Daimler no tuvo el éxito que esperaban cuando hicieron resurgir de sus cenizas la legendaria y exclusiva compañía Maybach allá por el año 2002. Su carrera como marca independiente acabó diez años mas tarde con una aceptación y con unas ventas que nunca estuvieron a la altura de sus expectativas que se había marcado la marca de la estrella.

Sin embargo, al menos un artesanal carrocero avistó un buen negocio en la exclusiva berlina alemana, que la convertía en un majestuoso coupé.

Se dice que hay menos de diez

Y es que el carrocero Xenatec presentó su versión de sos puertas del mítico Maybach en el año 2010 y prometió fabricar un número máximo de 100 vehículos. Sin embargo, ya hubieran querido ellos llegar a esa cifra redonda, porque se dice que finalmente Xenatec apenas llegó a fabricar diez unidades, que ahora se convierten en auténticas piezas de colección.

Muestra de ello es el que ahora mismo tienes ante tus ojos, una criatura que fue encargada en 2010 por Moammar Gaddafi en una controvertida combinación de colores en tonos beige. Lo curioso de la historia es que Xenatec jamás llegó a entregar el vehículo a su propietario, que veía caer su gobierno un año más tarde.

Eso le permitió al exclusivo concesionario Autoleitner de los Países Bajos poderse hacer con el. Apenas ha recorrido 2.300 kilómetros en todo este tiempo y tanto por fuera, como por dentro, todo parece como si hubiera salido ayer mismo de fábrica. Como no podía ser de otra manera, esconde todos los detalles y elementos de equipamiento que eran posible instalarse hace diez años, desde las puertas con cierre asistido, el acristalamiento doble, reposacabezas eléctricos, nevera… Lo tiene absolutamente todo.

Piden casi un millón de euros

Al estar basado en la versión S (el 57 hacía alusión a los 5,7 metros de longitud de su carrocería, además de que entonces había otra versión 62 con 6,2 metros de largo) esconde bajo su capó delantero un todopoderoso 6.2 V12 Biturbo que es capaz de llegar a generar 630 CV de potencia y 1.000 Nm de par motor, enviados a las ruedas traseras por medio de un cambio automático con seis velocidades. Y aunque pesa 2.744 kilos, puedes imaginar que sus prestaciones son magníficas.

Magnífico también es su precio, porque Autoleitner está pidiendo la escalofriante cifra de 961.950 euros por este exclusivo Maybach (es el cuarto fabricado por Xenatec). Sin duda una verdadera fortuna, más cuando este mismo concesionario vende actualmente un Maybach 57S de 2010 y con 39.000 kilómetros cargado de extras y en perfectas condiciones por 279.500 euros. Y con la diferencia (y aún te sobrarían 57.450 euros) te puedes hacer con otra maravilla que vende Autoleitner, un Lexus LFA de 2012 con apenas 2.000 kilómetros.

La unidad número 80.000 del deportivo Continental GT de Bentley abandona la fábrica de Crewe, Reino Unido.

Alcanzar dicha cifra les ha llevado nada menos que 18 años y 3 generaciones, desde que el primer modelo saliera al mercado en el año 2003.

El coche número 80.000 en cuestión es un Continental GT V8 con el volante a la derecha pintado en color Orange Flame y con los paquetes opcionales Blackline y Styling.

2003 – 2021

El Continental GT original se lanzó en 2003, como primer modelo de la era moderna de Bentley. Según afirmaba la compañía, aquel coche estableció en el mercado el segmento de los coupés grandes de lujo. Desde entonces, la compañía británica ha estado vendiendo una media de 5.000 ejemplares por año a lo largo del mundo.

El actual Continental GT pertenece a la primera generación que se monta sobre una plataforma diseñada por Bentley, lo que hace que se puedan adoptar unas proporciones y unas capacidades mejores. En cuanto a sus motores, los clientes tienen la opción de montar un V8 biturbo de 4 litros y 550 CV o bien el W12 de 6 litros con 635. Ambos se conectan a una transmisión automática de ocho velocidades y doble embrague y a un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

Además de esto, la firma ofrece una de las más extensas paletas de colores del mercado, combinada con un sinfín de opciones interiores. Es más, la compañía afirma que hay un total de unos 17.000 millones de maneras de personalizar tu Continental GT, además de que, si no tienes suficiente con eso, siempre puedes acudir a su división de personalización; Mulliner.

Los chicos de LEGO no dejan de sorprendernos y ahora vuelven a dejarnos atónitos con su última creación, que reproduce el mítico Porsche 911. Aunque en esta ocasión hay que hablar de un dos en uno.

La visión del legendario 'nueveonce' por parte de LEGO está compuesta por nada menos que por 1.458 de sus famosos bloques, los cuales te van a permitir, una vez armado de paciencia, construir un Porsche 911 Targa y un Porsche 911 Turbo, ambos inspirados en la generación que se vendía entre los años '70 y '80, aunque no al mismo tiempo. Y es que deberás elegir si apostar por uno o por otro, porque para darle sus inconfundibles estilos hay piezas en común.

Han necesitado dos años de desarrollo

Para conseguir desarrollar esta interesante idea, porque en un principio dudaban si lanzar un kit 911 Targa o un kit 911 Turbo, LEGO ha necesitado dos años de desarrollo desde que alguien pensó hacer un kit en común para las dos versiones del 'nueveonce'. Y desde entonces el equipo, en colaboración con la propia firma alemana, se puso manos a la obra desde sus propias casas, porque este proyecto se vio afectado por la pandemia del COVID-19.

Finalmente hay que reconocer que toda la atención puesta en esta creación ha merecido la pena, porque ambas versiones se reconocen desde el minuto uno, sin pasar por alto otros detalles como sus faros redondos, sus inconfundibles curvas, los clásicos paragolpes…

Todos los detalles que hacen especial a los 911 Targa están presentes, como la luna trasera o un techo desmontable que se puede guardar en su maletero. Por su parte, los detalles específicos del 911 Turbo también se aprecian, como es el caso de su inconfundible alerón trasero.

Cuesta 129,99 euros

Cierto es que no se trata de la reproducción más detallada de LEGO, también es verdad que no es una obra de LEGO Technic, pero aún así han prestado atención al volante funcional, a un interior con la clásica configuración 2+2 con asientos delanteros abatibles, se puede ver su palanca de cambios, el freno de mano… O su singular motor bóxer refrigerado por aire.

Quienes pertenezcan al programa VIP de LEGO podrán hacerse con este exclusivo 911 a partir del 16 de febrero por 129,99 euros, mientras que el resto de los mortales deberemos esperar hasta el 1 de marzo para adquirir este inconfundible deportivo que no nos cansaremos de armar y desarmar.

Este precioso ejemplar de 1955 se subastará en la Barrett-Jackson de marzo.

1955 Montclair 'Sun Valley'

Se trata de un Mercury Montclair Sun Valley, uno de los 1.787 que se fabricaron en ese año 55. Como podrán imaginarse, el nombre Sun Valley hace referencia a las versiones que montaban el techo panóramico o 'quemacocos' como le llaman en México, de Plexiglas para las plazas delanteras.

Y es que el aspecto de este Montclair es verdaderamente impecable, con un diseño americano clásico y el detalle del techo, que hace que la luz entre en el habitáculo, además de darle un toque especial. Lo que no era tan divertido del modelo debía ser cuando lo dejases al sol en pleno verano. Esto hoy en día sería un mal menor, ya que con el aire acondicionado acabaríamos estando bien, pero no en aquellos años… Es por esto que cuenta con una cubierta en tela que evita que pase la luz al interior, aunque imaginamos que el calor será mayor igualmente

En cuanto a su motor no se conoce exactamente cual monta, pero sí se sabe que tiene un V8 emparejado a una caja de cambios automática de tres velocidades, por lo que podría ser el V8 4.8 Super Torque de Mercury, que producía 198 CV.