Hace seis años que Volkswagen irrumpió en el segmento de los pick-up con el imponente Volkswagen Amarok, un vehículo que presenta una longitud de 5,25 metros de largo y que a nuestro mercado sólo llega con una configuración de doble cabina y espacio interior para cinco ocupantes.

Su veteranía y la llegada de actualizados y nuevos competidores como son los ya conocidos Fiat Toro o Fiat Fullback, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Navara… Y sobre todo los que están por llegar, como es el caso del Hyundai Santa Cruz y el Mercedes pick-up, han hecho que Volkswagen se ponga manos a la obra para actualizar su Amarok.

Nuevo diseño para su exterior

Mantendrá su actual arquitectura con un chasis de largueros y es de suponer que también mantendrá las ballestas traseras como elemento de resorte para la suspensión, aunque ya hay algunos pick-up que se han pasado a los muelles para ganar confort de marcha. Si bien, para conocer todo esto habrá que esperar a que se acerque su fecha de lanzamiento, pues Volkswagen lo único que ha proporcionado por el momento han sido estos tres bocetos donde se puede ver un completo lavado de cara, adoptando las nuevas líneas de diseño de los crossover de la firma alemana y también con un cierto aire a los nuevos Volkswagen T6. Recibe una nueva parrilla delantera y también nuevos faros, los cuales ahora podrán contar de forma opcional con tecnología de iluminación LED, al igual que los pilotos posteriores. Estrena paragolpes, nuevas llantas y también nuevos colores para la carrocería, donde seguro que también aparece este llamativo naranja, semejante al Naranja Miel Metalizado que se ofrece por ejemplo en los Volkswagen Cross Polo.

En su habitáculo seguro que Volkswagen ha trabajado para incrementar la sensación de calidad, de la misma forma que ha trabajado para ganar ergonomía en un puesto de conducción donde ahora aparecen nuevos relojes y también nuevo volante. La consola central es idéntica a los turismos de Volkswagen, con una generosa pantalla central táctil que ofrecerá mayor conectividad que la utilizada anteriormente y que seguro que se ofrece en diferentes tamaños dependiendo del sistema multimedia elegido. También se reemplazan las salidas de ventilación circulares por unas con forma rectangular…

Mantendrá el 2.0 TDI, pero más potente y eficiente

Nada se sabe de lo que esconderá bajo su capó delantero este actualizado Volkswagen Amarok, pero nos atrevemos a asegurar que seguirá contando con el efectivo propulsor 2.0 TDI, el mismo que emplea ahora con 140 y 180 CV en su versión biturbo. Casi seguro que con el lavado de cara sus potencias se elevan hasta los 150 y 204 CV respectivamente, igual que sucede en los nuevos Volkswagen T6. Además de ser más potentes, también serán más eficientes, de igual modo que se seguirá ofreciendo una transmisión automática de 8 velocidades como opción, además de dos efectivos sistemas de tracción 4Motion.

La firma de Sant'Agata Bolognese tiene sus ojos puestos en el futuro. Además de impresionantes ediciones especiales que toman la base de su deportivo Lamborghini Aventador, tienen previsto lanzar en un futuro no muy lejano el que algunos creen que será su primer crossover, el Lamborghini Urus. Sin embargo, nada más lejos de la realidad, pues éste que tienes ante ti es el primer todocamino de la firma italiana, el Lamborghini LM002.

Sólo se fabricaron 301 ejemplares

Entre 1986 y 1992 se estuvo ensamblando en la factoría de Lamborghini este todopoderoso LM002. Hacemos bien en decir lo de ensamblar, pues aunque la mayoría de las piezas se fabricaban por Lamborghini en Italia, su particular carrocería de fibra de vidrio estaba producida en los talleres de Irizar en el País Vasco. Durante todo este tiempo se llegaron a fabricar un total de 301 ejemplares, la mayoría impulsados por un artesanal motor 5.2 V12 atmosférico que provenía directamente de toda una leyenda como es el Lamborghini Countach. Ahora bien, algunas partes se tuvieron que rediseñar para cumplir con los requisitos de este todocamino.

Este ejemplar fue fabricado en el año 1990 y se envió directamente a los Estados Unidos. A lo largo de sus 16 años de historia, este Lamborghini LM002 tan sólo ha recorrido 11.972 millas, o lo que es lo mismo, 19.267 kilómetros. Aunque son muy pocos kilómetros, recientemente fue restaurado hasta el último tornillo, no obstante su propietario presenta una factura de restauración de 325.000 dólares, algo que ayuda ajustificar un precio de venta de 449.888 dólares, pues es lo que pide por este Lamborghini LM002 en eBay. Sin duda un precio elevado, pues unidades en buen estado han sido subastadas por unos 150.000 euros.

En un estado de 10

Ahora bien, este completo proceso de restauración les ha llevado cinco años, entre los que se ha optado por darle este aspecto negro brillante en su exterior. Las llantas también adquieren ese llamativo tono y como no podía ser de otra manera, se calzan con unos neumáticos Pirelli Scorpion, unas gomas que en su día fueron fabricadas exclusivamente para este todoterreno. En la factura de 325.000 dólares de su restauración también se incluye una puesta a punto de su mecánica, a la que se ha instalado las culatas de un Lamborghini Diablo, además de otras mejoras que seguro ayudan a incrementar su potencia inicial de 450 CV. Ahora bien, seguro que no sirven para calmar su sed, que se apacigua gracias a un depósito con 290 litros de capacidad.

El habitáculo también se ha devuelto a sus orígenes, con un interior completamente tapizado en cuero negro y donde llaman la atención las molduras de madera, así como los cinturones de seguridad de color rojo que ponen el toque deportivo, algo que no puede faltar en un vehículo producido en Sant'Agata Bolognese. El propietario también incluye en el precio el maletero trasero, una caja de herramientas original, libros de propietario y mantenimiento…

El pasado lunes se desvelaban los precios y la gama al completo del esperado Seat Ateca, un modelo que se convertirá en una pieza clave para la firma española y también en el primer crossover de su historia.

Conocimos que este nuevo Seat Ateca llegará a los concesionarios españoles con dos niveles de equipamiento, cinco propulsores (dos de gasolina y tres diésel), dos tipos de transmisiones, dos sistemas diferentes de tracción… En total hablamos de trece versiones cuyos precios oscilan entre los 23.690 y los 37.790 euros.

Una atractiva versión en promoción

Como campaña especial, Seat anunció un modelo que tendría un precio especial de 18.800 euros siempre que lo encarguemos antes del próximo 30 de junio. Hablamos de los Seat Ateca 1.0 TSI 115 CV Style, lo que supone un ahorro de nada menos que 4.890 euros (en todos Seat ofrece un descuento de 4.000 euros incluyendo Plan PIVE y descuento por financiación), además de que nos «regalan» los faros Full LED o la garantía de cuatro años con mantenimiento incluído entre otras cosas.

Pero nos asaltaba la duda de saber cuanto costaría «nuestro» Seat Ateca ideal, lo cual ya hemos conocido gracias al configurador que tienes disponible desde la página Web de Seat. Tomando la base de la versión más cara, el Seat Ateca 2.0 TDI 190 CV XCELLENCE, que incorpora además el cambio DSG-7, la tracción 4Drive y un completo equipamiento de serie, el cual tiene un precio de 37.790 euros, comenzamos a sumar opciones.

5.831 euros en opciones

La pintura metalizada cuesta 572 euros y estas exclusivas llantas de 19 pulgadas obligan a desembolsar otros 821 euros adicionales. Por fuera ya no hay más extras, pero en su interior… No podía faltar su techo panorámico, que cuesta 1.143 euros, ni tampoco los asientos tapizados en cuero por otros 935 euros.

El toque de seguridad extra lo pone el paquete Advanced Comfort & Driving Pack Plus, que tiene un precio de 618 euros, mientras que la tecnología adicional corre por cuenta de un sistema de Navegación Plus con Full Link que obliga a pagar otros 1.408 euros en esta versión. Para interactuar con nuestro smartphone debemos incorporar el Connectivity Box por 208 euros y para escuchar la radio «de cine» nada mejor que la radio digital DAB por 208 euros.

Para ganar confort en el día a día podemos equipar nuestro Seat Ateca con portón trasero de apertura sin llave por 509 euros, asistente de aparcamiento por otros 395 euros, programador de la calefacción a distancia que cuesta 987 euros, parabrisas térmico por 166 euros o cámara de visión 360 grados que cuesta 572 euros.

Al equipar el sistema Seat Sound con 10 altavoces estamos obligados a sumar la rueda de repuesto de emergencia, que cuesta 104 euros y si viajamos con lastre siempre podemos añadir el gancho de remolque por 821 euros, a los que hay que sumar 166 euros de su preinstalación. Por último, la red divisoria del maletero es un accesorio que nos costará otros 177 euros.

12.000 euros más barato que un Audi Q3

En total hablamos de 17 opciones a sumar, lo que da como resultado un desembolso extra de 5.831 euros que tenemos que sumar a un precio de partida de 37.790 euros. Es por tanto que el Seat Ateca más caro que te podrás comprar te va a costar como mucho 43.621 euros, que es más o menos lo mismo que cuesta un Audi Q3 2.0 TDI 184 CV quattro S tronic design edition. Visto así no parece tener mucho sentido el modelo español, pero al alemán habría que comenzar a sumarle extras como la pintura metalizada, el navegador, los faros LED, la tapicería de cuero… Y todo ello daría como resultado desembolsar más de 55.000 euros por el modelo de los cuatro aros… ¿A que ahora si que interesa?

Nuestros espías de CarPix han cazado en los últimos días, un SUV absolutamente camuflado. Eso no permite descubrir, a simple vista, de qué marca o modelo se trata. Pero después de mucho investigar, todo parece indicar que estamos ante un nuevo modelo de Fiat, un SUV del segmento C.

FCA trabaja en un sustituto para el Jeep Patriot y el Compass, los dos representantes que la marca americana -socio de Fiat- ofrece en el grupo de coches de más éxito del mercado. Y esta parece ser la versión que, Fiat lanzará en 2017-2018, para plantear batalla a modelos como el Nissan Qashqai, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, Hyundai Tucson o Renault Kadjar.

Con la imagen del Fiat Toro

La marca italiana ya ha anunciado su intención -y lo hemos visto en sus planes de producto- de lanzar un producto de estas características apoyándose en la experiencia de Jeep. Una asociación que ha dado ya sus frutos un escalón más abajo, con el Jeep Renegade y el Fiat 500X. El futuro modelo está realizado sobre la misma plataforma. Lo poco que podmeos apreciar de su diseño nos recuerda en el frontal al pick up Toro recientemente presentado. Destacan sus pequeños faros en la parte superior, como en el Toro, mientras que los faros antiniebla parecen situarse más abajo.

Seguro que en poco tiempo confirmamos un nuevo italiano preparado para la batalla de los SUV.

Se sabía que Renault contaría con un nuevo crossover en su gama, actualmente formada por los Renault Captur y Renault Kadjar, por lo menos en Europa. Pues como ya sabeis, a Rusia llegará este llamativo Renault Kaptur, un modelo que no se espera que llegue a nuestro mercado.

Con el nuevo ADN estético de Renault

Renault completará su gama de todocaminos por la parte alta y para ello pondrá a la venta este nuevo Renault Koleos, que así es como se llamará, descartando el nombre de Renault Maxthon que inicialmente se barajó para este crossover que presenta un llamativo diseño exterior, que mezcla detalles de los Renault Kadjar y Renault Talisman. En su frontal llama la atención sus nuevos faros con tecnología LED, a los que se suman las ya «habituales» luces diurnas que el confieren una imagen inconfundible, mientras que en sus aletas delanteras aparecen unas tomas de refrigeración las cuales no presenta el actual Kadjar.

Del resto de su exterior no hay más detalles, pero se han filtrado unas imagenes desde China (recordemos que este nuevo Renault Koleos se presentará en el próximo Salón de Shanghai el 25 de abril) donde se puede ver una zaga con los pilotos LED que ya emplean los nuevos Renault Mégane y Renault Talisman, los cuales casi llegan a tocarse en el centro del portón posterior, que ahora será de una única pieza y no de dos, como sucedía en el anterior Renault Koleos.

223 milímetros más largo que un Kadjar

Esta nueva generación toma la plataforma modular CMF, la cual también utilizan los Renault Kadjar, Renault Mégane, Renault Espace… Presenta una distancia entre ejes de 2.705 milímetros, lo que son 59 milímetros más que la de un Renault Kadjar y esto muy probablmente le ayudará para ofrecer un interior más espacioso y puede que con capacidad para una tercera fila de asientos, la cual el Renault Kadjar no puede tener.

Exteriormente su carrocería se alarga hasta los 4,67 metros, lo que son 22 centímetros más que su hermano pequeño y también tres centímetros más que el Nissan X-Trail, con el que también comparte genética. Este nuevo Koleos mide 1,84 metros de ancho y mantendrá una altura semejante a la del Kadjar: 1,61 metros.

Nada más se sabe sobre este nuevo Renault Koleos, pero nos atrevemos a asegurar que su gama de motores contará con eficientes propulsores TCe con 130 y 150 CV de potencia, pues son motores que emplea el Kadjar y también el Talisman. Alguno de ellos se podrá combinar con la caja de cambios automática de doble embrague EDC, mientras que también se podrá adquirir con sistemas de tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas.

No podrían faltar tampoco las mecánicas diésel, las cuales tomarán como punto de partida el motor 1.6 dCi, que se ofrecerá con 130 y 160 CV, esta última en su versión biturbo, pues el 1.5 dCi 110 CV podría quedarse algo corto para este nuevo crossover de la firma del rombo.

En el año 2011 se pone a la venta el Range Rover Evoque, un exitoso crossover del que se han vendido más de 520.000 unidades repartidas por todo el mundo. También luce orgulloso un total de 182 premios internacionales y brillará con luz propia con la llegada de aún más exclusivo Range Rover Evoque Convertible, que se convierte en la tercera versión de este deseado crossover, aunque eso sí, su precio arranca en 54.700 euros.

Por todo ello, la firma británica ha decidido lanzar una nueva edición especial que recibe el nombre de Ember Edition y que se venderá durante los tres próximos meses en Reino Unido, Corea del Sur, Australia, Rusia, Japón, Sudáfrica, Brasil, India y China. Efectivamente, el resto de paises quedan excluidos de poder hacerse con uno de estos ejemplares que estarán disponibles tanto con carrocería Coupé como 5 puertas.

A partir del nivel de equipamiento HSE Dynamic

Todos ellos tomarán la base del nivel de equipamiento HSE Dynamic, que en nuestro mercado arranca en los 53.100 euros, cuando hablamos de los Evoque equipados con el motor 2.0 TD4 de 150 CV de potencia. En el exterior de estos Range Rover Evoque Ember Edition encontramos una carrocería pintada en color Santorini Black, que contrasta con el techo de color Firenze Red. De este mismo tono se pintan las partes bajas de los paragolpes, mientras que sus llantas de 20 pulgadas apuestan por el tono negro, color que también se ha elegido para los logos de Range Rover, las salidas de escape o las rejillas de refrigeración, del mismo modo que equipa cristales oscurecidos y también unos pilotos traseros ahumados.

Si nos trasladamos al interior del vehículo, decir que sus deportivos asientos se tapizan en cuero Ebony, que contrasta con los pespuntes en color rojo para acentuar su deportividad e ir a juego con el exterior de estos Ember Edition. Los paneles de las puertas, así como las alfombrillas del piso también reciben este mismo juego de colores, mientras que en su equipamiento destaca el nuevo sistema multimedia InControl Touch Pro, compuesto por una generosa pantalla táctil de 10,2 pulgadas.

Nuevo acabado Graphite Design Pack

Land Rover también ha decidido lanzar al mercado un nuevo paquete de personalización que recibe el nombre de Graphite Design Pack, que estará disponible para los Range Rover Evoque con niveles de equipamiento HSE Dynamic y Autobiography. Al equipar este nuevo paquete estético, sus logos se tornan grises al igual que sus llantas de 20 pulgadas, con una terminación satinada. En el exterior también aparecen detalles como el techo en color Navrik Black, mientras que por dentro también hay detalles exclusivos para ellos.

Aquellos que se decanten por estos Graphite Design Pack podrán elegir entre 18 colores para la carrocería, pues a la actual paleta de tonos se les suman unos nuevos colores denominados Aruba, Farallon Black, Carpathian Grey y Silicon Silver.