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Si haces estas 10 cosas, la DGT dice que eres un buen conductor

Aunque todos tengamos a la DGT como un organismo sancionador, la realidad es que su cometido va más allá… Creado en 1959, su finalidad es el «desarrollo de acciones tendentes a la mejora del comportamiento y formación de los usuarios de las vías, y de la seguridad y fluidez de la circulación de vehículos y la prestación al ciudadano de todos los servicios administrativos relacionados con las mismas».

En este ‘acta’ fundacional, vemos cómo no aparece por ningún lado, el carácter sancionador con las actitudes al volante que no están acordes a las normas. Pero la mayoría de los conductores y ciudadanos se quedarían únicamente con este aspecto de las multas como el principal cometido del organismo que dirige Pere Navarro.

La DGT trabaja por la educación y la convivencia vial

A fuerza de ser justos, en la DGT se trabaja también por la educación vial como uno de los puntos fundamentales no solo mejorar la seguridad vial y reducir el número de accidentes y los índices de siniestralidad. También quiere crear las condiciones idóneas para que la convivencia vial sea una realidad. Porque todos los días millones de personas se lanzan a las calles y carreteras a compartir el espacio. Y ahí siempre pueden surgir problemas.

10 cosas que te hacen buen conductor a ojos de la DGT

“Las vías públicas son un espacio que todos debemos compartir. Todos los que las usamos debemos ser conscientes de ello y debemos adoptar conductas que nos ayuden a usarlas de una forma segura, cómoda y fluida”, díce la DGT en su página web. Y para conseguir esto, el organismo que regula la movilidad da una serie de recomendaciones y consejos para que la convivencia vial sea una realidad.

Una correcta actitud al volante es lo que, según la DGT, garantizará “que nuestro viaje sea feliz y, lo que es más importante, que lleguemos a nuestro destino”.

Estas son las 10 claves que, para la DGT, identifican al buen conductor

1.- Circular por la derecha respetando los límites de velocidad.

2.- Mantener la distancia de seguridad correcta, tanto lateral como frontal.

3.- Descansar cada dos horas y tantas veces como sea necesario.

4.- Circular cumpliendo las normas y señales de tráfico por convencimiento, no por temor o miedo a la multa.

5.- Conducir de forma segura, sin ocasionar perjuicios ni molestias a los demás usuarios, siendo respetuosos y solidarios con los demás.

10 cosas que te hacen buen conductor a ojos de la DGT

6.- Adelantar correctamente y solo si es necesario, por ejemplo, no adelantar si vas a detenerte unos metros más adelante.

7.- Respetar la prioridad de paso.

8.- Llevar una conducción tranquila, sin forzar al máximo nuestro vehículo. No debemos olvidar que el vehículo es una máquina que por desgaste puede no respondernos cuando sea necesario.

9.- Prestar la máxima atención a las indicaciones de los agentes y no olvidar que están para ayudarnos y auxiliarnos. Deberemos estableces con ellos una relación de respeto, confianza y corresponsabilidad en el tráfico y nunca de temor o resentimiento.

10.- Nos comunicaremos con los demás usuarios según lo establecido por las normas (con los indicadores luminosos, claxon…) y solo cuando sea necesario para la buena marcha de la circulación. Toda comunicación con malos gestos o modos, o a base de insultos o improperios no hace más que enrarecer el buen clima necesario para una buena seguridad vial.

¿A qué marca es fiel Alexia Putellas, la mejor jugadora del mundo?

Alexia Putellas, la mejor jugadora del mundo y la primera española que recibe dos años seguidos el balón de oro de la UEFA, ha grabado una serie documental sobre su vida en la que muestra cómo es su día a día y cómo ha llegado a convertirse en la jugadora que es hoy. Una serie en la que tiene un gran protagonismo la marca Cupra, de la que Alexia Putellas es embajadora desde el pasado año.

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‘Labor Omnia Vincit’ (El trabajo todo lo vence) es el título de esta serie documental, que ha sido rodada por Amazon Prime Video y que se ha estrenado en el teatro Lliure de Barcelona para posteriormente poder verse en esta plataforma de televisión.

Alexia Putellas conduce actualmente un Cupra Formentor híbrido enchufable, que ha configurado personalmente y que la marca le entregó después de ganar su segundo balón de oro consecutivo.

Alexia Putellas en tres capítulos

Alexia Putellas con su Cupra Formentor y sus balones de oro.

El documental tiene tres capítulos y en el mismo los fans de esta deportista de récords podrán ver a Alexia Putellas a lo largo de su día a día, desde su infancia hasta el momento en que se convierte en un referente social y deportivo.

Los momentos clave que Alexia Putellas ha vivido junto a la marca Cupra también se ven reflejados en esta historia, en la que la deportista comparte la experiencia de probar el Cupra UrbanRebel Concept, el coche más radical de la marca, junto al piloto profesional de carreras Jordi Gené. Una experiencia que Alexia Putellas vivió junto a los futbolistas Ansu Fati y a deportistas como el olímpico Saúl Craviotto.

También comparte la futbolista en este documental los nervios vividos segundos antes de salir al escenario ante centenares de personas durante el evento Unstoppable Impulse de Cupra, en el que la marca presentaba su futura estrategia.

Bugatti Chiron Pur Sport: una máquina de quemar goma

Bautizado con el nombre de ‘C’ the Drift, se trata del último vídeo que han lanzado los chicos de la firma de Molsheim, en el cual se puede comprobar la facilidad que tiene un Bugatti Chiron Pur Sport de dibujar en el asfalto con la goma de sus neumáticos. Pero más concretamente lo que se ha pintado ha sido una ‘C’, letra que se plasma en el perfil de todos los modelos de la compañía francesa y en su característica parrilla en forma de herradura.

Este extraordinario Bugatti Chiron Pur Sport ha sido conducido por el piloto Sven Bohnhorst, que no es otro que el ingeniero líder de desarrollo y chasis de la casa de Molsheim, quien utilizó su experiencia al volante de esta máquina para dibutar tan caro cuadro.

Michelin ha creado unas ruedas especiales para el Bugatti Chiron Pur Sport

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Tras una tanda de derrapes, Bohnhorst dijo: “La capacidad de control de la tracción total del Bugatti Chiron Pur Sport es sobresaliente. Usted, el conductor, decide si desea deslizar el eje trasero para hacer girar el automóvil o si desea estabilizarlo con más deslizamiento en la parte delantera, únicamente balanceándolo con el acelerador. También puede hacer que las cuatro ruedas giren a la vez, ¡tal como le gusta! Esto es lo que yo llamo un automóvil hecho para los conductores”.

Ver derrapar un modelo de la casa de Molsheim es un espectáculo para la vista, pero no para el bolsillo. Y es que un Bugatti Chiron Pur Sport tiene una extraordinaria facilidad para destrozar sus preciados neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R, una goma que fue concebida en exclusiva para esta versión del deportivo francés. Esta criatura fue presentada en 2020 como una versión enfocada a los circuitos del Chiron ‘convencional’. Además de contar con diferentes mejoras a nivel de chasis y de aerodinámica para ofrecer un comportamiento más deportivo, su 8.0 W16 con cuatro turbos se mantiene tal cual al resto de versiones, capaces de generar 1.500 CV de potencia y 1.600 Nm de par motor, enviados al asfalto por medio de su sistema de tracción total y de su cambio automático de doble embrague y 8 velocidades.

Sólo se fabricarán 60 unidades del Bugatti Chiron Pur Sport

Bugatti Chiron Pur Sport Drift. Imagen frontal.

La característica línea C de Bugatti está presente en numerosos modelos de la casa francesa desde los años ’20. En el Chiron ha crecido hasta convertirse en una característica bastante destacada, porque esa letra encierra el habitáculo de dos plazas desde el pilar A hasta sus enormes entradas de refrigeración laterales. Esta moldura utilizada para decorar el lateral de todos los Bugatti Chiron mide 2,8 metros de largo y está fabricada de una única pieza de aleación de aluminio.

Este vídeo ‘C’ the Drift no se ha grabado y compartido por casualidad. Sale a la luz precisamente cuando la producción del Bugatti Chiron Pur Sport llegó a la mitad de su camino, porque del Atelier de Molsheim han salido ya 30 de las 60 unidades que se prometieron. El taller de Molsheim pronto terminará la producción del extraordinario Chiron, porque ya se han ensamblado 400 de las 500 unidades anunciadas como tope. A partir de ahora la casa francesa se embarca en un nuevo capítulo… electrificado.

The Little Car Company, fabricante de coches artesanales eléctricos a escala, sigue creciendo

The Little Car Company, fabricantes de coches eléctricos a escala, realizados a mano y de edición limitada, amplía sus fórmulas de financiación para seguir creciendo. La empresa quiere seguir con la expansión de su negocio para satisfacer la creciente demanda mundial de sus vehículos. Un mercado súper exclusivo, pero en el que el sello único de la empresa británica respalda su producto artesanal único, con una infraestructura cada vez más amplia. Y con verdaderos especialistas en todos los campos que respaldan su calidad.

Joyas a escala

Coches a escala M16 9 Motor16


Desde su lanzamiento en marzo de 2019, la marca de lujo con sede en Bicester ha experimentado un impulso cada vez mayor. Produce más de 200 coches eléctricos al año a escala, excepcionales y auténticos, en asociación con fabricantes de automóviles de renombre como Bugatti, Ferrari y Aston Martin. Auténticas réplicas de algunos de los modelos más exclusivos fabricados por estas marcas.

En honor a los vehículos clásicos más codiciados en la historia del automóvil, cada coche se construye a mano con minucioso cuidado en la sede de la compañía en Oxfordshire, utilizando aproximadamente un 95 % de componentes de origen británico.


En respuesta a la demanda internacional sin precedentes de sus autos eléctricos a escala, The Little Car Company ha ampliado su negocio con la reciente adquisición de una planta de fabricación vecina para triplicar la capacidad de producción. Aumentando su plantilla para resultar cada vez más competitiva y responder a la creciente demanda internacional. Las nuevas fórmulas de financiación implementadas les permitirá crecer aún más, tanto en contratación de personal como en el espacio disponible para la fabricación de sus productos.

The Little Car Company aumenta la producción

The Little Car Company


Con clientes en más de 50 países y más del 90 % de sus automóviles entregados internacionalmente, la demanda por los productos de The Little Car Company está en su punto más alto. Actualmente, la sede principal de 3.000 m2 de la marca de lujo permite una producción semanal máxima de hasta cinco coches.

Con la reciente incorporación de una planta de fabricación adyacente de otros 3.000 m2, en Bicester Heritage, The Little Car Company espera triplicar la producción en los próximos doce meses. Gran parte de ese aumento será el resultado del lanzamiento y el inicio de la producción del ‘Tamiya Wild One MAX’ el próximo año junto, con un proyecto aún no anunciado.

En crecimiento

Coches a escala M16 17 Motor16


Desde que se estableció como empresa hace tres años, The Little Car Company ha duplicado su equipo año tras año y actualmente emplea a 60 personas, incluidos ingenieros automotrices altamente experimentados de la talla de los que trabajan para McLaren, Williams, Jaguar Land Rover, Ariel, Radical, Aston Martín, Ginetta y Lotus.

Para ayudar a maximizar y cumplir con la creciente demanda de pedidos, de The Little Car Company, la compañía de Oxfordshire, planea aumentar esta tasa de crecimiento para 2023.

Ben Hedley, CEO de The Little Car Company, dijo: “Desde que nació The Little Car Company en 2019, hemos visto un tremendo crecimiento en un corto período de tiempo, a pesar de COVID-19 y las dificultades de la cadena de suministro en toda la industria. La creciente demanda global y nuestra inversión, hasta el momento están permitiendo la rápida expansión tanto de nuestras capacidades de producción como de nuestra fuerza laboral.

Y al abrir nuestra financiación Serie B, invitamos a todos los inversores interesados a unirse a nosotros en este increíble viaje. Tenemos algunos proyectos increíblemente emocionantes por venir, con socios aún no anunciados, que estamos ansiosos por compartir. The Little Car Company se encuentra en una posición emocionante, y realmente vamos a sorprender al mundo automotriz en 2023 y más allá”.

Toyota Grand Highlander: el futuro SUV de la casa nipona

Aquellos que vivan al otro lado del océano deberán marcar en el calendario la fecha del próximo 8 de febrero. Ese día será presentado este prometedor Toyota Grand Highlander en el Salón del Automóvil de Chicago. Pero por el momento la casa nipona solo ha facilitado esta primera imagen de su zaga, que da tantas pistas como abre interrogantes.

La compañía nipona dice en su comunicado que este nuevo Toyota Grand Highlander llegará para aumentar la actual gama Highlander, un modelo que lleva en cartera desde el año 2001. Este nuevo Toyota Grand Highlander contará con tres filas de asientos y según apuntan, ‘estará equipada para aventuras familiares’ y será la ‘adición perfecta’ a la línea Toyota, porque llenará el espacio entre el Highlander y el Sequoia, dos vehículos que miden 4,97 y 5,21 metros de largo respectivamente. Y lógico sería pensar que este nuevo se posicionará a medio camino.

Mecánicas híbridas para el Toyota Grand Highlander

Toyota Highlander y Toyota Grand Highlander.

De ser así, el nuevo Toyota Grand Highlander también nacerá desde la plataforma TNGA como el Highlander ‘a secas’, que tiene una distancia entre ejes de 2.850 milímetros. En la única imagen facilitada por la marca se puede apreciar su zaga, donde se plasma su nombre colocado entre nuevos pilotos con tecnología LED.

También permite ver que este Toyota Grand Highlander estará disponible con un acabado Platinum y con una mecánica ‘Hybrid Max’. Dicha denominación ha sido recientemente estrenada por el Toyota Crown Platinum, que podría prestar su sensacional mecánica a este nuevo SUV de la compañía nipona. De ser así podríamos estar hablando de una mecánica que combina un motor 2.4 Turbo (este motor ‘a secas’ lo usa el Highlander) con dos motores eléctricos para generar una potencia total de 345 CV y un par motor de 542 Nm.

El Toyota Grand Highlander se colocará entre Highlander y Sequoia

Toyota Sequoia. Imagen movimiento trasera.

Esto quiere decir que se posicionará por encima de los actuales motores del Highlander. Y es que en Estados Unidos este gran SUV se ofrece con un motor 2.4 Turbo capaz de generar 265 CV de potencia y 420 Nm de par motor, conectado a un cambio automático con 8 velocidades. Y al otro lado del océano se ofrece con tracción delantera y con tracción total. Lo mismo ocurre allí con la versión híbrida eléctrica de este SUV, que es la misma que se ofrece aquí en España. Este entrega un total de 243 CV de potencia y se vende desde 58.000 euros.

Mucho más asequible es en Estados Unidos, porque allí un Toyota Highlander parte desde los 36.420 dólares (34.590 euros). Cuantía que asciende hasta los 40.220 dólares (38.200 euros) en el caso de la versión híbrida.

El pastizal que han pagado por el Aston Martin DB5 de James Bond

La exclusiva casa de subastas Christie’s ha buscado un nuevo hogar a tres impresionantes modelos de la compañía de Gaydon, todos ellos con una estrecha relación con James Bond. Sobre todo este extraordinario Aston Martin DB5 que fue utilizado durante el rodaje de la película No Time To Die.

Por semejante Aston Martin DB5 se ha pagado la escalofriante cifra de 2.922.000 libras, cuantía que puedes traducir en algo así como en 3,4 millones de euros. Donado por Aston Martin Lagona, se trata de uno de los ocho ejemplares que fueron construidos y diseñados para la película No Time To Die de James Bond. Es más, esta unidad en particular es un ejemplar de acrobacias, que fue utilizado durante la secuencia de persecución inicial en la película, donde Daniel Craig lo condujo a través de la localidad de Matera, Italia, con Léa Seydoux en el asiento del acompañante.

Lo recaudado con este Aston Martin DB5 irá a una buena causa

Aston Martin DB5 No Time To Die. Imagen estudio.

De ahí que este Aston Martin DB5 cuenta con todo tipo de protecciones para sus ocupantes, además de todos los elementos que hacían especiales a estas criaturas, como la placa de matrícula digital giratoria, los faros retráctiles, las ametralladoras emergentes…

Todo el dinero recaudado en la subasta de Christie’s por este Aston Martin DB5 irá a parar a la fundación The Prince’s Trust, una organización benéfica del Príncipe de Gales que ayuda a los miembros actuales y pasados de las agencias de inteligencia del Reino Unido, junto con tres organizaciones benéficas que apoyan a los miembros en servicio y pasados de las Fuerzas Especiales del Reino Unido.

Junto a este Aston Martin DB5 se han subastado dos piezas exclusivas

Aston Martin V8 y DBS Superleggera. Imagen.

“Aston Martin está increíblemente orgulloso de ser parte del ADN de James Bond y estamos encantados de celebrar este 60 aniversario con la venta de un modelo verdaderamente único que creamos para No Time To Die”, dijo el vicepresidente ejecutivo y director creativo de la compañía británica, Marek Reichman. «Es fantástico que la venta de este automóvil especial ahora beneficie enormemente a varias buenas causas que están cerca de nuestro corazón, desempeñando nuestro propio papel en la larga tradición de la franquicia de James Bond que apoya causas benéficas».

Durante la subasta organizada por Christie’s en Londres también se buscó un nuevo hogar a otros dos modelos de la compañía británica. Uno de ellos fue un Aston Martin V8 de 1981, un ejemplar que también fue conducido por el actor Daniel Craig en esas misma película No Time To Die donde es protagonista este Aston Martin DB5. Y por este se pagaron 630.000 libras (733.550 euros) que van a ir a parar a la Agencia de la ONU para los refugiados. También fue vendido un Aston Martin DBS Superleggera 007 Edition, una edición especial por la que se pagaron 403.200 libras (469.470 euros) que van a ir a parar a la Fundación Real del Príncipe y Princesa de Gales.

Subaru renuncia a su seña de identidad con este Subaru Crosstrek

En septiembre del año pasado se presentaba este nuevo Subaru Crosstrek. A pesar de su juventud la compañía nipona ha decidido actualizar este aventurero compacto, que en España tenemos un equivalente con el nombre de Subaru XV. Además de actualizar este Subaru Crosstrek, la casa nipona también estrena accesorios y una interesante versión que renuncia a unas de las señas de identidad en la casa.

Y es que una de las novedades de este Subaru Crosstrek es la llegada de una versión de acceso que renuncia al carismático sistema de tracción a las cuatro ruedas de la marca. Su legendario Symetrical All-Wheel Drive. Porque a partir de ahora en Japón se ofrecerá un Subaru Crosstrek con tracción delantera, que como el resto se acompaña en exclusiva de una mecánica híbrida eléctrica.

Todos los Subaru Crosstrek tienen motor bóxer híbrido

Youtube video

Este corazón e-Boxer combina un motor de gasolina con dos litros y atmosférico que eroga 145 CV de potencia y 190 Nm de par motor, con un motor eléctrico que añade otros 10 kW (14 CV) de potencia y 65 Nm de par máximo adicionales.

Lo más importante sin duda alguna es que por vez primera en la historia del Subaru Crosstrek, este estará disponible con un sistema de tracción delantera como alternativa al habitual Symetrical All-Wheel Drive. Eso sí, siempre acompañado de un cambio automático Lineartronic del tipo CVT. Lo que no está claro es si la compañía nipona tiene la intención de comercializar esta nueva versión fuera de Japón, pero no habría que descartar nada.

El Subaru Crosstrek con tracción delantera es más barato y eficiente

2022 Subaru Crosstrek JDM. Imagen movimiento trasero.

Independientemente de este detalle, la llegada de esta versión con tracción delantera del Subaru Crosstrek es más eficiente que la equipada con tracción a las cuatro ruedas. Y es que en Japón firman un gasto medio de 16,4 y de 15,8 km/litro respectivamente, que puedes traducir en 6,1 y 6,3 l/100 km de media respectivamente.

Este nuevo Subaru Crosstrek mide 4,48 metros de largo, lo que le hace ser 15 milímetros más largo que su antecesor, además de que ya se sustenta sobre la última plataforma de la casa nipona, que aporta un extra de rigidez, seguridad, confort… En su exterior se mantienen las diferentes protecciones que le aportan un aspecto off-road, mientras que también continúan los niveles de equipamiento Touring y Limited. Por lo menos en Japón. El último se diferencia del Touring por sus llantas de 18 pulgadas (son de 17 en el primero), los faros Full LED, los detalles en aluminio en la parrilla, los marcos de los faros antiniebla, las cubiertas de los espejos retrovisores y las barras para el techo.

Nuevos accesorios firmados por STI para el Subaru Crosstrek

2022 Subaru Crosstrek JDM. Imagen detalle escapes STI.

Una vez en su interior, los Limited vienen de serie con una pantalla central tácil de 11,6 pulgadas en posición vertical para su sistema de infoentretenimiento. Esta es de 7 pulgadas en los Touring, que se acompaña de una más pequeña desde la que se controla el sistema de climatización. Lo que también se mantiene en el Subaru Crosstrek es su cuadro de instrumentos con relojes analógicos, mientras que el tapizado en cuero es un extra en cualquiera de ellos. Lo que si es de serie en los Limited es el avanzado sistema EyeSight, que ha mejorado gracias a la llegada de una cámara gran angular de nueva factura.

Aquellos que deseen personalizar su Subaru Crosstrek decirles que ahora la casa nipona ofrece un sinfín de nuevos accesorios para el exterior y para el interior. Aparece además el paquete ‘Toughness’ que añade nuevos componentes en su exterior para acentuar su aire aventurero. Entre ellos están diferentes piezas de plástico que protegen el capó, la parrilla, los grupos ópticos o las puertas. También se estrena el paquete ‘Utility’, que añade nueva iluminación en el habitáculo, cubiertas para el espacio de carga, un organizador para el maletero y compartimentos de almacenamiento extra. Por último decir que el departamento Subaru Tecnica International ha pensado en este aventurero modelo, por lo que ahora llegan nuevos componentes firmados por STI, entre los que hay desde un botón de arranque personalizado hasta un alerón para el techo. Sin pasar por alto nuevos sistemas de escape deportivos con terminales en posición central.

Ya está a la venta en Japón

2022 Subaru Crosstrek JDM. Imagen salpicadero.

Este rejuvenecido Subaru Crosstrek ya está a la venta en Japón y son cuatro las versiones que hay disponibles con estos precios:

  • Crosstrek e-Boxer FWD Touring: 2.662.000 yenes (18.710 euros).
  • Crosstrek e-Boxer FWD Limited: 3.069.000 yenes (21.570 euros).
  • Crosstrek e-Boxer AWD Touring: 2.882.000 yenes (20.255 euros).
  • Crosstrek e-Boxer AWD Limited: 3.289.000 yenes (23.115 euros).

Jaguar I-Type 6: el monoplaza para esta temporada de Fórmula E

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La FIA ha modificado por completo la normativa que afecta a los monoplaza de Fórmula E para la próxima temporada. Todas las marcas se han adaptado a ellas y estas ya han empezado a ensañar sus ‘armas’, como es este Jaguar I-Type 6, la criatura concebida por Jaguar TCS Racing. Y estos prometen que se trata del “auto de carreras eléctrico Jaguar más avanzado y eficiente de la historia”.

Este Jaguar I-Type 6 está programado para hacer su debut en competición el próximo mes de enero. Y como el resto de sus adversarios, como será el Porsche 9XX, está basado en la configuración Gen3 que ha firmado la FIA para esta próxima temporada. Eso significa que esta criatura es más potente, rápida y tecnológica que nuna antes. Y es que para ponernos en situación, el motor que este Jaguar I-Type 6 esconde en su eje delantero eroga 250 kW de potencia (340 CV), mientras que el propulsor posterior entrega 350 kW de potencia (476 CV). Esto se traduce en una potencia total de 600 kW (816 CV), que no se usan precisamente para impulsar a este bólido eléctrico, sino para regenerar. Y es que ese motor ubicado delante no mueve sus ruedas, sino que se utiliza exclusivamente para generar energía en las deceleraciones y en las frenadas. Gracias a ello los monoplazas Gen3 de Fórmula E ahora eliminan el equipo de frenos del eje posterior.

Este Jaguar I-Type 6 puede alcanzar 320 km/h

Jaguar I-Type 6. Imagen estudio lateral.

Pero además de ofrecer el doble de potencia en frenada que su antecesor, este Jaguar I-Type 6 también es más poderoso. Como hemos dicho, su motor trasero proporciona 350 kW de potencia (476 CV), que son 100 kW (136 CV) más que los que entregaba un Gen2. De la misma manera que este nuevo monoplaza eléctrico es 75 kilos más ligero que antes. Todo ello deja claro que mejorará de manera clara sus prestaciones, hasta el punto de que ahora podrán alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.

Pero todo esto está firmado por la FIA, de manera que estas especificaciones serán iguales para todos los bólidos que salgan a carrera esta temporada. El nuevo Jaguar I-Type 6 va a presentar una nueva decoración en su exterior, la cual combina los colores negro carbón, blanco satinado y dorado. Además, estos monoplaza presentan un diseño asimétrico que permite diferenciar mejor a los pilotos que los conducen, que en esta temporada serán Mitch Evans y Sam Bird.

La tecnología de este Jaguar I-Type 6 dará el salto a la calle

Jaguar I-Type 6. Imagen estudio frontal.

Además de dejarnos ver su nuevo Jaguar I-Type 6, la casa británico dijo que esta criatura «seguirá siendo un banco de pruebas del mundo real» que impulsará «un importante aprendizaje de carrera a carretera para el tren motriz eléctrico, la sostenibilidad y las tecnologías de software». El fabricante de automóviles británico continuó diciendo que esta transferencia de tecnología «permitirá directamente la reinvención de Jaguar como una marca de lujo moderna y totalmente eléctrica a partir de 2025».

Hielo negro, el peligro invisible del que avisa la DGT

Lo que se suele conocer como hielo negro, el peligro invisible del que avisa la DGT, es un gran enemigo para todos los conductores que se encuentran circulando por las carreteras.

Te vamos a explicar en este artículo la forma de que evites tener cualquier accidente debido a este pequeño problema.

Hay conductores que piensan que el hielo que se suele ver en la carretera es como una especie de manto de color blanco aunque realmente no suele ser así.

Piensa que la mayoría de placas que son de hielo suelen ser invisibles hasta que es demasiado tarde y ocurre algún que otro accidente.

Zonas en las que suele haber hielo negro según la DGT

La DGT nos avisa de que el hielo negro se puede encontrar en cualquier zona del asfalto en el caso de que las temperaturas sean bajas.

Se suele dar con mayor frecuencia en los puntos que te vamos a señalar a continuación aunque desgraciadamente no hay mucho que se pueda hacer una vez que el conductor haya perdido totalmente el control de su vehículo cuando pase sobre dicha placa de hielo.

Lo que suele venir bien es prevenir además de circular a una velocidad que sea muy baja en zonas que se consideren críticas:

  • Zonas de puentes: piensa que el asfalto de los puentes suele estar mucho más frío que la calzada así que va a favorecer que se formen hielos.
  • Bajo los puentes: según la DGT el asfalto del puente suele estar más frío y aquí habrá mucho más riesgo cuando pasemos por debajo del mismo. Esto se debe por la sombra que produce el puente sobre el asfalto y debido a la humedad que suele gotear.
  • Zonas sombrías: cuando es época de invierno el sol suele incidir con un ángulo que va a hacer que en algunas zonas no llegue. Pues aquí va a ser más probable que haya hielo por estas zonas.

Algunos consejos para poder conducir sobre nieve o sobre hielo

Piensa que cuando la temperatura exterior baje de los 7ºC, los neumáticos que sean de verano, que suelen ser los más habituales en España, comienzan a ver mermadas algunas de sus prestaciones y de su adherencia.

Pero con temperaturas que son inferiores a 4ºC el riesgo es posible que llegue a ser extremo y con temperaturas que son cercanas a cero puede llegar la nieve y puede llegar el hielo que va a suponer una mermada adherencia de las ruedas del vehículo.

Se va a poder minimizar en cierto modo algunos de los riesgos siguiendo las recomendaciones que te vamos a dar a continuación:

  • Suavidad ante todo: según dice la DGT, cuando hay nieve hay que evitar ser bruscos con el volante y tenemos que realizar la conducción de una forma que resulte suave en la dirección y en la zona de los pedales.
  • Marchas largas: en el momento que comienza a acumularse nieve en la carretera lo normal es que se haga una marcha que sea larga. Con el cambio automático suele ser recomendable que se seleccionen modos Snow o Winter en el caso de que nuestro coche disponga de ésto debido a que suaviza los programas.

Sobre el hielo negro y lo que la DGT dice de él

Cuando se habla de hielo negro por la DGT se habla de una fina capa de hielo que suele aparecer en la superficie y que, debido a su pequeño grosor, deja pasar la luz.

Por regla general lo relacionamos con la carretera y se manifiesta en zona de asfalto y en las montañas con el peligro que conlleva para las personas que escalan o en las embarcaciones debido a que perturba la estabilidad.

Una de las características que suele hacer más peligroso el hielo negro es que da una falsa seguridad si lo vemos.

A los lados del hielo negro se pueden encontrar fragmentos de nieve o de aguanieve contrastando con el negro del asfalto que pasa tras el hielo y que le da al conductor una percepción que suele ser errónea de que dicho tramo se encuentra libre de nieve y de hielo.

Lo que puede hacer que el conductor no baje la velocidad al conducir y que pueda perder de forma completa el control del vehículo.

Pistas para poder localizarlo

Todo conductor tiene que tener mucha prudencia por lo que nos cuenta la DGT ya que debemos viajar con todos los sentidos puestos en la carretera más en aquellas horas en las cuales amanece o anochece debido a las oscilaciones de temperatura.

De la misma forma hay que mantener la velocidad de forma adecuada aunque parezca que la calzada se encuentre en condiciones que sean óptimas.

Por norma general, el hielo negro se forma cuando la temperatura no ha llegado a subir o en algunas zonas en las cuales no llegan los rayos del sol.

Es posible que las zonas de carreteras con árboles que tapan la calzada o las zonas que se encuentren poco transitadas además de las entradas y las salidas de los túneles sean escenarios que tengan hielo negro.

Neumáticos de agua, ¿merecen la pena?

Es muy probable que si eres conductor alguna que otra vez te hayas planteado el hacer uso de los neumáticos de agua y que hayas dudado en si invertir dinero en ellos o no.

Pues en este post de título: neumáticos de agua, ¿merecen la pena? vas a descubrir si realmente merece la pena gastarse dinero en ellos o, si por el contrario, es mejor que te quedes con los que ya tienes.

Hay que tener en cuenta que se trata de una buena forma para poder circular por carreteras que se encuentren nevadas o que tengan hielo además de sobre el asfalto que esté seco en caso de que la temperatura sea baja.

Sobre los neumáticos de invierno

Tenemos que tener en cuenta que los neumáticos que son de invierno han sido fabricados con un compuesto que se encarga de aguantar mejor el frío.

Llegan a ofrecer un mejor agarre en determinadas circunstancias y tienen un diseño con surcos que son más gruesos y van a permitir evacuar más cantidad de agua

Aunque es cierto que la clave que permite que tenga un buen agarre sobre la nieve es que cuenta con unas láminas que se encargan de mejorar de forma notable la capacidad de tracción.

Los convencionales, es decir, los que son de verano, acaban perdiendo eficacia en el momento el cual el asfalto se encuentra frío debido a que el compuesto con el que están fabricadas se acaba endureciendo y agarra menos.

Los que son de invierno suelen ser ideales para poder rodar sobre el asfalto que se encuentra mojado, helado o que está nevado debido a que se pegan mejor al suelo y consiguen evitar que el coche derrape.

Neumáticos de invierno superiores al resto

Un neumático que es de invierno suele ser muy superior a un neumático que sea de verano y que tenga cadenas en uso de invierno por muchas razones.

La complicación de tener que pararse el conductor a colocar las caderas es un engorro en el momento que las condiciones climatológicas resultan adversas.

Además de ello nunca se puede saber cuál va a ser el momento oportuno para proceder a colocarlas o a quitarlas y tendremos que ir todo el tiempo circulando con éstas sin ninguna necesidad lo que en ciertas ocasiones puede llegar a provocar averías a nuestro vehículo.

Hay que decir que el uso de los neumáticos de invierno suele ser una solución idónea para poder rodar de una forma que resulte segura sobre lugares con nieve, con hielo o incluso estando el asfalto frío.

Una de las pruebas que resultan claras es que son obligatorios en Alemania además de en principales países de la zona de centro Europa aunque cuentan con limitaciones en España.

Ventajas de los neumáticos de invierno

Una de las ventajas que tienen los neumáticos de invierno sobre el suelo nevado es que e conductor que hace uso de los mismos en condiciones que son complicadas no va a querer volver a circular con unos que sean normales o con cadenas.

Un vehículo que se encuentre circulando a una velocidad de 50 km/h por una carretera que se encuentre nevada va a ser capaz de reducir a la mitad la distancia de frenado con respecto a cuando se lleva uno que es de verano.

Los neumáticos que son de invierno suelen tener un marcaje que es específico y su uso exime de tener que hacer uso de las cadenas aunque las condiciones sean adversas con referencia a la nieve o al hielo.

En el caso de que cualquier conductor quiera saber si las ruedas son de invierno o no hay que buscar en el flanco el anagrama con montañas más las letras M + S.

Existen formas que se consideran alternativas como el neumático que ha sido denominado all season que, como su propio nombre indica, va a ser útil para cualquier uso.

Es un tipo de rueda que es capaz de ofrecer un funcionamiento bastante mejor que uno que es de verano en condiciones que sean de frío intenso pero que no es un M + S aunque es capaz de mejorar la seguridad.

Otras opciones de neumáticos de agua

Otra de las opciones sobre neumáticos que te podemos dar es el nuevo neumático que ha sido desarrollado por Michelin y es un Cross Climate: neumático de verano pero que funciona a altas temperaturas y se puede usar para cualquier trayecto.

Tiene un marcaje M + S y se hizo pruebas con este tipo de neumático en terrenos que eran fríos, con lluvia e incluso nieve y con hielo y obtuvieron un resultado bastante parecido a cualquier neumático de invierno.

Es decir, se podría decir que es la solución perfecta ya que solamente hace falta un tipo de neumático aunque resulta más caro que uno que es de verano.

Estas son las señales de tráfico que cambian por ser ‘machistas’

El debate acerca de la igualdad de género se va a trasladar a día de hoy a las carreteras y más concretamente a las señales que son de tráfico.

En el año 2023 ciertos pictogramas se van a actualizar con el fin de poder evitar ciertas connotaciones que se consideran machistas y en este artículo vamos a hacer referencia a algunas de ellas.

En este artículo llamado: Estas son las señales de tráfico que cambian por ser ‘machistas’ vas a conocer cada una de las señales que van a cambiar para evitar cualquier tipo de problema en el futuro.

Señales de tráfico que van a cambiar

Piensa que esta vez la polémica está más que servida y se hizo público un borrador del Real Decreto por el cual se ha acabado modificando un apartado que es referente a las señales de tráfico dentro del Reglamento General de Circulación.

Existe un aspecto que no ha llegado a pasar desapercibido y que se trata del cambio de algunas señales o de pictogramas debido a ciertas cuestiones de género.

En dicho borrador aparecer una serie de razones para que se pueda llevar a cabo la actualización de ciertas señales y es la de eliminar todas las posibles connotaciones que se consideren inadecuadas en lo que respecta a materia de género.

Aparece un apartado que señala que existen señales de tráfico que representan a un hombre haciendo de peatón o como conductor y en la otra parte aparece una mujer en cierta situación de dependencia y de subordinación.

Pues bien, con respecto al nuevo borrador que se ha elaborado por el Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico en el caso de que una señal llegue a representan a un hombre como peatón o como conductor, dicha figura va a pasar a ser neutra.

En el caso de la señal del niño que se encuentra llevando a una niña de la mano se van a cambiar los roles y será la niña la que se encargue de llevar al niño de la mano.

Sobre las modificaciones de tráfico en la carretera

Dejando un poco al margen la polémica, se van a incluir nuevos pictogramas de tráfico además de otros existentes que van a modificar en cierto modo el diseño con el mero objetivo, según palabras de la DGT, de que se hagan más legibles además de más entendibles.

Uno de esos pistogramas que son muy famosos en las carreteras es el de STOP que va a modificar ligeramente el diseño con letras que resulten maś modernas además de más legibles.

Uno de los pictogramas que destacan más son los que advierten de la presencia o de la proximidad de animales que son salvajes como pueden ser jabalíes o la nueva señal que va a prohibir el paso a los usuarios de los vehículos de movilidad personal MPV.

Uno de los objetivos de la DGT o Dirección General de Tráfico es que se implemente de forma real los nuevos pictogramas además de las modificaciones en las carreteras además de en las calles para mediados del año 2023.

Nuevas señales para el año 2023: Su significado

Una de las nuevas señales para este año 2023 va a ser la de peligro por la proximidad de un tramo que se encuentra comprendido entre una confluencia además de una bifurcación donde se producen diferentes movimientos de cambio de carril por parte de vehículos.

En este caso se cruzan sus trayectorias y de esta forma aumenta el riesgo de que se lleguen a producir colisiones.

Otra de las señales nuevas es la de peligro por la proximidad de un lugar donde de forma frecuente, por dicha vía pueden ver animales que se encuentran en libertad y que tienen proporciones significativas como las de los jabalíes.

Una nueva señal va a ser también la de peligro por la proximidad de un tramo en el cual de forma frecuente la circulación se va a ver dificultada por una pérdida de forma notable de la visibilidad por culpa de la niebla, de la lluvia.

Una señal más que va a ser nueva es la de peligro debido a la proximidad de un lugar que se encuentra frecuentado por personas ancianas como un centro que esté dedicado a personas que sean de la tercera edad, una residencia.

Un reflejo de la nueva movilidad

Tienes que tener en cuenta que algunas señales solamente van a ser modernizadas pero otras van a ser renovadas de forma completa.

En los pasos a niveles sin barrera el tren de vapor se va a sustituir por uno que sea de alta velocidad.

Aunque aún más curioso es que el debate de la igualdad de género haya podido llegar hasta el tema de las señales de tráfico.

La DGT ha confirmado que se trata de motivos de igualdad de género y que le llevan a actualizar algunas de as mismas.

Aquí se hace referencia a la señal P-21 que se trata de un pictograma que se ubica de forma habitual en los alrededores de los centros escolares.

La manera correcta de usar el warning y evitar una multa

¿Sabes usar los intermitentes y el warning del coche manera correcta? Muchos conductores adolecen de hacer un mal uso de los intermitentes, sobre todo a la hora de cambiarse de carril. Pero, si hay unas luces intermitentes peor utilizadas por todos los conductores, estas son sin duda las luces de emergencia.

Las luces de emergencia, también llamadas “warning”, o conocidas de manera más coloquial como “los cuatro intermitentes”, tienen un uso regulado, que es muy poco conocido. Hacer una mala utilización de esta señalización luminosa puede provocar que algún día nos acabemos llevando una multa.

Cómo no se deben usar las luces de warning o luces de emergencia

Seguro que alguna vez has aparcado en doble fila y le has dado al botón del triángulo para encender las cuatro intermitencias. Ésta es una práctica muy extendida entre la mayoría de los conductores y, curiosamente, no es ninguna norma del reglamento. Ni siguiera es del todo correcto su uso, igual que tampoco lo es usarlos cuando estamos en una retención.

Las luces de emergencia deben utilizarse para hacer visible el vehículo cuando se encuentra en una situación especial que puede suponer un peligro para los demás coches. Encender estos intermitentes significa que sucede algo anormal con nuestro coche y que los demás conductores tienen que disminuir la velocidad al acercarse.

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¿Cuándo dice el reglamento que se debe usar esta señalización?

De la lectura del Reglamento General de Circulación se entiendo que el warning sólo se deben encender en situaciones excepcionales. Una situación correcta para usar el warning sería cuando estamos circulando y no podemos alcanzar la velocidad mínima exigida en la vía.

En este caso estamos obligados a encender las luces de emergencia para alertar a los demás usuarios de que existe un peligro. También se deben usar, por supuesto, en caso de urgencia o en situaciones graves, como accidentes o averías. No usarlos en estas ocasiones puede ocasionarte una multa grave de 200€.

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Utilizar el warning en atascos

La Dirección General de Tráfico desaconseja utilizar las luces de emergencia cuando nos encontramos un atasco repentino estando en una autovía o autopista. La DGT lo que recomienda en estos casos es pisar el freno de manera reiterada para que sean estas luces las que avisen de la posición del vehículo.

Esta directriz es sencilla, lo complicado viene a la hora de señalizar una parada en doble fila, ya que la parada en sí no se suele realizar de manera correcta. Entonces, ¿hay que encender las luces de emergencia cuando estamos en doble fila?

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Encender las luces en doble fila

El Reglamento General de Circulación señala que las luces de emergencia se tienen que encender en caso de inmovilizar el coche en lugares o circunstancias donde hay poca visibilidad. Así que si vas a parar en doble fila y la visibilidad no es adecuada, no olvides encenderlos.

El problema está en el uso que se hace de la doble fila. Si el conductor abandona el vehículo, pasa de ser una parada a convertirse en un estacionamiento, independientemente de que se abandone el coche por un periodo de tiempo muy breve. Si paras en un sitio prohibido o en un lugar donde obstaculices el tráfico, y sales del vehículo te arriesgas a una multa. Las luces de emergencia no te librarán de la sanción.

Multa en doble fila Motor16

No se puede aparcar en doble fila

La normativa específica que “La parada y el estacionamiento deberán efectuarse de tal manera que el vehículo no obstaculice la circulación ni constituya un riesgo para el resto de los usuarios de la vía”.

Por lo tanto parar en un punto de la calzada donde se obstaculice el paso no está permitido. Puedes poner las luces de emergencia, aunque no hayan sido específicamente diseñadas para esto. Estás invadiendo la calzada y estas luces te ayudarán a advertirlo al resto de conductores, pero ten siempre presente que esta señalización no te va eximir de recibir una multa por estacionar el vehículo en un lugar inadecuado que entorpece la circulación.

Parar en doble fila Motor16

La multa que te puede poner la DGT por ir despacio

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Aunque no sea algo ni mucho menos habitual, conviene saber que la DGT puede ponerte una multa por ir despacio y entorpecer el tráfico del resto de coches de la calzada. Hablamos siempre de circular por debajo de la velocidad permitida.

Circular anormalmente despacio supone un peligro para la seguridad vial, pues el resto de coches no espera encontrarse con un vehículo que circule tan despacio en la calzada.

Velocidad baja, señales propias

De hecho existen señales específicas en determinadas carreteras en las que es posible encontrarte con un vehículo a una velocidad anormalmente lenta, por ejemplo en los puertos de montaña en los que los camiones pueden tener serias dificultades. En este caso el riesgo de una colisión por alcance es real y conviene tenerlo presente.

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Genéricamente la velocidad mínima a la que debemos circular y que puede suponernos una multa es la mitad de la velocidad máxima recomendada para esa carretera. De esta forma si circular por una autopista o autovía la velocidad mínima a la que debes circular es de 60 kilómetros a la hora.

Por debajo de esa velocidad la Guardia Civil podría sancionarnos con una multa de 200 euros por circular a una velocidad anormalmente reducida.

200 euros de multa

Esta regla es válida tanto para carreteras nacionales como para comarcales e incluso en ciudad. Aunque la ley es muy clara con la existencia de excepciones.
Pues el código de circulación recoge la posibilidad de que ante cualquier circunstancia anómala haya coches que reduzcan la velocidad tanto por motivos de seguridad como por cualquier otra causa de fuerza mayor, incluyendo la avería.

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Así, el artículo 45 del Reglamento de Circulación es muy claro en su enunciado:

“todo conductor está obligado a respetar los límites de velocidad establecidos y a tener en cuenta, además, sus propias condiciones físicas y psíquicas, las características y el estado de la vía, del vehículo y de su carga, las condiciones meteorológicas, ambientales y de circulación, y, en general, cuantas circunstancias concurran en cada momento, a fin de adecuar la velocidad de su vehículo a ellas, de manera que siempre pueda detenerlo dentro de los límites de su campo de visión y ante cualquier obstáculo que pueda presentarse”.

Las excepciones

Este artículo deja abierta la puerta a que cualquier vehículo reduzca la velocidad de manera anormal ante multitud de situaciones. Precisamente el artículo 49 de este mismo Reglamento es el que refleja la prohibición a circular anormalmente despacio. “no se deberá entorpecer la marcha normal de otro vehículo circulando sin causa justificada a velocidad anormalmente reducida”.

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Aunque no se trata de una sanción muy habitual es cierto que existir existe, y que el importe de la misma es de 200 euros. Aunque se trata de una sanción que no acarrea pérdida de puntos del carnet de conducir. En un grado superior, si se circula anormalmente despacio para entorpecer el tráfico de otros vehículos o incluso si se pega un frenazo para interrumpir el tráfico de otros coches en la calzada hablamos de un posible delito de conducción temeraria.
En este caso se trata de una sanción mucho más graves que está sancionada con 500 euros y con la pérdida de hasta 6 puntos del carnet de conducir.

Los accesorios perfectos para regalar a tu coche estas Navidades

Con el Black Frady en la espalda y las Navidades delante, los accesorios para el coche cogen protagonismo de manera relevante. Y es que estas ultimas fechas junto con la festividad de los Reyes Magos, son una ocasión especial para regalar, aquellos útiles mas novedosos o deseados, y optimizar así, tanto la presencia como las capacidades del coche, reportando quizás mas confort y ayuda en la conducción.

Los accesorios, los cambios de leyes y las Navidades

Especialmente en los coches mas antiguos, y esto es cada día mas frecuente debido a la velocidad con que la tecnología avanza, esta es una ocasión para equiparlos de herramientas que los conviertan en mas coetáneos y modernos.

Por otra parte, los cambios en la leyes, especialmente enfocadas al la electrificación de los medios de transporte, los están relegando a puestos nunca antes pensados. Leyes contra el cambio climático, en favor de la conectividad del trafico y la seguridad vial, son verdaderos motivos para afrontar la actualización de los coches viejos, en estas ocasiones en que, un regalo, es mas una señal de afecto y respeto.

Por ello te vamos a sugerir una lista de accesorios que puedan modernizar tu coche, hasta que los cambios administrativos te obliguen a incorporarte a la nueva era energética.

Una luz de Navidad obligatoria

Luz emergencia V16

Quizás uno de los regalos mas interesantes, sean la nueva señal o baliza V16. Una luz de emergencia que esta previsto que se emplace dentro de los coches, en sustitución de los viejos triángulos de emergencia, y que en fechas no tan lejanas habrá de poderse conectar a la plataforma DGT 3.0 que este organismo esta preparando.

La misma, será definitivamente obligatoria en 2026, pero ya se puede usar como alternativa. Eso si vigila su homologación y su conectividad a la nube.

Herramientas que facilitan la conducción

Cámara de grabación

Otra medida legal que se incorpora, especialmente a los coches de nueva fabricación son las conocidas Ayudas a la conducción, (ADAS). Indudablemente, no vas a gastar en equiparte de estos avances en un coche que te veas obligado a retirar por su mecánica. Pero individualmente, los apoyos a la conducción se pueden ir acoplando, mediante, aplicaciones en el móvil para la consulta inmediata del estado del trafico, navegadores, etc.. o pequeñas cámaras de grabación y sensores de movimiento.

O los espejos para controlar a los mas pequeños que viajan en el habitáculo de pasajeros. También otros accesorios destinados a la confortabilidad y seguridad, como los cabezales cervicales o las almohadillas calefactables. Una colchoneta hinchable para una emergencia, un organizador plegable para los asientos traseros, que incluye su bandeja retráctil o la delicada manta de viaje.

Otras opciones de regalo

Aspirador manual para coche

También puedes buscar accesorios mas encaminados al mantenimiento de tu coche. Un aspirador de mano, o un kit anti pinchazos. El purificador de aire o humidificador, es una buena alternativa en la lucha contra el vaho, ahora en invierno.

Un juego completo de cadenas, si tienes pensado viajar a la nieve esta vacaciones, ya que te puedes encontrar tramos en los que sea obligatorio circular con ellas. Acompaña esta equipacion con unos buenos guantes, la linterna para la cabeza y una pequeña pala de jardinería.

Aprovecha las Navidades y sus ofertas

Regala accesorios de coche en Navidad

En definitiva, es la ocasión perfecta para recibir y entregar regalos. Hacerlo como apasionado de los coches y el motor, supone poner especial atención en lo que de verdad necesita tu vehículo, con el fin de «no perder comba» especialmente cuando se trata de adecuar el coche a los momentos que vivimos.

Y de igual forma, puedes demostrar tu consideración a familiares y amigos, con los que sueles viajar o disfrutar del viaje durante todo el año.

Recuerda que cuando te haces o te hacen un regalo, por supuesto que lo que importa es siempre el detalle, pero si buscas la utilidad, también resulta mas gratificante.

Ford Mustang Mach-E: 150.000 trotan por el mundo

Día a día la demanda de vehículos eléctricos aumenta en todos los rincones del mundo y ahora la firma del óvalo azul saca pecho de sus ventas en Estados Unidos, donde solo el pasado mes de octubre fueron entregadas 6.261 unidades de vehículos ‘0 emisiones’. Una importante parte de ese número corresponde al Ford Mustang Mach-E, que acaba de alcanzar una importante cifra de producción. Y es que de este SUV eléctrico ya se han ensamblado 150.000 unidades. Precisamente esta unidad conmemorativa ha salido de la factoría de Cuautitlán, México.

Las 6.261 unidades de vehículos eléctricos vendidos al otro lado del océano solo en el mes de octubre significa que la firma del óvalo azul ha matriculado un 120% más de vehículos si lo comparamos con el mismo mes del pasado año.

El Ford Mustang Mach-E empezó a venderse en 2020

Ford Mustang Mach-E 150.000. Imagen exterior.

La producción del electrizante Ford Mustang Mach-E arrancó en 2020, pero desde octubre de 2021 este SUV eléctrico también se ha estado ensamblando en la planta que la casa americana tiene en Chongqing, China. Y es que a partir del año que viene este vehículo estará disponible para clientes de 37 países diferentes en todo el mundo, una cifra muy superior a los 22 países donde estaba disponible cuando fue lanzado al mercado inicialmente.

“Cuando pusimos el pony en este Mustang, sabíamos que tendríamos escépticos. Lo que no sabíamos entonces era cuán popular se volvería este automóvil. Me encanta ver los Ford Mustang Mach-E en la carretera y hablar con los clientes, y cada vez veo más de ellos”, comenta Darren Palmer, vicepresidente de la división de vehículos eléctricos de Ford.

En España un Ford Mustang Mach-E parte de 64.687 euros

Ford Mustang Mach-E 150.000. Imagen estática.

Algunos de los últimos mercados a los que ha llegado este SUV eléctrico han sido Nueva Zelanda, Brasil y Argentina, países clave para la estrategia de futuro de la firma del óvalo azul, que pretende alcanzar una producción anual de 600.000 vehículos eléctricos a finales de 2023. Mientras tanto, para 2026 espera ensamblar más de dos millones de vehíuclos eléctricos al año.

Respecto al Ford Mustang Mach-E debes tener en cuenta que en España hay disponibles cinco versiones, que son fruto de combinar tres acabados, dos tamaños de batería (76 y 99 kWh), mecánicas con uno o dos motores… Precisamente dependiendo de ello sus potencias oscilan entre los 198 y los 358 kW de potencia (entre 269 y 487 CV), de la misma manera que su autonomía oscila entre los 400 y los 600 kilómetros. Pero también debes tener en cuenta que los precios en España de este Ford Mustang Mach-E varían entre los 64.687 euros de su versión de acceso y los 86.261 euros del poderoso GT.

Cinco escapadas cámper a un paso de Madrid

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El turismo de cámper o de autocaravana se ha disparado a partir de la pandemia. Se trata de una moda o de un fenómeno que ha llegado para quedarse, pero lo cierto es que cada vez más personas eligen esta alternativa fundamentalmente por su comodidad.

Cámper, compra o alquila

La realidad es que económicamente no existe tanta diferencia de dinero entre los viajes convencionales y las escapadas en vehículos cámper. De hecho el precio del vehículo de este tipo es realmente elevado a causa de la alta demanda y la opción de alquilarlos tampoco supone una gran diferencia, pues cada noche de alquiler equivale al alquiler de una buena habitación e hotel. Así es viajar en cámper.

cámper


Entre las principales ventajas está el dormir al pie de pistas de ski o de tu playa soñada, e incluso dentro de las principales de Europa, lo que facilita mucho las cosas a la hora de hacer turismo. Es una cuestión tanto de comodidad como de vivir unas vacaciones diferentes.
Además del compañero perfecto en vacaciones este tipo de vehículos autopropulsados son los compañeros ideales de las escapadas y puentes. Tal y como ocurrirá en el inminente puente de diciembre. De hecho, en los alrededores de la capital, a menos de una hora de la misma hay una serie de destinos donde podemos disfrutar con una amplia oferta en todos los sentidos.
Entres las principales escapadas cámper están las siguientes:

Buitrago de Lozoya

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Este municipio bañado por las aguas del río Lozoya, (del que obtiene su nombre) se sitúa a los pies de la Sierra de Guadarrama y cuenta con un casco histórico considerado Bien de Interés Cultural. Además, su recinto amurallado es Monumento Nacional y Conjunto Histórico-Artístico. Un destino ideal tanto para aquellos que opten por el turismo local como para los más aventureros y fans del senderismo o de las actividades acuáticas

Torrelaguna

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Un pueblo con casco histórico medieval a media hora de Madrid dodne podrás disfrutar de su espectacular colegiata al nivel de las mejores catedrales así como de sus numerosos restaurantes y gastronomía cuidada. Todo ello en un casco histórico digno de mención.

San Lorenzo del Escorial

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Se encuentra también en la Sierra de Guadarrama, rodeado de bosques que cuentan con diversos caminos para hacer senderismo. Es conocido, sobre todo, por el Real Monasterio de El Escorial, declarado Patrimonio de la Humanidad por sus obras de arte y arquitectura. Otras de las visitas imprescindibles son el Jardín de Los Frailes, la Casa del Infante o la Casita del Príncipe. ¡Una escapada para aprender algunos de los secretos de la historia de España además de disfrutar de sus calles con encanto!

Aranjuez

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A media hora de Madrid podrás protagonizar tu propio cuento de hadas entre palacios y jardines. Aranjuez ofrece espacios verdes por los que pasear sin prisas. Precisamente en el Jardín del Príncipe, con su Estanque de los Chinescos, entenderás por qué la ciudad ha sido declarada Paisaje Cultural por la UNESCO. Pasea también por el Jardín de la Isla, ¡junto al Palacio Real! Este edificio renacentista, al que podrás entrar, es la joya de Aranjuez, ¡un símbolo histórico del país!

Manzanares el Real


Uno de los destinos idóneos para los amantes de la naturaleza! Esta localidad presume de grandes entornos naturales al encontrarse dentro del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares y el Parque Nacional de la Sierra de Guadarrama. Asimismo, también cuenta con puntos turísticos como es el castillo de los Mendoza, ¡uno de los castillos mejor conservados de la provincia!

La DGT apunta a los mayores de 65 años para renovar el carnet de conducir

A partir de los 65 años de edad, la DGT tiene previsto realizar cambios a la hora de renovar el carnet de conducir. Tanto en cuanto a plazos como en las pruebas psicotécnicas. 

Una disposición que debe poner en alerta a los numerosos conductores que se mueven en esta banda de edad.

DGT: el elevado índice de fallecimientos

El 30% de los fallecidos en accidentes de tráfico en la Unión Europea son mayores de 65 años. Y, en España, en 2021, el 28% de los fallecidos en colisiones eran conductores que superaban esta edad. “Estas cifras se van a agravar, si no hacemos nada, por el envejecimiento de la población”, señaló María José Aparicio, subdirectora de Educación y Formación Vial de la DGT. Que además sostenía que: “hay que proteger a las personas mayores, pero siempre fomentando su movilidad y seguridad”.

Reducción de las facultades

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Asimismo, el secretario general de la Asociación Española de Centros Médicos Psicotécnicos (ASECEMP), Bonifacio Martín, ha dicho que “la edad es un factor que influye notablemente en la pérdida de facultades. A más edad, más denegaciones y condiciones restrictivas” y ha indicado que “la vista es el órgano de mayor relevancia en el aporte de información en la conducción y es también el que mayor cantidad de denegaciones y condiciones restrictivas aporta”.

Los mayores de 65 años registran 4 veces menos accidentes que los menores de 25 y menos de la mitad que los de 35 a 44. Pero su mortalidad y lesividad son muy superiores a la media por su mayor debilidad física y porque los accidentes suelen ser más severos. 

Cambiar los plazos de renovación del carné de conducir

En unas recientes declaraciones el Directos de la DGT, Pere Navarro, ha dejado claro la necesidad de modificar los plazos y formas de renovación del carnet de conducir, especialmente a partir de los 65 años. Se trata de uno de los asuntos prioritarios para la DGT que tiene claro que la legislación anterior a 2009 respondía mucho mejor a las necesidades reales de los conductores.


En aquel momento la legislación nacional contemplaba otros plazos en la renovación del carnet de conducir. Así establecía los siguientes plazos:

  • Cada 10 años hasta los 46 años
  • Cada 5 años entre 46 y 70 años
  • Cada dos años a partir de los 70 años


Aquella Ley de Tráfico se cambio por motivos de armonización europea, pasando a una renovación cada cinco años a partir de los 70 años, lo que conforme declaró el propio Pere Navarro, “Que a una persona de 90 años se le renueve el permiso de conducir hasta los 95, suena raro”

Es importante reseñar que, a día de hoy hay más de 3 millones de conductores que tienen más de 70 años.

Cambios para 2023

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De hecho todo parece indicar que en la próxima modificación de la Ley de Tráfico, algo que podría suceder a lo largo de 2023 podríamos volver a la normativa anterior, que parece mucho más racional. Todo ello de cara a las estrategia de seguridad vial europea que se enfrenta a desafíos tan importantes como reducir la mortalidad en carretera al 50% en 2030 y a cero antes de 2050.

En paralelo se valora también un aspecto mucho más polémico, que consiste en la modificación del examen psicotécnico. En la actualidad este examen para la renovación del test de conducir está considerado como un filtro excesivamente frágil.

Resulta complicado encontrar a alguien que no lo supere independientemente de la edad. Solo motivos médicos muy evidentes como puede ser una limitación severa en la capacidad visual o auditiva, parecen claros pata provocar la retirada del carnet de conducir. Pero más allá de eso se trata de un mero trámitesin un contenido fundamentado.

Existe una propuesta polémica que incluye la posibilidad de que los médicos que expiden los certificados psicoténicos tengan acceso al historial médico del solicitante. Esto les permitiría valorar conforme al mismo la idoneidad o no de la renovación.

Y es que existe constancia en muchos casos de que se ocultan enfermedades durante la renovación del mismo, por lo que se pretende dotar de los resortes suficientes a los profesionales sanitarios a la hora de valorar la idoneidad de la renovación o no del permiso de conducir.

En otros países

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Igualmente, estas disposiciones especiales para la renovación del carnet de conducir de las personas mayores se producen en otros países. Por ejemplo, en el Reino Unido retiran automáticamente el carnet a los que superan los 70 años. Y ello les obliga a personarse si quieren su renovación. En Dinamarca, Italia, Irlanda o Portugal, los plazos de reforma también son más cortos que en nuestro país.

Consejos para los conductores mayores

Mantente físicamente activo. En otras palabras, mantenerse físicamente activo mejora la fuerza y la flexibilidad. A su vez, la actividad física puede incrementar la seguridad del conductor, dado que facilita girar el volante, mirar por encima del hombro para cambiar de carril y hacer otros movimientos al conducir y estacionar. Por ello, busca maneras de incorporar algún tipo de entrenamiento a tu rutina diaria.

Pruebas periódicas de la visión y la audición

carnet de conducir a los 65 años

En resumen, la visión y la audición tienden a deteriorarse con la edad. De este modo, la pérdida de la audición puede ser una preocupación para los conductores mayores porque limita la ayuda en el control del tráfico que nos rodea. Los problemas frecuentes de la visión relacionados con la edad, como las cataratas, el glaucoma y la degeneración macular, también pueden hacer que sea difícil ver con claridad o conducir por la noche.

Control de los medicamentos

Se debe tener en cuenta la interacción y sus posibles efectos, de los medicamentos que tomamos —incluidos los tranquilizantes, los analgésicos y los remedios contra el resfriado—. Y que pueden afectar la seguridad del conductor, incluso cuando te sientes bien. 

ITV caducada: ¿Cuál es la multa?

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La ITV es un trámite obligatorio que deben pasar todos los vehículos a motor al cumplir determinada edad. Si conduces un coche de más de cuatro años ya has tenido que pasar tu primera Inspección Técnica de Vehículos; posteriormente deberás hacerlo cada dos años y, cuando tu automóvil cumpla 10 años, la revisión será anual.

Sin embargo, los últimos datos recogidos por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos AECA-ITV demuestran que el pasado año, el 37,6% de los vehículos que debía haber pasado la inspección técnica no acudió a realizar el trámite.

Ya sea por desconocimiento o por olvido, lo cierto es que si te tocaba pasar la ITV y no lo has hecho, además de enfrentarte a una multa económica considerable, ya que está prohibido circular con la inspección caducada, pueden inmovilizarte el vehículo si no subsanas el problema en un plazo de 10 días.

Multas por no tener la ITV

Las multas por no haber pasado la ITV

Tener la ITV caducada, es decir, no haberla pasado en el plazo indicado en la pegatina, tanto si circulas con tu vehículo como si lo tienes parado en el garaje de casa o en la calle acarrea una sanción económica de 200 euros y la obligación inmediata de pasar la inspección.

También puede ocurrir que tu coche haya suspendido al pasar la inspección, es decir, que la ITV sea desfavorable. Si sigues circulando con el vehículo a pesar de que se hayan detectado defectos graves (que solo te permitirían desplazarse hasta un taller de reparación) y te paran los agentes de Tráfico tendrás que enfrentarte de una multa de 200 euros. En este supuesto, como titular del vehículo tienes la obligación de reparar los defectos graves y volver a pasar la ITV en un plazo máximo de 2 meses

La sanción es todavía mayor si circulas con una ITV negativa, es decir, sigues conduciendo un vehículo al que se le han detectado defectos muy graves. Esto conlleva una multa de 500 euros. En estos casos, el vehículo no está autorizado a abandonar la estación de ITV por medios propios, sino que tendrá que hacerlo transportado por una grúa hasta el taller y volver a pasar la ITV en un plazo máximo de 2 meses, donde comprobarán que se han subsanado los defectos.

Los radares controlan que la ITV esté en regla

Más de medio millón de multas por no tener la ITV al día

El año pasado, un total de 591.077 conductores fueron multados por no tener la ITV al día, un dato que concuerda con el hecho de que en torno al 40% de los automovilistas no acudan a la ITV a tiempo. Todo ello, a pesar de que si se ha producido un despiste, no has pasado la revisión y ninguna autoridad competente te ha parado o solicitado la documentación, no tendrás que pagar ninguna multa ni tampoco un sobrecoste por no acudir en plazo.

Las multas por no tener la ITV en vigor son tan frecuentes que en la última campaña de vigilancia (entre el 10 y el 16 de octubre), los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil sancionaron a 6.137 conductores por no haber pasado la inspección técnica. Además, desde DGT mostraron su preocupación por el alto porcentaje de multas impuestas por no tener la ITV en regla a los conductores de furgonetas (un 65% del total) y a los de turismos (61%). Por el contrario, tan solo el 8,5% de los autobuses y el 28% de los camiones controlados no tenían la ITV en vigor.

coches usados

Las matrículas que deben pasar la ITV antes de final de año y en 2023

Existen varias formas de saber si tu coche tiene la inspección caducada. Una de ellas es acudir a la página web de AECA-ITV, donde encontrarás el listado de matrículas de turismos y motocicletas a los que les toca realizar este trámite antes de final de año y en 2023.

  • Noviembre de 2022: matrículas de KRJ a KRZ
  • Diciembre de 2022: matrículas de KRZ a KSS
  • Enero de 2023: matrículas de KSS a KTJ
  • Febrero: matrículas de KTJ a KVB
  • Marzo de 2023: matrículas de KVB a KVX
  • Abril de 2023: matrículas de KVX a KWT
  • Mayo de 2023: matrículas de KWT a KXR
  • Junio de 2023: matrículas de KXR a KYN
  • Julio de 2023: matrículas de KYN a KZK
  • Agosto de 2023: matrículas de KZK a KZY
  • Septiembre de 2023: matrículas de KZY a LBN
  • Octubre de 2023: matrículas de LBN a LCG
  • Noviembre de 2023: matrículas de LCG a LCY
  • Diciembre de 2023: matrículas de LCY a LDR

Volvo XC40, nuevos argumentos para ser una compra maestra

El Volvo XC40 es uno de los mayores éxitos de la historia reciente de la marca sueca. Además de los excelentes resultados comerciales del mismo, ahora ve la luz una nueva generación del modelo que recibe ligeros cambios estéticos así como una puesta al día mecánica y del software de la multimedia. Así es el nuevo XC40.

XC40, Coche del Año en Europa

Un año después de su lanzamiento el XC40 recibió el premio al Coche del Año en Europa, el primer coche de la firma que lo consigue y la primera muestra de lo que estaba por venir en el que iba a ser el coche más vendido de la firma en algunos mercados. Uno de sus mayores argumentos comerciales junto con el XC60.

XC40


Lanzado en 2017, el Volvo XC40 recibe una actualización estética en la que recibe un frontal con faros más afilados y ahora con tecnología de 84 led, el paragolpes modifica ligeramente su diseño y el capó recibe nuevas nervaduras. En la zona posterior se modifica también el paragolpes.

Interior renovado

Los cambios estéticos se completan con llantas de inédito diseño y con nuevos colores de carrocería. En el interior cambian algunos detalles como las alfombrillas que ahora son Fjord Blue. Estrena también tapicería Tailores Wool Blend en los mdoelos Recharge, fabricada con un 30% de lana y un 70% de poliéster con costuras en blanco. Una nueva experiencia de lujo sostenible que convence.

XC40


Mejora además el sistema de purificación de aire que bloquea la entrada al habitáculo de hasta el 80% de las partículas, incluido el polen. Gracias a esto se logra un habitáculo libre de partículas y polen, mejorando la calidad del aire de los ocupantes.
Otra de las novedades del nuevo XC40 son los neumáticos Recharge de todo tiempo, una nueva gama de neumáticos con uan eficadia energética extrema al incluir etiqueta A, lo que mejora aún más la clasificación ecológica del modelo.

XC40, Gama de motores

En materia de motores es el primer modelo que estrena el bloque de tres cilindros que combina con un motor eléctrico de 81 caballos, dando origen a las versiones Recharge T4 de 211 caballos y T5 de 262, siempre en colaboración con una batería de 10,7kW
En este caso mejora ligeramente la autonomía eléctrica, que ahora alcanza los 46 kilómetros, disponiendo además de la función one pedal que permite acelerar y frenar con un solo pedal.

XC40


Dispone también de versiones semihíbridas de gasolina y 48 voltios con potencias entre 163 y 250 caballos y una variante T2 microhíbrida.
El sistema de infoentretenimiento ha sido desarrollado por Google, responsable tanto de su funcionamiento como del banco de apps del que disponemos en el equipo multimedia. Por su puesto el equipo ofrece la posibilidad de recibir actualizaciones on the air.
El XC40 también está equipado con la reciente plataforma de sensores ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor), un sistema de seguridad activa moderno y escalable formado por varios radares, cámaras y sensores de ultrasonidos.

XC40, más equipamiento

Esta plataforma permite desarrollar e instalar diversos sistemas de seguridad activa, como la detección de otros usuarios de la vía pública, el frenado automático o la prevención de colisiones. Con la función Pilot Assist, también permite una agradable asistencia al conductor desde la posición de parado hasta velocidades de autopista.

Puente de diciembre: atento a lo que vigilará la DGT

La Dirección General de Tráfico, DGT, prevé que este puente de diciembre se produzcan en nuestro país 13.500.000 desplazamientos, por lo que vigilará muy especialmente que se cumplen las normas de circulación intensificando los controles en carretera.

La operación especial de tráfico para el puente de diciembre comenzó el viernes 2 a las 15:00 horas y se prolongará hasta la medianoche del domingo 11. Y la DGT ha desplegado todos los medios a su disposición para regular y vigilar la circulación. En concreto, a los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera se unen los medios técnicos: 780 radares fijos (92 de ellos de tramo) y 545 móviles de control de velocidad, además de los 13 helicópteros, 39 drones, 216 cámaras y 15 furgonetas camufladas para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad.

Pero será a partir del lunes cuando la DGT intensifique, además, los controles en este puente de diciembre, sobre todo para vigilar el alcohol y las drogas al volante. Durante el verano, en la última campaña de la DGT que vigiló estos comportamientos, se detectaron 444 conductores cada día al volante tras haber ingerido alcohol o drogas. 274 de ellos fueron puestos a disposición judicial, bien por conducir con una tasa superior a 0,60mg/l en aire, conducir bajo la influencia de drogas o por negarse a realizar los test.

Durante el verano, la droga más consumida fue el cannabis, seguida de la cocaína y las anfetaminas y los agentes pararon y realizaron pruebas a otros 4.750 conductores que, aunque no superaban la tasa máxima permitida, sí conducían tras haber consumido alcohol.

Puente de diciembre: la DGT prevé 13,5 millones de desplazamientos.

Las previsiones para el puente de diciembre

Las previsiones de circulación elaboradas por Tráfico para estos días del puente de diciembre contemplan 2 millones más de desplazamientos que en el último año (2016), en el que las festividades coincidieron con un martes y un jueves, igual que en esta ocasión. Por otro lado, la DGT cree que los principales desplazamientos se producirán en la salida de los grandes núcleos urbanos hasta el sábado 3 y habrá otra segunda fase entre el miércoles y el jueves. Los movimientos de retorno estarán centrados principalmente en el domingo 11 de diciembre.

Las horas más desfavorables para viajar en estos días del puente de diciembre se concentrarán entre las 16 y las 22 del miércoles 7 y las 10 y las 14 tanto del sábado 3 como del jueves 8 y entre las 16 y las 23 horas del domingo 11. En este sentido, la DGT pondrá en marcha medidas de regulación y ordenación, instalará carriles reversibles y adicionales con conos en las horas de mayor afluencia circulatoria, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones en general y a los que transportan determinadas mercancías en ciertos tramos, fechas y horas.

conducir con lluvia Motor16

Consejos de la DGT para estos días

Como es habitual, la DGT ha lanzado una serie de recomendaciones para circular en este puente de diciembre que, aunque pueden resultar obvias, conviene tener en cuenta:

  • Poner a punto el coche con una revisión que garantice que todos los elementos resisten las condiciones ambientales más severas que implican las bajas temperaturas: frenos, alumbrado, neumáticos, etc.
  • Este puente de diciembre se recomienda planificar el viaje por la ruta más segura para evitar imprevistos e informarse del estado de las carreteras a través de las cuentas de twitter @informacionDGT y @DGTes con el hashtag #PuenteDeDiciembre, los boletines informativos en radio y televisión, así como en el teléfono 011.
  • Evitar las distracciones, poniendo el móvil en modo avión, llevar puesto el cinturón de seguridad y bien anclados los menores en sus sistemas de retención infantil, respetar la velocidad establecida en la vía y adaptarla a las condiciones de la misma y, por supuesto, no ponerse al volante si se ha ingerido alcohol u otras drogas.
  • En estos días del puente de diciembre es posible que la conducción deba llevarse a cabo bajo condiciones meteorológicas adversas, como son la nieve, el hielo, la niebla, la lluvia y el viento. Conducir así, no solo aumenta la tensión nerviosa y la fatiga visual que conlleva una disminución de la atención, sino que también se alteran de forma significativa las condiciones en las que se desarrolla la circulación, a la vez que se generan mayores dificultades a las previstas en el viaje por carretera.
  • Como todos estos inconvenientes se pueden presentar de manera inesperada en cualquier momento del viaje, es importante en este puente de diciembre tener siempre presentes las dos reglas básicas para la conducción, como son la prevención y la prudencia, que nos permitirán realizar el viaje por carretera en las mejores condiciones de seguridad vial.