Inicio Blog Página 2801

Maserati saca a la venta en España el Levante Trofeo y el GTS.

La exclusividad que otorga la firma italiana Maserati es algo intangible, algo que no se puede medir en cantidades ni en números. La gama que presenta hoy en día esta marca abarca desde los deportivos GranTurismo y GranCabrio hasta sus sedanes más exclusivos como son el Quattroporte y el Ghibli, pasando, como no puede ser de otra forma en estos tiempos, por su SUV; el Levante.

Es precisamente este último el que nos ocupa y es que, Maserati ha sacado a la venta en España las 2 versiones más deportivas del Levante, hablamos del Levante Trofeo y del Levante GTS. Los precios de dichos modelos comienzan a partir de 161.300 euros para la versión GTS y 196.900 euros para el Levante Trofeo.

Se trata de 2 versiones del SUV de la marca que se desmarcan y diferencian del modelo de serie en diferentes aspectos cada uno.

1 ut7aYei96vmB1 Motor16

Los SUV más potentes

En primer el lugar, el Levante Trofeo. Cuenta con un motor V8 Twin Turbo de 3,8 litros que genera unos impresionantes 580 CV de potencia, convirtiéndolo así en el Maserati de serie más potente de la historia. Gracias a este aumento de potencia, el Trofeo es capaz de hacer el 0 a 100 en 4,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h. Además, esta versión dispone de la nueva modalidad de conducción ''Corsa'' con funcion Launch Control, lo que ofrece una sensación de conducción realmente deportiva digna del fabricante italiano.

En su exterior encontraremos inmediatamente diferencias que lo harán inconfundible respecto al Levante de serie. Sobre el capó apreciaremos unas nuevas tomas de aire en aluminio ademas de unas llantas de 21'', un splitter delantero en fibra de carbono junto con unos faldones y un spoiler trasero. El logo Trofeo y una parrilla con láminas verticales terminan de indicarnos que estamos ante una edición Trofeo del Levante.

También se encuentra disponible una exclusiva versión llamada Trofeo Launch Edition, limitada a tan sólo 50 unidades para Europa y que se distinguirá por distintos colores exclusivos asi como interiores distintos y únicos para esta versión. El precio de la exclusividad no es bajo, puesto que tendremos que desembolsar un buen dinero para hacernos con una de estas 50 unidades ya que los precios comienzan en los 206.900 euros.

2 ut7aYei96vmB1 Motor16

En cuanto al Levante GTS, este se presenta de un modo un poco menos radical, aunque no en cuanto a prestaciones se refiere. El modelo GTS dispone de un motor V8 Twin Turbo de 3,8 litros (igual que el Trofeo) que desarrolla unos, nada desdeñables, 530 CV, permitiéndole así alcanzar una velocidad máxima de 291 km/h y alcanzar los 100 km/h en 4,3 segundos.

El Levante GTS presenta un elegante restyling en su exterior que se centra en la banda inferior delantera así como en los parachoques traseros, con lo que no nos resultará difícil identificar este modelo con una imágen deportiva a la par que lujosa.

La gama Levante V8 está oficialmente ya a la venta en la red de concesionarios oficiales de Maserati, así que, si eres es de los que busca emoción a la vez que practicidad, no dudes en acercarte a ver estos dos exclusivos modelos.

Seat Tarraco. ABT Sportsline ya lo mejora

Y es que esta mecánica diésel ha sido la primera en la que el especialista alemán ABT Sportsline ha instalado su nueva gestión electrónica ABT Power, la cual consigue elevar el rendimiento de este propulsor, pasando de 190 a 220 CV de potencia. También su par motor escala de 400 a 440 Nm, mejorando así las prestaciones de este SUV, que llega acompañado de forma exclusiva con una transmisión automática DSG de 7 velocidades y con un sistema de tracción total 4Drive.

Tanto es así, que ahora este Seat Tarraco puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos (dos décimas menos que el original) y alcanzar los 214 km/h de velocidad punta (4 km/h más).

Disponible para más motores más adelante

Conociendo a este preparador, especializado en cualquier modelo del Grupo Volkswagen, seguro que ya se ha puesto manos a la obra para añadir energía al resto de propulsores disponibles en el Tarraco.

Por el momento las mejoras para este SUV son bastante limitadas y se reservan a cinco diferentes modelos de llantas, que están disponibles entre 19 y 21 pulgadas. Este último tamaño y en el modelo DR es el elegido para esta unidad.

Más adelante ABT Sportsline ofrecerá para el SUV más corpulento de la firma española mejoras en las suspensiones, detalles estéticos para su carrocería, molduras interiores, luces LED para su habitáculo…

El nuevo Jeep Gladiator llega a Europa

En el mercado estadounidense ya está disponible el nuevo Jeep Gladiator. En Europa acaba de ver la luz en el evento anual Camp Jeep en San Martino di Castrozza (Italia). En el Viejo Continente estará disponible a partir de finales de año.

Tan sólo motor diésel

El nuevo Jeep Gladiator llegará a Europa con un motor diésel V6 de 3.0 litros que se espera que genere unos 260 CV de potencia y 600 Nm de par máximo. Estará asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y a un sistema de tracción total. Además, este motor cuenta con la función Start/Stop.

Construido en Toledo, cuando llegue al mercado europeo estará disponible en tres niveles de equipamiento: Sport, Overland y Rubicon. Los dos primeros se benefician del sistema Command-Trac 4×4.

Si nos centramos en los mercados de Oriente Medio, el nuevo Jeep Gladiator se ofrecerá con el motor Pentastar V6 de 3.6 litros, que ofrece 285 CV de potencia y 256 Nm de par máximo. Este potente motor estará asociado a una transmisión automática de ocho velocidades.

Toyota. Presenta sus nuevos vehículos para transportar personas con movilidad reducida

0

Con el proyecto Toyota Se Adapta, la marca nipona ofrece diferentes soluciones para las necesidades de los clientes. Estos nuevos vehículos de la gama adaptada ofrecen una solución de movilidad para las personas que hacen uso de silla de ruedas. Se ha diseñado para que sea más fácil el acceso y para que se adapte bien en el interior. Esta adaptación se puede realizar en los modelos Proace Verso Shuttle y Family, en versión mediana y larga.

1 Q3JFE7ism9qBc Motor16

Tres configuraciones distintas

Estos nuevos vehículos ofrecen tres configuraciones distintas en función de su uso. En primer lugar se ofrece una adaptación específica para uso privado particular; para el transporte privado complementario (residencias, geriátricos o centros de día); y para el transporte público y corporativo.

2 Q3JFE7ism9qBc Motor16

Las adaptaciones para los vehículos privados cuentan con una rampa manual de aluminio o una plataforma elevadora (electrohidraúlica). Para el servicio privado y el transporte público, cuenta con la posibilidad de rebajar el piso posterior del vehículo incorporando una rampa de acceso abatible. Además, cuentan con un sistema de retención para la silla y su ocupante.

Estas novedades se incluyen en el programa Toyota Se Adapta con la que se busca satisfacer todas las necesidades de movilidad con la adaptación y transformación de algunos de sus modelos.

El Porsche Panamera Sport Turismo, renovado

0

Hasta el próximo año no se va a presentar la renovación del Porsche Panamera, en sus dos variantes, la sedán o el Sport Turismo. Pero los ingenieros de la marca alemana ya trabajan sobre el asfalto en el desarrollo del nuevo modelo. Y aquí están las pruebas, con estas fotos que ha tomado Sebastien Ewe, un fan de CarPix.

En ellas se ve un prototipo del remodelado Panamera Sport Turismo, parado en Austria, durante un descanso de las jornadas de pruebas. En las fotos se aprecia que los principales cambios van a estar en la parte posterior, donde se camuflan ciertas zonas para no mostrar la nueva disposición y el diseño de las luces traseras. Un diseño que probablemente se rematará con una franja que una de un lado a otro las luces traseras, siguiendo el estilo ya visto en los Cayenne, por ejemplo.

Cambia el diseño del volante

En la parte delantera no se aprecian cambios destacables, aunque posiblemente acabe recibiendo algún tipo de retoque tanto en el diseño de los faros o en el paragolpes.

Y en el interior, que también se ha podido fotografiar, lo previsible es que el volante tenga un nuevo diseño. Solo así se entiende que habiendo dejado el coche a los ojos de cualquiera, hayan tapado por completo su volante.

En cualquier caso, nos quedan meses por delante para ver el desarrollo del nuevo modelo, pues hasta el próximo año no lo veremos en su versión definitiva, tanto en la versión sedán como este Sport Turismo.

Ford F-Series Super Duty Tremor. Las versiones más aventureras

Los nuevos Ford F-250 Super Duty y Ford F-350 Super Duty podrán ser encargados en Estados Unidos con un nuevo paquete denominado Tremor, el cual ha sido especialmente desarrollado para todos aquellos que desean convertir a estos corpulentos pick-up en verdaderos todoterreno con los que abandonar el asfalto con total garantías.

Dicho paquete comenzará a estar disponible a finales de este mismo año y podrá ser equipado con los propulsores 7.3 V8 de gasolina y 6.7 V8 diésel, siempre emparejado a un sistema de tracción a las cuatro ruedas y a un cambio automático de 10 velocidades.

Tiene 275 milímetros libres al suelo

Cuando el cliente apuesta por este paquete Tremor se añaden unas llantas específicas de 18 pulgadas y terminadas en color negro mate, que se combinan con unos neumáticos Goodyear Wrangler Duratrac. También hay unas suspensiones especiales, que cuentan con muelles de mayor recorrido y unos amortiguadores de doble tubo, además de que llega una barra estabilizadora diferente para el eje posterior. Gracias a todo ello, su altura libre al suelo se incrementa en 50 milímetros para llegar a unos sorprendentes 275 milímetros, mejorando así los ángulos de ataque y salida, que son de 31,6 y 24,5 grados respectivamente.

Estas versiones también ofrecen una capacidad de vadeo de 84 centímetros.

La firma del óvalo azul instala en estos Tremor diferentes protecciones metálicas para los bajos del vehículo, así como un diferencial posterior con bloqueo electrónico y un eje delantero Dana con diferencial de deslizamiento limitado. También se ha trabajado en la electrónica añadiendo un nuevo modo de conducción denominado Rock-Crawl, que sólo se puede utilizar al seleccionar el programa 4×4 y con reductora.

Las primeras fotos del Volkswagen Golf GTI 2019

0

La nueva generación del Volkswagen Golf, la octava, está casi lista para su puesta en escena. El compacto alemán, el modelo más icónico de la firma alemana, llegará al mercado antes de que acabe el año, estadno prevista su presentación oficial para el Salón de Fráncfort, con su puesta a la venta posiblemente antes de que acabe el año.

Un modelo del que hemos ido viviendo su evolución durante el proceso de desarrollo gracias a las diferentes fotos espía que han podido tomarle nuestros colegas de CarPix a lo largo de este tiempo, desde el pasado mes de marzo, cuando publicamos las primeras fotos del coche camuflado en la nieve.

Desde entonces nos lo hemos encontrado en carreteras andaluzas, con muy poco camuflaje o incluso hemos descubierto los secretos de su interior gracias a unas fotos que muestran el cuadro de instrumentos y salpicadero, casi absolutamente digital del nuevo Golf.

¿300 caballos?

Y ahora toca ver, por primera vez, el Volkswagen Golf GTI (que ahora cumple 44 años de vida, que celebra con una edición especial), la versión deportiva de la gama que hemos cazado por primera vez en pruebas. Vemos como, a pesar del camuflaje, se adivinan cambios como sus ruedas más anchas, unos pronunciados faldones laterales o, por supuesto, los grandes tubos de escape a cada lado.

Bajo el capó se espera que pueda contar con un motor turbo de cuatro cilindros, un 2.0 TFSI que rondaría los 300 caballos de potencia, con lo que se situaría por encima de los 290 caballos que ofrece en la actualidad el Golf GTI TCR, la versión más potente que ahora mismo existe del mito alemán.

Mazda celebra el 30 aniversario del MX-5

0

Mazda presentó el MX-5 en el Salón del Automóvil de Chicago de 1989. Un modelo que tiene una legión de fans en todo el mundo -solo en nuestro país cuenta con cinco clubs- y se ha convertido en el roadster más vendido de la historia, con más de un millón de unidades comercializadas. De hecho, en el año 2000 entró en el libro Guinness de los Récords como el deportivo más vendido de la historia y en 2016 se fabricó su unidad un millón.

El MX-5 cumple 30 años y, para celebrarlo, la marca ha invitado a todos sus seguidores en redes sociales a compartir sus recuerdos en torno a este modelo en los años noventa con el hashtag #30añosMX5. Los ganadores recibirán un pack de regalos típicos de esa época: un reproductor de casetes, una videoconsola, una cámara Polaroid y una miniatura del Mazda MX-5 original.

Motor16

Además, la marca ha lanzado una edición especial de 3.000 unidades del modelo, 50 de las cuales llegarán al mercado español. Se carateriza por el color naranja de la carrocería, el mismo tono de los ribetes y costuras de los asientos Recaro. También cuenta con el emblema numerado del 30 aniversario y llantas de aluminio forjado de 17 pulgadas. Equipa el motor 2.0 l. SKYACTIV-G de 184 CV y transmisión manual.

Así se resume la historia del MX-5

La historia del MX5 comenzó en 1979, cuando el periodista estadounidense Bob Hall dibujó un deportivo biplaza en una pizarra de la oficina del Jefe de Desarrollo de Mazda, Kenichi Yamamoto, en Hiroshima, y le animó a resucitar el concepto de los roadster clásicos descapotables británicos. Estos son los principales hitos históricos del modelo:

1979. Bob Hall dibuja un deportivo biplaza para el Jefe de Desarrollo de Mazda, Kenichi Yamamoto, en Hiroshima.

1988. Inauguración del Centro de Diseño de Mazda en Irvine, California. Allí se concibió y diseñó el Mazda MX-5.

1989. Presentación en el Salón del Automóvil de Chicago.

1990. Inicio de las ventas en Europa (Reino Unido y Holanda).

1997. Presentación de la segunda generación en el Salón del Automóvil de Tokio.

1998. Mazda lanza una edición limitada del MX-5 para celebrar sus 10 años. Se fabrican 7.500 unidades para todo el mundo.

2000. El Mazda MX-5 entra en el Libro Guinness de los Récords como el deportivo biplaza más vendido de todos los tiempos.

2005. Presentación del MX-5 de tercera generación en el Salón del Automóvil de Ginebra.

2006. Mazda presenta la variante Roadster Coupé, que incorpora el techo duro retráctil eléctrico más rápido del mercado (12 segundos) sin reducir la capacidad de maletero.

2009. Presentación de la versión renovada del MX-5, que incorpora cambios exteriores e interiores y motores más eficientes.

2010. Celebración del Mazda MX-5 Open Race para celebrar el 20º aniversario de este modelo en Europa.

2015. Lanzamiento de la cuarta generación del MX-5. El nuevo modelo recibe el premio de diseño 'Red Dot: Best of the best'.

2016. El Mazda MX-5 alcanza el millón de unidades vendidas y se inicia la comercialización de la variante RF, que luce un novedoso y atractivo techo tipo targa con accionamiento eléctrico. El modelo recibe los premios 'World Car of the Year' y 'World Car Design of the Year' siendo el primer modelo de la historia en recibir ambos galardones en un mismo año.

2017. El MX-5 RF recibe también el premio de diseño 'Red Dot: Best of the best'.

2018. El MX-5 refina su diseño, sus sistemas de seguridad, su comportamiento dinámico y aumenta la potencia de su motor 2.0 litros hasta los 184 CV.

2019. Se presenta en el Salón de Chicago el Mazda MX-5 30º aniversario.

Fiat Ducato 2020. Llegará con una versión eléctrica

El Fiat Ducato es líder en Europa por quinto año consecutivo y número uno en ventas en 12 países diferentes. El nuevo modelo es el primero en presentar los nuevos motores diésel y de gas natural Euro 6D con potencias que oscilan entre los 120 y 180 CV, respetuosos con el medio ambiente.

Con ECOpack

El nuevo Ducato MY2020 viene equipado con ECOpack que, unido al Start&Stop, alternador inteligente, bomba de combustible controlada electrónicamente y al modo «ECO», garantiza el ahorro de energía y de combustible. Además, también se estrena el nuevo cambio automático «9Speed».

En cuanto a su tecnología, incluye el Blind Spot Assist (BSA) para controlar los ángulos muertos; el Rear Cross Path Detection (RCP), para detectar vehículos que se acercan por los laterales, y el Full Brake Control (FBC), una ayuda al frenado de emergencia. Además, presenta una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas de Mopar.

A partir de este año se podrá pedir el primer Ducato totalmente eléctrico.

Nissan Juke 2019. La primera imagen

Hay que empezar a descontar los días que faltan para que veamos la nueva generación del Nissan Juke, el precursor de los SUV urbanos. El modelo japonés se verá, por primera vez, el próximo 3 de septiembre. Pero para ir abriendo boca, los responsables de la marca japonesa han lanzado un primer teaser, anunciando su fecha de lanzamiento y también mostrando el primer rasgo del nuevo SUV urbano.

Un teaser con un rasgo distintivo del nuevo Juke, como es un detalle de sus faros, que parece que también en esta nueva generación, como ya lo fueron en la primera, van a ser uno de los rasgos más destacables del SUV japonés.

El nuevo Juke se pondrá a la venta antes de que termine este año; por eso los ingenieros de la firma japonesa trabajan a fondo en el desarrollo en carretera de este nuevo Juke, tal como ya hemos podido ver en diversas fotos espía. En las fotos que hemos visto se puede apreciar, aunque estén cubiertos los prototipos de gran cantidad de camuflaje, que los rasgos principales se mantienen.

Nuevo diseño frontal

Aunque va a haber nuevos detalles que le van a dar un caracter diferenciador, como el nuevo frontal que recuerda claramente al diseño del frontal del Nissan Leaf, el modelo eléctrico de la marca que es el coche más vendido con esta tecnología.

En cuanto a este Juke, se esperan para él motores de gasolina y diésel -al compartir plataforma con las últimas creaciones de Renault como Clio y Captur los propulsores podrían ser compartidos también- y no sería de extrañar que también pueda disponer de una versión híbrida enchufable.

El 3 de septiembre saldremos de dudas.

Toyota. Llegan a Europa sus pruebas de conducción autónoma

0

Toyota continúa avanzando en su camino hacia el futuro de los coches autónomos. Después de distintos ensayos en circuitos cerrados, los vehículos de Toyota con sistemas de conducción automatizada han llegado al centro de la ciudad de Bruselas (Bélgica). Un Lexus LS se encargará de recorrer repetidamente una ruta fija durante los próximos 13 meses.

El Vicepresidente de Investigación y Desarrollo de TME, Gerald Killmann, ha asegurado que «el objetivo es que los ordenadores vean y entiendan el entorno que les rodea. El objetivo último de Toyota es que no haya más víctimas por accidentes de tráfico, y el propósito principal de este programa es estudiar el comportamiento humano, complejo e impredecible, y su impacto en los requisitos del sistema de conducción automatizada».

Con un conjunto de sensores

Las calles de Bruselas las recorrerá un Lexus LS, que incorpora un conjunto de sensores montado en el techo, que incluye LIDAR, radares, cámaras y un sistema de posicionamiento de gran precisión. Al volante habrá un conductor por seguridad, acompañado por un operador que se encargará de supervisar el conjunto del sistema.

El estudio entra dentro de la visión global de Toyota para crear una «Movilidad cada vez mejor para todos». Además, la firma trabaja para equipar a todos sus vehículos nuevos con sistemas avanzados de asistencia a la conducción Advanced Driving Systems.

Mitsubishi Montero Sport 2020. Se desvela su primer teaser

A principios de año, pudimos ver al nuevo Mitsubishi Sport poniéndose a prueba por distintas carreteras heladas de Suecia. Ahora, la marca acaba de desvelar el primer teaser de este modelo, que es similar a la del L200.

La marca todavía no ha desvelado muchos detalles del nuevo todoterreno. Sabemos que verá la luz en Tailandia el próximo 25 de julio.

La imagen que ha desvelado la marca nos deja ver la parte delantera del todoterreno. El Pajero Sport, conocido como Montero Sport en nuestro país, adopta unas formas similares a las del pick up L200, haciendo uso del lenguaje de diseño Dynamic Shield. El parachoques cuenta con una imagen más deportiva si lo comparamos con el L200.

Con 181 CV de potencia

Todavía no se ha confirmado, pero bajo el capó habrá un motor diésel de 2.4 litros que generará unos 181 CV de potencia a 3.500 rpm y 430 Nm de par máximo a 2.500 rpm. Puede estar asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y al sistema Super Select 4WD. Además, se espera que llegue el nuevo modo `Off-road´, que se unirá a los ya disponibles ´Grava´, `Barro-Nieve´, ´Arena` y ´Rock`.

Por último, el nuevo SUV heredará los últimos sistemas de seguridad del L200, como la Advertencia de punto ciego, Alerta de tráfico cruzado trasero o el Monitor Muti Around.

Hyundai i30 N Sport. ¡¡¡Más madera!!!

0

Hace tres años Hyundai comenzó a dar pistas de su intención de llegar a los conductores más deportivos y dinámicos. La marca coreana decidió crear la división N que iba a identificar a sus modelos más rebeldes. El primero de ellos iba a ser el i30 N, el GTI coreano. Para esta aventura Hyundai aprovechaba sus conocimientos adquiridos en el Mundial de Rallys; pero también la gran experiencia del hombre destinado a pilotar esta división deportiva.

Albert Bierman, que había forjado gran parte de su carrera en BMW Motorsport -la división de los BMW más deportivos- llegaba a Hyundai N con el objetivo de convertir los coches creados por Hyundai N en los más divertidos de conducir; su intención, declarada en varias ocasiones, no es ser los más potentes, sino los que más te hagan disfrutar al volante.

Y con esa premisa, Hyundai ha lanzado el i30 N o el i30 N Fastback, dos modelos que inmediatamente han brillado por su rendimiento y por su capacidad de transmitir sensaciones tanto a su conductor como a los ocupantes. Coches con un gran trabajo en el motor; pero también, sobre todo, en aspectos estructurales, como el chasis, suspensiones, frenos…

Menos peso y mejoras aerodinámicas

Pero parece que en este empeño de ser los más divertidos aún se puede ir un paso más allá. Porque en la marca coreana parece que preparan una versión aún más deportiva del i30 N. Un modelo que podría llamarse Sport y que no parece que cambiará su cifra de potencia, 250 caballos en su configuración normal o 275 en el caso del N Performance.

Los cambios parecen centrarse en la reducción de peso y en algunos pequeños cambios en el terreno de la aerodinámica. Para conseguir esa rebaja de peso se opta por un capó en fibra de carbono, por unos asientos y ruedas más ligeras. Y para mejorar la aerodinámica se incorpora un nuevo alerón delantero, faldones laterales más anchos y un nuevo difusore en la parte posterior. Con ello, seguro que aún es capaz de ir un poco más allá en la búsqueda de la máxima diversión.

El nuevo modelo, que han descubierto nuestros colegas de CarPix en sus primeras pruebas, podría estar presente en el próximo Salón de Fráncfort.

El emblemático Beetle de Volkswagen deja de producirse

Toda marca de coches tiene un modelo único, un modelo que todo el mundo conoce. Ford tiene su Mustang, Porsche el 911, Chevrolet con su Corvette y Volkswagen tiene su clásico y por todos reconocido, Beetle.

El Volkswagen Beetle se remonta a más de 7 décadas de producción. Ahora, tras darse a conocer a finales de 2018 que se fabricaría una edición final del Beetle antes de dejar de producirse en 2019, las últimas unidades de este emblemático modelo saldrán de la planta que tiene Volkswagen de México en Puebla.

La última unidad será un coupé de color ''azul denim''. Este último vehículo será expuesto en el museo que tiene Volkswagen de México en Puebla.

1 Mi96172EcRB0J Motor16

De idea a realidad

En 1949 se realizaba la primera importación del Beetle a América, aunque su producción en Europa había comenzado en 1938. La idea de este coche nació cuando en 1930, el reconocido ingeniero Ferdinand Porsche (prolífica mente detrás de la famosa marca Porsche), decidió diseñar un ''coche para el pueblo'' o Volkswagen en alemán, conocido en España como Escarabajo.

Pronto se convirtió en tendencia y creció sin parar, llegando a su máximo exponente en las décadas de los 60 y los 70. Durante esta época, los propietarios solían engalanarlos con colores vivos típicos de la era del ''flower power''.

En 2003 finalizó la producción en México de este modelo conocido como Tipo 1.

2 Mi96172EcRB0J Motor16

En los años 1998 y 2012 Volkswagen creó nuevas generaciones del Beetle.

Ahora, tras 81 años en la linea de producción de la marca y habiéndose convertido en un icono, el Beetle se despide para hacer hueco a un nuevo SUV destinado al mercado norteamericano.

''Seria imposible imaginar donde estaría Volkswagen sin el Beetle''. Estas palabras de Scott Keogh, presidente y director ejecutivo de Volkswagen of America, representan la importancia que ha desempeñado este modelo para la marca.

Aunque ha llegado su momento, este icónico coche ha prestado un papel fundamental para la historia de Volkswagen, haciendo de este modelo todo un clásico y llevando el nombre Beetle directo a las páginas más importantes de la historia del automóvil.

Kia: un año más con el Campus Calderón

0

Un año más, el Campus Calderón de baloncesto, contará con la colaboración de la marca Kia.Esta iniciativa, que reúne en Extremadura a cerca de 200 jóvenes jugadores de baloncesto de entre 8 y 16 años, cumple ya su 13 edición con el apoyo de la marca automovilística.

El jugador de la NBA José Manuel Calderón es embajador de la marca Kia desde el año 2011 y es el principal impulsor de este campus de baloncesto por el que, desde sus inicios, han pasado ya más de 2.200 deportistas de todas las regiones y también de otros países como Portugal o Reino Unido.

No solo baloncesto

1 BvUNFB7toaPeR Motor16

El campus se desarrolla durante una semana en distintas instalaciones deportivos de Badajoz (Ciudad deportiva de la Granadilla, Pabellón las Palmeras, Pabellón Nuria Cabanillas, Pabellón Juancho Pérez y Pabellón de la Universidad de Extremadura) y pretende convertirse en un referente no solo a nivel deportivo sino también en el fomento de una vida saludable entre los más jóvenes y en la formación de valores como la igualdad, el compañerismo y la solidaridad.

Kia es una marca muy vinculada al deporte del tenis, con Rafa Nadal como embajador, y también al baloncesto, donde el fabricante es el principal patrocinador de la liga española, la liga Endesa, y promotor del portal de baloncesto www.kiaenzona.com.

Ford. Confirma que las furgonetas híbridas son una solución práctica

Hace 3 meses se implantó en Londres la Zona de Emisiones Ultrabajas. Ahora, un estudio desvela que los vehículos comerciales híbridos enchufables podrían ser la opción más adecuada para las empresas que buscan contribuir con la mejora del medio ambiente.

Se han utilizado 20 vehículos

Estas pruebas, que han contado con una subvención de 5,2 millones de euros, contaron con 20 unidades del Ford Transit Custom Plug-In Hybrid que han recorrido unos 240.000 km en 12 meses. El objetivo era ver si las empresas podían realizar las mismas tareas haciendo uso de vehículos eléctricos.

En esta prueba, en la que han participado varias empresas de Londres, el 75% del kilometraje de la flota en el centro de la capital y el 49% en el área metropolitana de la ciudad se completó haciendo uso de la energía eléctrica pura. Las Transit Custom consiguieron reducir las emisiones del centro de la ciudad. Además, se realizaran otras pruebas en Valencia y Colonia (Alemania).

1 l96R087ov2e3a Motor16

En Londres, los vehículos comerciales representan el 75% del tráfico máximo de mercancías, con más de 7.000 vehículos por hora recorriendo la ciudad tan solo en las horas punta.

Con este estudio Ford incluirá mejoras en el próximo Transit Custom Plug-In Hybrid, mejorando el rendimiento del motor, estrategias operativas optimizadas y pantallas para ayudar a los conductores a lograr la máxima regeneración eléctrica.

Con un motor de gasolina EcoBoost 1.0 litros, estos vehículos cuentan con una autonomía total de unos 500 km. Su batería puede ser cargada en una fuente estándar de 230 voltios, y está diseñada para que no se vean afectados otros aspectos del vehículo.

Con el EXP 100 GT Bentley llega al futuro

Aquí está el futuro de Bentley, al menos el futuro más inmediato, pues la marca de superlujo británica muestra con este EXP 100 GT cómo podría ser un futuro deportivo, cien por cien eléctrico, para el año 2035. Una manera espléndida de celebrar el centenario de la firma británica y de abrir de par en par las puertas al futuro.

El Bentley EXP 100 GT es un gran turismo de lujo, con una mecánica totalmente eléctrica, formada por cuatro motores eléctricos con sistema de vectorización de par y un par máximo impresionante, nada menos que 1.500 Nm. Con ello, sus prestaciones son impresionantes, pues puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h.

Todo ello con una autonomía que también será 'de 2035', pues en Bentley esperan que la futura tecnología de baterías ofrezca hasta cinco veces más de densidad, con lo que, según anuncia la marca británica, la autonomía total alcanzará los 700 kilometros, y será capaz de cargarse en solo 15 minutos hasta el 80 por ciento de su capacidad.

Se mueve de forma autónoma

Datos impresionantes -si acaban convirtiéndose en realidad- sobre todo al hablar de un modelo de 5,8 metros de longitud y 2,4 metros de ancho, que sin embargo, parece que solo pesará 1.900 kilos.

Otro detalle llamativo tiene que ver con sus capacidades de conducción autónoma, una tecnología que, es de suponer, va a avanzar de manera exponencial en los próximos años. Así el Bentley EXP 100 GT anuncia que es capaz de moverse de manera completamente autónoma.

Y por supuesto, en un ambiente con el máixmo lujo imaginable. El interior, al que se accede mediante dos puertas laterales de gran tamaño que se abren hacia adelante y hacia arriba, ofrece tres configuraciones diferentes de asientos en función de que esté habilitada o no la conducción autónoma. Cuenta con cuatro asientos individuales que adaptan su forma al cuerpo de cada ocupante. Además hay sensores biométricos repartidos por el habitáculo que adaptan las condiciones ambientales o la luz del habitáculo en función de la información recibida sobre la temperatura o la presión arterial de los ocupantes.

Porque viajar en un Bentley -también en los del futuro- debe ser una experiencia del máximo confort. Y para ello cuenta con un asistente personal a bordo de inteligencia artificial que anticipará las necesidades de los pasajeros y puede maximizar la comodidad en función de su conocimiento de su propietario, incluido el control de las superficies de los asientos para ofrecer más apoyo durante la conducción.

Este robot de Toyota tiene un récord Guinness

0

Si fuera humano, seguro que a CUE3 se lo disputarían los mejores equipos de baloncesto del mundo. Y es que este robot –desarrollado en sus ratos libres por Toyota Engineering Society, una asociación de ingenieros voluntarios de Toyota que funciona desde 1947- ha conseguido un récord Guinnes al encestar 2.020 tiros libres consecutivos.

En realidad, el CUE3 sería capaz de encestar el 100% de los tiros, pero en la prueba en la que logró el Guinnes se paró la cifra de canastas en homenaje a la fecha de los JJ. OO. de Tokio, que Toyota patrocina.

Así se desarrolló

1 HeoN46m9kJtvs Motor16

La primera generación de este robot fue desarrollada desde cero y en su primera prueba pública ya consiguió anotar 9 tiros a canasta de un total de diez. Posteriormente fue presentado como 'integrante' del equipo profesional de baloncesto Alvark de tokio y probó de nuevo suerte en la cancha, momento en que Toyota se interesó por el proyecto y le dio al equipo de voluntarios de Toyota Engineering Society dos años para seguir trabajando y mejorar su prototipo.

El equipo de trabajo presentó la evolución del robot, CUE2, el 24 de noviembre de 2018, pero sus resultados no fueron todo lo gratificantes que sus desarrolladores hubieran querido. Tenían que seguir perfeccionando el prototipo. Y lo hicieron, no solo en el taller sino también en la pista de baloncesto que Alvark les cedió durante una semana.

El pasado mes abril se presentó CUE3 en el intermedio de un partido disputado entre el Alvark Tokio y los Sunrockers Shibuya. El récord Guinness vendría solo un mes más tarde. CUE3 tardó 6 horas y 35 minutos en completar su hazaña. El próximo objetivo del equipo de desarrollo de este robot humanoide es participar en el partido de las estrellas de la NBA, en enero de 2020.

Dacia ya trabaja en el nuevo Dokker

El nuevo Dacia Dokker ha comenzado su fase de desarrollo como muestran estas fotos tomadas por nuestros colegas de CarPix en la carretera que baja del Veleta, en Granada. Aquí hemos podido ver el primer prototipo completamente camuflado del Dokker e incluso compararalo con un Dokker actual.

El comercial multiusos de Dacia, la marca 'low cost' de Renault, parece tener muchas cosas en común con el futuro Renault Kangoo, otro modelo que está en plena fase de puesta a punto, aunque de él ya hemos podido ver una aproximación a lo que sería su imagen real a través de una foto que se filtró hace unos días a través de internet.

En las fotos vemos algunos detalles que muestran que estamos ante un modelo de precio más contenido. Por ejemplo, en las fotos tomadas del Kangoo se apreciaba que las ruedas tenían cinco tornillos mientras que en este Dokker solo cuenta con cuatro tornillos.

Con motores diésel, gasolina y GLP

También se adivinan cambios en el estilo exterior, aunque todavía con el camuflaje tan intenso no se pueden precisar estos cambios. Será nuevo el diseño de los faros y también el estilo del paragolpes. Y la sensación general es que el coche va a ser más pequeño que el Kangoo; pero eso es solo una apreciación a la vista de las fotos.

En cuanto al lanzamiento de este modelo, que va a disponer de versión para carga además de variante de pasajeros, su llegada está prevista para 2020. Es de esperar que lo haga con una gama de motores de gasolina y diésel, así como una versión de gas licuado de petróleo -GLP-, una tecnología que la firma rumana ya utiliza en sus modelos.

Aston Martin DBS GT Zagato. 6,6 millones tendrán la culpa

0

Aston Martin y Zagato vuelven a hacer de las suyas con este impresionante Aston Martin DBS GT Zagato, una auténtica obra de arte con cuatro ruedas.

Nace sobre la base del deportivo Aston Martin DBS Superleggera, pero el artesanal carrocero italiano hace magia en su diseño instalando componentes fabricados de forma artesanal en ligera fibra de carbono.

Sorprende su imponente parrilla delantera, la cual además de generosa, es activa. Y es que las 108 piezas individuales que la componen, que tienen forma de diamante y que son de carbono, permanecen cerradas cuando el vehículo se encuentra estático. Pero cuando se pone en marcha estas se abren para dejar respirar a pleno pulmón a su corazón V12 Biturbo con más de 700 CV de potencia.

Una carrocería fabricada a mano

Eso será sencillo también gracias a la toma de ventilación esculpida en su nuevo capó. Aunque nuevo también son sus faros, aletas delanteras, techo… Por cierto, Zagato le aplica su inconfundible forma de doble burbuja, que se extiende hasta el alerón posterior, de forma que no hay luna trasera. Si bien, la visibilidad está asegurada gracias a una cámara que proyecta las imágenes en un retrovisor interior digital.

Su zaga también ha sido debidamente revisada con nuevos pilotos con tecnología LED, de manera que se aleja de las formas de un DBS Superleggera 'convencional'.

Por el momento la firma de Gaydon no ha mostrado su habitáculo, que seguro luce molduras de carbono y un suave tapizado en cuero con las inconfundibles 'Z' del artesanal carrocero italiano, quien sólo fabricará 19 piezas a partir del año 2020 (las entregas se esperan para finales del año que viene).

Cada una de estas joyas tiene un precio de 6 millones de libras sin impuestos, el equivalente a 6.670.000 euros. Si bien, no sólo adquieres un DBS GT Zagato, sino la 'Centenary Collection', pues así es como Aston Martin ha bautizado esta serie especial que se acompaña también de un Aston Martin DB4 GT Zagato Continuation.