En sólo unos años Kia, y su marca hermana Hyundai, han pasado a convertirse en dos de las firmas más vendidas tanto a nivel español como europeo y mundial. Comprarse un modelo de estas firmas se ha convertido en un valor seguro. Hay una serie de razones objetivas por las que te tienes que comprar un Kia.

Razones por las que te tienes que comprar un Kia

Durante el primer cuatrimestre de este año (enero-abril) Toyota es la marca líder en el mercado español gracias a su excelente implantación entre los automóviles híbridos. Pero inmediatamente después aparece Kia como segundo fabricante más vendido. A la sombra del excelente éxito de ventas en que se ha convertido el nuevo Kia Sportage. Un SUV medio de carrocería muy cuidada y con un excelente nivel de funcionalidad interior. Tras Kia y en tercera posición está la alemana Volkswagen, a la que sigue la francesa Peugeot como cuarta firma más matriculada en España.

De hecho, según las últimas estadísticas, en el mes de abril el Kia Sportage ha sido el décimo modelo más vendido del panorama nacional, y eso que se trata de un modelo que está recién lanzado al mercado.

Hace solo unos años era impensable que Kia estuviera por encima de fabricantes tradicionalmente más consolidados y posicionados en Europa, como son los citados Volkswagen y Peugeot.

Entre las razones del éxito de Kia por las que te tienes que comprar uno están las siguientes:

Variedad de modelos:

Hasta 11 modelos distintos componen una de las gamas más completas y atractivas del mercado. Según marcan los tiempo las carrocerías tipo SUV marcan la pauta, entre las que destacan Niro, Soul, Sportage, Sorento, Stonic y XCeed. Pero sin dejar de lado una berlina clásica, en este caso el Stinger. Dos urbanos; Picanto, el más pequeño de todos, y el Rio. Con cualidades casi compactas. Un compacto puro como es el Ceed y una opción 100% eléctrica difícil de clasificar como es en EV6.

Entrega inmediata

En estos tiempos de listas de espera la entrega inmediata es una de las principales razones para la compra de un Kia. Junto con Hyundai y Toyota, son prácticamente los únicos fabricantes que disponen de stock suficiente como para permitirte elegir tanto el modelo como el vehículo que mejor se ajusta a tus necesidades sin esperas. Justo al contrario de lo que ocurre en un mercado en el que las listas de esperas son superiores al año en muchos casos.

Variedad de motores

Kia es una de las marcas con mayor tipo de tecnologías motrices. En concreto a día de hoy cuenta con motores térmicos tradicionales de gasolina y diésel, 100% eléctricos, híbridos ligeros, híbridos enchufables e incluso hidrógeno, que en este caso está de camino.

Fiabilidad

Los ranking de fiabilidad más importantes del mercado, como el JD Power, ha reconocido a Kia como la marca del mundo más fiable en el mundo en varias ocasiones. Esto no es fruto de la casualidad, sino que detrás hay un profundo estudio real sobre el número de averías por coche vendido de prácticamente todas las marcas que operan en nuestro país.

Puntos de venta

La firma cuenta ya con más de 120 concesionarios y puntos de servicio en el territorio nacional. Atrás queda la época en que era un fabricante a pequeña escala con una red comercial muy reducida. Ahora puedes contar con toda la tranquilidad de servicio y asistencia que te pueden dar la principales marcas con mayor implantación en nuestro país.

7 años de garantía

La garantía es una de las mayores señas de identidad de la firma. Desde hace ya años ofrece siete años de garantía. Frente a la legislación que obliga a dos únicos años, nos llevamos cinco años más de tranquilidad casi absoluta. Es cierto que conforme pasan los años se van reduciendo coberturas, pero nos da una tranquilidad casi absoluta en el aspecto mecánico.

Estética

El fichaje de Peter Schreyer por parte de la firma coreana en 2006 fue un completo acierto. Tras 13 años en el Grupo VW y siendo responsable de algunos proyectos tan impactantes como el Audi TT, Peter dio la vuelta por completo al diseño de la marca coreana. Convirtiéndola en una de las más deseadas. Poco después pasó a ser además responsable de la estética de los coches de Hyundai y con posterioridad pasó a ser  Executive Design Advisor para el grupo. Un genio del diseño que ha sido capaz de modificar el diseño y la concepción del automóvil actual tal y cómo lo conocemos.

Rafa Nadal

Y lo último, pero no por ello menos importante. Por qué la imagen de la marca para todo el mundo está representada por  uno de los mejores deportistas españoles de todos los tiempos. Hablamos del mítico Rafa Nadal, un verdadero icono del tenis y del deporte a nivel internacional. Es conocida la anécdota cuando en el Master de Hamburgo recibió un Mercedes SLS como ganador del mismo, ante las preguntas de los periodistas declaró: “no es un Kia pero está francamente bien”.

El pasado año se presentaba la Clase T, una nueva gama de la marca alemana que mezcla la funcionalidad y la estética de una furgoneta no comercial y de un monovolumen familiar. Esta nuevo Mercedes Clase T ya está disponible para pedidos y las primeras unidades llegarán a los concesionarios a mediados del próximo mes de junio.

El nuevo monovolumen compacto combina unas dimensiones exteriores reducidas con un gran espacio interior. Con cinco asientos, tiene una longitud de 4.498 mm, una anchura de 1.859 mm y una altura de 1.811 mm. Además, hay una variante de batalla larga con siete plazas.

Su diseño se caracteriza por unas proporciones equilibradas. La calandra del radiador cromada y las carcasas de los retrovisores exteriores, las manillas de las puertas y el parachoques delantero vienen pintados en el color de la carrocería. También destacan los listones de umbral con la inscripción Mercedes-Benz y las llantas de aleación de 17 pulgadas opcionales.

Gran nivel de equipamiento

La nueva Clase T de Mercedes dispone de un completo equipamiento de serie. Incorpora: Sistema de infoentretenimiento MBUX con pantalla táctil de 7 pulgadas, volante multifunción con botones Touch Control, aire acondicionado, Keyless Start, tablero de instrumentos con pantalla en color de 5,5 pulgadas o asiento del conductor ajustable en altura.

También ofrece un gran equipamiento respecto a la seguridad. Además del avisador de pérdida de presión de los neumáticos y del sistema de llamada de Emergencia de Mercedes, se incluyen numerosos sistemas de asistencia al conductor. Entre ellos se encuentran el asistente de arranque en pendiente, el asistente de viento lateral, el aviso de somnolencia, el asistente de frenado activo, el detector de cambio de carril y el asistente de ángulo muerto.

Motores y precios

Desde su lanzamiento, se ofrecen un motor diésel y otro de gasolina con dos niveles de potencia cada uno. Además del cambio manual de seis marchas, se ofrece opcionalmente un cambio de doble embrague de siete marchas.

• Clase T 160 (102 CV): 28.062 euros
• Clase T 180 (131 CV): 29.300 euros
• Clase T 160 d (95 CV): 29.552 euros
• Clase T 180 d (116 CV): 30.558 euros

Stellantis lidera la fabricación de eléctricos en nuestro país con la producción de tres turismos –Citroën ë-C4, Opel Corsa y Peugeot e-2008– en sus plantas de Madrid, Zaragoza y Vigo y otros seis comerciales y vehículos polivalentes cero emisiones en la factoría de Vigo: Citroën ë-Berlingo y ë-Berlingo VAN, Opel Combo-e Life y Opel Combo-e Cargo, Peugeot e-Partner y Peugeot e-Rifter.

Stellantis produce turismos 100% eléctricos en todas sus plantas en España y tiene en la electrificación de su gama uno de sus puntos fuertes. Desde 2019, el 100% de los lanzamientos de las distintas marcas del Grupo incorporan una versión electrificada, que convive con motorizaciones gasolina y diésel eficientes. El objetivo es que el 100% de la gama esté electrificada en 2025.

España tiene mucho que decir y aportar en esta estrategia, ya que se han realizado significativas inversiones en las tres plantas españolas para que Zaragoza, Vigo y Madrid fabriquen vehículos electrificados. A principios de 2020, la Planta de Zaragoza comenzó su producción del Opel Corsa-e 100% eléctrico y el Centro de Vigo fabrica el Peugeot e-2008, a los que se unió el Citroën ë-C4, ensamblado en Madrid.

Uno de los principales cambios que ha hecho posible esta transición hacia la movilidad eléctrica ha sido la implantación de plataformas modulares multienergía, que permiten producir en una misma línea de producción versiones térmicas y electrificadas, lo que permite adaptarse rápidamente a las fluctuaciones de la demanda de vehículos por parte de los clientes.

Comerciales eléctricos

A la producción de turismos eléctricos se une la de los seis vehículos comerciales y polivalentes, para profesionales y particulares, 100% eléctricos ensamblados en el Centro de Vigo: Peugeot e-Partner y e-Rifter, Citroën ë-Berlingo y ë-Berlingo VAN y Opel Combo-e Life y Combo-e Cargo, que llegaron al mercado a finales del pasado año.

Con más de seis décadas de experiencia en la producción de vehículos comerciales y su carácter pionero en materia de movilidad eléctrica, el Centro de Vigo cuenta con importantes ventajas competitivas para la fabricación de estos vehículos cero emisiones.

La planta inició su actividad en 1958, con la producción del Citroën AZU, derivado del 2CV, y a este le siguieron modelos emblemáticos, como el Citroën AK, el Citroën AYU, el Citroën C15 o todas las generaciones de los Citroën Berlingo y Peugeot Partner. En sus 63 años de actividad, ha producido más de 7 millones de vehículos comerciales ligeros.

La fábrica olívica es pionera en el desarrollo del vehículo eléctrico. Los modelos Peugeot e-Rifter y e-Partner, Citroën ë-Berlingo y ë-Berlingo Van y Opel Combo-e Life y Cargo suceden en las líneas de montaje gallegas a las más de 20.000 unidades de las versiones eléctricas de los Citroën C15 y Berlingo, así como del Peugeot Partner producidas en Vigo desde 1995.

Estos modelos vehículos eléctricos de Stellantis se producen en el Sistema 2, sobre una adaptación de la plataforma multienergía EMP2, en la misma línea que las versiones térmicas. Y las baterías se ensamblan en el Taller de Baterías, implantado sobre una superficie de 3.500 m2. Cuenta con 150 empleados y tiene un potencial de 20 baterías/hora. Estos dispositivos entran en la línea de producción en la zona de motores, para su montaje junto a los elementos mecánicos.

Totalmente preparados para fabricar eléctricos

La planta de Vigo produce unas 224 unidades diarias y, para llegar a este número, se han invertido en la misma 33 millones de euros adicionales y se han impartido más de 10.000 horas de formación.

Desde su inauguración, en 1958, el Centro de Vigo no ha dejado de crecer, transformarse y modernizarse. Para producir las versiones eléctricas de los nuevos comerciales ligeros, ha adaptado diversas instalaciones en todas las etapas de fabricación.

Entre las transformaciones realizadas en la fábrica para acoger la producción de los nuevos vehículos, cabe resaltar la creación de cuatro nuevas gamas y 100 referencias en el Taller de Embutición, en el que se conforman las piezas de chapa que formarán la carrocería; así como la instalación de una nueva línea de soldadura en el Taller de Ferraje, con 26 nuevos robots.

En Pintura, se adaptaron las líneas de Cataforesis, Estanqueidad y Aprestos; en Montaje, se instaló una nueva estación de apriete automático del conjunto motopropulsor y se modificó la estación de acople; y en Logística, se implantaron zonas de almacenaje específicas, principalmente en el taller de Baterías.

En el apartado de Calidad, la industrialización de los vehículos eléctricos ha supuesto un trabajo específico de validaciones y controles de calidad del producto y del proceso industrial, responsabilidad de un equipo específico y cualificado, que se ha beneficiado de la experiencia de lanzamientos anteriores realizados en Vigo, también en vehículos eléctricos.