Cuando tuve la ocasión de conducir el nuevo Mercedes-Benz GLC 400 4Matic, reconozco que me sorprendió para bien por su tecnología, sus prestaciones, su eficiencia, su autonomía… Y por muchas cosas más. Pero sabía que la firma de la estrella aún tenía margen para poder exprimir todo ese potencial si conseguía trasladarlo a un formato sedán como el del legendario Clase C, que por otro lado y tras su debida actualización, no pierde sus mecánicas de combustión. Porque no todo el mundo está concienciado para dar el salto a la electrificación pura y dura.
Eso es lo que ocurre en este nuevo Mercedes-Benz C 400 4Matic, una berlina eléctrica que nace desde la sofisticada arquitectura MB.EA, con lo que eso significa a nivel tecnológico. Pero ser 14 centímetros más bajo que un GLC y firmar un coeficiente aerodinámico de apenas 0,22 le permite potenciar de manera exponencial su eficiencia. De ahí que la autonomía media homologada pase de unos sorprendentes 707 kilómetros en el SUV eléctrico de la marca, a unos excepcionales 762 kilómetros en este sedán que se estira hasta los 4,88 metros de largo, lo que vienen a ser 11 centímetros más que los Clase C con mecánicas de combustión y que nacen desde otra plataforma diferente.
Mercedes-Benz no ha escatimado en tecnología a la hora de crear este Clase C eléctrico
Gracias a sus cotas y también a una distancia entre ejes de 2.962 milímetros (97 milímetros más que los de combustión) se maximiza el espacio en un habitáculo donde la tecnología alcanza su máxima expresión cuando el Mercedes-Benz C 400 4Matic se equipa de forma opcional con la pantalla Hyperscreen MBUX de 39,1’’, la cual ocupa hasta el último milímetro de su salpicadero, desdibujando eso sí el impecable diseño de un interior en el que calidad y ajustes son extraordinarios. Ahora bien, de serie cuenta con un tríptico de pantallas formado por una de 10,3’’ para el cuadro de instrumentos y dos de 14,0’’ para el sistema multimedia y para la que colocan frente a la mirada del acompañante.
No te voy a negar que lleva cierto tiempo habituarse a todo ese arsenal tecnológico presente en este Mercedes-Benz C 400 4Matic, pero cuando te familiarizas, roza la perfección por la forma en la que puedes interactuar con el vehículo. De igual manera que perfecto es su puesto de conducción, propio de lo que podrías esperar de una berlina con mayúsculas de la compañía alemana con una postura baja, detalle que hace que se reduzca el espacio entre piso y asiento, pudiendo incordiar a los ocupantes de las plazas traseras.
En un futuro van a llegar versiones más civilizadas y con cifras de potencia más comedidas
La firma de la estrella ha colocado sobre esa avanzada plataforma MB.EA dos máquinas eléctricas, una por eje, para contar con un sistema de tracción total 4Matic y para generar un total de 360 kW de potencia (489 CV) y 800 Nm de par motor. Cifras que se traducen en unas prestaciones de primer nivel, como demuestra con una velocidad máxima limitada a 210 km/h y con un tiempo de 4,0 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, un registro más propio de una criatura nacida en los artesanales talleres de Affalterbach.
Esas extraordinarias prestaciones dejan entrever que en el futuro asistiremos a la llegada de variantes más ‘light’ y civilizadas de este Mercedes-Benz C 400 4Matic, tal y como también ha ocurrido recientemente en el mencionado GLC con el que esta berlina eléctrica comparte ADN. Por lo que habrá que estar atentos.
Cuesta 11.200 euros menos que un Mercedes-Benz GLC 400 4Matic y presume de autonomía
Independientemente del programa de conducción elegido, el Mercedes-Benz C 400 4Matic nos transmite una sensación de empuje inmediata, combinada con silencio y confort a partes iguales. Se nota que esta berlina está pensada para disfrutar de largos viajes, donde saca pecho gracias a una contundente batería con 94 kWh de capacidad útil y a su eficiencia. Pero también gracias a una arquitectura eléctrica de 800 voltios que le permite alcanzar potencias de recarga de hasta 330 kW. Eso significa que sus baterías pueden pasar del 10 al 80% en tan solo 22 minutos o acumular energía para recorrer 325 kilómetros en tan solo 10 minutos.
Pero esa combinación de tecnología, calidad, prestaciones o eficiencia tiene un precio, que en el caso de este Mercedes-Benz C 400 4Matic es de 69.800 euros. No es una tarifa al alcance de todos los públicos, pero nunca está de más recordar que son 11.200 euros menos que un GLC con esta misma mecánica. Y algo menos si la firma de la estrella se animara a lanzarlo al mercado con una carrocería de corte Estate para ganar algo de funcionalidad a la tapa de maletero de esta berlina, que por otro lado puede presumir con sus 470 litros de maletero, a los que suma los 101 litros del ‘frunk’ que se esconde bajo el capó delantero.
Fotos: Mercedes-Benz
