BMW no es la única firma automovilística que está lanzando ediciones especiales para el mercado del sol naciente. Chevrolet, ya desaparecida de Europa hace lo mismo y pone a la venta estos singulares Chevrolet Captiva Perfect Black, que como su nombre apunta, apuesta por el color negro, tanto por fuera, como por dentro.

Todo en color negro

En realidad estos Chevrolet Captiva Perfect Black comienzan a aceptar reservas a partir del próximo 2 de julio y decir que sólo llegarán a Japón 15 ejemplares de estos Captiva, cuya carrocería está pintada en color negro, a juego con sus llantas de 19 pulgadas, que están calzadas con neumáticos 235/50 R19. Ahora bien, elementos como sus barras longitudinales o las diferentes molduras decorativas siguen apostando por el cromado.

En su interior encontramos un tapizado en cuero, que como no podía ser de otra manera, es de color negro. De este material se tapizan sus siete asientos, los paneles de las puertas, el volante… Y no sólo gana exclusividad por tratarse de una edición especial, sino que también incorpora infinidad de equipamiento adicional, pues estos Perfect Black suman cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, asientos delanteros y centrales calefactados, sistema de navegación con conexión  Android Auto y Apple CarPlay, además de una pantalla de 10,2 pulgadas ubicada en el techo que hará las delicias de los ocupantes de las plazas traseras, ya que incorpora reproductor DVD, sintonizador de TV…

La seguridad se incrementa con la llegada de los sensores de ángulo muerto o el aviso de tráfico cruzado tras nosotros.

Sólo con el 2.4 Ecotec de gasolina

Estos 15 Chevrolet Captiva Perfect Black vendrán equipados exclusivamente con el motor 2.4 Ecotec, una mecánica de gasolina que eroga una potencia de 167 CV y un par máximo de 230 Nm, que está combinada con una transmisión automática de 6 velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas.

En Japón tienen un precio de 4.090.000 Yen, que al cambio actual son algo así como 36.000 euros.

Hay muchos clientes que tienen sus ojos puestos en el futuro sucesor del Nissan Juke, un singular crossover urbano que la firma nipona lanzó al mercado en el año 2010. Si bien puede que su sucesor no lo veamos hasta dentro de un par de años. Mientras eso sucede, Nissan lanza diferentes ediciones especiales y a Europa llegarán estos Nissan Juke Dynamic Edition que se ofrecerán exclusivamente con los motores 1.2 DIG-T de 115 CV y 1.5 dCi de 110 CV. Siempre estos motores asociados al sistema de tracción delantera y a un cambio manual de 6 velocidades.

Toman la base de los N-Tec

Estos nuevos Nissan Juke Dynamic Edition toman como punto de partida las versiones N-Tec que ya cuentan con elementos como el sistema de navegación con pantalla táctil de 5,8 pulgadas NissanConnect, radio digital DAB, cámara de visión trasera, llave inteligente con botón de arranque o espejos retrovisores plegables eléctricamente. Como opción aparece el conocido escudo de protección de Nissan con el sistema de visión 360 grados, por ejemplo.

Sólo estarán disponibles en colores Rojo Fusión y Negro Malbea, tonalidades que siempre contrastan con los detalles en rojo que aparecen en sus paragolpes, marcos de los faros, espejos retrovisores o en sus llantas de aleación de 18 pulgadas. En el habitáculo, este tono rojo también lo encontramos en el espejo retrovisor, las molduras decorativas, la consola central o en las salidas de aire, mientras que sus deportivos asientos lucen inserciones de este color, además de pespuntes.

Por el momento no se conoce ni la fecha de lanzamiento ni los precios que tendrán estas nuevas ediciones especiales que no tardarán en llegar a los concesionarios de Nissan en Europa.

Volvo sigue imparable la renovación de su gama. Tras el XC90 y los recién presentados S90 y V90, la marca sueca acomete la renovación del SUV de la familia 60. El XC60 será uno de los lanzamientos de la marca sueca en 2017 -tal vez en el Salón de Detroit- y nosotros ya lo hemos podido ver durante sus pruebas por las calles de Amsterdam. 

El XC60 está realizado sobre la nueva plataforma SPA y por lo que se puede adivinar por las fotos, el camuflaje aquí en realidad parece una coraza, no parece que vaya a haber grandes cambios en cuanto al tamaño exterior. Aunque la nueva plataforma flexible posiblemente permita ofrecer un mayor espacio interior que en la anterior generación. 

Nuevo frontal

Cambiará, seguramente, el frontal, que se adaptará al nuevo diseño que muestran los últimos modelos de la firma sueca y tal vez veamos en el XC60 algunos de los rasgos de futuro que Volvo ha mostrado en el 40.1, el concept que anuncia el futuro SUV compacto de Volvo. 

En cuanto a la gama de motores, el Volvo XC60 contará con una gama de motores de cuatro cilindros, la familia e-Drive. Podría contar con una variante tricilíndrica de acceso a la gama; y en el tope de los propulsores podría aparecer el T5, un motor de 2 litros de gasolina con 245 caballos de potencia. Y posiblemente cuente una variante híbrida enchufable, dentro de la estrategia de electrificación de Volvo. 

Y por supuesto, como es norma en la firma sueca, la dotación de elementos de seguridad en el futuro XC60 será uno de sus rasgos más destacables. 

Desde que se presentó en el Salón de París de 2014, el Toyota C-HR llamó la atención por sus formas y su estilo vanguardista y tecnológico. Una formas que se fueron 'suavizando' con las diferentes evoluciones de los prototipos, como la mostrada un año más tarde en el Salón de Fráncfort. Y en Ginebra, este año, ya se hizo pública la versión de producción, que es verdad que mantiene  un tono arriesgado, pero que ha perdido gran parte del aspecto provocador y se ha 'civilizado' más. Pero sigue teniendo un aspecto original.

Una originalidad que también se aprecia en su interior, que por primera vez está a la vista. El C-HR estrena un nuevo concepto de diseño denominado 'Sensual Tech', que trata de combinar las últimas tecnologías con un estilo sensual y moderno. Y en el salpicadero aparece una zona centrada en el conductor con todos los botones y la pantalla táctil de 8″ del sistema multimedia orientadas hacia el conductor.

Cuadro orientado al conductor

Este diseño asimétrico no impide, sin embargo, que el pasajero delantero también puede manejar los botones que necesite. En el centro de la consolo aparece la pantalla táctil que sobresale del cuadro de mandos y está enmarcada por una moldura azul -el color habitual en los híbridos de Toyota- que se extiende por toda la zona superior de la consola. Los asientos delanteros están diseñados en dos niveles, con una zona superir esbelta y deportiva y un área inferior más reforzas y robusta.

Los mandos del interior tratan de reproducir el estilo exterior con forma de diamante en algunos de sus acabados, por ejemplo en el interior de las puertas, el forro superior, las salidas de los altavoces del sistema de audio JBL y la forma del altavoz de agudos, e incluso las agujas de las esferas analógicas del cuadro de mandos.

En cuanto a los acabados del interior, estarán disponibles tres tipos de superficies: de tipo cuero para todas las superficies en segundo plano, un suave acabado en cuero-napa en todas las superficies de contacto y textura técnica en todos los elementos funcionales, como los botones y mandos.

Un gran equipamiento

Y si nos fijamos en los elementos decorativos ofrecen un acabado en negro piano y plata satinada de gran calidad, y los tonos de la iluminación del cuadro de instrumentos y las botoneras, en azul claro, se han ajustado para conseguir una misma tonalidad, incluso en superficies reflectantes. Por último, los colores del interior se ofrecerán con 3 diferentes combinaciones: Gris oscuro, Negro/Azul y Negro/Marrón.

No sólo la calidad y el aspecto del interior son elementos en los que Toyota ha puesto mucho empeño. También el equipamiento, con una gran apuesta por la seguridad, es una de las claves del C-HR. El SUV compacto japonés incorporará Toyota Safety Sense de serie en toda la gama, con un Sistema Precolisión, incluido el Reconocimiento de Peatones, Control de Crucero Adaptativo, Alerta de Cambio Involuntario de Carril con Control de la Dirección, Control Inteligente de Luces de Carretera y Reconocimiento de Señales de Tráfico.

Y si nos fijamos en el confort de los ocupantes, los clientes que opten por la versión más equipada podrán montar asientos con calefacción, sistema de entrada inteligente (Smart Entry), cristales oscurecidos, tapicería personalizada con asientos parcialmente en cuero, Sistema Avanzado de Asistencia al Aparcamiento, llantas de aleación de 18 pulgadas y pintura metalizada bitono. 

Apuesta híbrida

En cuanto a los motores, el CH-R mantiene la apuesta de propulsión híbrida de Toyota y contará con un sistema de última generación que genera unas emisiones de CO2 de solo 85 g/km, con un consumo combinado de 3,7 l/100 km. Ofrece una potencia, combinando sus dos sistemas de propulsion de 122 caballos, que gracias a la ligereza en su construcción -se han trabajado al máximo todos los componentes para hacerlo lo más livianos posible- permiten que ofrezca una gran agilidad en su rendimiento y un 40% de eficiencia térmica, el mejor rendimiento del mundo para una motorización de gasolina.

En algunos mercados, además, se podrá optar por una versión de gasolina con el nuevo motor 1.2 estrenado en el Auris (120T). Ofrece 116 CV y un par de 185 Nm. Gestionado por una caja de cambios automática CVT con sistema de variador continuo o manual de seis velocidades, el C-HR genera unas emisiones de CO2 a partir de 128 g/km y un consumo medio 5,7 l/100 km. Las versiones con cambio CVT estarán disponibles con tracción delantera o total.

El C-HR 4.360 mm de longitud, 1.795 mm de anchura, 1.555 mm de altura (versión híbrida) y 2.640 mm de distancia entre ejes, lo que lo convierte en rival directo de otro SUV compacto con tecnología híbrida también a punto de llegar al mercado, el Kia Niro, que con 140 caballos homologa un consumo a partir de 3,8 l/100 km con unas emisiones de 88 g/km de CO2.

De momento la preventa del C-HR se inicia en el mes de septiembre, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta final de año. 

Mitsubishi acaba de mostrar la primera imagen del concept Grand Tourer, un prototipo que se presentará en el Salón de París y que podría dar claves de lo que podría ser el futuro Outlander.

El teaser que Mitsubishi ha lanzado del concept Grand Tourer muestra un perfil muy dinámico con una carrocería en dos tonos. Se trata de un SUV de tamaño medio cuya plataforma está pensada para ofrecer un sistema de propulsión híbrido enchufable, una tecnología en la que Mitsubishi ha demostrado su valía, convirtiendo al Outlander PHEV en el coche más vendido con este tipo de sistema de propulsión.

Con mecánica híbrida enchufable

Este concept Grand Tourer dio su primer paso en el Salón de Ginebra, donde se presentó el XR PHEV, con mecánica híbrida enchufable. Y ahora el Grand Tourer será una evolución de este concepto. Es el primer paso para la renovación de la gama Mitsubishi, que quiere especializarse en modelos de corte crossover, entre los que se espera un sustituto para el Montero, que posiblemente podria llegar en 2018.

Además, la marca de los tres diamantes tiene previsto construir un SUV del segmento B en 2018 basado en elconcept ex con el que quieren competir con el Nissan Juke y el batallón de los todocamino compactos que dominan el mercado. 

Aún no ha llegado a los concesionarios -será la semana que viene cuando nos pongamos por primera vez al volante del SUV alemán-, pero el Audi Q2 promete dar muchas alegrías a la marca alemana, pues llega a un segmento en el que por ahora no hay marcas premium que le puedan hacer sombra. Tal vez por eso, Audi prepara una gran ofensiva con este Q2, para que cuando sus rivales reaccionen, él ya haya puesto velocidad de crucero en las ventas.

Y uno de los modelos con los que marcar distancias será la variante más deportiva. El SQ2, que Audi ya pone a punto en el circuito de Nürburgring, donde nuestros espías de CarPix lo han cazada sin camuflaje. 

Un nuevo frontal

Ahí podemos apreciar que la variante deportiva cuenta con un paragolpes delantero diferente, con unas grandes tomas de aire para conseguir que el motor respire mejor. También se pueden apreciar unos faldones laterales más anchos y en la parte posterior, el paragolpes también cuenta con diseño difrenciado, aunque lo que más personalidad da a la trasera son los cuatro tubos de escape enmarcados en un difusor negro. Negras son también las llantas, que podrían ser de 18 pulgadas.

En cuanto al motor, se espera que sea el mismo del renovado Audi S3, un 2.0 TFSI con motor turbo que desarrolla 310 caballos en la nueva generación del compacto alemán. Con ello, las prestaciones y la diversión, sin duda, están garantizadas, como se ha demostrado en Nürburgring.

No es ninguna novedad que cualquier marca que quiera crecer en la actualidad, debe apostar por los SUV, el segmento de moda y el que más expectación genera con cada lanzamiento, sea de la marca que sea. Y Skoda, como no podía ser menos, también se la juega, claramente con este tipo de coches. De hecho, la firma checa tiene casi a punto el Kodiaq, cuya presentación oficial será el próximo 1 de septiembre. 

También sigue con su gama Octavia Scout, que convierte a su modelo estrella en un vehículo mucho más capaz de lo que parece. Incluso, para los que busquen solo la personalización SUV, la firma checa ofrece las variantes ScoutLine en el Fabia y el Spaceback. Y por supuesto, no olvidamos el Yeti, el SUV compacto con el que Skoda debutó en este segmento.

Es este, precisamente, el modelo que se ve en el horizonte de Skoda. El nuevo Yeti ya está rodando en pruebas, aunque aún no hay fecha definida para su lanzamiento, viendo el desarrollo que se puede apreciar en las fotos que le han tomado nuestros espías de CarPix, no creemos que tarde más de un año en llegar. Hablamos, por tanto, de que el nuevo Yeti podría aparecer en 2017.

El Tiguan de Skoda

Y lo que nos llama la atención de estas fotos, es que parece que estemos ante el Volkswagen Tiguan, pero retocado por Skoda. Podríamos pensar que simplemente se ha utilizado una carrocería del Tiguan para realizar pruebas con el futuro Yeti; pero eso que en muchas ocasiones se hace, no cuadra mucho con que el frontal de este coche sea claramente Skoda. 

No tiene mucho sentido que hayan trabajado un diseño en la parrilla, donde se aprecian los rasgos de la marca checa, si luego va a cambiar todo el estilo del futuro Yeti. Por eso, lo que creemos es que Skoda va a aprovechar el nuevo Tiguan para sobre esa base, lanzar el nuevo Yeti.

El resto son suposiciones, seguramente acertadas, sobre la gama de motores, que partirá en gasolina del 1.2 TSI tricilíndrico con 110 caballos y en diésel su versión de acceso será el 1.6 TDI de 115 caballos, lo que le llevará, posiblemente, a abandonar definitivamente el 2.0 TDI de 110 CV. Por supuesto, habrá alternativas con cambio manual de 6 velocidades y automático DSG con 6 o 7 marchas. Y la tracción podrá ser delantera o total.

Más detalles, seguro que en los próximos días iremos conociendo secretos del futuro Yeti.