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Ford Mustang GT350 Ole Yeller. Por una buena causa

Julián Garnacho
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Ford Mustang GT350 Ole Yeller. Por una buena causa

La propia casa del óvalo ha sido la encargada de fabricar este Ford Mustang Shelby GT350, una criatura única que será subastada en la Experimental Aircaft Association AirVenture que tendrá lugar entre los días 25 y 31 de julio en Oshkosh, Wisconsin. Y no es la primera vez que esto sucede, sino que es la novena vez que Ford crea una máquina para este evento. Decir que los beneficios irán destinados a programas para la ayuda a la educación juvenil.

Inspirado en un avión de récord

Para fabricar este llamativo Ford Mustang Shelby GT350 Olle Yeller se han inspirado en un icono de la aviación norteamericana, el avión P-51D Mustang Ole Yeller, una máquina que descansa en el Legacy Flight Museum de Rexburg, Idaho, y que aún ostenta el récord que logró en el año 1985 y que lo mantiene como el avión de hélice más rápido en cruzar los Estados Unidos de costa a costa con un tiempo de cinco horas y 20 minutos.

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De este avión proviene esa combinación de colores que luce en el exterior de este Ford Mustang Shelby GT350, que combina los tonos amarillo y verde, color que está presente en los logos de GT350, en el de Shelby y también en las luces diurnas LED delanteras. No desentonan las llamativas llantas Forgiato de 21 pulgadas o el enorme alerón posterior fabricado en carbono, mientras que en los bajos del vehículo se han instalado unas luces LED también de color verde.

Un ejemplar único

Ya en el habitáculo aparecen diferentes emblemas «Ole Yeller» tanto en los pasos de las puertas, paneles laterales e incluso en los deportivos asientos Recaro fabricados en carbono. La misma combinación de colores verde y amarillo está presente en un interior que mantiene las cuatro puertas, al igual que como el resto de los Ford Mustang Shelby GT350, mantiene su corazón 5.2 V8 atmosférico, que es capaz de generar una potencia de 526 CV y que va combinado con una transmisión manual de 6 velocidades y con un diferencial trasero autoblocante.

KTM X-Bow 2017. Con un discreto restyling

Julián Garnacho
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KTM X-Bow 2017. Con un discreto restyling

Efectivamente, aunque no te lo creas, ya se han vendido nada menos que 1.000 unidades de estos peculiares KTM X-Bow, un ligero deportivo fabricado prácticamente de forma artesanal en fibra de carbono, que es capaz de proporcionar sensaciones al alcance de muy pocos vehículos que pueden circular por carreteras abiertas.

Con un discreto restyling

Aprovechando el lanzamiento de este ejemplar número 1.000, esta firma austríaca ha decidido mostrar el ligero cambio de imagen al que han sometido a este deportivo de 847 kilos de peso. Bien es cierto que las diferencias son mínimas y que se limitan a incorporar nuevas luces diurnas LED, mientras que sus faros delanteros pierden la carcasa transparente que empleaban anteriormente, si bien los KTM X-Bow GT ya prescindían de ellas.

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Para ofrecer un mejor comportamiento dinámico, el splitter delantero también se ha rediseñado, al igual que la cubierta del motor, de forma que ofrece ahora una mejor aerodinámica, unida a una mejor refrigeración de su propulsor, que sigue siendo el conocido 2.0 TFSI de origen Audi. KTM asegura que han trabajado también en su corazón, pero no han desvelado ningún dato sobre su potencia ni sobre sus prestaciones. Actualmente hay que decir que las versiones GT erogan una potencia de 285 CV, mientras que los R llegan hasta los 300 CV.

Todavía nos quedaremos con las ganas de saber de lo que son capaces estos actualizados KTM X-Bow.

Porsche 911 3.2 Carrera Coupé. Como si lo estrenaras tú

Julián Garnacho
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Porsche 911 3.2 Carrera Coupé. Como si lo estrenaras tú

Actualmente si entras en la página Web de los especialistas británicos de Hexagon Classics, podrás encontrarte entre cientos de deportivos de todas las épocas y diferentes marcas, pero entre los que destacan cualquiera de los 48 Porsche de ocasión que ofrecen. De estas 48 joyas, 10 de ellos pertenecen a la generación 930 y de todos ellos nos podemos quedar sin ningún tipo de problema con este Porsche 911 3.2 Carrera Coupé del año 1985.

Completamente original

Este ejemplar que se encuentra a la venta es de color granate y en su exterior destacan las singulares llantas Fuchs de 16 pulgadas. Por dentro vemos que su volante se encuentra en el lado izquiero y que se tapiza completamente en cuero de color negro. Semejante unidad viene equipada con elementos opcionales de la época como son el aire acondicionado, la suspensión deportiva, el techo solar eléctrico, el control de velocidad de crucero, los elevalunas eléctricos, los espejos retrovisores también eléctricos o el sistema de sonido Blaupunkt.

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Pero lo verdaderamente interesante de este Porsche 911 3.2 Carrera Coupé no es su equipamiento, ni mucho menos. Lo importante de este ejemplar es que está prácticamente nuevo, ya que sólo han circulado con él a lo largo de 4.429 millas, o lo que es lo mismo, 7.127 kilómetros, algo verdaderamente inusual en un vehículo con 31 años de vida a sus espaldas. Decir que estos ejemplares equipaban un propulsor de seis cilindros bóxer y atmosférico, que era capaz de ofrecer una potencia de 235 CV y que se combinaba en este caso con una transmisión manual de 5 velocidades.

Tanta exclusividad tiene un precio, como no podía ser de otra manera. Y en este caso no es bajo que digamos, pues Hexagon Classics pide por esta joya nada menos que 84.995 libras, que al cambio actual son algo así como 101.400 euros.

Nissan Leaf Cocoon. Con una batería de 48 kWh de capacidad

Julián Garnacho
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Nissan Leaf Cocoon. Con una batería de 48 kWh de capacidad

Un grupo de ingenieros del Centro Técnico de Nissan en Barcelona (NTCE-S) han aprovechado sus ratos libres durante seis meses para desarrollar este singular Nissan Leaf que ha recibido el apodo de Cocoon, precisamente en honor a la película de ciencia ficción estrenada en el año 1985.

350 kilómetros con una carga

Toma la base de un Nissan Leaf equipado con una batería de 24 kWh, pero lo primero que han realizado ha sido eliminar los asientos posteriores para colocar otro conjunto de baterías idéntico, con otros 24 kWh de capacidad. Gracias a ello, las baterías de este Nissan Leaf Cocoon cuentan con una capacidad de 48 kWh, de forma que según apuntan, ofrecerá un 75% más de autonomía que los Nissan Leaf «de serie», que homologan 200 km de autonomía máxima. Así, no sería descabellado hablar de una autonomía de 350 kilómetros, que podría ser aún más si en vez de decantarse por las baterías «pequeñas», hubieran apostado por la que emplean los Nissan Leaf 30 kWh. En este caso estaríamos hablando de 60 kWh de capacidad y una autonomía de más de 435 kilómetros con una sóla carga.

Este prototipo ya se ha sido probado en diferentes competiciones ECO Series en España y sirve de punto de partida para comenzar a desarrollar su sucesor, que podría estar inspirado en este Nissan IDS Concept.

Aston Martin One-77. En busca de su tercer propietario

Julián Garnacho
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Aston Martin One-77. En busca de su tercer propietario

Puede que haya pocas marcas especializadas en todo el mundo en crear verdaderas joyas sobre ruedas de las que sólo se fabrican un puñado de unidades, pero entre todas ellas se encuentra Aston Martin. La británica ha creado deportivos como este último Aston Martin AM-001 RB realizado en colaboración con Red Bull, pero antes incluso se ofrecieron los Aston Martin Vulcan. Y aún antes fabricaron el Aston Martin One-77, un exclusivo coupé fabricado por completo en fibra de carbono y de los que sólo se produjeron 77 ejemplares para todo el mundo.

El Aston Martin más rápido

Semejante criatura cuenta con un propulsor 7.3 V12 atmosférico capaz de proporcionar una potencia de 760 CV y un par máximo de 750 Nm. Gracias a ello, este Aston Martin se convirtió en el vehículo más deportivo de la firma británica, pues es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 354 km/h, aunque cuando fue lanzado Aston Martin homologó una punta de «sólo» 330 km/h.

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Los 77 ejemplares de Aston Martin One-77 comenzaron a producirse de forma artesanal en el año 2009, pero esta unidad que ahora se pone a la venta en el propio concesionario Aston Martin de Múnich es más moderna, de 2011. En concreto es la unidad 67 de las 77 fabricadas. A lo largo de su vida ha tenido dos propietarios, pero ahora está en busca de un tercero que lo cuide y lo conduzca más que sus dos anteriores dueños, pues entre ambos sólo han recorrido 1.835 kilómetros.

El principal problema es que no es nada barato y su precio de venta es de 2.960.000 euros.

Mitsubishi Outlander PHEV. Para la policía de Ucrania

Julián Garnacho
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Mitsubishi Outlander PHEV. Para la policía de Ucrania

Cada vez hay más países por todo el mundo que apuestan por vehículos cada vez más eficientes para movilizar a las fuerzas del orden. Recientemente han aparecido diferentes noticias que anunciaban la llegada de numerosos BMW i3 al cuerpo de policía de ciudades como Los Ángeles o Roma por mencionar varios ejemplos, pero lo de Ucrania y Mitsubishi va un paso más allá.

651 ejemplares para Ucrania

Y es que el Ministro del Interior ucraniano, Arsen Avakov, ha confirmado que van a adqurir nada menos que 651 Mitsubishi Outlander PHEV, los cuales van a ser destinados a su cuerpo de policía.

Se trata de unidades como las que actualmente se pueden adquirir en nuestro mercado, vehículos que combinan un motor 2.0 de gasolina con otros dos motores eléctricos, uno por cada eje para ofrecer un sistema de tracción a las cuatro ruedas S-AWC, además de para generar una potencia de 203 CV. Este eficiente crossover presenta unas baterías que se pueden recargar en un enchufe doméstico y con las que poder recorrer hasta 52 kilómetros en modo EV.

Startech Bentley Bentayga. El SUV más deportivo

Julián Garnacho
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Startech Bentley Bentayga. El SUV más deportivo

Mientras que el artesanal departamento Mulliner está trabajando a fondo para ofrecer a los clientes más distinguidos nuevas piezas con las que personalizar a su gusto el imponente Bentley Bentayga, ya hay infinidad de preparadores por todo el mundo que también se han puesto manos a la obra. Hace algún tiempo los chicos de Mansory mostraron una primera imagen con el vehículo medio camuflado, pero los primeros en mostrarlo por completo han sido los alemanes de Startech, que le proporcionan al SUV más rápido del mundo un aspecto mucho más deportivo.

Nuevas piezas de carbono

Para comenzar, decir que ofrecen nuevas piezas para su carrocería, todas ellas fabricadas en fibra de carbono para no lastrar aún más a un vehículo que pesa 2.440 kilos. Todos estos nuevos componentes se pueden adquirir por separado o bien en un completo kit que tiene un precio de 8.500 euros. Ahora bien, a este precio hay que sumar la pintura, el montaje y si preferimos decantarnos por las molduras de serie o por las de fibra de carbono (para las puertas, paragolpes delantero y trasero), que añaden otros 10.850 euros al conjunto. Las piezas decorativas que encontramos en las aletas delanteras, también de carbono, nos van a salir por otros 2.200 euros. En total hablamos de 21.550 euros para proporcionarle este aspecto a un SUV que de partida cuesta 241.500 euros.

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Si aún queremos diferenciarnos más del resto, podemos decantarnos por estas singulares llantas de 23 pulgadas denominadas Monostar S y que están disponibles en plata o negro. Da igual el tono que elijas, porque cada una de ellas te va a salir por 2.750 euros. Si, el conjunto cuesta 11.000 euros y tendrías que sumarle el precio de sus neumáticos, que precisamente no tienen pinta de low-cost.

Con escapes deportivos

Startech trabaja en la centralita electrónica que controla su suspensión neumática, de forma que consigue arañar unos milímetros y pegar su carrocería un poco más al asfalto para proporcionarle un comportamiento más deportivo. Pero para deportivo, el nuevo sistema de escape con cuatro terminales desarrollado por Startech, el cual potencia el sonido que produce su motor 6.0 W12 Biturbo que de origen genera 608 CV (con este escape se podría ganar algún que otro caballo extra). Ahora bien, cuesta otros 5.850 euros sin tener en cuenta su montaje.

Y si su habitáculo no te parece de lo más lujoso que has visto, Startech incluso se atreve a personalizarlo al gusto del cliente, aunque no parece que sea nada barato.

BMW M5 Competition. Sólo se fabricarán 200 unidades

Julián Garnacho
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BMW M5 Competition. Sólo se fabricarán 200 unidades

A la actual generación del BMW Serie 5, conocida como F10, le queda poco tiempo de vida, pues la firma bávara lleva trabajando en su sucesor bastante tiempo y no sería de extrañar que la conozcamos a finales de este mismo año. Mientras eso ocurre, comienzan a fabricar ediciones especiales que preparan su despedida, como este deportivo BMW M5 Competition, de los que sólo van a crear 200 piezas para todo el mundo.

Nuevos componentes de carbono

Toma como punto de partida un BMW M5 «convencional» por llamarlo de alguna manera, pero en su exterior encontramos el singular tono Azul Macao que predomina en su carrocería (habrá más alternativas), la cual se complementa con infinidad de nuevos detalles fabricados en fibra de carbono, como son las carcasas de los espejos retrovisores, el difusor posterior o el nuevo alerón trasero. Por si todo esto fuera poco, la parrilla adquiere un llamativo tono negro brillante, mientras que se apuesta por unas llantas Jet Black de 20 pulgadas, que se calzan con gomas 265/35 delante y 295/30 detrás.

Tras este juego de neumáticos aparece un poderoso equipo de frenos con las inconfundibles pinzas de freno de BMW M.

1 de 200

Si nos trasladamos al espacioso habitáculo de estos BMW M5 Competition, vemos unos deportivos asientos que se han tapizado en cuero Merino de color negro y en los que contrastan los pespuntes en color blanco Opal. El detalle personal lo ponen las nuevas molduras de fibra de carbono y el emblema «1 de 200» que se graba en ellas.

Pero estos BMW M5 Competition son mucho más que nuevas piezas de carbono. Y es que su propulsor 4.4 V8 TwinPower Turbo ha sido mejorado siguiendo los pasos de los BMW M6 Competition, de forma que su potencia pasa de 560 a 600 CV, mientras eroga un par máximo de 700 Nm. Semejante potencial pasa a sus neumáticos traseros mediante la conocida transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades, y ahora esta deportiva berlina es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos (4,3 segundos necesitan las versiones de 560 CV), mientras que su velocidad máxima escala hasta los 305 km/h.

Su chasis también recibe una puesta a punto específica, de forma que se han instalado amortiguadores y muelles más rígidos, estabilizadoras más gruesas y también apuesta por el diferencial trasero de control electrónico, que ayuda a mejorar el comportamiento dinámico de estos exclusivos BMW M5 Competition.

Mercedes Clase C Cabrio. Disfruta desde 47.900 euros

Julián Garnacho
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Mercedes Clase C Cabrio. Disfruta desde 47.900 euros

Ya hemos hablado largo y tendido de este nuevo Mercedes Clase C Cabrio. Además hace poco más de un mes incluso tuvimos ocasión de poderlo conducir por carreteras de Italia y disfrutar de este confortable descapotable de cuatro plazas y que cuenta con una capota de lona de accionamiento eléctrico. En ese momento no se conocían los precios para nuestro mercado de este nuevo integrante de la familia de la estrella (si para Alemania, con un precio de partida de 42.215 euros en el caso de los C 180 Cabrio con un motor no disponible en nuestro mercado y con 156 CV de potencia). Pero ha sido ahora cuando Mercedes ha desvelado la gama que llega a nuestro mercado.

6 propulsores para elegir

Estos nuevos Mercedes Clase C Cabrio aterrizan en España con dos mecánicas diésel y cuatro propulsores de gasolina, de forma que su abanico de potencias oscila entre los 170 y los 510 CV. También se seguirá ofreciendo con cambios manuales de 6 velocidades (sólo para los 220d y 200), con la transmisión 9G-Tronic y con la caja de cambios AMG Speedshift 7G-Tronic, exclusiva para las versiones creadas en Affalterbach y que rinden 476 y 510 CV de potencia.

Su dotación de serie es realmente completa ya que desde la versión de acceso suman elementos como el climatizador automático, los faros Full LED, las llantas de 17 pulgadas, acceso y arranque sin llave, tapicería mixta tela-cuero, asientos deportivos, sensores de lluvia y luces, control de velocidad o un sinfín de sistemas de seguridad tanto activa como pasiva. Ahora bien, la lista de opciones es verdaderamente extensa y cualquiera de ellos se puede configurar a nuestro gusto.

Con diferentes ediciones especiales

Como no podía ser de otra manera, también se ofrecen los deportivos paquetes AMG Line y Sportive AMG, mientras que para los más elitistas se ofrecerá durante el primer año de vida de este Mercedes Clase C Cabrio las versiones Edition 1.

Con todo ello aquí tienes los precios de estos nuevos Mercedes Clase C Cabrio:

– Mercedes C 200 Cabrio 184 CV: 47.900 euros.

– Mercedes C 300 Cabrio 245 CV 9G-Tronic: 55.800 euros.

– Mercedes-AMG C43 4Matic Cabrio 367 CV 9G-Tronic: 74.100 euros.

– Mercedes-AMG C63 Cabrio 476 CV: 106.300 euros.

– Mercedes-AMG C63 S Cabrio 510 CV: 115.700 euros.

– Mercedes C 220d Cabrio 170 CV: 48.200 euros.

– Mercedes C 220d 4Matic 9G-Tronic 170 CV: 52.600 euros.

– Mercedes C 250d 9G-Tronic 204 CV: 55.500 euros.

Dicho esto, sólo confirmar que el paso de Coupé a Cabrio nos va a suponer un sobrecoste de unos 5.400 euros en el caso de estar equipado con el motor 200 de gasolina, pues esa diferencia se eleva a 6.300 euros si nos decantamos por los 220d.

Toyota Tacoma 2016. Con nuevos escapes Borla

Julián Garnacho
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Toyota Tacoma 2016. Con nuevos escapes Borla

Borla Performance Industries acaba de estrenar un nuevo sistema de escape denominado Cat-Back, el cual se ha desarrollado exclusivamente para los nuevos Toyota Tacoma.

Fabricado en acero inoxidable

Este generoso pick-up se comercializa en Estados Unidos, y sus clientes se podrán decantar por este nuevo sistema de escape, que Borla fabrica íntegramente en acero inoxidable. Tiene un diámetro de 63,5 milímetros, mientras que su terminal posterior es único y crece hasta los 101,6 milímetros para ofrecer además un aspecto más deportivo. Pero no todo es estética y según apuntan desde Borla, este nuevo escape para el Toyota Tacoma «proporcionará un tono suave y profundo que permitirá a su conductor disfrutar, pero sin molestar al vecindario».

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Al estar fabricado en acero inoxidable también se consigue rebajar el peso del sistema original de 19,5 a sólo 13 kilos. Este nuevo sistema de escape Cat-Back se ha diseñado para cualquier Toyota Tacoma siempre que esté equipado con caja de cambios automática. En Estados Unidos se vende con dos propulsores de gasolina y atmosféricos que comienzan con un 2.7 de cuatro cilindros y 160 CV, y culminan con el 3.5 V6 de 278 CV. También se podrá asociar a vehículos con tracción 4×2 ó 4×4, además de con cualquier tipo de carrocería: sencilla, doble cabina…

Sólo decir que el precio de este nuevo sistema de escape es de 640,99 dólares.

Ferrari LaFerrari. Prepara la cartera si lo quieres

Julián Garnacho
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Ferrari LaFerrari. Prepara la cartera si lo quieres

No cabe duda de que el Ferrari LaFerrari es una de las máquinas más exclusivas que hay actualmente por el mundo. De este deportivo con mecánica híbrida tan sólo se fabricaron 499 unidades, lo que le convierte a este «cavallino rampante», en una auténtica pieza de colección.

Sólo hay tres en color Nero DS Opaco

Ahora bien, el próximo 16 de agosto en la subasta organizada por Mecum en Monterrey con motivo del Concurso de Elegancia de Pebble Beach, encontrará un nuevo hogar un Ferrari LaFerrari aún más exclusivo y no estamos hablando del primer Ferrari LaFerrari Spyder que será fabricado, sino de este ejemplar que tienes ante tí.

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Y es que Ferrari sólo utilizó este tono denominado Nero DS Opaco en tres Ferrari LaFerrari, por lo que sólo hay otros dos ejemplares calcados a éste, cuyas llantas también se pintaron en color negro, color que también se encuentra en el carbono que cubre su motor V12 atmosférico. Decir que su habitáculo también va a juego con su carrocería, pero aquí encontramos detalles en rojo que aportan colorido, mientras que en el volante luce una placa donde se puede leer «cavallo infernale».

Este ejemplar que sale a subasta tan sólo ha recorrido 340 kilómetros y se encuentra en perfectas condiciones. Su precio es toda una incógnita, pero ya te adelanto que barato no va a ser.

Mercedes-AMG A45 4Matic Performmaster. Con 205 CV/litro

Julián Garnacho
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Mercedes-AMG A45 4Matic Performmaster. Con 205 CV/litro

El propulsor 2.0 Turbo que emplean los Mercedes-AMG A45 4Matic (también lo utilizan los CLA, CLA Shooting Brake y GLA) se puede considerar una verdadera obra de arte. Esta mecánica de cuatro cilindros y sobrealimentada es capaz de proporcionar una potencia de 381 CV y un par máximo de 475 Nm, cifras que sin duda convierten a este compacto de 4,37 metros de largo en todo un deportivo capaz de plantar cara a muchas máquinas que le duplican en temas económicos. Si bien no es que tenga un precio de derribo, ya que hay que desembolsar más de 57.500 euros para comenzar a hablar.

Por sólo 2.998 euros

Aquellos que demande aún mejores prestaciones pueden recurrir a los servicios del especialista alemán Performmaster, que sólo trabaja potenciando propulsores firmados por Mercedes-AMG. Este 2.0 Turbo se encuentra en su oferta y para él ha desarrollado una nueva centralita electrónica, de forma que no hay que reemplazar ningún componente mecánico original. Gracias a esta nueva centralita, el 2.0 Turbo eroga 410 CV y 560 Nm. No parece un salto asombroso, pero es que su precio se puede considerar muy contenido, ya que nos costará sólo 2.998 euros.

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Gracias a este plus de energía, los Mercedes-AMG A45 4Matic son ahora capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,0 segundos, dos décimas menos que los originales. Decir que los 200 km/h los alcanza en apenas 11,3 segundos, rebajando en 1,3 segundos el registro de las versiones con 381 CV. También su velocidad máxima escala de 250 a 280 km/h.

Para el resto de 45 4Matic de Mercedes-AMG

Esta centralita electrónica también se ofrece por ese mismo precio para los mencionados Mercedes-AMG CLA45 4Matic, Mercedes-AMG CLA45 4Matic Shooting Brake y Mercedes-AMG GLA45 4Matic.

Performmaster ha colaborado también con el especialista Foliatec, quien ha ideado para esta ocasión un trabajo de pintura en un color gris mate, que se combina con unas carcasas exteriores y unas llantas en color naranja, que sin duda nos dejan entrever que no se trata de un A45 4Matic convencional.

Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti. El Santo Grial

Julián Garnacho
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Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti. El Santo Grial

BMW 507 Roadster, Bugatti Veyron Grand Sport, Bentley 8-Litros Tourer Vanden Plas, Ferrari 750 Monza Spider by Scaglietti, Ferrari F40, Ford GT40, Jaguar D-Type, Lamborghini Miura P400 SV, Maserati MC12, Mercedes SL 300 Gullwing, Pegaso Z-102 Berlilnetta, Shelby 260 Cobra CSX 2000… ¿Sigo o ya tienes suficiente?

Se subastan entre el 19 y 20 de agosto

Estos son sólo algunos ejemplos de las obras de arte que la casa de subastas RM Sotheby's subastará los próximos 19 y 20 de agosto en Monterey. Sin embargo hoy han anunciado la entrada de un nuevo lote que podría ser sin duda la obra más cara que allí encontrará un nuevo hogar, y eso que antes has podido leer nombres como el de un vencedor en las 24 Horas de Le Mans (el Jaguar D-Type) o de una pieza única y que dio lugar a uno de los deportivos más icónicos de los Estados Unidos, el Shelby 260 Cobra CSX 2000.

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Hablamos de este exclusivo Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti, un ejemplar con el número de chasis #1055 GT que salió de la factoría de Maranello el mes de noviembre de 1958. En concreto hablamos de la unidad 11 de las 50 que se fabricaron para todo el mundo. Originalmente este cabrio estaba pintado en un color denominado Rosso Rubino Ferrari y contaba con un interior completamente tapizado en cuero de color negro. Ese mismo mes de noviembre de 1958 fue introducido en un barco que lo llevó directamente al concesionario de Luigi Chinetti en Nueva York, donde llegó en enero de 1959. Desde allí se mando a Fawcett Motors en Lubbock, Texas, donde encontró a su primer propietario. Dos años más tarde fue vendido a otro tejano, que incluso lo utilizaba en carreras, ya que el 7 de enero de 1962, este Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti compitió en el Gran Premio de Osceloa en Ginebra, Florida. En su carrocería lucía el dorsal #19 y finalizó primero en su categoría.

Más de 150.000 dólares de restauración en 1994

A lo largo de los años ha ido pasando de mano en mano y es a finales del año 1992 cuando se restaura por vez primera este Ferrari 250 GT LWB California Spider by Scaglietti. Este proceso dura más de 18 meses y sale como nuevo a circulación en enero de 1994 tras haber pagado la friolera de más de 150.000 dólares por dicha restauración. Más tarde, en 1998, es cuando su propulsor 3.0 V12 dotado de tres carburadores Weber se reconstruye por completo. Su propietaro aprovecha para que Ferrari Classiche lo certifique como un verdadero «cavallino rampante» y también lo muestra en diferentes eventos.

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Posteriormente vuelve a cambiar de manos de su actual propietario, quien decide lavar la imágen de este Ferrari y apuesta por un color azul oscuro original de su época para pintar la carrocería de este «cavallino rampante». Incluso ha conseguido el primer puesto en el evento Cavallino Classic de este mismo año.

Ahora busca un nuevo hogar y parece que no hay nadie tan especializado como RM Sotheby's para hacerlo, aunque quien lo quiera, debe estar dispueso a desembolsar una cuantiosa suma de dinero. Diremos que un «hermano» suyo del año 1959 fue vendido por Gooding & Company por más de 7 millones de euros, mientras que un modelo SWB, más extraño que este LWB, llegó a alcanzar los 17 millones de euros.

Mitsubishi Small Crossover MPV Concept. Habrá monovolumen

Julián Garnacho
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Mitsubishi Small Crossover MPV Concept. Habrá monovolumen

No cabe la menor duda de que Mitsubishi es una de las marcas más activas en lo que a crear prototipos se refiere. En los últimos dos años se han presentado nada menos que cuatro concept con diseños, tecnologías y mecánicas revolucionarias que no se han materializado en nada, salvo en algunas pinceladas estéticas en modelos de producción como los nuevos Mitsubishi Outlander o Mitsubishi Pajero Sport.

Lo primero que esto nos hace pensar es: este nuevo Mitsubishi Small Crossover MPV Concept, ¿también será un llamativo prototipo que no pasará de eso?

Con un interior de siete plazas

Sólo el tiempo lo dirá, pero lo único que queda claro es que en el próximo Salón del Automóvil de Indonesia, que abre sus puertas el 11 de agosto, la firma de los tres diamantes presentará al mundo entero este Mitsubishi Small Crossover MPV Concept. Nada se sabe al respecto, salvo que contará con un espacioso interior con siete asientos.

Para el resto nos tendremos que aventurar en decir que su diseño exterior es muy semejante al del Mitsubishi eX Concept SUV que fue presentado en el pasado Salón de Tokio. No obstante comparte con él este característico color amarillo, además de un diseño frontal denominado Dynamic Shield. Ahora bien, se han rediseñado los pasos de rueda, se instalan unas barras longitudinales en el techo, aparecen dos nuevas puertas más generosas para dar acceso a las plazas traseras y se apuesta por unos pilotos posteriores en posición vertical.

Nada más se sabe y bien podría equipar una futurística mecánica eléctrica o híbrida, pero de convertirse en una realidad apostará por propulsores más «terrenales». De ser así, Mitsubishi tendrá un digno sucesor para su desaparecido Mitsubishi Grandis, un monovolumen de 4,75 metros de largo (aquí nos «choca» lo de Small de su nombre) que fue lanzado al mercado allá por el año 2005.

Audi A4 Allroad quattro. Estrena el motor 2.0 TDI

Julián Garnacho
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Audi A4 Allroad quattro. Estrena el motor 2.0 TDI

Desde hace ya un par de meses se comercializa en nuestro mercado el nuevo Audi A4 Allroad quattro, un aventurero familiar que toma como punto de partida los también nuevos Audi A4 Avant, pero que añaden detalles estéticos off-road, una suspensión que gana unos centímetros extra al asfalto y también equipan de serie el afamado sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro, seña de identidad en la firma de los cuatro aros.

Dos propulsores nuevos

Estos nuevos Audi A4 Allroad quattro sólo estaban disponibles con el 2.0 TFSI en gasolina y con 252 CV de potencia, mientras que la gama diésel estaba compuesta por el poderoso 3.0 V6 TDI con 218 y 272 CV de potencia. Ahora la gama se incrementará con nuevas opciones diésel de menor potencia, pero con prestaciones sorprendentes y bajos consumos.

Ahora llega a la gama A4 Allroad quattro el conocido propulsor 2.0 TDI, un corazón que ahora genera 163 y 190 CV de potencia. Bien es cierto que en el mes de diciembre incluso llegará una variante aún más ajustada en precio y que se conforma con 150 CV de potencia y se asocia a un cambio manual de 6 velocidades. Y es que estas dos nuevas versiones 2.0 TDI sólo se ofrecerán en combinación con el cambio automático S tronic de doble embrague y 7 velocidades.

Con 163 y 190 CV de potencia

Las versiones equipadas con el 2.0 TDI 163 CV son capaces de alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h, aceleran de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y firman un consumo medio de 4,9 l/100 km.

Por su parte, los más potentes y con 190 CV, llegan a los 220 km/h, aceleran de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y se conforman con el mismo consumo medio de 4,9 l/100 km.

Decir que sus precios son 45.330 y 47.960 euros respectivamente, por lo que con cualquiera de ellos nos ahorramos un buen pellizco si lo comparamos con los 52.750 euros que actualmente cuesta un Audi A4 Allroad quattro 3.0 V6 TDI de 218 CV de potencia.

Nuevos «unlimited edition»

Junto a estos dos nuevos propulsores llega una edición especial que se denomina «unlimited edition» y que se puede asociar a cualquier Audi A4 Allroad quattro. Tiene un precio de 1.770 euros y añade elementos como las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 245/45, detalles exteriores en aluminio, sensores de lluvia y luces, retrovisor interior fotocromático, control de velocidad de crucero, sensores de aparcamiento traseros, sistema de navegación MMI, Audi Smartphone Interface, climatizador de tres zonas, retrovisores exteriores calefactables y plegables eléctricamente y los servicios MyCarManager y MyService.

BMW 528i M Performance Edition. Casi un BMW M5

Julián Garnacho
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BMW 528i M Performance Edition. Casi un BMW M5

BMW sigue inmersa en sus ediciones especiales y en esta última ocasión se ha centrado en el mercado malayo, donde pondrá a la venta tan sólo 100 ejemplares de estos BMW 528i M Performance Edition. Decir que cada uno de ellos tiene un precio que equivale a 82.600 euros al cambio actual, por lo que quien se decante por uno de estos BMW se ahorrará allí unos 3.400 euros.

Con aspecto de BMW M5

El departamento M Performance de BMW ha sido el encargado de ponerlo a punto, comenzando por su estética. Por ese mismo motivo no faltan unas llamativas llantas de 19 pulgadas, que combinan de maravilla con el splitter delantero fabricado en fibra de carbono. De este ligero material también se fabrica el discreto alerón posterior, mientras que aparecen nuevos faldones laterales o una parrilla frontal en negro brillante. En el exterior tampoco desentonan los adhesivos M Performance, las carcasas de los espejos retrovisores en color plata o las placas M en las aletas delanteras.

1 SmzWgYk8s2FoR Motor16

Por si todo esto fuera poco, por dentro también aparecen unos deportivos asientos, así como diferentes piezas (volante, pomo del cambio, pedales, molduras…) firmadas por los especialistas de M Performance. Su dotación de serie tampoco desentona, ya que todos estos BMW 528i M Performance equipan elementos como el climatizador de cuatro zonas, sistema de navegación, faros delanteros Full LED, sistema de sonido Harman Kardon, techo solar o Head-Up-Display entre otros muchos elementos.

Con el 2.0 TwinPower Turbo

Ahora bien, a nivel mecánico no hay cambio alguno y todos ellos derivan de los conocidos BMW 528i, los cuales apuestan por un propulsor 2.0 TwinPower Turbo con cuatro cilindros. Esta mecánica genera una potencia de 245 CV y un par máximo de 350 Nm, además de que se combina con una caja de cambios ZF con 8 velocidades y levas en el volante para su manejo en modo secuencial Por último, decir que esta edición especial también apuesta por el sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive.

Aunque esta berlina de 4,91 metros de largo pesa 1.785 kilos, su propulsor lo mueve con mucha soltura, como demuestran los 6,3 segundos que necesita para acelerar de 0 a 100 km/h o los 250 km/h que puede alcanzar de velocidad punta. Y todo ello se combina con un gasto medio de sólo 6,4 l/100 km.

Renault Clio 2017. En España desde 12.850 euros

Julián Garnacho
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Renault Clio 2017. En España desde 12.850 euros

Seguro que ya conoces a fondo los actualizados Renault Clio. Pues bien, este utilitario que mantiene sus 4,06 metros de largo (4,27 metros en el caso de hablar de los funcionales Renault Clio Sport Tourer que además presentan un maletero con 443 litros de capacidad) comienza a llegar a los concesionarios españoles y aprovechamos la ocasión para contarte como se distribuye su gama, compuesta por dos tipos de carrocería, cinco niveles de equipamiento, ocho propulsores, tres tipos de cajas de cambio… En total, estos actualizados Renault Clio, llegan con 29 versiones diferentes y con un precio de partida de 12.850 euros sin tener en cuenta ningún tipo de descuento por parte de la marca ni ayuda del gobierno.

29 versiones para elegir… Por ahora

En cuanto a los equipamientos, estos renovados Clio se ofrecerán en versiones Life, Business, Limited, Zen y R.S. Incluso se ofrecerá una serie especial denominada Wolfnoir exclusiva para los Clio de cinco puertas y que cuenta con un completo equipamiento de serie.

Y si nos centramos en los propulsores, decir que hay pocos cambios respecto a los que ya conocemos. De forma que la gama comienza con el 1.2 16 válvulas, un motor atmosférico con 75 CV de potencia. Ya por encima encontramos el 0.9 TCe de 90 CV y el 1.2 TCe de 120 CV, una mecánica que ahora se puede asociar a un cambio manual de 6 marchas, ya que antes sólo se ofrecía con el EDC de 6 relaciones. Como tope siguen existiendo los Renault Clio R.S. que apuestan por un 1.6 Turbo con 200 y 220 CV en las versiones Trophy, que opcionalmente y por 1.192 euros pueden sumar un nuevo sistema de escape firmado por Akrapovic.

Si nos trasladamos al apartado diésel encontramos un único propulsor, el conocido 1.5 dCi Energy, que se ofrece con 75 y 90 CV de potencia. Por el momento se desconocen los precios, pero a la gama también llegará este mismo motor pero con 110 CV de potencia.

Con todo ello estos son sus datos técnicos:

Mecánicas de gasolina

Motor

1.2 16V

0.9 TCe

1.2 TCe

1.6 Turbo

1.6 Turbo

Cilindrada (cc)

1.149

898

1.197

1.618

1.618

Nº de cilindros

4, en línea

3, en línea

4, en línea

4, en línea

4, en línea

Potencia máxima (CV)/rpm

75/5.500

90/5.000

120/5.500

200/6.050

220/6.050

Par máximo (Nm)/rpm

107/4.250

150/2.500

205/2.000

260/2.000

280/2.000

Caja de cambios

Manual 5 vel.

Manual 5 vel.

Manual 6 vel./Aut. EDC 6 v.

EDC ,6 vel.

EDC ,6 vel.

Stop & Start

NO

SI

SI

SI

SI

Depósito combustible

45

45

45

45

45

Velocidad máxima (km/h)

167

180

199 (EDC: 199)

230

235

De 0 a 100 km/h (s)

14,5

12,2

9,0 (EDC: 9,2)

6,7

6,6

De 80 a 120 km/h en 4ª/5ª (s)

15,4/24,8

11,2/17,4

8,2/10,5/13,0 (EDC: 8,0)

4,5

4,0

Consumo mixto (l/100 km)

5,6

4,7

5,3 (EDC: 5,4)

5,9

5,9

Emisiones de CO2 (g/km)

127

105

118 (EDC: 120)

133

135

Mecánicas diésel

Motor

1.5 dCi 75

1.5 dCi 90

1.5 dCi 110

Cilindrada (cc)

1.461

1.461

1.461

Nº de cilindros

4, en línea

4, en línea

4, en línea

Potencia máxima (CV)/rpm

75/4.000

90/4.000

110/4.000

Par máximo (Nm)/rpm

200/1.750

220/1.750

260/1.750

Caja de cambios

Manual 5 vel.

Manual 5 vel./EDC 6 vel.

Manual 6 vel.

Stop & Start

SI

SI

SI

Depósito combustible

45

45

45

Velocidad máxima (km/h)

168

180 (EDC: 176)

194

De 0 a 100 km/h (s)

14,3

12,0 (EDC: 12,9)

11,2

De 80 a 120 km/h en 4ª/5ª (s)

13,6/19,4

11,0/16,1 (EDC: 11,0)

8,6/9,8/11,3

Consumo mixto (l/100 km)

3,3

3,3 (EDC: 3,5)

3,5

Emisiones de CO2 (g/km)

85

85 (EDC: 92)

90

Ahora sólo queda conocer los precios de estos nuevos Renault Clio, que sin ningún tipo de descuento son:

– Renault Clio 1.2 16V 75 CV Life: 12.850 euros.

– Renault Clio 1.2 16V 75 CV Limited: 14.650 euros.

– Renault Clio 0.9 TCe 90 CV Limited: 15.500 euros.

– Renault Clio 0.9 TCe 90 CV Zen: 16.500 euros.

– Renault Clio 0.9 TCe 90 CV Wolfnoir: 18.000 euros.

– Renault Clio 1.2 TCe 120 CV Zen: 17.300 euros.

– Renault Clio 1.2 TCe 120 CV EDC Zen: 18.750 euros.

– Renault Clio 1.6 Turbo 200 CV EDC R.S.: 25.700 euros.

– Renault Clio 1.6 Turbo 220 CV EDC R.S. Trophy: 27.500 euros.

– Renault Clio dCi 75 CV Life: 14.900 euros.

– Renault Clio dCi 75 CV Business: 16.265 euros.

– Renault Clio dCi 75 CV Limited: 16.750 euros.

– Renault Clio dCi 90 CV Business: 17.015 euros.

– Renault Clio dCi 90 CV Limited: 17.300 euros.

– Renault Clio dCi 90 CV Zen: 18.300 euros.

– Renault Clio dCi 90 CV EDC Zen: 19.750 euros.

– Renault Clio dCi 90 CV EDC Wolfnoir: 21.250 euros.

– Renault Clio Sport Tourer 1.2 16V 75 CV Life: 13.550 euros.

– Renault Clio Sport Tourer 1.2 16V 75 CV Limited: 15.300 euros.

– Renault Clio Sport Tourer 0.9 TCe 90 CV Limited: 16.150 euros.

– Renault Clio Sport Tourer 0.9 TCe 90 CV Zen: 17.100 euros.

– Renault Clio Sport Tourer 1.2 TCe 120 CV Zen: 17.900 euros.

– Renault Clio Sport Tourer 1.2 TCe 120 CV EDC Zen: 19.350 euros.

– Renault Clio Sport Tourer dCi 75 CV Life: 15.600 euros.

– Renault Clio Sport Tourer dCi 75 CV Business: 16.965 euros.

– Renault Clio Sport Tourer dCi 75 CV Limited: 17.400 euros.

– Renault Clio Sport Tourer dCi 90 CV Limited: 17.950 euros.

– Renault Clio Sport Tourer dCi 90 CV Zen: 18.900 euros.

– Renault Clio Sport Tourer dCi 90 CV EDC Zen: 20.350 euros.

Bentley Bentayga Fly Fishing by Mulliner. Te encantará ir de pesca

Julián Garnacho
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Bentley Bentayga Fly Fishing by Mulliner. Te encantará ir de pesca

Es más que probable que el 99% de los Bentley Bentayga que se van a comercializar, jamás en la vida abandonen el asfalto. Un precio que supera los 240.000 euros, un motor 6.0 W12 Biturbo con 608 CV, un peso de 2.440 kilos o unos neumáticos 285/45 R21 ponen los pelos de punta si algún día nos aventuramos a una esporádica excursión off-road.

El primero tocado por Mulliner

Sin embargo, todo esto no será un inconveniente para ese uno por ciento restante, que empleará el SUV más rápido del mundo (recordemos que el Bentley Bentayga es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 301 km/h y de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos) para adentrarse en plena naturaleza y disfrutar de sus aficiones. Entre ellos seguro que hay algún que otro amante a la pesca y en ese reducido grupo de clientes se ha fijado el artesanal departamento Mulliner de la firma de Crewe. Decir que es la primera vez que Mulliner trabaja en el Bentayga y el resultado no puede ser más llamativo.

1 L90H7gUJkFamE Motor16

De esta colaboración nace este Bentley Bentayga Fly Fishing by Mulliner, una criatura única que ofrece un maletero ideado para guardar con el mayor lujo todos nuestros utensilios de pesca. Con madera de nogal y piel Saddle se han fabricado espacios en los que podemos guardar hasta cuatro cañas de pescar, fabricadas para Bentley en fibra de carbono. También hay huecos específicos para guardar los aparejos, además de un último cofre forrado con neopreno donde poder guardar los trajes de agua. Para mantener el interior en perfectas condiciones, se ha equipado con un deshumificador electrónico.

Incluso con equipación de picnic

Y después de un largo día de pesca seguro que no hay nada mejor que disfrutar de una tarde de picnic. Para ello, en otro compartimento se puede guardar una cubertería, una vajilla y diferentes piezas de cristal que han sido creadas por artesanos británicos para este espacio ideado por Mulliner.

Su precio se desconoce, pero ya te digo que barato no va a ser.

Mercedes CLS Final Edition. Preparando su despedida

Julián Garnacho
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Mercedes CLS Final Edition. Preparando su despedida

Actualmente se comercializa la segunda generación del Mercedes CLS. Conocida como W218 lleva en activo desde el año 2010, aunque bien es cierto que los exclusivos Mercedes CLS Shooting Brake llegaron unos años más tarde a los concesionarios y nos sorprendieron a todos con su deportiva carrocería familiar. También hay que decir que en 2014 ambos modelos se actualizaron ligeramente para seguir en plenas facultades.

Su reemplazo no tardará en llegar

Su longevidad hace pensar en que su despedida está cerca, más si como es el caso, se acompaña ahora de un nuevo paquete opcional que recibe el nombre de Final Edition y que se ha puesto a la venta en Alemania, aunque bien es cierto que también se podría ofrecer en el resto de mercados donde se venden estos singulares modelos de Mercedes-Benz.

1 AqPcLa7sNmWiH Motor16

Decir que en Alemania este paquete Final Edition se puede asociar a cualquier mecánica y versión de los Mercedes CLS y Mercedes CLS Shooting Brake, y que en todos los casos tiene un precio de 8.211 euros. En el exterior se añaden elementos como el paquete estético AMG Line, los cristales tintados, el techo solar o unas llantas firmadas por AMG de 19 pulgadas. Detalle a destacar es que se suman además los nuevos faros Multibeam LED.

Detalles que los hacen exclusivos

El cliente los podrá elegir también en cualquier color de la gama CLS, actualmente compuesta por 14 tonalidades diferentes. Se diferenciarán del resto gracias a las placas «Final Edition» que incorporan en las aletas delanteras.

Ya en el habitáculo de estos Mercedes CLS Final Edition encontramos los asientos deportivos de contorno variable, que están tapizados en cuero negro y que añaden los pespuntes en contraste. Los delanteros añaden además la calefacción. Sus alfombrillas también son específicas y añaden la denominación «Final Edition». Esta edición especial incorpora también un volante AMG de fondo plano para acentuar la deportividad de estas versiones que suenan a despedida.

Maserati MC12. Date prisa porque volará

Julián Garnacho
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Maserati MC12. Date prisa porque volará

Con el fin de poder competir en el Campeonato FIA GT, Maserati recurrió a los servicios de Ferrari para desarrollar un deportivo como es este Maserati MC12. Para poder disputar dicho campeonato necesitaban fabricar una serie limitada de vehículos que pudieran rodar por vías públicas y este es el resultado. Durante los años 2004 y 2005 sólo se fabricaron 50 ejemplares de Maserati MC12 homologado para la calle, por lo que cuando uno de ellos sale a la venta, suele durar bastante poco con el cartel de «se vende», aunque su precio te pueda parecer elevado.

Triplica su precio original

Ahora se pone a la venta este ejemplar en Calgary, Canadá. No se trata de un ejemplar cualquiera, sino de una unidad que ha sido preparada por los especialistas de Edo Competition. Piden 1,95 millones de dólares, pero verás como no tardan en venderlo. Y eso que en su día se pagaron por cada uno de ellos 600.000 euros.

Motor16

Maserati tomó prestado directamente el chasis del Ferrari Enzo para fabricar estos Maserati MC12, por lo que también está fabricado empleando fibra de carbono y nomex. Gracias a ello, este deportivo que supera los cinco metros de largo pesa tan sólo 1.335 kilos. Por si todo esto fuera poco, su carrocería al completo también es de carbono y en este caso se ha pintado en un «discreto» color naranja.

Más de 200 CV adicionales

Al igual que pedían prestado el chasis a Ferrari, con su mecánica sucedía lo mismo y los 50 Maserati MC12 contaban con el 6.0 V12 atmosférico de los Enzo. De serie, este corazón que pesa 232 kilos, ofrecía una potencia de 632 CV y le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h. Pero aquí es donde entra en acción el especialista Edo Competition, que ha modificado su sistema de admisión, además de mejorar los árboles de levas, muelles de válvulas, inyectores y le ha incorporado un sistema de escape de acero inoxidable. Con todo ello ha conseguido potenciar el 6.0 V12 hasta unos sorprendentes 840 CV cuando gira a 8.500 rpm, 1.000 rpm por encima del propulsor original. Gracias a ello esta versión en concreto acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, mientras que los 200 km/h los alcanza en 9 segundos y los 300 km/h en sólo 19.

Aseguran que su transmisión secuencial de 6 velocidades también ha sido revisada, mientras que se mantiene un poderoso equipo de frenos carbocerámicos. Ahora bien, este equipo queda oculto tras unas nuevas llantas monotuerca de 19 pulgadas, que están calzadas con neumáticos Pirelli P Zero en medida 245/35 delante y 345/35 detrás.

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