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Bertone Mantide. Sale a subasta

Julián Garnacho
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Bertone Mantide. Sale a subasta

Los expertos en subastas de Worldwide Auctioneers tienen listo para encontrar un nuevo hogar a este impresionante Bertone Mantide, un deportivo que es único en el mundo y que fue presentado en el Salón de Shanghai de 2009.

Semejante criatura nace sobre la base de un deportivo Corvette ZR1 de sexta generación, pero la casa de diseño italiana fabricó una completa carrocería utilizando ligera fibra de carbono, que incluso se encuentra presente en sus singulares llantas. Eso hace que este Bertone Mantide se quede en unos ajustados 1.420 kilos, unos 100 menos que el vehículo donante.

Una carrocería que es única

Esa escultural carrocería también requirió de cientos de horas de desarrollo en el túnel del viento, lo necesario para arrojar un coeficiente aerodinámico de 0,29, al mismo tiempo que la carga aerodinámica respecto a un Corvette ZR1 se incrementaba en un 30%.

El Bertone Mantide estaba acabado en un llamativo color rojo y tras ser expuesto en Shanghai recorrió medio mundo para visitar Goodwood o Pebble Beach entre otros escenarios. Y es que la casa de diseño italiana tenía previsto adjudicar un total de 10 ejemplares, aunque finalmente solo fabricaron la unidad que tienes ante tus ojos, que posteriormente fue terminada en color Bianco Fuji.

Su interior mantiene unos deportivos asientos con estructura de fibra de carbono, revestidos con tejido alcántara, material que se encuentra presente en el salpicadero, las puertas, el techo… Y todo contrasta con los toques en cuero rojo o un cuadro de instrumentos digital.

Usa un 6.2 V8 Supercharged

Bajo su capó delantero se mantiene el bloque LS9 del mencionado Corvette ZR1, por lo que estamos hablando de un 6.2 V8 Supercharged capaz de proporcionar 647 CV de potencia y 820 Nm de par motor, enviados al eje posterior a través de una transmisión manual de seis velocidades. Así no es de extrañar que presuma de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos o de alcanzar los 350 km/h de velocidad punta.

Worldwide Auctioneers no da muchos detalles sobre el estado del vehículo, pero se dice que en toda su vida apenas ha recorrido unos 16.000 kilómetros.

Más detalles del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer

Javier Montoya
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Más detalles del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer

El pasado mes de septiembre publicábamos las primeras fotos del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer. Unas fotos siluetedas, del coche camuflado, que nos daban las primeras pistas sobre la evolución del monovolumen compacto de la marca alemana. Pero la verdad es que parecían unas fotos bastante irreales, con el coche como flotando.

Esto queda solucionado ahora con las primeras fotos del coche ya sobre el asfalto. Nuestros colegas de CarPix lo han vuelto a cazar y ahora ya podemos verlo sobre el terreno, en circunstancias reales. Y además, descubrimos detalles de un interior que no veremos en su versión definitiva hasta 2021, pues ese será el año en el que llegue al mercado.

Crece de tamaño

El nuevo Serie 2 Active Tourer parece que va a crecer de tamaño, con lo que se va a convertir no solo en sucesor del actual modelo sino también del Gran Tourer, la versión más grande del monovolumen de la marca bávara. En el interior, con las fotos que han tomado nuestros espías, podemos ver que el nuevo modelo se va a actualizar con lo último en sistemas de información y entretenimiento.

Se aprecia cómo la pantalla curvada que BMW mostró en el iNext podría utilizarse aquí, aunque en las fotos que vemos sean dos pantallas separadas, tal vez cuando se llegue a la versión definitiva nos encontremos una sola. Hay otros detalles que nos recuerdan al iNext, como la nueva palanca de cambios en forma de interruptor.

El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer estará, como ya se ha dicho, a la venta en 2021. Y entre sus alternativas mecánicas habrá motores diésel, de gasolina y también variantes híbridas enchufables, como ya ha habido en el actual modelo.

Toyota Yaris. Estrena accesorios TRD y Modellista

Julián Garnacho
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Toyota Yaris. Estrena accesorios TRD y Modellista

Los más forofos de la firma nipona cuentan los días para que en el próximo Salón de Tokio sea presentado el salvaje Toyota GR-4 Yaris, una versión de altas prestaciones y realmente exclusiva, que traslada todos sus conocimientos en el mundo de los rallys a una versión desarrollada para disfrutar al máximo por carreteras abiertas al tráfico.

Pero aquellos que no puedan acceder a adquirir uno de estos radicales Yaris, los cuales te podrás imaginar que no serán nada baratos, siempre van a poder realzar la deportividad de las versiones más civilizadas gracias a los expertos de TRD o de Modellista, quienes fabrican accesorios originales para la inmensa mayoría de los modelos de la firma nipona. Es más, en Japón tienen disponibles todos estos componentes directamente en los concesionarios oficiales.

Trae mejoras en sus suspensiones

Más radical sin duda alguna es el kit ideado por TRD, que cuenta con diferentes componentes aerodinámicos desarrollados gracias al departamento Gazoo Racing. Todos ellos cuentan con acentos en color rojo y combinan a la perfección con los nuevos adhesivos o las nuevas llantas, que son de 16 pulgadas y forjadas, de forma que se ahorra peso y se gana dinamismo. Pero para conseguir esto último mejor apostar por los nuevos refuerzos estructurales ideados por TRD.

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Decir que este especialista también ha creado alfombrillas específicas (incluyendo una para el maletero), nuevas molduras que imitan la fibra de carbono…

Un interior más personalizado

Quizá los componentes estéticos desarrollados por Modellista son algo más discretos, pero es cierto que también ayudan a mejorar la imagen del nuevo Yaris. Estos apuestan por ir pintados en el mismo color de la carrocería y también se combinan con diferentes llantas que se pueden personalizar al gusto del cliente. Modellista también propone detalles cromados para los faros, los espejos retrovisores, los tiradores de las puertas…

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A diferencia de TRD, los chicos de Modellista si que han prestado especial atención al interior, donde destaca un llamativo tapizado para sus asientos que combina el cuero de color camel con inserciones textiles con un patrón de cuadros. Para su habitáculo también proponen un sistema de iluminación LED entre otros discretos elementos.

TOGG. Desvela sus primeros modelos eléctricos

Verónica Orihuela
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TOGG. Desvela sus primeros modelos eléctricos

TOGG acaba de desvelar sus primeros prototipos, un SUV compacto eléctrico y un sedán. Diseñados por Pininfarina, los dos eléctricos serán fabricados en el país por el Grupo de empresas conjuntas de automóviles de Turquía, que se compone de cinco empresas. Uno será un sedán compacto, mientras que el otro, que llegará en 2022, será un SUV compacto.

El SUV vendrá con diferentes versiones eléctricas. Una de ellas estará propulsada por un motor de 200 CV y otra con 400 CV. Según ha desvelado la marca, la versión con batería más grande podrá acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos y contará con una autonomía de más de 500 kilómetros. Su batería, se puede recargar al 80% en menos de 30 minutos.

Las versiones de 200 CV llegarán con tracción trasera y un solo motor, mientras que los modelos de 400 CV contarán con un segundo motor en el eje trasero y tracción total. La versión menos potentes necesitarán 7,6 segundos para alcanzar los 100 km/h y tendrán una autonomía de 300 kilómetros.

Pininfarina

En cuanto a su diseño, la fascia delantera del SUV comparte parte del lenguaje de diseño de otros modelos diseñados por Pininfarina, como el K350 de HKG o el VinFast de Vietnam.

Destacarán por su nivel tecnológico, con características autónomas de Nivel 2, como un Piloto de tráfico lento, y eventualmente pasarán al Nivel 3. Además, se beneficiarán de la tecnología 5G y de un 'Asistente holográfico', que proporcionará una experiencia de usuario futurista.

El primer modelo se fabricará en una nueva fábrica en el distrito de Gemlik de la provincia de Bursa. El objetivo es que TOGG produzca hasta cinco modelos para el 2030.

Kia Optima. No lo vamos a ver en Europa

Julián Garnacho
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Kia Optima. No lo vamos a ver en Europa

El imparable auge de los vehículos SUV parece que se ha cobrado una nueva víctima en Europa. Y es que la quinta generación del sorprendente Kia Optima (también conocido como K5 en Corea) no se va a comercializar en el viejo continente por la baja demanda de las berlinas.

Y no es que sea una conjetura realizada al azar, sino que la desaparición del Optima de Europa lo ha confirmado el propio director de operaciones para Europa de la firma coreana, Emilio Herrera, a la web 'The Korean Car Blog'.

Las berlinas representan el 6,2% de las matriculaciones

No era algo difícil de adivinar teniendo en cuenta que el segmento de las berlinas en Europa no es lo que era hace diez años. Y es que según los expertos de JATO Dynamics, el segmento donde se englobaría este nuevo Kia Optima representa en Europa el 6,2% de las matriculaciones durante los diez primeros meses del pasado año 2019, mientras que en ese mismo periodo los SUV representaron el 40,1% de las matriculaciones en Europa.

Eso sí, en países como Corea o Estados Unidos si que podrán adquirir esta sensacional berlina, que parece infinitamente mejor que su antecesora a todos los niveles.

Volkswagen Caddy. Más tests a sus espaldas

Verónica Orihuela
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Volkswagen Caddy. Más tests a sus espaldas

Con la nueva generación de la Volkswagen Caddy a la vuelta de la esquina, los tests y las distintas pruebas se suceden y ahora lo hemos podido ver en las condiciones invernales más extremas, con nieve y temperaturas bajo cero.

Este modelo, que se espera que se incorpore a la nueva familia T7, llegará en 2021 bajo el nombre T7 Life Caddy. Y es que esta nueva familia agrupará a todos los monovolúmenes y furgonetas de Volkswagen, siendo la Sharan sustuituida por la T7 Family y teniendo en lo más alto la nueva T7 Multivan, la más grande. En cuanto al diseño nos encontramos con un aspecto más moderno y acorde con la dirección hacia la que se orienta actualmente Volkswagen.

Hay cosas que se mantienen y que han hecho de este modelo un éxito como es su aspecto cuadrado en forma de caja que tiene como fin maximizar el espacio interior, tanto para los pasajeros como para el equipaje.

Project Blackcomb. Un Land Rover Defender muy exclusivo

Julián Garnacho
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Project Blackcomb. Un Land Rover Defender muy exclusivo

El pasado 2019 nos trajo infinidad de nuevos vehículos. Entre ellos, no podía faltar la última generación del legendario Land Rover Defender, un todoterreno que ahora se ha aburgesado y reconvertido en SUV, que curiosamente muchos clientes e incondicionales no lo terminan de ver con buenos ojos. Es por ello que si sus cuentas corrientes son lo bastante saneadas, prefieren apostar por alguna de las criaturas ideadas por especialistas como East Coast Defender.

Su última creación se denomina Project Blackcomb y nace desde la base de un Land Rover Defender 90, el cual ha sido restaurado hasta el último de sus tornillos. Su carrocería apuesta por un tono Zermatt Silver, que contrasta con los detalles en Santorini Black. También luce unas llantas Sawtooth de 18 pulgadas con gomas BF Goodrich, una parrilla frontal creada para la ocasión, así como un paragolpes delantero personalizado, el cual incorpora las luces diurnas LED y un cabresatante.

Esconde un motor LS3 con 565 CV

El interior también se ha trabajado hasta el último milímetro y este Project Blackcomb luce unos asientos delanteros de tipo baquet tapizados en cuero de color negro adornado con un patrón de diamante creado con pespuntes en tono blanco. Esta misma combinación se traslada a sus asientos posteriores, que se pueden plegar para no restar espacio de carga. El techo se viste con tejido alcántara de color negro, se instala un volante Momo, relojes de aspecto clásico y un avanzado sistema de infoentretenimiento con un potente equipo de sonido. Y no hay que olvidar toques modernos como un sistema de apertura y arranque 'manos libres'.

La inmensa mayoría de las creaciones de East Coast Defender esconden bajo su capó delantero un corazón LS3 de General Motors. Y este Project Blackcomb no es una excepción, de forma que se mueve gracias a un poderoso 6.2 V8 al que además han colocado un compresor para generar la friolera de 565 CV de potencia, enviados a sus cuatro ruedas (mantiene un sistema de reductora y bloqueos para sus diferenciales) por medio de una transmisión automática de seis velocidades.

El nuevo Land Rover Defender no es que sea precisamente barato (en España parte de 61.300 euros), pero este Project Blackcomb tampoco lo regalan y aunque su precio no se ha dado a conocer, ya te digo que vayas preparando unos 200.000 euros si te quieres hacer con el.

Manhart MH1 400. Más potente que un BMW M2 Competition

Julián Garnacho
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Manhart MH1 400. Más potente que un BMW M2 Competition

Como ya sabrás, el nuevo BMW Serie 1 estrena una plataforma donde llaman la atención unos propulsores con tecnología TwinPower Turbo que están colocados en posición transversal, los cuales envían su potencia al eje delantero o a sus cuatro ruedas por medio de un sistema de tracción total xDrive. Por lo tanto, ya no habrá un Serie 1 propulsión.

Para despedir a la generación desaparecida, el preparador alemán Manhart ha creado este imponente Mh2 400 sobre la base de un deportivo BMW M140i y lo primero que ha retocado ha sido su 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros en línea, el cual se conformaba con 340 CV y con 500 Nm. Gracias a diferentes retoques en su electrónica y a un completo sistema de escape fabricado en acero inoxidable (usa terminales de 90 milímetros de diámetro terminados con un revestimiento cerámico), este corazón alcanza unos sorprendentes 435 CV de potencia (25 más que un BMW M2 Competition) y 645 Nm de par motor.

Mucho más que 95 CV de potencia

Manhart no ha desvelado sus nuevas prestaciones, pero seguro que mejora los datos originales del M140i, que podía acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Eso cuando era propulsión y manual, pues si era xDrive y usaba cambio Steptronic apenas necesitaba 4,4 segundos. Además imaginamos que Manhart ofrece todas estas mejoras para los BMW Serie 2 Coupé y Cabrio con esa mecánica.

Esta criatura también utiliza una suspensión coilover fabricada por el especialista KW y equipa un nuevo sistema de escape con pinzas de 6 pistones, que están ocultas tras unas llantas de 19 pulgadas.

Su diseño se mejora con diferentes componentes creados en fibra de carbono, mismo material que se emplean en sus molduras interiores, en su volante, su pomo del cambio… Además hay una pantalla donde se muestran los datos de la presión de sobrealimentación, las fuerzas G o las cifras de potencia o par motor instantáneos que colocan en una salida de ventilación central.

Audi Q7 60 TFSIe quattro. El SUV híbrido enchufable llega a España

Verónica Orihuela
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Audi Q7 60 TFSIe quattro. El SUV híbrido enchufable llega a España

La firma de los cuatro aros continúa lanzando al mercado sus nuevos modelos electrificados. El último en llegar ha sido el Audi Q7 60 TFSIe, un SUV con un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor de gasolina 3.0 TFSI con un motor eléctrico, dando una potencia de sistema de 335 kW (456 CV) y 700 Nm de par.

Tras los nuevos híbridos enchufables en las gamas Q5, A8, A6 y A7 Sportback, llega este Q7 60 TFSIe quattro. Incorpora un motor de combustión 3.0 TFSI que ofrece una potencia de 340 CV y 450 Nm de par. Un motor síncrono de excitación permanente (PSM) se encarga de la parte eléctrica ofreciendo una potencia máxima de 94 kW y 350 Nm de par, integrado en la carcasa del cambio tiptronic de ocho velocidades.

Con una potencia máxima de 456 CV y un par máximo de 700 Nm, el nuevo Q7 60 TFSIe es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h (limitada electrónicamente). Hasta los 135 km/h puede funcionar solo con el motor eléctrico.

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Su batería de iones de litio con refrigeración líquida, situada bajo el piso del delantero, proporciona una capacidad de energía de 17,3 kWh con una tensión de 308 voltios. Sus 168 celdas prismáticas están divididas en 14 módulos que se encuentran uno encima del otro en dos niveles. En funcionamiento eléctrico cuenta con una autonomía de 42 kilómetros (WLTP).

Carácter deportivo

La imagen deportiva del nuevo Q7 se ve reforzada por el acabado exterior S line, con las zonas bajas pintadas de serie en el color de la carrocería y detalles estéticos en los paragolpes. Además, cuenta con faros Audi Matrix LED, llantas de 20 pulgadas o pinzas de freno pintadas en rojo.

En lo que respecta a su interior, equipado con el paquete interior S line, cuenta con asientos deportivos con tapicería en Alcantara/cuero con el logotipo S line, techo en negro y molduras de aluminio.

El nuevo Audi Q7 60 TFSIe quattro ya está disponible en España, con precios que arrancan en los 89.460 euros. Las primeras unidades llegarán a principios del 2020.

Nissan GT-R. Liberty Walk ha creado este kit aerodinámico

Julián Garnacho
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Nissan GT-R. Liberty Walk ha creado este kit aerodinámico

Por unos 50.000 euros a día de hoy te puedes llegar a comprar un deportivo Nissan GT-R en el mercado de ocasión. Pero básicamente esa cantidad es lo que el preparador nipón Liberty Walk está pidiendo por este impresionante kit aerodinámico LB-Silhouette Works GT 35GT-RR, que está disponible en dos configuraciones diferentes en las que exclusivamente varía el diseño del imponente alerón posterior.

Este llamativo kit incorpora infinidad de componentes para su carrocería, los cuales también están disponibles de forma individual, además de que están fabricados en diferentes elementos que varían considerablemente el precio de cada uno de estos kit.

Cuesta como poco 34.020 dólares

Y es que para que te hagas una idea, si lo quieres por completo en fibra de carbono, Liberty Walk está pidiendo la friolera de 73.570 dólares por el kit completo, que al cambio vienen a ser unos 65.800 euros.

Si te quieres ahorrar unos cuantos euros, también lo puedes solicitar en plástico reforzado con fibra de carbono, en cuyo caso desciende hasta los 54.540 dólares, el equivalente a unos 48.775 euros. Si aún te parece excesivo, este especialista te propone su kit en fibra de vidrio, con componentes en fibra de carbono, de forma que se queda en 43.960 dólares, unos 39.310 euros. Y si la economía manda, el kit completo fabricado en fibra de vidrio se queda en 34.020 dólares, unos 30.425 euros.

Ahora bien, ten en cuenta que en estas tarifas no se incluye el montaje y está claro que los componentes de fibra de vidrio habrá que pintarlos en el color del coche. Y si además quieres darle a tu Nissan GT-R el aspecto de esta unidad que nos presenta Liberty Walk ten en cuenta que deberás abonar otros 7.500 dólares (unos 7.065 euros) que está pidiendo por el kit de suspensión neumática y que permite dejar a tu deportivo a unos milímetros del asfalto. Y por cierto, prepara otra importante cuantía para equiparlo con unas exclusivas llantas o una preparación mecánica a la medida de su exterior.

McLaren Senna. Nada discreto y nada barato

Julián Garnacho
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McLaren Senna. Nada discreto y nada barato

Ya son varios los McLaren Senna que han aparecido en el mercado de ocasión. Y exceptuando el inconfundible ejemplar personalizado para el coleccionista Michael Fux, este que tienes ante tus ojos puede que sea el más llamativo de todos cuanto se han dado a conocer.

Este ejemplar, uno de los 500 Senna que serán ensamblados en los cuarteles generales de la firma británica, se encuentra a la venta en el concesionario Al Ain Class Motors en Dubai. Y su primer y único propietario hasta el día de hoy acudió a los servicios del departamento de personalización de los chicos de Woking: McLaren Special Operations o MSO para abreviar.

Luce una pintura única

Lo primero que llama la atención en el exterior de este Senna es sin duda alguna su pintura tipo camaleón, que varía de color según le incida la luz entre los tonos azul, púrpura, dorado y naranja. Imaginamos que no sería un extra al alcance de todos los bolsillos, como tampoco es una opción que se ajuste a las demandas de la mayoría de los clientes. Este bólido también luce unas llantas en color negro brillante, pinzas de freno amarillas, mucha fibra de carbono y un emblema creado para la ocasión aparece en los laterales de su alerón posterior.

Este mismo motivo también se ha bordado en los asientos, adornados con pespuntes en color naranja, el mismo tono que se ha elegido para sus cinturones de seguridad y otros detalles en un interior donde abunda el tejido alcántara y la fibra de carbono a partes iguales.

El concesionario apenas da detalles sobre la procedencia de este McLaren Senna, pero los más observadores se han dado cuenta de que su sistema de escape tiene especificaciones para Estados Unidos, además de que aseguran que lo puedes estrenar tu. Esto es más dudoso, porque McLaren prueba en pista todos y cada uno de los Senna antes de ser entregados, de forma que lo lógico sería pensar que esta unidad solo ha rodado unos cuantos kilómetros para sus comprobaciones pertinentes.

Lo que si es seguro es que no es nada barato, porque están pidiendo nada menos que 1.580.000 euros por este deportivo tan llamativo.

Audi SQ7. Ya está a la venta

Julián Garnacho
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Audi SQ7. Ya está a la venta

La firma de los cuatro aros comienza a vender en España este todopoderoso Audi SQ7, una sorprendente versión de este SUV que apuesta por un descomunal corazón 4.0 V8 TDI, el cual presume de proporcionar 435 CV de potencia y 900 Nm de par motor.

No es ninguna novedad, porque el Audi SQ7 lleva en activo desde el año 2016. Y este mismo corazón también lo emplean los Audi SQ8 o Bentley Bentayga. Lo particular es que este motor diésel cuenta con tecnología Mild-Hybrid de 48 voltios (esto debería valerle para conseguir la etiqueta ECO de la DGT como en el caso de los SQ8), que entre otros mueve un compresor eléctrico para mandar mayor caudal de aire a sus dos turbos, de forma que ese par motor se encuentra disponible desde 1.250 rpm.

Alcanza 250 km/h de punta

Combinado con un cambio Tiptronic de 8 velocidades y la tracción Quattro poco importa que su peso sea de 2.395 kilos, porque el Audi SQ7 acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Ahora bien, su gasto medio es de 9,1 l/100 km en ciclo WLTP y sus emisiones de 239 g/km de CO2.

Esta dinámica versión apuesta por una suspensión neumática deportiva y la dirección progresiva, pero deja como opciones elementos como la dirección a las cuatro ruedas, la suspensión advanced, los frenos carbocerámicos (tiene discos delanteros de 420 milímetros y traseros de 370 milímetros), los faros Matrix LED con luz láser, las llantas de 21 pulgadas o incluso la tercera fila de asientos entre otras muchas cosas.

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Diferenciarlo del resto de los Audi Q7 será sencillo por sus detalles deportivos firmados por Audi Sport, los acentos en aluminio, los cuatro terminales de escape, las llantas de 20 pulgadas con gomas 285/45, el tapizado en cuero y alcántara, las molduras de aluminio mate (opcionales serán las de carbono)…

Más barato que un SQ8

Sin embargo, su principal inconveniente son los 114.050 euros que tiene como precio de partida este dinámico SUV. Pero debes tener en cuenta que te puedes llegar a ahorrar 8.780 euros si lo comparas con el Audi SQ8 con el que comparte mecánica.

Además te diré que un BMW X7 M50d con un motor diésel de tres litros, seis cilindros, cuatro turbos y 400 CV parte de 124.000 euros, pero es cierto que un Volkswagen Touareg 4.0 V8 TDI con sus 421 CV se conforma con 91.750 euros.

Citroën Berlingo. Con cambio automático de 8 velocidades

Javier Montoya
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Citroën Berlingo. Con cambio automático de 8 velocidades

Que el Berlingo es uno de los 'niños mimados' de Citroën no admite ninguna duda. El modelo francés, fabricado en Vigo es uno de los grandes éxitos de la marca francesa… Un éxito que han compartido otras marcas del Grupo PSA, pues con los mismos genes del Berlingo, Peugeot ofrece el Partner/Rifter, Opel el Combo y, ahora, Toyota el Proace City.

Por ese valor del modelo de Citroën, los responsables de la marca francesa no dudan en dotarlo de lo más avanzado para que siga siendo referencia en el mercado. Por eso ahora estrena el sofisticado cambio automático EAT8, una transmisión de convertidor de par y ocho velocidades que utilizan los más avanzados modelos de la gama del Grupo PSA y que ahora llega a este Berlingo.

5,3 l/100 km de consumo medio

El nuevo cambio se asocia con el motor 1.5 BlueHDI de 130 caballos y está disponible para el Berlingo de pasajeros en sus dos configuraciones de tamaño de carrocería, la M o el XL. Con esta transmisión el Berlingo alcanza los 184 km/h de velocidad máxima y homologa un consumo medio de 5,3 l/100 km ya con la homologación WLTP en el caso del Berlingo M; en el caso del Berlingo XL, el consumo medio sube una décima y se sitúa en 5,4 l/100 km.

En cuanto al nivel de acabado, como corresponde a un equipamiento de 'alto standing' está disponible únicamente en la versión Shine, la más equipada del polivalente francés. Esta versión Shine ofrece un completo equipo donde destacan elementos como las llantas Starlite de 16 pulgadas, elevalunas eléctricos secuenciales en las dos filas de asientos, retrovisores exteriores eléctricos, calefactables y abatibles, climatizador automático bizona, lunas traseras sobretintadas o Citroën Connect Radio con pantalla táctil de 8 pulgadas, con USB. Bluetooth y Mirror Screen.

Y por supuesto, mantiene el tremendo nivel de equipamiento que ofrece en cuanto a sistemas de asistencia y ayuda a la conducción, donde el Berlingo es auténtica referencia gracias a un equipamiento que incluye los sistemas más avanzados disponibles en el Grupo PSA.

El nuevo Berlingo BlueHDI 130 EAT8 está disponible para hacer pedidos con un precio que en el caso de la versión M es de 19.095,13 euros IVA aparte y para la versión XL se eleva a 20.087,10 euros más IVA.

Mercedes-Benz eSprinter. El segundo industrial eléctrico

Julián Garnacho
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Mercedes-Benz eSprinter. El segundo industrial eléctrico

Los chicos de Mercedes-Benz incrementan las soluciones de movilidad cero emisiones con este infatigable trabajador eléctrico, el nuevo eSprinter, un vehículo comercial que llegará a los concesionarios de la firma de la estrella para sumarse al también eléctrico Mercedes eVito.

Esta nueva versión esconde en los bajos dos opciones de batería diferentes, porque habrá una con 41 kWh de capacidad (aprovechables son 35 kWh), mientras que la otra proporciona 55 kWh de capacidad (aprovechables son 47 kWh). Gracias a ello también hay dos niveles de autonomía, porque han sido homologados 115 y 168 kilómetros respectivamente en ciclo WLTP.

Hasta 10,5 metros cúbicos

El disponer de estas dos soluciones permitirá adaptar este eSprinter a las necesidades del cliente, incluso a la hora de la carga, porque hablamos de 1.045 y de 891 kilos de carga respectivamente, porque está claro que unas mayores baterías restan puntos en este sentido ya que la carga máxima autorizada en este eSprinter es de 3.500 kilos.

Si que hay versiones con hasta 10,5 metros cúbicos, por lo que en este aspecto no se resta funcionalidad frente a un Sprinter con mecánica térmica.

Estas baterías alimentan a un motor que proporciona 85 kW de potencia (el equivalente a unos 115 CV) y 295 Nm de par motor, el cual le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h. Pero es cierto que se puede configurar para limitar su velocidad a 100 o 120 km/h.

Para maximizar su alcance

En el interior presenta un mando desde el que se pueden seleccionar los programas de conducción E+, E y C para sacar el máximo partido a sus baterías, de igual forma que en el volante encontraremos unas levas desde las que se puede variar la regeneración de energía en las frenadas en cuatro niveles diferentes.

Como opción se ofrecerá un sistema de recarga rápida, que permite llevar sus baterías al 80% en apenas 30 minutos para que este eficiente trabajador siga con su rutina.

Hyundai desvelará su visión del futuro en el CES 2020

Verónica Orihuela
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Hyundai desvelará su visión del futuro en el CES 2020

En el evento celebrado en Las Vegas, la firma coreana se convertirá en la última compañía en dar una vista previa de un Personal Air Vehicle (PAV) que forma parte de la Movilidad Aérea Urbana (UAM). Se espera que el uso del espacio aéreo alivie la congestión de las carreteras y les haga ganar tiempo a los ciudadanos.

Todavía no se han publicado detalles sobre este nuevo vehículo aéreo personal de Hyundai. En la imagen publicada por la marca se muestran vehículos voladores con hélices que probablemente son rotores, como el V-22 Osprey, para despegar y aterrizar verticalmente.

Concept personalizable

Además de presentar su Personal Air Vehicle, Hyundai desvelará su Purpose Built Vehicle (PBV), un concept altamente personalizable con función de conducción autónoma que permite un número ilimitado de posibilidades de convertir el vehículo en algo más que un simple medio de transporte.

Estos dos vehículos de Smart Mobility estarán en el Hub, que funciona como puntos de despegue y aterrizaje, y estará presente en todas las ciudades en el futuro.

El PAV, PBV y el Hub se mostrarán en el CES en el evento de prensa de Hyundai que se celebrará el próximo 6 de enero.

Suzuki Jimny. Al servicio de los Carabinieri

Julián Garnacho
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Suzuki Jimny. Al servicio de los Carabinieri

La nueva generación del Suzuki Jimny ayudará a la policía italiana a combatir el crimen, pues este simpático un funcional todoterreno de bolsillo acaba de sumarse a la flota de vehículos de los Carabinieri.

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En concreto las fuerzas del orden italianas han recibido un total de diez unidades debidamente ataviadas con la inconfundible decoración 'Carabinieri', por lo que no faltan los adhesivos rojos y blancos sobre un fondo de color azul oscuro. Y por cierto, para cumplir con su misión, todos estos Suzuki Jimny han sido equipados con luces de emergencia, sirena, emisora de radio…

10 Jimny y 55 Ignis

Pero aquí no acaba el acuerdo firmado entre la casa nipona y la policía italiana, porque estos últimos también van a recibir otras 55 unidades del urbanita Suzuki Ignis, que serán destinadas a patrullar las ciudades más concurridas de Italia, aunque eso sí, ataviados también con la misma envoltura y con los mismos sistemas de seguridad que su aventurero hermano.

Vilner personaliza el interior de este Tesla Model 3

Julián Garnacho
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Vilner personaliza el interior de este Tesla Model 3

En Bulgaria es donde tiene su cuartel general el preparador Vilner, que está especializado en personalizar hasta el último milímetro (en ocasiones no con muy buen gusto) del habitáculo de cualquier vehículo que se le ponga por delante. Y en esta última ocasión han modificado el soso habitáculo de un Tesla Model 3.

Y es que para comenzar, Vilner ha descrito el interior de esta berlina eléctrica como un auténtico 'lienzo en blanco', sobre el que ha trabajado para aportar su inconformista punto de vista.

Mantiene cuero ecológico

Vilner ha mantenido en su interior diferentes partes tapizadas con cuero ecológico original, pero en otras muchas zonas se apuesta por cuero natural de color marrón. Incluso este material se ha elegido para forrar el centro de su volante o la tapa del airbag del acompañante. De color marrón también se tornan sus cinturones de seguridad, que se combina con un tejido textil en color turquesa para el centro de sus asientos y de sus reposacabezas.

En el exterior, aparte de del emblema 'Vilner' que este especialista ha plasmado en la tapa del maletero, nada diferencia a este Tesla Model 3 del resto de sus hermanos… con interiores mucho más sobrios.

Dacia Lodgy y Dacia Dokker. Ahora con motor Mercedes

Julián Garnacho
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Dacia Lodgy y Dacia Dokker. Ahora con motor Mercedes

Hace ya tiempo que el Dacia Duster estrenó el sensacional propulsor 1.3 TCe, un bloque de gasolina, con cuatro cilindros, que los chicos de Renault han desarrollado en colaboración con Mercedes-Benz. Y es que esta mecánica ya la emplean todos los compactos (Clase A, A Sedán, CLA, GLA, GLB, Clase B…) de la firma de la estrella, además de algún que otro nuevo integrante de la familia francesa.

Además este nuevo 1.3 TCe comienza a estar disponible en los Dacia Lodgy y Dacia Dokker, un elemento que los hace aún más interesantes.

Disponibles con 100 y con 130 CV

Y es que la versión de 100 caballos ya presume de ofrecer buenas prestaciones, porque permite alcanzar los 177 km/h de velocidad punta y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos. Además firma un gasto medio en ciclo WLTP de 6,7 l/100 km. Y es que entre otras cosas, este motor se asocia a un cambio manual de 6 velocidades.

Esta transmisión también la emplea la versión de 130 CV (en ninguno hay opción a cambio automático), que les permite alcanzar una velocidad máxima de 193 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 9,3 segundos, al mismo tiempo que le ayuda a firmar un gasto medio de 6,7 l/100 km.

Además de ser interesantes por sus prestaciones y por sus consumos, estas alternativas de gasolina, permite ahorrar unos cuantos euros frente a los Blue dCi, porque en el caso de un Dacia Dokker TCe 100 nos ahorramos 950 euros respecto a un Blue dCi de 95 CV, mientras que en un Dacia Lodgy TCe 130 nos ahorramos 1.750 euros respecto a un Blue dCi de 115 CV, lo que es para pensarlo.

Y para que te hagas una idea, estos son sus precios en España:

– Dacia Lodgy TCe 100 Essential: 11.445 euros.

– Dacia Lodgy TCe 130 Comfort: 12.325 euros.

– Dacia Lodgy TCe 130 Stepway: 13.175 euros.

– Dacia Lodgy TCe 130 Xplore: 13.295 euros.

– Dacia Dokker TCe 100 Access: 10.900 euros.

– Dacia Dokker TCe 100 Essential: 11.360 euros.

– Dacia Dokker TCe 100 Stepway: 11.950 euros.

– Dacia Dokker TCe 130 Essential: 11.560 euros.

– Dacia Dokker TCe 130 Stepway: 12.150 euros.

– Dacia Dokker TCe 130 Xplore: 12.700 euros.

Que sepas que cualquiera de los Dacia Lodgy pueden estar equipados de forma opcional con una tercera fila de asientos, que tiene un precio adicional de 550 euros.

Toyota Land Cruiser Commercial. La versión más trabajadora

Julián Garnacho
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Toyota Land Cruiser Commercial. La versión más trabajadora

Hace más de un año que en Reino Unido se puso a la venta una versión desarrollada especialmente para profesionales del aventurero Toyota Land Cruiser, la cual lleva el apellido Commercial.

Esta variante elimina en su habitáculo los asientos posteriores e instala una red metálica para separar la zona posterior de sus dos únicos asientos. Así se consigue ganar capacidad de carga, que es de 1.574 litros en las versiones de tres puertas (miden 4,39 metros de largo) y de 2.216 litros en las versiones de cinco puertas (miden 4,84 metros de largo). En el interior también se refuerza el piso, al igual que se tintan sus cristales para ocultar lo que se transporta.

Ahora con más equipamiento y cambio automático

Hasta ahora en Reino Unido exclusivamente se ofrecía el nivel de equipamiento Utility, que ya ofrece una completa dotación de serie. Pero ahora se empieza a vender el acabado Activ, que suma en el exterior los tiradores y los retrovisores en color de la carrocería, así como unas llantas de aluminio de 19 pulgadas.

Estos nuevos Activ incorporan el sistema Toyota Touch 2 con una pantalla táctil de 8 pulgadas, el climatizador de dos zonas, el sistema de sonido con nueve altavoces y radio digital, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento posteriores, asistente de arranque en pendientes o control de descensos entre otros.

Lo más curioso es que este nuevo nivel de equipamiento se ofrece exclusivamente combinado con un cambio automático de 6 velocidades, mientras que los más sencillos tienen un cambio manual, también con 6 velocidades. Ahora bien, ambos equipan tracción a las cuatro ruedas seleccionable, reductora y un motor 2.8 D-4D que proporciona 177 CV de potencia y 420 Nm de par motor.

Y para que te hagas una idea, estos son sus precios en Reino Unido:

– Toyota Land Cruiser Commercial Utility 3p: 28.015 libras (32.810 euros).

– Toyota Land Cruiser Commercial Utility 5p: 28.977 libras (33.935 euros).

– Toyota Land Cruiser Commercial Activ 3p: 32.969 libras (38.610 euros).

– Toyota Land Cruiser Commercial Activ 5p: 33.932 libras (39.740 euros).

Koenigsegg One:1. Este deportivo se ha puesto a la venta

Julián Garnacho
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Koenigsegg One:1. Este deportivo se ha puesto a la venta

En Londres es donde se encuentra el exclusivo concesionario SuperVettura, que además de ofrecer algunos de lo vehículos más impresionantes del planeta, resulta ser el sitio oficial de donde salen la inmensa mayoría de los Koenigsegg que se matriculan en el Reino Unido.

Tanto es así, que SuperVettura además de ofrecer estos deportivos suecos recién salidos de fábrica, también ofrecen unidades de ocasión. Actualmente tienen cinco Koenigsegg, entre los que se encuentra un CCR del año 2005, un Reguera del año 2019 o este inmaculado Koenigsegg One:1, uno de los siete ejemplares que fueron ensamblados de forma artesanal entre 2014 y 2015.

El único con volante a la derecha

De esta última añada es esta unidad, curiosamente la única de todas ellas con el volante al lado derecho. Pero que este detalle no te impida apostar por esta montura si tu bolsillo te lo permite, pues el vendedor asegura que si lo deseas podrás enviarlo directamente a la fábrica de Koenigsegg para cambiar de posición su volante. Será por dinero.

Como ya sabrás, en posición central es donde se encuentra un corazón 5.0 V8 Biturbo capaz de llegar a generar 1.360 CV de potencia, el cual debe mover los 1.360 kilos de esta criatura fabricada casi en su totalidad en ligera fibra de carbono, que en este caso se ha teñido de color azul y que se adorna con zonas en color gris y blanco. De este material también se han fabricado sus llantas y esta unidad en concreto fue utilizada en un evento en Reino Unido, donde llegó a alcanzar los 395 km/h de velocidad punta.

Su primer propietario también lo encargó con un interior vestido con cuero y alcántara de colores negro y azul.

Esta joya tiene tan solo 7.100 millas, el equivalente a unos 11.426 kilómetros. Y como te podrás imaginar, no está al alcance de todos los públicos, porque SuperVettura está pidiendo la escalofriante cifra de 7,2 millones de dólares, lo que vienen a ser unos 6.486.000 euros. Eso es mucho más que los 4,6 millones de dólares (4.144.000 euros) que se pagaron en una subasta el pasado mes de septiembre por el Koenigsegg One:1 incautado al vicepresidente de Guinea Ecuatorial.

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