La bola de remolque, esto es el sistema de enganche para remolcar tu carro de carga, ha servido durante algún tiempo de caldo de cultivo para la polémica, de reclamo falso para talleres y unos cuantos bulos mas, contra los que la DGT y sus distintos departamentos y colaboradores, se han manifestado claramente, afirmando que no existe multa o sanción por no usarlo.

Instalar la bola es reformar el vehículo

El Real decreto 866/2010 considera que la instalación de sistemas de enganche supone una reforma de importancia del vehículo y en consecuencia han de seguir los procedimientos legales oportunos para su homologación. Es decir, en el taller de instalación te expedirán un certificado, tanto del enganche como de la propia validez del sistema y desde el concesionario oficial, es decir, la marca del coche, debe acreditar su conformidad.

Debido a que finalmente hace falta el informe de conformidad de la casa son muchos los que optan por realizar la instalación en el propio concesionario y ahorrar trámites y papeleos, ya que se le dará todo junto allí.

No obstante en ocasiones puede ser algo más caro que hacerlo en el taller habitual. Una vez hecho esto, se pasa la ITV y la reforma se incluyen en la ficha técnica.

Tipos de enganche

Otro aspecto importante antes de analizar las polémicas de la bola de remolque es, el tipo de vehículo desde el que vas a arrastrar tu carga. Por ejemplo, no va a remolcar con la misma facilidad un barco, un turismo que un 4×4, dicho esto, hay que tener en cuenta que tipos de enganches existen para elegir el que más se adapta a tus necesidades.

• Enganches fijos: Estos tipos de enganches precisan de las herramientas adecuadas para el montaje y desmontaje de los mismos, por lo que si optas por uno de estos, significa que tienes la necesidad de utilizarlo en un largo periodo de tiempo, o de forma permanente.
  • Bola de cuello de cisne; es la bola más habitual en los turismos. Se dice que es la que menos altera visualmente el diseño del coche. Existen diferentes tamaños de la misma.
  • Bola clásica; suele utilizarse en vehículos capaces de arrastrar un peso mayor (como los 4×4) por lo que se trata de una bola algo más ancha y robusta.
  • Enganche Bola mixto; este sistema permite enganchar remolques con dos tipos de enganches diferentes: por bola y por cabezal de argolla. Por lo que es utilizado para arrastrar todo tipo de remolques.

Enganches desmontables

Estos enganches se basan en bolas de remolque desmontables, orientadas a aquellos que necesiten el uso del remolque en un momento determinado, de manera que de una forma sencilla puedan remover el enganche.

• Enganche Bola semiautomático; este enganche es muy fácil y rápido de montar/desmontar, ya que se basa en un mecanismo en el que la bola se fija al eje con un sistema de rosca y un pasador.
• Enganche Bola vertical; se trata del último enganche del mercado, también el más caro. Con un doble sistema de seguridad, el enganche queda oculto al desmontarse. El proceso de montaje/desmontaje se lleva a cabo en segundos.

La ficha técnica manda

Independientemente de que se trate de una bola para remolque fija o desmontable, si se haya incluida en la ficha técnica está totalmente en regla y es legal circular con ella independientemente de si se lleva o no el remolque. A la hora de legalizarla se supone que ya se ha tenido en cuenta que un accesorio que tape total o parcialmente la matrícula no puede ser homologado.

Tema a parte es que, actualmente, puedes verte en una clara situación de indefensión, si eres sancionado por este motivo, ya que a pesar de ser totalmente injusto, tienes que llegar al recurso judicial y correr con los gastos de reclamación, con lo cual por un motivo u otro acabas perdiendo dinero.

¿ Cuando, si, nos pueden multar ?

La normativa no distingue entre bolas de remolque fijas, retráctiles y desmontables, con las que podremos llevar enganchada una caravana, plataforma, entre otros.

Aclarado esto, el reglamento general de circulación no presenta ninguna especificación concreta para que debamos retirar el enganche en caso de no usarlo. No obstante habremos de tener en cuenta otros artículos que hacen referencia al hecho de que este sistema de arrastre no puede impedir identificar el vehículo.

• Si la bola de remolque impide o dificulta la lectura e identificación de la matrícula posterior del vehículo (artículo 9.2 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial) La multa, considerada como grave, será de 200 euros
• Si la carga transportada o los accesorios están dispuestos de manera que oculten los dispositivos de alumbrado o señalización luminosa, distintivos obligatorios, placas o advertencias manuales de los conductores

El agente de la autoridad será quién tenga la última palabra y determine si la bola de remolque impide o dificulta la visibilidad de la matrícula o dispositivos luminosos, aunque esta no lleve ningún aparato enganchado. Si bien es cierto que la mayor parte de las denuncias no prosperan, a no ser que se demuestre claramente la falta de visibilidad.

La pandemia nos ha hecho ser conscientes de muchas cosas, pero sobre todo de lo importante que es la limpieza y la desinfección para evitar pillar enfermedades. Lo normal es que limpiemos con más frecuencia el coche por fuera, porque al estar más expuesto acumula suciedad con mayor rapidez. Pero no hay que olvidarse de la importancia de limpiar el interior de vez en cuando.

Aspirar el suelo y los asientos, limpiar las alfombrillas, pasarle un trapo al salpicadero… y no podemos olvidarnos de limpiar el volante. Es la parte del interior del coche con la que tenemos mayor contacto, y conviene desinfectarla en condiciones, sobre todo si el vehículo lo utilizan varias personas. En estas líneas te explicamos unos trucos caseros para mantenerlo siempre limpio e higiénico.

Es importante limpiar el interior del coche

El coronavirus hizo que muchos conductores se empezaran a preocupar por limpiar el interior de su vehículo cada vez que lo utilizaban: manilla de la puerta, volante, mandos… todo lo que se tocase durante la conducción era concienzudamente limpiado. Ahora podemos relajar un poco este tipo de limpieza, pero sigue siendo conveniente realizarla de vez en cuando.

El volante es la parte del coche que el conductor tiene que tocar durante todo el viaje y día tras día, esto se traduce inevitablemente en suciedad. Aunque a simple vista no parezca sucio, limpiarlo de vez en cuando no supondrá un gran esfuerzo y ayudará mucho a mantener segura esta zona. Te recomendamos algunos remedios caseros para que tu volante quede perfecto.

Lo mejor es limpiar el volante una vez a la semana

Los expertos recomiendan limpiar el volante una vez a la semana, para eliminar la suciedad visible, como restos de comida, sudor… y también que quede libre de virus. Seguro que en casa tienes algún producto de limpieza que te ayude a mantener higienizada esta parte tan importante del vehículo.

Si temes que tu volante se dañe con algún tipo de producto de limpieza específico, puedes recurrir a la técnica de toda la vida: un cubo con agua y un poco de jabón. Sólo coge un trapo limpio y humedécelo un poco con agua (solo un poco). Luego ya podrás frotar con fuerza el volante para dejarlo limpio.

Limpiar con Sanitol y toallitas de bebé

Otro producto de los de toda la vida es el Sanitol, que se ha popularizado aun más desde que apareció el coronavirus. Este producto de limpieza es efectivo casi al 100% para eliminar virus, y lo mejor es que no es abrasivo. Echa un poco en un trapo y pasa sin miedo al volante o a las zonas que quieras limpiar.

Y de un procuto de toda la vida, pasamos a un producto aun más casero y que mucha gente tiene en el coche: las toallitas de bebe. No tienen el mismo poder higienizante que las soluciones anteriores, pero te ayudará a eliminar restos de suciedad y manchas. Es ideal para una limpieza rápida, y tenerlas en el coche te puede ser muy útil para tener una toallita húmeda siempre a mano.

Utiliza crema de mano

Un consejo específico para los volantes de cuero es utilizar crema de manos. Pero yendo paso por paso. Primero debes limpiar y desinfectar el volante con un poco de agua y jabón. Después puedes coger una ligera capa de crema de manos y aplicarla por la superficie del volante con el fin de hidratar el cuero. ¡Te quedará como nuevo!

IMPORTANTE: Tanto este, como en los anteriores trucos, requieren utilizar una bayeta. Los productos nunca deben echarse directamente sobre el volante. De lo contrario podemos estropearlo sin querer. Además, si temes que tu volante se dañe, siempre puedes recurrir a utilizar una bayeta de microfibra y humedecerla con un poco de agua. No quedará perfecto del todo, pero sí eliminarás algo de suciedad.

La Dirección General de Tráfico ha llegado a adquirir unos 270 radares que son nuevos de velocidad para poder instalarlos en aquellas carreteras que son españolas.

Y de esto va el texto de hoy: estos son los 270 nuevos radares que ha instalado la DGT y verás las infracciones por las cuales la Dirección General de Tráfico está multando.

La licitación para que se pueda adquirir los cinemómetros ha llegado a costar unos 17,5 millones de euros y de hecho está previsto que las cámaras entren en funcionamiento antes del año 2026.

De hecho, la gran mayoría de estos radares de la Dirección General de Tráfico se ubicarán en aquellas carreteras que sean secundarias y provinciales.

Ubicación de los 270 radares e infracciones por las que te pueden multar

Si hablamos de los radares que ha puesto la DGT se podría decir que 90 serán de tramo, 60 serán fijos y habrá 120 cabinas.

La instalación de los radares va a comenzar en breve y seguramente para el año 2026 van a encontrarse en funcionamiento además de que 8 de cada 10 van a estar en carreteras que sean secundarias además de que una tercera parte van a ser de tramo.

La DGT lo que va buscando es reforzar para poder controlar los excesos de velocidad en las carreteras que sean españolas y sobre todo en aquellas vías que son secundarias después de unos meses de que hubiese entrado en vigor la Ley de Tráfico 2022.

Una de las medidas de esta ley es la eliminación del margen de 20 km/h en los adelantamientos en carreteras que son secundarias.

Objetivo de las nuevas cámaras

Según lo que dice la DGT el objetivo que tiene el hecho de haber adquirido las nuevas cámaras de velocidad es reforzar la vigilancia en aquellos tramos que ellos consideran que son más peligrosos.

El exceso de velocidad es uno de los principales factores de la siniestralidad en la carretera a lo que se suele unir las distracciones al volante que suelen ser provocadas por el móvil además de la conducción bajo los efectos del alcohol además de sustancias que son estupefacientes.

Con estos nuevos 270 radares que se va a dedicar a instalar la DGT los conductores que se dediquen a infringir los límites de velocidad legales se van a enfrentar a una multa que puede llegar a oscilar entre los 100 y los 600 euros según la gravedad.

Además de esto es posible que te puedan retirar unos 2 puntos y 6 puntos del carnet de conducir y si se llegan a superar ciertos límites posiblemente se incurra en delito contra la seguridad vial.

¿Dónde se encontrarán los nuevos radares?

La gran mayoría de los radares que son nuevos de la Dirección General de Tráfico se encontrarán ubicados en las carreteras que sean secundarias y las que sean de categoría provincial.

Van a ser 90 de tramo, 60 fijos y 120 cabinas y la instalación va a comenzar en breve y para el 2026 van a encontrarse en funcionamiento.

Hay que tener en cuenta que unas 8 van a estar en carreteras que sean secundarias además de que una tercera parte van a ser de tramo.

Aunque es cierto que a día de hoy no se llega a conocer la ubicación de forma exacta de dichas cámaras y habrá que esperar para poder tener conocimiento de ello.

Hay que decir que puedes llegar a conocer dónde se encuentran dichos radares de la Dirección General de Tráfico por medio de herramientas como puede ser Google Maps.

La situación actual

Tenemos que tener en la mente que, en la actualidad, la Dirección General de Tráfico tiene unos 780 radares de los que unos 92 son de tramo.

Pues estos últimos son aquellos que ponen muchas multas además de que la metodología suele ser calcular la velocidad media de un vehículo durante el recorrido de unos cuantos kilómetros.

Una tercera parte de aquellos que se van a llegar a instalar dentro de poco van a seguir este tipo y se va a llevar a cabo en dos fases:

• La primera va a afectar a la zona centro y va a abarcar aquellas provincias que son Cuenca, Guadalajara, Cáceres, Madrid, Toledo y Ciudad Real.
• La segunda fase se va a destinar a los territorios que van a controlar los centros de gestión de tráfico de la zona suroeste donde se van a encontrar aquellas provincias que son: Badajoz, Huelva, Sevilla, Cádiz, Córdoba y Las Palmas.

Dónde se van a colocar

Tienes que saber que los nuevos radares se van a ubicar en distintos puntos de España y de hecho está previsto que un porcentaje del 80% se lleguen a instalar en carreteras que sean convencionales.

Un porcentaje del 20% estarán repartidos en zonas de autovías y en zonas de autopistas y van a servir de orientación.

Quizás es casi un eslogan, un icono interiorizado hasta la saciedad, una marca que trasciende al tráfico… pero también una de las señales más importantes de la Seguridad Vial. Frente a las nuevas señales que se incorporan al Código, La señal de Stop (más conocida como Alto o Pare en algunos países de habla hispana) es, sin duda, la más reconocible… pero también una de las menos respetadas.

Muchos conductores no quieren reconocerlo, pero no hacen el Stop, inclumpliendo así uno de los significados más básicos, como es el de detenerse. Se trata, indudablemente de uno de los peores ‘vicios’ de los conductores de todo el mundo.

La multa por no respetar la señal de Stop

Saltarte esta señal conlleva una multa de 200 euros y la pérdida de cuatro puntos del carnet de conducir en España. Asi lo señala la DGT: «El Stop es una señal de prioridad que obliga a detenerse siempre. Stop no tiene dobles significados. Simplemente detente. No te equivoques ni hagas como si no lo hubieses visto. Aunque no venga nadie o entres despacito, saltarse un Stop es muy peligroso».

Esta señal está asociada a un gran número de malas prácticas y cuestiones importantes a destacar que no debes olvidar cuando te pones al volante, por eso mantén tu atención en las próximas líneas.

Todos los conductores «necesitan mejorar»

¿Crees que los automovilistas son los únicos que ignoran la señal de Stop? Estás equivocado. Esta señal te obliga a detenerte completamente antes de incorporarte a una vía vayas en el vehículo que vayas.

Conductores de camión, ciclistas… Todos tenemos en nuestro fuero interno algún borrón del que no nos sentimos orgullosos. Haz examen de conciencia porque, ya sea una señal horizontal en la calzada o una señal vertical R-2 situada pocos metros antes de la línea de detención, tienes que respetar el Stop siempre.

Un Stop no es un Ceda el Paso

Seguro que lo has sufrido en más de una ocasión, ¿verdad? Vamos a intentar dejarlo claro: un Stop no es un Ceda el Paso. Muchos conductores suelen actuar ante ambas señales de la misma forma, no teniendo nada que ver, en realidad, porque el Ceda el Paso no te obliga a detenerte completamente. De hecho, algunos piensan que cuando no se aproxima ningún vehículo no es obligatorio pararse en el Stop. Error.

El Ceda el Paso, señal también clásica donde las haya, solo indica la obligación de aminorar la marcha y dar prioridad a los conductores que van por la vía a la que hay que incorporarse, así que no te confundas… ni confundas al resto con una mala interpretación.

Algunos conductores se quejan de cómo se señaliza

La falta de señalización vertical o la ubicación incorrecta de dicha señal, suelen ser los motivos principales de queja de los conductores que habitualmente acarrean sanciones por saltarse señales de Stop. La señal R-2 ha de estar correctamente situada a menos de 15 metros de la línea de detención pintada en el suelo, como marca la Norma 8.1-IC de señalización vertical.

Extrema la prudencia y evita las excusas porque si no cumples la ley serás siempre el responsable… y además, por encima de las multas, puedes llevarte un disgusto más grave.

Una señal con mucha historia

En 1915 se instaló la primera de ellas en Detroit, la ciudad que puede considerarse la cuna industrial de la automoción. En cualquier caso, durante esos primeros años los conductores solían hacer caso omiso de la señal de Stop, cruzando sin control salvo que hubiera un agente de policía controlando el tráfico.

Así, William Phelps Eno, considerado el padre de la seguridad vial, diseñó una señal cuadrada con letras negras sobre fondo blanco de 60cm de lado que colocó en las intersecciones, aunque fue años después cuando se la dotó de su característica forma octogonal para que llamara más la atención de los conductores.

Saltarte esta señal: principal causa de accidente

Es un hecho que miles de conductores se saltan las señales de Stop a diario, una infracción que provoca cientos de accidentes por colisión frontolateral, sobre todo en vías urbanas e interurbanas.

En 2018, por ejemplo, se produjeron más de 3.200 siniestros con víctimas y fallecieron 75 personas como consecuencia de saltarse un Stop, según datos de la DGT, así que piénsatelo dos veces antes de hacerlo.

Te vamos a enseñar una serie de trucos para ahorrar gasolina al usar la calefacción de tu coche con el fin de que no tengas que estar pasando frío en la época de invierno y que además ahorres bastante dinero al cabo del mes.

Cuando va viniendo la época de las temperaturas bajas sabemos que el uso de la calefacción en el interior del vehículo o el climatizador es algo que se suele hacer a diario.

Es verdad que si nos llegamos a pasar con la temperatura gastaremos más y eso va a afectar al consumo que hagamos de combustible como puede pasar cuando se usa el aire acondicionado en la época de verano.

Entre unos 19 y unos 22 º

Somos conscientes de que el hecho de regular la climatización a una temperatura que sea elevada dentro de nuestro coche se va a traducir en un gasto bastante grande de combustible.

Da igual que se use gasolina o que se llegue a usar diésel y esto se va a deber a que los sistemas auxiliares se encuentran funcionando haciendo uso de la energía que es generada por medio del motor.

Lo que queremos decirte con esto es que si además de mover tu vehículo, el bloque tiene que alimentar diferentes tecnologías como puede ser climatización, el consumo va a ser mayor.

Aunque es cierto que dicho extra no suele ser muy alto pero que al sumarse con otro tipo de sistemas que hacen lo propio el posible que se llegue a hablar de un gasto de carburante.

Lo que suele ser recomendable, según lo expuesto por la Dirección General de Tráfico, es que la temperatura que haya dentro del vehículo llegue a oscilar como máximo en una temperatura de 19 y de 22 grados.

De esta forma es posible que se llegue a evitar un gasto de energía bastante mayor que viene derivado de cierto exceso de calor dentro del habitáculo lo que además de ahorrar combustible va a suponer menos emisiones referentes a los gases contaminantes.

Ahorrar combustible en el coche

Tenemos que tener en cuenta que existen una serie de aspectos que se tienen que cuidar con respecto al consumo de combustible con el fin de evitar ciertos gastos que resulten innecesarios.

Piensa que la conducción además del estado de ciertos elementos van a incidir en el consumo de la gasolina además de en el del gasóleo y en la energía de la batería en los eléctricos.

• Hay que vigilar la presión de los neumáticos del vehículo. Tienes que tener en cuenta que las ruedas del coche o del vehículo se tienen que inflar a la presión que recomiende el fabricante. Si se conduce haciendo uso de neumáticos que tengan una presión que sea inferior a la correcta en 0,5 bares va a propiciar que el consumo llegue a aumentar en un 2% en áreas que son urbanas y un 4% en aquellas áreas que sean interurbanas. De hecho en invierno se puede llegar a superar entre +0,2 o +0,3 bares en el caso de que el coche esté cargado.
• Conducción de forma suave. Hay que evitar en la medida de lo que sea posible pegar frenazos además de dar acelerones ya que puede ayudar a que no se eleve el consumo. Es necesario que el conductor conduzca con suavidad además de que se anticipe a las detenciones y va a suponer hasta un 20% menos de gasto del carburante.
• Mira bien al aire acondicionado. Hay que tener presente que llevar la temperatura demasiado baja va a influir mucho más en el consumo que se haga del vehículo. En aquellos meses que son más cálidos se suele recomendar regular el aire a unos 5ºC menos que la temperatura que haya en el exterior.
• Las ventanillas de tu vehículo, cerradas en zonas de autovía y en zonas de autopistas. Es cierto que en las zonas que son de ciudad apenas va a incidir que se haga un consumo por llevar las ventanillas abiertas pero sí que lo hace a velocidades que sean elevadas en vías que son rápidas. Tienes que pensar que el aire se mete dentro del coche y va a necesitar más esfuerzo y esto se va a traducir en consumo de combustible para poder romper la resistencia al aire y que alcance dicha velocidad.

No enciendas el coche y la calefacción al mismo tiempo

A lo mejor algunos habéis leído esto y os habéis llegado a preguntar: ¿qué tendrá que ver y por qué esto no lo puedo hacer?

Pues os diremos que si hacéis esto con el fin de poder encontrar el habitáculo calientes mucho antes de que lleguéis a iniciar la marcha hará que el gasto sea bastante grande.

Si lo que buscas es ahorrar lo que tienes que hacer es iniciar la marcha además de dejar que sea el motor de combustión el que haga por mantener caliente el vehículo.

Ya verás como de esta forma, con el calor que va a generar no vas a gastar ni un solo euro en combustible.