Finalmente, parece ser que a finales de este mismo año finalizará la producción de un deportivo que cuenta con nada menos que 25 años de historia. Hablamos del Dodge Viper, un todopoderoso deportivo que para ir despidiendose de todos nosotros se ofrecerá con cuatro ediciones especiales que hacen honor a legendarias versiones que a lo largo de su vida han marcado historia.

Será a partir del próximo 24 de junio cuando aquellos que quieran hacerse con uno de estos Dodge Viper pueden encargarlo en su concesionario más cercano.

Tres de ellos en versiones ACR

Comenzaremos por el ejemplar que luce un exterior negro con franjas rojas, el cual han denominado como Dodge Viper ACR Edition 01:28. Esta edición especial se inspira en el Dodge Viper que consiguió hacerse con el récord de vuelta rápida en el trazado de Laguna Seca, precisamente con un tiempo de un minuto y 28 segundos. Y precisamente esta última cifra será a la que se limitará su producción: 28 ejemplares.

Cuenta con el paquete aerodinamico Extreme Aero y también con un equipo de frenos carbocerámicos. Por dentro aparecen unos deportivos asientos con pespuntes en color rojo.

En total serán 184 unidades de despedida

La segunda edición especial es el Dodge Viper ACR Edition GTS-R, un deportivo cuyo exterior está pintado en blanco y azul, los mismos colores que lucía el Dodge Viper GTS-R GT2 Championship Edition, que la firma norteamericana fabricó allá por el año 1998. También toma la base de las versiones ACR, con el mismo paquete aerodinámico y el mismo equipo de frenos carbocerámicos, pero añade un paquete exterior de fibra de carbono y adhesivos con la bandera de Estados Unidos. De estas versiones especiales se van a fabricar 100 ejemplares, que seguro van a volar.

Seguimos analizando estas ediciones especiales de despedida y nos topamos con los Dodge Viper ACR Edition VoooDoo II que rinde homenaje a una edición especial que Dodge lanzó en el año 2010 y que contaba con esa misma denominación. Estas versiones especiales también apuestan por un color negro para decorar por completo su carrocería, que simplemente cuenta con una discreta franja en color gris grafito que recorre su carrocería longitudinalmente. Como los otros dos, también parte de las versiones ACR, con los que comparten frenos, equipo aerodinámico, suspensiones, puesta a punto… Decir que de estos sólo van a fabricar 31 unidades.

Todos con su 8.4 V10 de 645 CV

Por último nos topamos con el Dodge Viper Edition Snakeskin GTC y este es el único que no se ofrecerá con el mencionado paquete ACR, pero mantiene eso sí, un propulsor 8.4 V10 capaz de proporcionar nada menos que 645 CV de potencia. No tiene una puesta a punto tan extrema para circuitos y apuesta por mayores elementos de confort. Su exterior se inspira en la versión original que se puso a la venta en el año 2010 y que también contaba con este mismo llamativo color verde para decorar su carrocería, el cual se inspiraba en el color de las serpientes. Se completa con unas franjas de color negro y decir que sólo se fabricarán 25 unidades.

Decir que existirá una última edición especial, la cual sólo se ofrecerá en unos limitados concesionarios Dodge repartidos por todo Estados Unidos. Además de esta no hay imágenes, pero se trata de otra versión ACR, por lo que ya te lo puedes ir imaginando con esos alerones, difusores, piezas de carbono… Su carrocería apuesta por el color blanco, con una franja blanca que recorre su carrocería por el centro. En la puerta del conductor se pondrá un adhesivo con el nombre de su conductor-piloto y por dentro también hay asientos deportivos con pespuntes de color rojo. De estos sólo habrá otros 33 ejemplares, que como todos los anteriores van a «volar» en cuestión de tiempo.

Seguro que ya conoces el nuevo Mercedes GLC Coupé, una versión con tintes deportivos del también nuevo Mercedes GLC. Con la llegada de este modelo, la firma de la estrella cuenta así con un rival directo para plantar cara al BMW X4 o al Porsche Macan, aunque lo mejor está por llegar, pues habrá otras muchas marcas que también se sumen a este carro de los crossover compactos deportivos y premium.

2.550 euros más caro que en Alemania

Decir que en Alemania ya había precios de este nuevo Mercedes GLC Coupé, pero acabamos de saber que en España su precio de partida se situa en los 52.000 euros que va a costar el Mercedes GLC 250 Coupé, una versión dotada de un motor sobrealimentado de gasolina y con 211 CV de potencia. Como el resto de los GLC Coupé añade la tracción a las cuatro ruedas 4Matic y también la transmisión automática 9G-Tronic.

Es el único precio que se conoce por el momento y decir que es 2.550 euros más caro que en Alemania. Si extrapolamos esta diferencia económica a los otros dos propulsores, podríamos casi confirmar que un Mercedes GLC 220d Coupé de 170 CV costaría en España 52.530 euros, mientras que el diésel más potente, el GLC 250d Coupé con sus 204 CV de potencia costaría algo así como 53.800 euros.

Llegan los Edition1 y las versiones AMG

No tardaremos mucho en conocer sus precios definitivos, pues Mercedes Benz acaba de abrir el plazo para que sus clientes ya puedan reservar su nuevo Mercedes GLC Coupé, el cual no les será entregado hasta el próximo mes de septiembre. Además, como el resto de nuevos modelos de la firma de la estrella, durante su primer año de vida se ofrecerá el paquete Edition1, que incorpora un completo equipamiento a todos los niveles, incluyendo el paquete estético AMG. Pero para AMG, mejor espera a la llegada del Mercedes-AMG GLC 43 4Matic con sus 367 CV de potencia.

Hace precisamente un mes que en el Concurso de Elegancia Villa D'Este era presentado este Aston Martin Vanquish Zagato Coupé, una verdadera obra de arte que aparecía en forma de prototipo y que conmemoraba los más de cincuenta años de colaboración entre la firma de Gaydon y uno de los carroceros más prestigiosos de todos los tiempos, Zagato.

Finalmente se producirán 99 ejemplares

Parece ser que aquel prototipo armó tal revuelo que finalmente la firma británica ha decidido producir una corta edición especial, que estará limitada a sólo 99 ejemplares, los cuales, muy probablemente ya estarán vendidos a pesar de que cada uno de ellos tiene un precio de 650.000 euros, más de el doble de lo que cuesta el modelo que se toma como punto de partida, el Aston Martin Vanquish Coupé.

Tanto Aston Martin como Zagato han estado trabajando para mantener la imagen del modelo de producción lo más fiel posible a aquel prototipo presentado en Villa D'Este. Así, sigue apostando por una nueva carrocería esculpida en fibra de carbono, material del que también está fabricado su nuevo kit aerodinámico. Por su parte, el techo sigue contando con esa doble burbuja tan característica en los deportivos de los años '50, mientras que su afilada zaga culmina en dos pilotos con tecnología LED.

Artesanía por fuera y por dentro

Un singular material que utilizaba el prototipo y que se ha mantenido en las 99 unidades que se van a fabricar, ha sido el bronce, que se encuentra presente en su exclusivas llantas de aleación, los logotipos exteriores e incluso en algunos mandos de su habitáculo, que sigue apostando por una exclusiva tapicería en cuero bicolor (rojo y negro) donde predomina el patrón de la «Z» en sus asientos, paneles de las puertas, consola central…

De su «donante» también herda un corazón 6.0 V12 atmosférico, el cual ha sido retocado para que su potencia alcance finalmente los 590 CV, 10 CV menos que en el concept. Se combina con la conocida transmisión Touchtronic III, de forma que este artesanal deportivo de 4,69 metros de largo, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos y de superar holgadamente los 330 km/h.

Se llama McLaren 570S Sprint y es la nueva criatura desarrollada por los ingenieros de Woking. Se trata de un deportivo que sólo se podrá utilizar dentro de los circuitos y que deriva del conocido Mclaren 570S Coupé. Esta máquina será presentada al mundo entero en el próximo Festival de la Velocidad de Goodwood y no será entregado a sus afortunados propietarios hasta el año que viene.

Mantiene el propulsor 3.8 V8 Biturbo

Precisamente el mencionado McLaren 570S Coupé ha sido el punto de partida para desarrollar semejante criatura, de la que se desconocen sus datos técnicos. Pero es de suponer, ya que mantienen la misma denominación (570S), que empleará el conocido bloque 3.8 V8 Biturbo capaz de generar una potencia de 570 CV y un par máximo de 600 Nm. Todo este potencial será enviado a sus dos neumáticos posteriores por medio de una transmisión SSG de 7 velocidades, para que nos entendamos, una caja de cambios automática de doble embrague.

Con el fin de adecuarlo para su uso intensivo en los circuitos, la firma de Woking se ha inspirado en otras máquinas que ha desarrollado para competición, como puede ser el caso de los exclusivos McLaren P1 GTR. De máquinas como esta recibe detalles que mejoran su aerodinámica y también la refrigeración mecánica. Para conseguir todo ello se han rediseñado sus paragolpes, difusores, fondo plano, además de instalar un generoso alerón posterior, y como no podía ser de otra manera, todo ello ha sido fabricado en fibra de carbono, al igual que sucede con su chasis MonoCell II, el cual le confiere rigidez y ligereza a partes iguales.

Ofrecerá un kit para convertirlo en GT4

Otro detalle de estos McLaren 570S Sprint son sus llantas monotuerca fabricadas en magnesio y equipadas con neumáticos de competición firmados por Pirelli. Tras este conjunto encontramos un equipo de frenos carbocerámicos y unas suspensiones que se han revisado respecto a las originales. Opcionalmente se podrá equipar con un sistema de elevación neumática.

Ya en su habitáculo vemos como se ha despejado de cualquier elemento superfluo para rebajar al máximo su peso (no han desvelado este dato, pero un 570S Coupé pesa 1.313 kilos) y sólo se ha dejado un asiento de competición para el conductor, aunque opcionalmente podremos equipar un segundo baquet para llevar acompañante. Ambos contarán con arneses de seguridad de seis puntos, además de que ya ofrece sistema de extinción de incencios y una estructura de seguridad aprobada por la FIA. Aún así, este McLaren 570S Sprint no cumple con ninguna homologación para entrar en competición, aunque de forma opcional se ofrece un paquete que lo convierte en un GT4.

Aquellos que se decanten por semejante deportivo podrán adquirirlo con la decoración con detalles naranjas que ves en las imágenes, aunque siempre podrás pasar por los despachos de McLaren Special Operations para personalizar el exterior de tu McLaren 570S Sprint, por el que en Reino Unido deben pagar un total de 140.000 libras, que al cambio actual son algo así como 193.500 euros, sin impuestos.

No todos los días se te presenta la oportunidad de poder adquirir uno de los superdeportivos más emblemáticos de la firma del cavallino rampante, y mucho menos el único ejemplar de las 399 unidades producidas de Ferrari Enzo, que salió de la factoría de Maranello con su carrocería de fibra de carbono a la vista.

El único con este color

Este ejemplar es verdaderamente especial por ello, y porque el especialista duPont tuvo que realizar allá por el año 2004 un barniz especial y transparente, con el que proteger su carrocería de fibra de carbono de los rayos solares. Y es que el resto de los Ferrari Enzo producidos tenían una carrocería pintada bien en rojo, amarillo, negro…

El resto no varía respecto a sus otros 398 hermanos, pues sigue apostando por unas ligeras llantas monotuerca que estaban fabricadas en magnesio, el primer equipo de frenos carbocerámicos fabricados por Brembo para Ferrari, un motor 6.0 V12 atmosférico capaz de proporcionar 660 CV de potencia, un cambio secuencial que cambiaba de marcha en sólo 150 milisegundos…

Interior de Alcántara

En su interior encontramos un habitáculo integramente tapizado en Alcántara de color rojo, un material más liviano que el cuero y que ayudaba a que el Ferrari Enzo fuera capaz de ofrecer un peso de sólo 1.355 kilos. Con todo ello, estos deportivos, que ya contaban con aerodinámica activa alcanzaban los 350 km/h y podían acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos.

No se vende un Ferrari Enzo por menos de un millón de euros y este ejemplar es verdaderamente especial. Incluso una unidad que perteneció a Floyd Mayweather se vendió por unos tres millones de dólares y otro Enzo con sólo 570 kilómetros, alcanzó los 3,2 millones de dólares. Este ejemplar los supera, pues Exotic Motors pide por él nada menos que 3,5 millones de dólares, pero siempre podrás regatear algo…

A todo aficionado a los deportivos se le pondrán los diente largos al ver modelos como el Jaguar F-Type SVR rodando en el Circuito de Nürburgring, posiblemente el trazado más exigente del mundo. Y muchos lo verán como un sueño imposible… Hasta ahora.

Porque Jaguar ha puesto en marcha un programa de experiencias, denominado Jaguar Co-Pilot Nordschleife por el que los aficionados o clientes de la marca británica podrán dar un experimentar las sensaciones que despierta el vehículo de fabricación en serie más rápido hasta la fecha de Jaguar -320 km/h de velocidad máxima-… Pero eso sí, lo podrán hacer desde el asiento del copiloto, desde el que podrán disfrutar los 20,83 kilómetros del trazado

Pilotos de la escuela de conducción de Jaguar Land Rover

Los encargados de pilotar el superdeportivo de 575 caballos con 700 Nm de par máximo que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos, serán pilotos de la Academia de Conducción de Jaguar Land Rover en Alemania, un equipo que está dirigido por el antiguo piloto de Fórmula 1 Christian Danner. 

Cada pasajero será equipado con un traje de carreras y un casco, además de utilizar el sistema HANS que protege la cabeza y el cuello. Con ello, se garantiza la máxima seguridad sobre la pista. Y como recuerdo de este momento, se va a grabar cada una de las vueltas al circuito con cámaras situadas a bordo del coche, de forma que los clientes puedan revivir todas las veces que quieran esta experiencia.

Hasta finales del mes de octubre se puede reservar este recorrido que se llevará a cabo durante 16 fines de semana consecutivos. Basta con apuntarse en www.nuerburgring-shop.de. El precio de esta vuelta de 30 minutos es de 295 euros por persona.

El instinto por ir un paso por delante de la competencia que tenía Carlo Abarth fue el detonante definitivo para desarrollar a finales de la década de los años 50 este impresionante Abarth 1000 Bialbero. Este ejemplar, el único que existe en todo el mundo, fue presentado en el Salón de Turín del año 1960 y nació con un objetivo en mente: conseguir batir diferentes récord de velocidad.

Todo un vehículo de récord

En su haber, este Abarth 1000 Bialbero posee un total de siete récord de velocidad, entre los que podemos encontrar proezas como rodar un total de 72 horas a una velocidad media de 186,6 km/h o marcar un promedio de 191 km/h durante nada menos que 10.000 kilómetros.

Decir que esta obra de arte fue apodada por aquellos entonces La Principessa y que su aerodinámica carrocería es obra de Pininfarina, que se ayudó del túnel del viento de la Universidad de Turín para que este singular Abarth 1000 Bialbero presentará un coeficiente aerodinámico de sólo 0,20, sólo una décima por encima de una máquina realmente avanzada como es el caso del Volkswagen XL1 (tiene un Cx de 0,189).

Con un propulsor de 100 CV

Para mover este aerodinámico deportivo de 4,56 metros de longitud se apostaba por un sencillo motor de cuatro cilindros y 1.000 centímetros cúbicos que era capaz de proporcionar una potencia de 100 caballos, más que suficientes para mover con gran agilidad esta máquina que ahora sale a subasta.

En realidad se ha elegido el concurso de elegancia de Pebble Beach para que encontrarle un nuevo hogar. La casa de subastas Gooding & Company será la encargada de ello. Decir que este Abarth 1000 Bialberlo será entregado en estado original, sin ninguna restauración efectuada, y con toda la documentación necesaria para catalogarlo como una pieza histórica. Ahora bien, son conjeturas, pero se habla de que superará holgadamente el millón de euros.

Faltan sólo tres días para que en el Festival de la Velocidad de Goodwood se presente de forma oficial este impresionante Mercedes-AMG GT-R. Todos tenemos grabado el día 24 de junio en el calendario y ya estamos deseando de que la versión más picante del Mercedes-AMG GT llegue a los concesionarios.

Finalmente serán 585 CV de potencia

Mientras eso sucede, la firma de la estrella va calentando motores y nunca mejor dicho, pues va desvelando con cuentagotas los primeros datos técnicos de este deportivo que firmará un excelente registro en el trazado de Nürburgring. Para conseguir un «tiempazo» en el Infierno Verde, esta obra de ingenieria presenta unos frenos, unas suspensiones, una dirección y una aerodinámica mejorada respecto al resto de Mercedes-AMG GT que ya todos conocemos. Para dar un aspecto amenazador, Mercedes ha ideado este llamativo color AMG Inferno Verde Magno, que será exclusivo para estos ejemplares, junto a unas llantas específicas y más ligeras que el resto de las empleadas por este deportivo.

Poco a poco anuncia datos y Mercedes ha confirmado que bajo su capó delantero se esconde el conocido motor 4.0 V8 Biturbo que también utilizan otras versiones firmadas por AMG. Este AMG GT-R en concreto verá como su potencia se incrementa hasta los 585 CV y 700 Nm (en un AMG GT S genera 510 CV por ejemplo). Se seguirá optando por la transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades y gracias a su vez que es más ligero, sus prestaciones mejoran, pues para este ejemplar si anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,6 segundos (dos décimas menos que en un AMG GT S) y una velocidad máxima de 318 km/h.