El Range Rover Sport eléctrico ya tiene precios para España

Las versiones del Range Rover Sport 100 % eléctrico se diferencian por sus dos niveles de potencia, que comercialmente dan lugar a las variantes EV450 (450 CV) y EV550 (550 CV), así como por los niveles de acabado disponibles (Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography y First Edition), que implican notables diferencias de equipamiento. La batería, la arquitectura eléctrica y las principales cifras relacionadas con la autonomía y la recarga son comunes o muy similares.

Ambos usan dos motores eléctricos (uno por eje) y disponen, por tanto, de tracción total. En ambos casos los motores integran su correspondiente engranaje reductor para adaptar su velocidad de rotación máxima (14.000 rpm) a la velocidad máxima del vehículo (200 km/h, en ambas versiones). Cuentan, por tanto, con una única velocidad.

Dado que la batería (de iones de litio con cátodos NMC, 344 celdas, 800 voltios y 118,5 kWh útiles) es idéntica en ambos, las diferencias de autonomía tampoco son grandes, con un alcance máximo de 609 km WLTP y consumos desde 22,0 kWh/100 km.

Así, el Range Rover Sport Dynamic SE EV450 es el más frugal, con un consumo de 22,0 kWh/100 km, con el que logra la mencionada autonomía de 609 km en ciclo combinado WLTP, mientras que en el extremo opuesto se sitúa el Range Rover Sport First Edition EV550, con un consumo de 22,5 kWh/100 km y una autonomía WLTP de 596 km. 

Tampoco hay diferencias en cuanto a capacidades de recarga. En carga rápida, tanto el EV450 como el EV550 alcanzan los 350 kW, pasando del 10 al 80 % en  unos 22 minutos, lo que permite recuperar hasta 220 km de autonomía en 10 minutos.

En corriente alterna, el cargador embarcado trifásico de 11 kW es de serie, mientras que el de 22 kW es opcional y debería permitir la carga completa de la batería en menos de seis horas. A 11 kW, la recarga total se situaría en torno a las 11 horas, mientras que a 7 kW estaríamos hablando de unas 17 horas, si bien estas cifras son nuestras estimaciones, no datos oficiales.

Diferencias de equipamiento por acabado para el Range Rover Sport Electric

Los acabados siguen la lógica habitual de la gama Range Rover Sport, pero sin las versiones básicas S y SE. Así, la gama arranca con el acabado Dynamic SE, seguida por el Dynamic HSE y el Autobiography. Además, hay una serie especial de lanzamiento denominada First Edition. Dynamic SE no está disponible con el sistema de propulsión más potente, mientras que la First Edition no puede adquirirse en la variante menos potente.

Así, en el Range Rover Sport Dynamic SE (EV450) encontramos elementos como la configuración Adaptive Dynamics, suspensión neumática, climatización/preacondicionamiento de batería, acabados en aluminio cepillado, asientos con ajustes eléctricos y calefacción, sistema de infoentretenimiento Pivi Pro (, Apple CarPlay/Android Auto inalámbricos y llantas de 21’’.

El acabado Dynamic HSE (EV450 o EV550) añade asientos en cuero semi-anilina, asientos delanteros calefactados/ventilados con más ajustes eléctricos y memoria, asientos traseros calefactados/ventilados con ajuste eléctrico del respaldo y sistema de sonido Meridian mejorado.

Los Range Rover Sport Autobiography (EV450 o EV550) ofrecen faros LED digitales con luz diurna específica y proyección de imagen en el asfalto, asientos delanteros de 22 vías calefactados/ventilados con masaje, reposacabezas envolventes, asientos traseros reclinables eléctricos calefactados/ventilados, cristales sobretintados, umbrales de puerta iluminados, climatizador de cuatro zonas, audio Meridian Signature, etc.

Finalmente, la serie especial First Edition (EV550) se distingue por su pintura específica, techo negro en contraste, llantas de 22” exclusivas con neumáticos más anchos (285/45 en lugar de 275/50), umbrales de puerta iluminados con anagrama First Edition, faros antiniebla, y otros detalles exclusivos.

Resumen de las especificaciones y precios de la familia del Range Rover Sport Electric