La firma británica Jaguar también comercializa su elegante XF al otro lado del océano, precisamente donde ahora estrena ligeros cambios que exclusivamente afectan al equipamiento de serie de esta berlina que acaricia los cinco metros de longitud y que curiosamente allí no se encuentra disponible con carrocería familiar, la cual aquí conocemos como Sportbrake.

Además de todo ello, Jaguar aprovecha la ocasión para lanzar una deportiva versión denominada 300 Sport, que te diremos ya está disponible en España con un precio de partida de 74.800 euros.

Con el 2.0 Ingenium

Allí llega como una edición limitada, que sólo estará disponible en los colores Yulong White, Indus Silver y Santorini Black. En cualquier caso estos Jaguar XF 300 Sport se diferenciarán del resto por contar con unas exclusivas llantas de 19 pulgadas acabadas en un tono denominado Dark Satin Grey. De este color también se pinta la parrilla delantera, el alerón posterior y las tomas de ventilación laterales, mientras que sus pinzas de freno adquieren el emblema 300 Sport.

Dentro también se acentúa la deportividad de esta versión que añade asientos específicos tapizados en cuero y con pespuntes en color amarillo. No faltan tampoco los emblemas '300 Sport' en los asientos, el volante y en las placas de entrada.

Su dotación de serie también es bastante completa, ya que no falta el navegador Touch Pro con pantalla de 10 pulgadas, climatizador, apertura sin llave, levas en el volante…

16.005 euros más barato que aquí

Mecánicamente no hay sorpresas, porque al igual que sucede aquí, estos Jaguar XF 300 Sport se decantan por un motor 2.0 Ingenium. Se trata de un bloque de dos litros y cuatro cilindros con turbo, que eroga 300 CV de potencia y 400 Nm de par motor. Todo ello pasa por medio de un cambio automático de 8 velocidades y son enviados a sus ruedas traseras o a las cuatro gracias a su sistema de tracción total AWD, que es una opción que allí cuesta 3.000 dólares (2.640 euros). Este último es el único que se ofrece en España y te diré que esta versión es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

Lo que más sorprenden son sus precios, que son:

– Jaguar XF 300 Sport: 63.810 dólares (56.155 euros).

– Jaguar XF 300 Sport AWD: 66.810 dólares (58.795 euros).

Y es que allí el equipado con tracción total cuesta 16.005 euros menos que en España.

En el año 1978 se lanza al mercado el legendario BMW M1, un deportivo con motor central del que sólo se fabricaron 456 unidades. Con esta máquina nace la historia de BMW Motorsport, aunque dos años antes nació un deportivo desarrollado por esta división, el cual sólo estuvo en activo en Sudáfrica.

Hablamos del BMW 530 Motorsport Limited Edition (MLE) una versión especial del BMW Serie 5 de la generación E12, la cual fue adaptada para poderse homologar con el fin de poder competir en carreras de vehículos de producción en Sudáfrica. Y BMW así lo hizo con un par de ejemplares como este 530 MLE que van a devolver a la vida.

Hay más de 227 unidades

Desarrollado por BMW Motorsport y fabricado en la factoría que la casa alemana tiene en Rosslyn, Sudáfrica, se produjeron 110 unidades en el año 1976 y otras 117 en el año 1977. Eso de forma oficial, porque BMW Sudáfrica fabricó después más unidades 'a escondidas' para satisfacer la alta demanda generada por esta deportiva versión, la cual contaba con un motor de seis cilindros en línea y tres litros que producía 200 CV de potencia y 277 Nm de par motor. Gracias a todo ello, podía acelerar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y alcanzar los 208 km/h de velocidad punta.

Con el fin de hacerlo más ligero, diferentes partes de su carrocería se fabricaban en aluminio y en acero especial. BMW Motorsport incluso taladró las bisagras del maletero, las barras de los pedales y otros paneles interiores para ahorrar hasta el último gramo.

Suspensiones, frenos, dirección y otros elementos mecánicos fueron adaptados para mejorar su comportamiento dinámico, y todos ellos estaban acabados en color blanco y la inconfundible decoración de BMW Motorsport. Remataban la jugada una exclusivas llantas que estaban fabricadas por Mahle.

BMW Sudáfrica ha adquirido uno de estos 530 MLE con el fin de devolverle a la vida. Se trata de la unidad con el número de chasis #770100, por lo que hablamos de la unidad número 100, por lo tanto fabricada en 1976 y cuyo propietario era el piloto y gerente del equipo 530 MLE, Peter Kaye-Eddie.

Desde hacía bastante tiempo que se venía rumoreando la posibilidad de que el futuro Lincoln Continental contara con puertas posteriores de apertura inversa, por ejemplo, semejantes a las que utilizan ahora todos los modelos de Rolls-Royce, independientemente de su carrocería.

Pues finalmente no ha habido que esperar a ver una nueva generación de esta lujosa berlina, pues el actual modelo estrena estas particulares puertas que en la década de los años '60 causaban furor en Estados Unidos y que eran conocidas también con el nombre de suicidas. Aunque también es cierto que Lincoln sólo las va a emplear en esta edición especial que la firma americana ha creado por el 80 aniversario de este emblemático modelo.

Tan sólo habrá 80 unidades

Nace así, el exclusivo Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition, del que sólo se van a fabricar 80 unidades para Estados Unidos, las cuales se convertirán en verdaderas piezas de colección.

Estéticamente se ve semejante a cualquier Continental, salvo por el detalle de que los tiradores de las puertas ahora van unidos como si de una misma pieza se tratase. De ellos emerge una luz que ilumina el suelo y proyecta el emblema de la firma americana cuando nos acercamos al vehículo. También hay que decir que esta versión ve como su plataforma se estira seis pulgadas (unos 152 milímetros) para incrementar su distancia entre ejes, que en los Continental normales es de 2.994 milímetros (estos crecerán hasta los 3.146 milímetros).

Esto ha permitido instalar unas puertas de mayor tamaño, las cuales presentan la particularidad de poderse abrir en un ángulo de 90 grados para mejorar el acceso y la salida del vehículo.

Enfocado a las plazas posteriores

También se ha ganado espacio para los ocupantes de las plazas traseras, que se encontrarán con unas placas de entrada específicas. También se beneficiarán de dos confortables asientos que cuentan con regulación eléctrica, masaje, ventilación, calefacción y demás, separados por una consola con diferentes huecos para dejar bebidas, soportes para tablets, mandos para controlar la climatización o el sistema de sonido Revel… Ni que decir tiene que todo ello está rematado con cuero y madera de la más alta calidad.

Aunque estos Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition están enfocados a los ocupantes de las plazas posteriores, su conductor también se beneficiará de unos exclusivos asientos Perfect Position con ajuste en 30 formas, cuadro de instrumentos digital, un elenco de asistentes a la conducción o un poderoso corazón 3.0 V6 Biturbo capaz de proporcionar 400 CV de potencia, pues esa es la única mecánica disponible para estas 80 piezas, cuyo precio permanece todavía en el anonimato, pues según afirman, llegará a mediados del año que viene.

Cuando la firma de la estrella mostró el nuevo Mercedes A Sedán, muchos fuimos los que pensamos que con esta llamativa versión, un futuro Mercedes CLA no tendría mucho sentido, por lo que lo más probable sería que no lo viéramos de nuevo.

Sin embargo parece ser que estábamos equivocados, porque ha sido Mercedes-Benz Estados Unidos quien ha lanzado esta imagen con el texto 'The new CLA – Coming Soon'. Y eso sólo quiere decir una cosa y es que a los ya conocidos Mercedes Clase A, Mercedes A Sedán y Mercedes Clase B, se les sumará en un futuro no muy lejano los CLA y GLA para completar la familia de vehículos compactos de la casa alemana.

Más deportivo que un Clase A Sedán

Es de suponer que este futuro Mercedes CLA tendrá un diseño más dinámico que el A Sedán (algo bastante complicado), con una zaga más tendida que dará lugar a unas plazas traseras algo más justas en cuanto a acceso y altura libre a la cabeza. También su maletero podría estar condicionado y cubicar menos que los 420 litros que ofrece el A Sedán, con motor de gasolina, pues los diésel pierden 10 litros.

Como cualquier integrante de la familia de vehículos compactos, el futuro CLA heredará la actual plataforma, que podría tener los mismos 2.729 milímetros de distancia entre ejes que el A Sedán (este mide 4,55 metros de largo). También empleará los mismos motores gasolina y diésel, así como su diseño interior y tecnología no nos van a sorprender, pues será calcado a lo que ofrece cualquier Clase A.

El pasado mes de abril, en el Salón de Nueva York, era presentado el renovado Nissan Altima, una berlina que acaricia los 4,90 metros de longitud y que ya está disponible desde hace algún tiempo en Estados Unidos.

Sin embargo, es ahora cuando la firma nipona ha decidido arrancar su comercialización en Canadá, donde exclusivamente va a estar disponible con un sofisticado sistema de tracción a las cuatro ruedas Intelligent AWD. Con ello quieren atraer un considerable número de compradores que lo vean como una alternativa a los habituales SUV en un mercado con un clima bastante propicio para apostar por un vehículo con tracción total.

Un sistema no disponible en sus competidores

Además esperan superar en ventas a sus principales competidores, pues tanto los Toyota Camry, como los Chevrolet Malibu o los Honda Accord no tienen este sistema ni como opción.

Precisamente una opción es el Intelligent AWD en Estados Unidos, donde Nissan está pidiendo 1.350 dólares por este sistema, lo que vienen a ser unos 1.190 euros al cambio actual. Ahora bien, no se puede combinar con el nuevo motor 2.0 VC-Turbo de 272 CV de potencia, por lo que sólo está disponible con el 2.5 atmosférico de 190 CV y 245 Nm, que llega acompañado a una transmisión automática del tipo CVT.

Precisamente este último es el único que llegará a Canadá, donde tendrá un precio de partida de 29.793 dólares canadienses, que para que te hagas una idea, son algo así como 19.670 euros. Y por si no fuera lo suficientemente ajustado, dicen que es algo más de lo que valen sus principales rivales.