Lexus ha presentado el NX para 2027 en el mercado norteamericano, una renovación profunda de su SUV compacto. La gama queda 100 % electrificada: desaparece cualquier mecánica sin electrificar y solo habrá dos opciones, el híbrido NX 350h y el híbrido enchufable NX 450h+. La marca prevé su llegada a los mercados globales a finales de 2026, aunque todavía no ha confirmado precios ni fechas concretas para España.
Ambas versiones estrenan un nuevo sistema híbrido con e-Axle, más compacto y ligero, e inversor con semiconductores de carburo de silicio para ganar eficiencia. El NX 350h rinde 247 CV, cuatro más que antes, con una entrega más lineal y menor consumo. El 450h+ sube a 329 CV, frente a los 304 anteriores, y estrena una batería con un 8 % más de capacidad y potencia, que eleva la autonomía eléctrica estimada por el fabricante en unos 72 km. La tracción total E-Four funciona ahora de forma continua, también en línea recta.
En carretera, Lexus ha reforzado la carrocería con nuevos travesaños y torretas de suspensión rediseñadas, y ha retocado dirección, acelerador, frenos y amortiguadores. Con ello busca una conducción más precisa y silenciosa: el ruido del motor en el habitáculo baja un 20 %. Por fuera, el NX luce una imagen más baja y ancha, accesorios en negro en lugar de cromo y los primeros pilotos con firma luminosa Double L de la marca. Dentro, la pantalla táctil de 14 pulgadas y la instrumentación digital de 12,3 pulgadas son de serie en todos los acabados (Premium, Premium+, F SPORT y Luxury).
La oferta tecnológica del modelo japonés incluye el sistema Sensory Concierge (de serie en Luxury y F SPORT), que coordina luz, sonido, climatización y fragancias en tres ambientes; un Drive Recorder que funciona como dashcam integrada; llave digital en el smartphone y el paquete de ayudas Lexus Safety System+ 4.0, con mejor detección y más asistencias a la conducción. Conviene tener en cuenta que los datos proceden de la nota de Lexus USA: las potencias son preliminares y la autonomía y el tipo de conector pueden variar en la versión europea.
