Hace sólo unas semanas se presentaban los actualizados Range Rover y ahora la firma británica sigue sus pasos con la versión Sport, que llegará a los concesionarios a finales de este mismo año con un precio de partida de 74.073 euros para la versión equipada con el propulsor 3.0 TDV6 de 258 CV de potencia.

Con el primer motor de cuatro cilindros

Pero ese precio se rebajará ligeramente a comienzos de 2017, pues en esa fecha es cuando se lance al mercado un Range Rover Sport equipado por vez primera con un propulsor diésel de cuatro cilindros. Así es, este todocamino de 4,85 metros de longitud y que supera holgadamente las dos toneladas de peso estrena un nuevo 2.0 SD4 de la nueva familia Ingenium que cuenta con dos turbocompresores secuenciales en serie y que es capaz de generar una potencia de 240 CV y un par máximo de 500 Nm. Estará combinado con la transmisión automática de 8 velocidades y claro está, con un sistema de tracción total. Por el momento se desconocen sus prestaciones, pero Land Rover anuncia un consumo medio de 6,2 l/100 km y unas emisiones de 164 g/km de CO2, convirtiéndose en la versión más eficiente de este todocamino.

Como curiosidad de estos Range Rover Sport 2.0 SD4 decir que se diferenciarán del resto de sus hermanos por equipar una doble salida de escape en el mismo lado (un escape en cada lado para los V6 y V8), del mismo modo que sólo estará disponible con una configuración interior de cinco asientos.

Hasta 550 CV de potencia

Por encima no faltarán mecánicas diésel más potentes y con seis y ocho cilindros, como un revisado 3.0 TDV6, que ahora es más ligero y eficiente que antes y que eroga una potencia de 258 CV y un par máximo de 600 Nm. Por encima aparece el 3.0 SDV6 con 306 CV y 700 Nm de par máximo. Como tope de gama se ofrecerá un poderoso 4.4 SDV8, capaz de proporcionar una potencia de 339 CV y un par máximo de 740 Nm.

Si nos trasladamos a las mecánicas de gasolina, estos Range Rover Sport mantendrán el conocido 5.0 V8 Supercharged, una mecánica que está disponible con 510 CV de potencia, que se elevan hasta los 550 CV en el caso de los deportivos SVR, que son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,7 segundos.

Más tecnología y ayudas a la conducción

Land Rover no sólo actualiza su gama mecánica, sino que ahora los Range Rover Sport incorporan en su interior la nueva pantalla InControl Touch Pro de 10 pulgadas, la cual reemplaza a la anterior de 8 pulgadas. Además de ser más generosa, también es más intuitiva de utilizar y en ella se pueden visualizar aplicaciones descargadas por su propietario.

La seguridad activa también se ha tenido en cuenta y ahora los Range Rover Sport contará con un sistema para maniobrar de forma sencilla con un remolque, el dectector de fatiga, sensores de ángulo muerto y un limitador de velocidad inteligente.

Aunque la nueva generación del Nissan Navara sólo lleva unos pocos meses con nosotros, la firma nipona ya ha anunciado mejoras para este pick-up que se fabrica en exclusiva en la planta que tienen en Barcelona.

Adaptados a la norma Euro 6

Los mayores cambios se producen en su mecánica 2.3 dCi, el único propulsor que está disponible para el Nissan Navara, aunque se ofrece con 160 ó 190 CV de potencia. Actualmente ambas versiones firman un consumo medio de 6,4 l/100 km y unas emisiones de 169 g/km de CO2. Eso con cambio manual, pues si nos decantamos por los automáticos (sólo disponibles con el 190 CV) su consumo y emisiones se elevan hasta los 7,0 l/100 km y 183 g/km de CO2 respectivamente.

Todos ellos no cumplían con la nueva normativa Euro 6 y precisamente han mejorado para que este 2.3 dCi ahora lo cumplan. Para ello, este 2.3 dCi incorpora un nuevo sistema SCR, además de un nuevo depósito de AdBlue que eliminan las emisiones de óxidos de nitrógeno. Este depósito tiene una capacidad de 17 litros y se rellena por medio de una nueva toma situada en el lado contrario a donde se encuentra el tapón del combustible. Según afirma Nissan, presenta una autonomía de unos 11.500 kilómetros entre recargas, aunque en su nueva pantalla LCD nos muestra la autonomía de AdBlue.

De 6,4 a 6,1 l/100 km

Por si todo esto fuera poco, todos los Nissan Navara con cambio manual añaden de serie el sistema Idle-Stop, de forma que su consumo medio ahora se sitúa en los 6,1 l/100 km, del mismo modo que las emisiones se rebajan hasta los 159 g/km de CO2. Esta rebaja en emisiones debería reposicionar su precio, pues el impuesto de matriculación baja del 9,75 al 4,75% al no llegar a los 160 g/km de CO2.

Al igual que el mencionado sistema de arranque y parada automáticos son de serie, todos los Nissan Navara ahora ofrecen además un nuevo volante multifunción, control de velocidad con limitador, Bluetooth o una nueva pantalla LCD a color entre sus relojes analógicos.

Seguro que ya conoces este pick-up de 5,28 metros de largo que la firma nipona comercializa en algunos mercados de todo el mundo, como es el ejemplo de Estados Unidos (en España nos debemos conformar con el Toyota Hilux, 15 centímetros más corto que este Toyota Tacoma), donde a partir del mes que viene podrán adquirir una versión firmada por TRD, o lo que es lo mismo, Toyota Racing Development.

Sólo con el motor más potente

En realidad se denomina Toyota Tacoma TRD Pro, y se trata de una versión ideada para los más aventureros. Sólo se va a comercializar en versión doble cabina y siempre combinada con el propulsor más potente de la gama, un 3.5 V6 D-4S de gasolina, que cuenta con inyección directa y que es capaz de proporcionar una potencia de 278 CV. Semejante mecánica también suma un sistema de tracción a las cuatro ruedas con reductora, mientras que el cliente podrá decantarse por una variante con cambio manual o por una transmisión automática, ambas con 6 velocidades.

Eso en lo que a mecánica se refiere, pero estos Toyota Tacoma TRD Pro tienen mucho más que potencia. Para comenzar, en su exterior llaman la atención los detalles en color negro, así como su singular parrilla delantera. Todo ello se combina con unas llantas de 16 pulgadas que han sido ideadas por TRD y se equpian con unos neumáticos específicos que han sido desarrollados por Goodyear y reforzados con kevlar para soportar los malos tratos en condiciones off-road. Para proteger sus entrañas, también se equipa con protecciones para los bajos que se fabrican con aluminio para contener el peso.

Nuevas suspensiones FOX

Pero para adentrarse en terrenos complicados, además de su sistema de tracción o sus neumáticos, estos Toyota Tacoma TRD Pro añaden un nuevo sistema de suspensión con nuevos amortiguadores firmados por el especialista FOX. Delante suma unos muelles específicos y detrás se retocan sus ballestas, de forma que se incrementa la altura libre al suelo en 2,5 centímetros. Para dar más protagonismo a su propulsor, también se ha instalado con un sistema de escape Cat-Black fabricado en acero inoxidable.

Aquí no acaba la cosa, porque TRD también istala elementos como un enfriador de aceite, otro radiador para el sistema de dirección asistida, un alternador de 130 amperios… Por dentro sus asientos calefactados se han tapizado en cuero negro y no faltan los emblemas TRD repartidos por su habitáculo.

Decir que las versiones equipadas con cambio manual tienen un precio de 40.760 dólares (36.500 euros), mientras que los automáticos ascienden hasta los 42.760 dólares (38.300 euros).

Seguro que te suena este G-Power BMW X5 M, una máquina tan poderosa como un Lamborghini Aventador, ya que su motor 4.4 V8 TwinPower Turbo era capaz de generar una potencia de 750 CV y un par máximo de 980 Nm. Gracias a las diversas modificaciones llevadas a cabo por los especialistas de G-Power en esta mecánica (algo que tiene un precio de 20.230 euros), este deportivo de 2.350 kilos de peso es capaz de recorrer el cuarto de milla en 11,5 segundos y de superar los 300 km/h de velocidad punta.

Nuevo kit estético Typhoon

Pero cuando era presentado este radical G-Power BMW X5 M, había una cosa que seguro que llamó tu atención: lo discreto de su exterior. Si no son por esas llantas de 23 pulgadas, cuyo juego supera los 10.000 euros, casi nada te haría pensar en lo que se esconde bajo su capó delantero. Por ese motivo, ahora G-Power lanza un completo kit aerodinámico que recibe el nombre de Typhoon.

Fabricado por completo en material plástico, cuenta con nuevas piezas como los paragolpes, los pasos de rueda ensanchados, las estriberas laterales o el alerón posterior. Además de mejorar la refrigeración de sus componentes mecánicos, este kit estético Typhoon ha sido desarrollado en el túnel del viento, por lo que aseguran, mejorará el comportamiento dinámico de este G-Power BMW X5 M con 750 CV de potencia. Ahora bien a los 20.230 euros que cuesta este incremento de potencia y a los más de 10.000 euros de estas llantas, deberás sumar por este kit de carrocería nada menos que 11.840 euros. Y si además quieres este capó fabricado en fibra de carbono y con nuevas tomas de refrigeración, has de sumar al montante otros 6.980 euros.

G-Power nos tiene acostumbrados en los últimos tiempos a sus sorprendentes preparaciones, que toman como punto de partida los modelos más deportivos de BMW. Sin embargo, este especialista también retoca deportivos de Mercedes Benz a todos los niveles, y el singular Mercedes Clase G no lo han pasado por alto.

Con un motor 5.5 V8 Biturbo

G-Power toma como punto de partida un Mercedes-AMG G 63, una auténtica bestia que supera las 2,5 toneladas de peso y que en nuestro mercado cuesta unos 164.000 euros. Semejante deportivo esconde un propulsor 5.5 V8 Biturbo capaz de generar una potencia de 571 CV y un par máximo de 760 Nm. A pesar de su tamaño y su peso, semejante criatura acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Si estas prestaciones no son suficientes para ti, siempre puedes recurrir a su hermano mayor, el Mercedes-AMG G 65, que apuesta por un sorprendente motor 6.0 V12 Biturbo con 630 CV. Ahora bien esta otra criatura eleva su precio por encima de los 310.000 euros.

Si esa suma de dinero se nos escapa, podemos recurrir al especialista G-Power, que ha retocado el mencionado Mercedes-AMG G 63. En su mecánica instala por 6.900 euros una nueva centralita denominada Bi-Tronik 5 V1, que permite elevar su potencia hasta los 645 CV y el par máximo hasta los 900 Nm. Con este plus de energía, esta máquina ahora necesita 5,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima supera ligeramente los 250 km/h, un dato sorprendente para un «armario empotrado» que presenta un coeficiente aerodinámico de 0,54.

Para rizar el rizo, y siempre que nos sobren otros 10.045 euros, lo podemos equipar con estas ligeras llantas forjadas Hurricane RR de 23 pulgadas, las cuales se calzan con unos neumáticos 305/35 R23.

Aquellos que en Estados Unidos estén considerando la posibilidad de adquirir un Ford F-Series, decir que ya están disponibles con una nueva terminación denominada STX, la cual se ofrece en los Ford F-150, Ford F-250 y Ford F-350. En todos ellos se inyecta un extra de estilo en el exterior y se potencia su nivel de equipamiento. Decir que este acabado STX ya se ofreció en el pasado en los Ford F-150, pero es nuevo en el caso de los Ford Super Duty.

Un aspecto más deportivo

Comenzando por los Ford F-150, decir que este nuevo nivel de equipamiento STX llega para posicionarse entre los actuales XL y XLT. Al equipamiento de serie se suman elementos en el exterior como son las llantas de 20 pulgadas, la rejilla delantera en negro brillante, los faros antiniebla delanteros LED, los cristales tintados, los paragolpes en el mismo color de la carrocería, sin olvidarnos de los adhesivos STX en la parte posterior.

Ya en su habitáculo decir que añaden el sistema de infoentretenimiento SYNC3 con la pantalla táctil de 8 pulgadas y unos deportivos asientos tapizados en tela de color negro.

A nivel mecánico, los Ford F-150 STX estarán disponibles con los motores 2.7 V6 EcoBoost, 3.5 V6 EcoBoost y con el 5.0 V8 atmosférico, mientras que los clientes podrán decantarse por las carrocerías SuperCab o SuperCrew. Sus precios arrancan en Estados Unidos en los 35.615 dólares.

Si ya existió una Ford F-150 STX, ahora es la primera vez que este nivel de equipamiento llega a los Ford Super Duty, y la firma del óvalo lo ofrece con las versiones F-250 y F-350. Ambos añaden una nueva parrilla delantera cromada, paragolpes y molduras también con aspecto cromado, unas llantas específicas y cómo no, los adhesivos STX en su carrocería. A nivel de equipamiento, decir que suman el control de velocidad de crucero, así como una nueva radio específica.

Sus precios arrancan en los 34.910 dólares para los Ford F-250 STX, mientras que los Ford F-350 STX arrancan en los 36.080 dólares.