Un coche de ocasión con menos de 50.000 km genera la avería media más cara: 1.009 euros por reparación. Lo sitúa ahí el análisis de RACE Seguros, elaborado con las garantías mecánicas aceptadas entre el 1 de enero y el 30 de septiembre de 2026 en su red de más de 1.500 concesionarios de vehículo de ocasión en España.
A partir de ese umbral, la factura baja: 974 euros en coches vendidos entre 50.001 y 100.000 km, 778 euros entre 100.001 y 150.000 km y 758 euros entre 150.001 y 200.000 km. La idea de que menos kilómetros implica una reparación más barata no se sostiene con estos datos.
Por qué un coche con pocos kilómetros avería más caro
La explicación que apunta el estudio es tecnológica. Los vehículos con menos kilometraje suelen corresponder a modelos más recientes, con más electrónica, sensores, centralitas y componentes integrados. Cuando falla alguno de esos sistemas, la intervención exige diagnosis, programación, inicialización o calibración, además de recambios específicos y equipamiento técnico especializado.
El importe final depende también de la marca, el modelo, la motorización y la pieza afectada. El kilometraje sirve para valorar el coche, no para anticipar el coste de lo que puede romperse.
En el reparto por sistemas, el motor concentra el 51,3% de los casos aceptados, con 908 euros de media; los sistemas eléctricos, el 11,5% (883 euros); y la transmisión, el 10,9% (1.046 euros). Los tres suman el 73,7% de los expedientes. Las intervenciones más caras están en las partes internas del motor —pistones, bielas y cigüeñal—, con 1.724 euros de media, por delante del conjunto del cambio (1.683 euros) y del turbo (1.457 euros).
Una avería de 1.724 euros en el motor se come de golpe el ahorro de haber comprado el coche con pocos kilómetros.
Qué cubre la garantía mecánica y cuándo compensa
La garantía mecánica es la cobertura que asume el coste de las reparaciones incluidas cuando aparece una avería después de la venta del vehículo de segunda mano. No sustituye a la revisión previa del coche: cubre lo que no se puede anticipar, con un límite de importe, unas exclusiones y, en muchos casos, una franquicia —la parte del siniestro que asume el comprador— que conviene leer antes de firmar.
El momento en que llega la avería también cuenta. El 29,3% de los casos se produce en los primeros 5.000 km tras la venta; otro 23,2%, entre los 5.001 y los 10.000 km; y el 47,5% restante, por encima de los 10.000 km.
- Primeros 5.000 km: 853 euros de coste medio por avería hasta el kilómetro 1.000, 896 euros entre el 1.001 y el 3.000 y 793 euros entre el 3.001 y el 5.000.
- Entre 5.001 y 10.000 km: 826 euros de media, en el 23,2% de los casos.
- Más de 10.000 km: 980 euros de media, donde se concentra el 47,5% de las garantías aceptadas.
De ahí se extrae una consecuencia práctica: si el uso previsto es intensivo, conviene comprobar si la garantía está limitada por tiempo, por kilómetros o por ambos. Una cobertura de doce meses que se agota a los 10.000 km deja fuera justo el tramo en el que la reparación media es más alta.
Lo que conviene revisar antes de firmar
El estudio de RACE Seguros sobre costes de averías en vehículos de ocasión analiza la pérdida económica que generan las averías para concesionarios y marcas, y deja al comprador una lección directa: la garantía mecánica no es un adorno de la operación, es la diferencia entre asumir 1.009 euros de media o no asumirlos.
Antes de firmar, tres preguntas. Qué componentes entran y cuáles quedan fuera de forma expresa. Cuál es el límite indemnizatorio por reparación y por año. Y qué red de talleres cubre la intervención, porque una avería de motor con diagnosis y programación no se resuelve en cualquier sitio.
Merece la pena comparar esa cobertura con un seguro de averías para coche de segunda mano, que se contrata aparte y suele mantenerse más allá de la garantía del concesionario. En un mercado donde las averías se reparten entre el primer mes y los 10.000 km posteriores a la venta, la pregunta ya no es si compensa, sino hasta cuándo se está cubierto. La próxima revisión del contrato es el momento de ajustarlo.
