Cuando la firma checa puso a la venta sus nuevos Skoda Scala y Skoda Kamiq, las unidades equipadas con el motor 1.5 TSI de gasolina, que también equipan un sistema de desconexión de cilindros, exclusivamente se podían adquirir en combinación con una transmisión DSG de 7 velocidades.
Pero ahora ambos modelos también ofrecen un cambio manual de seis velocidades, con la que te puedes ahorrar un buen pellizco. Concretamente en los Scala te puedes ahorrar 1.700 euros, mientras que en los Kamiq te ahorras 1.600 euros.
Sensacionales prestaciones y consumos
Gracias a sus 150 CV de potencia y a sus 250 Nm de par motor, ofrecen sensacionales prestaciones, porque los Scala alcanzan una velocidad máxima de 220 km/h (219 los automáticos) y firman un gasto medio de 5,6 l/100 km en ciclo WLTP. Por su parte los Kamiq pueden alcanzar los 213 km/h de velocidad punta (212 los automáticos), aceleran de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y firman un gasto medio de 5,8 l/100 km en ciclo WLTP.
Pues cualquiera de ellos está disponible con tres niveles de equipamiento y estos son sus precios para España:
– Skoda Scala 1.5 TSI 150 CV Ambition: 23.330 euros.
– Skoda Scala 1.5 TSI 150 CV Sport: 24.730 euros.
– Skoda Scala 1.5 TSI 150 CV Style: 24.730 euros.
– Skoda Kamiq 1.5 TSI 150 CV Ambition: 23.240 euros.
Parece mentira, pero el Nissan Leaf está a punto de cumplir diez años de vida. Para celebrarlo, la firma nipona aprovecha la ocasión para introducir diferentes mejoras en este compacto eléctrico. Ahora bien, se pondrá a la venta inicialmente en Japón a partir del próximo mes de febrero, con un precio de partida de 3.326.400 yenes, el equivalente a unos 27.255 euros al cambio actual. Pero está claro que todas estas mejoras también aterrizarán en Europa.
Estéticamente apenas hay cambios de diseño, pero todos los Nissan Leaf equipan ahora una antena de tipo 'aleta de tiburón', al igual que estrena dos nuevos colores para su carrocería: Vivid Blue y Stealth Grey.
Con pantalla táctil de 9 pulgadas
En su interior también nos vamos a encontrar con una nueva pantalla central para su sistema de infoentretenimiento, la cual ahora tiene nueve pulgadas y estrena un interfaz más intuitivo y sencillo de utilizar.
Este sistema multimedia se podrá actualizar de manera online y cuenta con un punto de conexión Wi-Fi. Gracias a todo ello podremos interactuar mediante nuestro smartphone con nuestro Nissan Leaf, comprobando así desde una aplicación el estado de la batería, la autonomía, podremos climatizar su interior, conocer si está abierto o cerrado…
En materia de conducción, los actualizado Nissan Leaf estrenan un sistema de conducción autónoma ProPilot que ha sido mejorado para hacerlo mucho más agradable, al igual que ofrece por vez primera un sensor de ángulo muerto inteligente.
Mecánicamente no habrá sorpresas, porque este Leaf mantendrá las versiones equipadas con baterías de 40 y 62 kWh de capacidad, las cuales procuran autonomías de 270 y 385 kilómetros respectivamente en ciclo WLTP. Dependiendo de la versión elegida, también su motor eléctrico proporciona 150 o 218 CV de potencia.
Este Defender 90 ha sido dotado de una pintura específica Verde Esmeralda clásico de Overfinch en contraste con el capó y la parrilla delantera, además de unas llantas exclusivas de 18 pulgadas.
Este modelo ha sido desmontado de arriba abajo y la parte trasera ha sido transformada en una caja a modo pick-up en detrimento de fila posterior de asientos. También se le ha añadido una jaula antivuelco además de una capota blanda. El resto del interior ha sido personalizado a juego y a todo lujo por Overfinch. Se han encargado de cambiar hasta los tiradores de las puertas, palanca de cambios, freno de mano, pedales e instrumentación en aluminio.
Sin embargo, el mayor de los cambios lo encontramos bajo el capó de esta bestia. GM se ha encargado de suministrar un motor V8 de 6,2 litros emparejado a una caja de cambios automática. La potencia resultante es cercana a los 450 CV. Eso sí, si nos queremos hacer con una de estas creaciones tendremos que desembolsar un buen pellizco ya que Overfinch está pidiendo por cada unidad unos apabullantes 287.458 euros, así que habrá que rascarse el bolsillo.
Tras cuatro años de ausencia, Opel está celebrando su regreso a Rusia. La firma germana ha llegado a los concesionarios con el exitoso SUV Opel Grandland X y el monovolumen Zafira Life. La producción de la familia Zafira Life en la planta de Kaluga ya está en marcha, mientras que el Vivaro saldrá de esta misma línea de producción desde principios de 2020.
El consejero delegado de la región de Eurasia, Paul Willcox, ha asegurado que «el regreso de Opel a Rusia supone una fantástica reaparición. Es una ventaja que podamos utilizar la planta de Kaluga y producir en el mercado local desde el inicio. Estamos encantados de poder ofrecer a los clientes rusos un producto competitivo y de alta calidad basado en la ingeniería alemana».
11 distribuidores
En un principio, Opel cuenta con un total de 11 distribuidores en las principales ciudades rusas, como Moscú, San Petersburgo, Stvropol, Rostov, Ryazan, Tiumén o Nizhny Novgorod. El próximo año este número se duplicará y llegarán más en el futuro.
Esta llegada a Rusia forma parte del plan estratégico PACE! de Opel, que ayudará a la emresa a ser rentable de manera sostenible. Su vuelta a Rusia tiene como objetivo el desarrollo de la marca tanto en Europa como en otros mercados mundiales. Se tratará de generar el 10% del volumen total de las ventas de la marca fuera del mercado principal europeo a mediados de la próxima década.
Ya está disponible en nuestro país la gama al completo del nuevo Toyota C-HR hybrid. Este modelo, que presenta un exterior e interior renovado y una nueva motorización, ya se puede elegir entre dos sistemas de propulsión híbridos y cuatro niveles de equipamiento.
El crossover está disponible con dos sistemas híbridos eléctricos diferentes: un 1.8 de 90 kW/122 CV, que se ha mejorado para incrementar su respuesta y hacerlo más eficiente, y un 2.0 Dynamic Force de 135 kW/184 CV, que es la mayor novedad de la gama.
El sistema híbrido de 122 CV cuenta con una batería de ión-litio, ofreciendo una gran eficiencia: consumos de 4,8-5,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 108-118 g/km (WLTP). Por su parte, la unidad de 184 CV logra un consumo combinado de combustible de 5,3-5,7 l/100km y unas emisiones de CO2 de 120-128 g/km (WLTP).
Cuatro acabados
La nueva gama del Toyota C-HR hybrid 2020 está disponible en cuatro acabados: Active, Advance, Dynamic y Kaji Edition.
La versión de entrada incorpora 7 airbags, nuevo sistema multimedia, faros delanteros LED, ópticas traseras con guía LED, llantas de 17 pulgadas o sistema de llamada inteligente (e-Call).
La variante Advance incorpora llantas de 18 pulgadas, cristales oscurecidos o sensores de aparcamiento. Por su parte, el nivel de equipamiento Dynamic incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, Pack Urban, faros LED adaptativos o intermitentes traseros LED secuenciales.
Por último, Kaji Edition incluye faros LED adaptativos, asiento del conductor con ajustes eléctricos, pintura bi-tono, intermitentes traseros LED secuenciales y llantas de aleación de 18 pulgadas en negro.
Aquí tenemos unas fotos espía de la nueva generación del Rolls-Royce Ghost. En estas podemos apreciar el coche completamente tapado con camuflaje pero si que cambia que ya no incorpora los grandes trozos de plástico que no dejaban intuir nada, ahora sin ellos, podemos apreciar ciertos detalles de su carrocería. También se puede observar que esta unidad monta los grupos ópticos delanteros y traseros por lo que la fase de producción ya se encuentra en un momento avanzado.
No se conocen muchos detalles al respecto pero si que sabemos que tendrá tracción a las cuatro ruedas, se desconoce si de serie o como opción. También se conoce casi seguro que la potencia vendrá dada por un motor V12 twin-turbo de 6,75 litros que ya debutó en el nuevo Phantom. También hay rumores de una versión eléctrica 100% o al menos una plug-in hybrid.
Hace ya algún tiempo que en toda Europa se puede adquirir este eficiente Mini Cooper SE, una versión totalmente eléctrica del carismático utilitario británico. Pero es ahora cuando aterriza en Estados Unidos. Es cierto que las primeras entregas no van a comenzar hasta el próximo mes de marzo, pero ya se pueden reservar dejando un depósito de 500 dólares (450 euros). Y la firma británica asegura que han recibido ya más de 15.000 pedidos.
Al igual que sucede con los Mini Cooper SE que llegarán a España, allí esta versión eléctrica tiene un motor de 135 kW (184 CV) y 270 Nm, que le permite alcanzar los 150 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. En sus bajos hay una batería de iones de litio que presenta una capacidad de 32,6 kWh, lo que le permite homologar una autonomía en ciclo WLTP de 230 kilómetros. Sin embargo en Estados Unidos se estima que la autonomía máxima es de 110 millas, apenas 177 kilómetros.
No es mucho la verdad, pero aseguran que se puede recargar por completo en unas cuatro horas, aunque admite recargas rápidas a 50 kW, por lo que alcanza el 80% en apenas 40 minutos.
Tres niveles de equipamiento en EE.UU.
Allí la versión Signature ya cuenta con faros Full LED, sensores de lluvia y luces, llantas de 16 pulgadas, volante multifunción en cuero, asientos delanteros con calefacción y detalles en cuero sintético. Cuadro digital, climatizador de dos zonas, pantalla de 6,5 pulgadas, navegador GPS, control de velocidad, acceso y arranque 'manos libres' y un completo equipamiento de asistentes a la conducción.
Los Signature Plus añaden retrovisores plegables eléctricos, techo panorámico, sensor de aparcamiento trasero, llantas de 17 pulgadas, retrovisor interior fotosensible o sistema de sonido Harman Kardon.
Los Iconic apuestan por un volante específico, pantalla de 8,8 pulgadas, Head-Up display, sensores de aparcamiento delanteros, cargador inalámbrico y unas alfombrillas específicas.
Y para aquellos que estén interesados en hacerse con uno de estos Mini Cooper SE al otro lado del océano, estos son sus precios:
– Mini Cooper SE Signature: 29.900 dólares (26.815 euros).
– Mini Cooper SE Signature Plus: 33.900 dólares (30.400 euros).
– Mini Cooper SE Iconic: 36.900 dólares (33.100 euros).
Esto es mucho menos de lo que este utilitario eléctrico cuesta en España, porque aquí la versión S (su equipamiento se divide en tamaños como S, M, L y XL) de acceso arranca en 33.950 euros. Y eso es más que la versión más equipada en Estados Unidos.
Hace unos días que la firma coreana desvelaba todos (o casi todos) los detalles de su nuevo Kia K5, una atractiva berlina que mide 4,90 metros de largo (4,75 metros mide un Peugeot 508), la cual ahora luce un llamativo corte 'fastback' y que presume de diseño.
Llegará una versión GT
Kia ha confirmado que este nuevo K5 empleará una amplia gama de motores de gasolina con tecnología Smartstream, además de que también van a llegar eficientes versiones híbridas e híbridas enchufables. Sin embargo, ahora también han confirmado que el deportivo Kia K5 GT se va a decantar por un potente corazón 2.5 T-GDI que es capaz de proporcionar 290 CV de potencia y 420 Nm de par motor. Llegará acompañado de una efectiva transmisión automática de doble embrague con ocho velocidades y presumirá de poder acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,6 segundos. Y si esto no es suficientemente emocionante, también dicen que esta deportiva versión estará disponible con un sistema de tracción a las cuatro ruedas inteligente, que será opcional.
Estos GT lucirán un aspecto mucho más dinámico al contar con paragolpes específicos, doble salida de escape, difusor trasero, llantas de 19 pulgadas… Y en el interior también habrá asientos deportivos, pedales metálicos, pespuntes en color rojo…
Los primeros detalles del F9R, el último super coche listo para la pista de Factory Five, no dejan indiferente a nadie ya que las cifras hablan por sí mismas.
Gracias a estos render hechos del vehículo, podemos apreciar un diseño que en cierta manera recuerda al del Aston Martin Vulcan. En su parte delantera lo primero que llama la atención son sus afiladas luces y la gran boca delantera que acompañada de las tomas de aire para mantener el motor refrigerado. Hablando de tomas de refrigeración, podemos encontrar otras de gran tamaño en el capó que velarán por la seguridad calorífica de nuestro motor, y vaya motor. Y es que este F9R esconde bajo el capó una unidad proveniente de una compañía australiana llamada Race Cast, siendo modificado hasta convertirse en un V12 de 9,5 litros que brinda 755 caballos de pura potencia con un par motor de 940 Nm.
Diferentes opciones de fabricantes
Además, al ser este un kit car en esencia, los clientes no tendrán por qué optar únicamente por este motor ya que tanto Ford como Chevrolet crean motores válidos también para este modelo. Eso sí, lo que si que tendremos sin importar la elección de motorización es ese impresionante alerón, cuatro salidas de escape deportivas y un gran difusor trasero que nos proporcionarán un downforce más que suficiente.
Aunque todo pinta de manera magnífica con este deportivo, los chicos de Factory Five han anunciado que este modelo todavía tiene que pasar todavía pruebas en circuito y diferentes tests, además de determinar el precio de fabricación y demás factores con el fin de ver si es asumible de cara a una posible comercialización.
La firma nipona pone a la venta en España su primer vehículo eléctrico, que resulta ser este llamativo Honda e, un sorprendente utilitario que mide 3,89 metros de largo y que presume de ofrecer lo máximo en tecnología, porque entre otras muchas cosas, todos los Honda e equipan de serie unos tiradores para las puertas retráctiles, unos espejos retrovisores digitales, dos pantallas interiores de 12,3 pulgadas… Y así podríamos estar un buen rato.
Llega con dos niveles de equipamiento, que también apuestan por motores diferentes (siempre colocados en su eje posterior), pues mientras las versiones de acceso proporcionan 134 CV de potencia, el motor de los Advance erogan 154 CV de potencia. Ambos tienen también 315 Nm de par motor y alcanzan una velocidad máxima de 145 km/h. Los Advance deben ser más rápidos a la hora de acelerar, pero Honda no ha desvelado ese dato.
Tiene 220 kilómetros de autonomía
Ambas versiones esconden unas baterías de iones de litio que tienen 35,5 kWh, las cuales le procuran una autonomía máxima de 220 kilómetros en ciclo WLTP. Curioso es que los Advance pesan 12 kilos más que los 'normales' (1.525 contra 1.537 kilos).
Hay cinco colores disponibles para su carrocería y solo el Amarillo Energético es el único que no tiene coste adicional, porque los otros cuatro requieren un desembolso de 600 euros.
Ya desde el acabado más 'sencillo', además de tener lo antes mencionado, suma el sistema Honda Sensing de ayuda a la conducción, iluminación exterior Full LED, el techo panorámico, las llantas de 16 pulgadas (tiene gomas 185/60 delante y 205/55 detrás), iluminación ambiental, acceso y arranque 'manos libres', retrovisor interior digital…
Ahora bien, los Advance además de ser más potentes, añaden el volante y los asientos con calefacción, el asistente de aparcamiento, los sensores de ángulo muerto, un sistema de sonido premium con subwoofer y sin coste alguno, llantas de 17 pulgadas (tiene gomas 205/45 delante y 225/45 detrás) que muy probablemente reduzcan su autonomía.
Pues para que lo tengas en cuenta aquí tienes sus precios en España:
– Honda e: 34.800 euros.
– Honda e Advance: 37.800 euros.
Para que te hagas una idea, un Seat Mii eléctrico (es cierto que no tiene la tecnología ni la imagen de este Honda e, pero presume de ofrecer una autonomía de 260 kilómetros) parte de 21.230 euros, que se pueden llegar a quedar en unos interesantes 15.530 euros con descuentos. Además un Opel Corsa e arranca en 29.900 euros, mientras que un Peugeot e-208 parte de 29.600 euros, igual soluciones más interesantes que el utilitario nipón.
BMW sorprendió a todo el mundo cuando en el año 2014 lanzaba al mercado su deportivo BMW i8, un sorprendente deportivo (ahora está disponible con carrocería Coupé o Roadster), que esconde una mecánica híbrida enchufable de la que ya se han fabricado nada menos que 20.000 ejemplares, los cuales han salido de la artesanal factoría que la firma alemana tiene en Lepzig.
No es una hazaña impresionante, ni tan siquiera para un vehículo híbrido enchufable. Si bien, el i8 no es un vehículo cualquiera, sino una extraña criatura que además no está al alcance de todo el mundo, porque en España tiene un precio de partida de 146.800 euros. Si bien, las versiones Roadster ascienden hasta unos elevados 161.950 euros.
Los últimos 200 están en marcha
El ejemplar que ha marcado este acontecimiento se trata de una versión Ultimate Sophisto Edition, una edición limitada de la que tan solo se van a fabricar 200 ejemplares para todo el mundo. Además de tener toques específicos en su exterior y en su interior, presenta un sorprendente color Sophisto Gray Brilliant Effect y es para un cliente en Alemania.
BMW ha confirmado que esta edición especial marcará el final para el i8, por lo que la planta de Leipzig se detendrá en el próximo mes de abril cuando se fabriquen los 200 ejemplares de estos Ultimate Sophisto Edition.
Entonces la firma alemana podría comenzar a dar los últimos toques a su digno sucesor, que estará inspirado en el sorprendente BMW Vision M Next que fue presentado el pasado mes de junio.
A finales del pasado mes de octubre tuvimos la ocasión de poder conducir la segunda generación del exitoso Renault Captur. En ese momento ya conocíamos todos sus detalles y solo faltaba darse a conocer la gama que llegaría a España.
Pues la firma del rombo ya comienza a ofrecerlo en España, donde aterriza con tres motores TCe de gasolina y con dos motores Blue dCi diésel. Como ya sabrás, más adelante también llegará a los concesionarios una interesante versión híbrida, así como una híbrida enchufable.
En gasolina aparecen los TCe con 100, 130 y 155 CV de potencia. Los dos primeros tienen cambio manual con cinco y seis velocidades respectivamente, mientras que el más potente tiene un cambio EDC de 7 velocidades, opcional en la versión de 130 CV.
En diésel nos encontramos con los Blue dCi de 95 y 115 CV de potencia, que recurren a un cambio manual de 6 velocidades en ambos casos. Eso sí, el más potente ofrece como opción el mencionado EDC de 7 velocidades.
Cuatro niveles de equipamiento
Cuatro son los niveles de equipamiento disponibles para el nuevo SUV urbano de la firma francesa, que comienzan con el Life, que cuenta con frenada de emergencia, detección de peatones, aviso por abandono de la vía, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de distancia de seguridad, llamada de emergencia eCall, luces diurnas y pilotos LED, sensor de lluvia y luces, relojes con pantalla de 4,2 pulgadas, regulador de velocidad…
Los Intens añaden el aire acondicionado, el volante tapizado en tejido Tep, sistema Easy Link con pantalla de 7 pulgadas, consola central con reposabrazos, llantas de 17 pulgadas…
Por encima aparecen los Zen, que suman el climatizador, el freno de estacionamiento eléctrico, volante en cuero, cristales traseros oscurecidos, carrocería en dos tonos, retrovisores exteriores abatibles eléctricos, llave manos libres…
El tope de gama ahora lo componen los Zen+, que equipan el control de velocidad activo, sistema Easy Link con pantalla de 9,3 pulgadas y navegador, sensores de ángulo muerto, barras en el techo, consola flotante, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara trasera y asistente de conducción semi-autónoma entre otros.
Y para que te hagas una idea, aquí tienes sus precios en España (incluye los descuentos):
– Renault Captur TCe 100 Life: 14.377 euros.
– Renault Captur TCe 100 Intens: 15.897 euros.
– Renault Captur TCe 100 Zen: 17.624 euros.
– Renault Captur TCe 130 Intens: 16.966 euros.
– Renault Captur TCe 130 Zen: 18.692 euros.
– Renault Captur TCe 130 EDC7 Zen: 20.007 euros.
– Renault Captur TCe 130 EDC7 Zen+: 21.282 euros.
– Renault Captur TCe 155 EDC7 Zen: 20.829 euros.
– Renault Captur TCe 155 EDC7 Zen+: 22.104 euros.
– Renault Captur Blue dCi 95 Intens: 17.624 euros.
– Renault Captur Blue dCi 95 Zen: 19.350 euros.
– Renault Captur Blue dCi 115 Zen: 20.090 euros.
– Renault Captur Blue dCi 115 EDC7 Zen: 21.487 euros.
Como detalle te diré que un Renault Clio TCe 100 Intens cuesta 13.189 euros con descuentos, lo que son 2.708 euros menos que un Captur equivalente.
Los chicos de Wiesmann están trabajando para 2020 en un nuevo deportivo, el MF6. Aunque en un principio se conocía bajo el nombre de ''Project Gecko'', la nomenclatura final será la de MF6.
Este prototipo ha sido visto de unas instalaciones de BMW, cosa que no debería sorprendernos ya que utiliza los motores de dicha marca. El motor en cuestión es el que monta el M5, un V8 acoplado a una caja de transmisión de ocho velocidades que permitirá al MF6 pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos alcanzando una velocidad máxima de 320 km/h.
Con la nueva temporada de nieve, regresan los cursos de conducción Audi Winter driving experience. La firma germana llevará a las estaciones de esquí Sierra Nevada y Baqueira Beret su gama de vehículos con tracción quattro, para que los participantes puedan mejorar su técnica de conducción.
Entre los vehículos de Audi que estarán presentes en estos cursos se encuentran el Audi Q7 e-tron TDI quattro o el Audi TT Coupé Launch edition 45 TFSI quattro. Además, también se podrán conducir varios modelos deportivos de las gamas S y RS, entre los que destacan el Audi RS 5 Sportback, el Audi RS 4 Avant o el Audi RS 3 Sportback. La principal novedad, en ambas estaciones de esquí, es el nuevo Audi e-tron, el SUV 100% eléctrico.
Los cursos
Este año las pruebas han sido diseñadas para trabajar la anticipación, agilidad y tiempo de reacción en superficies deslizantes, sacando todo el potencial de la tecnología quattro y probando el funcionamiento de los distintos sistemas de seguridad activa. En cada curso estarán presentes instructores especializados, que impartirán clases teóricas y pruebas específicas de conducción.
El próximo 18 de enero comenzarán los nuevos cursos de conducción en Sierra Nevada y en Baqueira Beret. Los cursos se impartirán durante todos los fines de semana hasta el 15 de marzo, excepto el fin de semana del 1 y 2 de febrero.
En la estación de los Pirineos las clases se impartirán en horario de mañana, con un precio de 290 euros para clientes Audi y de 350 euros para el resto. Por su parte, en la estación andaluza los cursos tienen un coste de 240 euros para los clientes Audi y 280 euros para el resto.
La legendaria firma americana sabe perfectamente que su nuevo Jeep Gladiator podría convertirse en un auténtico vehículo de culto en Oriente Medio. Es por ello que han confirmado que este llamativo pick-up que deriva del último Wrangler comenzará a venderse allí a partir del próximo mes de febrero.
Pero mucho antes será expuesto en el Liwa Festival que se celebra en Abu Dhabi entre los días 26 de diciembre y 10 de enero. Este evento se realiza en la Duna de Moreeb, que es un impresionante escenario con un pico que se eleva 300 metros y que presenta inclinaciones de hasta 50 grados, que atrae a infinidad de entusiastas del todoterreno cada temporada.
Limitado a 300 ejemplares
Allí se va a mostrar este Jeep Gladiator Launch Edition, una edición especial que conmemora la llegada de este pick-up a Oriente Medio y de la que van a fabricar 300 ejemplares. Además de tener numerosos accesorios y componentes desarrollados por Mopar, esta criatura desarrollada sobre la base de los aventureros Rubicon, luce los emblemas 'Launch Edition', llantas de 17 pulgadas con gomas BF Goodrich, paragolpes delantero en acero, luces LED, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 8,4 pulgadas, sistema de sonido Alpine, acceso y arranque sin llave, sensores de ángulo muerto, control de velocidad activo…
A Oriente Medio estos Launch Edition van a llegar con el corazón 3.6 V6 Pentastar de gasolina, un bloque que genera 285 CV de potencia y 355 Nm de par motor. Además se acompaña en exclusiva de una transmisión automática de 8 velocidades.
Por cierto, este Jeep Gladiator también va a llegar a Europa, solo que aquí se pondrá a la venta en la segunda mitad de 2020.
La casa alemana está poniendo a punto su futuro Volkswagen Caddy, un funcional vehículo que estrenará una nueva generación el año que viene. Y para ir calentando el ambiente ahora nos sorprenden con estos llamativos bocetos del futuro Caddy, que será completamente nuevo.
Lo más lógico sería pensar que esta futura generación partiese de la actual plataforma modular MQB, detalle que le permitirá ofrecer así los últimos sistemas de ayuda a la conducción y de seguridad activa. También ofrecerá avanzados sistemas de infoentretenimiento y un habitáculo mucho más digital, inspirado en el del nuevo Volkswagen Golf.
Con lo último en tecnología
De este también heredará detalles estéticos, porque aunque solo se conocen estos dos bocetos, parece claro que sus delgados faros delanteros, que podrán tener tecnología Full LED, tienen rasgos heredados de su exitoso compacto. Y si nos seguimos fijando en el exterior, sorprenden muchos detalles estéticos de este futuro Caddy, que ahora presenta unos pilotos posteriores de mayor tamaño.
No cabe la menor duda de que la firma alemana continuará ofreciendo sus versiones comerciales y como turismo, una opción realmente interesante para aquellos que buscan la máxima funcionalidad o compaginar sus momentos de ocio y de trabajo. También llegarán versiones con una o dos puertas laterales correderas, además de que en su zaga habrá el clásico portón o dos puertas asimétricas.
Tampoco se podrá pasar por alto una sensacional gama mecánica, donde no van a faltar versiones TSI de gasolina, TDI diésel o de gas natural comprimido, que se podrán combinar con cambios manuales o automáticos de doble embrague, además de con la tracción total 4Motion. Y lo más lógico sería pensar que también aparezca una versión eléctrica.
Mientras que firmas como Audi, Jaguar o Mercedes-Benz ya ofrecen diferentes SUV equipados con mecánicas eléctricas, los chicos de BMW continúan desarrollando un rival con el que plantar cara a los conocidos e-tron, I-Pace o EQC.
Están ultimando sus detalles para que su producción comience en 2020. No se ha desvelado en que parte del año sucederá eso, pero si que han confirmado que lo harán en la factoría que comparten con Brilliance Automotive en Shenyang, China. Además este iX3 será el primer vehículo de la compañía en estrenar la tecnología eDrive de quinta generación, que compartirá con los futuros i4 e iNext, que llegarán un año más tarde.
Con un único motor eléctrico
En sus bajos nos vamos a encontrar con una batería de iones de litio que presentan una capacidad de 74 kWh, lo que le permitirá poder recorrer hasta 440 kilómetros con una sola carga en el ciclo WLTP.
Pero en vez de recalcar la capacidad de su batería o su capacidad de recarga, BMW presume de eficiencia con este iX3, porque promete un consumo medio inferior a los 20 kWh. Y para que te hagas una idea sus rivales homologan 22,9, 22,0 y 22,4 kWh respectivamente e-tron, I-Pace y EQC.
También es cierto que el futuro BMW iX3 es menos potente que sus rivales, porque apuesta por un único motor eléctrico que proporciona 210 kW (286 CV) y 400 Nm. Se desconoce si en un futuro llegará una versión xDrive con dos motores eléctricos, pero esta configuración inicial de 'solo' propulsión trasera le proporcionará una dinámica típica de los productos de BMW.
La casa alemana asegura que este futuro iX3 ofrecerá el mismo espacio interior que los X3 actuales, pero no dice si su maletero tendrá los 550 litros de los normales o los 450 litros que tienen la versión híbrida enchufable, el BMW X3 xDrive30e.
Bajo una intensa nevada nos encontramos al eléctrico alemán, el EQS, realizando unos tests invernales como hacen todas las marcas por estas fechas.
Este modelo está pensado para que competir en el mercado con el nuevo Porsche Taycan, el siguiente Audi E-Tron GT y el Tesla Model S.Aunque se encuentra camuflado hasta los dientes, podemos ver que se trata de un sedán de cinco puertas, teniendo un portón de maletero que incorpora el cristal trasero por lo que será más fácil cargarlo. También se aprecian las cuatro puertas sin marco, cosa que le da un aspecto más deportivo y que hace de él un vehículo más refinado.
Este nuevo Mercedes EQS se montará sobre la plataforma MEA (Modular Electric Architecture) y tendrá dos motores eléctricos, uno situado en el eje delantero y otro en el trasero, por lo que tendrá tracción a las cuatro ruedas. También contará con dirección en los dos ejes para tener una mayor maniobrabilidad en las ciudades, su lugar predilecto.
La firma de Crewe ha creado este impresionante Bentley Mulsanne EWB Edition, una edición especial que ha sido desarrollada exclusivamente para China el lugar del mundo donde más vehículos de lujo se comercializan anualmente. Allí tan solo van a llegar quince ejemplares realmente cotizados.
Inspirado en el país de origen de Bentley, el exclusivo departamento Mulliner toma como punto de partida para desarrollarlo un Mulsanne Extended Wheelbase de batalla alargada, porque tiene entre ejes 3.516 milímetros. Y es que esta joya mide 5,82 metros de largo.
Dos exclusivos colores exteriores
Semejante edición especial del Bentley Mulsanne estará disponible en dos colores exteriores, pues los clientes podrán adquirirlo en acabado Onix o Black Velvet. El primero de ellos tiene un toque azul oscuro, mientras que el segundo presenta pigmentos rojos.
Cualquiera de estos dos colores se aplica completamente a mano antes de aplicarle como adorno las dos delgadas líneas que recorren su cintura y el distintivo posterior. En el exterior también le van a delatar la parrilla Mulliner Serenity con un patrón exclusivo, las llantas de 21 pulgadas 'Radiance' con acabado pulido o los proyectores LED de sus retrovisores, que plasman el emblema de Mulliner a la entrada del vehículo.
Cuero, madera y metales
Como era de esperar, el interior tampoco desentona y en el que se han utilizado los mejores cueros, maderas o metales que puedas llegar a imaginar. Confeccionado por completo de forma artesanal, en este interior hay más opciones de configuración que en el exterior, porque los clientes podrán apostar por las combinaciones Newmarket Tan y Burnt Oak, Fireglow e Imprerial Blue, además de Shortbread y Redwood.
Cualquiera de ellos tiene plasmado en sus asientos el moderno horizonte de la ciudad de Londres, mismo motivo se han llevado a la chapa de madera que se ha colocado frente al asiento del acompañante.
Los toques finales lo ponen las placas de entrada creadas en acero inoxidable pulido, que además tienen iluminación.
En el pasado mes de septiembre fue presentado este nuevo Hyundai i10, un funcional utilitario que ahora se ha puesto a la venta en Reino Unido. No debería tardar demasiado en lanzarse aquí también, pero esto nos sirve para hacernos una idea de la gama que llegará a España.
Este utilitario aterriza con dos opciones mecánicas, ambas de gasolina y atmosféricas. Se trata del 1.0 MPI y del 1.2 MPI, que tienen tres y cuatro cilindros respectivamente. Erogan 67 y 84 CV respectivamente, además de 96 y 118 Nm. Cualquiera de ellos está disponible con un cambio manual o con una transmisión automática, en ambos casos con cinco velocidades.
El más sencillo acelera de 0 a 100 km/h en 14,6 segundos (17,3 segundos los automáticos) y alcanza 156 km/h de velocidad punta, mientras que los más potentes demandan 12,6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (15,8 segundos los automáticos) y alcanzan 170 km/h de velocidad máxima.
Tres niveles de equipamiento
La versión de acceso, denominada SE cuenta con pantalla central de 3,8 pulgadas, aire acondicionado, retrovisores eléctricos, control de velocidad, volante y pomo tapizado en cuero, advertencia por colisión frontal con frenada de emergencia, aviso por salida de la vía, mantenimiento de carril, luces de carretera automáticas, eCall…
Por encima están los SE Connect, que suman llantas de 15 pulgadas, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, cámara de marcha atrás… Por encima están los Premium, que añaden llantas de 16 pulgadas, luces diurnas LED, faros antiniebla, cristales tintados, asientos delanteros con calefacción, tapizado específico…
Y para que te hagas una idea, estos son sus precios en Reino Unido:
Para que te hagas una idea, en España ahora tienes un Hyundai i10 desde 12.665 euros, aunque con los descuentos se queda en unos ajustados 9.040 euros.
