Actualmente en la gama de modelos que ofrece el fabricante Lada encontramos su incombustible Lada 4×4 con cerca de 40 años de vida a sus espaldas, pero también existe un crossover urbano que denominan Lada XRAY. Este último mide 4,16 metros de largo y lo podríamos considerar como un competidor directo para los Citroën C4 Cactus, Ford EcoSport, Peugeot 2008, Renault Captur… Actualmente se comercializa con tres mecánicas de gasolina que proporcionan 106, 110 y 122 CV de potencia, todas ellas asociadas a un sistema de tracción delantera.
Un crossover más grande
Pues bien, parece ser que la gama de todocaminos de Lada se incrementará a no mucho tardar, pues el próximo 24 de agosto, en el Salón de Moscú será desvelado este nuevo Lada XCode Concept, un prototipo que adelantará un nuevo integrante a la gama crossover. Nada se sabe al respecto y sólo podemos aventurar un diseño lateral muy similar al mencionado Lada XRAY, con una marcada «X» en su silueta. Ahora bien, sería lógico pensar que será más grande que el mencionado XRAY, por lo que Lada tendría así un competidor para el segmento superior.
En el año 2007 se puso a la venta la primera generación del Proton Persona, un sedán de cuatro puertas que mide 4,47 metros de largo y que presenta un gran espacio interior y un maletero con 430 litros de capacidad. Ahora esta firma malaya ha lanzado la primera imagen que adelanta su segunda generación, la cual será presentada el próximo 23 de agosto. Si bien, las primeras reservas se podrán hacer a partir del 30 de septiembre.
Nueva generación
Mantendrá unas dimensiones semejantes al Proton Persona que ya conocemos, pero en su exterior podemos ver un nuevo frontal, donde aparecen nuevos faros, parrilla, paragolpes, luces antiniebla…
Es de suponer que en el resto de su carrocería también encontraremos ligeras pinceladas estéticas, al igual que sucederá en su habitáculo, con nuevos tapizados, materiales, equipamientos… Esto último supondrá un gran avance respecto al actual, pues anuncian elementos como la apertura y arranque sin llave, luces de carretera automáticas o sensores de aparcamiento.
Más seguridad y nueva mecánica
Un detalle a tener en cuenta es que Proton anuncia una capacidad de maletero de 510 litros, lo que son 80 litros más que la actual generación, mientras que su seguridad activa supone un gran salto al incorporar elementos como el asistente de arranque en pendientes, seis airbag, ESP o anclajes ISOFIX.
Su gama de motores seguirá siendo sencilla y apostará por un único propulsor, un nuevo 1.6 VVT de gasolina que eroga una potencia de 110 CV y que anuncia un consumo medio de 5,6 l/100 km. Se combinará con un cambio manual de 5 velocidades, pero opcionalmente podrá adquirirse con un cambio automático. Se desconce las características de este último, pero el Proton Prevé se ofrece con este mismo motor asociado a un cambio CVT o un cambio de doble embrague con 7 velocidades.
Este nuevo Proton Persona sólo se ofrecerá en Asia, pues no llegará a mercados como Australia, Arabia Saudí, Egipto o Gran Bretaña, mercados donde se ofreció su antecesor sin mucho éxito.
Lotus acaba de anunciar un conjunto de nuevos componentes que podrás acoplar a tu deportivo Lotus Evora 400 y que ayudan sobre todo a minimizar el peso de este ligero deportivo que apuesta por un motor 3.5 V6 sobrealimentado, capaz de proporcionar nada menos que 400 CV de potencia.
Nuevas piezas de carbono
Comenzamos hablando del nuevo Carbon Pack, que como su nombre indica, suma nuevas piezas fabricadas en fibra de carbono. Todas ellas son de serie en los Lotus Evora 410 Sport, pero en los Evora 400 las tienes que pagar aparte. Este paquete se compone de un splitter delantero, la pieza central del capó frontal, el techo, el alerón posterior, el difusor trasero, los pasos de las puertas y también las carcasas de los espejos retrovisores. Con todo ello se consiguen ahorrar 5 kilos.
Quienes además de ligereza busquen que su mecánica produzca un sonido aún más poderoso, Lotus ha creado un nuevo sistema de escape que está fabricado en titanio y con el que además ahorramos 10 kilos de peso. Ese mismo ahorro se consigue si nos decantamos por la nueva batería de ión litio, mientras que Lotus ahora nos permite prescindir de elementos como son el aire acondicionado o los asientos posteriores en estos Lotus Evora 400.
Hasta 42 kilos más ligero
Si sumamos todo esto, Lotus asegura que conseguimos rebajar el peso en 42 kilos, de forma que pasaría de 1.395 a 1.353 kilos. Ahora bien, ahora debemos sumar los 120 gramos que pesa el nuevo soporte que Lotus ha ideado para la consola central y que nos hará el día a día más llevadero, pues tiene espacio para un posavasos y para dejar las llaves por ejemplo.
Ahora toca hablar de precios y decir que el Carbon Pack al completo sale por 9.000 euros. Si queremos su sistema de escape de titano prepara otros 7.000 euros, mientras que la batería de ión litio supone desembolsar otros 1.890 euros. Ahora bien, prescindir de los asientos traseros o el aire acondicionado, no supondrá tener que pagar más.
No cabe la menor duda de que la firma alemana BMW es toda una pionera en el mundo de la fibra de carbono. Sólo hay que echar un vistazo a vehículos como los BMW i3 y BMW i8 para darse cuenta de ello, del mismo modo que también ha sido capaz de combinar este ligero material con el aluminio en los chasis de los nuevos BMW Serie 7. Aquí no finaliza la historia, porque el futuro BMW Serie 5 también se va a beneficiar de la tecnología Carbon Core de su hermano mayor y siguen trabajando para trasladar todos estos conocimientos al mundo de las dos ruedas.
Más rígidos y un 40% más ligeros
BMW ha presentado y patentado dos proyectos diferentes para fabricar en breve nuevos chasis para sus motocicletas, todo ello empleando exclusivamente fibra de carbono. El primero de todos ellos se denomina «beam frame» y sería el que emplearían en sus motocicletas deportivas al estilo de la BMW S1000RR. Está compuesto por tubos de fibra de carbono de sección cuadrada, que posteriormente estarían unidos con malla de carbono para aportar el diseño definitivo e incrementar su rigidez.
El segundo diseño de chasis sería mucho más asequible, pues estaría formado por tubos redondos y huecos de fibra de carbono. BMW lo emplearía en sus versiones de acceso.
Lo primero que estaría buscando BMW sería la manera de rebajar al máximo los costes de producción. Cuando lo haya conseguido, estos nuevos chasis de fibra de carbono reemplazarán a los de aluminio que emplean las motos actuales (no todas, pues muchas aún emplean chasis tubulares de acero) y además serán un 40% más ligeros que éstos, pero también más resistentes y rígidos.
Comenzar su andadura tomando la base de un Mercedes-Maybach Clase S no está nada mal, pues ese ha sido el punto de partida de los chicos de Scaldarsi Motors, un nuevo carrocero que tiene su base en Canadá y que ya planea incrementar su línea de productos con futuros modelos, pero también creando a medida yates y jets privados.
Un ejemplar preparado por Brabus
Su primera creación como ya hemos dicho, toma la base de un Mercedes-Maybach Clase S, pero no se trata de un ejemplar «corriente» por decirlo de alguna manera. Antes de todo, esta limusina de 5,45 metros de largo ha pasado por los artesnales talleres de Brabus y se ha convertido en un Mercedes-Maybach Rocket 900, por lo que bajo su capó delantero se esconde un remodelado propulsor 6.0 V12 Biturbo que ahora eroga 900 CV de potencia y 1.500 Nm de par máximo, suficientes para que esta máquina que supera las 2,3 toneladas de peso pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcance nada menos que 350 km/h.
Ahora se mejora aún más el punto de partida, sobre el que Scaldarsi Motors instala un completo kit para la carrocería y esta máquina pasa a denominarse Emperor I. La verdad es que roza lo extrambótico con los adornos que cubren su carrocería, muchos de ellos fabricados en oro de 24 kilates. Tampoco desentonan sus extravagantes llantas o el trabajo que realizan con la pintura exterior.
Interior personalizable al máximo
Por dentro la exclusividad sigue predominando y Scaldarsi Motors ofrecerá a sus clientes nada menos que 24 diferentes tipos de cuero con los que cubrir por completo su habitáculo. Tampoco faltarán diferentes molduras, decoraciones en oro e incluso hay hasta 78 tipos diferentes de madera para enlucir su interior.
Han confirmado que la producción estará limitada a 10 ejemplares, que tendrán un precio de partida de 1,5 millones de dólares. Este Emperor I pronto tendrá sucesor, pues ya trabajan para tener listo su Emperor II, que tendrá la base de un Mercedes-AMG S65 Coupé. Tras él llegará el Emperor III, que deriva de un Bentley Bentayga. Más tarde veremos el Emperor IV o lo que será lo mismo, un exclusivo Mercedes-AMG G65, mientras que un quinto integrante también está en sus planes. Llegará así el Emperor V y esperemos que no acabe en desastre un majestuoso Bugatti Chiron.
Audi se suma al carro de las ediciones especiales con su nuevo Audi Q2 y esta versión denominada Edition #1, la cual comenzará a recibir las primeras reservas a partir del próximo mes de septiembre, si bien, las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta finales de otoño. Precisamente por esta razón, la firma de los cuatro aros no ha definido los precios que tendrán sus nuevos Audi Q2 Edition #1, los cuales se podrán asociar a cualquiera de los propulsores actuales.
Un equipamiento muy completo
Con estos llamativos Audi Q2 Edition #1, la firma de los cuatro aros ha querido incrementar el carácter deportivo de su nuevo crossover. Por ese motivo, en su exterior encontramos el paquete deportivo S line (es una opción en el resto de 1.785 euros) que añade paragolpes específicos, en cuya parte inferior encontramos unas molduras en color gris Manhattan. Por fuera también se diferenciarán del resto por contar con un pilar C de color negro, donde se estampan los aros de Audi en color blanco. Las carcasas de los retrovisores también se han pintado en negro brillante y se han instalado unas deportivas llantas de 19 pulgadas, que para el resto de Audi Q2 cuestan 672 euros.
Estos Audi Q2 Edition #1 vienen acompañados de un nuevo y exclusivo color para su carrocería y que se denomina gris quantum.
Por último, en su exterior encontraremos elementos como los faros delanteros LED, que suman además los pilotos traseros LED con intermitentes dinámicos, un extra en el resto de Q2 que cuesta 1.521 euros.
Elementos exclusivos para los Edition #1
En el interior de estos singulares Audi Q2 Edition #1 nos encontramos con el paquete especial Audi design selection (opción de 1.405 euros), que añade elementos como los asientos deportivos que están tapizados en tela y cuero en colores negro y amaretto. No falta un volante deportivo y multifunción, guarnecidos en cuero, así como los umbrales de las puertas de aluminio, con iluminación y el emblema S line. Pero además, dentro encontraremos el sistema de iluminación ambiental que nos permitirá elegir el tono deseado entre 10 colores diferentes.
Ya hemos dicho que no hay precios, pero todo este equipamiento extra nos salidrá por unos 5.400 euros sin tener en cuenta el precio de su nueva pintura exterior. Ahora bien, seguro que supone un desembolso mucho más ajustado y se convertirá en una opción realmente interesante.
Además de los singulares Can-Am Spyder, esas características motocicletas que habrás visto con dos ruedas delante y una única rueda detrás que puedes conducir con el carnet de coche, este fabricante canadiense también ofrece una extensa gama de ATV's y también de diferentes buggy's entre los que encontramos este salvaje Can-Am Maverick X3 RS, su modelo tope de gama. Gama que comienza con el modelo Defender, que tiene un precio de partida de 10.999 dólares (unos 9.700 euros).
Pasa por cualquier terreno
Por encima encontramos los Comander, Maverick y Maverick X3, el modelo que nos ocupa el día de hoy. Semejante buggy está fabricado sobre un chasis tubular de acero, el cual le procura una excelente rigidez. Este juguete mide 3,35 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,70 metros de alto. Sorprende que su distancia libre al suelo sea de 38,1 centímetros, algo inalcanzable para cualquier todoterreno del mercado. El truco reside en que equipa unas sofisticadas suspensiones regulables creadas por el especialista FOX, que presentan un recorrido de 56 centímetros en el eje delantero y 61 centímetros en el eje trasero. Así, pasar por cualquier obstáculo es un juego de niños.
Para mover este buggy de dos plazas, Can-Am recurre al especialista Rotax y a un propulsor monocilíndrico de 900 centímetros cúbicos, que además está sobrealimentado y es capaz de proporcionar una potencia de 154 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 153 Nm a 7.000 rpm, más que suficientes para mover sus 719 kilos de peso. Esta potencia es enviada a las ruedas traseras o a las cuatro dependiendo de las necesidades de su conductor, pues el sistema nos permite elegir ambas posiciones. También se añade una transmisión automática del tipo CVT.
Semejante artefacto ha de ser súmamente divertido de conducir, pero este Can-Am Maverick X3 RS no está homologado para poder circular por carreteras abiertas y además su precio no es precisamente de ganga, pues en Estados Unidos se vende por 26.699 dólares, o lo que es lo mismo, 23.600 euros.
El Concurso de Elegancia de Pebble Beach siempre tendrá un lugar especial en el corazón de la firma británica McLaren, pues precisamente fue el escenario elegido en el año 2012 para presentar al mundo entero su exclusivo departamento McLaren Special Operations, o lo que es lo mismo, MSO.
El primer 570GT MSO
Precisamente este departamento estará presente esta temporada y allí mostrarán este inmaculado McLaren 570GT MSO, una unidad muy especial y que cuenta con nuevos componentes que en un futuro próximo estarán disponibles en el catálogo de opciones de este deportivo vehículo.
Comenzaremos hablando de su nuevo sistema de escape, el cual reemplaza el original fabricado en acero inoxidable por este que está creado en titano y que además se inspira en el que utilizan los deportivos McLaren 675LT. Además de ser un 30% más ligero que el sistema de serie, también ofrecerá una banda sonora más especial para su motor 3.8 V8 Biturbo. Para diferenciarlo del resto, quienes se decanten por este escape deportivo sumarán un nuevo escudo térmico en color dorado, al más puro estilo de su antepasado, el McLaren F1.
Nuevas opciones para un futuro
Para el exterior de este McLaren 570GT MSO se ha apostado por un color blanco inmaculado, un tono que la firma de Wooking denomina Elite Blanco Perla. Se combina con detalles en negro brillante, como son sus llantas, las inserciones de las puertas y los faldones laterales, que son nuevos y están fabricados en carbono. Para finalizar, en su exterior se ha instalado un nuevo techo solar con tecnología electro-crómica, que se oscurece en cinco posiciones diferentes, en función de la cantidad de luz que incida sobre el vehículo. Este techo aún se encuentra en fase de desarrollo y en un futuro próximo será una opción.
Si nos trasladamos a su habitáculo, aquí también encontramos un nuevo paquete de molduras decorativas, que están fabricadas en carbono y adquieren el mismo color negro brillante que sus piezas exteriores. Se combinan con un interior tapizado en cuero Saddle Tan o un sofisticado sistema de sonido Bowers & Wilkins con 12 altavoces que hará los viajes más placenteros a bordo de este 570GT.
Hace unos días que Cadillac comunicaba su intención de presentar algo innovador en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Finalmente decir que nos ha sorprendido con este imponente Cadillac Escala Concept, un prototipo que según apuntan, recibe su nombre del diccionario español. Precisamete Escala hace referencia a ir más allá, a subir el listón, de forma que este prototipo podría convertirse en una realidad y en poco tiempo ver en los concesionarios un nuevo Cadillac «de representación», el nuevo CT8.
Mide 5,35 metros de largo
Y es que este Cadillac Escala Concept es largo, pues esa angular carrocería mide nada menos que 5,35 metros, lo que vienen a ser nueve centímetros más que un Audi A8 L por poner un ejemplo, aunque si bien, Cadillac se ha esforzado para darle un aspecto exterior más dinámico y más tipo liftback, con una parte trasera que se asemeja a la que presenta un Audi A7 Sportback o un Porsche Panamera.
En su frontal llama la atención su generosa parrilla, que apuesta por los detalles cromados, al igual que en otras muchas zonas de su carrocería. Está flanqueada por dos delgados faros con tecnología OLED, aunque Cadillac sigue empleando las típicas barras verticales LED para las luces diurnas. La misma tecnología OLED se ha empleado en sus pilotos posteriores, con unas formas peculiares.
Decir que han apostado por equiparlo con unas generosas llantas de 22 pulgadas.
Interior artesanal y tecnológico
Sus cuatro puertas, carentes de marcos, dan acceso a un lujoso habitáculo que ha sido tapizado en tela y cuero, ambos cosidos a mano para aportar un mayor aire de artesanía. El puesto de conducción es sencillo y en el llaman la atención las tres pantallas curvadas con tecnología OLED que muestran la información del vehículo. Todo ello se controla mediante gestos, la voz o mediante el nuevo mando que han situado entre sus asientos delanteros.
Detrás tampoco será un mal sitio para viajar en este Cadillac Escala Concept, pues se apuesta por un confortable asiento dividido en dos. No falta un generoso techo panorámico, ni tampoco dos pantallas que se esconden en los asientos delanteros y que forman parte de su sofisticado sistema multimedia.
Para desarrollar este Cadillac Escala Concept, los ingenieros de la firma norteamericana tomaron como punto de partida la nueva plataforma que emplea el Cadillac CT6, pero la adecuaron a las nuevas proporciones de este prototipo. Decir que bajo su capó delantero esconde un nuevo propulsor 4.2 V8 Biturbo de gasolina, una mecánica que están desarrollando para un futuro y que entre otros, equipa el sistema de desconexión de cilindros.
Corría el año 2013 cuando la firma británica Lotus aseguró que iba a fabricar su propia motocicleta. Nació así Lotus Motorcycle, en la que se unieron los especialistas de Kodewa GmbH y Holzer Gruppe, es decir, un equipo de competición de la FIA LMP2 y un consorcio de ingeniería austriaco. Ambos desarrollarían la nueva montura de dos ruedas, mientras que la producción quería por cuenta de Group Lotus.
Sólo 100 unidades
De todo esto nace esta exclusiva Lotus C-01, una motocicleta con un marcado aspecto retro, pero con tecnología del Siglo XXI que se fabricó de forma completamente artesanal. De echo, sólo llegaron a producirse 100 unidades y esta que tienes ante tí, y que será subastada la semana que viene en Monterey, es la única que ha cruzado el charco y actualmente hay en los Estados Unidos.
Diseñada por Daniel Simon, quien ahora está completamente inmerso en el diseño de los futuristas monoplazas de competición autónoma, Roborace, bajo ese carenado encontramos un chasis que está fabricado con fibra de carbono y titanio. En él se acopla un propulsor V2 de 1.195 centímetros cúbicos que proviene directamente de la deportiva KTM RC8R y que eroga una potencia de 175 CV, más que suficientes para mover con gran soltura sus 181 kilos de peso.
No faltan elementos como las llantas de carbono, frenos Brembo, suspensiones Öhlins… Lo mejor de lo mejor.
Su exclusividad, que sólo tenga dos kilómetros en el odómetro y el hecho de que ésta sea la única que actualmente se encuentra en Estados Unidos, se traduce en un precio que podría rondar los 400.000 euros.
Cualquier Rolls Royce es un vehículo muy especial, pero aquellos que son desarrollados por el artesanal departamento Bespoke, se pueden considerar aún más deslumbrantes que el resto de sus hermanos.
Un color exterior exclusivo
Ahora este departamento Bespoke ha sido quien ha creado este singular Rolls Royce Dawn, un majestuoso descapotable que deriva de los conocidos Rolls Royce Wraith, pero que estrenan una capota de lona que es capaz de proporcionar el mismo aislamiento térmico y acústico que un techo rígido. Su elegante carrocería se ha pintado en un llamativo color azul, creado específicamente por el departamento Bespoke, la cual se decora con una sutil línea oscura por la parte superior de su carrocería. Detalles ideados para este Rolls Royce Dawn son los centros de las llantas pintados en el mismo color de la carrocería o unas pinzas de freno que apuestan por el color negro.
Un detalle que realza su personalización es el inconfundible emblema del «espíritu del éxtasis», que en este caso se ha chapado en oro y cuenta con su propio sistema de iluminación.
Ya en el habitáculo, el departamento Bespoke apuesta por un suave y original tapizado en cuero que se denomina Mandarin, el cual contrasta con el trabajo de marquetería en madera de palo de rosa. También detacan sus detalles cromados o un volante bicolor.
En el pasado mes de mayo, en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este fue presentado este BMW 2002 Hommage Concept, un prototipo que la firma bávara fabricó para conmemorar los 100 años de la marca, además de los 50 años del legendario BMW 2002 Turbo. En aquella ocasión lucía un exterior en un discreto tono blanco grisaceo, el cual ahora cambia radicalmente para aportarle un toque más de competición.
Inspirada en la competición
Esta nueva decoración exterior se va a desvelar en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach y para su carrocería, los diseñadores de BMW han apostado por los colores naranja y negro, precisamente los mismos tonos que lucían los BMW M1, 3.0 CSL y M3 E30 en competición en la década de los años 70 y 80. Todo ello acompañado por unos nuevos gráficos y por la denominación «Turbomeister» en clara alusión a su legendario patrocinador Jägermeister. Ahora bien el logo de esta firma de licores ha sido reeditado por BMW que ahora reemplaza la cabeza del ciervo por un turbocompresor, más acorde con la filosofía de este 2002 Hommage.
Por fuera también aparecen ahora una nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas con discretas pinceladas doradas.
Después de numerosos avances y de alguna que otra filtración, finalmente ha sido presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach este impresionante Vision Mercedes-Maybach 6, un señorial prototipo que en un futuro no muy lejano podría convertirse en una realidad y en un nuevo integrante de la lujosa familia Maybach.
Mide 5,7 metros de largo
Ayer ya tuvimos ocasión de ver las formas definitivas de este coupé que finalmente se queda en los 5,7 metros de largo. Para que te hagas una idea son cerca de 70 centímetros más que un Mercedes S Coupé, que ya hay que considerarlo «un señor coche» y también son 30 centímetros más de lo que mide un Mercedes-Maybach Clase S. Esa longitud contrasta con una altura de sólo 1,32 metros y con un largo capó delantero y una marcada caída del techo en su parte final que recuerda a los aerodinámicos diseños de la década de los años 30.
Sus diseñadores han apostados por unos delgados faros con tecnología LED y por instalar una inmensa parrilla frontal sobre la que se posicionan el nombre de Maybach y la inconfundible estrella de Mercedes. Un detalle que no deja a nadie indiferente son sus descomunales llantas de 22 pulgadas, que presentan un diseño semejante a las que lucía el Mercedes Concept IAA que fue presentado en septiembre del pasado año y que por cierto, lucía una afilada y aerodinámica carrocería (tenía un Cx de 0,19) en la cual tambien se podrían haber inspirado para crear este nuevo concept.
Tecnología punta
Para entrar a su suntuoso habitáculo se puede acceder por sus dos puertas de tipo «alas de gaviota», lo cual también nos remonta a una dorada época del automovilismo. Por dentro predomina la sencillez, pues no hay botones físicos y todo está recubierto en cuero y madera de olmo. Los asientos delanteros tienen apariencia de verdaderos sofás para casa, aunque este Vision Mercedes-Maybach 6 también cuenta con dos pequeños asientos traseros, pues se habla de una configuración 2+2 plazas. Los ocupantes delanteros serán los que se beneficien de los últimos sistemas en conectividad, pues no faltarán pantallas táctiles, otras de realidad aumentada, así como un parabrisas que funcionará como un Head-Up-Display gigante.
Quedaba saber que mecánica se escondía bajo ese largo y afilado capó. En realidad pensábamos en el todopoderoso 6.0 V12 Biturbo que emplean las máquinas más potente de AMG, el cual podría tener una nueva parte híbrida. Sin embargo esconde una mecánica completamente eléctrica y que está compuesta por cuatro propulsores, uno por cada rueda, que son capaces de proporcionar nada menos que 750 CV de potencia. Gracias a ello, este prototipo será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, del mismo modo que su velocidad máxima será de 250 km/h.
En el piso de este Vision Mercedes-Maybach 6 se esconde una batería con 80 kWh de capacidad, la cual le permite ofrecer una autonomía máxima superior a los 500 kilómetros con una sóla carga. Precisamente en las recargas han trabajado los expertos en electrificación de Mercedes y este prototipo se puede cargar mediante un enchufe tradicional o bien con recarga inalámbrica. Además lleva un paso más allá las recargas rápidas, pues presenta un sistema que premite recargar su baterías a una potencia de 350 kWh, de forma que en sólo cinco minutos ya tenemos carga para recorrer unos 100 kilómetros.
El especialista americano Singer se ha vuelto a superar con sus nuevos Porsche 911, recordemos todos ellos toman la base de la generación 964 y mantienen sus incombustibles propulsores bóxer atmosféricos y refrigerados por aire, sólo que las mecánicas originales dejan paso a modernizados propulsores firmados por los especialistas de Cosworth y que vienen equipados con transmisiones manuales de 6 velocidades.
Sus dos nuevas creaciones
Como viene siendo tradición, los especialistas de Singer siguen denominando a sus nuevas criaturas con el nombre de la localidad a donde van a ir a parar, de forma que ahora estamos ante los nuevos Singer Luxemburgo y Singer Minnesota.
Comenzaremos por este Porsche 911 Targa, un deportivo que ha pasado a llamarse Singer Luxemburgo y que apuesta por una carrocería rediseñada y fabricada como la de todos los Singer, en fibra de carbono. Estrena faros Full LED y detalles estéticos que le aportan un toque moderno, pero sin perder su clasicismo, otorgado por detalles como las llantas Fuchs de 17 pulgadas. Para el exterior de este ejemplar se ha apostado por una pintura especial en la que se emplea níquel y que aporta este tono anaranjado tan especial.
Como buen 911 Targa, este ejemplar cuenta con su inconfundible techo de lona, el cual se puede desmontar a mano. Pero para aportar una mayor privacidad y también un mayor aislamiento del exterior, Singer ha creado para él un nuevo techo rígido que ha sido fabricado en fibra de carbono para contener el peso.
Con un nuevo bóxer fabricado por Cosworth
Su habitáculo es sumamente especial, pues los deportivos asientos se han tapizado en un tejido tartán denominado Tyler y en el que se emplean dos tonos de naranja, cuatro tonos de azul y uno de color crema para dar este llamativo aspecto y que se combina con cuero azul. Su propietario ha apostado por la mecánica más potente de todas las que Singer ofrece, un 4.0 de seis cilindros horizontales, capaz de proporcionar 390 CV de potencia.
Para finalizar nos fijamos en los Singer 911 Minnesota, que toman como punto de partida un Porsche 911 964 Coupé del año 1994 (el Targa es de 1990). El exterior se pinta en un exclusivo tono gris, donde destaca su alerón trasero móvil o las llantas Fuchs. El interior es más discreto que el del Luxemburgo, apostando por unos asientos Recaro eléctricos y tapizados en marrón tabaco. Su cliente ha elegido un tacómetro en un color azul especial, pues todos los Singer que se han fabricado siempre han llevado un cuentavueltas en color naranja, una seña de identidad.
Su propulsor, también bóxer y con seis cilindros, tiene 3.8 litros de cubicaje y eroga una potencia de 350 CV, suficientes para disfrutar con este deportivo cuyo chasis también se ha reforzado incorporando una jaula de seguridad interior.
Ambas unidades estarán expuestas junto a otros ocho ejemplares fabricados por Singer en Pebble Beach. Precisamente Pebble Beach será el escenario para entregarlos a sus afortunados clientes.
Este es el nuevo Kia Cadenza, una berlina de cuatro puertas que mide 4,97 metros de longitud y que en Corea ya se comercializa desde hace tiempo con el nombre de Kia K7. Ahora este nuevo Kia Cadenza aterriza en Estados Unidos y no sería extraño que también lo llegáramos a ver por Europa, al igual que sucedió con el Hyundai Genesis.
Con una nueva plataforma
Precisamente en Estados Unidos ya se ofreció la anterior generación de este Kia Cadenza, un modelo que allí queda posicionado por tamaño entre los Kia Optima y Kia K900. Pero ahora hablamos de un vehículo completamente nuevo, que estrena una plataforma donde se emplean aceros de alta resistencia y aluminio, de forma que además de ser más ligero (el que menos pesa se queda en unos contenidos 1.565 kilos), también es un 35% más rígido, algo que contribuye de forma directa a mejorar su comportamiento dinámico, el confort de marcha, reduce las vibraciones y los ruídos, además de que se incrementa la seguridad en caso de accidente.
Además de tener una estética mucho más atractiva, este Kia Cadenza presume de espacio interior, no obstante lo podemos considerar como un rival directo de los Audi A6, BMW Serie 5, Jaguar XF, Lexus GS, Mercedes Clase E, Volvo S90…
Con un sólo propulsor
Ahora bien, en cuanto a sus mecánicas, este Kia Cadenza está algo limitado, por lo menos en Estados Unidos, donde ha llegado exclusivamente con un único propulsor de gasolina. Se trata del conocido 3.3 V6 GDi, una mecánica que ha sido revisada y que genera una potencia de 290 CV. Sólo se combinará con una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades (la anterior tenía 6 marchas, por lo que mejorará su consumo), que enviará todo su potencial a las dos ruedas delanteras. Si bien, está prevista la llegada de una versión con tracción a las cuatro ruedas.
A nivel dinámico, además de beneficiarse del mencionado chasis, equipa unos nuevos amortiguadores adaptativos, que mejoran el confort, pero también su comportamiento. Las versiones más sencillas equipan llantas de 18 pulgadas con neumáticos 245/45, mientras que opcionalmente se podrán elegir con unas llantas de 19 pulgadas con gomas 245/40.
Amplio y muy bien equipado
En su habitáculo se han mejorado los materiales empleados para ofrecer una mayor sensación de calidad. No sólo eso, sino que su equipamiento gana enteros con la adopción de un sistema Head-Up-Display, nuevas cámaras para la visión 360 grados, cargador de teléfono inalámbrico o un nuevo sistema de infoentretenimiento UVO que opcionalmente puede ir asociado a un nuevo sistema de sonido Harman Kardon con 12 altavoces y una potencia de 630 vatios. También su dotación de seguridad activa se ha mejorado considerablemente con la llegada de los últimos asistentes de ayuda a la conducción.
Por el momento no se conocen sus precios en Estados Unidos, pero decir que su antecesor arrancaba en unos atractivos 32.990 dólares, lo que al cambio vienen a ser 29.400 euros.
En los tiempos que corren raro es el vehículo que no se filtra antes de su presentación oficial. Esto mismo ha sucedido esta misma noche con el majestuoso Vision Mercedes-Maybach 6 que hoy mismo va a ser presentado de forma oficial en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.
Una escultura de 6 metros de largo
Se han destapado siete imágenes en las que se puede ver este imponente deportivo que presume de longitud, pues su escultural carrocería acaricia los seis metros de largo y se beneficia de un diseño a medio camino entre la deportividad y el lujo que siempre ha caracterizado a una firma como Maybach.
Por fuera llaman la atención sus enormes llantas pintadas en el mismo color que su carrocería, así como un largo capó que debería esconder un imponente motor 6.0 V12 Biturbo, que bien podría estar acompañado por un sistema híbrido para ganar potencia, minimizar el consumo y darle ese toque futurista a su mecánica. Apuesta por la tecnología de iluminación LED y por unas singulares puertas de apertura «alas de gaviota.
Interior para dos
Pero para futurista su habitáculo, exclusivamente ideado para dos únicos ocupantes que contarán con todo tipo de elemento de confort que puedas imaginar. Pero claro está, la tecnología será su gran aliado, con pantallas táctiles, hologramas interactivos, un enorme Head-Up-Display… Soluciones que podríamos ver en vehículos del futuro, pero por el momento sólo podemos soñar.
En abril de 2012 se conseguía batir el récord de velocidad para un camión con un registro de 236,577 km/h. Se trataba de una criatura ideada por Volvo Trucks y que habían bautizado con el nombre de «Mean Green». Aquella máquina era capaz de proporcionar una potencia de 2.100 CV y un par máximo de 6.780 Nm.
Lo intentarán el 24 de agosto
Ahora la firma sueca nos vuelve a dejar atónitos con este «The Iron Knight», el digno sucesor de aquella bestia que vimos hace cuatro años y con la que intentarán revalidar su actual título el próximo 24 de agosto. Por el momento estas son las únicas imágenes facilitadas por Volvo Trucks y tampoco es que se hayan explayado con la información.
Se han limitado a decir que esta máquina cuenta con el propulsor D13, una mecánica que la firma sueca emplea en la mayoría de sus camiones. Decir que este propulsor de seis cilindros en línea y que presenta una cilindrada de 12.800 centímetros cúbicos se ofrece con potencias de hasta 500 CV y lo verdaderamente llamativo es que el sólo ya pesa 1.214 kilos, lo mismo que un Seat León 1.2 TSI de 110 CV.
Esta mecánica se combina con una sofisticada transmisión denominada I-Shift que es de doble embrague y al igual que su motor D13 habrán sido retocados para la ocasión. No se dice nada al respecto, pero es muy posible que al igual que en 2012, este The Iron Knight cuente con un sistema híbrido que ayuda en esta ocasión a incrementar su potencia y por lo tanto, sus prestaciones. Y es que se habla de que esta nueva criatura que intentará superar los 237 km/h es capaz de proporcionar una potencia de 2.400 CV y un par máximo de 6.000 Nm.
Todo esto es vital para mover este bólido que pesa 4,5 toneladas y que apuesta por una aerodinámica carrocería de fibra de vidrio, que estamos deseando ver en todo su esplendor.
El Mercedes 500K es uno de los vehículos más raros y más exclusivos jamás fabricados por la firma de la estrella. Esta singularidad le permite alcanzar el millón de euros en cualquiera de las subastas donde hacen presencia. Sin embargo, este ejemplar que subastará Bonhams es aún más especial y eso hará que su precio se incremente exponencialmente. Decir que por este ejemplar en concreto, subastado el pasado mes de febrero se pagaron 9.900.000 dólares.
Generaba 180 CV de potencia
Los Mercedes 500K fueron fabricados entre los años 1934 y 1936. Se conocían con el código W29 y su denominación K provenía precisamente de la sobrealimentación por medio de un compresor Roots, el cual potenciaba drásticamente su propulsor de ocho cilindros en línea, que eran capaces de generar una potencia de 180 CV. Gracias a semejante potencia, esta máquina que superaba los 2.700 kilos de peso era capaz de superar los 160 km/h de velocidad punta. Y recordemos que hablamos de 1934.
La firma de la estrella ofrecía sus exclusivos Mercedes 500K con tres tipos diferentes de chasis y con ocho estilos diferentes de carrocería. Entre todos ellos, sólo se fabricaron 342 ejemplares, pero los Special Roadster son aún más exclusivos, pues de estos sólo fueron fabricados 29 unidades. Esta es una de ellas, y además tiene una curiosa historia.
Con una historia particular
Este Mercedes 500K Special Roadster fue encargado por el empresario alemán Hans Prym, pero el vehículo desapareció en 1945 mientras cumplía pena de prisión. Fue requisado por las tropas estadounidenses y misteriosamente nada más se sabió de este exclusivo Mercedes.
En realidad, ahora se sabe que fue enviado a los Estados Unidos y vuelve a ver la luz en el año 2011, cuando es vendido por 3,7 millones de dólares al coleccionista holandés Frans Van Haren. Cuando su afortunado propietario pretende enviarlo a la exposición Techno Classica de Essen, es requisado por las autoridades, pues sus primeros propietarios lo reclaman.
En el año 2012, el tribunal de Hamburgo dictaminó que las tropas estadounidenses no tenían derecho a requisar el vehículo y por lo tanto, no podían venderlo, de forma que el vehículo debería regresar a manos de los herederos de Hans Prym. Ahora estos herederos han decidido deshacerse de este exclusivo Mercedes 500K Special Roadster y será Bonhams quien lo ofrezca en la próxima subasta, donde esperan recaudar entre 5 y 7 millones de euros.
La semana de Monterey es un escenario idílico para presentar al mundo entero alguna de las criaturas más singulares sobre cuatro ruedas. Una de ellas será sin duda este prototipo, un monovolumen de siete plazas que presenta un llamativo diseño exterior y que ha sido bautizado con el nombre de Iconiq Seven.
De los creadores de dos superdeportivos
La culpa de las líneas que muestra esa carrocería, recae particularmente en el equipo de diseño de la firma Árabe, W Motors, que ha creado deportivos de la talla de los W Motors Fenyr SuperSport y W Motors Lykan HyperSport, máquinas capaces de desarrollar potencias astronómicas, casi tanto como sus precios de venta.
Y es que la firma china Iconiq Motors ha encargado el diseño de su próximo monovolumen de siete plazas a los chicos de W Motors y este ha sido el resultado. Decir que nada más se sabe sobre este Iconiq Seven Concept, pues todos los detalles se conocerán cuando sea desvelado en vivo en Monterey. Y lo más probable es que finamente llegue a la producción, con un aire exterior no tan futurístico y destinado al mercado chino en exclusiva.
Teniendo como punto de partida este vídeo donde se pueden ver diferentes partes del nuevo Skoda Kodiaq, además de sabiendo el aspecto definitivo que lucía el prototipo que ha adelantado el diseño exterior de este nuevo crossover de siete plazas de la firma checa, los chicos de AutoForum.cz han trabajado un poco con Photoshop para crear esta imagen de cómo será el aspecto definitivo del nuevo Skoda Kodiaq, un modelo que será presentado el 1 de septiembre en Berlín y que posteriormente veremos en el Salón de París.
Con la plataforma MQB alargada
No han querido esperar a su puesta de largo y nos muestran el lateral que tendrá este todocamino que acariciará los 4,70 metros de longitud, pues apuesta por la plataforma MQB en su faceta más alargada (en concreto se habla de 2,79 metros de batalla), de forma que en su interior habrá espacio para siete ocupantes y mucho espacio, pues su capacidad de maletero llega hasta los 2.165 litros si sólo utilizamos los dos asientos delanteros, mientras que con todas sus plazas ocupadas, este Skoda Kodiaq también ofrecerá unos respetables 270 litros.
Al beneficiarse de la plataforma modular MQB, también contará con los últimos propulsores TSI y TDI, transmisiones manuales o DSG, sistemas de tracción delantera o 4×4…
