GMC Hummer EV. El pick-up eléctrico de 1.014 CV
AUTONOMÍA DE 563 KM

GMC Hummer EV. El pick-up eléctrico de 1.014 CV

El Hummer está de vuelta de la mano de GMC y lo hace en forma de pick-up eléctrica, aunque escondiendo bajo la manga varios ases.

Santiago Casero

22 de Octubre 2020 13:05

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Prácticamente una década después de que el último Hummer abandonase la línea de producción, la marca está de vuelta y lo hace más fuerte y más potente que nunca.

Aquí tenemos al esperado GMC Hummer EV, una pequeña -o no tan pequeña- muestra del futuro eléctrico de la compañía.

Eléctrico no tiene que significar aburrido

El GMC Hummer EV llega con un diseño muy moderno, aunque con los toques justos y necesarios para que lo identifiquemos rápido como un todoterreno y un auténtico Hummer. En el frontal nos encontramos una parrilla minimalista con unas luces delanteras LED que recorren todo el ancho del vehículo. En ellas podremos ver animaciones de entrada y salida e incluso cuando esté cargando nos enseñará el progreso ahí. También aquí, en la zona delantera, vemos una gran pieza de protección en los bajos y un parachoques de gran tamaño, lo que ya nos anuncia unas capacidades off-road interesantes.

En cuanto a la vista lateral, el nuevo Hummer EV llega en forma de pick-up, con un techo muy recto y cuadrado, que hace que el espacio interior se maximice. En cuanto al techo, este cuenta con cuatro paneles de cristal que pueden ser retirados de manera independiente, de forma que vivamos una experiencia a cielo abierto. Estos paneles pueden ser almacenados cómodamente en el maletero delantero, ya que carece de motor tradicional en este lugar. En la zona posterior, la caja de carga cuenta con una cubierta retráctil, que se esconde de manera eléctrica, luces LED, un gran paragolpes y un portón de la caja MultiPro, que puede colocarse en seis posiciones distintas.

Viaja cómodo y con la última tecnología

En el interior del coche, lo que se respira es un aire de tecnología, confort y lujo, que se mezcla con un toque futurista de lo más atractivo. Tenemos un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que se asocia a un sistema de infoentretenimiento que cuenta con una pantalla flotante de 13,4 pulgadas. Esta última nos dará acceso al sistema Hummer UltraVision, que pone a nuestro servicio 18 cámaras para que podamos observar siempre a nuestro alrededor. El sistema de infoentretenimiento también nos mostrará distintos 'widgets' off-road que nos dejarán ver información sobre el terreno o sobre las propias funciones del vehículo.

Siguiendo con el apartado tecnológico, el Hummer EV cuenta con el sistema de conducción semi autónoma Super Cruise. Este nos permite quitar las manos del volante en más de 321.869 kilómetros compatibles de autopistas en los Estados Unidos y Canadá.

Potencia y capacidad off-road a raudales

Ahora bien, una vez hemos analizado alguna de la tecnología de su interior, vayamos a lo que esconde bajo la carrocería. Y es que el Hummer EV no es solo una bestia enorme y lujosa, también es rápida. Cuenta con tres motores eléctricos que combinados ofrecen nada menos que 1.014 caballos y 15.592 Nm de par. Esto hace que la pick-up eléctrica sea capaz de pasar de 0 a 100 en unos 3 segundos.

Para darle energía a dichos motores, GMC ha colocado unas baterías Ultium que hacen que el coche tenga una autonomía de 563 kilómetros. Además, en cuanto a tiempos de carga, este eléctrico podrá hacerlo a una capacidad de hasta 350 kW, lo que hace que podamos cargar hasta 161 km en unos 10 minutos.

Por si todo esto fuera poco, el Hummer EV cuenta con más tecnología y chismes para hacernos la vida más sencilla. El coche cuenta con un sistema de dirección en las cuatro ruedas, cosa que se completa con un modo llamado 'CrabWalk'. Este permite que las cuatro ruedas giren en la misma dirección y con el mismo ángulo, lo que hace que el enorme todoterreno pueda desplazarse diagonalmente.

Otro de los elementos que incorpora es suspensión neumática adaptativa, que cuenta con un modo llamado Extract Mode (Modo Extracción), que eleva la suspensión en 149 mm, para hacernos con los terrenos más complicados.

Las versiones vienen por fascículos

En un principio, GMC lanzará esta Edition 1, que tendrá un coste de 112.595 dólares (94.990 euros), aunque a cambio, la pick-up viene equipada hasta los topes y con un interior en blanco con detalles en color bronce.

Siguiendo al modelo de lanzamiento, el próximo otoño de 2022, se ofrecerá un Hummer EV 3X, modelo que costará 99.995 dólares (84.360 €). Este contará con los mismos tres motores que el Edition 1, pero la potencia se reducirá hasta los 811 CV y los 12.880 Nm de par. Además, la autonomía también se ve afectada, quedándose en unos 483 km.

Unos meses después, sobre la primavera de 2023, GMC introducirá la variante 2X por 89.995 dólares (75.923 €). Esta tendrá dos motores eléctricos con una potencia combinada de unos 634 caballos. El par motor se reduce hasta los 10.033 Nm, aunque la autonomía se mantendrá en torno a los 483 kilómetros.

Por último, en la primavera de 2024, el modelo base llegará al mercado por 79.995 dólares (67.487 €). Dicho modelo usará los dos motores eléctricos pero la autonomía se reducirá hasta los 402 km.

GMC ya está aceptando reservas del nuevo Hummer EV por 100 dólares.

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