El Škoda Epiq Sportline amplía la gama del SUV eléctrico con detalles en negro brillante, llantas de 19 pulgadas (48,3 cm) y un equipamiento de serie más completo. Se ofrece con dos potencias: 135 CV y 211 CV.
El Škoda Epiq Sportline es la nueva propuesta con la que Škoda Auto amplía la gama del Epiq, el SUV totalmente eléctrico más compacto y asequible de su catálogo, que, por cierto, se fabrica en la planta de Volkswagen Navarra, en Pamplona. Según el fabricante, el acabado Sportline imprime un marcado carácter deportivo al modelo y lo convierte, además, en la variante mejor equipada de toda la familia.
Para diferenciar al Epiq Sportline del resto de la gama, Škoda recurre al negro brillante, que reviste las letras con el nombre de la marca y las barras de techo. Los parachoques delantero y trasero van pintados en el color de la carrocería, mientras que las carcasas de los retrovisores exteriores se acaban igualmente en negro. Con este conjunto, la firma asegura que el coche gana una presencia marcadamente dinámica.
El Sportline es la única variante del Epiq que admite techo negro, un elemento que la marca ofrece como opción. Las llantas, de aleación y en acabado negro, miden 19 pulgadas de serie y 20 pulgadas bajo pedido; ambos diseños son exclusivos de esta versión.
El Epiq Sportline estrena en la gama la parrilla delantera iluminada Light Band. Junto con los faros LED Matrix en forma de T, compone una firma luminosa propia, a la que se suman los pilotos traseros LED. Los tres elementos se montan de serie.
Interior en negro y equipamiento del Škoda Epiq Sportline
El interior se presenta en color negro, con asientos deportivos de ajuste eléctrico tapizados en Suedia, un material de tacto suave. La marca asegura que estos asientos ofrecen mayor sujeción lateral al conductor y al acompañante.
El mismo material se emplea para tapizar también el reposabrazos, los insertos de los paneles de las puertas y el embellecedor del salpicadero. Por su parte, el volante, de tres radios y calefactado, luce el emblema Sportline e incorpora levas para ajustar el nivel de recuperación, mientras que los pedales llevan cubiertas de acero inoxidable. Completan el equipamiento de serie la iluminación ambiental, la carga inalámbrica del móvil, con una potencia máxima de 15 W, y los umbrales de puerta decorativos.
Como versión mejor equipada de la familia, el Epiq Sportline incluye de serie los paquetes Convenience y Tech del acabado Selection, además del paquete Light & View. El Convenience suma volante y asientos delanteros calefactados, climatizador automático bizona Climatronic, retrovisor interior con atenuación automática y cristales de privacidad a partir del pilar B (Sunset).
El paquete Tech añade sensores de aparcamiento delanteros, KESSY Advanced con bloqueo y desbloqueo automáticos, Digital Key, cámara de visión trasera y carga inalámbrica del móvil. El Light & View, por su parte, reúne los faros LED Matrix, los pilotos traseros Top LED y la parrilla iluminada.
Quien desee todavía más equipamiento puede recurrir a otros dos paquetes opcionales. El pack Travel incluye Travel Assist 3.0, Crew Protect Assist, navegación y una suscripción de tres años a los servicios Škoda Connect Premium.
El paquete Premium, por su parte, reúne un sistema de cámaras panorámicas Top Area View 360°, un equipo de sonido Canton de 10 altavoces, frunk (maletero delantero), Remote Parking, Trained Parking y Reversing Assist.
Škoda Epiq 40 y Epiq 55: dos baterías, dos potencias
El Epiq 40 monta una batería de tracción de 38,5 kWh brutos (37 kWh netos), mientras que su motor desarrolla una potencia máxima de 99 kW (135 CV) y un par máximo de 267 Nm. Según Škoda, recorre más de 310 km con una sola carga, y su batería pasa del 10 al 80 % en solo 23 minutos.
El Epiq 55, por su parte, equipa una batería de 55 kWh brutos (52 kWh netos) que alimenta un motor de 155 kW (211 CV) y 290 Nm. Con ella, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y, según el fabricante, alcanza hasta 440 km de autonomía. La recarga del 10 al 80 % requiere 24 minutos. Ambas variantes comparten una velocidad máxima de 160 km/h.
Aunque la marca haya detallado el equipamiento y las características del Epiq Sportline, aún no ha desvelado sus precios. No obstante, siguiendo la lógica del resto de modelos, es muy probable que el Epiq Sportline sea entre 2.000 y 3.000 euros más caro que una versión equivalente con acabado Selection.
De cumplirse esta inferencia, el Epiq Sportline de 135 CV y batería de 37 kWh saldría por unos 34.000 euros sin campañas ni descuentos, mientras que el Epiq Sportline de 211 CV y 52 kWh de batería subiría a unos 38.500 euros. En la actualidad, Škoda ofrece 2.460 euros de descuento promocional “Sé más Škoda” y 605 euros por financiar con la marca. Además, puedes beneficiarte de las ayudas del Certificado de Ahorro Energético (CAE) de 1.000 euros si achatarras un coche, y de 4.500 euros que corresponderían en este caso por el plan Auto+, si bien sus fondos están a punto de agotarse.
Las claves del Škoda Epiq Sportline
- El Škoda Epiq Sportline es la versión mejor equipada del Epiq, el SUV eléctrico más pequeño y asequible de la marca checa.
- Es la única variante con techo negro opcional y con llantas negras de 19 pulgadas (48,3 cm) o 20 pulgadas (50,8 cm).
- Estrena en la gama la parrilla iluminada Light Band, que se suma de serie a los faros LED Matrix y a los pilotos traseros LED.
- El Epiq 40 desarrolla 99 kW (135 CV) y 267 Nm; según Škoda, recorre más de 310 km y recarga del 10 al 80 % en 23 minutos.
- El Epiq 55 entrega 155 kW (211 CV) y 290 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y promete hasta 440 km de autonomía.
- Ambas versiones alcanzan 160 km/h y ofrecen frenada regenerativa, modo de avance por inercia y asistente ECO.
- Incluye de serie interior negro con asientos eléctricos en Suedia, volante calefactado y los paquetes Convenience, Tech y Light & View.
