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Tata Motors tendrá un nuevo vehículo compacto. Este 45X Concept

Julián Garnacho
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Tata Motors tendrá un nuevo vehículo compacto. Este 45X Concept

La adquisición de Jaguar y Land Rover le está sentando de maravilla a la firma india Tata Motors. Buena muestra de ello son los últimos prototipos que han sido presentados en el Salón de Ginebra, aunque si bien, este llamativo Tata 45X Concept ya se había visto con anterioridad en el Auto Expo de la India el pasado mes de febrero.

Hablamos de un futurista vehículo compacto, por lo que de convertirse en una realidad se podría convertir en un rival directo de vehículos como los Ford Focus, Peugeot 308, Seat León… Y es que mide 4,25 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,45 metros de alto. Para que te hagas una idea, el mencionado Seat León mide 4,28, 1,82 y 1,46 metros respectivamente.

Con un diseño muy futurista

Su diseño exterior es verdaderamente llamativo, con un aspecto semejante al que puede lucir un Infiniti Q30. Sus exclusivas llantas de 20 pulgadas con neumáticos 235/35 R20, sus tiradores enrasados en las puertas o sus delgados faros Full LED nos dan una idea de que todavía estamos delante de un verdadero prototipo.

Esta carrocería se sustenta sobre una nueva plataforma denominada ALFA (Agile Light Fexible Advanced) en la que Jaguar y Land Rover tienen mucho que ver en su desarrollo. Además de ofrecerle ligereza y en excelente comportamiento dinámico, esta plataforma ALFA también le procura una distancia entre ejes de 2.630 milímetros, seis milímetros menos que el mencionado Seat León. Por ello podrá presumir de un generoso espacio interior.

Interior que también luce un aspecto bastante futurista gracias a su singular volante o gracias a las generosas pantallas de información, que ocupan la mayor parte de su minimalista salpicadero. También destacar sus cuatro confortables asientos tapizados en suave cuero, que parecen flotar sobre un piso fabricado en madera.

Dainese ha creado este techo para el Pagani Huayra Roadster

Julián Garnacho
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Dainese ha creado este techo para el Pagani Huayra Roadster

Hace prácticamente un año que era presentado este impresionante Pagani Huayra Roadster, una exclusiva criatura de la que el artesanal fabricante italiano sólo va a crear 100 unidades, que prácticamente tiene adjudicadas desde el momento de su presentación. Y eso que cada una de ellas cuesta la friolera de 2.250.000 euros sin impuestos.

Uno de los detalles más significativos de este deportivo es que aseguraban que pesaba 80 kilos menos que el coupé, algo destacable debido a los refuerzos extra con los que cuentan este tipo de vehículos. Para conseguirlo, un elemento vital es su techo.

Dos tipos de techo diferentes

Pagani anunciaba que los compradores de su Huayra Roadster contarán con dos opciones diferentes de techo. Por un lado encontrarán una cubierta fabricada en carbono y cristal, la cual además de ligereza, aporta un perfil semejante al del coupé. Pero ha sido ahora cuando han mostrado al mundo entero (lo presentarán también en el Salón de Ginebra) la cubierta flexible, la cual si no se utiliza se puede guardar en el interior del vehículo, algo que no sucede con el anterior techo de carbono y cristal.

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Semejante techo blando es una obra de arte en si mismo y ha requerido de meses de desarrollo para encajar con la filosofía y el diseño del exclusivo Pagani Huayra Roadster. Su estructura ha sido creada utilizando fibra de carbono, aluminio y titanio, mientras que el material textil ha sido desarrollado específicamente por los expertos italianos de Dainese, que probablemente te suenen porque son fabricantes de ropa técnica para motoristas.

El material textil utilizado en el nuevo techo combina resistencia y flexibilidad, permitiendo crear zonas de doblado predeterminadas, las cuales le han permitido mantener su estructura una vez plegado, al igual que reducen el espacio que ocupa cuando no se utiliza.

Lo que no han confirmado ha sido el peso de esta pieza en cuestión, ni tampoco su precio, pues es de suponer que Pagani lo ofrecerá como una opción, con la que seguro no puedes alcanzar su velocidad máxima, pues antes podría salir volando.

Rimac C_Two. Una máquina que alcanza los 412 km/h

Verónica Orihuela
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Rimac C_Two. Una máquina que alcanza los 412 km/h

La marca croata de automóviles de propulsión eléctrica de alta gama ha vuelto. Rimac acaba de presentar al mundo el C_Two, que llega con más potencia y mejores prestaciones que el modelo anterior, el Concept_One.

El Rimac Concept Two, fabricado en fibra de carbono, incorpora cuatro motores eléctricos que son capaces de desarrollar 1.914 CV de potencia y 2.300 Nm de par. Además, utiliza una nueva batería de polímero de litio de 120kW de capacidad, que le daría una autonomía de 650 km aproximadamente.

De 0 a 100 en 1,85 segundos

Este superdeportivo tiene unas prestaciones impresionantes, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 1,85 segundos, de 0 a 160 km/h en 4,3 segundos, y consigue alcanzar una velocidad máxima de 412 km/h, lo que le hace convertirse en el deportivo eléctrico más rápido hasta ahora.

Pero aquí no se queda la cosa, el C_Two incorpora tecnología de conducción autónoma de nivel 4, gracias a ocho cámaras, un lidar, seis radares y doce sensores ultrasónicos. Además, cuenta con software de reconocimiento facial para abrir el vehículo.

Su interior destaca por la tapicería de cuero y la fibra de carbono del salpicadero y los paneles de las puertas. Incorpora una gran pantalla digital que se encuentra enfrente del conductor y una pantalla de infoentretenimiento en la consola central.

El Rimac Concept Two, del que se producirán 150 unidades, comenzará a fabricarse a finales de este año en Croacia. No se especifica cual será el precio final pero todo apunta a que rondará el millón de euros.

Dacia. Presenta su nueva serie limitada «Nómada»

Verónica Orihuela
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Dacia. Presenta su nueva serie limitada «Nómada»

Dacia ha comenzado este 2018 por todo lo alto. La marca rumana ha conseguido superar la cifra de los 5 millones de vehículos vendidos desde el año 2004 y ha crecido en 12% en 2017. En menos de 15 años, Dacia ha pasado de tener solo un modelo a tener 6, ofreciendo una de las mejores relaciones precio-prestaciones del mercado.

La marca no quiere frenar su desarrollo y para celebrar estos éxitos acaba de presentar, en el Salón del Automóvil de Ginebra, una serie especial limitada denominada «Nomada» en España.

Esta nueva serie está basada en las versiones Stepway de los modelos Sandero, Lodgy y Dokker. Con la versión «Nómada», se ofrece por primera vez climatizador automático en el Sandero y el Logan MCV.

Equipamiento

El exterior de esta nueva serie se caracteriza por una nueva tonalidad Beige Duna específica (se estrenó en el nuevo Duster), embellecedores de rueda de 16 pulgadas bicolor negro/plata y una decoración específica en negro brillante incluyendo el nombre Stepway en las puertas.

Respecto a su interior, incluye climatizador automático (Sandero y Logan MCV), una exclusiva tapicería gris/negra con el nombre Stepway bordado en la parte central de los asientos delanteros, aireadores con cromo satinado y alfombrillas con costura gris.

El Director de Marketing y Ventas de Dacia, François Mariotte, ha declarado que «Dacia encaja perfectamente en los nuevos modos de consumo donde los clientes deciden comprar más por menos. Se interesan en productos más sostenibles, de calidad, pagados a un precio justo y sin sacrificar la comodidad o la estética«.

Rolls-Royce deslumbra en el Salón de Ginebra

Julián Garnacho
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Rolls-Royce deslumbra en el Salón de Ginebra

Una emblemática firma como es Rolls-Royce no podía faltar a una cita como es el Salón de Ginebra. Allí ha deslumbrado esta temporada con un Rolls-Royce Dawn y con tres exclusivos Rolls-Royce Phantom, todos ellos personalizados por el artesanal departamento Bespoke de la firma de Goodwood, siguiendo los deseos de sus afortunados propietarios.

Comenzaremos hablando del singular Rolls-Royce Dawn, para el que han realizado una exclusiva cubierta con la que tapar los dos asientos posteriores y convertirlo en un señorial biplaza con el que disfrutar al aire libre. Denominada Aero Cowling, ha sido fabricada en carbono para aportar la mayor ligereza posible y que sea sencillo manipularla, aunque eso sí, luego ha sido revestida con suave cuero a juego con el habitáculo del Dawn.

Para convertirlo en biplaza

Este singular Aero Cowling añade incluso prácticos huecos portaobjetos y su habitáculo se puede cubrir con su capota incluso con esta pieza colocada. Ahora bien, si por algún caso necesitas utilizar las dos plazas posteriores, este Aero Cowling se quita en cuestión de minutos.

Pero este exclusivo Rolls-Royce Dawn no era la única pieza expuesta por la firma británica. En Ginebra también se presentaron tres Phantom realmente singulares y que demuestran el potencial del departamento de personalización Bespoke. Ahora, que todos ellos han sido encargos especiales y ya tienen dueño.

Tres Phantom 'a medida'

El primero de ellos ha sido bautizado como 'The Gentelman's Tourer' y está inspirado en el legendario Phantom II Continental de la década de los años '30. Su carrocería imita al de los aviones de combate, pues se trata de una tonalidad mate denominada Iced Gunmetal que contrasta con el capó en acabado satinado. Ese mismo tono se ha trasladado a sus llantas de 22 pulgadas, siendo la primera vez que se usa en este elemento, mientras que su habitáculo se ha tapizado en su mayoría con cuero de color negro. Eso sí, los pespuntes van en contraste y las molduras decorativas han sido fabricadas en rutenio, un metal de la familia del platino y que se suele utilizar en la industria relojera.

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El segundo de los Phantom responde al nombre de 'Whispered Muse' y toma como punto de partida la versión de batalla alargada. Ha sido diseñado por la artista británica Helen Amy Murray, quien tomó como inspiración los bocetos originales ideados para fabricar la emblemática figura del 'espíritu del éxtasis' que decora su parrilla delantera. Este ejemplar tan especial ha sido pintado en dos tonos utilizando nada menos que 10 capas de pintura para aportar este aspecto único que se remata con una figura del 'espíritu del éxtasis' acabada en oro rosa. Este material se ha utilizado en las molduras interiores o en las rejillas de sus altavoces, mientras que sus puertas se decoran con bordados del emblema de la firma británica.

El último de los Phantom también nace un Extended Whellbase y se denomina 'A Moment In Time'. Esta unidad está pintada en color Blue Crystal y Milori Sapphire, con un habitáculo acabado en cuero Selby Gray. De esta unidad destaca el trabajo realizado en las molduras del salpicadero, siendo el primer Phantom en inaugurar las inserciones 'Gallery', que en este caso se inspiran en un chal que viste el emblema del 'espíritu del éxtasis' y que se proyecta a gran velocidad sobre el Phantom.

Por pedir que no sea.

Maserati estrena el acabado Nerissimo. Elegancia en negro

Javier Montoya
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Maserati estrena el acabado Nerissimo. Elegancia en negro

Ghibli, Quattroporte y Levante cuentan desde ahora con un nuevo acabado que realza la elegancia de sus líneas sin renunciar a la deportividad y las altas prestaciones que siempre han caracterizado a los modelos de la marca del tridente. El color negro es el protagonista de este acabado. Color negro en la carrocería y detalles en tono Black Chrome haciendo contraste en ciertas zonas de la carrocería. Así, la parte superior de la parrilla, los perfiles del maletero, el nombre de la marca en el maletero o las tomas de aire laterales están rematadas en este tono.

Todo ese estilo exterior se completa en el Ghibli y el Quattroporte, las dos berlinas de la marca, con el acabado en negro de los faros LED y las llantas, que pueden ser de 20 pulgadas con diseño Urano y de 21 con diseño Titanio. Y el SUV de la marca italiana, el Levante, incorpora otros elementos específicos para un modelo de sus características. Hablamos de los protectores de bajos delanteros y traseros, de los marcos de los faros antiniebla, que van rematados en negro. Y si nos fijamos en las llantas, hay disponibles dos medidas con dos diseños distintos, Nereo en 20 pulgadas y Anteo en 21 pulgadas.

Interiores personalizados

El interior de los tres modelos también recibe una personalización especial. Si nos fijamos en el Ghibli, cuenta con asientos delanteros y traseros calefactables. El acabado interior es Dark Mirror -aunque en opción se puede elegir un acabado denominado Black Piano y otro llamado Carbonio-, los cristales están oscurecidos y ofrece una cortina parasol eléctrica.

En el caso del Quattroporte el acabado interior está rematado en Black Piano (en opción se ofrece el acabado Carbonio), cuenta con cristales oscurecidos y cámara trasera con líneas que marcan la trayectoria. Además añade tapa del maletero eléctrica, sistema HomeLink y función Keyless Entry (acceso sin llave) disponible también en las puertas traseras.

Y por último, el interior del Levante se caracteriza por los asientos delanteros y traseros calefactables; dipone de climatizador automático de cuatro zonas, pedales eléctricos y sistema Easy Entry.

McLaren Senna GTR Concept. Una bestia sólo apta para circuitos

Verónica Orihuela
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McLaren Senna GTR Concept. Una bestia sólo apta para circuitos

McLaren ha dejado con la boca abierta a los asistentes del Salón del Automóvil de Ginebra con la presentación del McLaren Senna GTR, una versión que únicamente se dejará ver en las pistas de los circuitos.

El CEO de McLaren Automotive, Mike Flewitt, ha confirmado que se producirán hasta 75 ejemplares de este vehículo en la planta de Woking (Inglaterra) durante 2019. Cada uno tendrá un precio aproximado de 1 millón de libras, más impuestos locales.

Mike Flewitt ha asegurado que «el McLaren Senna GTR tendrá más potencia, masa adherencia y más carga aerodinámica -hasta 1.000 kg- que el McLaren Senna y registrará tiempos por vuelta aún más rápidos».

Más rápido que el modelo estándar

Esta nueva «bestia» estará basada en la misma estructura Monocage III de fibra de carbono que el McLaren Senna para garantizar la resistencia y la rigidez del núcleo necesarias para un coche de sus características. Además, será más rápido que el modelo «estándar» gracias a su motor V8 biturboalimentado de 4.0 litros con 825 CV.

Se beneficia de una transmisión de carreras, de una suspensión de doble horquilla, de unos neumáticos lisos Pirelli y de sus 1.000 kg de carga aerodinámica, algo que asegura registrar los tiempos más rápidos en circuito de un McLaren fuera de la Fórmula 1.

El McLaren Senna GTR viene con un eje más ancho y nuevos guardabarros delanteros y traseros y contará con un nuevo diseño de rueda, desarrollado específicamente para su uso en circuito.

La forma de las puertas beneficia a la aerodinámica, ya que ayuda a canalizar mejor el flujo de aire. Asimismo, a diferencia del modelo apto para carretera, contará con la clásica ventana «carrera deslizante» de policarbonato.

Volvo aumenta la oferta del XC40 en España

María Jesús Beneit
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Volvo aumenta la oferta del XC40 en España

La llegada del primer tres cilindros desarrollado por la marca sueca a la gama del XC40, permite disfrutar del primer suv compacto de Volvo desde 30.950 euros. Se trata del Drive-E de tres cilindros 1,5 litros e inyección directa de gasolina, que va asociado a tracción delantera y cambio manual de seis marchas.

La oferta inicial del Volvo XC40, el nuevo 'Coche del Año en Europa 2018' también se completa con el T4 y la ampliación de los cuatro acabados existentes a T5 y D4, convirtiendo en diecinueve las posibilidades de elección en una gama en la que el propulsor T4 se ofrece asociado exclusivamente a transmisión automática, aunque existe la posibilidad de elegir entre tracción delantera o total, en cualquiera de los cuatro acabados disponibles (Base, Momentum, Inscription y R-Design).

Bien equipado

El XC40 cuenta con un equipamiento muy completo en materia de seguridad (preparación para el sensor de movimiento interior, aviso de colisión frontal con auto frenado (City Safety), asistencia de mantenimiento de carril, airbag de rodilla para conductor…),confort (sistema de calidad de aire -AQS-, ajuste lumbar eléctrico, control de distancia de aparcamiento trasero…) y conectividad.

Con el tope de gama en el nuevo y lujoso Inscription, que ofrece opciones de estilo exterior con llantas de 18″, 19″ o 20″, protectores de bajos exclusivos, ventanillas laterales y parrilla cromadas y colores específicos. Se completa en el interior con pomo de cristal de nuevo diseño en la palanca del cambio y las atractivas molduras decorativas Driftwood, que Volvo introdujo en el XC60

Servicio «todo incluido»

También hay packs pensados para cubrir las necesidades y gustos de cada conductor. Se une el denominado «Care by Volvo», un «todo incluido» en el que no faltan Volvo on Call, la posibilidad de compartir el coche con quien autoriza el propietario sin necesidad de entregar la llave, la recogida y entrega del coche para repostarlo, limpiarlo o llevarlo a la revisión de mantenimiento e, incluso, asistente personal 24 horas, cambio temporal de vehículo si el cliente lo requiere,servicio de farmacia, chofer o babysitter.

Esta es la gama y precios del XC40 para el mercado español:

XC40 D4 AWD Base aut 38.700,00

XC40 D4 AWD Momentum aut 41.466,50

XC40 D4 AWD Inscription aut 44.547,37

XC40 D4 AWD R-Design aut 44.736,00

XC40 T3 Base man 30.950,00

XC40 T3 Momentum man 33.716,50

XC40 T3 Inscription man 36.797,38

XC40 T3 R-Design man 36.986,00

XC40 T4 Base aut 36.900,00

XC40 T4 Momentum aut 39.666,50

XC40 T4 Inscription aut 42.747,38

XC40 T4 R-Design aut 42.936,00

XC40 T4 AWD Base aut 39.415,00

XC40 T4 AWD Momentum aut 42.291,50

XC40 T4 AWD Inscription aut 45.494,88

XC40 T4 AWD R-Design aut 45.691,00

XC40 T5 AWD Momentum aut 46.450,00

XC40 T5 AWD Inscription aut 49.653,37

XC40 T5 AWD R-Design aut 49.849,50

Morgan Plus 8 50th Anniversary. Con sabor antaño

Julián Garnacho
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Morgan Plus 8 50th Anniversary. Con sabor antaño

Pocos vehículos en el mundo tienen el privilegio de haberse estado fabricando durante 50 años, pero el Morgan Plus 8 es uno de esos privilegiados, pues fue presentado como un prototipo en el Motor Show de Earls Court en Londres allá por el año 1968.

Desde entonces han pasado precisamente 50 primaveras, pero también es cierto que el Morgan Plus 8 dejó de fabricarse en el año 2003, para luego regresar en 2012 con un nuevo chasis ya fabricado en aluminio y no en madera, entre otros detalles.

Sólo 50 unidades

Pero ese parón poco ha importado a los chicos de la firma británica, que ahora en el Salón de Ginebra han presentado este impresionante Morgan Plus 8 50th Anniversary, una edición verdaderamente especial y de la que tan sólo se fabricarán 50 ejemplares, todos ellos pintados en este llamativo tono azul que recuerda al color original que lucía el prototipo de 1968. Su exterior también se decora con detalles en color amarillo y el toque original lo pone su parabrisas doble, de clara inspiración retro, al igual que sus particulares llantas.

Como todos los Morgan Plus 8, esta edición especial recurre al todopoderoso motor 4.8 V8 de origen BMW, una mecánica capaz de proporcionar 367 CV de potencia y 490 Nm, datos suficientes para mover con gran soltura los apenas 1.100 kilos que pesa este clásico roadster. Gracias a todo ello, se permite el lujo de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos, de igual forma que su velocidad máxima es de 250 km/h.

Sólo se sabe que serán fabricadas 50 unidades y puede que alguna de ellas aún esté buscando propietario, pero no a cualquier precio, pues esta edición especial no será nada barata.

Le Fil Rouge. ¿Serán así los Hyundai del futuro?

Javier Montoya
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Le Fil Rouge. ¿Serán así los Hyundai del futuro?

No hay duda de que en Hyundai el diseño se ha convertido en un factor clave. Bajo la dirección de Peter Schreyer, la marca coreana ha logrado una imagen atrayente en todos sus modelos -sean del segmento que sean- que han añadido un encanto más a sus modelos. Y si en el presente los modelos Hyundai llaman la atención, en el futuro seguro que lo seguirán haciendo. Y si hay dudas, basta ver el último ejercicio de estilo creado por el equipo de diseñadores de la marca. Se llama 'Le Fil Rouge' -'Hilo común'- y quiere condensar en un solo coche los rasgos pasados, presentes y futuros, de las creaciones de la marca.

Luc Donckerwolke, el director del Centro de Diseño de Hyundai lo explica: «Es una reinterpretación del ADN de diseño de Hyundai, que se originó con el histórico PONY Coupé Concept de la marca en 1974». Y sobre esa base quieren «construir una marca apreciada mediante la creación de vehículos con mayor valor emocional para conductores y pasajeros».

Pocas dudas hay de que a la vista de este modelo no lo hayan conseguido. La filosofía de diseño «Sensuous Sportiness» (Deportividad sensual) se trasladará a todos los futuros modelos de Hyundai, desde berlinas a SUV. Este diseño está basado en la armonía entre cuatro elementos: proporción, arquitectura, diseño y tecnología.

Interior diseñado en función de cada necesidad

Si nos fijamos en las proporciones, el concept destaca por su larga distancia entre ejes, sus grandes ruedas y sus voladizos cortos. Un capó largo, con una generosa distancia entre la rueda delantera y la base del parabrisas permite que ofrezca una posición de conducción cómoda. Y la alta línea de cintura completa un conjunto muy proporcionado.

Desde el punto de vista de la arquitectura este concept es un nuevo enfoque de diseño, denominado 'Light Architecture' que genera una apariencia dinámica y un efecto de movimiento. En la construcción los pilares delantero, trasero y también el techo se integran en la silueta del coche como si fuera un único trazo.

Y en el interior hay un diseño diferente en función de las necesidades del conductor o los pasajeros. Por ejemplo, el asiento del copiloto está diseñado para maximizar la comodidad y el del conductor cuenta con una ergonomía optimizada para aumentar la diversión al volante. En cuanto a las tecnologías que utilizará, el comunicado de prensa habla de inspiración aeronáutica en un sistema de ventilación bidireccionao, que sopla aire en la superficie curvada de la carrocería. Cuenta también con una pantalla flotante panorámica, con tecnología haptica (tecnología táctil sensorial), que permite acceder de una manera muy intuitiva a los mandos del climatizador y otras funciones.

Todo ello con un estilo elegante y distinguido que si se mantiene en los nuevos lanzamientos de la marca garantizan un futuro para Hyundai en el que el diseño seguirá teniendo un papel cada vez más importante.

Tata tendrá su propio Land Rover y será este H5X

Julián Garnacho
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Tata tendrá su propio Land Rover y será este H5X

Los chicos de Tata Motors están sacando un excelente partido a la adquisición de las firmas Jaguar y Land Rover. Muestra de ello son los últimos prototipos que han desarrollado y que en cuestión de pocos años se van a convertir en una realidad que estará al alcance de muchos clientes en medio mundo.

Uno de estos prototipos es este nuevo Tata H5X, un futurista crossover que hereda gran parte de la avanzada tecnología que Land Rover tiene en el mundo off-road. Y es que no es de extrañar que se hayan encargado de fabricar su sistema de tracción a las cuatro ruedas, que estará combinado con un propulsor diésel, sin más, pues Tata no ha desvelado más detalles de la mecánica utilizada en este prototipo.

Con la nueva arquitectura OMEGA

Prototipo que se sustenta sobre una nueva arquitectura denominada OMEGA (Optimal Modular Efficient Global Advanced) y que según apuntan desde la firma india, deriva de la plataforma D8 utilizada por algunos vehículos de Land Rover.

Sus futuristas líneas exteriores nacen de la nueva filosofía de diseño IMPACT 2.0 y han creado un todocamino acabado en un llamativo color naranja que parece el mismo que está disponible en los Range Rover Evoque Convertible. Todocamino que mide 4,57 metros de largo, lo que vienen a ser 20 centímetros más que un Evoque y sólo dos centímetros menos que un Land Rover Discovery Sport.

También hay que decir que mide 1,96 metros de ancho, 1,69 metros de alto y que su mencionada arquitectura OMEGA le procura una distancia entre ejes de 2.740 milímetros, más que suficientes para poder ofrecer un buen espacio para sus ocupantes, que gozarán de todo lujo de detalles como el tapizado en cuero, las molduras de madera, diferentes pantallas digitales…

Nissan Leaf. Búscalo en la última película de Disney

Montse Turiel
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Nissan Leaf. Búscalo en la última película de Disney

La película de Disney 'Un pliegue en el tiempo' (A Wrinkle in Time) llega a los cines este fin de semana. Y en ella podrás descubrir a un protagonista muy especial. El eléctrico Nissan Leaf hace un cameo en esta cinta, que cuenta con un reparto lleno de estrellas, en el que figuran nombres tan conocidos como Oprah Winfrey, Mindy Kaling, Reese Witherspoon, Chris Pine o Storm Reid.

Además, la marca ha creado tres unidades personalizadas del nuevo Leaf para el preestreno de la película en Hollywood (EE.UU), al que asistieron un gran número de invitados, entre ellos el ex jugador de baloncesto Kobe Bryant y su familia. Los tres modelos se han modificado para parecerse a los personajes principales de la cinta y utilizan tecnología avanzada de LED para crear un espectáculo de luz similar al que se ve en el filme.

Tres Leaf inspirados en la película

Los tres Nissan Leaf personalizadas cuentan con elementos de diseño inspirados en los lujosos trajes usados por los personajes de la película: Mrs. Which (Oprah Winfrey), Mrs. Who (Mindy Kaling) y Mrs. Whatsit (Reese Witherspoon). Tienen pantallas táctiles personalizadas que cubren el parabrisas y las ventanas laterales para crear un espectáculo de luces interactivo que imita el que se puede ver en la nueva película. Además, están equipados con cámaras de detección de calor para rastrear a los usuarios que se aproximan y reaccionar cuando se acercan.

Estos tres Leaf personalizados fueron creados por los mismos diseñadores de vehículos de Hollywood especializados en este tipo de transformaciones, que también dieron vida a los siete modelos que Nissan customizó inspirados en la saga Star Wars y que se presentaron el pasado noviembre, en el estreno de la película 'Star Wars: El último Jedi'.

Smart EQ NightSky Edition. Los primeros EQ de Mercedes-Benz

Julián Garnacho
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Smart EQ NightSky Edition. Los primeros EQ de Mercedes-Benz

Por todos es sabido que en un futuro no muy lejano Mercedes-Benz lanzará al mercado sus primeros vehículos totalmente eléctricos. Pero no será hasta el año 2020 cuando eso suceda, momento en el que nacerá una submarca denominada EQ.

Mientras que ese día llega la firma de la estrella ha bautizado con esta denominación a estos singulares Smart, creando esta edición especial NightSky, que ya se ha puesto a la venta en Alemania, pero que también llegará a otros mercados europeos. Para que te hagas una idea, en Alemania arrancan en los 28.255 euros para el ForTwo, mientras que los ForTwo Cabrio arrancan en los 31.515 euros. En el tercer trimestre del año también se ofrecerá en los ForFour, pero de estos todavía no hay precio.

Sólo para las versiones Electric Drive

Todos estos Smart EQ ForTwo NightSky Edition apuestan por una mecánica eléctrica, pues derivan de los conocidos Electric Drive. Por ello hablamos de utilitarios con un motor con 81 CV de potencia y capaces de poder recorrer hasta 160 kilómetros entre recargas gracias a sus baterías, con 17,6 kWh de capacidad.

Brabus ha sido el encargado de añadir su paquete estético exterior y sus llamativas llantas Monoblock VIII de 16 pulgadas y en acabadas en color negro brillante. Ahora bien, todo ello contrasta con el color Pacific Blue ideado para las futuras versiones EQ de Mercedes-Benz.

Una vez en su interior el llamativo color Pacific Blue decora diferentes piezas, como las salidas de ventilación, el selector del cambio firmado por Brabus o los emblemas de sus alfombrillas. Estas versiones también añaden los paquete Comfort y Stowage Space.

Ya hemos dicho que la versión con carrocería ForFour va a llegar más adelante y un detalle a tener en cuenta es que sumará elementos decorativos exteriores ya vistos en los Smart ForFour Crosstown.

Este SsangYong e-SIV es un concept con vistas al futuro

Julián Garnacho
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Este SsangYong e-SIV es un concept con vistas al futuro

Si quieres saber como serán los futuros crossover de la firma coreana SsangYong sólo tienes que echar un vistazo a este singular SsangYong e-SIV Concept, un prototipo con el que nos han sorprendido en el Salón de Ginebra.

Semejante vehículo presenta un futurista diseño, el cual irá evolucionando para convertirse en un modelo de producción y en algún momento convertirse en el sucesor del actual SsangYong Korando. Y es que entre ellos sólo hay cinco centímetros de diferencia en cuanto a longitud (4,41 del Korando por 4,46 de este e-SIV Concept). Este prototipo también mide 1,87 metros de ancho y 1,63 metros de alto.

Hasta 450 kilómetros de autonomía

Para construir esta futurista carrocería se ha partido de una plataforma totalmente nueva, sobre la que se colocan todos los elementos mecánicos. Esta tiene 2.675 milímetros de distancia entre ejes (2.650 milímetros el Korando). Cabe destacar que es eléctrico, por lo que en sus bajos se han posicionado unas baterías de iones de litio con 61,5 kWh de capacidad, las cuales le procuran una autonomía que ronda entre los 320 y los 450 kilómetros. Para impulsarlo se apuesta por un motor eléctrico con 140 kW de potencia (unos 190 CV), el cual le va a permitir alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h.

En su interior encontraremos cuatro confortables asientos individuales y pantallas, muchas pantallas, pues incluso entre los asientos traseros hay una con la que poder interactuar con los menús del vehículo. SsangYong también ha desarrollado un sofisticado sistema de iluminación ambiental.

SsangYong ha prestado gran atención a la tecnología equipada en este e-SIV Concept, destacando un avanzado sistema de reconocimiento por voz con inteligencia artificial, por lo que aprenderá día a día de nuestros gustos, costumbres, estilo de conducción… Y si decides no conducir, ofrecerá el Nivel 3 de autonomía.

El Renault Talisman más deportivo se llama S-Edition

Javier Montoya
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El Renault Talisman más deportivo se llama S-Edition

Renault corona la gama del Talisman, su berlina de más porte, con la versión más deportiva. El S-Edition se ha presentado en el Salón de Ginebra con el nuevo motor 1.8 TCe de 225 caballos, con el pack 4Control, de cuatro ruedas directrices y una amortiguación pilotada. El Talisman S-Edition llegará al mercado a partir del mes de septiembre y aunque en Ginebra solo estaba la versión familiar, posiblemente llegue también con carrocería sedán.

También destaca por su cuidado y completo equipamiento, con un marcado acento deportivo. El S-Edition, que se ofrece en edición limitada, está desarrollado a partir del acabado Intens -el tope de la gama- y cuenta con un equipamiento en el que no falta de nada, con un pack de ayudas a la conducción y Vision System, Multisense, asientos con masaje…

Acabado elegante y deportivo

El estilo exterior también está marcado por el aire deportivo, con unas nuevas llantas de 19 pulgadas, los cristales sobretintados. También refuerzan esa imagen los faros delanteros Full LED Pure Vision, umbrales de puertas cromados estampados en relieve, embellecedores de aletas con el logo S-Edition, o las carcasas de los retrovisores en color Negro Estrella.

Y si nos fiamos en el interior, la deportividad y la elegancia se mezclan con detalles como la tapicería y el salpicadero en cuero negro y con los pespuntes en rojo en el volante, palanca de cambios o paneles de las puertas. Las alfombrillas también tienen bordado el logo S-Edition en color gris y rojo. El techo interior es de color negro y los pedales de aluminio.

En cuanto al motor, este nuevo 1.8 TCe de 225 caballos es el propulsor que utiliza Alpine en su A110. Y también ya lo hemos podido ver y conducir en el Espace. Cuenta con un cambio automático de doble embrague EDC con 7 velocidades y su cifra de par -300 Nm- garantiza unas prestaciones a la altura de esa imagen deportiva. De aquí a septiembre conoceremos más detalles del nuevo Talisman S-Edition.

El Subaru Viziv Tourer interpreta el turismo deportivo familiar

Javier Montoya
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El Subaru Viziv Tourer interpreta el turismo deportivo familiar

Subaru sigue dando pistas sobre el futuro con los conceptos agrupados para la denominación Viziv. Un nombre que significa Visión for Innovation, lo que deja bien a las claras que lo que la firma japonesa busca con estos Viziv es avanzar su visión de los futuros modelos. Si en 2015 pudimos ya ver el Viziv Impreza y el XV, hace solo unas semanas nos mostraron el 7-Concept, el Subaru más grande de la historia o el Viziv Performance STI, que adelanta futuros deportivos de la firma japonesa.

Pero en Ginebra lo que Subaru ha traido es el Tourer Concept, un familiar de aire deportivo que adelanta las líneas maestras de lo que serán los futuros familiares de Subaru; un terreno en el que la marca japonesa es especialista, pues a lo largo de su historia ha contado con modelos como el Legacy SW o últimamente con el Levorg, que comparte chasis con el icónico WRX STI. Como es norma en la casa este Tourer Concept buscará la máxima seguridad, versatilidad y diversión al volante. Y para ello contará con la clásica tracción total simétrica y el motor boxer de cilindros opuestos.

Avanzados sistemas de asistencia

Además de ejercicio de estilo el Viziv Tourer Concept también va a ser un muestrario de tecnologías de seguridad y conducción autónoma. Apuesta por la filosofía Subaru All Around Safety, lo que le permite incorporar sistemes de asistencia a la conducción que formarán parte de la nueva generación del sistema de seguridad preventiva EyeSight. Esos sistemas se combinan con nuevos dispositivos para reducir la fatiga del conductor en largos recorridos, con el objetivo de que sigan aportando la máxima seguridad y tranquilidad al volante desde el punto de vista tecnológico y de diseño. Así, en el Viziv Tourer podremos ver radares y sistemas de navegación GPS de alta precisión que monitorizarán la carretera en todo momento para ofrecer la máxima seguridad al conductor.

No hay datos mecánicos más allá de lo mencionado sobre que el motor será boxer y que contará con tracción total. Y en cuanto a las dimensiones, el Viziv Tourer Concept mide 4,77 metros de longitud, 1,93 de ancho y solo 1,43 de altura, lo que muestra una silueta muy deportiva. También sabemos que la distancia entre ejes es de 2,73 metros -lo que garantiza un habitáculo muy amplio, aunque solo para 4 plazas.

Tata EVision Concept. Así será su futura berlina eléctrica

Julián Garnacho
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Tata EVision Concept. Así será su futura berlina eléctrica

Tata Motors ha presentado este llamativo EVision Concept en el Salón de Ginebra, un prototipo que podría adelantar una futura berlina eléctrica para la firma india.

De el sorprende su diseño exterior, que luce el nuevo lenguaje denominado IMPACT 2.0, por lo que aparece un sedán con líneas muy marcadas, delgadas luces con tecnología LED, generosas llantas de aleación… Tampoco desentonan los tiradores enrasados en las puertas, sus esculpidos espejos retrovisores o el generoso techo panorámico. Pero también hay que recordar que todavía estamos hablando de un prototipo.

Mucho que ver con un Jaguar XE

Tata no ha desvelado detalles técnicos, pero se habla de que este EVision Concept acaricia los 4,70 metros de largo, por lo que podríamos estar hablando de un rival de Audi A4, Jaguar XE, Mercedes Clase C… Y no es ninguna 'locura' pensarlo, porque para fabricarlo toman como punto de partida una avanzada plataforma denominada OMEGA (Optimal Modular Efficient Global Advanced), la cual tiene mucho que ver con la que emplean los mencionados Jaguar XE, por lo que en su fabricación se utiliza de forma masiva el aluminio para minimizar el peso, aunque recibirá actualizaciones para adaptar los componentes de su mecánica eléctrica.

Y es que de ella tampoco se sabe nada, pero hablan de que este Tata EVision Concept es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos y puede alcanzar los 200 km/h.

Su diseño interior va en consonancia con su aspecto exterior, por lo que estamos ante una elegante berlina en la que han tenido especial atención por el detalle, por lo que nos encontramos con asientos tapizados en cuero, molduras de madera, salidas de ventilación de aluminio… Y también mucha tecnología gracias a las generosas pantallas digitales que presiden su salpicadero, que incluso ocupan la parte frente al acompañante.

Mission E Cross Turismo. Porsche tendrá un crossover eléctrico

Verónica Orihuela
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Mission E Cross Turismo. Porsche tendrá un crossover eléctrico

Hace un tiempo Porsche sorprendía en el Salón de Fráncfort con el lanzamiento del Mission E, un Concept 100% eléctrico que competirá directamente con los Tesla. Ahora, en el reciente Salón del Automóvil de Ginebra, la compañía ha desvelado el que puede ser su segundo eléctrico, el Porsche Mission E Cross Turismo.

«Encuentro que el concepto único y el diseño son convincentes al instante», dijo el CEO de Porsche, Oliver Blume, en declaraciones a AutoNews. «En mi opinión, hay una buena perspectiva para la producción en serie muy pronto».

La marca podría estar planeando más derivados del próximo Mission E, pero el Cross Turismo es la primera prueba sólida que la compañía tiene en mente. Según fuentes de Porsche, el Cross Turismo podría entrar en producción en 2021.

«Queremos asegurarnos de que la tasa de utilización no disminuya a medida que el Mission E envejece, por lo que traeremos un derivado tal como lo hacemos con otras líneas de modelos», declaró un alto ejecutivo de Porsche.

El Porsche Mission E Cross Turismo viene equipado con faros de LED en el exterior, mientras que su interior destaca una pantalla de 11 pulgadas de infoentretenimiento y un HUD que muestra información sin que el conductor tenga que apartar los ojos de la carretera.

Dos motores con una potencia máxima de 600 CV

Cuenta con dos motores eléctricos en la parte delantera y trasera que ofrecen una potencia máxima de 440kW (600 CV), lo que le permite una velocidad máxima de 250 km/h y pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Además con una autonomía de 500 km, comparte la arquitectura eléctrica del Mission E de 800 voltios lo que le permite una carga rápida en 15 minutos para hacer 400 km.

SsangYong Musso. Así es la nueva generación

Julián Garnacho
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SsangYong Musso. Así es la nueva generación

Los chicos de SsangYong siguen actualizando su gama de vehículos y en el Salón de Ginebra nos han sorprendido con su nuevo Musso, un pick-up que actualmente se conoce en España con el nombre de SsangYong Actyon Sports Pick-Up.

La firma coreana no se ha quebrado la cabeza con el desarrollo de este nuevo integrante de su gama y para crearlo han tomado como punto de partida un producto tan innovador como es su nuevo SsangYong Rexton, sólo que lo han adaptado a las necesidades requeridas por un vehículo de este segmento.

Un Rexton convertido en pick-up

Estéticamente recibe detalles del mencionado Rexton y sorprende que la firma coreana permita personalizarlo con llantas de hasta 20 pulgadas. Su interior también es calcado al del Rexton y podrá contar con diferentes pantallas táctiles de hasta 8 pulgadas con los últimos sistemas de conectividad. Tampoco desentona con detalles como el tapizado en cuero Nappa, pero siempre se ofrecerá con carrocería de doble cabina y espacio para cinco ocupantes.

La zona de carga ha sido rediseñada por completo para poder transportar un europalet, además de que SsangYong asegura que podrá cargar una tonelada de peso y remolcar hasta 3,5 toneladas. Su zona de carga también presenta diferentes puntos para sujetar la carga y una toma de corriente de 12 voltios.

Para mover a su nuevo Musso se apuesta por el mismo corazón diésel del Rexton, por lo que estamos hablando de un 2.2 diésel con 181 CV de potencia y 420 Nm de par motor, conocido como e-Xdi 220. Dicha mecánica podrá asociarse a un cambio manual o a una transmisión automática, ambas de 6 velocidades. Curioso es que el Rexton use un cambio automático de 7 velocidades desarrollado por Mercedes-Benz y que este pick-up se conforme con una de seis y de origen Aisin.

Todos contarán con un sistema de tracción a las cuatro ruedas (no se descarta que también llegue con un sistema de propulsión posterior), que será conectable desde un botón en su interior. Por lo tanto funcionará como un trasera, pero con sólo apretarlo, se convierte en 4×4.

Por lo que la firma coreana ha confirmado, este nuevo Musso estará a la venta en Europa este mismo año.

Fiat 500 Collezione. Elegancia con un toque retro

Julián Garnacho
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Fiat 500 Collezione. Elegancia con un toque retro

Parece ser que Fiat ha encontrado todo un filón gracias a comercializar ediciones especiales de su funcional Fiat 500 (Gucci, Riva, 60th Anniversary, Aniversario, Mirror… Y así podríamos estar un buen rato). Por ello en el Salón de Ginebra nos han mostrado la última, que ha sido bautizada con el nombre de Collezione y que le aporta un cierto toque elegante gracias a detalles retro, comenzando por el color de la carrocería.

Y es que estos Fiat 500 Collezione se podrán adquirir con un acabado bicolor en combinaciones Primavera (los tonos blanco y gris de la unidad de las imágenes) y Acquamarina (blanco y verde). Si deseas algo más discreto, también podrás decorar su carrocería con los colores Taormina Ivory, Gelato White y Blue Dipinto di Blue, todos ellos muy 'rimbombantes'. Cierto es que todos ellos estarán disponibles en los Fiat 500 y Fiat 500C.

Con carrocerías bicolor y mucho más

Independientemente del color elegido para la carrocería estos Collezione añaden detalles cromados, como la parrilla delantera, espejos retrovisores, la moldura del capó… También se suman estas llamativas llantas de 16 pulgadas y los emblemas 'Collezione' en su zaga.

Una vez en el interior nos encontramos con estos mismos emblemas, aunque estos Fiat 500 Collezione se diferencian del resto por optar por un tapizado para sus asientos que combina los tonos blanco y gris, con un centro a rayas. Como opción, Fiat ofrecerá su sistema Uconnect con pantalla táctil de 7 pulgadas, sistema de sonido Beats…

Y en cuanto a sus propulsores, quien desee uno de estos Fiat 500 Collezione lo podrá adquirir con cualquier motor de su gama, que contempla versiones de gasolina, gasolina + GLP y diésel, con potencias comprendidas entre los 69 y los 105 CV.

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