Una cadena de carburantes de Perth sirve 91 octanos como gasolina premium falsa y su caso ya está en los tribunales de Australia.
La acusación la sostienen **las autoridades de consumo de Australia Occidental**, que han llevado a la empresa ante la máxima instancia judicial del estado después de casi un año de investigación. Según su versión, la compañía cobraba a los conductores el precio de la gasolina de 95 y de 98 octanos mientras los surtidores despachaban un combustible de 91, el escalón más bajo del mercado australiano.
Qué se le imputa a la cadena más barata de Perth
El alcance no es menor. El expediente afecta a **14 estaciones de servicio**: ocho vendían un producto presentado como 95 octanos y diez lo hacían como 98, con solapamiento entre ambos grupos. La presunta manipulación se prolongó durante **siete meses**, entre julio de 2025 y febrero de 2026, y la empresa todavía no ha sido declarada culpable: las acusaciones están por dirimir.
Lo que sí está en marcha es el procedimiento. **Las autoridades de consumo de Australia Occidental** califican lo ocurrido de infracción extremadamente grave de la ley de consumo australiana y han pedido al tribunal órdenes económicas contundentes, además de un mecanismo de compensación para los automovilistas que hayan pagado de más. La cuantía final dependerá de lo que fije el juez, y el propio expediente admite que pasará tiempo antes de conocer su magnitud real.
Pagar precio de 98 y llevarse 91 en el depósito no es un matiz técnico: es la diferencia entre confiar en una estación y no volver.
El caso arranca de un soplo. La investigación se activó cuando alguien con información desde dentro dio el aviso, y los inspectores respondieron enviando **clientes misteriosos** a las estaciones señaladas. Las muestras recogidas pasaron después por laboratorios acreditados e independientes.
Cómo se destapó: un soplo, clientes misteriosos y laboratorio
Cada análisis arrojó el mismo resultado, siempre según la versión de las autoridades: el combustible despachado como 95 o como 98 **nunca superaba los 91 octanos**. A esa prueba de laboratorio se sumaron otros indicios recabados durante la operación, que incluyó el registro de instalaciones con orden judicial y la entrevista a varios responsables de la compañía.
La colaboración, eso sí, ha sido escasa. La empresa ha litigado para frenar la entrega de documentación del expediente y trasladó parte del pulso a un tribunal administrativo de revisión, alegando que esos papeles estaban protegidos. La información llegó con cuentagotas.
A ese frente se suma otro en los tribunales. Desde julio, la cadena litiga contra cinco sociedades propietarias de sus locales, a las que acusa de haber intentado desalojarla de cinco emplazamientos. Una de ellas recuperó la posesión de la estación de Arthur River en mayo, y la empresa sostiene que la maniobra se repitió después en Williams, Carrabin, Camillo y Beaufort River. Todos sus puntos de venta siguen abiertos salvo el citado Arthur River.
El asunto tampoco se queda en Australia Occidental. La cadena acaba de abrir tres estaciones en Victoria y las autoridades de consumo de ese estado, según la misma versión, ya están revisando la calidad del carburante que despachan.
Lo que este caso enseña al conductor español
En España la gasolina de referencia es la 95 y el escalón de 91 octanos prácticamente no existe en el surtidor. Eso cambia el cálculo: aquí un fraude así tendría que construirse sobre la distancia entre la 95 y la 98, una horquilla que se mueve en unos pocos céntimos por litro. Aun así, el patrón que describe el expediente australiano resulta reconocible para cualquier conductor: precios llamativamente bajos y un descuento que se repite mes tras mes en la misma estación.
La diferencia clave está en la verificación. Un carburante de 91 octanos en un motor pensado para 95 no rompe nada de inmediato: se pierden prestaciones, puede subir el consumo y, en mecánicas muy apretadas, el desgaste llega a largo plazo. El daño no se ve, y ahí está el problema. La mayoría de los conductores habría pagado el recargo sin notar nada raro más allá de un coche algo más perezoso.
Tres señales que conviene vigilar en cualquier surtidor, aquí y en Australia:
- Un precio sistemáticamente por debajo del resto de la zona, no un descuento puntual de fin de semana.
- Una diferencia demasiado estrecha entre la 95 y la 98 para el mercado local.
- Consumo o respuesta del motor que empeoran justo después de repostar siempre en el mismo sitio.
Mientras el caso se resuelve, la cadena mantiene su actividad habitual en Australia Occidental y el tribunal deberá fijar fecha para una vista que aún no tiene calendario. Si prosperan las órdenes de compensación, el precedente servirá para cualquier conductor que haya repostado convencido de pagar lujo y se haya llevado lo básico. El detalle que encaja todo el relato es el precio: sus carteles han llegado a situarse **alrededor de 6 céntimos de euro por litro por debajo** de la competencia, en torno a 10 céntimos australianos. Ese margen, sostiene la investigación, pudo sostenerse precisamente sirviendo un combustible más barato del que se anunciaba.
📌 Datos clave internacional
- La cifra a enmarcar: 14 estaciones afectadas en Perth durante siete meses, con descuentos de hasta 6 céntimos de euro por litro (unos 10 céntimos australianos) frente a la competencia.
- Consejo práctico: desconfía de la estación que siempre está muy por debajo del resto de la zona y guarda el ticket con fecha y octanaje; es la prueba que permite reclamar.
- Así te afecta: en España el engaño sería más difícil porque el surtidor arranca en 95 octanos, pero el patrón de precios anormalmente bajos se repite aquí igual que en Australia.
