Honda ha decidido llevar su Passport a un territorio completamente desconocido. Lo que inicialmente podía interpretarse como una evolución más agresiva de su conocido SUV se ha convertido en un auténtico prototipo de competición diseñado para enfrentarse a uno de los mayores desafíos del automovilismo off-road. Su nombre es Honda Passport Baja Spec Trophy Truck, desarrolla 1.300 CV de potencia y tiene una misión muy concreta: luchar por la victoria absoluta en la mítica Baja 1000. Desarrollado por Honda Racing Corporation (HRC) junto a Mason Motorsports y con la participación de Menzies Motorsports, este proyecto supone una apuesta tecnológica especialmente llamativa, ya que será el primer vehículo con mecánica híbrida que competirá en la categoría Trophy Truck del campeonato SCORE World Desert Championship. Su presentación oficial tendrá lugar en el SEMA Show de Las Vegas, aunque poco tiene que ver con el Passport de producción que comercializa Honda en Estados Unidos.
La extraordinaria potencia de esta máquina procede de un motor V6 de 2,4 litros con dos turbocompresores, asociado a un sistema de propulsión híbrido de 800 voltios. Su arquitectura deriva directamente de la tecnología empleada en el prototipo Acura ARX-06 GTP, protagonista de pruebas de resistencia como las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring. Honda pretende demostrar que una mecánica más compacta, sobrealimentada y electrificada puede competir con los tradicionales motores V8 de aproximadamente 9,0 litros utilizados por los Trophy Trucks. El sistema eléctrico, desarrollado específicamente por HRC, incorpora una batería de celdas tipo bolsa protegida por una estructura de fibra de carbono. También dispone de frenado electrónico brake-by-wire en ambos ejes, control de tracción adaptativo y gestión de potencia asistida por inteligencia artificial. Un software específico coordina el funcionamiento del motor, el chasis y la distribución de energía, aunque Honda todavía no ha desvelado la capacidad de la batería ni la aportación concreta del motor eléctrico a los 1.300 CV anunciados.
Con este salvaje Passport quieren ganar la Baja 1000 en 2027, cuando cumple 60 años de historia
La configuración técnica también está pensada para soportar las condiciones extremas del desierto. El motor está instalado en posición trasera y trabaja junto a una transmisión de cinco velocidades desarrollada por Mason Motorsports y un sistema de tracción total AWD con una arquitectura específica que prescinde del diferencial convencional. En el tren delantero incorpora ejes portal para aumentar la distancia libre al suelo, mientras que la suspensión recurre a amortiguadores dobles Fox en cada esquina y neumáticos Toyo. El chasis AWD Gen 2 de Mason ha sido modificado por HRC para integrar los componentes híbridos. Por su parte, la carrocería utiliza paneles de fibra de carbono y soluciones aerodinámicas específicas, con canales de ventilación detrás de las ruedas delanteras y salidas de escape elevadas en la zona posterior. También destaca su depósito de combustible de 145 galones, equivalentes a unos 549 litros, fabricado en carbono-Kevlar y situado en posición central dentro del habitáculo. Una ubicación fundamental para mantener el equilibrio del vehículo, especialmente teniendo en cuenta que el combustible añade aproximadamente 410 kilos cuando está lleno.
El Honda Passport Baja Spec Trophy Truck debutará públicamente en el SEMA Show de 2026, que se celebrará del 3 al 6 de noviembre. Allí estará acompañado por un Passport TrailSport preparado para desempeñar funciones de asistencia como Baja Chase Truck. Su programa deportivo comenzará con la Baja 500 de 2027, prevista entre el 2 y el 6 de junio, con Bryce Menzies al volante. El piloto, que cuenta con dos victorias en la Baja 1000, será el encargado de llevar este ambicioso proyecto a la categoría Trophy Truck del campeonato SCORE World Desert Championship. Sin embargo, el gran objetivo de Honda va mucho más allá de completar su primera participación. La marca japonesa quiere luchar por la victoria absoluta en la Baja 1000 de 2027, una edición especialmente significativa porque coincidirá con el 60.º aniversario de esta legendaria competición. Una ambición que convierte a este Passport en uno de los proyectos de competición más llamativos de Honda.
