Los SUV siguen su escalada, alcanzando cada vez más peso en el mercado en sus diferentes categorías. Y Hyundai tiene una oferta consolidada que ha ido aumentando para llegar a los diferentes nichos.
Bayon, Kona, Tucson y Santa Fe componen la gama SUV de Hyundai, que conjuntamente, con 36.122 unidades vendidas durante 2021, suponen el 62,8 % de las ventas de la marca en España durante el pasado año. Siendo el Tucson el SUV compacto más que más se ha vendido en España en 2021, y que de hecho ha ocupado el segundo lugar en total de ventas entre todos los modelos en España, con 21.258 unidades vendidas.
Gama Hyundai SUV: para todo y para todos
Hyundai cuenta con una gama totalmente actualizada por tecnología y diseño y con una completa oferta de motores, incluyendo versiones híbridas o microhíbridas para optimizar la eficiencia de combustible, disponiendo de etiqueta ECO, como complemento a versiones diésel y gasolina. Además del Kona EV, totalmente eléctrico y con etiqueta 0 y su eléctrico de nueva generación recién llegado, el Ioniq 5.
Una gama desarrollada para dar respuesta al mercado europeo, fundamentada con la estrategia de la marca de ofrecer un diseño personal y sugerente, lo último en conectividad y con un amplio equipamiento de seguridad y asistencia a la conducción de última generación. Y renovada prácticamente en el último año, con la cuarta generación del Tucson, lanzado a finales de 2020, como el modelo más longevo y carismático. Mientras el Bayon, y los renovados Kona y Santa Fe llegaron a los concesionarios a lo largo de 2021.
SUV-B, el segmento de moda
Bayon y Kona ofrecen soluciones diferentes para el segmento que más está creciendo, el de los SUV urbanos. El primero, con 4,18 m de longitud como un crossover muy funcional, con un gran aprovechamiento del espacio interior limpio, espacioso y bien iluminado, con una amplia dotación de serie y lo último en conectividad de la marca a través de la tecnología Hyundai Bluelink®. Y una oferta mecánica muy eficiente sobre los motores Kappa: El 1.0 T-GDi, tricilíndrico turboalimentado e inyección directa que se combina con híbridación ligera de 48 voltios de Hyundai para articularse en dos escalones de potencia de 110 y 120 CV. Y que pueden asociarse a la transmisión manual inteligente de 6 velocidades (6iMT) o a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades (7DCT). Una combinación óptima para moverse en ciudad, pero también para hacerlo en carretera con agilidad y buenos cruceros. La opción de entrada está cubierta por la variante 4 cilindros 1.2 MPi de 84 CV.
Dotado de la tecnología Hyundai SmartSense, dispone de un amplio abanico de asistentes de última tecnología.
Dentro del segmento SUV-B el Kona da respuesta a los que buscan un modelo con más capacidad off-road -incluyendo variantes 4×4- y cualidades dinámicas, con motores de mayor potencia, desde los 220 a los 280 CV de la versión N. Un auténtico deportivo en formato SUV. Pero no le da la espalda a la máxima sostenibilidad para incluir tecnologías híbridas ligeras y autorrecargables con etiqueta ECO y una versión totalmente eléctrica con 204 CV y una autonomía de 485 km.
Con 12.234 matriculaciones en 2021, el Kona se mantiene como uno de los modelos de referencia de la categoría desde su llegada en 2017, ratificada por la reciente actualización que introducía ligeros cambios estéticos y ampliaba las opciones de equipamiento. Como los modelos actuales de la marca, cuenta con todos los sistemas de asistencia electrónicos a la conducción bajo el paraguas tecnológico Hyundai SmartSense. Una puesta al día en la que también ha adoptado lo último en conectividad de Hyundai. Incluyendo más servicios de coche conectado Bluelink® y una suscripción gratuita de cinco años a los servicios LIVE de Hyundai.
En el apartado de seguridad, el nuevo Kona equipa de serie funciones de seguridad y asistencia a la conducción como el control de crucero inteligente (SCC), el asistente para evitar colisiones en el ángulo muerto (BCA), la alerta de salida del vehículo precedente (LVDA), el asistente de seguimiento de carril (LFA), el asistente anticolisión (FCA) con detección de peatones y ciclistas, el asistente anticolisión con el tráfico trasero (RCCA), la alerta del asiento trasero (RSA) o la advertencia inteligente de límite de velocidad (ISLW).
Hyundai Tucson, al frente del segmento SUV-C
La cuarta generación del Tucson ha entrado con fuerza inusitada en el concurrido segmento de los SUV compactos, para alzarse en el referente por ventas de la categoría, con esas 21.258 unidades comercializadas.
Para ello cuenta con una gama completísima y un equilibrio óptimo en cada apartado, incorporando la tecnología más avanzada y apostando por un cuidado diseño de gran personalidad. Con 4,5 metros de longitud ofrece una gran habitabilidad en un moderno habitáculo totalmente digitalizado, a la vez que una estudiada versatilidad para aprovechar al máximo las opciones de carga en un coche familiar, pero también con un amplio rango para cubrir las necesidades de ocio.
La amplia oferta de motores incluye opciones híbridas ligeras de 48 voltios en motores de gasolina y diésel, pero también versiones híbridas autorrecargables, todas con etiqueta ECO de la DGT. Pero también incluye una variante CERO, con una potente variante híbrida enchufable de 265 CV.
Una gama de motores construida sobre la base de dos motores Hyundai Smartstream: el 1.6 T-GDI de gasolina y el propulsor diésel 1.6 CRDi, con sus diferentes niveles de electrificación -aunque también dispone de versiones diésel y gasolina sin hibridación-, con una gama de potencias desde los 115 CV del 1.6 CRDi. Pudiendo ir asociados, según el acabado y la motorización a una caja manual de 6 velocidades o a una transmisión automática de seis velocidades (6AT), con tracción delantera o 4×4.
El equipamiento de seguridad SmartSense del TUCSON es muy completo, incluyendo sistemas como el asistente anticolisión frontal (FCA) con ayuda en las intersecciones; monitor de visión del ángulo muerto (BVM); asistente de conducción en carretera (HDA) 1.5 o el asistente anticolisión en el ángulo muerto.
Hyundai Santa Fe, el buque insignia
La parcela más lujosa de la gama SUV de Hyundai y a la vez familiar, con configuración de hasta 7 plazas, queda en manos de la última generación del Santa Fe, de la que se vendieron 721 unidades en 2021. Un modelo al que no le falta prácticamente de nada en cuanto a elementos de confort, con un cuidado interior y mucho espacio para viajar en familia. La actualización de que ha sido objeto en 2021 ha traído novedades al interior, como una nueva pantalla táctil de 10,25 pulgadas, un nuevo panel de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas y una consola central flotante con botones de cambio de marchas (Shift by wire).
Por primera vez, el nuevo Santa Fe cuenta con un selector de modos todoterreno, que permiten optimizar al máximo su capacidad en base a los modos disponibles (ECO, Comfort, Sportsmart+, Nieve, Barro y Arena).
En cuanto a la amplia lista de sistemas electrónicos incluye control de crucero inteligente basado en navegación (NSCC), asistente para conducción en autopista (HDA), asistente de seguimiento de carril (LFA), alerta de aproximación de tráfico trasero activo (RCCA), sistema para evitar colisiones frontales (FCA), asistente de salida segura (SEA), sistema de detección de ángulo muerto (BCA) o estacionamiento con llave inteligente (RSPA).
La gama de motores se articula sobre un motor diésel de cuatro cilindros SmartStream que rinde 202 CV y 440 Nm de par, disponible con tracción delantera o a las cuatro ruedas. Ha sido revisado para incrementar su la eficiencia, reduciendo en un 8% las emisiones de CO2 respecto a la anterior generación de motores. Y está asociado a una transmisión de doble embrague de 8 velocidades (8DCT).
Las otras dos motorizaciones disponibles, sobre el motor turbo 1.6 TGDi de 180 CV, están electrificadas. Con un sistema de hibridación autorrecargable, asociándose con un motor eléctrico de 44 kW alimentado por baterías de iones de litio de 1,5 kWh de capacidad, que le permite alcanzar 230 CV y 264 Nm de par. Y en una variante híbrida enchufable semejante a la del Tucson, con una potencia conjunta de 265 CV y una autonomía en eléctrico homologada de 58 CV.
SUV Hyundai; caminando hacia el futuro
Estos son los cuatro modelos sobre los que se configura la actual gama SUV de Hyundai, una completa oferta que seguirá creciendo sobre las nuevas exigencias del mercado y la electromovilidad. Al recién comercializado Ioniq 5, como SUV, le seguirá el Ioniq 7, cuya base ha sido ya mostrada sobre el SEVEN Concept presentado al público en el pasado Salón de los Ángeles.
La demanda SUV sigue creciendo y Hyundai responde con una oferta bien escalonada en la actualidad, y con un proyecto de futuro sobre la nueva plataforma creada para sus eléctricos.
