Cuatro años han pasado desde que Aston Martin anunciase la inversión que iba a realizar en una nueva planta de fabricación en St Athan, Gales. Ahora, en este mismo lugar es donde se ha celebrado el inicio de una nueva era para la compañía. Y es que ha abandonado la cadena de producción el primer DBX, su primer SUV.
Se abren nuevos horizontes
El DBX supone una nueva dirección en la búsqueda de la firma para ofrecer un rendimiento, estilo y facilidad de uso excepcionales a un segmento hasta ahora inexplorado por el fabricante; el de los SUV.
El modelo cuenta con tracción a las cuatro ruedas y, con esto, permitirá a la empresa aumentar su presencia en mercados donde, o bien por clima o bien por condiciones de las vías, la gente no solía tener muy en cuenta a deportivos bajos, con duras suspensiones y demás elementos. Además, el claro énfasis que se ha puesto en un habitáculo lujoso y espacioso abre también la puerta a Aston Martin a llegar a los clientes que prefieran ser llevados en lugar de conducir.
Según Marek Reichman, Vicepresidente Ejecutivo y Director Creativo de Aston Martin, se sienten realmente orgullosos de su primer SUV, ya que afirman que es tan Aston Martin como cualquiera de los deportivos que fabrican.
Esta nueva variante enfocada al trabajo y no tanto al ocio, cuenta con las mismas características de coche premium con las que cuenta el Defender corriente, quitando que no cuenta con asientos en la zona trasera ya que se ha maximizado el espacio de carga del coche. Llega tanto en versión tres puertas con el 90, como con cinco puertas en el caso del 110; teniendo además este último la opción de adquirirse con suspensión neumática electrónica.
Priorizando el espacio de carga
Independientemente de por cuál de los dos nos decantemos, ambos están capacitados para remolcar hasta 3.500 kilos y cuentan con el asistente Advanced Tow que hará que podamos controlar la dirección hacia la que queremos que vaya el remolque cuando estemos dando marcha atrás desde un mando en la consola central. Con esto, el coche tomará las riendas del volante y hará que el remolque vaya exactamente donde queremos. Se acabó luchar para dar marcha atrás con él.
Ahora bien, las diferencias no son muchísimas con respecto al modelo destinado al público, pero sí que hay una de lo más importante, y es la ausencia de segunda y tercera fila de asientos. Esto es debido, como no puede ser de otra manera, a que se necesita este lugar para poder cargar con multitud de elementos y por ello su presencia no tiene sentido alguno. Además, quien deseé ampliar ligeramente su capacidad de llevar pasajeros, dispone de la opción de un pequeño asiento en el centro que permitirá que viajen tres personas en la zona delantera.
El nombre de Hard Top le viene de 1950, cuando Land Rover lanzó los modelos con techo duro desmontable; Hard Top, que le han acabado dando el nombre a este.
Más adelante se conocerán más detalles sobre el coche, pero se sabe que los precios empezarán en las 35.500 libras, unos 38.850 euros al cambio.
Este nuevo modelo se basa en el WRX S4 STI Sport EyeSight y cuenta con un buen número de elementos STI completamente nuevos.
En cuanto a sus cambios externos, es cierto que no se aprecian en exceso, salvo por un spoiler delantero y una parrilla en color negro ambos. Además, las llantas forjadas de 18 pulgadas son también negras.
Cambios mayores una vez te montas
En su interior sin embargo, sí que tenemos cambios de mayor calado, empezando por unos nuevos asientos deportivos Recaro que vienen recubiertos en cuero y gamuza. Este es al material que cubre también el volante y que se combina a la perfección con la nueva palanca de cambios, ahora con detalles en negro brillante.
Aunque este coche está claramente enfocado a lo que está, que no es otra cosa que la deportividad y las prestaciones, los ingenieros han querido dotarlo también de una mayor comodidad interior, por lo que se ha colocado mayor aislante para reducir de forma considerable el ruido en el habitáculo.
Bajo el capó encontramos un motor que nos es familiar pero que no por ello debería preocuparnos. Se trata del 2.0 turbo que nos proporcionará 300 CV de pura diversión y control bajo el pie derecho. Esta potencia se transmite al suelo por medio de su sistema de tracción total de serie, elemento que siempre ha caracterizado a los Subaru. Además incorpora una barra de torretas y un sistema de escape deportivo.
Este nuevo WRX S4 STI Sport# estará limitado a 500 unidades con un precio de salida de 39.074 euros. Cabe destacar que la firma ya no acepta más pedidos, ya que ya ha recibido las 500 reservas para todos los modelos.
Tras la pandemia del coronavirus, el mercado demanda nuevas fórmulas de compra y las operaciones online, donde clientes y vendedores no tienen contacto físico durante el proceso de venta, ganan impulso. En este sentido, Renault puso en marcha un servicio de renting 100% online, que permite contratar el vehículo sin que el cliente se mueva de casa y ya ha entregado el primer coche a su nuevo propietario.
La entrega ha tenido como protagonista a un cliente de Toledo y se ha realizado en el concesionario Aries Toledo-Talavera, que ha elegido un Renault Kadjar Intens dCi fabricado en la factoría de Palencia, donde se construye este modelo con destino a 50 países de los cinco continentes.
Entrega en diez días
El servicio You rent online de Renault se ofrece junto a la financiera de la marca, RCI Bank and Services, y permite a los particulares contratar un coche de renting en cinco sencillos pasos y 100% online. El coche tiene un compromiso de entrega máximo de 10 días después del cierre de la compra.
Este servicio online de Renault está obteniendo una gran acogida. Durante el mes de junio ha acumulado 45.000 visitas, y el ritmo en julio es de cerca de 1.000 al día. El cliente de Toledo alabó la agilidad del proceso online, que completó a través del móvil. Según sus palabras, «recomendaría este servicio sin dudarlo a amigos y familiares ya que el proceso es super intuitivo y a destacar la carga de documentos a través de la plataforma, que se realizó perfectamente».
Hace 30 años nacía un modelo con un propósito muy específico, el antepasado del Corsa-e. Bautizado como Kadett Impuls I, llegó para tratar de averiguar como un coche eléctrico basado en la producción con componentes eléctricos actualmente disponibles se adaptaría al tráfico del centro de la ciudad de la época.
Desarrollado conjuntamente con la empresa de energía RWE y el fabricante de baterías SAFT, el Kadett Impuls I montaba un motor eléctrico de 100V DC que impulsaba las ruedas delanteras. Sus baterías de níquel-cadmio, situadas en el compartimiento del motor debajo del maletero, pesaban un total de 310 kg y contenían 14,3 kWh de energía.
Con una potencia máxima de 16 kW (22 CV), conseguía pasar de 0 a 50 km/h en 10 segundos. Por su parte, el sistema de frenado recuperaba parcialmente la energía cinética generada por la desaceleración, mientras que las baterías debían recargarse durante unas cinco horas tras recorrer una distancia de 80 kilómetros.
Pioneros eléctricos
14 baterías de plomo ácido alimentaban el Stir-Lec de 1968, con un motor de combustión Stirling montado en la parte trasera, que generaba la electricidad que mantenía las baterías cargadas.
Tres años después, el Opel Elektro GT se hizo con seis récords mundiales de eléctricos a velocidades de hasta 188 km/h. Con dos motores eléctricos que producían 88 kW (120 CV), con un pack de baterías de níquel-cadmio, el e-GT se beneficiaba de una autonomía de 44 kilómetros a una velocidad constante de 100 km/h.
Hyundai es colaborador oficial de Abre Madrid!, un espacio al aire libre, que acaba de abrir en el recinto ferial Ifema y que pretende ofrecer al espectador una variada oferta cultural con opciones para todos los públicos.
Abre Madrid! estará abierto hasta el 6 de septiembre y contará con dos escenarios al aire libre en los que el público podrá disfrutar de las noches de verano con la máxima seguridad. Hyundai contará en el recinto con un stand donde dará a conocer las cinco tecnologías que ofrece la marca con todas las garantías de higiene y seguridad.
Además, la marca sorteará entradas para los diferentes espectáculos entre todos los que se inscriban hasta el 13 de julio en myHyundai.es.
Abre Madrid! acogerá espectáculos en vivo como musicales, teatro, cuentacuentos, monólogos, conciertos de toto tipo, cine, etc. Dentro del recinto, se controlarán el aforo y la distancia de seguridad y se verificará el acceso del a través de un código QR.
Da la sensación de que en Volkswagen han sincronizado el lanzamiento del nuevo California con esta época de vacaciones tras la COVID-19 en la que muchas personas buscan disfrutar de unas vacaciones en un entorno seguro y diferente. Y los vehículos camper se convierten en objeto de deseo para todos ellos.
Y en esos vehículos camper brilla con luz propia el Volkswagen California, posiblemente el auténtico creador de este tipo de coches y uno de los preferidos de los usuarios de todo el mundo. El California, además, se acaba de presentar tras la actualización del Volkswagen T6, el modelo que sirve de base para el camper alemán.
El nuevo California se carga de argumentos para seguir siendo el líder de ventas de este tipo de modelos donde acumula más de 185.000 modelos vendidos a lo largo de su historia.
Las bases de esta actualización están en un diseño más atractivo, en el estilo iniciado por el T6. En un nuevo interior con elementos renovados y una estructura que permite la máxima funcionalidad para que los ocupantes disfruten de las múltiples posibilidades que ofrece. Por ejemplo, la versión Beach Camper incluyen un set compacto de unidades de cocina igual que en la Ocean. Y en todos se añaden elementos como un doble enchufe USB adicional, nuevos tiradores de aluminio en todas las puertas, botones pulsadores para abrir la superficie de cocina (fregadero, fogón, nevera)… Los acabados de madera de los armarios han sido rediseñados. Y las camas renuevan el confort. La superior se equipa con un somier, mientras que la banqueta doble trasera que se pliega para crear una cama también puede convertirse en un salón.
Control digitalizado
Además, estrena una unidad digitalizada para controlar todas las funciones de acampada como la nueva función «amanecer», que usa las LEDs individualmente seleccionables del techo y de la zona de estar para aumentar muy lentamente la intensidad de las luces hasta el nivel de luz deseado. En el panel de control, puede accederse a todo tipo de información, así como a numerosas funciones, incluyendo los siguientes elementos del menú: «Camping» (modo), «Cool Box», «Luz» y el «Configuración» del sistema. En el California Ocean, el techo elevable, en este caso con operación electrohidráulica de serie, se controla además a través del menú «Techo Elevable», y la calefacción viene a través de la función «Calefacción Auxiliar», sin coste adicional en el modelo tope de gama.
La digitalización también llega a los instrumentos de control con el nuevo Digital Cockpit o las pantallas táctiles de 6,5, 8 o 9,2 pulgadas en función del sistema de infoentretenimiento elegido.
Y en el apartado mecánico y dinámico, el nuevo California estrena elementos como una nueva dirección asistida electro-mecánica. Y una batería de sistemas de asistencia al conductor, con Lane Assist, Park Assist, una función de protección de los laterales y Trailer Assist (simplifica la maniobra con un remolque). Y el Asistente Lateral que se incluye de serie estabiliza el vehículo automáticamente en caso de vientos fuertes.
150 o 198 caballos y cambio DSG
Los motores disponibles serán dos, en ambos casos el 2.0 TDI de cuatro cilindros con 150 o 198 caballos de potencia. En ambos casos la caja de cambios será la automática DSG de doble embrague y siete velocidades. Y se ofrecerá la alternativa de la tracción total.
Con unas dimensiones de 4,9 metros de longitud, 1,90 de anchura y 1,99 de altura, el California está disponible en tres versiones: Beach Tour (para viajeros activos: surf, ciclismo…), Beach Camper (más camperizada) y Ocean, la versión mas completa y adaptada para el uso como 'vivienda'.
Con precios a partir de 59.930 euros en el caso del Beach Tour de150 caballos, el California ya está disponible en toda la red de concesionarios Volkswagen.
Equipamiento de serie del California Beach Tour
– Carcasas de los retrovisores exteriores y manillas de puertas en el color de la carrocería
– Paquete de confort con tablero de instrumentos de confort en Negro Titanio/Negro Titanio
– Calefacción independiente de aire, programable y calefactor adicional
– Faros antiniebla que incluyen la luz de curva estática
– Concepto de iluminación interior Camper con iluminación en techo levadizo, portón trasero y para Ocean en armarios cocina
– Climatizador «Air Care Climatronic» con regulación de temperatura de 3 zonas, calefacción adicional y techo interior con conductos climatizados.
– Mesa de camping para interior y exterior (en la puerta corrediza) y 2 sillas plegables (en portón trasero)
– Cama de techo (2000 x 1200 mm aprox.) con copelas y colchón
– Multiflexboard con acolchado (si existe, se elimina la cubierta de la zona de carga)
– Receptor de radio digital (DAB+)
Características del equipamiento Ocean
– Toldo en Negro (carcasa y carril)
– Techo levadizo electrohidráulico, con 3 ventanillas y una abertura delantera, fuelle en Basalt Grey
– Volante multifunción de cuero (3 radios)
– Armarios con decoración «Graphite Grey»
– Concepto de iluminación interior Camper con iluminación en techo levadizo, portón trasero y para Ocean en armarios cocina
– Park Pilot para zona delantera y trasera
– Climatizador «Climatronic» con 2º vaporizador, 2ª calefacción, techo climatizado y mando adicional en habitáculo
– Cama de techo (2000 x 1200 mm aprox.) con copelas y colchón
– Calefacción independiente de aire, programable, con mando a distancia y calefactor adicional
– Receptor de radio digital (DAB+)
– 8 altavoces: 4 de agudos, 4 de graves
Características del equipamiento Beach Camper
– Faros antiniebla que incluyen la luz de curva estática
– Concepto de iluminación interior Camper con iluminación en techo levadizo, portón trasero y para Coast/Ocean en armarios cocina
– Luz de conducción diurna con activación (autom.) luces cruce, función Leaving Home y función manual Coming Home
– Mesa de camping para interior y exterior (en la puerta corrediza) y 2 sillas plegables (en portón trasero)
– Minicocina (en la pared lateral entre los pilares B y C) con hornillo de gas de 1 posición de encendido.
– Tablero de instrumentos confort (pieza inferior en Negro Titanio) con inserciones de cromo y embellecedores pintados en Negro
– App-Connect
– Climatizador «Climatronic» con 2º vaporizador, 2ª calefacción, techo climatizado y mando adicional en habitáculo
– Radio «Composition Colour» con pantalla táctil de 6,5″
– Receptor de radio digital (DAB+)
– 6 altavoces: 2 de agudos, 2 de graves, 2 de banda ancha
Como todo buen Clase S, este nuevo modelo estará enfocado hacia los pasajeros que se ubiquen en la zona posterior. Es aquí donde se disfrutará de la mejor de las experiencias, ya que los ocupantes de estas plazas traseras tendrán los mismos elementos, ajustes de asientos, masaje o entretenimiento que se pueda tener en la zona delantera.
Una zona posterior de primera clase
Así, estos gozarán de hasta tres pantallas en su zona que son táctiles y que les permitirán tener acceso a distintos tipos de opciones o controles del sistema de infoentretenimiento. Además, podrán hacerlo hasta con la voz, ya que cuentan con el asistente. Las pantallas cuentan con un tamaño de 12,8 pulgadas.
En cuanto al asistente de voz 'Hey Mercedes', este ha sido mejorado en conjunto, teniendo una mayor soltura en los diálogos e incluso no necesitando decir el comando de voz previo para algunas cuestiones como responder o denegar llamadas o mostrar el mapa del navegador, entre otras.
En cuanto a términos de seguridad del sistema, este contará con varios sistema de autentificación, desde el clásico PIN hasta la huella dactilar, pasando por el reconocimiento de la voz o el facial. De esta manera podremos disponer de hasta siete perfiles distintos que tendrán guardados nuestros datos y preferencias de manera que sea rápido y cómodo poner todo al gusto de cada uno. Podremos tener almacenado en memoria nuestra posición del asiento, nuestro masaje favorito o emisora preferida, etc.
El mundo del automóvil está trabajando sin descanso para tratar de reducir al máximo las emisiones a la atmósfera. Una de las firmas que más comprometidas está con la causa es DS Automobiles que, gracias a la experiencia adquirida en la Fórmula E le ha llevado hacia soluciones técnicas competitivas, que han beneficiado en la reducción de las emisiones de CO2.
Para hacernos una idea de este compromiso, en la clasificación de marcas premium multienergía, DS si sitúa en primera posición, con una media de 79,9 gramo de CO2 por kilómetro en el primer semestre del año.
Este trabajo se ve reflejado en el DS 3 Crossback y el DS 7 Crossback en sus versiones electrificadas, que se comercializan desde 2009. Además, la berlina DS 9 llegará este año con una completa gama de motorizaciones, sobre todo híbridas recargables, con potencia que van desde los 225 a los 360 CV.
Esta eficiencia, que se puede ver tanto en los circuitos como en las calles, está basado en plataformas multienergía eficientes, tecnología de vanguardia y un peso reducido.
Mucho bombo y mucha publicidad le ha estado dando BMW al que será su primer crossover eléctrico, pero por fin, tras mucho tiempo de espera y de anuncios, el iX3 se presentará de una vez por todas de forma oficial el próximo 14 de julio.
La aerodinámica por encima de todo
Este modelo se basa en el X3 corriente, pero se le han cambiado ciertos aspectos con el fin de hacerlo más aerodinámico y optimizar así su exterior acorde a lo que se supone que debe ser un vehículo cero emisiones. Es decir, donde la aerodinámica y la fluidez en la carrocería deben primar con el fin de conseguir una autonomía lo más amplia posible.
Aquí es donde se apreciará una parrilla delantera completamente cerrada con unas tomas de aire en el parachoques delantero. Además, contaremos con un paragolpes posterior que también será nuevo ya que no necesita hacer hueco para unos escapes.
Otro de los elementos más destacados serán sus llantas, fabricadas en aluminio y que tendrán un diseño, una vez más, en el que se buscará la máxima eficiencia aerodinámica. Con estas nuevas ruedas, el iX3 consigue reducir la resistencia al aire en hasta un 5%.
Por el momento no se conocen muchos más datos, pero sí que se sabe que casi seguro montará un motor eléctrico en la zona posterior que generará 286 CV de potencia. También una batería de 74 kWh que acabará dándonos una autonomía con una sola carga de unos 440 km.
La nueva generación del Toyota Yaris está a punto de aterrizar en el mercado. La última información en llegar es que el modelo más vendido de Toyota en Europa, ya ha comenzado a frabicarse en Valenciennes, en el norte de Francia. Se trata del primer urbano de la marca fabricado sobre la plataforma GA-B derivada de la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA), una base que aporta un mejor tacto de conducción y mayor seguridad.
Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) es la cuarta fábrica del Viejo Continente en implantar la producción de vehículos sobre la plataforma TNGA, tras Toyota Motor Manufacturing Turkey con el C-HR y Corolla Sedán, Toyota Motor Manufacturing UK con el Corolla y Corolla Touring Sports y Toyota Motor Russia con Camry y RAV4. Además, el nuevo Yaris cuenta con la última generación del motor TNGA de 1.5L, que se fabrica en Toyota Manufacturing Poland.
Una inversión de 300 millones de euros
Para preparar la producción de vehículos basados en la plataforma TNGA, todas las estaciones de la planta se han modernizado con nuevos equipamientos y tecnologías. Una de las principales expansiones se llevó a cabo en el taller de plásticos, con una superficie de 3.500 m2 para integrar unas nuevas líneas de inyección y pintura.
«El inicio de la producción de la cuarta generación de Yaris marca el primer paso hacia nuestro objetivo de 300.000 unidades de producción anual. Con el nuevo Yaris Cross, que será el segundo que salga de nuestras líneas de producción a mediados de 2021, vamos por buen camino para hacer realidad nuestra aspiración», ha asegurado el Presidente y CEO de TMMF, Luciano Biondo.
Con un diseño renovado, el nuevo Yaris ofrece más autonomía, así como el Yaris Electric Hybrid se convierte en el híbrido electrico de la marca más eficiente, con una reducción de emisiones de CO2 de más del 20%. Además, cuenta con Toyota Safety Sense, el conjunto de tecnologías de seguridad activa para ayudar a mejorar las consecuencias de una posible colisión.
Bugatti está probando una extraña mula basada en el Chiron en carreteras españolas, en plena ola de calor. Pero realmente no sabemos muy bien qué es lo que está desarrollando la marca del Grupo Volkswagen.
Porque en estas fotos que han tomado nuestros colegas de CarPix, este Chiron aparece como un modelo un tanto enigmático, con detalles que no corresponden unos con otros. Como si fuera una simple 'mula' de pruebas a la que se han ido añadiendo diferentes aditamentos.
Por ejemplo, la parte delantera se asemeja a la del Super Sport 300+ con sus diferentes tomas de aire, los grupos de ventilaciones redondas en el capó y las ventilaciones en los guardabarros.
Sin embargo, la parte posterior es básicamente un Chiron 'normal', aunque podemos ver que el escape es diferente, y que básicamente se parece al del Pur Sport.
Con tantas dudas no sabríamos aventurar si Buggati está probando alguna nueva versión del Chiron o es solo una vieja 'mula' que usó para el desarrollo del Super Sport 300+ o el Pur Sport?. O si sobre esta 'mula' están probando detalles que puedan utilizar en próximas actualizaciones del deportivo más exclusivo del panorama mudial, un deportivo para el que se crean relojes específicos y tan exclusivos como él, como este de Jacob&Co.
Cerca de mil empresarios del sector del vehículo de ocasión se han unido para lanzar la web www.plataformamotor.com, que ofrece miles de ofertas de automóviles nuevos y seminuevos, de ocasión, Km 0, sin carné, vehículos industriales, motocicletas y vehículos clásicos. A estas se sumarán en el futuro vehículos industriales de todo tipo.
La asociación Plataforma del Motor nace «como un soporte para que el sector de la automoción se encuentre por fin debidamente representado ante los poderes públicos, ante las plataformas de publicidad online, que cada vez son más fuertes y más poderosas respecto a nuestras empresas, y sobre todo, para hacer valer la fuerza de un sector que supone un porcentaje nada desdeñable del Producto Interior Bruto del país y que genera una masa de empleo que debemos mantener», según explican.
Para lograrlo, han creado una página web en la que ofrecen dotar al sector de una herramienta práctica y sencilla, con muchas funcionalidades, y aseguran a los compradores todas las garantías necesarias para llevar a cabo su compra y otros beneficios asociados. Este portal de clasificados es rápido y cuenta con filtros de búsqueda completos y sencillos.
Volkswagen acaba de entrar en ese grupo de fabricantes de automóviles que trabaja con Visión Artificial. En el proceso se extrae información de los datos ópticos, como el entorno real de la planta, que luego evalúa mediante inteligencia artificial. Este procedimiento es similar a la capacidad humana de reconocer, procesar y analizar imágenes.
La primera aplicación, que llegará el próximo año a todo el Grupo a través del nuevo Volkswagen Industrial Cloud, se encuentra en fase de pruebas en las instalaciones de Porsche en Leipzig. Con ello, cada coche que se produce incluye diferentes etiquetas con información sobre el vehículo. Estas etiquetas contienen información específica para cada mercado y vienen en el idioma del cliente. En este caso, la Visión Artificial se asegura que estas etiquetas se aplican de una forma adecuada.
Otra solución, que se encuentra en fase de pruebas para implementarse en todo el Grupo, es utilizada por Audi para el control de calidad en el taller de prensado. Las cámaras, combinadas con software basado en técnicas de Machine Learning, pueden detectar imperfecciones y defectos en los componentes.
Mirando al futuro
La firma germana continúa haciendo esfuerzos para seguir desarrollando esta tecnología, estableciendo un equipo de unos 60 expertos en Visión Artificial. Además de usar la tecnología en producción, Volkswagen tienen previstas aplicaciones para toda la cadena de valor, como en venta y postventa.
Este superdeportivo híbrido, descapotable y de edición limitada, está formado y diseñado en torno al icónico motor V12 de Lamborghini. El Sián exhibe y reafirma el futurista diseño del coupé, pero como auténtico roadster añade una nueva dimensión y una sensación única de pureza que solo un habitáculo descubierto puede aportar.
Diseño Lamborghini: agresivo, llamativo y espectacular
Su diseño es espectacular y tiene todos los elementos para convertirse en el póster de la habitación de cualquier adolescente al que le gusten los coches. La zona delantera es muy baja e integra unos splitter delanteros en fibra de carbono. En esta zona frontal también nos encontramos con los ya clásicos pilotos en forma de Y de Lamborghini. Y es que este diseño es una auténtica declaración de intenciones de la firma, que deja ver como la aerodinámica y la tecnología se cogen la mano y caminan al unísono. El flujo de aire es limpio y se dirige a través de los splitters delanteros a través del capó, pasando por las entradas y salidas de aire laterales y llegando al alerón trasero, donde empuja al coche contra el suelo. En esta zona de la zaga encontramos también un coche que evoca, de alguna manera, al reconocido Countach, con algunos elementos en forma hexagonal como pueden ser las luces posteriores, que además son seis. El alerón trasero por su parte se encuentra integrado en la carrocería y tan solo se despliega durante la conducción para mejorar las prestaciones y manejo.
819 CV e híbrido
Ahora bien, bajo todo este cuerpo atlético y refinado, ¿qué encontramos? Pues nos complace decir que un motor V12 clásico y potente que además se compenetra con un nuevo sistema de hibridación ligera de 48 V. Este aporta 34 caballos y servirán para darnos una respuesta más inmediata o incluso para hacer maniobras a bajas velocidades como dar marcha atrás o aparcar. Pero, además, este Sián Roadster esconde una innovación de la firma, un supercondensador. Este es capaz de almacenar hasta diez veces más potencia que en una batería de iones de litio, es tres veces más potente que una batería del mismo peso y además es tres veces más ligera que una batería que cuente con la misma potencia. Gracias a esto, que se combina con el motor V12, la potencia combinada de la que dispone el Sián Roadster es de nada menos que 819 caballos, viéndose capaz de alcanzar como velocidad máxima los 350 km/h y teniendo un 0 a 100 de tan solo 2,9 segundos.
Además de esto, el superdeportivo italiano cuenta con un sofisticado sistema de frenada regenerativa especialmente desarrollado por la firma. La energía almacenada aumenta la potencia disponible al instante, lo que permite al conductor aprovechar inmediatamente la superior cifra de par para acelerar hasta los 130 km/h, velocidad a la que el sistema eléctrico se desconecta automáticamente. Con esto, el Sián Roadster consigue ser hasta un 10% más veloz que si no incorporase está tecnología.
Nupa, la Asociación española de ayuda a niños, adultos y familias con fallo intestinal, nutrición parenteral y trasplante múltiple, fue la ganadora el año pasado de la prueba solidaria 24 Horas Ford, una carrera en la que la marca vuelca su espíritu solidario.
A día de hoy, Ford sigue colaborando con Nupa en diferentes acciones. La última ha sido la instalación en el centro de acogida de esta entidad, en Madrid, de un Scalextric, que servirá de entretenimiento a los niños y sus familias que alberga la asociación mientras reciben tratamiento en el cercano Hospital La Paz.
Nupa da apoyo integral a las familias afectadas por estas enferemedades raras, cubriendo sus necesidades básicas. Su centro de acogida alberga a familias que tienen que pasar largos periodos de tiempo fuera de sus casas para recibir tratamiento médico.
Colaboración de Scalextric
Ford España ha contado con la colaboración de Scalextric para la instalación de este circuito que, sin duda, ayudará a las familias a que el tiempo de espera se haga más corto. En el acto de inauguración estuvieron presentes Cristina del Rey, directora de comunicación de Ford España; Alba R. Santos, directora de Nupa; y Víctor de Cambra, director de Scalextric España.
«La victoria el año pasado de Nupa en las 24 Horas Ford nos marcó. Esa relación ha continuado en el tiempo y estamos encantados de seguir apoyando sus importantísimas iniciativas. Tanto con este proyecto como en otros en los que estamos vinculados. Vemos que los coches tienen un elemento lúdico importantísimo desde las edades más tempranas. Nos da esperanzas para sentir cómo las nuevas generaciones disfrutan del mundo del motor», ha explicado Cristina del Rey.
Después de la pandemia del coronavirus, el mercado demanda nuevas fórmulas que permitan disponer de un vehículo con mayor flexibilidad. En este sentido, Peugeot acaba de lanzar un nuevo producto de renting, denominado Flex & Free y pensando tanto para clientes particulares como para empresas.
Flex & Free es un renting de larga duración -entre 36 y 48 meses- que la marca lanza a través de Free2move LEASE y que permite al cliente cancelar su contrato a partir de los doce meses desde la fecha de inicio sin costes de cancelación. El único requisito es avisar dos meses antes de finalizar el contrato.
Todos los turimos de la marca
Se puede contratar para toda la gama de turismos de Peugeot (208, 308, 508, 2008, 3008, etc…) e incluye los servicios habituales en cualquier contrato de renting, como son el mantenimiento integral, seguro a todo riesgo sin franquicia, gestión de multas, cambio de neumáticos, etc.
Parece que la llegada de la nueva generación de modelos de Mini se ha retrasado debido a factores externos. Hablamos del Brexit, pero tambíén de la pandemia del COVID-19. Por eso, para mantener su gama en forma hasta que llegue una generación completamente nueve, en Mini han decidido retocar de forma ligera el Cooper.
Esto significa que la gama Mini Cooper recibirá otro estiramiento facial para mantenerse fresco hasta que llegue el nuevo modelo. Así lo confirman estas fotos de diferentes prototipos de Mini Cooper. En ellas podemos ver pequeños cambios en estos prototipos de Cooper S JCW. Vemos, por ejemplo que el paragolpes delantero tendrá un aspecto más agresivo con lo que parece ser una entrada de aire de mayor tamaño.
La rejilla parece que también crecerá ligeramente de tamaño. Y los emblemas laterales serán de nuevo diseño, como podemos ver en la foto de primer plano del coche. En la parte también vemos un nuevo parachoques con un diseño más deportivo.
Por ahora, las luces parecen no haber cambiado, pero eso podría cambiar antes de su presentación.
Estos cambios podrían llegar a las diferentes versiones y variantes de la gama Mini Cooper, pues los hemos visto en prototipos del Mini Cooper S y también en un Mini Cooper de cinco puertas con el mismo camuflaje. Todos, por tanto, se preparan para aguantar hasta que llegue el nuevo Mini Cooper.
Para promover una movilidad sostenible, Opel ha lanzado el Plan Moves II, que ofrece diferentes ayudas para la compra de vehículos electrificados, tanto eléctricos como híbridos enchufables.
Con ello, la versión 100% eléctrica del Opel Corsa se puede comprar desde 23.200 euros, en el acabado Edition-e, y a partir de 24.500 con el acabado Elegance-e. Este modelo se beneficia de una autonomía de hasta 337 kilómetros según la normativa WLTP y cuenta con una batería de 50 kWh, que puede cargarse de forma rápida hasta el 80% en 30 minutos. Además, hasta el 31 de julio, Opel te regala el punto de carga si financias la compra del coche con la marca.
Grandland X
Por su parte, el Opel Grandland X Hybrid se comercializa desde 33.800 euros, mientras que el Opel Grandland X Hybrid4, con 300 CV, desde 42.500 euros. Esta última versión combina un motor de 1.6 litros turboalimentado de gasolina y dos eléctricos, con un consumo medio de 1,3-1,4 l/100 km.
El sedán coreano se vestirá de gala en esta versión N Line y dejará patente una personalidad mucho más deportiva que en la versión corriente. Para diferenciarse, este modelo recurre a distintos elementos que le aportan ese aire agresivo al que nos tiene acostumbrados Hyundai con cada una de las versiones N o N Line de sus coches.
Detalles que lo hacen más deportivo
Empezando en el frontal, este Elantra N Line cuenta con una parrilla descendente que aporta un nuevo toque de expresividad, teniendo además en los lados unas tomas de aire con una forma exclusiva y el característico logotipo N Line colocado sobre la parrilla.
A esto se añaden también las nuevas llantas de en plateado y negro de 18 pulgadas, unos faldones laterales ligeramente extendidos y terminados en negro brillante, nuevas cubiertas para los retrovisores, frenos de mayor tamaño, salidas de escape dobles, difusor trasero y un pequeño alerón en la tapa del maletero.
Por el momento no ha aportado mucho más Hyundai acerca del coche, salvo que montará un motor turbo.
