El nuevo Jaguar XE 300 Sport ha debutado en la pista de hielo artificial más larga del mundo, en Flevonice (Holanda), poniendo a prueba su capacidad de tracción agarra. Para ello tuvo que batir al campeón de patinaje olímpico de Invierno.
El XE 300 Sport se benefició del avanzado sistema de tracción integral AWD y de las sofisticadas tecnologías de control de tracción y estabilidad para mantener el tipo sobre la deslizante pista de hielo.
El nuevo 300 Sport, incorpora bajo el capó el motor de gasolina de 2.0 litros Ingenium con 300 CV y 400 Nm de par máximo, con los que consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
Esta nueva versión se une a la gama del XE así como a la del XF y el XF Sportbrake con un exterior único y exclusivos elementos en su interior. La gama XE estará disponible solo con el motor de gasolina 2.0 l de 300 CV; mientras que los XF y XF Sportbraje también estará disponible con el motor de Jaguar 3.0 litros TDV6 de 300 CV.
Con detalles exteriores en Dark Satin Grey
Asimismo, todas las versiones 300 Sport cuentan con detalles únicos en Dark Satin Grey, incluyendo las carcasas de los espejos retrovisores, el alerón trasero y el acabado de la prrilla delantera, además del logo 300 Sport en la parrilla frontal y en el portón del maletero. Además, las llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas vienen con un acabado en Satin Techical Grey.
En cuanto a su interior, se incorporan costuras en amarillo en el volante, los asientos, los acabados de las puertas y en el reposacabezas. Además cuenta con anagramas 300 Sport en los estribos de las puertas, las alfombrillas, en el relieve del volante y en los reposacabezas.
La versión 300 Sport ya está disponible para pedido en los Jaguar XE, XF y XF Sportbrake con precios de salida de 62.650 euros, 74.800 euros y 80.700 euros respectivamente.
El Ford Mustang vuelve a conseguir la corona del rey de los deportivos por tercer año consecutivo, consiguiendo un total de 125.809 matriculaciones en todo el mundo en 2017. Según el análisis de Ford de los datos de matriculación mundial de vehículos ligeros Markit de IHS, el Mustang se coloca por delante de todos los demás competidores de deportivos en el planeta.
Según ha informado la marca del óvalo azul, de los casi 126.000 vehículos matriculados en todo el mundo, 81.866 de ellos estaban matriculados en los Estados Unidos, donde se fabrica este vehículo. Su configuración más popular es el Mustang GT con motor V8 de 5.0 litros.
491 vendidos en España
En lo que respecta al viejo continente, Ford vendió 13.100 Mustang, de los cuales se vendieron 491 en España, y superando en ventas al Porsche 911 en 13 mercados europeos, incluidos Reino Unido y España. Por países, en Alemania se vendieron 5.742 unidades, en Reino Unido 2.211, en Francia 942, Bélgica 900 y en Suecia 512.
El Ford Mustang también consiguió reinar en china, donde fue el deportivo mas vendido en 2017 con 7.125 matriculaciones.
Ford ha vendido 35.000 Mustangs en Europa desde 2015 hasta marzo de 2018.El éxito de este modelo parece que no se va a frenar y a finales de este año se presentará un nuevo Mustang con un exterior más atlético y un interior más lujoso. La gama mejorada incorpora el motor V8 de 5.0 litros con 450 CV de Ford y la transmisión automática de 10 velocidades. Además, en junio comenzará la producción para Europa de una edición especial del Mustang Bullitt que celebra el 50 aniversario de la famosa película.
Hace unos días, Skoda mostraba el boceto de un futuro SUV urbano que iba a presentar en el Salón de Pekín. Hoy, ese SUV, llamado Kamiq, ya es una realidad y la firma checa lo ha presentado en la embajada de su país en China, un par de días antes de que el Salón de Pekín abra sus puertas.
El Kamiq se convierte en el tercer todocamino de Skoda, tras el Kodiaq y el Karoq. Aunque no está confirmado, en principio, este modelo está destinado al mercado chino, un mercado vital para Skoda, pues ya es su principal mercado. Pero aunque sea el tercer SUV, no va a ser el último, pues este mismo año llegará un crossover para el mercado europeo basado en el concept Vision Xpresentado en el Salón de Ginebra.
Similar en tamaño al Karoq
Que sea urbano no indica que sea el modelo más pequeño de la gama pues sus dimensiones son muy similares a las del Karoq. El Kamiq combina unas dimensiones compactas exteriores y un interior muy espacioso. Mide 4,39 metros de longitud, 1,78 de ancho y 1,59 de altura. Y su distancia entre ejes, de 2,60 metros garantiza un interior amplio y para cinco pasajeros.
Para este modelo también se estrena motor; un nuevo propulsor de gasolina de 1,5 litros de cilindrada que desarrolla 110 caballos y un par máximo de 150 Nm. Y gestionado por una caja de cambios automática de la que no se han dado más detalles.
De lo que sí se habla, y mucho, en la nota de prensa que acompaña las primeras fotos es de que este Kamiq está enfocado hacia gente joven con un estilo de vida activo. Para ellos se ofrecen lo último en lo relativo a sistemas de información y entretenimiento. Contará con una gran pantalla táctil de 8 pulgadas situada en el centro del tablero en posición elevada y dispondrá de un sistema de conectividad inteligente que ha sido desarrollado por Skoda. Entre sus funciones ofrecerá renocimiento de voz basado en la inteligencia artificia. Y el software de que dispone comprende los dialectos regionales de China.
Además dispone de conexión del smartphone a través de Apple CarPlay, Baidu Carlife -suponemos que es algún sistema utilizado en China- y Mirror Link. Y dispondrá de aplicaciones específicas que se podrán manejar desde la pantalla y que ofrecerán servicios prácticos como una guía para las restricciones de entrada a las ciudades basadas en las placas de matrícula, información del tráfico en tiempo real, información meteorológica…
Poco a poco va creciendo la oferta disponible para el nuevo Opel Grandland X, por lo menos en Alemania. Y es que allí ya se ha puesto a la venta una nueva versión disponible para este crossover, la cual recibe el nombre de Color Line.
Ideada para aquellos que desean diferenciarse del resto, estos Opel Grandland X Color Line recurren siempre a un techo pintado en color negro, el cual hace juego con las carcasas de los espejos retrovisores. Todo ello se puede combinar con cualquiera de los siete colores disponibles actualmente para la carrocería de los Grandland X. Fuera tampoco desentonan sus llantas de 18 pulgadas o los faros antiniebla, que son de serie en esta versión.
Sólo con el propulsor 1.2 Turbo
Para su habitáculo se apuesta por un volante de tres radios tapizado en cuero, pedales deportivos en aluminio y un tapizado mixto en tonos oscuros para sus asientos. En materia de equipamiento, todos apuestan por el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, climatizador de dos zonas, asistente de aparcamiento, reconocimiento de señales de tráfico…
Estos Color Line ya están disponibles en Alemania, donde llegan a los concesionarios exclusivamente con el corazón 1.2 Turbo de gasolina, el cual eroga 130 CV de potencia. Eso sí, el cliente lo puede solicitar con una transmisión manual o automática, en ambos casos con seis velocidades.
Con todo ello, estos son sus precios en Alemania, y supone un desembolso extra de 2.000 euros si se compara con un Edition de mecánica equivalente:
– Opel Grandland X 1.2 Turbo Color Line: 28.500 euros.
– Opel Grandland X 1.2 Turbo Aut. Color Line: 30.800 euros.
Cada año, Skoda celebra el Día Internacional del Libro visitando, junto a la Fundación Atresmedia, hospitales de toda España, para repartir entre los niños ingresados la obra ganadora de la última edición del premio infantil Apel.les Mestres. En esta ocasión, se repartirán 14.500 ejemplares del libro '¿De qué color soy?', escrito e ilustrado por Paco Mir, miembro de Tricicle, y también un caramelo en forma de flor.
La marca automovilística participa en esta acción con un doble objetivo: llevar el espíritu de este tradicional día a los niños hospitalizados y fomentar el hábito de la lectura. El cuento también es entregado a todos los trabajadores del Grupo Volkswagen en España y a todos los de Atresmedia, que reciben un ejemplar con el compromiso de que lean el cuento a un niño.
El Premio Destino Infantil Apel·les Mestres ha celebrado este año su 37 edición. La obra ganadora, '¿De qué color soy?' fue elegida entre 40 relatos. Es una divertida historia, que resuelve con ingenio y humor lo que significa el color «carne». Además de leer, los pequeños tendrán que descubrir el camaleón juguetón que el autor ha 'colado' en cada página.
El pasado mes de octubre se celebraba en la ciudad de Oslo el evento Nissan Futures 3.0, donde además de mostrar hacia donde van los futuros modelos eléctricos de la firma nipona, presentaron una versión de su Nissan e-NV200 que incorporaba las nuevas baterías de iones de litio que utilizan también los Nissan Leaf.
Dichas baterías tienen una capacidad de 40 kWh, considerablemente más que los 24 kWh que ofrecían las versiones comercializadas hasta la fecha, por lo que la autonomía de este funcional vehículo aumentaba de 170 a 275 kilómetros.
Sin cambio en su motor o prestaciones
Mecánicamente no hay sorpresas, porque los Nissan e-NV200 siguen apostando por un propulsor eléctrico con 80 kW de potencia y 254 Nm de par motor. No es que brille por sus prestaciones, pues se conforma con una velocidad máxima de 123 km/h.
Pues si estás interesado en uno de estos Nissan e-NV200 decirte que ya se pueden adquirir en nuestro mercado en versión comercial, pero también en versión Evalia, que presume de ofrecer un interior que nada tiene que envidiar a un monovolumen y con capacidad para cinco o siete ocupantes.
Decir que los Nissan e-EVALIA ya no están disponibles con la anterior batería de 24 kWh de capacidad, pero si que se ofrecen por el momento las versiones comerciales de los Nissan e-NV200 con dicha batería. Y si no recorremos más de esos 170 kilómetros, son bastante interesantes, pues nos ahorramos cerca de 7.000 euros por esos 105 kilómetros más de autonomía que ofrecen.
El nuevo Mercedes Clase A llegará a nuestro país el próximo mes de mayo. Sus precios arrancan en los 31.400 euros para su nuevo motor 1.3 turbo con 163 CV asociado a un cambio manual, mientras que la versión 1.5 diésel con 116 CV asociado a un cambio automático 7G-DCT empezará en los 32.700 euros.
Hasta que llegue el día de su lanzamiento, Mercedes nos ira desvelando nuevas opciones mecánicas o de equipamiento que harán de esta cuarta generación una de las más completas.
La marca alemana acaba de anunciar una lista de elementos adicionales que mejorarán el aspecto deportivo de este vehículo. Se ofrecen numerosas piezas adicionales, desde equipos complementarios, hasta diferentes llantas de aleación de 19 pulgadas. Con estas piezas originales, la nueva Clase A ganará en dinamismo y deportividad.
Para su exterior se ofrecerán esta serie de componentes:
– Carcasas de los espejos retrovisores en Carbon-Style
– Cubierta del pilar B en Carbon-style
– Borde del spolier delantero en Carbon-Style
– Faldones laterales en Carbon-Style
– Spoiler de techo en Carbon-Style
– Alerón trasero pintado en el color de la carrocería
Además de todas estas piezas para su carrocería, también se encuentran disponibles llantas de aleación de entre 16 y 19 pulgadas, pintadas en plata de vanadio o en negro del alto brillo, dependiendo del tamaño.
Llevamos meses viendo la evolución de los diferentes prototipos del BMW Z4; y como nos ocurre con el Toyota Supra, el modelo con el que comparte desarrollo, ya solo nos queda ver la versión definitiva, sin camuflaje… Porque del resto de evoluciones, ya las hemos visto prácticamente todas. De hecho, ahora vemos el interior del roadster alemán; pero no es la primera vez que esto ocurre, porque ya en junio de 2017 nuestros colegas de CarPix tomaron las primeras fotos del interior del Z4.
Pero ahora lo han vuelto a cazar a las puertas del circuito de Nürburgring y han podido captar con más detalle -y con menos capas de camuflaje- cómo va a ser el interior del coche y sobre todo el tablero de instrumentos, los botones de contrl de la climatización, etc.
Cuadro de instrumentos digital
Ahí vemos que el nuevo descapotable alemán va a incorporar, posiblemente de manera opcional, un cuadro de instrumentos digital; una nueva evolución de las instrumentaciones anunciada por la marca alemana para sus futuros modelos. Este cuadro muy posiblemente podrá configurar las diferentes informaciones que ofrezca a gusto de cada conductor. Y para los más clásicos posiblemente se ofrezca un cuadro de relojes clásicos, analógico, pero con un display central. Además, parece que junto a este cuadro se estrenará una nueva versión del sistema operativo de BMW que controla toda la información que se muestra en el coche.
Hace unos días podíamos fotografiar el interior del Toyota Supra, también con cuadro digital, aunque en este caso de origen y desarrollo propio de Toyota. Habrá que esperar a ver los dos modelos por completo para comprobar sus diferencias. En el caso del Z4, cuyos rasgos se inspiran en el concept presentado en Pebble Beach, parece que lo veremos en el próximo Salón de París, en septiembre. Estamos impacientes…
Con el T-Roc recién llegado al mercado y el T-Cross a la vuelta de la esquina, la incesante tendencia SUV busca huecos donde sea, como es el caso del Volkswagen Tiguan Allspace, que se sitúa entre el Tiguan y el Touareg. Respecto al primero crece 21,5 centímetros, distribuidos prácticamente a partes iguales entre la distancia entre ejes y el voladizo trasero. ¿El motivo? Incrementar hasta siete el número de plazas y aumentar la capacidad del maletero.
Con su punto de mira puesto en rivales como el Skoda Kodiaq, el Peugeot 5008 o el Nissan X-Trail, entre otros, el nuevo modelo alemán -fabricado en México- conserva el aire de familia, pero eleva la línea de capó para mantener las proporciones y monta unas puertas traseras más grandes.
En el interior tampoco hay grandes diferencias, salvo los 5,4 centímetros extra de espacio para las piernas que encontraremos detrás, variables gracias a una banqueta que se desliza longitudinalmente hasta 18 centímetros en dos partes.
Pero resulta optimista hablar de siete plazas. Es más sensato decir 5+2 porque las de la tercera fila son aptas para niños, o para adultos en desplazamientos ocasionales.
Por su parte, la capacidad del maletero presenta 230 litros con el aforo completo, 685 en configuración de cinco plazas -85 más que el Tiguan normal- y llega hasta los 1.760 en caso de máxima necesidad. El amplio portón trasero cuenta con una práctica función manos libres que se activa al mover el pie por debajo del paragolpes, y 20 segundos después se cierra automáticamente.
Bajo el capó
Comparte la gama alta de motores ya conocida en el Tiguan, con potencias que oscilan entre los 150 y los 220 CV en gasolina, o los 150 y 240 CV en ciclo turbodiésel. Salvo la versión de acceso en gasolina, el resto apuesta por la tracción total gestionada por un embrague multidisco que en condiciones normales prioriza la motricidad sobre el eje delantero. También se contempla un asistente con cuatro programas de conducción -Snow, On Road, Off Road y Off Road Individual-, que se combina con otro en el que el conductor puede elegir los modos Eco, Comfort, Normal, Sport e Individual, modificándose el mapa de actuación de motor, cambio DSG, dirección y suspensión electrónica, entre otros.
Tuvimos ocasión de rodar con la versión 2.0 TDI 150 CV DSG7 4Motion y nos convenció porque mueve con soltura un conjunto que parte desde los 1.775 kilos. Además, resulta refinado en marcha, ya que sólo al empezar a circular, con el motor aún frío, nos desvela su naturaleza diésel.
La dotación en materia de seguridad, confort y conectividad no varía con respecto al Tiguan, aunque nuestro protagonista sólo se comercializa con los acabados superiores Advance y Sport.
Para conmemorar el 50 aniversario de la película 'Bullit', en la que el actor Steve McQueen conducía un flamante Mustang, Ford ha lanzado una edición limitada del vehículo, que ya ha comenzado a venderse en Estados Unidos. El nuevo modelo se ha expuesto en diferentes salones junto al Ford Mustang original de la película, que la marca ha restaurado después de años desaparecido. Ahora, esa unidad, ha sido expuesta en los jardines del National Mall, en Washington, con el Capitolio al fondo.
Hace 50 años, Steve McQueen protagonizó con este Mustang de color verde una de las persecuciones más recordadas de la historia del cine en las calles de San Francisco, una secuencia que ha sido incluso reproducida en muchos filmes posteriores. Para el rodaje de 'Bullit' se utilizaron dos coches, uno conducido por el propio McQueen y otro que se usó para rodar las escenas más arriesgadas. El segundo de los vehículos apareció en Baja, California, en un taller a principios de 2017.
El modelo original
El otro, el original que conducía Steve McQueen, apareció en 2014, cuando un particular, Sean Kiernan, se puso en contacto con Ford para autentificar el coche que había heredado de su padre y que conservaba muchos de los artilugios originales que fueron utilizados en la grabación de la película: las monturas para las cámaras de filmación, una calcomanía del aparcamiento de la Warner Bros, etc.
Después de verificar su autenticidad con la Asociación de Vehículos Históricos, Ford presentó el original 'Bullitt' Mustang el pasado mes de enero, que ahora ha podido verse dentro de una enorme caja de cristal en los jardines del Capitolio como parte de la exposición 'Cars at the Capital' de la Asociación de Vehículos Históricos.
Hace ya tiempo que Toyota apostó por la tecnología híbrida para su gama de modelos, y poco a poco la marca japonesa se está ganando el respaldo del comprador que busca cambiar la forma de pensar y de comportarse al volante. Así lo avalan los más de 10,5 millones de híbridos vendidos por Toyota en el mundo en los últimos 20 años, más de 125.000 de ellos en España.
La gama híbrida de Toyota es la más extensa del mercado en nuestro país, con sus siete modelos: Yaris hybrid, Auris hybrid y Auris hybrid Touring Sports, C-HR, Prius, Prius+ y RAV4 hybrid. Y las variantes híbridas, en aquellos modelos que se comercializan también con motorización convencional, llegaron a representar en el pasado mes de agosto hasta un 92 por ciento, como es el caso del todocamino RAV4 hybrid. En todos los casos, el 'mix' de matriculaciones híbridas supera el 50 por ciento del total de sus gamas. Y es que el gran público parece haberse concienciado de que la tecnología híbrida de Toyota ha madurado lo suficiente y está en condiciones de ofrecer una brillante combinación de ecología y prestaciones, sin que el propietario tenga que preocuparse de nada; salvo de echar gasolina, como se ha venido haciendo siempre.
Gama de 31 versiones
Esos siete modelos que forman la gama híbrida de Toyota dan lugar a una extensa gama de 31 versiones, entre las que podemos encontrar desde utilitarios de carácter urbano como el Yaris hasta vehículos todocamino como el RAV4, pasando por modelos tan variopintos como el Auris en sus versiones compacta y familiar Touring Sports, el Prius y el Prius+, o el sorprendente crossover C-HR, que se ha situado al frente de la clasificación por ventas dentro de la gama Toyota. Hasta el pasado mes de agosto, la marca japonesa había vendido 7.059 unidades del C-HR, por delante del Auris hybrid (5.494 unidades) y del Yaris hybrid (5.102 unidades). Por detrás se situaban ya el RAV4 hybrid con sus 4.974 matriculaciones, el Auris hybrid Touring Sports con 2.144, el Prius+ con 1.022 y el Prius con 204.
La clave de que el C-HR haya desbordado todas las previsiones de ventas en nuestro país está clara: el nuevo todocamino japonés se ha convertido en uno de los modelos de referencia por su diseño, eficiencia, placer de conducción y amplias opciones de equipamiento. El C-HR mide 4,36 metros de longitud, goza de un maletero de 377 litros y su sistema de propulsión combina un motor de gasolina de 1,8 litros de cilindrada y 98 caballos de potencia con otro eléctrico de 72 caballos, lo que genera una potencia máxima conjunta disponible de 122 caballos. El C-HR acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos, pero lo mejor de todo es que anuncia un consumo homologado de 3,9 l/100 km; o que en ciudad, entorno ideal para este crossover híbrido, esa cifra baja hasta los 3,5 l/100 km. La gama 2018 del C-HR, recientemente lanzada, incorpora nuevos acabados, más opciones de personalización y un nuevo color de la carrocería. También ofrece cambios en el interior y un exterior más personalizable en las versiones Advance -las más solicitadas en este modelo-, así como un nuevo acabado Style Plus y el Pack Urban de serie para el nivel de equipamiento Dynamic Plus. El nuevo C-HR está disponible desde 24.750 euros, o por 225 euros al mes con Pay per Drive, una financiación de pago por uso.
Otra de las grandes sorpresas por sus elevadas ventas dentro de la gama híbrida de Toyota es el RAV4 hybrid, un modelo que también recibe cambios interesantes en su gama 2018, que comprende 10 versiones -frente a las cinco que suman diésel y gasolina- con cuatro niveles de acabado y la posibilidad de elegir entre tracción delantera o total. Se trata de un todocamino de 4,6 metros de longitud con un maletero de 500 litros de capacidad y un conjunto propulsor que combina un motor de gasolina de 152 caballos con otro eléctrico de 143. La potencia total disponible es de 197 caballos, suficientes para que el RAV4 hybrid acelere de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, con consumos propios de modelos mucho más modestos en cuanto a potencia se refiere. Porque el todocamino japonés ha homologado un gasto medio de 4,9 l/100 km y unas emisiones de sólo 115 g/km de CO2. El RAV4 recibe un nuevo Pack Black para el acabado Feel!, con retrovisores exteriores, llantas de aleación y protectores inferiores en color negro, además de una nueva pintura opcional Rojo Tokio.
Si hubiera que destacar algo del resto de modelos de la gama híbrida de Toyota, habría que poner el punto de mira en el bajísimo consumo medio general, en la posibilidad que tienen todos de acogerse a las numerosas ventajas de la etiqueta ECO de la DGT, en la fiabilidad de los sistemas híbridos de la marca japonesa, en el atractivo precio del Yaris -que parte de los 15.450 euros y se convierte por derecho propio en el híbrido con dos motores más barato del mercado- o en la polivalencia de las gamas Auris y Prius, con dos tipos de carrocería, precios que parten de los 19.050 euros y una estética original y moderna que rompe con la rutina.
Por último, todos los componentes híbridos en Toyota estás cubiertos por una garantía exclusiva de 5 años ó 100.000 kilómetros, lo que antes suceda. Una garantía que cubre elementos como la batería híbrida, el módulo de control de la batería híbrida, el inversor con conversor y la transmisión híbrida. Además, se ofrecen 3 años de garantía por oxidación en superficie y defectos de pintura, y 12 años de garantía anticorrosión.
En Mercedes-Benz Vans continúan su apuesta por la electrificación. Después de la presentación de la eVito, en 2019 llegará el segundo modelo equipado con un tren motriz eléctrico, la nueva eSprinter.
El director de Mercedes-Benz Vans, Volker Mornhinweg, ha declarado que «la electrificación de la flota comercial sigue nuestra convicción de que el futuro pertenece a los sistemas de accionamiento eléctrico, especialmente en ciudades».
La nueva eSprinter estará disponible como una camioneta con techo alto, con un peso total permitido de 3500 kg, con una longitud de 5932 milímetros, una distancia entre ejes de 3924 milímetros y una capacidad de carga máxima de 10,5 m 3.
Una autonomía de unos 150 km
Este nuevo modelo cuenta con unas baterías de iones de litio con capacidad de 55 kWh, que le permiten ofrecer una autonomía máxima de 150 km, incluso en condiciones desfavorables. Las baterías se pueden cargar por completo en ocho horas en un wallbox con una potencia máxima de 7,2 kW. La carga máxima es de alrededor de 900 kilogramos, principalmente dirigida a clientes que también usan sus vehículos a distancias más largas en áreas urbanas. Otra opción de batería cuenta con una capacidad de 41 kWh, y el alcance es de alrededor de 115 kilómetros. El tiempo de carga es de alrededor de seis horas, a menos que se cargue en una estación de carga rápida de CC,para cargar un 80% en 45 minutos.
Según diferentes estudios realizados por Volkswagen, afirman que el 70% de los vehículos comerciales ligeros utilizados en zonas urbanas recorren menos de 100 km, por lo que la autonomía de este Mercedes-Benz eSprinter sería más que suficiente.
Al igual que la variante diésel de entrada, el sistema de accionamiento eléctrico cuenta con una potencia de 84 kW y un par de hasta 300 newton metros. Además, tiene la opción de velocidades máximas: en áreas urbanas, una velocidad máxima de 80 km/h, pero si se requiere más velocidad son posibles unas máximas de hasta 120 km/h.
Desde Mercedes-Benz Vans aseguran que su intención es electrificar todas sus furgonetas de uso comercial. Al eVito y al eSprinter se les unirá el eCitan para completar el rango.
James Bond, el agente secreto más famoso del mundo, tiene una nueva misión en los Alpes austriacos como protagonista de una instalación cinematógrafica interactiva, Elements 007, que abrirá sus puertas el próximo 12 de julio en la cima de la montaña de Gaislachkogl, en Sölden. Y Jaguar-Land Rover le acompañará en esta nueva aventura como colaborador durante los próximos tres años.
Los vehículos del fabricante británico protagonizaron algunas de las escenas más trepidantes de la última película de la saga 007, 'Spectre', y ahora estarán presentes en esta instalación. En concreto, los visitantes podrán admirar los Defender y Range Rover Sport SVR que fueron utilizados en el filme.
La instalación 007 Elements está localizada en el pico austriaco de Gaislachkogl, a 3.050 metros de altitud. Y, cuando abra sus puertas, permitirá a los visitantes adentrarse en el icónico mundo del agente secreto más famoso, en la cima de una montaña y al lado del restaurante ICE Q, que en la película 'Spectre' aparecía como la Clínica Hoffler.
Tecnología a la última
Pantallas interactivas mostrarán contenido técnico desarrollado por Jaguar Land Rover y se dará a conocer la última tecnología utilizada por vehículos de la marca con ejemplos de los sistemas de inteligencia artificial y la batería de ion-litio de 90kWh que utiliza el eléctrico puro de Jaguar, el I-PACE. Otro de los protagonistas será el prototipo C-X75, que se utilizó en una espectacular persecución por las calles de Roma en 'Spectre'.
Hasta la fecha, los modelos de Jaguar Land Rover han aparecido en nueve películas de la saga James Bond, la primera de ellas 'Octopussy', con un Range Rover Classic, como protagonista.
Desde hace ya algún tiempo, en Rusia se comercializa el Lada Vesta SW Cross, una aventurera versión a la que ahora se le va a sumar un hermano, pero que recurre a una carrocería de cuatro puertas, la cual nos ha recordado al ya desaparecido Volvo S60 Cross Country, un modelo que ha pasado sin pena ni gloria por muchos mercados.
Este nuevo Lada Vesta Sedán Cross deriva directamente del conocido Vesta Sedán, pero en su exterior se han añadido las molduras pertinentes para aportarle un aire mucho más aventurero. También hay protecciones de aspecto metálico para los bajos de sus paragolpes, llantas de 17 pulgadas con neumáticos 205/50 R17… Pero remata la jugada una suspensión que ha sido revisada incorporando unos muelles y unos amortiguadores con mayor recorrido que los habituales, los cuales le procuran una distancia libre al suelo de 203 milímetros, lo que es mucho más de lo que ofrecen los habituales crossover que todos tenemos en mente.
Sólo con tracción delantera
Aunque presume de distancia libre al suelo, todos estos Lada Vesta Sedán Cross sólo se van a ofrecer con tracción delantera, por lo que habrá que tomarse las cosas con calma cuando abandonamos el asfalto.
Dentro también recibe los mismos detalles de su hermano con carrocería familiar, por lo que encontramos un tapizado específico para sus asientos, detalles metálicos o unas alfombrillas específicas, pero poco más. En cuanto al equipamiento, estos Vesta apuestan por detalles como la pantalla central táctil de 7 pulgadas, climatizador automático, asientos delanteros con calefacción, volante multifunción…
Lada no se ha pronunciado al respecto sobre las mecánicas utilizadas o sus precios, pues no será hasta pasado el verano cuando se va a poner a la venta. Pero si vemos la gama de la versión familiar, encontramos que se ofrece con dos motores de gasolina que podría utilizar también este Sedán. La gama comienza con un 1.6 atmosférico de 106 CV y finaliza con un 1.8 atmosférico de 122 CV. Ambos se combinan con una transmisión manual de 5 velocidades y como opción los más potentes ofrecen un cambio automático con el mismo número de relaciones.
También hay que decir que un Lada Vesta SW Cross arranca allí en los 693.810 Rublos, que al cambio actual son algo así como 9.220 euros. Eso son unos 1.400 euros más que la versión normal, sin este llamativo aspecto aventurero y esta diferencia también se podría trasladar a la berlina.
Una nueva era comenzará para Volkswagen el próximo 22 de abril, con la presentación del I.D. R Pikes Peak, el primer coche de competición 100% eléctrico de la marca.
Este vehículo cuenta con un una perfecta aerodinámica y un diseño deportivo, con un potente motor eléctrico y se trata de un primer paso hacia la intensificación de la colaboración entre Volkswagen R y Volkswagen Motorsport.
El I.D. R Pikes Peak estará por primera vez en el foco de atención de los medios internacionales en el circuito francés de Alés, ciudad natal del piloto Romain Dumas, que se pondrá al volante de este vehículo para el Pikes Peak Hill Climb. Un día después, empezará el programa de pruebas oficiales del modelo.
19,99 km de subida
El evento en Pikes Peak, también conocido como «La carrera hacia las nubes», comienza a 2.862 metros de altura y finaliza a 4.302 metros sobre el nivel del mar, se trata de la carrera de competición más espectacular en el mundo del motor. Allí el I.D. R Pikes Peak, el próximo 24 de junio, tratará de batir el récord en la categoría de coches eléctricos.
Volkswagen ya participó en la prueba en 1987, quedando a las puertas de la victoria con un Golf con doble motor. Ahora, trataran de quitarse esa espinita clavada y lograr un nuevo record en la categoría de coches eléctricos.
Los chicos de Maranello son conocidos en todo el mundo por ser capaces de fabricar algunos de los motores V8 y V12 más impresionantes de la historia del automovilismo. Si nos remontamos en el tiempo, recordaremos también que han creado propulsores con seis cilindros, y también con cuatro, como es el caso del bloque que esconde este exclusivo Ferrari 625TF, una maravilla de la ingeniería que los especialistas de Bonhams van a subastar el próximo 11 de mayo en Mónaco.
Hablamos de una criatura que salió de los artesanales talleres de la firma del Cavallino Rampante en el año 1953. Se sustenta sobre un chasis tubular en acero y su carrocería, fabricada íntegramente en aluminio, salía de los talleres del carrocero italiano Vignale. Todo ello, además de aportar una imagen única, le otorgaba una excelente ligereza, pues este deportivo cuya denominación hace alusión a la emblemática carrera Targa Florio, la cual nunca ha corrido este deportivo, sólo pesaba 730 kilos.
El único que ha sobrevivido
Vignale tan sólo creó de forma artesanal tres unidades y la primera de todas ellas contaba con un estilo Berlinetta, es decir, un coupé de dos puertas. Cuando fue presentado al propio Enzo Ferrari no le entusiasmo demasiado y decidió que el resto serían fabricados con carrocería roadster. Finalmente Vignale tan sólo produjo tres unidades y parece ser que el único que se sabe que existe a día de hoy es este que tienes ante tus ojos y que cuenta con el chasis 0304TF.
Este pequeño deportivo estaba impulsado por un sofisticado propulsor de cuatro cilindros en V, que cuenta con una cilindrada de 2,5 litros. Este corazón fue diseñado por Aurelio Lampredi para la Fórmula 2 (en ella consiguió Alberto Ascari dos títulos consecutivos) y era capaz de generar 220 CV de potencia cuando gira a 7.000 rpm. Gracias a todo ello, este Ferrari 625TF es capaz de alcanzar una velocidad punta de 240 km/h.
Olvidado 10 años en un depósito
Esta unidad fue pilotada Mike Hawthorn (el primer Campeón Británico en la Fórmula 1) y por Umberto Maglioli (ganador de la Carrera Panamericana en el año 1954). Y aunque no tiene ninguna victoria importante en su palmarés, presume de haber competido en el Grand Prix dell'Autodromo di Monza y también en la Coppa d'Oro delle Dolomiti.
Ha pasado por diferentes manos a lo largo de su vida y ha vivido en Italia y en América del Sur. Esta joya fue olvidada durante más de una década y posteriormente descubierta en un depósito de chatarra en Nápoles en el año 1974. Alguien le devolvió a su máximo esplendor gracias a una completa restauración y se encuentra en perfectas condiciones.
Tanto es así que este impresionante Ferrari 625TF podría oscilar un precio de venta de entre 4,5 y 6,5 millones de euros.
La nueva generación del BMW X4, recién presentada en el Salón de Ginebra va a ver coronada su gama con la variante más deportiva, el X4M, que está recorriendo sus últimos kilómetros en sus pruebas de desarrollo. Y como corresponde a un modelo de marcado acento deportivo, lo hace a su máximo rendimiento en el circuito de Nürburgring. El SUV coupé de tamaño medio de BMW, que ya habíamos visto en diferentes etapas de su evolución, aparece ahora ya casi sin camuflaje, lo que nos permite apreciar muchos de los detalles que va a ofrecer.
Así vemos que en la parrilla frontal aparece unas enormes entradas de aire para la refrigeracion del motor. Pero también descubrimos más detalles, como los espejos con el clásico diseño M. Y en la parte posterior del coche, tal vez los detalles más espectaculares con elementos como un par de spoilers junto a la cuádruple salida de escape. Llantas y neumáticos deportivos, pinzas de freno de gran tamaño… completarán el estilo exterior del modelo.
Nuevo motor con 460 caballos
Pero sin duda, lo más importante de este modelo es lo que no se ve; lo que habrá bajo el capó. Y aquí BMW ha optado por un nuevo motor, conocido en código interno como S58. Se trata de un motor de nuevo desarrollo que viene a sustituir al 3.0 de seis cilindros en línea que incorporan el M3 y el M4. Este motor del X4 M se basa en el que utiliza el M240i. Aunque con modificaciones, pues parece que incorporará un doble turbo entre otros cambios.
Se espera que la potencia que desarrolle ronde los 460 caballos y unos 600 Nm de par máximo. Con ello, si todo esto se cumple, quedará por debajo en la cifra de potencia, de rivales naturales como el Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, el Mercedes AMG 63 GLC o el Jaguar F-Pace SVR. Pero seguro que cuenta con otras características que le permitirán competir con los SUV más deportivos. Por eso se afana en el circuito de Nürburgring para estar a tope antes de su presentación, que posiblemente será antes de que acabe este año.
Si en tu cuenta corriente sobran algo así como 196.150 euros te puedes comprar ahora mismo uno de los deportivos más radicales jamás fabricados por los chicos de Affalterbach. Estamos hablando del impresionante Mercedes-AMG GT R, una criatura desarrollada específicamente en Nürburgring y que entre otros, esconde un corazón 4.0 V8 Biturbo capaz de proporcionar 585 CV de potencia, suficientes para permitirle alcanzar los 318 km/h o acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,6 segundos.
De 585 a 660 CV
Pues esta ha sido la criatura que los especialistas alemanes de Edo Competition han utilizado como punto de partida para desarrollar su última preparación, que para comenzar, eleva la potencia de ese 4.0 V8 Biturbo hasta los 660 CV. No sólo eso, sino que su par motor ahora escala hasta los 780 Nm. Gracias a todo ello, este deportivo presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3,3 segundos, de igual forma que hablan que su velocidad máxima ahora supera los 340 km/h. Sorprendente.
Edo Competition no habla del precio que cuesta su modificación o sobre qué ha sido revisado de su mecánica. Si que se sabe que han trabajado en sus suspensiones, que ahora lo acercan al suelo 25 milímetros en el eje delantero y 20 milímetros en el eje trasero.
Fue el pasado 16 de abril a las 11:40 horas, cuando el piloto Kévin Estre, quien compite en el WEC con un Porsche 911 RSR y en el campeonato ADAC GT Masters con un Porsche 911 GT3 R, salía al trazado alemán de Nürburgring con el nuevo Porsche 911 GT3 RS.
Su objetivo era el de marcar una vuelta para inmortalizar, bajando de los siete minutos con esta máquina que prácticamente es de competición y que esconde un impresionante corazón bóxer de cuatro litros y atmosférico, el cual es capaz de generar una potencia de 520 CV y que puede girar a 9.000 rpm.
El tercer Porsche 'de calle' que lo consigue
Con 14 grados en el ambiente y 18 en la pista, Kévin se 'merendó' los 20,6 kilómetros que tiene el 'Infierno Verde' de Nürburgring en tan sólo 6 minutos y 56,4 segundos. Semejante cifra le ha permitido convertirse en el tercer modelo de calle del fabricante alemán en bajar de la barrera de los siete minutos en este trazado, situándose junto a los deportivos Porsche 918 Spyder y Porsche 911 GT2 RS.
Precisamente sólo le han separado 9,1 segundos de este último, una máquina cuyo corazón proporciona 700 CV de potencia.
La máquina utilizada por Kévin Estre contaba con el conocido paquete Weissach, que le permite quedarse en un ajustado peso de 1.430 kilos. Dicho paquete opcional tiene un precio de 20.363 euros, que se quedan en 16.697 euros en el caso de no quererla con la jaula interior de seguridad. Por si esto fuera poco empleaba los frenos carbocerámicos, que cuestan 10.480 euros, sin olvidarnos de sus exclusivos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R, que están debidamente homologados para circular por carreteras abiertas. Estos tienen medida 265/35 ZR20 delante y 325/30 ZR21 detrás.
Si deseas hacerte con uno de estos bólidos capaces de bajar de la mencionada barrera de los siete minutos, en España deberás desembolsar un mínimo de 224.171 euros, pero te llevas un deportivo único, que además se combina con un cambio PDK de siete velocidades y que le ayuda a alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h y para acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos.
El próximo 30 de abril Land Rover cumple 70 años. Ese día presentó su primer modelo en el Salón del Automóvil de Ámsterdam. La marca ha comenzado ya a celebrar este aniversario de una forma muy original: con una silueta en la nieve de su modelo más emblemático, el Defender.
De esta manera, el fabricante rinde homenaje al primer Defender, que se originó gracias a un dibujo realizado sobre la arena por el director de ingeniería de Rover, Maurice Wilks, que le mostraba cómo sería este modelo al por entonces director general, su hermano Spencer. Esta silueta se recreó en 2015 también sobre la arena para celebrar el lanzamiento de tres ediciones especiales del Defender.
Ahora, Simon Beck, artista especializado en trabajos sobre nieve, ha sido el encargado de realizar esta obra a una altitud de 2,700 metros en La Plagne, en los Alpes franceses. Para su realización, Beck tuvo que dar 20.894 pasos y recorrer 16,5 kilómetros a través de los Alpes franceses. Y todo ello a temperaturas bajo cero.
La original escultura de nieve ha sido creada para anunciar el World Land Rover Day, que se celebrará el día 30 de abril. Una celebración a la que la marca quiere que se sumen todos sus seguidores. Para ello, se emitirá en directo un vídeo (se puede seguir en www.youtube.com/landrover), que comenzará recordando a aquellas personas que ayudaron a crear el Defender pionero y que también mostrará las tecnologías de la marca, desde los Land Rover Series y Defender originales hasta el Range Rover de 1970 o el Discovery de 1989.
Pero la historia de Land Rover da mucho más de sí. Aquí te dejamos una cronología de los hechos más destacados de esta marca en estos 70 años.
70 años de Land Rover
1948 El Land Rover Serie I se presenta en el Salón del Automóvil de Amsterdam.
1953 Se introduce la versión de batalla larga de la Serie I.
1956 Los equipos de Oxford y Cambridge completan la expedición de Londres a Singapur en Series I.
1958 Se desvela el Land Rover Series II con un diseño más refinado.
1970 El original Range Rover de dos puertas (el clásico) se pone a la venta.
1971 Se lanza el Land Rover Series III.
1972 Range Rover cruza el Cabo Darien en la expedición Tans-America de 18.000 millas.
1976 Se produce el Land Rover 1.000.000.
1979 Un Range Rover gana el rally París-Dakar en su primera edición (lo vuelve a ganar en 1981).
1981 Land Rover inicia su legendaria colaboración con el Camel Trophy.
1981 Se presenta el Range Rover de cuatro puertas.
1989 El Land Rover Discovery, el tercer modelo de Land Rover se pone a la venta.
1990 Se relanza el original 'Landie' y se le renombra como Defender.
1994 Se presenta la segunda generación del Range Rover.
1997 Se desvela el novísimo Freelander con una innovadora tecnología: el control de descensos.
2001 Se presenta la tercera generación del Range Rover con suspensión neumática independiente.
2003 El desafío inaugural G4 ve a 16 equipos atravesar Estados Unidos, Sudáfrica y Australia.
2004 El Range Stormer concept muestra las prestaciones del Range Rover y una estructura de tres puertas.
2004 Discovery 3/LR3, la tercera generación del Discovery, se lanza en el Salón del Automóvil de Nueva York.
2005 Se desvela el nuevo Range Rover Sport.
2006 Se lanza el Freelander 2/LR2. El primer Land Rover producido en Halewood.
2007 El prototipo LRX muestra un nuevo lenguaje de diseño en un nuevo SUV compacto de lujo.
2009 Se introduce la cuarta generación del Land Rover Discovery.
2010 El Range Rover Evoque, el primer compacto de lujo del mundo, hace su presentación mundial.
2012 Se introduce la cuarta generación del Range Rover, el primer SUV de aluminio.
2013 La nueva generación del Range Rover Sport se desvela en el Salón del Automóvil de Nueva York.
2014 Se crea y lanza oficialmente la división Special Vehicle Operations (SVO).
2014 Debuta el Range Rover Sport SVR, el más rápido, el más ágil y el más potente Land Rover de la historia.
2014 El Discovery Vision Concept muestra la visión de diseño de la nueva familia de modelos Discovery,
2014 Se lanza el Discovery Sport, un nuevo SUV compacto premium con 5+2 plazas.
2015 Se desvelan tres ediciones especiales del Defender con el mayor dibujo en la arena en Reino Unido.
2015 Se lanza un exclusivo Range Rover SVAutobiography de batalla larga en Nueva York.
2015 El Evoque Convertible se convierte en el primer SUV compacto descapotable de lujo.
2015 El Land Rover Defender 2.000.000 se vende por 400.000 libras en una subasta benéfica.
2016 El último Defender sale de las cadenas de montaje.
2016 El nuevo Discovery sale con el primer sistema del mundo de plegado inteligente de los asientos.
2017 Land Rover lanza el cuarto Range Rover, el Velar.
2018 El Range Rover SV Coupé, en una edición limitada, se presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra.
