Hay automóviles cuya personalidad resiste el paso del tiempo sin necesidad de recurrir a artificios. El Maserati Ghibli es uno de ellos. Sesenta años después de su presentación, la marca del Tridente recupera uno de los capítulos más brillantes de su historia con un ejemplar especialmente significativo: un Ghibli SS Coupé fabricado en 1970, custodiado por la familia Maserati y distinguido ahora con la Certificación de Autenticidad de Maserati Classiche.
Su historia comenzó el 25 de noviembre de 1970, cuando salió de fábrica con destino al mercado italiano. Identificado con el número de bastidor AM115/491948, este ejemplar reúne buena parte de los atributos que convirtieron al modelo en una referencia entre los grandes deportivos de su generación. La carrocería, obra de Ghia, mantiene unas proporciones de enorme personalidad y una configuración interior 2+2 que combina vocación deportiva y capacidad para viajar.
Originalmente pintado en Oro Longchamps, luce actualmente el llamativo Giallo Fly, acompañado por el habitáculo original revestido de piel negra. Una combinación que refuerza el carácter exclusivo de un automóvil en el que la elegancia nunca estuvo reñida con las prestaciones.
Bajo su prolongado capó se encuentra uno de sus grandes argumentos: un motor V8 de 4.9 litros alimentado por carburadores, capaz de desarrollar 335 CV. Asociado a una caja de cambios manual ZF de cinco velocidades, permite alcanzar los 280 km/h. Unas cifras que explican por qué la variante SS representó una de las expresiones más ambiciosas de la filosofía Gran Turismo de Maserati.
El diseño de Giugiaro que cambió una época
Para entender la importancia de este ejemplar hay que regresar a 1966. El 3 de noviembre de aquel año, el Salón del Automóvil de Turín acogió el estreno de un automóvil llamado a convertirse en una de las creaciones más reconocibles de la marca italiana.
Diseñado por Giorgetto Giugiaro para Carrozzeria Ghia, el Ghibli sorprendió por una silueta baja, estilizada y de proporciones muy particulares. El largo capó, el frontal con faros escamoteables y la zaga fastback configuraban una imagen que transmitía deportividad sin renunciar a una sofisticación poco habitual.
Su nombre tampoco era casual. Ghibli es el viento cálido del desierto del norte de África, una denominación que continuaba la tradición de Maserati de identificar algunos de sus modelos con nombres de vientos. Bajo aquella carrocería se encontraba una mecánica desarrollada a partir de la experiencia de la marca en competición.
Uno de los elementos técnicos más interesantes era la lubricación por cárter seco. Esta solución permitía instalar el motor V8 a una altura especialmente reducida, contribuyendo a conseguir las proporciones bajas y elegantes que definían su diseño.
El éxito no tardó en llegar. Tras el lanzamiento del Coupé en 1967, la familia creció en 1969 con el Ghibli Spyder, disponible también con techo rígido. En 1970, las dos carrocerías recibieron el V8 de 4.9 litros, dando lugar a las versiones SS, que elevaron todavía más el listón prestacional.
La repercusión del modelo traspasó las fronteras italianas. Henry Ford II llegó a adquirir una unidad y decidió exponerla en el vestíbulo del Centro de Desarrollo de Productos de Ford, en Detroit, para que sirviera de referencia e inspiración a sus diseñadores. Un reconocimiento significativo para una creación que había conseguido situar el diseño italiano en una posición privilegiada.
Maserati Classiche: preservar el legado del Tridente
La certificación del Ghibli SS adquiere un significado especial porque pone de manifiesto el trabajo desarrollado por Maserati Classiche desde su creación en 2021. Este programa, actualmente integrado en BOTTEGAFUORISERIE, tiene como misión conservar y proteger el patrimonio histórico de la firma de Módena.
La Certificación de Autenticidad constituye el núcleo de esta actividad. Un comité de especialistas examina cada automóvil mediante el análisis de sus características técnicas, la documentación histórica y los registros conservados en los archivos de la marca. El procedimiento se aplica a vehículos con más de 20 años de antigüedad, además de modelos especiales y series limitadas.
Como explica Cristiano Bolzoni, director de Maserati Classiche, este trabajo no se limita a verificar la identidad de un automóvil. También permite proteger los conocimientos técnicos, la artesanía y la cultura automovilística que forman parte de la historia del Tridente.
La conservación de este patrimonio se completa con iniciativas como Officine Classiche y la Collezione Maserati Umberto Panini, en Módena, un espacio donde la historia de la marca permanece vinculada a sus aficionados y coleccionistas.
Del Ghibli clásico al nuevo Gran Turismo
El 60.º aniversario del Ghibli también sirve para reivindicar la continuidad de una filosofía que sigue presente en la gama actual. El nuevo Maserati GranTurismo recoge buena parte de los principios que definieron al modelo original: diseño italiano, proporciones armoniosas, prestaciones elevadas y un habitáculo concebido para disfrutar de los grandes viajes.
Las celebraciones reunirán asimismo a propietarios y aficionados del Maserati Owners Club Italy en la sede de la marca en Módena. Entre los automóviles históricos previstos destacan un exclusivo Ghibli Spyder de la Collezione Umberto Panini, diferentes versiones del Quattroporte III y el Ghibli II Primatist, una edición limitada a 36 unidades vinculada al récord mundial de motonáutica conseguido por Guido Cappellini en 1996 con una embarcación propulsada por un motor Maserati.
Seis décadas después de su debut, el Ghibli continúa representando una manera muy particular de entender el automóvil deportivo. El ejemplar SS de 1970, con sus 335 CV y sus 280 km/h, demuestra que su atractivo no dependía únicamente de las prestaciones. Era, sobre todo, la combinación de ingeniería, diseño y personalidad la que lo convirtió en un auténtico icono del Gran Turismo italiano. Una herencia que la marca italiana quiere mantener viva en sus automóviles del presente y del futuro.
