Renault Captur 1.5 dCi 110 CV. Por fin un motor más potente
TAMBIÉN UNA EDICIÓN ESPECIAL PURE

Renault Captur 1.5 dCi 110 CV. Por fin un motor más potente

La gama de mecánicas del Renault Captur tendrá un nuevo integrante en poco tiempo. Y es que llegará el propulsor diésel 1.5 dCi de 110 CV que presume con un consumo medio de tan sólo 3,7 l/100 km.

Julián Garnacho

Julián Garnacho Twitter

13 de Febrero 2015 14:26

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Sin duda la gama de propulsores del Renault Captur no es de lo más extensa del mercado. En gasolina limita su oferta a los propulsores TCe disponibles con 90 y 120 CV (este último asociado exclusivamente al cambio automático de doble embrague EDC), mientras que en diésel, el cliente sólo tenía para escoger el eficiente 1.5 dCi con 90 CV y nada más (este disponible con cambio manual de 5 marchas o con el EDC).

Los rivales si ofrecen mecánicas más potentes

Es por ello que aquellos que buscaran un crossover urbano pero con el que poder afrontar viajes con garantías, puede que pusieran sus ojos en modelos de la competencia con algo más de potencia que el Captur, sobre todo cuando barajaban la posibilidad de adquirirlo con un propulsor diésel. Y es que muchos de los competidores del Renault Captur si que cuentan con mecánicas diésel que superan los 100 CV.

Pues bien, Renault ha puesto solución a este hadicap con la llegada del propulsor 1.5 dCi de 110 CV al Captur. Se trata del mismo motor de 90 CV, pero con 20 caballos adicionales y 40 Nm más de par máximo (tiene un total de 260 Nm). También se combina con un cambio manual de 6 velocidades (suponemos que este de 110 CV no tendrá opción al EDC), cuando la versión más austera se ha de conformar con 5 velocidades. También tiene Stop&Start y cumple la norma Euro6 de emisiones contaminantes. Decir que brilla con un consumo medio de sólo 3,7 l/100 km y unas emisiones de 98 g/km de CO2 (el dCi 90 consume 3,6 l/100 km).

Estos 20 caballos adicionales mejoran las prestaciones de este pequeño crossover, pues acelera de 0 a 100 km/h en 11,0 segundos y su velocidad máxima es de 175 km/h. No corre mucho más que el dCi 90, el cual tiene una punta de 170 km/h, pero acelerando rebaja el registro en nada menos que 2,1 segundos, y suponemos que a la hora de recuperar, las diferencias se incrementarán.

Para nuestro mercado se desconocen sus precios, pero si se sabe lo que este Renault Captur 1.5 dCi 110 CV costará en Francia:

- Renault Captur 1.5 dCi 110 Energy Zen: 21.600 euros.

- Renault Captur 1.5 dCi 110 Energy Business: 22.100 euros.

- Renault Captur 1.5 dCi 110 Energy Intens: 23.300 euros.

- Renault Captur 1.5 dCi 110 Energy Helly Hansen: 24.300 euros.

Edición especial Pure

Con la llegada de este propulsor diésel, Renault también lanza una edición especial denominada Pure. Sólo fabricarán 1.000 unidades y estarán disponibles con el 1.5 dCi de 110 CV, el 1.5 dCi de 90 CV con cambio EDC y con el 1.2 TCe de 120 CV y también cambio EDC.

Estas versiones Pure cuentan con un color exterior denominado Gris Cassiopee que contrasta con un techo en color negro con una decoración específica para esta versión. Sus retrovisores también se pintan en negro y cuentan con un logo exterior específico.

Dentro encontramos unos asientos con un tapizado exclusivo, placas identificativas de esta versión Pure  y también el sistema R-Link con cámara de marcha atrás.

Los precios, también en Francia de estas versiones Pure son:

- Renault Captur 1.2 TCe 120 CV EDC Pure: 23.800 euros.

- Renault Captur 1.5 dCi 90 CV EDC Pure: 25.300 euros.

- Renault Captur 1.5 dCi 110 CV Energy Pure: 25.100 euros.

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