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Sutton VIP Class LEVC. El taxi más lujoso de Londres

Este taxi puede parecer corriente en su exterior, pero una vez se abren sus puertas y nos adentramos en su habitáculo, la cosa cambia mucho respecto a los que recorren las calles londinenses todos los días.

Parece normal hasta que te metes dentro

Basado en el LEVC TX eléctrico, el Sutton VIP Class LEVC es un taxi que ha sufrido un rediseño brutal y completo en su interior.Los asientos, por ejemplo, están enfocados al más absoluto confort, con los mejores materiales, como cuero y Alcantara.

Además, en lugar del clásico suelo duro y de goma que equipan los taxis corrientes en Londres, este ha sido equipado con una moqueta de alta calidad, además de contar con molduras en madera que adornan las puertas. Otros de los detalles que incluye son el techo solar o el sistema de iluminación ambiental interior.

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Pero no todo es visual, también tiene un buen puñado de elementos tecnológicos, como pueda ser unos controles hápticos para el climatizador, un sistema de sonido mejorado con Bluetooth, una televisión con Apple TV o incluso una consola Sony Playstation 4. Entre los dos asientos que se sitúan más atrás tenemos una consola, con reposabrazos, portabebidas y una nevera tras ellos.

La cabina del conductor está separada del habitáculo mediante una pantalla retráctil, lo cual nos da más privacidad, además de ser un entorno más seguro contra el Covid-19.

En su exterior, no parece haber cambios, excepto por que la pintura negra que equipan de serie se ha cambiado por una combinación bitono que mezcla el negro típico de los taxis de Londres con una parte superior en gris Grigio Silverstone, de Ferrari. Las letras de 'Taxi' de la zona superior permanecen en el techo, aunque se reemplazarán por la palabra 'VIP'.

Los precios comienzan en las 100.000 libras para quienes lo compren como empresa y 120.000 para quienes lo adquieran como particular.

Ram 700. Un Fiat Strada renombrado para América Latina

Puede que lleve el nombre de Ram en la carrocería, los emblemas y el apellido '700' en ella, pero esta pick-up es una Fiat Strada de segunda generación a la que se le ha pegado otro emblema en la carrocería.

Y es que este modelo, el Fiat, ya se lanzó al mercado en abril de este mismo año en Brasil y Argentina, y ahora le toca el turno a este modelo con, bajo la marca Ram, de hacerlo en el resto de mercados de América Latina, como, por ejemplo, México.

Dos carrocerías y tres acabados

Como sucede con el Strada, la nueva Ram 700 estará disponible en dos carrocerías, cabina simple y cabina doble. En México, la camioneta se podrá elegir de entre tres acabados: el modelo base SLT; disponible tanto en cabina simple como en doble, el modelo intermedio Big Horn y el modelo tope Laramie, estos dos últimos solo disponibles en versión de cabina doble.

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En el interior, esta Ram 700 es exactamente idéntica al Fiat Strada, solo que con un logo distinto en el centro del volante. Dependiendo de que versión y acabado elijamos, podemos tener una pantalla central de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, luces LED, limitador de velocidad, cámara de marcha atrás, monitor de presión de neumáticos, etc.

Analizando sus capacidades, esta nueva Ram 700 cuenta con un peso máximo para la carga de 750 kg y una capacidad de remolque de 400. El espacio de la cama de la caja varía entre los 691 litros de los modelos con doble cabina, hasta los 1.143 de los que cuentan con la cabina simple.

En el apartado mecánico, y como sucede con el Fiat Strada, esta nueva pick-up tiene un motor 1.4 Fire Evo de gasolina con 85 CV en los acabados SLT y Big Horn. Si queremos un poco más de potencia tendremos que adquirir el Laramie, que cuenta con un motor 1.3 Firefly turbo con 100 caballos. Todos ellos estarán asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades y a un sistema de tracción delantera, no teniendo opción de hacerse con un tracción total en ninguno de los casos.

Llegará al mercado lationamericano a partir de noviembre de este mismo año, con las primeras entregas previstas para el primer cuarto de 2021.

El nuevo Hummer eléctrico se presentará el 20 de octubre

General Motors tendrá todos los focos mediáticos el día que presente su esperado Hummer eléctrico, ya que supondrá el regreso de un modelo tan icónico como brutal. Ahora bien, este regreso ya tiene fecha; el 20 de octubre concretamente, y se habla de que la firma lo hará a coincidiendo con un gran evento deportivo nacional.

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Presentado junto con el baseball

Dicho evento no es otro que el primer partido de las World Series 2020 de baseball, por lo que, probablemente, se presente vía distintos vídeos que se proyecten en distintos canales.

De momento poco se puede hacer más que esperar estas dos semanas que quedan para su presentación, pero se sabe que el Hummer, aunque se presente, aún está lejos de verse por las calles, ya que se confirmó que está previsto que llegue para el año 2022.

El modelo contará con una potencia eléctrica de unos 1.000 caballos, con un par motor que, aunque crean que es una errata y que se nos ha ido un número arriba, no es así; 15.592 Nm. Con todo esto, el gigantesco SUV será capaz de pasar de 0 a 100 en menos de 3 segundos.

Ford Thunderbird de 1963. ¿Hubieras hecho lo mismo?

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En los años 50, Ford tenía en sus manos un modelo que marcaba la diferencia; el Thunderbird. Este se vendió de forma ininterrumpida de 1955 a 1997, con más de diez generaciones a sus espaldas. Entre 2002 y 2005, la firma del óvalo azul quiso recuperar el modelo con una 11ª generación, aunque con no muy buenos resultados, por lo que la compañía decidió enterrar el nombre Thunderbird al finalizar la producción.

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Un trabajo de 4 años

Ahora bien, todavía quedan muchos de estos espectaculares vehículos, sobre todo de los clásicos, rodando por las calles. Este es el caso del modelo que tenemos en las fotografías, cuyo dueño decidió que lo de serie no iba con él.

Encontró este ejemplar en perfecto estado original en Perris, California; lugar donde residía con su segundo dueño desde 1965. Gracias a su esbelta silueta, su alargado cuerpo y su diseño retro, el Thunderbird le pareció una buena compra para lo que tenía en mente: una auténtica personalización, de arriba a abajo, para dejarlo lo más alejado a uno de serie que se pueda ver.

Los gustos son personales y, como en todo, habrá a quienes les parezca una pasada y otros a los que les parezca un sacrilegio. A mí, personalmente, me hubiera gustado mucho más hacerme con el modelo clásico original y mantenerlo tal y como salió de la fábrica. Pero, como digo, esa es solo mi opinión…

Pero no se crean que ha sido un paseo esta restauración, se han necesitado cuatro años de construcción, ya que se ha cambiado absolutamente cada pieza del modelo, excepto el chasis y el motor de 6,4 litros. El trabajo ha sido realizado por Starlite Rod and Kustom, en Harbor City, California, e incluye la pintura verde Kiwi con partículas metálicas, líneas hechas a mano por un artista en un tono más oscuro de verde y una suspensión neumática Accuair que permite que el coche se quede tan cerca del suelo que incluso asusta, ya que no se querrá dañar semejante esfuerzo en el trabajo de pintura.

El interior por su parte ha sido fabricado y diseñado por Chuy's Auto Interior, en Carson; California, y se compone de unos asientos retro en verde oscuro, con detalles en verde metalizado en todo el habitáculo. Además, se ha trabajado en el maletero de manera que, con un diseño muy cuidado, se ocultan los compresores y demás parafernalia de la suspensión neumática.

Ferrari Arno XI. Surcando las aguas en los 50 a lomos de un V12

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Si estás buscando algo realmente especial que incluir en tu colección, y los coches ya están ocupándote demasiado, siempre puede echarle el lazo a esta impresionante lancha de los años 50 de Ferrari.

Esta es la Arno XI, un hidroplano o lancha rápida de 1952 que se creó con el fin de lograr el récord de velocidad en la categoría de 800 kg. Nació fruto de la colaboración entre el piloto de carreras Achille Castoldi y el propio Enzo Ferrari.

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Un V12 de Ferrari potenciado

En un principio, Castoldi adquirió un motor V12 de 4,5 litros perteneciente a un Ferrari 375. Sin embargo, Enzo determinó que se necesitaría más potencia para poder alcanzar dicho récord, así que ordenó modificar el motor para ello. Con todo esto hecho, el remozado V12 era capaz de generar entre 500 y 600 caballos.

Pero no solo es el motor lo que esta lancha posee de Ferrari. El cuerpo está fabricado en madera por ellos, además de que cuenta con una carrocería aerodinámica pintada en el color Rojo Ferrari y un asiento en cuero, también en rojo.

Con todo esto, el Ferrari Arno XI no solo lograba un aspecto impresionante, sino que también fue efectivo, ya que consiguió establecer el récord con 242 km/h.

En 2012, que fue la última vez que cambió de manos esta impresionante máquina, la venta se realizó por 868.000 euros, y ahora, que se vuelve a vender a través de duPont Registry, se sabe que el vendedor está pidiendo unos astronómicos 12 millones de dólares.

X8. Descubrimos el superSUV de BMW

Parece que en BMW no consideran suficiente con su X7 como buque insignia de la gama SUV del fabricante alemán. Y aunque muchos esperaban una versión coupé de este, como ocurre con el X4 y el X3 o el X6 y el X5, lo que la marca prepara es otra cosa.

Aquí están las primeras fotos espía del futuro X8, un modelo con el que poner el broche de oro a la famila X y que es mucho más que una versión de aire deportivo. Lo demuestra, por ejemplo, que su carrocería no es tan inclinada como en los otros modelos X y que la parte delantera no tiene nada que ver con el X7.

El X8 va a ser un modelo independiente de superlujo con un estilo de carrocería único; sin duda uno de los modelos más exclusivos que haya ofrecido la marca bávara a lo largo de su historia.

Híbrido enchufable y una versión M

Exclusividad también en la parte técnica, pues este X8 podria ofrecerse con diferentes variantes. Una de esas variantes será un modelo híbrido enchufable de alto rendimiento que podria denominarse X8 M45e y usar una transmisión híbrida enchufable similar al BMW 745e recientemente presentado. Esto lo confirma la etiqueta «Vehículo de prueba híbrido» del prototipo de las fotos.

Pero sin duda la parte más exclusiva vendrá de un futuro X8 M para el que se rumorea una cifra de potencia que rondaría los 750 caballos. Algo que confirmaremos antes de su presentación, que será, si nada cambia, en 2022.

Arrival. Su furgoneta eléctrica cada vez más cerca

La compañía con sede en el Reino Unido; Arrival, es una de las más prometedoras empresas de vehículos eléctricos comerciales de la actualidad, con grandes inversiones aseguradas de grandes compañías multinacionales.

Grandes inversiones de grandes compañías

Tanto es así que, en enero, UPS encargó nada menos que 10.000 furgonetas eléctricas para su flota, con una inversión de 440 millones de dólares. A esto, se sumó después el interés de Kia y Hyundai, con 111 millones más, para tener acceso a la plataforma de Arrival.

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Ahora, la compañía tiene algo que enseñarle a sus inversores, esta nueva versión de su furgoneta llamada Prototipo Beta. La nueva versión se ha desarrollado siguiendo los criterios y consejos de grandes compañías de logística como UPS, DHL o Royal Mail.

El principal objetico que se ha buscado es mejorar la versatilidad de la camioneta de principio a fin y, con esto en mente, se han hecho algunos cambios con respecto al primer prototipo que presentaron; el Alpha.

Las imágenes nos muestran un diseño mucho menos cuadrado, con menos forma de ladrillo y dando paso a nuevas curvas y a una silueta más aerodinámica. Además, se puede ver como la puerta de entrada será corredera y la posición de conducción más elevada, con las ventanillas laterales de menor tamaño.

En el interior, aunque no se ve mucho, sí que se puede apreciar una pantalla central de gran tamaño y un diseño del habitáculo realmente minimalista.

Las baterías que incorporará la camioneta son de LG, con una capacidad que va desde los 44 kWh hasta los 130.

1.581 coches en un día: récord de producción en Volkswagen Navarra

Los desplazamientos de pausas implican la contratación adicional de trabajadores eventuales para facilitar el descanso de los empleados sin que la producción se detenga. Esta medida se ha empezado a aplicar en la planta de producción de Volkswagen Navarra, donde se montan el Polo y el T-Cross, y donde se han contratado 452 trabajadores hasta final de año para hacer frente a la fabricación de 5.000 Volkswagen Polo más solicitada desde la central de Volkswagen en Wolfsburg (Alemania).

Eso es lo que ha permitido a la fábrica de Navarra establecer un nuevo récord de producción, con 1.581 coches, frente a los 1.438 que se fabrican sin desplazamientos de pausas. El récord se consiguió el pasado 30 de septiembre y supone la mayor producción diaria de los últimos 9 años. Se fabricaron143 coches más al día a un ritmo de producción de un vehículo cada 54,6 segundos. En concreto, se montan 44 coches más entre el turno de mañana y tarde y 55 en el de noche.

El nuevo Polo y un CUV para 2021

Esta cifra de producción llega en un momento clave para la factoría, que en junio de 2021 empezará a producir el nuevo Polo y en septiembre de ese mismo año una nueva variante crossover CUV sobre la misma base del Polo y el T-Cross.

El director de Producción de Volkswagen Navarra, Miguel Ángel Grijalba Blanco, ha destacado que «este hito es fruto del trabajo en equipo de toda una plantilla que, una vez más, ha demostrado su extraordinario compromiso con la productividad, algo especialmente destacable en tiempos difíciles como los que vivimos, en los que, además, ha hecho gala de un comportamiento responsable en el cumplimiento de todas las medias de salud y seguridad para protegerse y proteger a los demás frente a la COVID-19″.

El Jaguar XE también se renueva de cara a 2021

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Una de las novedades más interesantes del renovado XE es la introducción de una variante Mild-Hybrid diésel. Se trata de un motor 2.0 Ingenium diésel que, en total, produce 204 caballos de potencia, lo que suponen 24 más que el motor al que sustituye.

Recorte de precio en Reino Unido

Sin embargo, lo que sí que es realmente interesante es el recorte en el precio de partida que se ha hecho, al menos en el Reino Unido, donde el modelo 2021 parte de las 29.635 libras, en lugar de las 34.600 desde las que empezaba antes. Aquí, en España, el XE 2021 nos saldrá a partir de 46.170 euros.

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En cuanto a sus mecánicas, la gama se completa con otras dos opciones gasolina, formadas por un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros que tendremos la opción de montar con 250 o 300 caballos.Todas las mecánicas, incluido el D200 Mild-Hybrid diésel, contarán con una caja de cambios automática de ocho velocidades. A esto se suma que Jaguar ofrecerá, como opción, la tracción total en el D200 y el P250, siendo de serie en el P300.

Dejando a un lado las novedades mecánicas y de precio, otro de los lugares donde más notaremos el paso adelante es en su habitáculo. El nuevo XE cuenta ahora con el último sistema de infoentretenimiento Pivi Pro de la marca. Dicho sistema cuenta con un encendido mucho más rápido y ágil, además de que se opera a través de una nueva pantalla de 10 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. A esta pantalla se le suma otra; esta tras el volante, ya que el cuadro de instrumentos es completamente digital, con dicho display de 12,3 pulgadas, pudiendo mostrarnos todo tipo de datos, incluido el mapa completo de navegación.

Jeep Grand Cherokee. Ya son 100.000 blindados que salen de Toluca

Nada te haría pensar que este Jeep Grand Cherokee que tienes ante tus ojos es diferente a cualquier otro, pero debajo de esa carrocería acabada en color blanco se esconde una auténtica armadura para convertirlo en un vehículo blindado.

Concretamente el blindado número 100.000 de los Grand Cherokee que se fabrica en la planta que la firma americana tiene en Toluca, México.

Esta criatura cuenta con una protección NIJ-IIIA, que cuenta con cristales multicapa con 19 milímetros de espesor en los que hay inserciones de polivinilo. También presenta una placa de acero en los bajos del vehículo que protegen el habitáculo, el motor y otras partes mecánicas de posibles detonaciones de granadas de mano, mientras que tras su carrocería hay también placas de acero que evitan la perforación de municiones de Parabellum de 9 milímetros o las temidas Magnum 44 entre otros.

Todos con un 5.7 V8 HEMI

Jeep no da detalles sobre el peso extra que añade este blindaje, pero para garantizar una conducción segura y confortable a la vez se refuerzan las suspensiones de estos Grand Cherokee, además de que se instalan unos neumáticos específicos capaces de rodar sin aire en su interior.

Las versiones blindadas del Jeep Grand Cherokee nacen sobre la base de los Limited Luxury Advanced 4×4 y ten en cuenta que tienen un precio de 1.850.900 pesos, que al cambio actual vienen a ser como unos 73.200 euros, lo que tampoco parece desproporcionado, más cuando tu integridad física está en juego.

Esta versión Armored presumen de equipamiento, porque no faltan faros bi-xenón, luces diurnas LED, llantas de 20 pulgadas, climatizador de dos zonas, asientos tapizados en cuero Nappa y con regulación eléctrica los delanteros, iluminación ambiental, sistema multimedia Uconnect con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, sistema de sonido Alpine, volante y asientos con calefacción…

Y por si fuera poco, estas pesadas versiones se mueven con soltura gracias a que equipan un poderoso 5.7 V8 HEMI capaz de proporcionar 360 CV de potencia y 530 Nm de par motor, acompañado de un cambio automático de 8 velocidades y de un sistema de tracción a las cuatro ruedas Quadra-Drive II con Select-Terrain.

Aston Martin V12 Speedster. La nueva bestia británica ya pisa el asfalto

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El Aston Martin V12 Speedster, creado por el servicio de personalización a medida «Q by Aston Martin», fue concebido hace poco más de 18 meses. Esta bestia de edición limitada, de la que ya tenemos las primeras imágenes del prototipo, cuenta con un diseño inspirado en el mítico caza F/A-18 y una potencia máxima de 700 CV.

A principios de año ya hablábamos de este modelo, comentando que había sido objeto de un intenso programa de desarrollo, pasando de la mesa de dibujo a su producción real en un corto periodo de tiempo. Este último «juguete» de Aston Martin refuerza el compromiso de la compañía de entregar a los clientes los modelos más impresionantes y potentes, haciendo uso de los materiales más avanzados.

El V12 Speedster, haciendo uso de la misma arquitectura de aluminio de Aston Martin, utiliza elementos de las líneas de modelos como DBS Superleggera y Vantage para crear una plataforma única. Con doble brazo oscilante independiente en la parte delantera y suspensión trasera multibrazo con muelles helicoidales y amortiguación adaptativa que ofrece los modos Sport, Sport+ y Track. Además, incorpora llantas de aleación forjadas de 21 pulgadas de serie con bloqueo central y frenos cerámicos de carbono.

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Vuela hasta los 300 km/h

En cuanto a su mecánica, monta un espectacular motor V12 biturbo de 5,2 litros con una potencia máxima de 700 CV y 753 Nm de par motor. Montado en el centro de la parte delantera, este motor de aleación de cuatro levas y 48 válvulas está asociado a una transmisión automática ZF de 8 velocidades con un diferencial de deslizamiento limitado que impulsa las ruedas traseras. Con todo ello, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos y alcanzar los 300 km/h.

El nuevo Aston Martin V12 Speedster, que ya está disponible como una edición limitada a 88 unidades, tiene un precio de 765.000 libras y todo apunta a que las primeras entregas lleguen durante el primer trimestre de 2021.

Mercedes-Benz SLS AMG. ¿Quieres uno que está prácticamente a estrenar?

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No te quepa la menor duda de que el deportivo Mercedes-AMG GT es todo un bólido con matrícula. No en vano estamos hablando de una criatura por la que debes desembolsar un mínimo de 194.000 euros en España para adquirir su versión GT C ya con 557 CV de potencia. Si bien, sus precios escalan hasta unos sobrecogedores 415.000 euros cuando hablamos del todopoderoso Mercedes-AMG GT Black Series.

Si bien, este deportivo llegó como 'reemplazo' para el exclusivo Mercedes-Benz SLS AMG, un sensacional vehículo que a día de hoy sigue siendo tendencia porque es el sucesor espiritual del mítico Mercedes-Benz 300 SL gracias a sus puertas con un sistema de apertura tipo 'alas de gaviota'.

Esconde un 6.2 V8 atmosférico

Fabricado entre los años 2010 y 2014, este SLS AMG esconde bajo su largo capó un todopoderoso corazón 6.2 V8 atmosférico conocido con el código M159 que se fabricaba de forma artesanal en los talleres de AMG en Affalterbach. Eroga 571 CV de potencia y 650 Nm de par motor, suficientes para permitir a este deportivo acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar los 317 km/h de velocidad punta, datos con los que diez años más tarde puede plantar cara a su 'sucesor'.

Convertidos ya en auténticas piezas de colección, uno de ellos ahora busca un nuevo hogar, porque los especialistas de Silverstone Auctions le van a buscar casa en una subasta online que organizan los días 13 y 14 de noviembre. Se trata de esta flamante unidad fabricada en el año 2011 y acabada en un brillante color rojo llamado Le Mans Shappire Red Metallic. Pero además de este color inusual en un SLS AMG, lo que le hace aún más especial es el hecho de que en toda su vida apenas ha recorrido 11.128 kilómetros.

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Más bien debemos hablar de 6.915 millas, porque este Mercedes-Benz SLS AMG se envió originalmente a Sudáfrica, de ahí que su volante a nosotros nos pille un poco a contramano al estar colocado al lado derecho. Pero eso causó furor en Reino Unido, donde llegó en 2016 y donde un año más tarde pasó a formar parte de una colección privada.

Esta unidad luce un interior vestido de cuero de color negro con algunos acentos en color rojo y cuenta con todos los extras que podía equipar por aquellos entonces, como cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento, asientos con memoria… También decir que fue revisado a fondo por última vez en un concesionario oficial el pasado mes de septiembre, de forma que su futuro propietario solo tendrá que echar gasolina y disfrutar de esta joya que con el tiempo incrementará su valor, que por cierto no se ha dado una estimación.

Mazda MX-30. También con una mecánica híbrida suave… en Japón

Desde 34.375 euros ya te puedes hacer con el primer vehículo eléctrico creado por la firma de Hiroshima. Hablamos de este particular Mazda MX-30, un SUV compacto que presenta un diseño inconfundible donde lo primero que llama la atención sus puertas de apertura enfrentada. Pero debajo de esa carrocería se esconde un paquete de baterías con 35,5 kWh de capacidad, lo cual se traduce en una autonomía en ciclo WLTP de 200 kilómetros.

Esa autonomía será suficiente para muchos; pero también insuficiente para otros tantos, de forma que la casa nipona aseguró que el año que viene lanzará al mercado una versión más 'interesante' de su MX-30, enfocada a estos últimos, pues habrá una variante eléctrica de autonomía extendida, donde un motor rotativo de tipo Wankel funcionará como un generador para llevarnos mucho más lejos empleando gasolina cuando se nos agoten sus baterías.

No estaría mal que cruzara fronteras

Sin embargo los de Hiroshima no se habían pronunciado sobre una tercera mecánica para su nuevo MX-30, la cual ya está a la venta en Japón y que de llegar a España, sería una versión capaz de conseguir la etiqueta ECO de la DGT, pues hablamos de que esconde una mecánica híbrida suave de 24 voltios.

Es por ello que este Mazda MX-30 apuesta por la tecnología e-Skyactiv G, que combina un motor de dos litros, cuatro cilindros y atmosférico, con el sistema M Hybrid, que suma un pequeño motor eléctrico con 5,1 kW de potencia (son apenas 7 CV) y la mencionada batería de 24 voltios.

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En total hablamos de una mecánica que proporciona 156 CV de potencia y 200 Nm de par motor, datos que son enviados a las ruedas delanteras o a las cuatro ruedas (este último es una opción que en Japón cuesta 236.500 yenes, que son algo así como 1.895 euros) por medio de un cambio automático de 6 velocidades.

Sus prestaciones aún no se han dado a conocer, pero si que se sabe que en Japón ya está a la venta y se puede combinar con cuatro niveles de equipamiento desde unos atractivos 2.420.000 yenes, que al cambio actual vienen a ser como unos 19.400 euros.

Volvo XC40 Recharge. Arranca la producción del SUV eléctrico

En pleno camino hacia la electrificación, Volvo acaba de anunciar que ya ha comenzado a producirse el primero de sus futuros 100% eléctricos, el XC40 Recharge. Con ello, la firma sueca da un paso importante en su objetivo de reducir las emisiones de CO2 de todos sus vehículos en un 40% antes de 2025.

Este vehículo ha tenido un éxito increíble ya que todas las unidades que se fabricarán en este año natural ya se han vendido. Su producción comenzó tras un periodo de preparación en el que la fábrica de Gante construyó un número limitado de vehículos de preproducción. Este proceso tiene el objetivo de optimizar el flujo de producción y garantizar la calidad.

La versión totalmente eléctrica del SUV XC40 está basada en la plataforma de arquitectura modular compacta (CMA), una avanzada plataforma para vehículos desarrollada conjuntamente con el Geely Group.

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Con 408 CV

El nuevo Volvo XC40 Recharge con tracción integral se beneficia de una increíble potencia de 408 CV y de una autonomía de más de 400 kilómetros (WLPT). Su batería, que está protegida por una jaula de seguridad montada en el centro de la estructura de la carrocería, se puede cargar al 80% de su capacidad en unos 40 minutos.

En el interior del SUV eléctrico, destaca el nuevo equipo de infoentretenimiento con un mayor nivel de intuición e integra tecnologías y servicios de Google, como Google Assistant, Google Maps o Google Play Store.

Suzuki organiza cursos de conducción para los héroes del COVID

Médicos, bomberos, policías, etc… y todos aquellos profesionales que trabajan sin descanso para luchar contra el coronavirus son los destinatarios de un nuevo curso de conducción que ha puesto en marcha Suzuki en el que pueden probar la gama Vitara y Suzuki S-Cross Allgrip. La marca, que organiza todos los años el evento solidario Litros X Kilos para donar alimentos a los más desfavorecidos demuestra así su apoyo a los héroes de la pandemia.

Los cursos de conducción se desarrollan en La Finca Montealegre, (en Villatobas, a menos de una hora de Madrid) y en ellos los participantes pueden poner a prueba sus límites y los de los propios vehículos en varios circuitos con rampas, montículos de tierra, pendientes laterales, zona de barro y más de 60 kilómetros de pistas, entre las que destaca el Sand Track, un recorrido de 5 km de arena similar a la del desierto.

Además, la experiencia 4×4 dispone de varias rutas por pistas naturales de diversa dificultad. La finca cuenta con 600 hectáreas y más de 60 kilómetros de caminos donde se puede poner a prueba todo lo aprendido en la parte teórica del curso.

Gama híbrida

Los modelos Vitara y S-Cross equipan un motor 1.4 Boosterjet de 129 CV que incorpora la tecnología Mild Hybrid 48V, con lo que tienen la etiqueta ECO de la DGT. Cuentan con el sistema de tracción 4WD AllGrip, que permite elegir entre cuatro modos de conducción: Auto, Sport, Snow, y Lock.

En el apartado de seguridad, ofrecen DSBS (Dual Sensor Brake Support), alerta cambio de carril, asistente cambio de carril y alerta antifatiga. Además, cuentan con sistema de reconocimiento de señales, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico posterior, control predictivo de frenada con reconocimiento de peatones y cruise control adaptativo.

Volkswagen ID.4. Ya tiene precios en España

La carrera eléctrica de la firma germana continúa avanzando a una gran velocidad. Tras el lanzamiento del ID.3, ahora es el turno del ID.4, el primer SUV 100% eléctrico de Volkswagen. Basado en la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB), ofrece las ventajas de esta nueva arquitectura y las de un SUV desde 45.485 euros.

Por el momento, tan solo estará disponible con una opción mecánica, aunque en el futuro llegarán cinco motores eléctricos de potencia variable. El ID.4 llegará inicialmente al mercado con dos ediciones especiales de lanzamiento: el ID.4 1st y el acabado superior ID.4 1st Max. Ambos montan un motor de 150 kW (204 CV) de potencia, con lo que podrán alcanzar los 160 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. La batería, de 77 kWh, les permitirá alcanzar una autonomía de 522 kilómetros (WLTP).

Durante los próximos meses llegará el resto de la gama, ofreciendo dos propulsores de 109 y 125 kW con una batería de 52 kWh, que permitirá al vehículo recorrer hasta 340 kilómetros, así como el motor eléctrico más potente de la gama, con 225 kW combinado con una batería de 77 kWh.

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Con los sistemas más avanzados

Su nueva plataforma MEB le hace equipar una de las gamas más completas de sistemas de seguridad y asistencia. El ID.4 1st incorpora Control de Crucero Adaptativo (ACC), Front Assist con detección de peatones, Lane Assist, Light Assist, cámara trasera Rear View y asistente de estacionamiento Park Pilot, así como control de fatiga, reconocimiento de señales y control de presión en los neumáticos. Por su parte, la variante 1st Max incorpora el asistente de conducción Tavel Assist, asistente de cambio de carril Side Assist, sistema de visión periférica Area View y suspensión adaptativa DCC con selector de modos de conducción. Además, dispone de un head-up display con realidad aumentada que proyecta información sobre el parabrisas o sobre la calzada.

Otro aspecto a destacar en este nuevo eléctrico es la conectividad, incorporando la innovadora tecnología Car2X, que le permite comunicarse con otros vehículos y con la infraestructura viaria, pudiendo anticiparse a situaciones de tráfico complicadas o peligrosas.

Aquí te dejamos sus precios para España:

ID.4 1st: 45.485 euros

ID.4 1st Max: 55.145 euros

Seat tendrá su propio laboratorio de baterías

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Seat y Cupra lanzarán de aquí a 2021 cinco nuevos modelos electrificados.El León ya cuenta con su versión e-hybrid, el Tarraco también tendrá variante PHEV, el Cupra Formentor (primer modelo diseñado y desarrollado en exclusiva para la marca) ofrecerá variantes electrificadas y el Cupra el-Born será el segundo modelo 100% eléctrico de la compañía, que ya comercializa el Mii. Y en esta estrategia de lanzamientos serán muy relevantes las pruebas que se lleven a cabo en el nuevo laboratorio de baterías que construirá el fabricante. Este centro, pionero en España, estará operativo en abril de 2021 y en el mismo se invertirán 7 millones de euros.

El nuevo laboratorio, en el que se probarán sistemas de energía destinados a los vehículos electrificados de la compañía, estará ubicado en la planta de Martorell, tendrá una superficie de 1.500 metros cuadrados y una capacidad de ensayo que llegará a los 1,3 MW. Incluirá diferentes espacios de ensayo para la validación de módulos de celdas con tecnología litio-ion, baterías de media y alta tensión, así como diferentes cargadores utilizados en toda la gama de vehículos electrificados.

Cámaras climáticas y taller de ensayos

La nueva instalación también dispondrá de cámaras climáticas, que permitirán someter los componentes a condiciones térmicas extremas, y añadirá un laboratorio de electrónica de alta tecnología, en el que se diseñarán y fabricarán los prototipos para los ensayos.

También esta prevista la creación de un taller para realizar test con vehículos electrificados, que tendrá capacidad para trabajar simultáneamente con hasta seis coches. En este espacio se pondrán a prueba las prestaciones del sistema de energía, la seguridad funcional y la integración de funciones. Para ello, se incorporarán a la instrumentación sistemas de visión artificial.

Este nuevo centro se sumará al laboratorio combinado de baterías de baja, media y alta tensión que construyó la compañía en 2010, en el que ya han realizado más de 2.000 ensayos y que cuenta con dos cámaras climáticas y una potencia de ensayo de 200kW.

Jaguar XF 2021. Restyling al canto

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Tras hacer lo propio con el F-Type y el F-Pace, Jaguar ha renovado su XF, un sedán que le da la bienvenida a diferentes novedades en varios frentes; interior, exterior, e incluso motorizaciones.

Siguiendo los pasos del F-Pace

Empezando por su aspecto externo, el nuevo XF 2021 incluye una parrilla rediseñada, con luces LED con la firma en doble J. Además, los diseñadores británicos también han añadido nuevo paragolpes delantero, nuevo parachoques trasero y un nuevo par de luces en la zona posterior, que completan el aspecto.

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En cuanto a sus motorizaciones, la novedad está en que se ofrecerá un motor 2.0 turbo diésel que se combinará con un completo sistema de hibridación ligera de 48 voltios, por lo que tendremos una etiqueta ECO y unos mejores datos en eficiencia. El motor contará con 205 caballos y tendrá asociada una caja de cambios automática de ocho velocidades. Estará disponible tanto en tracción trasera como en su variante de tracción total.

En el interior, el XF se renueva de manera abrumadora, con la gran pantalla central curva de 11,4 pulgadas como elemento más llamativo. Esta crece un 48% respecto a la que traía anteriormente, incluyendo además Apple CarPlay y Android Auto. Acompañándola encontramos el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que equipa ahora el XF, además de que funciona mano a mano con el Head-Up Display.

El Cupra León 2021 está listo para Europa

A puntito de entrar en el mercado europeo, el Cupra León 2021 está listo para plantarle cara a todos esos compactos deportivos que ya reinan en nuestro continente, como el Honda Civic Type R o el Volkswagen Golf GTI.

Como sucedía con la generación a la que viene a sustituir, este nuevo Cupra León 2021 llega tanto en su versión compacta como en la variante Sportstourer, un familiar.

El nuevo Cupra León cuenta con un sistema de dirección progresiva, amortiguadores adaptativos que pueden ser regulado a tu gusto a través de un nuevo selector giratorio, o frenos Brembo.

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Cuatro opciones de motor

Pero, una de las cosas más destacadas de esta nueva generación es que, por primera vez en su historia, los clientes podrán elegir entre cuatro opciones de motorización; todas ellas emparejadas a una caja de cambios DSG de siete velocidades. Lamentablemente no habrá opción de hacerse con un cambio manual…

El modelo más importante o llamativo de estas cuatro opciones que tenemos es el híbrido enchufable. Este cuenta con un tren de potencia que da un total combinado de 245 cabalos. Además, este Cupra León e-Hybrid cuenta con una autonomía de entre 50 y 60 km según ciclo WLTP, por lo que la etiqueta '0' es algo de lo que nos beneficiaremos.

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Si por el contrario queremos un coche más tradicional, Cupra nos ofrece tres variantes de gasolina, todos ellos con un motor 2.0 TSI de cuatro cilindros. El más básico cuenta con 245 caballos, aunque si queremos un poco más de chicha, tenemos otro que sube la potencia hasta los 300, ambos enviándola al eje delantero. Situado en la cima de la gama, y solo disponible para el modelo Sportstourer, tenemos un 2.0 TSI que se asocia a la tracción total a las cuatro ruedas y que nos da una potencia de 308 caballos.

Ford Bronco Overland Concept. Un muestrario de accesorios

Ford sabe bien como promocionar sus novedades y, en esta ocasión ha sabido hacerlo por partida doble, ya que ha presentado el Bronco Overland Concept, un todoterreno de lo más aventurero que, además de promocionar su espectacular todoterreno, también nos muestra el amplio abanico de opciones y accesorios que nos puede dar Ford para poner a nuestro gusto el vehículo.

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Preparado para la aventura

Este coche se basa en el Bronco Badlands 2021, y como ya habréis podido observar, esta bien cargado con los más variopintos accesorios y elementos. En el frontal encontramos un parachoques de acero cortesía de Ford Performance, al que se le ha acoplado un cabrestante Warn. También contamos con un rack para el techo, que nos permitirá colocar cosas pesadas, y que en este caso cuenta con una tienda de campaña Yakima y una barra de luz Rigid, aunque esta última no está sola, ya que contamos con seis luces más de la misma marca que rodean todo el coche, para que nunca estemos a oscuras sin quererlo.

La potencia de este 4×4 la pone su motor 2.3 de cuatro cilindros EcoBoost emparejado a una caja de cambios automática de siete velocidades.