Cinco empresas líderes de patinetes y bicicletas eléctricas compartidas han publicado un informe de recomendaciones para que las ciudades integren mejor los vehículos de micromovilidad compartida en sus calles.

Los últimos en llegar siempre crean mas problemas

La micromovilidad se basa en el uso compartido de vehículos mecánicamente sencillos como la bicicleta y el patinete, ahora con propulsión eléctrica, a través de dispositivos electrónicos que acceden a información en tiempo real (es decir, gracias al uso de apps en nuestros dispositivos móviles smartphones).

El patinete eléctrico ha sido el más reciente en añadirse a este grupo de vehículos para la movilidad individual en el que también se encuentra la bicicleta, cuya definición ha ido variando a lo largo de los últimos meses y años, hasta cristalizar en el panorama estatal español.

Ha entrado con fuerza en los escenarios de la movilidad con la posibilidad de realizar desplazamientos cortos, sustituyendo principalmente el transporte público, la bicicleta e ir a pie, en un vehículo portátil y plegable. Los espacios a los que la regulación emplaza los patinetes eléctricos son muy similares a los espacios ciclistas: las vías ciclistas y las calles con velocidad reducida.

En busca de la máxima seguridad para todos

La presión derivada del incremento del flujo de vehículos causado por la adición de los patinetes (en ocasiones, hasta doblarlo) en las vías ciclistas, y los riesgos derivados de la convivencia de vehículos impulsados a motor (patinetes) y no impulsados (la gran mayoría de las bicicletas) en un mismo espacio, evidencia la necesidad de mejorar la capacidad y la seguridad de estas infraestructuras ciclistas, así como de proporcionar calzadas compartidas seguras en las que las reducciones de la velocidad son efectivas.

En el futuro inmediato, será importante continuar cuestionándose las diferencias y similitudes entre los vehículos que integran el concepto de micromovilidad y el uso que se hace de ellos, con el objetivo de generar políticas que ofrezcan un acceso a la micromovilidad justo, saludable y seguro para todo el mundo.

Lo que recomiendan las empresas del sector

Para ayudar a las ciudades a reducir la contaminación atmosférica y ofrecer una alternativa sólida a los coches particulares y un complemento al transporte público, los 5 operadores, ( Dott, Lime, Superpedestrian, TIER Mobility y Voi) proponen diez recomendaciones sobre dos temas principales: definir el mejor entorno en el que debe funcionar el servicio y destacar la mejor manera de regular los sistemas para que sean financieramente sostenibles a largo plazo.

Las empresas formulan recomendaciones sobre el tamaño de las flotas y la duración de los contratos con los proveedores, vinculando estos factores a una mayor fiabilidad para los usuarios frecuentes, como los que utilizan los servicios para desplazarse al trabajo o a la universidad. Las recomendaciones sugieren que la incorporación de nuevos vehículos en las calles de la ciudad debe estar directamente vinculada a la actuación de los operadores para mantener las calles de la ciudad ordenadas y bien mantenidas. 

Operativa, integración y normativa en el punto de mira

El marco hace recomendaciones más técnicas sobre protocolos de intercambio de datos, tarifas de los proveedores y protocolos de selección de proveedores, animando a las ciudades a considerar la fiabilidad, la seguridad, la sostenibilidad y la gestión de la flota como los principales criterios de selección. Una vez seleccionados los proveedores que prestarán servicio en la ciudad, las recomendaciones sugieren zonas operativas contiguas a los límites de la ciudad siempre que sea posible, velocidades de entre 20 y 25 km/h y amplios aparcamientos.

Por último, los operadores aconsejan mejorar continuamente la experiencia de los usuarios para que la gente pase definitivamente al transporte sostenible, compartido y con cero emisiones de carbono.

Entre las recomendaciones centradas en la experiencia de los usuarios, se incluyen plazos de contrato lo suficientemente largos como para que los usuarios se familiaricen con el servicio de una marca y confíen en él, zonas de cobertura contiguas para que los usuarios no se detengan a mitad de trayecto y sistemas de aparcamiento prácticos que permitan a los usuarios aparcar cerca de su destino. 

Lo importante, según el grupo del sector, es que las ciudades lean, consideren y, en última instancia, apliquen las recomendaciones formuladas por las empresas. 

Llevar un botiquín de primeros auxilios en el coche o en la moto, para atender en primera instancia las posibles heridas fruto de un accidente o trastornos de salud mientras viajamos, es una opción que un alto porcentaje de conductores no tiene en cuenta.

La atención primaria en caso de accidentes puede, y de hecho salva vidas, tener a mano los instrumentos básicos que faciliten esta tarea, y unas nociones elementales de socorro y auxilio urgente, es mas que fundamental.

Hablamos hoy de su importancia, que llevar en él y otros rigurosos conocimientos para el buen uso de esta herramienta, tan ausente en los vehículos de muchos conductores.

Mas recomendable que obligatorio

La legislación española no obliga a llevar un botiquín de emergencias en el coche o la moto. No ocurre esto en algunos paises de la Unión Europea, como Austria o Bélgica, en donde si están obligados desde el momento en que se disponen a circular.

En consecuencia, ¿es obligatorio llevarlo en esos países? La respuesta es no, de acuerdo con la AEA (Automovilistas Europeos Asociados), aquellos vehículos que circulen de forma transitoria por las carreteras de un país de UE en el que sea obligatorio circular con botiquín y, estando dicho vehículo matriculado en un país sin esa normativa, no estará forzado a llevarlo. Además, la AEA determina que, mientras no haya una normativa europea al respecto, no se podrá ser sancionado por no llevarlo.

A pesar de ello, el botiquín para coche se recomienda llevarlo en tu vehículo ya que no ocupa espacio y puede llegar a solucionarte muchos problemas que te surjan en tus desplazamientos o viajes.

Aclarado este aspecto legal, ¿Dónde radica la importancia de llevar un botiquín de primeros auxilios?.

Pasamos muchas horas en el coche a lo largo del año. Es el protagonista en casi todos nuestros desplazamientos, bien sean cotidianos (como al trabajo o al colegio de los niños) o bien esporádicos (como las vacaciones).

Tanto tiempo en la carretera hace que exista la posibilidad de sufrir algún tipo de accidente o imprevisto. Para esas situaciones, siempre es recomendable llevar un botiquín en el coche. No cuesta demasiado, apenas ocupa espacio y podría ser de gran ayuda en algunas situaciones.

No estamos obligados por ley a tener un botiquín en el coche, pero es una práctica muy recomendable. Nunca sabemos a lo que podemos enfrentarnos y, probablemente, un pequeño botiquín no pueda hacer nada ante un accidente grave.

Pero no está de más llevarlo encima, pues ayudará para arrancar con los primeros auxilios. Ya hay algunas marcas que lo incluyen entre su equipamiento, mientras que también puede ser comprado aparte o ser confeccionado por uno mismo.

Qué llevar en el botiquín

• Desinfectante: para limpiar heridas se podría utilizar alcohol, agua oxigenada o suero fisiológico.
• Apósitos: nunca está de más llevar gasas para hacer una limpieza adecuada.
• Vendas: para hacer un vendaje comprensivo o sujetar alguna zona afectada.
• Tijeras de punta redonda: las vendas y gasas a veces perderán utilidad si no pueden ser cortadas correctamente.
• Jabón o gel antiséptico: la limpieza es clave en los primeros auxilios.
• Guantes de látex: para no correr riesgos de infección al hacer las curas.
• Analgésicos: el paracetamol o el ibuprofeno cumplen esta función.
• Pomadas: las de quemaduras, las antiinflamatorias y las de las picaduras de insectos con las más útiles.
• Manta térmica: para cubrir a heridos y evitar hipotermias.

Puedes comprarlo o hacerlo tu mismo.

El botiquín de primeros auxilios lo puedes adquirir en diferentes sitios. Farmacias, comercios especializados, internet, grandes almacenes y superficies, etc…

Ya hay algún botiquín de coche con todo lo anterior y algunos elementos más por un precio de alrededor de 15 euros. Son ligeros, tienen varios compartimentos y no restan espacio en el maletero. Además suelen venir con una guía de primeros auxilios que puede ser muy beneficioso para todos aquellos que no tengan conocimientos.

Si por el contrario se quiere hacer un botiquín artesanal hay que tener en cuenta varios aspectos. El recipiente (con forma de caja o maletín preferentemente) debe ser rígido y resistente para que los elementos del interior no se vean afectados.

Se puede rellenar con los elementos citados anteriormente, pero siempre hay que tener en cuenta que hay algunos fármacos que caducan. Es recomendable una revisión de vez en cuando para reponer aquellos que lo necesiten.

Un curso online de primeros auxilios.

Aprenderás los principios básicos de la atención al usuario en caso de sufrir un accidente o enfermedad súbita. Es fácil de aprender y solo se requiere tener conocimientos elementales. 

Asimismo, podrás aplicar una serie de técnicas de abordaje, para abarcar cualquier tipo de situación.

En consecuencia, estarás capacitado para:

• Interpretar los fundamentos de los primeros auxilios.
• Aplicar los primeros auxilios en el caso de las emergencias respiratorias: asma, obstrucción de la vía aérea por cuerpo extraño.
• Aplicar los primeros auxilios en el caso de emergencias cardiacas: infarto, síncope, etc.
• Aplicar los primeros auxilios en el caso de Heridas abiertas y cerradas en tejidos blandos.
• Aplicar los primeros auxilios en lesiones del sistema osteomuscular: esguinces, dislocaciones, fracturas, politraumatismos.
• Aplicar los primeros auxilios en accidentes con agentes que produzcan quemaduras, intoxicaciones, electrocución.
• Aplicar los primeros auxilios en emergencias neurológicas: convulsiones, accidente isquémico cerebral, etc.

La posibilidad de que entre particulares se puedan alquilar coches y que estos sean adquiridos mediante renting, aun siendo seminuevos, pone de manifiesto la alternativa a un mercado que pierde ventas reales de producto nuevo y realza el flujo económico recirculante entre los usuarios.

Un reafirmado compromiso de colaboración entre las plataformas Amovens Y ALD Automotive, disipa las dudas respecto del nuevo planteamiento ante la necesidad de usar coches para los desplazamientos, y que los mismos no sean en propiedad.

Comprarse un coche nuevo es una opción que esta quedándose relegada frente a la oferta de renting y alquiler que este tipo de compañías ofrecen, como alternativa en la concienciación por respetar el medioambiente y la nueva movilidad sostenible, evitando por otro lado gestionar un desembolso presupuestario en el usuario y maximizando así, el producto que ya esta en el mercado.

Alquiler de coches entre particulares

Amovens es una compañía de movilidad sostenible y la única plataforma integral que ofrece alquiler de coches entre particulares, viaje compartido y renting con subalquiler. Amovens ayuda a las personas a compartir y así reducir el número de coches aparcados en desuso en nuestras ciudades, mejorando la habitabilidad y la movilidad de las ciudades con una movilidad más eficaz y sostenible.

La plataforma ya cuenta con una comunidad de 2 millones de usuarios en España, y está presente bajo el nombre GoMore en Dinamarca, Suecia, Finlandia, Suiza y Austria y funciona a través de web o a través de la app gratuita para iOS y Android

Gestión digital de vehículos individuales y de flota

ALD Automotive es un líder global en soluciones de movilidad que ofrece servicios completos de renting y gestión de flotas en 43 países a una base de clientes formada por grandes empresas, pymes, profesionales y particulares.

Como líder en su industria, ALD Automotive, sitúa la movilidad sostenible en el centro de su estrategia, brindando a sus clientes soluciones de movilidad innovadoras y servicios adaptados a la tecnología, ayudándoles a centrarse en sus negocios.

Con más de 7.000 empleados en todo el mundo, ALD gestiona 1.8 millones de vehículos (a diciembre de 2022).

Del compromiso al acuerdo

La apuesta de ambas compañías pasa por brindar una solución única e innovadora que permite que el usuario acceda a un automovil seminuevo en modalidad de renting con la posibilidad de alquilarlo a otros usuarios los días que no lo utiliza.

Además, esta solución permite ofrecer una segunda vida al vehiculo ya que cuando expira el contrato de renting que tienen normalmente de 3 o 4 años, no termina su utilidad. Amovens y ALD Automotive permiten que nuevos usuarios puedan alargar la vida útil y ampliar su periodo de uso durante 12 meses más con la particularidad que si quieren pueden alquilarlo los días u horas que no lo utilizan para así reducir su cuota mensual.

Otra de las ventajas de esta solución es que el proceso de contratación es 100% digital y la entrega del vehículo es inmediata.

Declaraciones conjuntas y compromiso de colaboración

Tal y como señala Adolfo Agudo, director de Área de Distribución Indirecta y BBVA Autorenting de ALD Automotive España, “Amovens resulta un socio clave para ALD Automotive, ya que permite poner a disposición de los usuarios una innovadora solución para tener un automóvil sin necesidad de comprarlo y con la posibilidad de compartirlo”.

Y por su lado Alberto Bajjali, CEO de Amovens, apunta que: «Gracias a partners como ALD Automotive, hacemos accesible y flexible el uso del vehículo compartido a través del renting de seminuevos, una fórmula única en España».

Las consecuencias socioeconómicas de la colaboración

El renting de seminuevos responde a un problema: el aumento en los periodos de entrega de producto nuevo que se ha registrado por situaciones externas.

De hecho, ALD Automotive ha registrado un incremento de contratos de renting de vehículos de segunda mano superior al 30% y Amovens ha incrementado su negocio con ALD un 140% respecto a 2021. El renting permite a los usuarios contratar un vehículo seminuevo y que, además, es posible alquilarlo a otros usuarios las veces que no se utiliza.

Agudo, explica que “El renting de vehículos de ocasión es también una apuesta por la sostenibilidad, permitiendo la renovación del parque de vehículos, cambiando coches usados más antiguos por vehículos con mejor tecnología y seguridad y con motorizaciones híbridas y eléctricas”.

Conclusiones a corto y medio plazo

En España, la población cuenta con más de 500 coches por cada 1.000 habitantes, una cifra que deja ver que la solución no pasa ni por hacer que cada persona tenga un vehículo propio ni por ignorar la existencia de los que ya congestionan las vías.

Por este motivo, alternativas como poder alquilar el vehículo los días que no lo utilizas y optimizar su uso al máximo, desincentivan la compra de nuevos coches y ponen el foco en el consumo responsable de nuestros recursos.

La protección del medioambiente y los principios de economía circular ayudan al desarrollo del sector como alternativa a la producción y uso de vehículos tradicionales, asociado a elevadas emisiones de gases contaminantes, causantes del cambio climático.

Adiós a los descuentos en Repsol, Cepsa, Galp, BP… Esto te costará llenar tu coche ahora.

Nos hemos dado cuenta de que el panorama actual en lo que respecta al tema económico ha hecho que miles de personas tengan ciertas dificultades para llegar a final de mes.

Y, de hecho, un sector que está sufriendo la subida de los precios es el del combustible ya que ahora cuesta mucho más llenar el depósito al mes.

Es más, durante el año 2022 el Gobierno llegó a aprobar una medida con el fin de poder bonificar algo del precio referente a la gasolina y al diésel.

Acerca de los descuentos y la situación de las gasolineras

Tenemos que deciros que han sido varias las gasolineras que han querido seguir aplicando sus propias rebajas.

Y es por ello que a día de hoy hay miles de trucos para que cualquier conductor pueda repostar de una manera que resulte más económica.

Uno de los trucos lo ha facilitado la Organización de Consumidores y Usuarios y es que se puede conocer aquellos días y horas en las cuales resulta más económico llenar el depósito de gasolina.

Es más, desde principios de este año los precios del combustible han ido subiendo poco a poco y a día de hoy apenas hay descuentos.

Y se ha notado en la extinción de la medida que llevó a cabo el Ejecutivo sobre la bonificación con la cantidad de 0,20 céntimos por cada litro de gasolina y de diésel.

Teniendo en cuenta lo que dicen los expertos, se trata de una subida que se va a mantener durante todo el año 2023.

Y, antes de que llegase a finalizar la bonificación que puso el Gobierno llenar el depósito de cualquier vehículo de unos 55 litros costaba un precio de 75,07 euros en el caso de que fuera de gasolina.

Tras la bonificación, con todos los precios que se tenían a principios del año 2023, el precio de los carburantes ascendía a la cantidad de 88,88 euros para la gasolina.

Días y horas en los que va a resultar más económico repostar y así obtener descuentos

Tenemos que tener en cuenta que las distribuidoras se encargan de fijar el precio de cada uno de los combustibles dependiendo de la demanda existente de consumo.

Por esta misma razón, la misma OCU ha llegado a lanzar una advertencia con el fin de que la gente obtenga ciertos descuentos a la hora de echar gasolina a sus vehículos.

La gente tendrá que tener en cuenta que los fines de semana serán los días en los cuales los conductores tendrán que acudir más a las gasolineras en caso de que quieran gasolina o diésel más barato.

Tanto es así que los sábados además de los domingos, que serán días en los que las personas tendrán más tiempo libre los precios de la gasolina y del diésel ascenderán.

Aunque los lunes saldrá algo más rentable porque no todo el mundo puede llegar a echar gasolina debido a ciertos motivos de índole laboral.

¿Cuáles son las horas que resultan más económicas para poder repostar?

Ahora el lector tiene más claro el día en el que resulta más favorable obtener descuentos además de llenar el depósito de una forma que resulta más económica.

Pues, desde la OCU han anunciado las horas en las que suele resultar un poco más conveniente llenar el depósito.

Va a depender todo esto de la estación de servicio a la que acuda el conductor además del momento en el cual se lleguen a realizar ciertos cambios con respecto a los precios.

Aunque hay que admitir que la medianoche va a ser la hora en la que resultará más económico llenar el depósito de cualquier tipo de vehículo.

Exactamente algo parecido va a suceder con las primeras horas de la mañana ya que en determinadas gasolineras obtendremos precios más asequibles.

Prueba a ahorrar algo de dinero en gasolina

Es conveniente que todo conductor sepa algunos trucos con el fin de poder obtener rebajas además de gastar menos en lo que a gasolina respecta.

Aunque no es el único tema que se deba de tener en cuenta cuando nos preocupamos de ahorrar en gasolina o en diésel.

Un consejo que da la OCU es referente al tema de vigilar en todo momento la presión que tienen los neumáticos.

Haciendo esto se puede tener cierta seguridad de que se llevan con la medida recomendada en todo momento por el fabricante de los mismos.

Es posible que muchos lleguéis a pensar que qué tiene que ver con respecto al tema de ahorrar en gasolina o en diésel pero realmente de esta forma se podrá ahorrar mucho dinero en combustible.

Otro tema que también es interesante para poder ahorrar algo de dinero en gasolina es respetar en todo momento la velocidad máxima de cada día.

Muchos conductores a día de hoy se hacen la siguiente pregunta: si me ha caducado el carnet de conducir, ¿tengo que volver a examinarme?

Pues tenéis que saber que obtener el carnet de conducir puede llegar a ser una experiencia que resulte un tanto frustrante en el caso de que no se llegue a tomar con paciencia.

En el momento en que cualquier conductor consiga hacerse con el papel rosa o con el modelo actual la aspiración que tiene es no perderlo en la vida.

Por esto mismo siempre debemos de estar pendientes para que no se nos caduque y así evitaremos cualquier tipo de problema.

Sobre el carnet de conducir y sus procedimientos

Tenemos que tener en cuenta que se debe de renovar cada diez años hasta que se cumplan los 65 y, a partir de dicho momento, de cinco en cinco años.

Y esto será así hasta que se acorten cada uno de los plazos con revisiones anuales debido a la edad.

La DGT avisa siempre que debemos de estar atentos a la fecha de caducidad que se muestra en el permiso de conducir en el caso de que no queramos pagar las consecuencias.

Una de las dudas que siempre suelen tener los portadores del carnet es que, en el caso de que se les haya caducado el carnet de conducir: ¿es precio volver a examinarnos?

Tenemos que tener muy en cuenta que resulta obligatorio conducir llevando el carnet de conducir vigente.

El usuario cuenta con tres meses antes de que llegue la fecha de caducidad que se encuentra indicaba en el documento con el fin de poder agilizar cada uno de los trámites.

La misma Dirección General de Tráfico recomienda que no se deje para el último momento debido a que si la validez del permiso llega a expirar el usuario se expone a las consecuencias.

En el caso de que se llegue a caducar el carnet de conducir no es necesario que el usuario se tenga que examinar de nuevo.

¿Cuándo se tiene que renovar el carnet de conducir?

Tenemos que aclarar que no hay ningún periodo que sea posterior a la caducidad del carnet para poder renovarlo.

Es decir, puedes estar años y años sin utilizar el coche y que tengas el permiso caducado pero en ningún momento puedes conducir.

En el momento en el que decidas que quieres volver a conducir tendrás que tener el permiso renovado y esto lo podrás realizar en cualquier momento.

Para realizar este trámite tendremos que acudir a un centro médico que se encuentre autorizado donde llevarán a cabo las pruebas de aptitud psicofísica y los trámites de Tráfico.

El usuario va a necesitar el DNI además de una fotografía, tendrá que pagar las tasas correspondientes.

Se puede hacer de forma directa con el documento que acredita que se ha llegado a superar el examen médico, se tendrá que acudir a tráfico.

Aquí el usuario rellenará un impreso oficial en el caso de que lo que busque sea renovar el permiso de conducir.

La DGT no tiene que que comunicar la caducidad del permiso

Tenemos que tener en cuenta que los permisos de conducir se pueden renovar tres meses antes de la fecha de caducidad.

De hecho, la Dirección General de Tráfico no tiene ninguna obligación de notificar a los usuarios la caducidad del permiso ya que es algo que tiene que ver el conductor.

Hace unos años sí que había que examinarse otra vez en el caso de que el conductor tuviera el permiso caducado más de 4 años.

Pero, en la actualidad, no existe ningún plazo para la renovación del carnet de conducir y se puede llevar a cabo en el momento en el que el conductor quiera.

Lo que sí que hay que tener muy claro que con un permiso de conducir estando caducado nadie va a poder conducir.

¿Cómo se tiene que renovar el permiso de conducir que está caducado?

Lo primero que tiene que hacer el conductor es no esperar a que se le caduque el permiso de conducir.

Tenemos que tener en cuenta que el plazo para poder renovar el carnet empieza desde los tres meses anteriores a la fecha de caducidad que se encuentra indicada en el documento.

Es conveniente que se le explique al lector que el proceso se puede llevar a cabo por medio de dos vías.

Se encuentran los centros médicos que están autorizados y que realizan las pruebas de Aptitud Psicofísica y se tienen que realizar los trámites con Tráfico.

Con el fin de que cualquier conductor pueda proceder a la renovación del carnet de conducir deberá de facilitar los siguientes documentos:

• DNI o pasaporte que se encuentre en vigor y, para las personas que sean extranjeras, se necesitará la autorización de la residencia.
• Se necesitará que el conductor tenga el test de Aptitud Psicofísica superado.
• Tendrá que presentar el recibo del pago de las tasas.

Con la llegada de final de mes, el primer tramo en la política de bonificaciones sobre el precio de la gasolina, que el gobierno viene manteniendo sobre el sector profesional, llegara a su fin. La bonificación pasará del 20 cent/litro a 10cent/litro, que se extenderá hasta Junio.

Esto supone una perdida económica en la adquisición del combustible para quien tanto depende de él. Por eso vamos a recordar en esta entrada algunos trucos y consejos para ahorra combustible.

Unos descuentos a la gasolina agotados

A primeros de año, la bonificación que el gobierno había puesto en los precios del combustible llegaba a su fin. No obstante el sector profesional y aquellos conductores empleados en las empresas de transporte aun pueden, hasta el 31 de Marzo, beneficiarse del descuento de los 20 céntimos/litro que el gobierno repercute en el precio.

A partir de esa fecha el descuento pasa a ser de 10 céntimos/litro, es decir aunque no suba el precio de mercado, si costará un poco mas ese liquido elemento en la cotidianeidad de los conductores mas empleados.

Esta medida, salvo que el gobierno lo estime oportuno y prorrogue las normas, dejara de tener efecto el 30 de Junio, con lo que el verano se presenta algo mas caro, sin contar las acostumbradas subidas que de por si en esta temporada, por la demanda, viene acuciando el sector distribuidor de gasolinas y diéseles.

Conducir eficientemente ahorrando gasolina

Para aliviar las consecuencias de esta perdida de bonificación en el precio, puedes actuar de distintas formas: Primeramente sobre el coche, en él, el estado de las ruedas y su presión son fundamentales para no alterar el consumo. Conducir usando neumáticos con una presión de 0,5 bares inferior a la correcta hace que el consumo aumente en un 2 por ciento en áreas urbanas y un 4 por ciento en las interurbanas.

No utilices el coche de almacén. Es una forma fácil y práctica de gastar menos en gasolina y ahorrar unos euros a final de mes. Además, recuerda lo peligroso que es viajar con carga en el habitáculo, especialmente si no está ubicada correctamente.

También debes planificar el viaje, largar solo diez minutos el viaje de una hora puede provocar un aumento del consumo en gasolina o gasoil de hasta un 14 por ciento.

En definitiva intenta conducir con eficiencia, aplicando una velocidad constante, sin acelerones, parando el motor en las paradas largas y usando el aire acondicionado o calefacción con moderación. Recuerda aprovechar las pendientes, en vez de abusar de freno, anticípate a la frenada y desacelera para que actué el motor y retrasa el cambio de velocidad lo máximo posible.

Otras alternativas ajenas al coche

Si ya eres un conductor eficiente, y además de los que repostan por necesidad todos los dias, has de saber que las tarjetas que ofrecen por ser cliente fiel en las estaciones de servicio, también son una opción para recuperar parte del importe que gastas en combustible. O bien en forma de materia prima o regalos o simplemente el descuento que otorga la tarjeta.

Si eres profesional autónomo, intenta adscribirte a una de tantas cooperativas del transporte que existen, seguro en tu zona. Ellos en muchos casos ofrecen servicio de suministro y consiguen buenos precios para los socios, con tarjetas e importantes descuentos.

Las gasolineras low cost, al margen de la polémica suscitada a primeros de año, también son ventajosas. Cada día mas conductores se fían de esta modalidad, ya que demostrado está que son combustible óptimos para el consumo y buena relacion calidad/precio.

Los carros de combate no funcionan con agua

Con estos consejos prepárate a disfrutar del ahorro que puedes conseguir. Tarjetas, regalos, conducción eficiente y tranquila, etc… aprovecha el momento al máximo, y espera a que llegue la subida de precios. A quien suscribe no le cabe duda de que así será.

Las reservas concretamente de diésel, de momento no se muestran agotadas, pero en cuanto el consumo aumente y la temporada se alargue, habrá que reponer los depósitos centrales de Exolum, de algún lugar, y el gasóleo ruso, con la guerra de Ucrania en marcha se va poner por las nubes.

Tan solo nos librara de una subida el calendario electoral. Tantas elecciones a la vista, son tiempo de promesas y regalos, claro está hasta, que una vez metido, fastidiar lo prometido, dice el refrán.

Con la primavera recién estrenada y a las puertas de las próximas vacaciones de Semana Santa, los desplazamientos se multiplicaran. Mejorar y cerciorarse de que nuestra visión, y la visibilidad del coche, están en perfectas condiciones para conducir, es fundamental.

Por ello te mostraremos a continuación unos consejos vitales para que mejores estas facultades mientras conduces, y así puedas minimizar los riegos de accidentes.

Los ojos captan casi el total de toda la información

El sentido de la vista nos proporciona el 90% de la información que necesitamos para conducir. Por tanto, es importante acudir a revisiones oftalmológicas periódicamente y estar al tanto ante el mínimo indicio de que estamos perdiendo visión.

Durante la conducción el sentido de la vista es el más importante ya que se ve obligado a adaptarse rápidamente a un entorno cambiante debido a las diferentes velocidades a las que conducimos.

Cualquier problema ocular o enfermedad provoca una visión de peor calidad y multiplica el riesgo de sufrir cualquier tipo de percance en la carretera, ya que en esas circunstancias resulta más difícil calcular distancias o conducir en situaciones adversas.

Para conducir se requiere más una visión de calidad que de cantidad, es decir, debe existir un equilibrio entre los distintos campos de la visión y la cantidad para tener una óptima agudeza visual. Es esencial que la agudeza visual sea la mejor posible, que no exista ningún problema oftalmológico para que el tiempo de reacción desde que se detecta un objeto sea el menor posible.

Mantener una mirada lejana por encima de la linea del motor

No parece muy lógico conducir mirando constantemente la linea horizontal del capó del coche. Esto provoca que pierdas la panorámica de lo que realmente esta sucediendo delante tu vehículo, por lo que es mas aconsejable establecer una zona lejana y fija, donde mirar, que te ayudara, especialmente, a mantener la trayectoria estable en la conducción.

Mirando de forma habitual a lo lejos te garantiza la anticipación ante emergencias del trafico ( una frenada brusca, el cruce de animales sueltos, el desprendimiento de una carga antecesora de otro vehículo, etc..), Es decir, tendrás un tiempo de reacción mayor para evitar o esquivar el accidente.

Explorar el horizonte de forma constante, mediante barridos laterales.

La habilidad de mirar bien al frente hay que entrenarla, y requiere de otras estrategias de exploración visual complementarias, como los barridos.

También es perjudicial mirar solo hacia delante. La mejor opción es barrer con la mirada, siempre alta, de un lado al otro y desde la horizantal del motor hasta el frontal mas reconocible. Así podemos percibir lo que ocurra en rededor de nuestotro coche y aumenta la infromacion para conducir seguros.

Haz este ejercicio de manera habitual, incluso cuando vas andando, ya que una vez puesto al volante tendrás el reflejo automatizado; barridos de mirada transversales (de lado a lado) y longitudinales (desde cerca hacia más lejos).

Entrenar la visión periférica o poder ver sin fijar la vista

La visión periférica es la habilidad de captar y reconocer la información o movimiento que se desarrolla alrededor del objeto o punto concreto sobre el que hemos fijado la visión.

En otras palabras, es lo que somos capaces de ver “por el rabillo del ojo” mientras vamos conduciendo. Nuestro campo de visión normal es de unos 120º y la visión periférica nos permite tener un campo de hasta 180º. Es una habilidad que también puede entrenarse y que suele estas más desarrollada en personas que practican deportes de equipo.

Los ángulos muertos y el efecto túnel

El propio diseño de los coches, es decir su estructura básica como es la carrocería, puede generar ángulos de visión muertos. En estos casos la visibilidad se reduce drásticamente en esos intervalos de espacio, tanto directamente como en el uso de los retrovisores.

Presta atención a los ángulos muertos ya que, tanto petones, como animales, y muchos otros usuarios de la vía, que van en bicicleta y moto, tienden a ocupar este espacio invisible.

Si en parado nuestro campo de visión es de 120º, en movimiento el denominado campo de visión cinético va reduciéndose con la velocidad. Por ejemplo, a 65 km/h se reduce hasta los 70 grados, mientras que a 100 km/h el campo de visión baja hasta solo 42°. A partir de 130 km/h, comienza a parecer el efecto túnel, pues con solo 30º de visión, es como si a nuestros lados solo hubiera paredes negras.

Usar gafas de sol, los «tapasoles» y vigilar el estado de los cristales

La visibilidad frontal depende en ciertas horas del día del mantenimiento y aseo de los cristales. No podemos evitar que el sol, salga y se oculte, pero si podemos anticiparnos a esta circunstancia y evitar los deslumbramientos, en esas horas de alba y ocaso, cuando conducimos.

Para tener la mejor visibilidad posible en esas complicadas situaciones es clave, en primer lugar, llevar gafas de sol y el parabrisas en perfecto estado. Así como hacer uso de los parasoles, que por defecto vienen instalados en el interior del vehículo. No los ponen ahí de adorno, te lo aseguramos, y evitan muchos deslumbramientos, o al menos restan luminosidad en el habitáculo facilitando la mejor visión.

La DGT recomienda a los conductores descansar al menos veinte minutos cada dos horas de viaje. El cansancio influye en la rapidez de reflejos al volante y puede producir somnolencia. Los efectos que puede tener la somnolencia en la conducción, pueden ser igual de fatales que conducir bajo los efectos del alcohol.

Si ese cansancio se acaba traduciendo en sueño, el siniestro está asegurado. Cerrar los ojos y perder la consciencia de la carretera unos segundos suele tener unas consecuencias muy severas. Por eso, a la DGT le gustaría poder controlar las horas de descanso de los conductores, al igual que ya hace en el transporte profesional.

La importancia de descansar al volante

Los tiempos de descanso al volante son tan importantes para la seguridad vial, como otras acciones que la mayoría de conductores tiene mucho más interiorizadas, como el uso del cinturón o mantener la distancia de seguridad con el vehículo de delante.

La Dirección General de Tráfico (DGT) y las empresas del sector, tienen en este terreno bastante margen de mejora para intentar reducir al máximo los accidentes propiciados por el cansancio y el sueño. Los coches más modernos ya incluyen muchas mejoras que tratan de alertar al conductor de que debe parar y descansar, como el aviso de fatigo y somnolencia.

Sistema de alerta en el coche para descansar cada dos horas

Como en otros muchos aspectos de la seguridad vial, la tecnología es el principal aliado de la Dirección General de Tráfico (DGT) para poder reducir los accidentes al volante provocados por un descanso insuficiente. Los coches modernos incluyen sistemas como el aviso de fatiga y somnolencia.

Cuando un conductor lleva dos horas de marcha, recibe un aviso en el cuadro de mandos que le recuerda que debe para a descansar. Este es el sistema más sencillo, pero los hay más complejos.

Un sistema de reconocimiento facial para detectar si el conducto sufre cansancio

Algunos coches incluyen cámaras de reconocimiento facial que escanean continuamente la cara del conductor. Si este realiza un exceso de parpadeos, cambios de postura, bostezos o desvíos en la dirección de la mirada emiten una sonido de alerta.

Otros sistemas con la misma finalidad utilizan sensores en el volante que miden la presión que ejercen las manos. Si notan que se pierde fuerza en el agarre, activan unas señales acústicas para despertar al conductor. Los avisadores de cambio de carril involuntario también pueden salvar muchas vidas en este sentido.

Cómo mide la DGT los tiempos que descansan los conductores

Estas son las soluciones que han ido incorporando las empresas automovilísticas para tratar de minimizar el impacto de la somnolencia en la conducción. La Dirección General de Tráfico (DGT) de momento ha limitado su aplicación de la tecnología al control de los tiempos de descanso de los conductores profesionales.

Este control lo realiza gracias a los tacógrafos. Estos instrumentos de medición son obligatorios en España desde 1981 y permiten controlan los tiempos de conducción y descanso de los camioneros. De momento, sólo son obligatorios en los vehículos de transporte de mercancías de más de 3.500 kilos, y para los de transporte de personas con más de nueve plazas. Pero la utilización de estos mecanismos se va a ampliar próximamente.

Tacógrafos obligatorios para furgonetas a partir de 2026

Hasta ahora, el control de los tacógrafos se había limitado a camiones y autobuses. A partir del 1 de julio de 2026, entrará en vigor una normativa europea, que obligará a incluir tacógrafos en furgonetas e industriales ligeros.

En Europa, incluso han llegado a plantear la posibilidad de que los tacógrafos sean obligatorios para turismos, aunque de momento no han tomado ninguna decisión oficial al respecto. Donde sí han llegado a un acuerdo, es la obligatoriedad de incluir dispositivo alcoholock. Todos los vehículos que se homologan nuevos desde el 5 de julio de 2022 deben incluir este alcoholímetro portátil, que impide arrancar el vehículo si se detecta un consumo de alcohol superior a la tasa permitida.

¿Cuántas horas puede conducir seguidas un camionero?

De momento, los tacógrafos solo son obligatorios para camiones. Estos instrumentos pueden ser de tipo mecánico o digital y en ambos casos registran las últimas horas de actividad del vehículo, para asegurar que el conducto ha cumplido con los tiempos de descanso obligatorios.

Estos trabajadores no pueden conducir un camión más de 9 horas diarias, 56 horas semanales o 90 horas cada dos semanas. Además, un conductor de camión tiene la obligación de para la marcha para descansar al menos 45 minutos cada 4 horas y media de conducción. Para contrarrestar esta limitación, algunas empresas optan por llevar dos conductores, cada uno con su tacógrafo independiente para no tener que detener la marcha.

Hablaremos del dineral que Repsol, Cepsa, Galp, BP y otras petroleras ganaron con el descuento de los 20 céntimos.

Hay que tener en cuenta que el descuento que se realizó de los 0,20 céntimos por cada litro fue realmente de 0,14 debido a que las petroleras llegaron a subir los precios.

Y, teniendo en cuenta un estudio, las empresas petroleras llegaron a aprovecharse en cierta manera de la bonificación del Gobierno porque querían embolsarse 723 millones de euros.

Esto supuso que, cuando se llenara el depósito de cualquier vehículo, los conductores se acabarían beneficiando menos de dicho descuento.

Hablemos del descuento y de las ganancias de las petroleras

Os diremos que a tan solo dos días de que los combustibles acabaran perdiendo la bonificación de los 0,20 céntimos algunas petroleras mantienen a sus clientes.

El Gobierno ha eliminado la rebaja general a todos los carburantes y la ha mantenido solamente para aquellos conductores que sean profesionales.

Es más, hasta el mes de marzo la bonificación será de la cantidad de 0,20 céntimos y desde el mes de abril hasta el mes de junio llegará a bajar a los 0,10.

Aunque la empresa Cepsa ha sido la última que se ha subido a la carrera del descuento que inició la empresa de Repsol y se han unido Galp además de Shell-Disa.

Es más, se podría decir que estas cuatro empresas han llegado a anunciar que van a mantener las rebajas con respecto al carburante en cada una de las estaciones de servicio.

Pero, de igual forma, la siguen dejando aunque el final de la bonificación del Gobierno de la cantidad de 0,20 céntimos vencerá el día 31 de diciembre.

El precio medio de los carburantes en España sigue siendo a día de hoy tendencia pero a la baja y concretamente el litro de gasolina.

Es más, el litro de gasolina se sitúa durante la semana en la cantidad de 1,57 euros después de retroceder un porcentaje de 1,57% con respecto al anterior.

Sobre la gasolina y los precios

Pensemos que de esta forma la gasolina va a llegar a su sexta semana de forma consecutiva de descensos.

Es más, va a llegar a recuperar ciertos niveles que son similares a los que había antes de la invasión que se ha producido en Ucrania.

Además tenemos que tener en cuenta ciertos datos donde aparece que durante la semana del día 7 de febrero el precio del combustible se situaba en 1,56 euros el litro.

Pero se debe de añadir que el diésel ha llegado a bajar el precio de nuevo y va a encadenar ciertos descensos desde finales del pasado mes de octubre.

Hay que tener muy en cuenta la brecha del precio entre diferentes carburantes ya que se mantiene durante algunas semanas en la cantidad de 0,08 céntimos a favor del diésel.

Guerra de las petroleras por las bonificaciones

Es conveniente anunciar que tanto Repsol, como Cepsa, BP, Galp y DISA-Shell han llegado a prorrogar todas las bonificaciones de forma indefinida.

Galp ha anunciado que va a dar un descuento de más de la cantidad de 0,25 céntimos por cada litro de gasolina a los usuarios que sean nuevos.

Muchos conductores han llegado a mantener la luz de la esperanza porque buscan que rebajen en cierta manera el gasto con respecto al combustible.

Esto es así debido a la noticia que dio el Gobierno referente a la retirada de la bonificación de los 0,20 céntimos por cada litro de combustible.

Se va a dejar de aplicar de forma generalizada entre todos los consumidores de gasolina a partir del día 31 de diciembre y solamente estará activa para los conductores profesionales.

Es un ahorro que ha sido asumido prácticamente en la totalidad de la compañía en el compromiso de estar cerca de los clientes en momentos que se consideran duros.

El descuento de los 0,10 céntimos en la gasolina

Vamos a anunciar que desaparecerá la rebaja de los 0,20 céntimos del Gobierno pero Repsol, Cepsa, Galp, BP y DISA seguirán con otro tipo de descuentos.

El Gobierno ha llegado a suprimir la ayuda de los 0,20 céntimos de euro en lo que respecta a la gasolina y ha sido una medida realizada durante el pasado daño.

Aunque fue secundada la idea por muchas petroleras, éstas al mismo tiempo aplicación otros descuentos de forma adicional en las mismas fechas.

Se podría decir que Repsol, Cepsa, Galp, BP y DISA han confirmado que seguirán con sus propias ofertas en lo que respecta a las gasolineras que se están encargando de gestionar.

Tienen claro que están realizando un esfuerzo económico bastante grande pero se hacen con una gran cuota de mercado durante este tiempo.

Lo ven más bien como una especie de inversión a largo plazo debido a que, aunque lleguen a perder algo de dinero, lo están llegando a ganar debido al volumen de ventas que están teniendo.

La DGT no se cansa de repetir lo importante que es tener los datos del carnet de conducir actualizado. La licencia de conducir no es una simple tarjeta con nuestra foto, el nombre y una marca en el tipo de coche que podemos conducir. Incluye una serie de datos personales, muy importantes para Tráfico que deben aparecer pertinentemente actualizados.

En la tarjeta del carnet aparece información como el domicilio en el que resides, ciudad, fecha de nacimiento… Es obligatorio tener esta información actualizada en Tráfico, si no quieres arriesgarte a recibir una multa de hasta 80 euros.

Tienes que pedir un duplicado del carnet por cambio de datos

Cuando te mudas, tienes la obligación de notificarse a la DGT para que actualice el domicilio de tu carnet. Aunque en plena mudanza lo último en lo que estás pensando es en actualizar tu carnet de conducir, este es un trámite obligatorio y mucho más sencillo de lo que parece.

En estos casos hay que pedir un duplicado por cambio de datos. Es un trámite gratuito, por lo que tener actualizada tu información no te costará nada. El proceso para hacerlo también es muy sencillo, y podrás hacerlo desde casa si así lo deseas.

Si te has mudado tendrás que actualizar tus datos a la DGT

No hay que esperar a que se te caduque el carnet de conducir para actualizar tu información personal. Cuando se produce un cambio de domicilio, hay que pedir que actualicen tu información en numerosas instituciones, y una de ellas es la DGT.

Según el Reglamento General de Conductores en su artículo 10, tener los datos del carnet actualizados es obligatorio. Podrás realizar este trámite vía Internet a través de su página web o en la correspondiente Jefatura de Tráfico.

Tienes la obligación de comunicar tu nuevo domicilio a la DGT antes de 15 días

El tiempo que tienes para actualizar tu nuevo domicilio es más corto de lo que piensas. La Dirección General de Tráfico quiere tener bien localizados a los conductores para poder hacerles llegar de manera efectiva las multas, y demás comunicaciones.

Por esto motivo, la norma de Tráfico reza así: “Cualquier variación de los datos que figuran en el permiso o licencia de conducción, así como la del domicilio de su titular, deberá ser comunicada dentro del plazo de quince días, contados desde la fecha en que se produzca, a la Jefatura Provincial de Tráfico”.

¿Qué necesito para actualizar mis datos del carnet de conducir?

Pero, entremos en materia ¿qué necesitas para poder realizar una actualización de tu domicilio? Necesitas tener a mano tres documentos muy sencillos: el impreso oficial cumplimentado, el permiso o licencia de conducir y el documento de empadronamiento original expedido por el Ayuntamiento para acreditar el cambio de domicilio.

Si vas a realizar este trámite presencialmente, recuerda pedir cita previa y llevar los documentos antes mencionados. Si vas a hacerlo online a través del registro electrónico de la DGT, necesitarás cumplir con los requisitos habituales de acceso: disponer de DNI electrónico, certificado electrónico en vigor o tus credenciales de cl@ve para poder entrar. Y tener descargado el programa AutoFirma para firmas los documentos. El nuevo carnet suele tardar menos de un mes y medio en llegar al domicilio.

Una dirección incorrecta no te librará de pagar las multas de Tráfico

No poder recibir las notificaciones da DGT no te libra de pagar las multas. Atendiendo a ese artículo 10 del Reglamento de Circulación, tener un domicilio efectivo y actualizado es tu obligación. Unos datos incorrectos, pueden hacer que, como mínimo, pierdas el derecho a la bonificación por pronto pago.

Esta bonificación es un descuento del 50% de la cuantía por abonar la multa en los primeros 20 días naturales tras haber sido recibida. No todas las multas tienen derecho a este descuento, pero sí la mayoría. Te en cuenta además, que no pagar una multa a tiempo, también implica diversas penalización que harán aumentar su coste.

¿Qué ocurre sino pago una multa porque no me llega?

Si no se paga una multa de Tráfico en dos meses, la Agencia Tributaria te enviará una Providencia de Apremio. Volverás a tener un plazo para pagar la multa, pero esta vez con un recargo de un 10%, que aumentará al 20% si no la pagas.

Si no se abona la cuantía, la propia Agencia Tributaria podrá cobrarse la sanción embargando la cuenta al infractor, o descontando la cantidad de la declaración de la renta en caso de que le saliera a devolver. La única forma de no pagar una multa de tráfico (salvo que se anule legalmente) es declararse insolvente con la ley de la segunda oportunidad.