertido en la referencia. De este modelo llama la atención sus tomas de aire en las aletas delantera, la línea coupé que se aprecia en la caída del techo o el propio techo panorámico realizado en cristal.
Pero lo más innovador de estos modelos está, según se afirma en la nota de prensa, en que están diseñados para poder utilizar un tren motriz patentado que permite utilizar difrerentes motorizaciones personalizadas, cajas de cambio y paquetes de baterías. Eso va a permitir ofrecer un 'sistema de motor flexible' para incorporar configuraciones de uno, dos, tres o cuatro motores.
De 1 a 4 motores
En cuanto a los motores, las potencias oscilarán entre 134 y 536 caballos y la compañía afirma que con el sistema de cuatro motores la potencia total superará los 1.000 caballos y podrá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. No hay muchos más datos. Pero en cuanto a la autonomía parece que rondará los 500 kilómetros, aunque para los que necesiten mayor rango de uso se ofrecerá una versión de autonomía extendida. También se anuncia que contará, a partir de 2020 con un sistema de conducción semiautónomo, pero tampoco se han dado más datos.
La producción del SF5 comenzará a finales de este mismo año en la factoria de SF Motors en Chongqing, China, así como en Estados Unidos, en Mishawaka, Indiana. Esta planta ha producido históricamente vehículos de alta gama como los Hummer H2 y los Mercedes Clase R y ahora ha sido rediseñada para la producción de modelos eléctricos premium. Y en cuanto a las previsiones del fabricante chino, no son precisamente modestas, porque, aunque no han dado cifra de ventas previstas, afirman que tienen capacidad para construir 200.000 unidades anuales…
Después de presentarse en el Salón del Automóvil de Ginebra, Jeep acaba de anunciar que lanzará dos nuevas versiones especiales limitadas de su modelo más exitoso, el Wrangler.
El Jeep Wrangler Golden Eagle llegará a los concesionarios a partir de este mes y está inspirado en el legenfario CJ-7 Golden Eagle; por su parte, el Jeep Wrangler JK Edition, estará limitado a 1.250 unidades y saldrá a la venta en Europa, Oriente Medio y África.
Golden Eagle
Con un aspecto exclusivo, el nuevo Jeep Wrangler Golden Eagle, incorpora una parrilla del color de la carrocería con inserciones en color bronce en las 7 ranuras, marcos de los faros en color bronce, llantas de aleación de 19 pulgadas, logo de color bronce, pasos d rueda en el color de la carrocería o protecciones inferiores laterales Mopar. Además, en el capó incluye un adhesivo especial de un águila.
En su interior, incluye asientos de tejido sedoso con el logo «Golden Eagle» y costuras de color bronce en contraste. También dispone de Doble Techo, que incluye tanto el techo rígido del color de la carrocería como la nueva capota blanda premium de color negro. No le falta tecnología e incorpora una pantalla de 6,5 pulgadas y un equipo de sonido Alpine.
Esta versión estará disponible en la configuración de dos y cuatro puertas. En cuanto a su motorización se podrá obtener con motor gasolina de 3.6 litros con 284 CV asociado a un cambio automático de cinco velocidades. También estará disponible un motor turbosiésel de 2.8 litros con 200 CV de potencia asociado al mismo cambio automático.
El nuevo Jeep Wrangler Golden Eagle llegará a los concesionarios Jeep españoles a partir de abril de 2018 en tres colores exteriores: Negro Sólido, Blanco Brillante y Gris Granito.
Wrangler JK Edition
En cuanto al nuevo al Jeep Wrangler JK Edition, estararán disponibles 1.250 unidades para la región EMEA. Esta versión permite elegir entre un techo rígido de color blanco con funda de la rueda de repuesto rígida de color blanco, a juego con el color blanco de la carrocería, o un techo rígido del color de la carrocería con funda de la rueda de repuesto blanda de color negro.
Incluye llantas de 18 pulgadas, capó Power Dome con salidas de ventilación, inserciones plateadas en la parrilla y en los faros y adhesivo blanco «Wrangler JK» en ambos laterales del capó.
En su interior destaca una pantalla táctil de 6,5 pulgadas, un equipo de sonido Alpine o los asientos de piel McKinley en color negro y llamativas costuras en color Gris Diesel en los asientos y apoyabrazos.
Bajo el capó, incorpora un motor gasolina de 3.6 litros con 284 CV asociado a una caja de cambios automática de cinco velocidades o un motor turbodiésel de 2.8 litros y 200 CV con una caja de cambios automática de cinco velocidades.
El nuevo Jeep Wrangler JK Edition llegará a los concesionarios Jeep españoles a partir de abril de 2018 en cuatro colores exteriores: Negro Sólido, Blanco Brillante, Azul Chief y Rhino.
Con el Toyota Supra nos puede ocurrir que cuando lo veamos por fin sin ningún tipo de camuflaje, nada nos sorprenda… Porque hemos visto ya en tantas ocasiones, circunstancias y escenarios al futuro deportivo de Toyota, que casi no nos quedan detalles de él por analizar. O no nos quedaban. Porque hasta ahora no lo habíamos podido ver por dentro.
Hasta el momento, todo lo que habíamos podido ver del interior eran detalles que nos recordaban a BMW, la marca con la que este Supra comparte desarrollo. Y los detalles nos recordaban al BMW Z4, que es el 'gemelo' del Supra. Aunque en BMW han optado por una carrocería descapotable y en el caso de Toyota el Supra apuesta por la carrocería coupé.
Tablero digital
Pero ahora nuestros colegas de CarPix ya han podido ver el interior del Toyota, en el que ya han desaparecido muchas de las piezas de origen BMW que utilizaban antes los prototipos del Toyota Supra. Podemos ver que la palanca de los intermitentes y los botones centrales del tablero son de origen alemán, pero ya apreciamos que el tablero digital es de Toyota. Y vistas las cosas que puede hacer Toyota en este campo, el resultado en este Supra puede ser espectacular.
En cuanto a los motores, lo previsible es que el Supra utilice una gama de motores de cuatro y seis cilindros turboalimentados, aunque no sabemos si todos serán compartidos con BMW. Pero además, vista la estrategia de modelos ecológicos que llevan a cabo Toyota y BMW, podría haber una versión del Supra con mecánica híbrida enchufable.
Si las previsiones se cumplen, el nuevo Toyota Supra lo podremos ver en el Salón de Detroit… Pero yo no me atrevería a asegurarlo.
La marca alemana participará en la Fórmula E con el nuevo BMW iFE. 18, el primer vehículo de competición 100% eléctrico de la historia de BMW. Este bólido se ha dejado ver por primera vez en la Academia BMW y MINI Driving en Maisach, cerca de Múnich, con su piloto oficial, Tom Blomqvist, al volante.
Se trata del resultado de una estrecha colaboración entre los ingenieros de BMW i y BMW Motorsport. «Después de meses de excelente colaboración entre los ingenieros de producción y desarrollo de carreras, ahora todos podemos ver el resultado en acción. Este proyecto de Fórmula E ha visto la transferencia de tecnología más notable entre la producción y el automovilismo en la historia de BMW», ha explicado Marquardt.
El nuevo BMW drivetrain es el corazón del BMW iFE.18
El nuevo chasis común para la Fórmula E fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Ciertas cifras comparativas proporcionan la evidencia de los aumentos de rendimiento que el nuevo sistema genera para la Fórmula E, en comparación con el motor de producción en el BMW i3. En el modelo de competición es un 50% más ligero, 66% más compacto y produce un rendimiento 100% mayor. Incluso alcanza revoluciones 400% más altas que en el vehículo de producción.
El nuevo BMW iFE.18 volverá a pista en el test oficial del circuito de Calafat que se desarrollará entre los días 17 al 19 de abril.
Mazda se ha convertido en el primer fabricante que obtiene los permisos para cruzar el lago Baikal, en Siberia. La superficie de este gigantesco lago, que acumula el 20% de las reservas de agua del planeta, es de más de 600 kilómetros de largo y casi 80 de ancho y está helada cinco meses al año.
El evento Mazda Epic Drive Siberia reunió sobre las aguas heladas del lago Baikal varias unidades del Mazda CX-5 completamente estándar (solo llevaban neumáticos adecuados) para probar la capacidad de la tracción inteligente AWD en una ruta de 72 kilómetros. Al volante, 65 especialistas de medios de toda Europa, que comprobaron de primera mano el comportamiento del vehículo a la vez que admiraban la belleza de un ecosistema único en el mundo.
Una película con el CX-5
El viaje sirvió para comprobar el comportamiento de este automóvil en condiciones extremas, pero además la marca se ha preocupado de que su aventura no afectara a un ecosistema único, declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Así, al evento de conducción se ha unido la producción de una película protagonizada por Irina Lyasota, directora adjunta de la Reserva Natural de Baikalsky, en la que se ofrece un acercamiento a este espacio natural único.
El director Ed Bazelgette, especialista en documentales para la BBC, se encargo de rodar la película y elogió el comportamiento del Mazda CX-5 y su diseño: «La magia del lago Baikal creó un lienzo en blanco maravilloso que nos permitió producir impresionantes imágenes y funcionó a la perfección con el diseño de Mazda y la pintura Red Crystal Soul del CX-5«, explicó.
DS continúa apostando por las ediciones especiales y por experimentar con materiales utilizados por los grandes nombres del lujo francés y adaptarlos al mundo del automóvil.
Para el nuevo DS 3 Black Lézard se han inspirado en un trabajo artesanal como es la marroquinería. Los especialistas del Centro de Diseño de DS han colaborado con Dourdin, empresa que está especializada en crear elementos decorativos, hasta desarrollar una tecnología innovadora, que ha permitido poder disfrutar de la apariencia y la textura característica de un lagarto en lugares como la parte superior de las puertas y del habitáculo, el alerón trasero o en el techo.
Esto ha sido posible gracias a la creación de un kit de adhesivos Premium, que imita a la perfección la piel del reptil -se hacen a mano y se tardan dos horas en este proceso-.
El DS 3 Black Lézard está disponible en tres colores para su carrocería (Gris Platino, Whisper y Azul Encre). Además, las llantas de aluminio de 17 pulgadas negras diamantadas o las carcasas de los retrovisores exteriores negras con el pie cromado combinan a la perfección.
Interior Premium
En el interior de esta edición exclusiva destacan las molduras de color negro y unos asientos tapizados en cuero Negro Basalto que añaden la calefacción en los delanteros. Además, cuenta con elementos como el sistema de navegación con pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, faros DS Led Vision, Pack Auto…
En cuanto a sus motorizaciones, se puede escoger entre motor de gasolina PureTech 110, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o a una automática EAT 6; o una versión diésel BlueHDi 100 con cambio manual de 5 velocidades.
– DS3 Black Lezard Edition PureTech 110: 21.580 euros.
– DS3 Black Lezard Edition PureTech 110 EAT6: 22.880 euros.
– DS3 Black Lezard Edition BlueHDI 100: 22.580 euros.
Tan sólo unas horas después de que la firma del óvalo azul mostrara como es la cuarta generación de su exitoso Ford Focus, por la red ya se veían los primeros diseños digitales de como serán sus futuras versiones deportivas, pues aunque no se han confirmado por parte de la marca, no tardaremos en conocer los nuevos Ford Focus ST y Ford Focus RS.
El diseñador X-Tomi ha sido el creador de estos dos impresionantes bocetos de estas deportivas versiones que se van a posicionar por encima de los nuevos ST Line.
Con un nuevo 1.5 EcoBoost
Comenzando por el Ford Focus ST, decir que su deportividad gana enteros gracias a los nuevos paragolpes, llantas, tomas de refrigeración, emblemas ST… Ni que decir que en su interior nos encontraremos con unos asientos específicos (los del actual llegan firmados por Recaro), un volante achatado, pedales metálicos, relojes adicionales… Queda claro que contará con una puesta a punto específica para su chasis y que también ofrecerá un equipo de frenos más potente.
El corazón 2.0 EcoBoost pasará a mejor vida y será reemplazado en un nuevo 1.5 EcoBoost que según apuntan superará los 250 CV del actual. Tendrá cuatro cilindros, pero para ser más eficiente sumará la desconexión de dos de los mismos, inyección directa, doble sobrealimentación… Y ojo porque más de la mitad de los Ford Focus ST de la generación anterior han recurrido al corazón 2.0 TDCi, por lo que esta nueva también mantendrá una versión diésel que apostará por su nuevo 2.0 EcoBlue con unos 200 CV de potencia.
Estrena tecnología híbrida
No tendremos que esperar al final de la vida de este nuevo Focus para conocer su versión más radical, pues eso es lo que ha sucedido con sus tres antecesores. Y es que el nuevo Ford Focus RS está programado para ver la luz en 2020 y contará con el actual corazón 2.3 EcoBoost. Ahora bien, para hacerlo más potente y eficiente que el actual añadirá la tecnología 'híbrida suave' que funcionará a 48 voltios y que sumará un pequeño motor eléctrico que hará la función de alternador, motor de arranque y generador.
Gracias a todo ello se rumorea que su corazón superará los 400 CV de potencia para plantar cara a máquinas tan exclusivas como los Audi RS3 Sportback o los Mercedes-AMG A45. Como el actual apostará por un efectivo sistema de tracción total que seguro mantiene el divertido 'Drift Mode', pero en esta ocasión veremos un cambio automático de doble embrague, el denominado Powershift, que reemplazará al actual manual.
Originalmente fue desarrollado exclusivamente para carreras virtuales en la PlayStation 4, ahora el Audi e-tron Vision Gran Turismo es un concept 100% eléctrico que se utilizará como 'race taxi' en la Fórmula E, a partir de la carrera que se celebrará en Roma el sábado 14 de abril.
Para Peter Mertens, miembro del Consejo de Administración de Desarrollo Técnico de Audi AG, «la movilidad eléctrica está ganando importancia rápidamente. Es por eso que en 2017, Audi fue el primer fabricante alemán en ingresar en la Fórmula E con un compromiso respaldado por la fábrica».
Con este Audi e-tron Vision Gran Turismo, los clientes e invitados de la marca podrán experimentar lo que se siente a través de los circuitos de la Fórmula E como pasajeros.
Fabricado en once meses
Los empleados del centro de preproducción de Audi desarrollaron y fabricaron este único vehículo en tan solo once meses, basado en el ejemplo del Audi e-tron Vision Gran Turismo del juego de PlayStation 'Gran Turismo'. Se escogieron elementos y colores de modelos legendarios, como el Audi 90 quattro IMSA GTO.
En cuanto a su propulsión, cuenta con tres motores completamente eléctricos y con tracción a las cuatro ruedas, con distribución de la fuerza variable. Los tres motores dan una potencia total de 815 CV, con lo que consigue acelerar en tan solo 2,5 segundos. Además, cuenta con una relación peso-potencia de 1,78 kg por CV y un reparto de pesos entre ejes de 50:50.
El Audi e-tron Vision Gran Turismo, es el primer concept car de esta gama que se implementará en pistas de carreras reales como un vehículo completamente funcional. «Esto es de lo que estamos particularmente orgullosos», dice el diseñador jefe de Audi, Marc Lichte.
En el pasado Salón de Ginebra, fue presentado el modelo de más éxito de Mercedes, el Clase C. Solo en 2017 puso en el mercado, entre variantes sedán y familiar, más de 415.000 vehículos. Este nuevo modelo viene con una renovada imagen y con aspectos tecnológicos que se heredan del Clase S.
Entre sus novedades se lanzan motores completamente nuevos. Se incluyen propulsores de gasolina de cuatro cilindros 1.5 l en el C 200 y el C 200 4MATIC. Asimismo, el C 220 d cuenta con un motor diésel de cuatro cilindros, que pertenece a la familia de motores más actualizada.
Equipamiento opcional
En cuanto a su equipamiento opcional, destaca el paquete Driving Assitance Plus que cuenta con los últimos sistemas de asistencia de conducción (2.499 euros). Además, faros Multibeam LED (1.963 euros), pantalla de alta resolución (892 euros) o nuevos sistemas de confort como el modo 'Energizing' (238 euros).
El Mercedes Clase C 2018 estará disponible a partir del mes de julio. Aquí te dejamos los precios para Alemania:
El nuevo Volkswagen Jetta ya se puede adquirir en Estados Unidos desde unos atractivos 18.545 dólares, que al cambio actual son algo así como 15.135 euros. Quienes ya se hayan fijado en esta nueva berlina de cuatro puertas se habrán dado cuenta de que está disponible con cinco niveles de equipamiento, pero todos ellos se impulsan gracias a un corazón 1.4 TSI capaz de proporcionar 150 CV de potencia.
Quienes deseen algo aún más poderoso están de enhorabuena, porque se ha confirmado que en Estados Unidos este nuevo Volkswagen Jetta se ofrecerá en su deportiva versión GLI, al igual que sucede con el actual Volkswagen Jetta GLI.
Con un 2.0 TSI
Pocos son los detalles que se conocen, pero está claro que se impulsará gracias a un corazón 2.0 TSI de gasolina que proviene de los Volkswagen Golf GTI. Su potencia rondará los 220 CV, que serán enviados a las ruedas delanteras por medio de un cambio manual de 6 velocidades o de una transmisión automática del tipo DSG con 7 relaciones.
Su comportamiento dinámico ganará puntos gracias a que esta nueva generación se sustenta sobre la plataforma MQB, además de que va a contar con selector de modos, una suspensión que ha sido revisada, una dirección más directa, frenos más potentes…
Estéticamente va a ganar puntos, porque los futuros Jetta GLI heredarán detalles que provienen de los Golf GTI (esta imagen es de la versión R-Line), como la parrilla en nido de abeja, los paragolpes deportivos, la doble salida de escape, las llantas de 18 pulgadas… Pero en su interior también aparecerán los asientos deportivos, pedales de aluminio, molduras en símil carbono.
Volkswagen anunció que esta versión podría ser presentada en el Salón de Los Ángeles en el mes de noviembre y entonces conoceremos sus precios. Pero te diremos que el actual Volkswagen Jetta GLI está disponible allí desde 29.545 dólares, unos 23.900 euros.
Mahindra es una marca que, como el Guadiana, llega y desaparece. Lleva 14 años comercializando vehículos en España y en Italia, de manera modesta y basándose siempre en económicos y prácticos SUV, como el Bolero, el Goa o el Thar. Actualmente sólo vende el XUV500, un todocamino ya más refinado, y con el nuevo KUV100 que nos ocupa espera incrementar considerablemente las ventas, a la vez que ampliará otros mercados en el Viejo Continente.
Nuestro protagonista es un producto con ADN indio, pero 'matizado' para un cliente más exigente, como el europeo. Mide sólo 3,70 metros de largo, 1,73 de ancho y 1,66 de alto, un formato de bolsillo que sabe aprovechar como pocos el espacio interior. Y es que su gran habitabilidad es lo que más nos ha sorprendido. Con un esfuerzo en su calidad evidente, aunque todavía por detrás en gran parte de sus rivales, este citySUV sorprende con una presentación sencilla y aparente a la vez. En la consola central se ubica una palanca del cambio tipo joystick, muy ergonómica pero de largos recorridos. Los plásticos son 'demasiado' evidentes, eso sí, y no hay tapizados ni materiales acolchados, incluso en sus múltiples huecos. Los detalles más significativos son una guantera refrigerada y una luz de ambiente en los tiradores de las puertas.
Amplio detrás y piso plano
Las butacas delanteras son confortables, aunque lo que más llama la atención es el espacio en las plazas traseras, favorecidas por un piso totalmente plano. Damos fe de que hay holgura para las piernas, aunque tres adultos irán, lógicamente, más que justos en cota de anchura. El maletero se abre con llave o desde una palanca en el piso al lado de la butaca del conductor. Como no hay milagros, sólo cubica 243 litros, ampliables hasta los 473 si se abate el respaldo trasero, de una sola pieza.
No hay mucho donde elegir en cuanto a opciones mecánicas. El único propulsor que se pone en juego es un 1.2 atmosférico tricilíndrico, construido en aluminio y desarrollado íntegramente por Mahindra. Rinde 82 caballos de potencia y presenta un par de 11,7 mkg. Se asocia exclusivamente a una caja manual de cinco relaciones y homologa un consumo medio de 6,2 litros. La velocidad máxima es de 148 km/h.
La plataforma del KUV100 también es nueva y 'made in Mahindra'. Apuesta por un esquema Mcherson en el eje delantero y un eje de torsión detrás. La tracción es delantera y no se contempla, como el el XUV500, un sistema de tracción total. Delante monta frenos de disco, mientras que en las ruedas traseras se apuesta por tambores. Llama la atención la generosa altura respecto al suelo del vehículo, 170 milímetros, y la marca hace hincapié en los generosos ángulos de ataque (20º) y salida (29º), aunque se trata de un modelo 4×2 de corte urbano. No obstante, viene bien para salvar algún bordillo a la hora de aparcar. Y que conste que en su dotación de serie contempla un control de descensos, para los más aventureros, y un asistente de arranque en pendientes.
Motor muy elástico
Tuvimos ocasión de conducir brevemente este nuevo modelo y podemos decir, a falta de una toma de contacto más intensa, que nos agradó la progresividad y elasticidad del propulsor y su buena capacidad de recuperación. También el cambio es agradable, mientras que la dirección, con 3,7 vueltas de volante entre topes, no es lo mejor precisamente. El freno de mano recurre a una palanca que sale en profundidad desde la parte baja del salpicadero, similar a la utilizada en su día en el icónico Citroën 2CV.
El KUV100 se comercializa con dos niveles de acabado, el K6 y el K8, y la dotación de serie es muy completa, aunque con algunos matices en seguridad y conectividad. En la versión de acceso contempla, además de los mencionados asistentes de arranque en pendientes y el control de descensos, aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, faros antiniebla, llantas de aleación de 15 pulgadas, volante multifunción, sistema infotainment con pantalla de 3,5 pulgadas, Bluetooth, sensores de aparcamiento traseros… En seguridad cuenta con control de estabilidad y sólo airbag frontales (el resto ni en opción), y poco más que decir en materia multimedia o de conectividad, un hándicap en un vehículo dirigido a una clientela joven.
La versión superior K8 añade limpiaparabrisas trasero, la guantera refrigerada, las luces de cortesía en la puertas, los paneles de las puertas con inserciones en tela, apertura y arranque sin llave y alfombrillas. Las opciones quedan para las pinturas metalizadas o las cuatro coquetas combinaciones bicolor disponibles con el techo en negro metálico.
Desde 10.441 euros con descuento
El nuevo KUV100 llegará en mayo con un precio de 11.950 euros para el K6 y de 13.250 para el acabado superior K8. Hasta finales de año ambos cuentan con una campaña promocional de 1.500 euros. Ahora el esfuerzo de la marca pasa por incrementar progresivamente los 17 concesionarios actuales y tener una mayor presencia en los núcleos urbanos para aumentar las ventas.
De hecho, de los 160 vehículos que vende actualmente en territorio nacional se quiere pasar a 4.000 hasta el año 2021. La piedra angular será este KUV100, pero para alcanzar esas cifras se contará con el apoyo de los nuevos Goa (2019), un Mahindra que será un calco del SsangYong Tivoli, marca de su propiedad, y que llegará en 2020 con variante eléctrica incluida, el nuevo XUV500 también con una eficiente versión EV en su gama (2021) y el nuevo Thar en 2022, modelo que aprovecha el chasis del legendario Jeep Willys. Y todos estos estrenos contarán ya con el diseño de Pininfarina, firma también ya propiedad de Mahindra.
