Conforme avanza la tecnología los medios a nuestro alcance para conocer el estado de las carreteras, están dejando atrás a los mas tradicionales. La Radio, la televisión, el teléfono 011, incluso el que hasta ahora era moderno, como el canal de Twitter de la DGT.

Y es que, tanto desde la administración como desde el propio organismo encargado de velar por la seguridad de las vías de circulación, se esta entendiendo que la conectividad global entre usuarios, redunda en seguridad y control, ajustándose así con precisión las políticas de prevención de accidentes e incidencias en el trafico.

Por eso realizar un análisis de los medios que actualmente ofrece la DGT para estar informados de la situación real e instantánea de las carreteras es importante. Te hablamos del Mapa Interactivo (y en tiempo real) que la DGT pone a disposición de todos los conductores.

Adiós a los mapas editados en papel

Para los conductores mas veteranos hace tiempo que los mapas tradicionales pasaron al baúl de los recuerdos.

La implantación de los navegadores digitales, fue toda una revolución, y así, aquellos conductores que aun reconocían capacidades de aprendizaje, se acomodaron rápidamente al uso inmediato. Esta herramientas digitales incorporadas de serie en los nuevos teléfonos modernos y las pantallas multimedia de los coches, al tiempo que pueden autolocalizarnos y marcarnos los itinerarios, también ofrecen las condiciones de la vía con relación a la densidad de trafico. Hablamos de Google Maps o Waze, por ejemplo.

Así, conocer las condiciones de la circulación y planificar convenientemente los desplazamientos permite ahorrar muchas horas perdidas en embotellamientos.

Una mejorada aplicación gratuita

Y esta de la DGT es una funcionalidad a modo de mapas interactivos realmente importante para ayudarnos en todo momento.

Con una interfaz rediseñada, la posibilidad de acceder a la información en tiempo real sobre las incidencias de la circulación desde el ordenador de mesa, en donde puedes planificar la ruta previamente, es mas que plausible. Y también desde el móvil, una vez que hayas iniciado el trayecto en tu desplazamiento.

Cuando el centro de datos recoge la información de un incidente, accidente o peculiaridad del trafico en una zona, el sistema conectado directamente con la DGT, actualiza instantáneamente la información en el mapa interactivo y lo hace visible, durante las 24 horas del día.

Siempre los colores clásicos

El sistema utiliza un abanico de colores que se corresponden con la importancia o gravedad del momento. Así que el color negro, indica trafico interrumpido, el rojo, señala difícil situación, el amarillo, cuando es irregular y el verde, condicionada en el tiempo, libre, ya que siempre es susceptible de empeorar.

Pero además, las inclemencias del tiempo, los puertos de montaña y detallados eventos por su importancia, también aparecen reflejados.

De fácil manejo y comprensión

El funcionamiento guiado de la web, es de cómodo acceso. Un primer clic en » Estado del Trafico» da paso a la opción sobre «información e incidencias «. Llegas así al mapa interactivo, en donde están anotadas en tiempo real, las situaciones diversas de todas las carreteras indexadas.

El sistema de capas, proporciona distintas informaciones. Entre las mas susceptible de uso están las que señalan los tramos delicados por restricciones y accidentes. La primera refleja todos aquellos puntos que la DGT reconoce como peligrosos por su alta siniestralidad. Cada punto viene acompañado por una descripción con la provincia y la carretera donde se encuentra, además de los puntos kilométricos de inicio y fin.

El acceso a las imágenes en directo es quizás lo mas valorado en esta aplicación. Las imágenes que el centro de datos para información vial recibe, son incorporadas al medio y puedes acceder a ellas directamente, pudiendo comprobar la veracidad, en caso de que el simple mapa no aporte la información precisa o así te lo parezca.

Mejorando la red de transportes

El zoom sobre el propio mapa en los móviles y el ratón de mesa, complementan la posibilidad de realzar o ampliar la información, pudiendo analizar cada una de las distintas incidencias en las distintas carreteras, según consideres por tu interés, a la hora de viajar.

El sector del transporte de forma particular, pueden encontrar interesante el filtro que marca sobre el mapa los trayectos correspondientes a la Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas (RIMP), y el resto de conductores en general, pueden beneficiarse de esta aplicación de forma gratuita al ser servida desde el organismo oficial.

Quizás sea la base para la plataforma de la DGT 3.0, en la cual se incluirán las señalizaciones V16 o baliza de emergencia, que serán obligatorias en 2026, cuando se incorpore definitivamente a los medios de protección y prevención de la Dirección General de Trafico.

Es cierto que vas a poder tener muchas razones para poder vender tu coche bien sea porque te quieres comprar uno nuevo o porque ya has dejado de hacer uso de él o porque no estás dispuesto a asumir los gastos que conlleva.

Y en este artículo vas a poder saber todos los trámites que tienes que hacer si vendes un coche usado para que no te pille desprevenido y que no te puedan engañar.

En el caso de que hayas tomado la decisión de deshacerte de tu vehículo te vamos a contar todo aquello que sea necesario para poder realizar la acción como puede ser definir su precio, algunos consejos para poder anunciarlo.

Definir el precio que tiene que tener un coche usado

En el caso de que te hayas decidido a vender tu coche por cuenta propia y sin tener que depender en ningún momento de terceros una de las cosas que tienes que hacer es fijar el precio del mismo.

Lo suyo suele ser investigar por cuánto se venden en el mercado modelos que sean similares y tener en cuenta que se marca la marca, se valora el modelo, el motor además del equipamiento opcional que pudiera tener.

Se suele valorar también el kilometraje y el estado de conservación del mismo incluyendo el mantenimiento que se le haya podido realizar.

Es más, puedes mirar revistas o webs que suelen disponer de tablas de precios de coches que son de segunda mano con el fin de poder contar con alguna referencia.

Además también tienes la opción de poder consultarle a tu compañía de seguros por el valor que considera que puede tener tu vehículo o solicitar ciertos servicios de algún tasador.

Hay que tener en cuenta que, aunque es cierto que vas a querer vender tu coche por la mayor cantidad posible, el futuro comprador, va a buscar en todo momento tener el menor desembolso así que lo que suele ser ideal es encontrar algún equilibrio con respecto al precio que se fije.

Ofrece tu coche en el mejor estado que puedas

Lo que suele ser normal cuando una persona quiere vender su vehículo es que se lleguen a destacar todas las virtudes ya que cuanto mejor se vea, más interesante se vea y más bonito, más fácil va a resultar venderlo y bastante más dinero vas a poder pedir por él.

No suele ser nada recomendable el hecho de ocultar o de maquillar o de engañar sobre el vehículo a los futuros compradores.

Más allá de que el vendedor tenga que ser ético la ley suele establecer que el vendedor, aunque sea un particular, es responsable en todo momento de los problemas y de los vicios que no hayan sido notificados del vehículo hasta los 6 meses después de la fecha de venta.

Una de las cosas que se suelen valorar mucho es que se haya llevado a cabo de forma puntual el mantenimiento del mismo, esto quiere decir, que haya pasado cada una de las revisiones que se estimen pertinentes.

También se suele tener en cuenta que se hayan llegado a sustituir en el momento que resulte adecuado ciertos componentes susceptibles de desgaste como pueden ser los frenos o la correa de distribución.

Para poder demostrar esto, lo que suele ser normal es disponer del libro de mantenimiento del coche sellado y de cada una de las facturas de las revisiones que se hayan llevado a cabo y de los recambios que hayan sido efectuados.

No se considera una condición que sea indispensable, pero es la única forma de poder demostrar al comprador que el vehículo ha recibido todo el mantenimiento que es necesario.

Realizar la venta del vehículo de una forma sencilla

• Hay que asegurarse que el vehículo se encuentre libre de cargas: Es necesario saber si el Impuesto de Circulación del año anterior se ha abonado ya que un vehículo sin los impuestos locales al día no va a poder ser transferido. Hay que saber que las sanciones que le hayan sido impuestas por las posibles infracciones hayan sido abonadas ya que un vehículo que cuente con sanciones no va a poder ser transferido. Además tiene que estar libre de cualquier limitación de disposición.
• Firmar el contrato de compra venta con la persona que va a vendernos el vehículo: te podemos aconsejar desde aquí que, mucho antes de que te dispongas a la entrega del vehículo, cuentes con copias del contrato original de compraventa. En el contrato tienen que aparecer una serie de datos como son los datos del comprador, del vendedor, los datos del vehículo, el precio de compra además de la fecha y la hora en la cual se firma el contrato.
• Hay que notificar la venta del vehículo en la Dirección General de Tráfico: en ocasiones los compradores se suelen demorar a la hora de llevar a cabo la transferencia. Pues bien, mientras no lo lleven a cabo, las multas de los radares, el seguro o la ITV van a seguir siendo responsabilidad del vendedor.

Renovar tu carnet de conducir antes de que caduque es la mejor opción para evitar trastornos administrativos. Si esperas a que se cumpla la fecha tu permiso no será valido y al conducir con el caducado te expones a multas.

Los conceptos que debemos tener en cuenta a la hora de renovar la licencia de conducir, nos permitirán agilizar la renovación al máximo, ya que estos procesos burocráticos siempre pueden extenderse en plazo, de no tener la información necesaria, en cuanto a los requisitos que nos soliciten.

Conceptos previos para la renovación del carnet

Para realizar este tramite puedes acudir a los centros autorizados y médicos, desde los que se expedirá el informe favorable para la renovación del permiso y que tendrá una validez de 90 dias desde su fecha de firma. Ten en cuenta lo siguiente, en esos momentos:

• Dependiendo de tu edad y del tipo de permiso, el permiso tendrá un periodo de validez distinto. 
• No es necesario realizar ningún examen, solo superar un reconocimiento médico.
• Puedes presentar la solicitud desde 3 meses antes a la fecha de la pérdida de vigencia, siempre que no hayas perdido la vigencia de tu permiso por haber perdido todos tus puntos.
• Adelantar la renovación no supone que pierdas días de validez ya que la prórroga de tu permiso empieza a contar desde la fecha en que caducara el antiguo.
• Aunque ya haya caducado puedes seguir renovando tu permiso, pero es importante que tengas en cuenta que no puedes conducir mientras tengas el permiso caducado.
• Puedes consultar, de manera telemática, el estado de tramitación en el que se encuentra tu permiso. 

En el centro de Reconocimiento medico autorizado

Un primer requisito que la DGT te va a pedir es la documentación necesaria en estos caso de renovación del carnet:

Al acudir al centro de reconocimiento medico: deberás aportar la documentación identificativa en vigor correspondiente a tu estado y empadronamiento, (NIE en casos de extranjería o certificado de residencia) o DNI si eres nacional.

El informe favorable de aptitudes psicofísicas del Centro de Medico. En el propio centro puedes pagar las tasas, firmar la solicitud y esperar a que el documento sea renovado.

En las oficinas de la DGT, renovando el carnet

Si renuevas el carnet en la DGT ya sea en alguna de nuestras oficinas Jefatura u Oficina de Tráfico o a través de Internet deberás aportar:

• Impreso oficial de solicitud de renovación del permiso relleno. En el Impreso oficial puedes autorizar expresamente a la DGT a que compruebe telemáticamente tu domicilio de empadronamiento y del IAE. No obstante, si la DGT no obtiene información válida, deberás subsanarlo aportando la documentación.
• Informe de aptitud psicofísica, expedido por un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado. Ten en cuenta que el informe caduda a los 90 días hábiles de su expedición.
• Justificante de la compra de la tasa correspondiente, aportando el número de tasa o resguardo de haber realizado el pago de la misma.
• Fotografía original actual de 32×26 mm. en color y con fondo liso, tomada de frente con la cabeza descubierta y sin gafas de cristales oscuros o cualquier otra prenda que pueda impedir o dificultar tu identificación. En el caso de realizar el trámite por internet, a través del Registro Electrónico, la fotografía se te solicitará cuando vengas a recoger el permiso temporal.
  • Si por tu religión llevas el cabello cubierto, se admitirán las fotografías con velo, pero el óvalo del rostro debe aparecer totalmente descubierto desde el nacimiento del pelo hasta el mentón, de forma que no impida o dificulte tu identificación

Residiendo en el extranjero con tu carnet de conducir

Si renuevas desde el extranjero:  las solicitudes deben ser cursadas a través de las la representación diplomática o consular española en el país en el que te encuentres, siendo necesaria la siguiente documentación:

• Informe de aptitud psicofísica que será expedido por un médico del país donde te encuentres y visado por la Misión Diplomática u Oficina Consular de España en dicho país con una fotografía tuya reciente. Deberas especificar la aptitud para la conducción.
• Número de tasa correspondiente  o resguardo de haber realizado el pago de la misma.
• Fotografía original actual de 32 x26 mm. en color y con fondo liso, tomada de frente con la cabeza descubierta y sin gafas de cristales oscuros o cualquier otra prenda que pueda impedir o dificultar tu identificación.

En el propio consulado deberás cumplimentar y firmar el talón-foto que será relleno con la foto que lleves.

Pagar las tasas requisito previo

En general la renovación del permiso o licencia requiere pagar la tasas que oscilan desde 4.3 de 24,58 euros, dependiendo de las condiciones y situaciones en que se otorga el permiso por diversas circunstancias:

• Para mayores de 70 años el trámite es gratuito.
• Si por razones médicas la prórroga es por un plazo inferior al establecido, las tasas a adquirir serán las siguientes:
  • Hasta 4 años:La tasa es la 4.3.4 de 19,67 euros
  • Hasta 3 años:La tasa es la 4.3.3 de 14,75 euros
  • Hasta 2 años:La tasa es la 4.3.2 de 9,83 euros
  • Hasta 1 años:La tasa es la 4.3.1 de 4,92 euros

Tienes varios medios para pagar las tasas:

• Si vas a realizar la solicitud del trámite por Internet a través del registro, deberás adquirir la tasa previamente a través de cualquiera de los canales disponibles e incluir el justificante de pago en ella. 
• En caso de realizar el trámite presencialmente podrás pagar la tasa en nuestras oficinas en el momento de realizarlo, usando cualquier tarjeta de débito o crédito, nunca en metálico, o aplicar una tasa comprada previamente en alguno de los canales habilitados para ello.

España cuenta con uno de los parques móviles más envejecidos de Europa. La edad media de los turismos que circulan por las carreteras de nuestro país es de 13,1 años, muy por encima de la media europea, de 10,8 años. Por si fuera poco, casi dos tercios de los turismos que circulan por España tienen más de 10 años, lo que va en clara consonancia con la idea de hacerse con un coche de segunda mano en lugar de comprar en concesionario. Era una tendencia ya instaurada que se ha agudizado en estos años de pandemia y crisis económica aparejada que, si hablamos de adquirir un vehículo, no está exenta de riesgos. Vamos, el clásico «piensa mal y acertarás» se aplica mucho a la hora de comprar de segunda mano. Por ello te contamos cómo saber si han trucado un coche.

Un problema si el comprador no es un entendido

Entraña un riesgo considerable, sobre todo si el comprador no es un gran entendido. Si bien en los concesionarios que comercializan vehículos de ocasión existen ciertas garantías sobre el estado del vehículo, no ocurre lo mismo, ni mucho menos, en las operaciones entre particulares. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) aconseja que el comprador acuda acompañado por un mecánico o que contrate los servicios de una empresa certificadora para comprobar el estado general del coche. Uno de los aspectos que siempre levanta más suspicacias es el que hace referencia al número de kilómetros recorridos. Trucar el cuentakilómetros es un clásico. Lograr una cifra inferior a la real es una estrategia empleada por algunos vendedores para simular un desgaste menor del vehículo y, de esta forma, poder aumentar su valor. Se trata de un delito de estafa pero es una práctica que no se ha conseguido erradicar totalmente y por eso conviene atender a determinados criterios para estar alerta.

Pide que te muestren la documentación del coche

Debes comparar el kilometraje que aparece en la misma (en el informe de la ITV) con la del cuentakilómetros. Examina cuidadosamente los papeles para comprobar si las cifras están borrosas o su lectura es difícil, lo que puede ser una señal clara de estafa. Si el vendedor no dispone de la documentación pertinente, no importa, tenemos otra vía para salir de dudas. Consiste en solicitar a la Dirección General de Tráfico (DGT) un informe oficial sobre el vehículo en cuestión. Por el módico precio de la tasa a abonar, de 8,59 euros, Tráfico nos facilitará toda la información sobre el vehículo: nombre del titular, fecha de la primera matriculación, cargas, historial de ITV, etc. En cada inspección de la ITV se anota el kilometraje del vehículo, de modo que estamos ante una manera eficaz y económica de averiguar si nos la están colando.

Comprueba los registros de mantenimiento del automóvil

Los registros de mantenimiento del coche, así como las etiquetas de cambio de aceite, pueden esconder información relevante que nos servirá de ayuda. Las etiquetas suelen estar en el marco de las ventanillas o en las puertas, en la guantera o debajo del capó. A veces inluso se guardan en los parasoles o se cuelgan de la palanca de los intermitentes. Recurrir a estos testimonios mudos del coche es vital para saber cuáles son sus entresijos si otros nos quieren esconder esa letra pequeña.

Comprueba que los números del supuesto cuentakilómetros trucado están alineados

Si el cuentakilómetros es mecánico, comprueba que los números están correctamente alineados. En el caso de que estos aparezcan torcidos, separados o se mueven al golpear el salpicadero con la mano, es posible que haya sufrido una manipulación. Todo es más fácil cuando se trata de un cuentakilómetros digital, en lugar de uno analógico porque se puede conectar el coche a una máquina de diagnosis y esperar el resultado de las operaciones que se han realizado con él para ver reflejado el kilometraje marcado.

Examina los neumáticos ante ese posible cuentakilómetros trucado

Se trata de un truco de la vieja escuela que todos deberíamos tener grabado. Si el cuentakilómetros marca 60.000 km o menos, el coche ha de tener los neumáticos originales. Se cambian cada 40.000 o 60.000 kilómetros si son de buena calidad, por tanto es garantía practicamente segura de que no nos están engañando con un cuentakilómetros trucado que sí podría estafar a los menos entendidos.

Fíjate en el desgaste del automóvil

Ver si el coche está «machacado» o no es tan sencillo como la sensación que nos da en esa primera impresión. El desgaste general, especialmente el de los pedales del acelerador, freno, embrague… todo cuenta a la hora de ponerse exigente y sacarle defectos al coche que nos puedan ahorrar una mala inversión. El desgaste debería ser coherente y adecuado para la cifra que aparece en el supuesto cuentakilómetros trucado.

Realiza una prueba de conducción

Pide a un mecánico de confianza que examine el vehículo y, de no ser posible, realiza al menos una prueba de conducción. Es algo básico y no deberían ponerte obstáculo alguno en ninguna circunstancia para hacerlo. De lo contrario, esperáte que haya «gato encerrado» y que un cuentakilómetros trucado pueda ser la tapadera más adecuada y discreta posible para esconderlo.

El embrague es uno de los órganos mecánicos más caros de sustituir en un automóvil, por ello que debes evitar estos cinco errores que destrozan el embrague al conducir. De hecho, en estas condiciones de conducción te será mucho más sencillo asegurar su correcto funcionamiento de por vida.

Cinco errores que destrozan el embrague

Para empezar merece la pena dejar claro que si se cuida correctamente el embrague de un coche manual puede durar toda la vida útil del automóvil. No es como otros elementos como las pastillas de freno o los amortiguadores que se van desgastando con su uso. Si se realiza un correcto uso y cuidado del embrague es muy posible que dure toda la vida útil del vehículo.

Hay que matizar también que hay muchos tipos de embrague, uno muy blando y sensible durará menos tiempo. Por ello que los fabricantes emplean siempre los que mejor compromiso ofrecen entre el tacto de conducción y la duración del mismo en el tiempo.

Lo caro es la mano de obra

El precio del embrague no es muy alto en sí, el problema es que el coste de la mano de obra para su sustitución es alto, pues hace falta bastante tiempo para reemplazarlo.
Para hacerse una idea, el embrague es el órgano que permite unir el motor con las ruedas, es decir es el órgano encargado de que la potencia llegue a los neumáticos. Nos permite conectar y desconectar el motor de la caja de cambios, con ello seleccionamos la marcha necesaria en cada momento.
Al contrario de lo que comúnmente se piensa, cuando pisamos el pedal de embrague lo que realmente hacemos es desembragar. Es decir desconectamos el motor del cambio y en ese momento podemos cambiar de marcha. Al soltar el pedal del embrague es cuando vuelve a unirse todo el sistema de transmisión.
Los órganos más débiles del embrague son tanto los muelles que lo accionan, por eso el pedal tiene ese tanto tan peculiar. Como el propio disco de embrague, que está fabricado de un compuesto tipo ferodo que hace que se vaya desgastando con el tiempo. Aunque como decíamos antes a un ritmo muy lento si somos cuidadosos y respetamos estas recomendaciones.

La prueba del embrague

Para saber si un embrague está bien o está llegando al final de su vida hay una prueba sencilla, rápida y que no deja lugar a error. Con el coche en un llano intenta salir andando en segunda velocidad. Si es imposible y el coche acaba por calarse significa que el embrague está llegando al fin de sus días. Del mismo modo si detectas que el tanto del pedal es muy suave y mórbido más vale que vayas pensando en sustituir esta parte del coche.

Entre 500 y 1.000 euros

El coste de un cambio de embrague suele estar entre los 500 y los 1.000 euros. Depende del tipo de coche del que estemos hablando y de la facilidad o dificultad que tenga el mecánico a la hora de sustituirlo. Por ejemplo los Mini tienen un cambio de embrague bastante caro, pues requieren de mucha mano de obra para acceder hasta la zona de trabajo.

Afortunadamente el embrague es una pieza exclusiva de los coches con cambio manual, los automáticos no tienen embrague, con lo cual su mantenimiento se reduce de manera importante. Aunque las cajas de cambio manuales sufren otro tipo de problemas.

Los cinco errores que destrozan el embrague:

• Mantener el pie sobre pedal

Es uno de los errores de principiante más habituales. Si dejas apoyado el pie sobre el pedal y aunque sea de forma imperceptible el sistema está activado, con lo cual se produce desgaste tanto del ferodo como del muelle. Así que cuanto menos tiempo pongas el pie en el pedal, mejor.

• No pisar a fondo el pedal

Nada de llevarlo a mitad de recorrido, de hecho cuanto más tiempo esté a medio recorrido más se deteriora el embrague. Es por ello que cuando lo pisemos lo hagamos a fondo. Y nada de mantenerlo en los semáforos a medio pisar.

• No soltarlo lo antes posible

Es cierto que el control del embrague y el acelerador es una de las acciones que más cuestan a los conductores novatos. Es por ello que la clave está en coger el punto al pedal para que nuca lo mantengamos a mitad de su recorrido, en el punto de fricción, pues es ahí donde más se deteriora el mismo. Incluso en cuestas hay que intentar no mantener el coche a base de embrague. Por supuesto nunca debemos forzar salidas violentas soltando el embrague de una sola vez, pues otras partes como el collarín también sufren.

• Usarlo para sostener el coche en las rampas

En las cuestas arriba es habitual salir haciendo uso del embrague de forma constante, una de las situaciones en las que más sufre. Es más aconsejable usar el propio freno de mano que mantener el coche a base del embrague.

• No poner punto muerto en las paradas

Tanto en semáforos como en paradas cortas debemos evitar mantener el pedal del embrague pisado a fondo. La razón es la misma, en esta situación sufren tanto los muelles como todo el mecanismo en general. Así que ya sabes, conforme pares suelta el pedal del embrague y quédate en punto muerto.

Las furgonetas camufladas se añaden a los numerosos medios (radares, drones, helicópteros, cámaras de semáforo…) que utiliza la DGT para vigilar que se cumplen las normas y ‘cazar’ a los conductores infractores. Y no todas son blancas ni llevan en su matrícula las letras PGC, al contrario de lo que se afirma en algunas informaciones aparecidas últimamente en redes sociales. La plataforma de conductores SocialDrive acaba de hacer público un mapa con los lugares más habituales en los que se ubican estas furgonetas, que están repartidas por toda la geografía española, incluidas las islas Baleares y Canarias.

Según los usuarios de esta red colaborativa, que ya publicó hace unos días el mapa donde con mayor frecuencia podemos encontrar los radares Veloláser, los agentes de Tráfico utilizan más de una veintena de furgonetas camufladas. Estos vehículos son de los modelos Renault Máster, Fiat Scudo y Ford Transit Custom en colores blanco, azul, negro y gris plata. El modelo más utilizado es la Ford Transit Custom, con un total de 20 unidades, y Las Palmas de Gran Canaria y Valencia son los territorios donde han sido detectadas más de uno de estos vehículos camuflados. Hay que tener en cuenta que estas furgonetas no llevan ningún rótulo que indique a los conductores que están realizando labores de vigilancia del tráfico, por lo que son difíciles de detectar.

Estos vehículos permiten a los agentes detectar de forma más sencilla las infracciones cometidas pro los conductores gracias a la posición más alta de la cabina. Aunque según el listado publicado por SocialDrive hay un gran porcentaje de estas furgonetas camufladas que contienen en su matrícula las letras PGC, son muchas las que tienen otras, por lo que no es fácil identificarlas.

El principal objetivo de los agentes que viajan a bordo de estas furgonetas es controlar las distracciones en carretera. Desde 2016, las distracciones son la primera causa de accidentalidad en nuestro país y están presentes en un 31% de los siniestros mortales, según los datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT.

El uso del móvil al volante es la distracción más frecuente y, según la DGT, multiplica por cuatro el riesgo de sufrir un accidente. Por eso, la Ley de Seguridad Vial que ha entrado en vigor hace solo unas semanas castiga más duramente su utilización. Solo por cogerlo en la mano mientras conducimos seremos sancionados con una multa de 200 euros y nos restarán seis puntos del carné de conducir.

Las multas y los puntos, en definitiva, las sanciones por infracciones contra la seguridad vial y el trafico, se han endurecido desde que la reforma del la ley entró en vigor el pasado mes de marzo. Y es que ante la insistencia y el incremento de los malos hábitos en la conducción, que lejos de disminuir siguen en aumento, el remedio de la siempre burocrática administración, no es otro que castigar mas severamente a los «malos conductores».

Conocer las infracciones supone seguridad

La siniestralidad esta marcada por aspectos muy concretos. Los excesos de velocidad, el manejo de vehículos tras el consumo de alcohol o drogas, el permanente uso de los dispositivos móviles e informáticos, el uso inadecuado o no uso del cinturón de seguridad, son infracciones muy perseguidas, y no es por capricho de la Guardia Civil. Es que son las que mas victimas causan y son las más habituales, lo que dice mas bien poco de la conciencia de algunos conductores y mucho sobre lo que a la administración le importa el bienestar social, sin perjuicio de que esto ultimo pueda parecer una opinión personal.

Por eso para poder circular con seguridad es necesario conocer las infracciones que dentro de las normas están castigadas, siendo conscientes de que afectan tanto a conductores como al resto de usuarios de las vías de circulación, es decir peatones y ciclistas.

Multas que se acompañan con 6 puntos de carnet

Nos centraremos hoy sobre las multas que restan 6 puntos, recordando que están catalogadas entre las graves y muy graves, y que respectivamente suponen unos trastornos económicos de 200 y 500 euros. No obstante dependiendo de si se sitúan en ciertos grados interpretativos de gravedad mas acuciada, la multa puede extenderse en importe y llegar a judicializarse por la consideración delictiva del supuesto.

Esto ultimo supone dar paso a actuaciones judiciales, con la consiguiente detención y seguida puesta en libertad con cargos, el oportuno emplazamiento para juicio rápido y las posibles consecuencias de penas de prisión y/o retirada cautelar del permiso de conducir o trabajos a la comunidad y cursos de recapacitación para conducir.

¡¡¡ A correr con el coche a los circuitos !!!

Con referencia a los excesos de velocidad, las sanciones que restan 6 puntos son las impuestas en infracciones por sobrepasar los limites establecidos en mas de 60 Km para vías urbanas y en mas de 80 para interurbanas, considerándose delito. La gravedad del delito puede en estos casos aumentar cuando en travesías o zonas urbanas se superen en mas de 80 Km/h los limites de velocidad, por ejemplo circular a 150 km/h en la avenida principal de tu ciudad.

¡¡¡ Demasiada «agua con misterio» 6 puntos !!!

En los supuestos en que «el agua con misterio y los polvos mágicos» hacen acto de presencia, las infracciones sancionadas con la retirada de seis puntos, son; negarse a realizar las pruebas de control, que se considera delito. Sobrepasar las tasas permitidas de alcohol, que para profesionales es de 0,15 mg/l y para el resto de conductores de 0,25 mg/l, por encima de 0,60 mg/l, se considera delito y en este caso la multa es fija de 1000 euro. El juicio rápido esta garantizado, la retirada del carnet también y en juego las penas de prisión o los trabajaos en benéfico para la comunidad.

No seria la primera vez que los acuerdos entre la fiscalía y el abogado defensor, estiman una solución económica con tal de evitar los meses de prisión.

Espera a llegar a tu destino para llamar

El uso de los móviles es uno de los casos en que se ha endurecido el castigo, ya que sin ser delito el hecho de sujetar el teléfono mientras conduces, es decir infracción leve, si esta sancionado con la retirada de 6 puntos del carnet y una multa de 200 euros.

Aquí están incluidos los distintos dispositivos que causan distracción, como los navegadores, auriculares, y otros conceptos, que ocasionen una distracción severa en la que la seguridad quede comprometida.

Las actuaciones de pilotos suicidas o confundidos

Circular en sentido contrario o direcciones prohibidas, es una infracción muy grave. La multa oscila entre los 200 y 500 euros, y pueden llegar a costarte 6 puntos del carnet.

Aquí la gravedad será interpretable, no es lo mismo circular en casco urbano a 20 Km/h y en dirección contraria por que no sabes donde te has metido, que hacerlo en la autopista a 170 Km/h, aunque hay sido un «descuido». Como tampoco es lo mismo, la temeridad de circular en dirección prohibida conociendo la señalización y en conciencia o ignorancia de la ley. En esta caso también es delito.

Los ciclistas mas protegidos

Los ciclistas y lo peatones son colectivos muy vulnerables cuando transitan por la vías de circulación. La ley se ha endurecido con respecto a la distancia de seguridad y se retiraran 6 puntos del carnet sin llegar a ser delito. Pero la alta siniestralidad implica el endurecimiento de esta sanción. No obstante la multa es de 200 euros.

A tener en cuenta que con la reforma, se restringe el margen de velocidad para adelantamientos y se eliminan los famosos 20 km/h por exceso, permitido hasta ahora, siempre que el limite genérico de velocidad lo permitiese, en cada una de las distintas carreteras.